ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Toyota Highlander ລຸ້ນທີສອງ (XU40), ຜະລິດແຕ່ປີ 2007 ຫາ 2013. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Toyota Highlander 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 ແລະ 2013 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວສ໌ Toyota Highlander 2008-2013
ຟິວໄຟເຍືອງທາງ / ປລັກສຽບໄຟໃນ Toyota Highlander ແມ່ນຟິວ #28 “ACC SOCK NO.1” ແລະ #29 “ACC SOCK NO.2 ” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຖບເຄື່ອງມື.
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວສ
ຫ້ອງໂດຍສານ
ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ໃຕ້ແຖບເຄື່ອງ (ຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່), ພາຍໃຕ້ຝາປິດ> ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
2008, 2009, 2010
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2008, 2009 , 2010)
№ | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນ | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | P/SEAT | 30 | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ | ||
2 | POWER | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ | ||
3 | RR DOOR RH | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ | ||
4 | RR DOOR LH | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ | ||
5 | FR FOG | 15 | ມີໝອກຢູ່ທາງໜ້າRLY | 10 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ |
5 | MIR HTR | 20 | ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຕາດ້ານນອກ | ||
6 | PWR OUTLET | 20 | ປລັກສຽບໄຟ | 7 | DOOR NO.1 | 25 | ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex |
8 | EFI NO.2 | 10 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ | ||
9 | EFI NO.3 | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ | ||
10 | INJ NO.1 | 15 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ | ||
11 | INJ NO.2 | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ | ||
12 | HTR | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ | ||
13 | VSC NO.1 | 50 | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດທີ່ປັບປຸງແລ້ວ | ||
14 | ພັດລົມຫຼັກ | 50 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ | ||
15 | VSC NO.2 | 30 | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດທີ່ປັບປຸງແລ້ວ | ||
16 | PTC NO.1 | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ | ||
17 | PTC NO.2 | 30 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ | ||
18 | PTC NO.3 | 30 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ | ||
19 | RR CLR | 40 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ | ||
20 | RR DEF | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງdefogger | ||
21 | PBD | 30 | Power back door | ||
22 | ALT | 140 | MIR HTR, PWR OUTLET, DOOR NO.1, HTR, RR DEF, FAN MAIN, VSC NO.1, PTC NO.1, RR CLR, PTC NO.2, PTC NO.3, VSC NO.2, PBD | ||
23 | EPS | 80 | ພວງມາໄລໄຟຟ້າ | ||
24 | ST | 30 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ | ||
25 | CRT | 10 | ລະບົບຄວາມບັນເທີງທີ່ນັ່ງຫລັງ | ||
26 | ວິທະຍຸ NO.1 | 15 | ລະບົບສຽງ | ||
27 | ECU-B NO.1 | 10 | ເຊັນເຊີພວງມາໄລ, ວັດ ແລະແມັດ, ໂມງ, ECU ຕົວຫຼັກ, ການຄວບຄຸມຣີໂໝດໄຮ້ສາຍ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ປະຕູຫຼັງໄຟ, ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຂໍ້ມູນ, ລະບົບຈັດປະເພດຜູ້ໂດຍສານທາງໜ້າ | ||
28<26 | DOME | 10 | ໄຟແວ່ນຕາ, ດອກໄຟສ່ວນຕົວ, ໄຟພາຍໃນ, ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ, ໄຟສະຫຼັບເຄື່ອງຈັກ, ໄຟປະດັບປະຕູ | ||
29 | ຖ້ຽວລົດ | 30 | ໄຟລົດຕິດ | ||
30 | ST R LOCK | 20 | ລະບົບລັອກພວງມາໄລ | ||
31 | EFI MAIN | 25 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, EFI NO.2, EFI NO.3 | ||
32 | HAZ | 15 | ໄຟສາຍ | ||
33 | IG2 | 25 | INJ NO.1, INJ NO.2 , IGN, GAUGE NO.2 | ||
34 | AMP | 15 | ສຽງລະບົບ | ||
35 | RR FOG | 7,5 | ບໍ່ມີວົງຈອນ | ||
36 | DEICER | 15 | Windshield wiper de-icer | ||
37 | G/H | 10 | ແກັດແກ້ວ, ລະບົບການສື່ສານແບບ multiplex, ໄຟຕີນນອກ | ||
36 | ALT-S | 7,5 | ລະບົບສາກໄຟ | ||
39 | AM2 | 7,5 | ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex | ||
40 | H-LP LH HI | 15 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ແສງສູງ) | ||
41 | H-LP RH HI | 15 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງສູງ) | ||
42 | H-LP LH LO | 15 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) | ||
43 | H-LP RH LO | 15 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ສາຍໄຟຕ່ຳ) | ||
44 | HORN | 10 | Horn | ||
45 | EFI NO.1 | 10 | Multiport ລະບົບສີດນໍ້າມັນ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບອັດສະລິຍະອັດສະລິຍະ | ||
46 | ETCS | 10 | ຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ n ລະບົບ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນແບບເອເລັກໂຕຣນິກ | ||
47 | A/F | 20 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ ເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນ | ||
48 | S-HORN | 7,5 | Horn |
ກ່ອງ Fuse ເພີ່ມເຕີມ
№ | ຊື່ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A]<22 | Circuit |
---|---|---|---|
1 | INV-W/P | 15 | ບໍ່ວົງຈອນ |
2 | IGCT NO.2 | 7,5 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
3 | A/C-D | 10 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2008, 2009, 2010)
№ | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1<26 | SPARE | 7,5 | ອາໄຫຼ່ fuse |
2 | SPARE | 15 | ອາໄຫຼ່ fuse |
3 | SPARE | 25 | ອາໄຫຼ່ຟິວ | 4 | DEF RLY | 10 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ |
5 | MIR HTR | 20 | ເຄື່ອງຕັດຟອກກະຈົກດ້ານຫລັງ |
6 | ປິດ/ປິດ | 20 | ປລັກສຽບໄຟ |
7 | ປະຕູ 1 | 25 | ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex | 8 | EFI NO.2 | 10 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
9 | EFI NO.3 | 10 | ຄູນ ort ລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ/ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
10 | INJ NO.1 | 15 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
11 | INJ NO.2 | 10 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
12<26 | HTR | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
13 | VSC NO.1 | 50 | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດທີ່ປັບປຸງແລ້ວ |
14 | ພັດລົມຫຼັກ | 50 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
15 | VSC NO.2 | 30 | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດທີ່ປັບປຸງແລ້ວ |
16 | PTC NO.1 | 50 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC |
17 | PTC NO.2 | 30 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC |
18 | PTC NO.3 | 30 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC |
19 | RR CLR | 40 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
20 | RR DEF | 30 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ |
21 | PBD | 30 | ປະຕູຫຼັງໄຟ |
22 | ALT | 140 | MIR HTR, P/OUT, ປະຕູ 1, HTR, RR DEF, FAN MAIN, ABS NO.1, PTC NO.1, RR CLR, PTC NO.2 , PTC NO.3, ABS NO.2, PBD |
23 | EPS | 80 | ພວງມະໄລໄຟຟ້າ<26 |
24 | ST | 30 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
25 | CRT | 10 | ລະບົບຄວາມບັນເທີງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ |
26 | RADIO1 | 15 | ລະບົບສຽງ |
27 | ECU-B | 10 | ເຊັນເຊີການພວງມາໄລ, ມາວັດ ແລະແມັດ, ໂມງ, ລະບົບປັບອາກາດ, ECU ໂຕເຄື່ອງຫຼັກ, ຣີໂໝດຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ປະຕູຫຼັງໄຟ, ລະບົບກວດພະຍາດ onboard |
28 | DOME | 10 | ໄຟແວ່ນຕາ, ດອກໄຟສ່ວນຕົວ, ໄຟພາຍໃນ, ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ, ໄຟສະວິດເຄື່ອງຈັກ, ໄຟປະຕູ, ໄຟຫຼັງປະຕູ |
29 | AMP | 15 | ສຽງລະບົບ |
30 | TOWING | 30 | ໄຟລົດຕິດ |
31 | IG2 | 25 | INJ NO.1, INJ NO.2 |
32 | STR LOCK | 20 | ລະບົບລັອກພວງມາໄລ |
33 | EFI MAIN | 25 | EFI NO.2, EFI NO.3 |
34 | HAZ | 15 | ໄຟສາຍ |
35 | G/H | 10 | ລະບົບລັອກປະຕູພະລັງງານ, ລະບົບການສື່ສານແບບ multiplex |
36 | ALT-S | 7,5 | ລະບົບສາກໄຟ |
37 | AM2 | 7,5 | ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex |
38 | H-LP LH | 15 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ແສງສູງ) |
39 | H-LP RH | 15 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ສູງ beam) |
40 | H-LP LL | 15 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) |
41 | H-LP RL | 15 | ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) |
42 | ຮອນ | 10 | ຮອນ |
43 | EFI NO.1 | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບອັດສະລິຍະກະແຈ |
44 | ETCS | 10 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນແບບເອເລັກໂຕຣນິກ |
45 | A/F | 20 | ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດເຊັນເຊີ |
46 | S-HORN | 7,5 | Horn |
№ | ຊື່ | ການຈັດອັນດັບ Ampere [A] | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | INV-W/P | 15 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
2 | IGCT NO.2 | 7,5 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
3 | A/C-D | 10 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
2011, 2012, 2013
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2011, 2012, 2013)
№ | ຊື່ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] | Circuit |
---|---|---|---|
1 | P/SEAT | 30 | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ |
2 | POWER | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
3 | RR DOOR RH | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
4 | RR DOOR LH | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
5 | FR FOG | 15 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
6 | OBD | 7,5 | ລະບົບກວດພະຍາດໃນຍົນ |
7 | A/C W/PMP | 7,5 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
8 | ຢຸດ | 10 | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດທີ່ປັບປຸງ, ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບລັອກຊິບ, ໄຟຢຸດ |
9 | DOOR NO.2 | 25 | Power windows |
10 | AM1 | 7,5 | ເລີ່ມລະບົບ |
11 | P/SEAT (PS) | 30 | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ |
12 | ໝາຍເລກ A/C. 1 | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
13 | FUEL OPN | 7,5 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
14 | S/ROOF | 20 | ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ |
15 | TAIL | 15 | ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟຫາງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ໄຟຕັດໝອກໜ້າ, ໄຟລົດພ່ວງ | 16 | PANEL | 7.5 | ໄຟກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ໄຟແຜງໜ້າປັດ, ແສງສະວິດ |
17 | ECU IG NO.1 | 10 | ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex, ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍອີເລັກໂທຣນິກ, ປະຕູຫຼັງພະລັງງານ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ, ລະບົບເຕືອນຄວາມດັນຢາງລົດ, ພວງມາໄລພາວເວີອີເລັກໂທຣນິກ, ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນພາຍໃນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ລະບົບລັອກການປ່ຽນ, ລະບົບເຕືອນຄວາມດັນຢາງລົດ |
18 | ECU IG NO.2 | 7, 5 | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດທີ່ປັບປຸງແລ້ວ |
19 | A/C NO.2 | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
20 | WASH | 20 | ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ<26 |
21 | S-HTR | 20 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ |
22<26 | GAUGE NO.1 | 10 | ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ໄຟສຳຮອງ, ລະບົບສາກໄຟ, ໄຟກະພິບສຸກເສີນ, ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງລໍ້, ແວ່ນລົມກັນແດດ, ລະບົບປັບອາກາດ, ການສາກໄຟ ລະບົບ, ຈໍພາບດ້ານຫລັງລະບົບ, ໄຟລົດຕິດ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
23 | FR WIP | 30 | ແວ່ນ wipers ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
24 | RR WIP | 15 | ແວ່ນແຍງແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | 25 | IGN | 10 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບລັອກພວງມາໄລ, ລະບົບເບກປ້ອງກັນລັອກ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ຖົງລົມນິລະໄພ SRS ລະບົບ |
26 | GAUGE NO.2 | 7,5 | ວັດ ແລະແມັດ, ລະບົບຈໍພາບດ້ານຫຼັງ |
27 | ECU-ACC | 7.5 | ກະຈົກດ້ານຫລັງ, ລະບົບລັອກຊິບ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex |
28 | ACC SOCK NO.1 | 10 | ປລັກສຽບໄຟ |
29 | ACC SOCK NO.2 | 20 | ປລັກສຽບໄຟ |
30 | ໝາຍເລກວິທະຍຸ. 2 | 7,5 | ລະບົບສຽງ, ໂມງ, ລະບົບຄວາມບັນເທິງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ລະບົບສາກໄຟ, ໄຟພາຍໃນ, ໄຟສ່ວນຕົວ |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (2011, 2012, 2013)
№ | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | SPARE | 7,5 | ອາໄຫຼ່ fuse |
2 | SPARE | 15 | ອາໄຫຼ່ຟິວສ໌ |
3 | ສະເປຣ | 25 | ຟິວອາໄຫຼ່ |
4 | DEF |