સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, તમને GMC સિએરા 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 અને 2013 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે, અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો કાર, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ GMC સિએરા 2007-2013
GMC સિએરામાં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ એ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #55 (2007) અથવા #53 (2008 થી) (સિગારેટ લાઇટર, સહાયક પાવર આઉટલેટ) છે, અને ફ્યુઝ #2 " ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં AUX PWR2” (રીઅર એક્સેસરી પાવર આઉટલેટ), #16 “AUX PWR” (એસેસરી પાવર આઉટલેટ્સ).
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
<0 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક એક્સેસ ડોર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલના ડ્રાઇવર સાઇડ એજ પર સ્થિત છે.સેન્ટર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક
ધ સેન્ટર ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની નીચે, સ્ટીયરીંગ કોલમની ડાબી બાજુએ સ્થિત છે.
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ
ફ્યુઝબોક્સ એંજિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં, વાહનની ડ્રાઈવર બાજુ પર સ્થિત છે.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ્સ
2007
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2007)
№ | ઉપયોગ |
---|---|
1 | જમણું ટ્રેલર સ્ટોપ/ટર્ન લેમ્પ |
2 | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
3 | ઇલેક્ટ્રોનિક સ્થિરતા(વૈકલ્પિક - 40A ફ્યુઝ જરૂરી) |
69 | મિડ-બસ્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ સેન્ટર 1 |
70 | ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ બ્લોઅર |
72 | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
73 | લેફ્ટ બસ્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ સેન્ટર 2 |
રિલે | ફેન હાઇ | કૂલિંગ ફેન હાઇ સ્પીડ |
ફેન LO | કૂલીંગ ફેન લો સ્પીડ |
ENG EXH VLV | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
FAN CNTRL | કૂલિંગ ફેન કંટ્રોલ |
HDLP LO /HID | લો-બીમ હેડલેમ્પ |
ફોગ લેમ્પ | ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ્સ |
A/C CMPRSR | એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર |
STRTR | સ્ટાર્ટર |
PWR/TRN | પાવરટ્રેન |
ઇંધણ પીએમપી | ફ્યુઅલ પંપ |
PRK લેમ્પ | પાર્કિંગ લેમ્પ્સ |
રીઅર ડીફોગ | રીઅર ડીફોગર | 22>
રન/ક્રૅન્ક | સ્વિચ્ડ પાવર |
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી ( 2008)
№ | ઉપયોગ |
---|---|
1 | પાછળની બેઠકો |
2 | રીઅર એસેસરી પાવર આઉટલેટ |
3 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ કંટ્રોલ્સ બેકલાઇટ |
4 | ડ્રાઈવર ડોર મોડ્યુલ |
5 | ડોમ લેમ્પ્સ, ડ્રાઈવરની સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ |
6 | ડ્રાઇવર સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ, સ્ટોપલેમ્પ |
7 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ બેકલાઇટિંગ |
8 | પેસેન્જર સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ, સ્ટોપલેમ્પ |
9 | યુનિવર્સલ હોમ રિમોટ<25 |
10 | પાવર ડોર લોક 2 (અનલૉક સુવિધા) |
11 | પાવર ડોર લોક 2 (લોક લક્ષણ) |
12 | સ્ટોપલેમ્પ્સ, સેન્ટર-હાઈ માઉન્ટેડ સ્ટોપલેમ્પ |
13 | પાછળના આબોહવા નિયંત્રણો |
14 | પાવર મિરર |
15 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ (બીસીએમ) |
16 | એક્સેસરી પાવર આઉટલેટ્સ |
17 | ઇન્ટરિયર લેમ્પ્સ |
18 | પાવર ડોર લોક 1 (અનલૉક સુવિધા) |
19 | પાછળની સીટ મનોરંજન |
20 | અલ્ટ્રાસોનિક રીઅર પાર્કિંગ આસિસ્ટ |
21 | પાવર ડોર લોક 1 (લોક ફીચર) |
22 | ડ્રાઇવર માહિતી કેન્દ્ર (DIC) |
23 | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
24 | 24>ડ્રાઈવર પાવર ડોર લોક (અનલૉક લક્ષણ)|
સર્કિટ બ્રેકર | |
LT DR | ડ્રાઈવરની સાઇડ પાવર વિન્ડો સર્કિટ બ્રેકર |
હાર્નેસ કનેક્ટર | |
LT DR | ડ્રાઈવરનું ડોર હાર્નેસ કનેક્શન |
BODY | હાર્નેસ કનેક્ટર |
BODY | હાર્નેસ કનેક્ટર |
સેન્ટરઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક
સેન્ટર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોકમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2008)
હાર્નેસ કનેક્ટર | ઉપયોગ<21 |
---|---|
બોડી 2 | બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર 2 |
બોડી 1 | બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર 1 |
બોડી 3 | બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર 3 |
હેડલાઇનર 3 | હેડલાઇનર હાર્નેસ કનેક્ટર 3 |
હેડલાઇનર 2 | હેડલાઇનર હાર્નેસ કનેક્ટર 2 |
હેડલાઇનર 1 | હેડલાઇનર હાર્નેસ કનેક્ટર 1 | <22
SEO/UPFITTER | ખાસ સાધનોનો વિકલ્પ અપફિટર હાર્નેસ કનેક્ટર |
સર્કિટ બ્રેકર | |
CB1 | પેસેન્જર સાઇડ પાવર વિન્ડો સર્કિટ બ્રેકર |
CB2 | પેસેન્જર સીટ સર્કિટ બ્રેકર |
CB3 | ડ્રાઈવરની સીટ સર્કિટ બ્રેકર |
CB4 | પાછળની સ્લાઇડિંગ વિન્ડો |
2009, 2010, 2011, 2012, 2013
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
સોંપો એન્જિનના કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સંખ્યા (2009-2013)
№ | ઉપયોગ |
---|---|
1 | જમણું ટ્રેલર સ્ટોપ/ટર્ન લેમ્પ |
2 | ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિટી સસ્પેન્શન કંટ્રોલ, ઓટોમેટિક લેવલ કંટ્રોલ એક્ઝોસ્ટ |
3 | ડાબું ટ્રેલર સ્ટોપ/ટર્ન લેમ્પ |
4 | એન્જિન નિયંત્રણો |
5 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, થ્રોટલનિયંત્રણ |
6 | ટ્રેલર બ્રેક કંટ્રોલર |
7 | ફ્રન્ટ વોશર |
8 | ઓક્સિજન સેન્સર્સ |
9 | એન્ટી-લોક બ્રેક્સ સિસ્ટમ 2 |
10 | ટ્રેલર બેક-અપ લેમ્પ્સ |
11 | ડ્રાઇવરની સાઇડ લો-બીમ હેડલેમ્પ |
12 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (બેટરી) |
13 | ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર, ઇગ્નીશન કોઇલ (જમણી બાજુ) | 14 | ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (બેટરી) |
15 | વાહન બેક-અપ લેમ્પ્સ |
16 | પેસેન્જર સાઇડ લો-બીમ હેડલેમ્પ |
17 | એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર |
18 | ઓક્સિજન સેન્સર્સ |
19 | ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ્સ (ઇગ્નીશન) |
20 | ફ્યુઅલ પંપ |
21 | ફ્યુઅલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
22 | ઉપયોગમાં આવતું નથી<25 |
23 | વપરાતું નથી |
24 | ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર, ઇગ્નીશન કોઇલ (ડાબી બાજુ) |
25 | ટ્રેલર પાર્ક લેમ્પ્સ |
26 | ડ્રાઇવરની સાઇડ પાર્ક લેમ્પ્સ |
27 | પેસેન્જર્સ સાઇડ પાર્ક લેમ્પ્સ |
28 | ફોગ લેમ્પ્સ |
29 | હોર્ન |
30 | પેસેન્જરની સાઇડ હાઇ-બીમ હેડલેમ્પ |
31 | દિવસના ચાલતા લેમ્પ્સ |
32 | ડ્રાઇવરની સાઇડ હાઇ-બીમ હેડલેમ્પ |
33 | દિવસના સમયે ચાલતી લાઇટ્સ2 |
34 | સનરૂફ |
35 | કી ઇગ્નીશન સિસ્ટમ, થેફ્ટ ડિટરન્ટ સિસ્ટમ |
36 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર |
37 | SEO B2 અપફિટર વપરાશ (બેટરી) |
38 | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટેબલ પેડલ |
39 | ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ્સ (બેટરી) |
40 | એરબેગ સિસ્ટમ (ઇગ્નીશન) |
41 | એમ્પ્લીફાયર |
42 | ઓડિયો સિસ્ટમ |
43 | વિવિધ (ઇગ્નીશન), ક્રુઝ કંટ્રોલ |
44 | વપરાયેલ નથી |
45 | એરબેગ સિસ્ટમ (બેટરી) |
46 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ક્લસ્ટર<25 |
47 | પાવર ટેક-ઓફ |
48 | સહાયક આબોહવા નિયંત્રણ (ઇગ્નીશન), કંપાસ-તાપમાન મિરર |
49 | સેન્ટર હાઇ-માઉન્ટેડ સ્ટોપલેમ્પ (CHMSL) |
50 | રીઅર ડિફોગર |
51 | હીટેડ મિરર્સ |
52 | SEO B1 અપફિટર વપરાશ (બેટરી) |
53 | સિગારેટ લાઇટર, સહાયક પાવર આઉટલેટ |
54 | ઓટોમેટિક લેવલ કંટ્રોલ કોમ્પ્રેસર રિલે, SEO અપફિટર વપરાશ |
55 | ક્લાયમેટ કંટ્રોલ (ઇગ્નીશન) |
56 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, સેકન્ડરી ફ્યુઅલ પંપ (ઇગ્નીશન) |
જે-કેસ | |
57 | કૂલીંગ ફેન 1 |
58 | Nitવપરાયેલ |
59 | હેવી ડ્યુટી એન્ટમોક બ્રેક સિસ્ટમ |
60 | કૂલીંગ ફેન 2 |
61 | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ 1 |
62 | સ્ટાર્ટર | 63 | સ્ટડ 2 {ટ્રેલર બ્રેક્સ) |
64 | ડાબે બસવાળા ઇલેક્ટ્રિકલ સેન્ટર 1 |
65 | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
66 | હીટેડ વિન્ડશિલ્ડ વોશર સિસ્ટમ |
67<25 | ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ |
68 | સ્ટડ 1 (ટ્રેલર કનેક્ટર બેટરી પાવર) (વૈકલ્પિક - 40A ફ્યુઝ જરૂરી) |
69 | મિડ-બસ્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ સેન્ટર 1 |
70 | ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ બ્લોઅર |
71 | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
72 | ડાબે બસવાળા વિદ્યુત કેન્દ્ર 2 |
રિલે | |
ફેન HI | કૂલીંગ ફેન હાઇ સ્પીડ |
ફેન LO | કૂલીંગ ફેન લો સ્પીડ |
ENG EXH VLV | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
FAN CNTRL | કૂલીંગ ફેન કંટ્રોલ |
HDLP LO/HID | લો-બીમ હેડલેમ્પ |
ફોગ લેમ્પ | ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ્સ |
A/ C CMPRSR | એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર |
STRTR | સ્ટાર્ટર |
PWR/TRN | પાવરટ્રેન |
ઇંધણ PMP | ફ્યુઅલ પંપ |
PRK LAMP | પાર્કિંગ લેમ્પ્સ |
રીઅર ડીફોગ | રીઅર ડીફોગર | 22>
રન/ક્રૅન્ક | સ્વિચ કર્યુંપાવર |
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2009-2013)
№ | ઉપયોગ |
---|---|
1 | પાછળની બેઠકો |
2 | રીઅર એસેસરી પાવર આઉટલેટ |
3 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ કંટ્રોલ બેકલાઇટ |
4 | ડ્રાઈવર ડોર મોડ્યુલ |
5 | ડોમ લેમ્પ્સ, ડ્રાઈવર્સ સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ |
6 | ડ્રાઇવર સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ, સ્ટોપલેમ્પ |
7 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ બેક લાઇટિંગ |
8 | પેસેન્જર સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ, સ્ટોપલેમ્પ |
9 | યુનિવર્સલ હોમ રિમોટ |
10 | પાવર ડોર લોક 2 ( અનલોક ફીચર) |
11 | પાવર ડોર લોક 2 (લોક ફીચર) |
12 | સ્ટોપલેમ્પ્સ , સેન્ટર-હાઈ માઉન્ટેડ સ્ટોપલેમ્પ |
13 | રીઅર ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ્સ |
14 | પાવર મિરર |
15 | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ (BCM) |
16 | એક્સેસરી પાવર આઉટલેટ્સ |
17 | ઇન્ટરિયર લેમ્પ્સ |
18 | પાવર ડોર લોક 1 (અનલૉક સુવિધા) |
19 | રીઅર સીટ એન્ટરટેઈનમેન્ટ |
20 | અલ્ટ્રાસોનિક રીઅર પાર્કિંગ આસિસ્ટ |
21 | પાવર ડોર લોક 1 (લોક ફીચર) |
22 | ડ્રાઈવર ઈન્ફોર્મેશન સેન્ટર (DIC) |
23<25 | વપરાયેલ નથી |
24 | નથીવપરાયેલ |
25 | ડ્રાઈવર સીટ મોડ્યુલ, રીમોટ કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ |
26 | ડ્રાઈવર પાવર ડોર લૉક (અનલોક સુવિધા) |
સર્કિટ બ્રેકર | |
LT DR | ડ્રાઇવરની સાઇડ પાવર વિન્ડો સર્કિટ બ્રેકર |
હાર્નેસ કનેક્ટર | |
LT DR | ડ્રાઈવરનું ડોર હાર્નેસ કનેક્શન |
BODY | હાર્નેસ કનેક્ટર |
BODY | હાર્નેસ કનેક્ટર |
સેન્ટર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક
સેન્ટર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોકમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2009-2013)
હાર્નેસ કનેક્ટર | ઉપયોગ |
---|---|
બોડી 2 | બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર 2 |
બોડી 1 | બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર 1 |
બોડી 3 | બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર 3 |
હેડલાઇનર 3 | હેડલાઇનર હાર્નેસ કનેક્ટર 3 |
હેડલાઇનર 2 | હેડલાઇનર હાર્નેસ કનેક્ટર 2 |
હેડલાઇનર 1 | હેડલાઇનર હાર્નેસ કનેક્ટર 1 |
SEO/UPFITTER | સ્પેશિયલ ઇક્વિપમેન્ટ ઓપ્શન અપફિટર હાર્નેસ કનેક્ટર |
સર્કિટ બ્રેકર | |
CB1 | યાત્રીઓની બાજુ પાવર વિન્ડો સર્કિટ બ્રેકર |
CB2 | પેસેન્જર્સ સીટ સર્કિટ બ્રેકર |
CB3 | ડ્રાઇવર્સ સીટ સર્કિટબ્રેકર |
CB4 | પાછળની સ્લાઇડિંગ વિન્ડો |
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
ની સોંપણી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝ (2007)
નામ | ઉપયોગ |
---|---|
પાછળની સીટ | પાછળ સીટ |
AUX PWR2 | રીઅર એસેસરી પાવર આઉટલેટ |
SWC BKLT | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ કંટ્રોલ બેકલાઇટ |
DDM | ડ્રાઈવર ડોર મોડ્યુલ |
CTSY | ડોમ લેમ્પ્સ, ડ્રાઈવરની બાજુનું ટર્ન સિગ્નલ |
LT STOP TRN | ડ્રાઇવર સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ, સ્ટોપલેમ્પ |
DIM | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ બેક લાઇટિંગ |
RT STOP TRN | પેસેન્જર સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ, સ્ટોપલેમ્પ |
PDM | પેસેન્જર ડૂ r મોડ્યુલ, યુનિવર્સલ હોમ રિમોટ સિસ્ટમ |
UNLCK2 | પાવર ડોર લોક 2 (અનલૉક સુવિધા) |
LCK2 | પાવર ડોર લોક 2 (લોક ફીચર) |
સ્ટોપ લેમ્પ્સ | સ્ટોપલેમ્પ્સ, સેન્ટર-હાઈ માઉન્ટેડ સ્ટોપલેમ્પ |
REAR HVAC | રીઅર ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ્સ |
PWRMIR | પાવર મિરર |
BCM | શારીરિક નિયંત્રણ મોડ્યુલ(BCM) |
AUX PWR | એક્સેસરી પાવર આઉટલેટ્સ |
IS LAMPS | ઇન્ટરિયર લેમ્પ્સ<25 |
UNLCK1 | પાવર ડોર લોક 1 (અનલૉક સુવિધા) |
OBS DET | અલ્ટ્રાસોનિક રીઅર પાર્કિંગ સહાય |
LCK1 | પાવર ડોર લોક 1 (લોક ફીચર) |
REAR WPR | ઉપયોગમાં આવતું નથી<25 |
ઠંડી બેઠકો | ઉપયોગમાં આવતી નથી |
DSM | ડ્રાઈવર સીટ મોડ્યુલ, રીમોટ કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ |
DRV UNLCK | ડ્રાઈવરનું પાવર ડોર લોક (અનલોક ફીચર) |
સર્કિટ બ્રેકર | |
LT DR | ડ્રાઈવરની સાઇડ પાવર વિન્ડો સર્કિટ બ્રેકર |
હાર્નેસ કનેક્ટર | |
LT DR | ડ્રાઈવરનું ડોર હાર્નેસ કનેક્શન |
BODY | હાર્નેસ કનેક્ટર |
BODY | હાર્નેસ કનેક્ટર |
સેન્ટર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક
સેન્ટર ઇન્સ્ટ્રુમેનમાં ફ્યુઝની સોંપણી t પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક (2007)
હાર્નેસ કનેક્ટર | ઉપયોગ |
---|---|
બોડી 2 | બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર 2 |
બોડી 1 | બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર 1 |
બોડી 3 | બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર 3 |
હેડલાઇનર 3 | હેડલાઇનર હાર્નેસ કનેક્ટર 3 |
હેડલાઇનર 2 | હેડલાઇનર હાર્નેસ કનેક્ટર 2<25 |
હેડલાઇનર1 | હેડલાઇનર હાર્નેસ કનેક્ટર 1 |
બ્રેક ક્લચ | બ્રેક ક્લચ હાર્નેસ કનેક્ટર |
SEO/UPFITTER | ખાસ સાધનોનો વિકલ્પ અપફિટર હાર્નેસ કનેક્ટર |
સર્કિટ બ્રેકર | |
CB1 | પેસેન્જર સાઇડ પાવર વિન્ડો સર્કિટ બ્રેકર |
CB2 | પેસેન્જર સીટ સર્કિટ બ્રેકર |
CB3 | ડ્રાઈવરની સીટ સર્કિટ બ્રેકર |
CB4 | ઉપયોગમાં આવતું નથી<25 |
2008
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2008) <18