ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ GMC Sierra 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 ແລະ 2013 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນ. ລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ> ຟິວໄຟຈູດຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ GMC Sierra ແມ່ນຟິວ #55 (2007) ຫຼື #53 (ຕັ້ງແຕ່ປີ 2008) (ໄຟຈູດຢາສູບ, ປລັກສຽບໄຟ) ໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຟິວ #2” AUX PWR2” (ປລັກສຽບໄຟດ້ານຫຼັງ), #16 “AUX PWR” (ປ່ຽງສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ແຜງເຄື່ອງມື
ແຜງໜ້າປັດຟິວປະຕູເຂົ້າໃຊ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຂອບດ້ານຂ້າງຂອງແຜງໜ້າປັດ. ແຖບຟິວຂອງແຜງໜ້າປັດສູນກາງແມ່ນຢູ່ໃຕ້ແຜງໜ້າປັດ, ໄປທາງຊ້າຍຂອງຖັນພວງມາໄລ.
ຫ້ອງເຄື່ອງ
ກ່ອງຟິວສ໌ຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຢູ່ດ້ານຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງລົດ. ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2007)
№ | ການນຳໃຊ້ |
---|---|
1 | ໂຄມໄຟຢຸດ Trailer ຂວາ |
2 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
3 | ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກ(ທາງເລືອກ - 40A Fuse Required) |
69 | Mid-Bussed Electrical Center 1 |
70 | Climate Control Blower |
72 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
73 | Bussed ຊ້າຍສູນໄຟຟ້າ 2 |
ຣີເລສ | FAN HI | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຄວາມໄວສູງ |
ພັດລົມ LO | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ຳ |
ENG EXH VLV | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
FAN CNTRL | ການຄວບຄຸມພັດລົມເຢັນ |
HDLP LO /HID | ໂຄມໄຟໜ້າແສງສະຫວ່າງ |
ໄຟ FOG | ໂຄມໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
A/C CMPRSR | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
STR | Starter |
PWR/TRN | Powertrain |
ນໍ້າມັນ PMP | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
ໂຄມໄຟ PRK | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ |
ເຄື່ອງກວດລ້າງຫຼັງ | ເຄື່ອງຕັດຟອກຫຼັງ |
ແລ່ນ / CRANK | ສະວິດໄຟ |
ແຜງເຄື່ອງມື
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນແຖບເຄື່ອງມື ( 2008)
№ | ການນຳໃຊ້ |
---|---|
1 | ບ່ອນນັ່ງຫລັງ |
2 | ປລັກສຽບໄຟດ້ານຫຼັງ |
3 | ພວງມະໄລຄວບຄຸມໄຟຫຼັງ |
4 | ໂມດູນປະຕູໄດເວີ |
5 | ໂຄມໄຟໂດມ, ສັນຍານລ້ຽວຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
6 | ສັນຍານການລ້ຽວດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ໄຟຢຸດ |
7 | ແຖບເຄື່ອງມືກັບຫຼັງແສງໄຟ |
8 | ສັນຍານການລ້ຽວດ້ານຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ, ໄຟຢຸດ |
9 | ຣີໂໝດບ້ານທົ່ວໄປ<25 |
10 | Power Door Lock 2 (ຄຸນສົມບັດປົດລັອກ) |
11 | Power Door Lock 2 (lock ຄຸນລັກສະນະ) |
12 | ໄຟຢຸດ, ໄຟຢຸດຕິດຢູ່ກາງສູງ |
13 | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ານຫລັງ |
14 | ກະຈົກພະລັງງານ |
15 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ (BCM) |
16 | ປລັກສຽບໄຟເສີມ |
17 | ໂຄມໄຟພາຍໃນ |
18 | Power Door Lock 1 (ຄຸນສົມບັດປົດລັອກ) |
19 | ການບັນເທິງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ |
20 | ລະບົບຊ່ວຍຈອດດ້ານຫຼັງດ້ວຍລະບົບ Ultrasonic |
21 | Power Door Lock 1 (ລັກສະນະການລັອກ) |
22 | ສູນຂໍ້ມູນຄົນຂັບ (DIC) |
23 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
24 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
25 | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ລະບົບການເຂົ້າທາງໄກແບບບໍ່ມີກະແຈ |
26 | Driver Power Door Lock (ປົດລັອກ ຄຸນສົມບັດ) |
ຕົວຕັດວົງຈອນ | |
LT DR | ຕົວຕັດວົງຈອນປິດໜ້າຈໍພະລັງງານດ້ານຂ້າງຂອງໄດເວີ |
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Harness | |
LT DR | ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ |
BODY | Harness Connector |
BODY | Harness Connector |
CenterInstrument Panel Fuse Block
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນແຖບເຄື່ອງມືສູນກາງ Fuse Block (2008)
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Harness | ການນຳໃຊ້<21 |
---|---|
BODY 2 | Body Harness Connector 2 |
BODY 1 | Body Harness Connector 1 |
BODY 3 | Body Harness Connector 3 |
Headliner 3 | Headliner Harness Connector 3 |
Headliner 2 | Headliner Harness Connector 2 |
HEADLINER 1 | Headliner Harness Connector 1 | <22
SEO/UPFITTER | ທາງເລືອກອຸປະກອນພິເສດ Upfitter Harness Connector |
ຕົວຕັດວົງຈອນ | |
CB1 | ຕົວຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
CB2 | ຕົວຕັດວົງຈອນຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ |
CB3 | ເບກວົງຈອນປິດບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
CB4 | ປ່ອງຢ້ຽມເລື່ອນດ້ານຫຼັງ |
2009, 2010, 2011, 2012, 2013
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
Assig nment ຂອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2009-2013)
№ | ການນຳໃຊ້ |
---|---|
1 | ໂຄມໄຟຢຸດ Trailer ຂວາ |
2 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບອີເລັກໂທຣນິກ, ໄອຈ່າຍຄວບຄຸມລະດັບອັດຕະໂນມັດ |
3 | ໂຄມໄຟຢຸດ Trailer ຊ້າຍ |
4 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
5 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ລໍ້ຍູ້ຄວບຄຸມ |
6 | ຕົວຄວບຄຸມເບກເທຣເດີ |
7 | ເຄື່ອງລ້າງໜ້າ |
8 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ |
9 | ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ 2 |
10 | ໂຄມໄຟສໍາຮອງແບບເທຣເລເດີ |
11 | ໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງຂອງໄດເວີ |
12 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ແບດເຕີລີ່) |
13 | ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ທໍ່ຈຸດໄຟ (ດ້ານຂວາ) | 14 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (ແບັດເຕີຣີ) |
15 | ໂຄມໄຟສຳຮອງລົດ |
16 | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
17 | ປ້ຳເຄື່ອງປັບອາກາດ |
18 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ |
19 | ຕົວຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (ຈຸດໄຟ) |
20 | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
21 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
22 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້<25 |
23 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
24 | ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ທໍ່ຈຸດໄຟ (ດ້ານຊ້າຍ) |
25 | Trailer Park Lamps |
26 | ໂຄມໄຟຈອດຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
27 | ໂຄມໄຟຈອດຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ |
28 | ໂຄມໄຟໝອກ |
29 | ຮອນ |
30 | ໂຄມໄຟຫົວໄຟສູງຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ |
31 | ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ |
32 | ໂຄມໄຟໜ້າທາງຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
33 | ໄຟກາງແຈ້ງ2 |
34 | Sunroof |
35 | ລະບົບສາຍໄຟກະແຈ, ລະບົບປ້ອງກັນການລັກ |
36 | Windshield Wiper |
37 | ການນຳໃຊ້ SEO B2 Upfitter (ແບັດເຕີຣີ) |
38 | pedals ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ |
39 | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ (ຫມໍ້ໄຟ) |
40 | ລະບົບ Airbag (Ignition) |
41 | Amplifier |
42 | ລະບົບສຽງ |
43 | ອື່ນໆ (ລະບົບໄຟໄໝ້), ການຄວບຄຸມ Cruise Control |
44 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
45 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ (ຫມໍ້ໄຟ) |
46 | ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື<25 |
47 | ການປິດໄຟ |
48 | ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດເສີມ (ໄຟໄໝ້), ເຂັມທິດ-ອຸນຫະພູມ ກະຈົກ |
49 | ໂຄມໄຟຕິດຢູ່ກາງສູນ (CHMSL) |
50 | ເຄື່ອງກວດລ້າງຫຼັງ |
51 | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
52 | ການໃຊ້ SEO B1 Upfitter (ແບັດເຕີຣີ) |
53 | ໄຟໃສ່ຢາສູບ, ເຕົ້າສຽບປລັກສຽບໄຟ |
54 | ການຄວບຄຸມລະດັບອັດໂນມັດ Relay Compressor, SEO Upfitter ການນໍາໃຊ້ |
55 | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ (ໄຟໄຫມ້) |
56 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ປໍ້ານໍ້າມັນສຳຮອງ (ໄຟໄຫມ້) |
J-Case | |
57 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 1 |
58 | ນິທໃຊ້ແລ້ວ |
59 | Heavy Duty AntMock Brake System |
60 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 2 |
61 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ 1 |
62 | Starter | 63 | Stud 2 {Trailer Brakes) |
64 | Bussed Electrical Center ຊ້າຍ 1 |
65 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
66 | ລະບົບເຄື່ອງຊັກຜ້າລະບາຍຄວາມຮ້ອນ |
67<25 | ລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ |
68 | Stud 1 (Trailer Connector Power Power) (ທາງເລືອກ - 40A Fuse Required) |
69 | Mid-Bussed Electrical Center 1 |
70 | Climate Control Blower |
71 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
72 | ສູນໄຟຟ້າຊ້າຍ Bussed 2 |
Relays | |
FAN HI | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ຄວາມໄວສູງ |
ພັດລົມ LO | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ຳ |
ENG EXH VLV | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
FAN CNTRL | ການຄວບຄຸມພັດລົມເຢັນ |
HDLP LO/HID | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟຕ່ຳ |
ໄຟ FOG | ໂຄມໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
A/ C CMPRSR | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
STRTR | Starter |
PWR/TRN | ລົດໄຟຟ້າ |
ນໍ້າມັນ PMP | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
ໂຄມໄຟ PRK | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ |
ການລົບລ້າງດ້ານຫຼັງ | ເຄື່ອງກວດລ້າງດ້ານຫຼັງ |
ແລ່ນ / CRANK | ສະຫຼັບພະລັງງານ |
ແຜງເຄື່ອງມື
№ | ການໃຊ້ງານ |
---|---|
1 | ບ່ອນນັ່ງຫລັງ |
2 | ປລັກສຽບໄຟດ້ານຫຼັງ |
3 | ພວງມະໄລຄວບຄຸມໄຟຫຼັງ |
4 | ໂມດູນປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ |
5 | ໂຄມໄຟໂດມ, ສັນຍານລ້ຽວຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
6 | ສັນຍານການລ້ຽວຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່, ໄຟຢຸດ |
7 | ໄຟຫຼັງແຜງອຸປະກອນ |
8 | ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ ໄຟສາຍ, ໂຄມໄຟຢຸດ |
9 | ຣີໂມດເຮືອນທົ່ວໄປ |
10 | ລັອກປະຕູພາວເວີ 2 ( ຄຸນສົມບັດປົດລັອກ) |
11 | Power Door Lock 2 (ລັກສະນະການລັອກ) |
12 | ໄຟຢຸດ , ໂຄມໄຟຕິດຢູ່ກາງສູງ |
13 | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
14 | ກະຈົກພະລັງງານ |
15 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ (BCM) |
16 | ປລັກສຽບໄຟເສີມ |
17 | ໂຄມໄຟພາຍໃນ |
18 | ລັອກປະຕູພາວເວີ 1 (ຄຸນສົມບັດປົດລັອກ) |
19 | ຄວາມບັນເທິງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ |
20 | ລະບົບຊ່ວຍຈອດລົດດ້ານຫຼັງດ້ວຍ Ultrasonic |
21 | Power Door Lock 1 (ລັກສະນະການລັອກ) |
22 | ສູນຂໍ້ມູນຄົນຂັບ (DIC) |
23<25 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
24 | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
25 | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ລະບົບເຂົ້າທາງໄກແບບບໍ່ມີກະແຈ |
26 | ປະຕູໄດເວີ Power Door ລັອກ (ຄຸນສົມບັດການປົດລັອກ) |
ຕົວຕັດວົງຈອນ | |
LT DR | ຕົວຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງຂອງໄດເວີ |
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Harness | |
LT DR | ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ |
BODY | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Harness |
BODY | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Harness |
Center Instrument Panel Fuse Block
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນແຖບເຄື່ອງມືກາງ Fuse Block (2009-2013)
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Harness | ການນຳໃຊ້ |
---|---|
BODY 2 | Body Harness Connector 2 |
BODY 1 | Body Harness Connector 1 |
BODY 3 | Body Harness Connector 3 |
HEADLINER 3 | Headliner Harness Connector 3 |
ຫົວ 2 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດຫົວ 2 |
HEADLINER 1 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດຫົວ 1 |
SEO/UPFITTER | ທາງເລືອກອຸປະກອນພິເສດ Upfitter Harness Connector |
ຕົວຕັດວົງຈອນ | |
CB1 | ຝ່າຍຜູ້ໂດຍສານ ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
CB2 | ຕົວຕັດວົງຈອນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ |
CB3 | ວົງຈອນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບເບກເກີ |
CB4 | ປ່ອງຢ້ຽມເລື່ອນດ້ານຫຼັງ |
ແຜງເຄື່ອງມື
ການມອບໝາຍຂອງ fuses ໃນ Instrument Panel (2007)
ຊື່ | ການນຳໃຊ້ |
---|---|
ບ່ອນນັ່ງຫລັງ | ຫລັງ ບ່ອນນັ່ງ |
AUX PWR2 | ປລັກສຽບໄຟດ້ານຫລັງ |
SWC BKLT | ພວງມາໄລຄວບຄຸມໄຟ Backlight |
DDM | ໂມດູນປະຕູໄດເວີ |
CTSY | ໂຄມໄຟໂດມ, ສັນຍານລ້ຽວຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
LT STOP TRN | ໄຟເປີດດ້ານຂ້າງຂອງໄດເວີ, ໄຟຢຸດ |
DIM | ແສງຫຼັງແຜງເຄື່ອງມື |
RT STOP TRN | ສັນຍານການລ້ຽວດ້ານຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ, ໄຟຢຸດ |
PDM | ຜູ້ໂດຍສານ Doo r Module, Universal Home Remote System |
UNLCK2 | Power Door Lock 2 (ຄຸນສົມບັດປົດລັອກ) |
LCK2 | Power Door Lock 2 (ລັກສະນະການລັອກ) |
Stop lamps | Stoplamps, ໂຄມໄຟຕິດກາງສູງ |
REAR HVAC | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
PWRMIR | ກະຈົກພາວເວີ |
BCM | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ(BCM) |
AUX PWR | ປລັກສຽບໄຟເສີມ |
ໂຄມໄຟIS | ໂຄມໄຟພາຍໃນ<25 |
UNLCK1 | Power Door Lock 1 (ຄຸນສົມບັດການປົດລັອກ) |
OBS DET | ລະບົບຊ່ວຍຈອດຫຼັງແບບ Ultrasonic |
LCK1 | Power Door Lock 1 (ລັກສະນະການລັອກ) |
REAR WPR | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້<25 |
ບ່ອນນັ່ງເຢັນ | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
DSM | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ລະບົບການເຂົ້າທາງໄກແບບບໍ່ມີກະແຈ |
DRV UNLCK | Power Door Lock (ຄຸນສົມບັດປົດລັອກ) |
ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນປິດ | |
LT DR | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງຂອງໄດເວີ | <22
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Harness | |
LT DR | ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ |
BODY | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Harness |
BODY | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Harness |
Center Instrument Panel Fuse Block
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນເຄື່ອງດົນຕີກາງ t Panel Fuse Block (2007)
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດ | ການນຳໃຊ້ |
---|---|
ຮ່າງກາຍ 2 | ສາຍຮັດຕົວເຄື່ອງ Connector 2 |
BODY 1 | Body Harness Connector 1 |
BODY 3 | Body Harness Connector 3 |
Headliner 3 | Headliner Harness Connector 3 |
HEADLINER 2 | Headliner Harness Connector 2<25 |
ຫົວເລື່ອງ1 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດເບກ 1 |
ເບຣກຄລູດ | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດເບກ |
SEO/UPFITTER | ທາງເລືອກອຸປະກອນພິເສດ Upfitter Harness Connector |
Circuit Breaker | |
CB1 | ຕົວຕັດວົງຈອນປິດປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
CB2 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ |
CB3 | ຕົວຕັດວົງຈອນຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ |
CB4 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້<25 |
2008
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2008) <18