ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Ford Transit ລຸ້ນທີ 3 ກ່ອນການຍົກຫນ້າ, ຜະລິດຈາກປີ 2000 ຫາ 2006. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Ford Transit 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 , 2005 ແລະ 2006 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ. Tourneo 2000-2006
ກ່ອງ Fuse ຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ຕູ້ Fuse
ມັນຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ບ່ອນເກັບມ້ຽນຂອງ ດ້ານຜູ້ໂດຍສານຂອງແຜງໜ້າປັດ (ຍົກບ່ອນເກັບມ້ຽນດ້ວຍມືຈັບ). panel
№ | Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
201 | 15A <22 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ແວ່ນແຍງແວ່ນຫຼັງ, ໂມງ |
202 | 5A | ແວ່ນລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ |
203 | 20A | ໂຄມໄຟໝອກ |
204 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
205 | 15A | ການຄວບຄຸມແສງ, ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ, ເກຍຫຼາຍຟັງຊັນ, ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ, ການຕິດໄຟ |
206 | 5A | ໄຟປ້າຍໝາຍເລກ |
207 | 10A <22 | ໂມດູນຖົງລົມນິລະໄພ |
208 | 10A | ການສ່ອງແສງຂອງກຸ່ມອຸປະກອນ |
209 <22 | 15A | ໂຄມໄຟຂ້າງ |
210 | 15A | Tachometer, ໂມງ |
211 | 30A | ມໍເຕີລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫລັງ |
212 | 10A | Cigar lighter |
213 | 10A | ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
214 | 15A | ໂຄມໄຟພາຍໃນ, ກະຈົກໄຟຟ້າ |
215 | 20A | ແວ່ນກັນລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ |
216 | 20A | ປລັກສຽບໄຟເສີມ <22 |
217 | 15A | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ກະຈົກພາຍນອກທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
218 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
219 | 30A | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ |
220 | 20A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ |
221 | 15A | ສະຫຼັບໂຄມໄຟເບຣກ | <19
222 | 15A | ວິທະຍຸ |
223 | 30A | ເຄື່ອງເປົ່າຄວາມຮ້ອນ ມໍເຕີ |
224 | 20A | ສະວິດໄຟໜ້າ |
225 | 15A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
226 | 20A | ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ |
227 | 5A | ວິທະຍຸ, ABS |
ຟິວເສີມ (ວົງເລັບຢູ່ຂ້າງກຸ່ມເຄື່ອງມື) | ||
230 | 15A | ການລັອກກາງ, ລະບົບປຸກ |
231 | 15A | ການລັອກກາງ, ລະບົບປຸກ |
Relays | ||
R1 | ໄຟໄໝ້ | |
R2 | Windscreen wiper |
ກ່ອງ Relay (Chassis Cab ບໍ່ມີລະບົບບ່ອນຈອດລົດ)
ເບິ່ງ_ນຳ: Subaru Outback (2005-2009) fuses
№ | Relay |
---|---|
R1 | ແສງພາຍໃນ |
R2 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນແວ່ນຕາ (ຂວາ) |
R3 | ເຄື່ອງເຮັດຟອກແວ່ນຫຼັງ |
R4 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແວ່ນຕາ (ຊ້າຍ) |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວສ໌
Fuse Box Diagram
ການກຳນົດຂອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
№ | Amp | ລາຍລະອຽດ<18 |
---|---|---|
1 | 5A | ປ່ຽນເກຍອັດຕະໂນມັດ |
2 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
3 | 20A | ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ, ໂຄມໄຟຈຸ່ມ |
4 | 5A | ເຊັນເຊີແຮງດັນຫມໍ້ໄຟ (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ) |
5 | 20A | Fue l ສະຫຼັບຕັດເຄື່ອງ |
6 | 30A | ອຸປະກອນດຶງ |
7 | 15A | Horn |
8 | 20A | ABS |
9 | 20A | ສາຍໄຟຫຼັກ |
10 | 10A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
11 | 20A | ເຄື່ອງຊັກແວ່ນຕາ, ເຄື່ອງຊັກແວ່ນຫຼັງ |
12 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
13 | 30A | ລີເວີອະເນກປະສົງ, ແວ່ນກັນລົມ |
14 | 15A | ໂຄມໄຟປີ້ນກັບ |
15 | 5A | ໂມດູນລະບົບ immobilisation ຂອງເຄື່ອງຈັກ |
16 | 5A | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກ |
17 | 30A | ອຸປະກອນດຶງລົດ <22 |
18 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
19 | 5A | ລະບົບເກຍຄູ່ມືປ່ຽນອັດຕະໂນມັດ |
20 | 15A | ເກຍອັດຕະໂນມັດ ປ່ຽນອັດຕະໂນມັດ |
21 | 20A | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ |
22 | 20A | ປໍ້ານໍ້າມັນ | 23 | 10A | ໂຄນຫັກ, ດ້ານຂວາມື |
24 | 10A | ເສັ້ນໂຄ້ງລົງ, ຊ້າຍມື |
101 | 40A | ABS |
102 <22 | 40A | ແວ່ນກັນລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ານຊ້າຍ |
103 | 50A | ການສະໜອງພະລັງງານຫຼັກໃຫ້ກັບລະບົບໄຟຟ້າ |
104 | 50A | ເຄື່ອງດູດໄຟຫຼັກ ply to ລະບົບໄຟຟ້າ |
105 | 40A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ກາຊວນ ແລະ 2.3 DOHC) |
106 | 30A | ໄຟໄໝ້ |
107 | 30A | ໄຟໄໝ້ | <19
108 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
109 | 40A | ເຄື່ອງຈັກ ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ກາຊວນ ແລະ 2.3 DOHC) |
110 | 40A | ເຮັດຄວາມຮ້ອນແວ່ນກັນລົມ, ດ້ານຂວາມື |
111 | 30A | ໄຟໄໝ້ |
112 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
113 | 40A | ເກຍອັດຕະໂນມັດ |
114 -122 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
<19 | ||
Relays | ||
R1 | Starter | |
R2 | ສຽບໄຟ | |
R3 | <22 | Horn |
R4 | ໄຟໜ້າໄຟສູງ | |
R5 | ຕົວຊີ້ບອກການສາກແບັດເຕີຣີ | |
R6 | ໂຄມໄຟສາຍແສງຕ່ຳ | |
R7 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | |
R8 | ກວດໂຄມໄຟ | |
R9 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | |
R10 | A/C<22 | |
R11 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | |
R12 | ພັດລົມໄຟຟ້າ 1 | |
R13 | ໄຟຫຼັກ |
ກ່ອງຣີເລ
№ | Relay |
---|---|
R1 | ລະບົບສາກໄຟ |
R2 | ສັນຍານລ້ຽວ (ຂວາ), ລົດພ່ວງ |
R3 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
R4 | ໄຟສາຍ (ຊ້າຍ), ລົດພ່ວງ |
R5 | ພັດລົມໄຟຟ້າ 2 |
R6 | Active Suspension Compressor |