តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse នៃ GMC Sierra 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 និង 2013 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុង រថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។> ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង GMC Sierra គឺជាហ្វុយស៊ីប #55 (2007) ឬ #53 (តាំងពីឆ្នាំ 2008) (ភ្លើងបារី ព្រីភ្លើងជំនួយ) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន និងហ្វុយស៊ីប #2” AUX PWR2” (ព្រីភ្លើងផ្នែកខាងក្រោយ), #16 “AUX PWR” (ច្រកចេញចូល) នៅក្នុងប្រអប់ Fuse បន្ទះឧបករណ៍។
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
បន្ទះឧបករណ៍
បន្ទះឧបករណ៍ fuse block door access មានទីតាំងនៅគែមចំហៀងអ្នកបើកបរនៃបន្ទះឧបករណ៍។
Center Instrument Panel Fuse Block
The ប្លុកហ្វុយស៊ីបរបស់បន្ទះឧបករណ៍កណ្តាលស្ថិតនៅខាងក្រោមបន្ទះឧបករណ៍ នៅខាងឆ្វេងនៃជួរឈរដៃចង្កូត។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបមានទីតាំងនៅផ្នែកម៉ាស៊ីន នៅផ្នែកអ្នកបើកបរនៃរថយន្ត។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
2007
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2007)
№ | ការប្រើប្រាស់ |
---|---|
1 | ស្តុប/ចង្កៀងរ៉ឺស័រខាងស្តាំ |
2 | មិនប្រើ |
3 | ស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច(ជាជម្រើស - 40A Fuse Required) |
69 | Mid-Bussed Electrical Center 1 |
70 | Climate Control Blower |
72 | មិនប្រើ |
73 | មជ្ឈមណ្ឌលអគ្គិសនី Bussed ខាងឆ្វេង 2 |
ការបញ្ជូនត | FAN HI | កង្ហារត្រជាក់ល្បឿនលឿន |
FAN LO | កង្ហារត្រជាក់ល្បឿនទាប |
ENG EXH VLV | មិនប្រើ |
FAN CNTRL | Cooling Fan Control |
HDLP LO /HID | ចង្កៀងមុខពន្លឺទាប |
ភ្លើង FOG | ចង្កៀងមុខ |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ CMPRSR | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
STR | ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម |
PWR/TRN | Powertrain |
FUEL PMP | Fuel Pump |
PRK LAMP | ចង្កៀងចតរថយន្ត |
ឧបករណ៍បំផ្ទុះខាងក្រោយ | ឧបករណ៍បន្ទោរបង់ខាងក្រោយ |
រត់/ចុច | ប្តូរថាមពល |
បន្ទះឧបករណ៍
ការចាត់តាំងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ ( 2008)
№ | ការប្រើប្រាស់ |
---|---|
1 | កៅអីខាងក្រោយ |
2 | ព្រីភ្លើងផ្នែកខាងក្រោយ |
3 | ចង្កូតបញ្ជាភ្លើងខាងក្រោយ |
4 | ម៉ូឌុលទ្វារអ្នកបើកបរ |
5 | ចង្កៀង Dome ភ្លើងសញ្ញាវេនចំហៀងអ្នកបើកបរ |
6 | សញ្ញាបើកចំហៀងអ្នកបើកបរ ភ្លើងស្តុប |
7 | បន្ទះឧបករណ៍ខាងក្រោយពន្លឺ |
8 | សញ្ញាបត់ចំហៀងអ្នកដំណើរ ភ្លើងស្តុប |
9 | ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយផ្ទះជាសកល<25 |
10 | សោទ្វារថាមពល 2 (មុខងារដោះសោ) |
11 | សោទ្វារថាមពល 2 (ចាក់សោ លក្ខណៈពិសេស) |
12 | ភ្លើងស្តុប ភ្លើងស្តុបជាប់កណ្តាលខ្ពស់ |
13 | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុខាងក្រោយ |
14 | កញ្ចក់ថាមពល |
15 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ (BCM) |
16 | គ្រឿងបន្ថែមថាមពល |
17 | ចង្កៀងខាងក្នុង |
18 | សោទ្វារថាមពល 1 (មុខងារដោះសោ) |
19 | កន្លែងកម្សាន្តខាងក្រោយ |
20 | ជំនួយការចតខាងក្រោយដោយអ៊ុលត្រាសោន |
21 | សោទ្វារថាមពល 1 (មុខងារចាក់សោ) |
22 | មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានអ្នកបើកបរ (DIC) |
23 | មិនប្រើ |
24 | មិនបានប្រើ |
25 | ម៉ូឌុលកន្លែងអង្គុយអ្នកបើកបរ ប្រព័ន្ធចូលដោយគ្មានសោពីចម្ងាយ |
26 | ចាក់សោទ្វារថាមពលរបស់អ្នកបើកបរ (ដោះសោ លក្ខណៈពិសេស) |
ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | |
LT DR | ឧបករណ៍បំប្លែងសៀគ្វីថាមពលបង្អួចចំហៀងអ្នកបើកបរ |
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Harness | |
LT DR | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែទ្វារអ្នកបើកបរ |
BODY | Harness Connector |
BODY | Harness Connector |
CenterInstrument Panel Fuse Block
ការចាត់ចែងនៃ fuses នៅក្នុង Center Instrument Panel Fuse Block (2008)
Harness Connector | Usage<21 |
---|---|
BODY 2 | Body Harness Connector 2 |
BODY 1 | Body Harness Connector 1 |
BODY 3 | Body Harness Connector 3 |
HEADLINER 3 | Headliner Harness Connector 3 |
HEADLINER 2 | Headliner Harness Connector 2 |
HEADLINER 1 | Headliner Harness Connector 1 | <22
SEO/UPFITTER | ជម្រើសឧបករណ៍ពិសេស ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Upfitter Harness Connector |
ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | |
CB1 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីថាមពលបង្អួចចំហៀងរបស់អ្នកដំណើរ |
CB2 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីកៅអីអ្នកដំណើរ |
CB3 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីកៅអីអ្នកបើកបរ |
CB4 | បង្អួចរំកិលខាងក្រោយ |
2009, 2010, 2011, 2012, 2013
ផ្នែកដាក់ម៉ាស៊ីន
Assig nment នៃ fuses នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (2009-2013)
№ | ការប្រើប្រាស់ |
---|---|
1 | ភ្លើងស្តុប/ចង្កៀងរ៉ឺម៉កខាងស្តាំ |
2 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្អាកអេឡិចត្រូនិច ការគ្រប់គ្រងកម្រិតដោយស្វ័យប្រវត្តិ បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន |
3 | ភ្លើងស្តុប/ចង្កៀងវេនឌ័រខាងឆ្វេង |
4 | ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
5 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន បិទបើកគ្រប់គ្រង |
6 | ឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំង |
7 | ម៉ាស៊ីនលាងមុខ |
8 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន |
9 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ 2 |
10 | ចង្កៀងខាងក្រោយតួរថយន្ត |
11 | ចង្កៀងមុខពន្លឺទាបចំហៀងអ្នកបើកបរ |
12 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ថ្ម) |
13 | ប្រអប់បញ្ចូលប្រេង ឧបករណ៏បញ្ឆេះ (ផ្នែកខាងស្តាំ) | 14 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន (ថ្ម) |
15 | ចង្កៀងបម្រុងរថយន្ត |
16 | ចង្កៀងមុខមានពន្លឺទាបចំហៀងអ្នកដំណើរ |
17 | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
18 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន |
19 | ការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន (បញ្ឆេះ) |
20 | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង |
21 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
22 | មិនប្រើ<25 |
23 | មិនបានប្រើ |
24 | ម៉ាស៊ីនចាក់សាំង ឧបករណ៏បញ្ឆេះ (ផ្នែកខាងឆ្វេង) |
25 | ចង្កៀងចំណតរថយន្ត |
26 | ចង្កៀងចំណតចំហៀងអ្នកបើកបរ |
27 | ចង្កៀងចំណតចំហៀងអ្នកដំណើរ |
28 | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
29 | ហ៊ន |
30 | ចង្កៀងមុខមានពន្លឺខ្ពស់ចំហៀងអ្នកដំណើរ |
31 | ចង្កៀងសម្រាប់ដំណើរការពេលថ្ងៃ |
32 | ចង្កៀងមុខ High-Beam ចំហៀងអ្នកបើកបរ |
33 | ភ្លើងពេលថ្ងៃ2 |
34 | ដំបូលព្រះអាទិត្យ |
35 | ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះគន្លឹះ ប្រព័ន្ធការពារចោរកម្ម |
36 | Windshield Wiper |
37 | SEO B2 Upfitter Usage (ថ្ម) |
38 | ឈ្នាន់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន |
39 | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ (ថ្ម) |
40 | ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព (បញ្ឆេះ) |
41 | ឧបករណ៍ពង្រីក |
42 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
43 | ផ្សេងៗ (បញ្ឆេះ) ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ |
44 | មិនបានប្រើ |
45 | ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព (ថ្ម) |
46 | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍<25 |
47 | ការបិទថាមពល |
48 | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុជំនួយ (បញ្ឆេះ) ត្រីវិស័យ-សីតុណ្ហភាព កញ្ចក់ |
49 | Center High-Mounted Stoplamp (CHMSL) |
50 | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធខាងក្រោយ |
51 | កញ្ចក់កំដៅ |
52 | ការប្រើប្រាស់ SEO B1 Upfitter (ថ្ម) |
53 | ភ្លើងបារី ព្រីថាមពលជំនួយ |
54 | ការបញ្ជូនតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កម្រិតស្វ័យប្រវត្តិ ការប្រើប្រាស់ SEO Upfitter |
55 | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ (បញ្ឆេះ) |
56 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងបន្ទាប់បន្សំ (បញ្ឆេះ) |
J-Case | |
57 | កង្ហារត្រជាក់ 1 |
58 | នីតបានប្រើ |
59 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង AntMock ធន់ធ្ងន់ |
60 | កង្ហារត្រជាក់ 2 |
61 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ 1 |
62 | អ្នកចាប់ផ្តើម | 63 | Stud 2 {Trailer Brakes) |
64 | Left Bussed Electrical Center 1 |
65 | មិនប្រើ |
66 | ប្រព័ន្ធលាងកញ្ចក់កំដៅ |
67<25 | ប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួន |
68 | Stud 1 (ថាមពលថ្មរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់រ៉ឺម៉ក) (ស្រេចចិត្ត - 40A Fuse Required) |
69 | មជ្ឈមណ្ឌលអគ្គិសនីពាក់កណ្តាល Bussed 1 |
70 | Climate Control Blower |
71 | មិនប្រើ |
72 | មជ្ឈមណ្ឌលអគ្គិសនី Bussed ឆ្វេង 2 |
បញ្ជូនត | |
FAN HI | កង្ហារត្រជាក់ ល្បឿនលឿន |
FAN LO | កង្ហារត្រជាក់ល្បឿនទាប |
ENG EXH VLV | មិនប្រើ |
FAN CNTRL | ការគ្រប់គ្រងកង្ហារត្រជាក់ |
HDLP LO/HID | ចង្កៀងមុខពន្លឺទាប |
ភ្លើង FOG | ចង្កៀងមុខ |
A/ C CMPRSR | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
STRTR | ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម |
PWR/TRN | ខ្សែថាមពល |
ប្រេងឥន្ធនៈ PMP | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង |
ចង្កៀង PRK | ចង្កៀងចតរថយន្ត |
REAR DEFOG | ឧបករណ៍បន្ទោរបង់ខាងក្រោយ |
រត់/CRANK | បានប្តូរថាមពល |
បន្ទះឧបករណ៍
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ (2009-2013)
№ | ការប្រើប្រាស់ |
---|---|
1 | កៅអីខាងក្រោយ |
2 | ព្រីភ្លើងផ្នែកខាងក្រោយ |
3 | ការគ្រប់គ្រងកង់ដៃចង្កូត |
4 | ម៉ូឌុលទ្វារអ្នកបើកបរ |
5 | ចង្កៀង Dome ភ្លើងសញ្ញាវេនចំហៀងអ្នកបើកបរ |
6 | ភ្លើងស្តុបចំហៀងអ្នកបើកបរ |
7 | ភ្លើងខាងក្រោយបន្ទះឧបករណ៍ |
8 | ផ្នែកខាងអ្នកដំណើរ សញ្ញាបើក ភ្លើងស្តុប |
9 | ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយផ្ទះជាសកល |
10 | សោទ្វារថាមពល 2 ( មុខងារដោះសោ) |
11 | សោទ្វារថាមពល 2 (មុខងារចាក់សោ) |
12 | ភ្លើងឈប់ , ភ្លើងស្តុបជាប់កណ្តាលខ្ពស់ |
13 | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុខាងក្រោយ |
14 | កញ្ចក់ថាមពល |
15 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ (BCM) |
16 | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលបន្ថែម |
17 | ចង្កៀងខាងក្នុង |
18 | សោទ្វារថាមពល 1 (មុខងារដោះសោ) |
19 | ការកម្សាន្តកន្លែងអង្គុយខាងក្រោយ |
20 | ជំនួយការចតខាងក្រោយដោយអ៊ុលត្រាសោន |
21 | សោទ្វារថាមពល 1 (មុខងារចាក់សោ) |
22 | មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានអ្នកបើកបរ (DIC) |
23<25 | មិនប្រើ |
24 | មិនបានប្រើ |
25 | ម៉ូឌុលកន្លែងអង្គុយអ្នកបើកបរ ប្រព័ន្ធបញ្ចូលគន្លឹះពីចម្ងាយ |
26 | ទ្វារថាមពលរបស់អ្នកបើកបរ ចាក់សោ (មុខងារដោះសោ) |
ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | |
LT DR | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីថាមពលចំហៀងរបស់អ្នកបើកបរ |
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែ | |
LT DR | ការភ្ជាប់ខ្សែទ្វារអ្នកបើកបរ |
BODY | Harness Connector |
BODY | Harness Connector |
Center Instrument Panel Fuse Block
ការចាត់ចែងនៃហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងប្លុក Fuse បន្ទះកណ្តាល (2009-2013)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែ | ការប្រើប្រាស់ |
---|---|
BODY 2 | Body Harness Connector 2 |
BODY 1 | Body Harness Connector 1 |
BODY 3 | Body Harness Connector 3 |
HEADLINER 3 | Headliner Harness Connector 3 |
ក្បាល 2 | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែក្បាល 2 |
Headliner 1 | Headliner Harness Connector 1 |
SEO/UPFITTER | ជម្រើសឧបករណ៍ពិសេស ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Upfitter Harness Connector |
ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | |
CB1 | ផ្នែកអ្នកដំណើរ ឧបករណ៍បំប្លែងសៀគ្វីថាមពលបង្អួច |
CB2 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីកៅអីអ្នកដំណើរ |
CB3 | សៀគ្វីកៅអីអ្នកបើកបរឧបករណ៍បំបែក |
CB4 | បង្អួចរុញខាងក្រោយ |
បន្ទះឧបករណ៍
ការចាត់តាំងរបស់ fuses នៅក្នុង Instrument Panel (2007)
ឈ្មោះ | ការប្រើប្រាស់ |
---|---|
កៅអីខាងក្រោយ | ខាងក្រោយ កៅអី |
AUX PWR2 | រន្ធថាមពលផ្នែកខាងក្រោយ |
SWC BKLT | ការគ្រប់គ្រងកង់ដៃចង្កូត |
DDM | ម៉ូឌុលទ្វារអ្នកបើកបរ |
CTSY | ចង្កៀង Dome ភ្លើងសញ្ញាវេនចំហៀង |
LT STOP TRN | សញ្ញាបើកចំហៀងអ្នកបើកបរ ភ្លើងស្តុប |
ឌីម | ភ្លើងខាងក្រោយបន្ទះឧបករណ៍ |
RT STOP TRN | សញ្ញាបត់ចំហៀងអ្នកដំណើរ ភ្លើងស្តុប |
PDM | អ្នកដំណើរ Doo r ម៉ូឌុល ប្រព័ន្ធពីចម្ងាយផ្ទះជាសកល |
UNLCK2 | សោទ្វារថាមពល 2 (មុខងារដោះសោ) |
LCK2 | សោទ្វារថាមពល 2 (មុខងារចាក់សោ) |
ចង្កៀងបញ្ឈប់ | ភ្លើងស្តុប ភ្លើងស្តុបជាប់កណ្តាលខ្ពស់ |
REAR HVAC | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុខាងក្រោយ |
PWRMIR | កញ្ចក់ថាមពល |
BCM | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ(BCM) |
AUX PWR | គ្រឿងបន្លាស់ថាមពល |
IS LAMPS | ចង្កៀងខាងក្នុង |
UNLCK1 | សោទ្វារថាមពល 1 (មុខងារដោះសោ) |
OBS DET | ជំនួយការចតខាងក្រោយដោយកាំរស្មីអ៊ុលត្រាសោន |
LCK1 | សោទ្វារថាមពល 1 (មុខងារចាក់សោ) |
REAR WPR | មិនប្រើ |
កៅអីត្រជាក់ | មិនប្រើ |
DSM | ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ ប្រព័ន្ធចូលដោយគ្មានសោពីចម្ងាយ |
DRV UNLCK | ចាក់សោទ្វារថាមពលរបស់អ្នកបើកបរ (មុខងារដោះសោ) |
ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | |
LT DR | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីថាមពលបង្អួចចំហៀងរបស់អ្នកបើកបរ | <22
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែ | |
LT DR | ការភ្ជាប់ខ្សែទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ |
រាងកាយ | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែ |
រាងកាយ | Harness Connector |
Center Instrument Panel Fuse Block
Assignment of the fuses in the Center Instrumen t Panel Fuse Block (2007)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែ | ការប្រើប្រាស់ |
---|---|
តួ 2 | ខ្សែរាងកាយ Connector 2 |
BODY 1 | Body Harness Connector 1 |
BODY 3 | Body Harness Connector 3 |
HEADLINER 3 | Headliner Harness Connector 3 |
HEADLINER 2 | Headliner Harness Connector 2<25 |
ចំណងជើង1 | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្ជាប់ក្បាល 1 |
ហ្វ្រាំងក្ដាប់ | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែហ្វ្រាំង |
SEO/UPFITTER | ជម្រើសឧបករណ៍ពិសេស ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Upfitter Harness Connector |
ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | |
CB1 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីអគ្គីសនីបង្អួចចំហៀងរបស់អ្នកដំណើរ |
CB2 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីកៅអីអ្នកដំណើរ |
CB3 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីកៅអីអ្នកបើកបរ |
CB4 | មិនប្រើ |
2008
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (2008) <18