ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Ford Transit ລຸ້ນທີ 3 ຫຼັງຈາກການຍົກຫນ້າ, ຜະລິດຈາກປີ 2007 ຫາ 2014. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Ford Transit 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 , 2012, 2013 ແລະ 2014 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ. Transit / Tourneo 2007-2014
ທີ່ຕັ້ງກ່ອງ Fuse
A – ກ່ອງຟິວກ່ອນ;
B – ປ່ອງ Relay ມາດຕະຖານ;
C – ປ່ອງແຍກຫ້ອງໂດຍສານ;
D – ປ່ອງແຍກຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ກ່ອງກ່ອນຟິວສ
ມັນຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ກ່ອງສົ່ງຕໍ່ມາດຕະຖານ
ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງຊ່ອງໃສ່ຖົງມື.
ກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ
ມັນຢູ່ທາງຫຼັງຊ່ອງໃສ່ຖົງມື.
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວກ່ອນໜ້າ
№ | Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 350A | ມໍເຕີຣີສະຕາດ ແລະເຄື່ອງສະຫຼັບ |
2 | 60A | Passenger junction box power supply - start related / Passenger junction box KL15 for Start-Stop |
3 | 100A | ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງກ່ອງແຍກເຄື່ອງຈັກ - ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ບໍ່ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນ |
4 | 40A | ຫນ້າຈໍດ້ານຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນດ້ານຂວາມື |
5 | 100A | ການສະຫນອງພະລັງງານກ່ອງ relay ມາດຕະຖານ - ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ບໍ່ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນ |
6 | 40A | ໜ້າຈໍຄວາມຮ້ອນດ້ານໜ້າດ້ານຊ້າຍມື |
7 | 60A | ປ້ຳພະລັງງານກ່ອງແຍກຜູ້ໂດຍສານ - ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ |
8 | 60A | ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລູກຄ້າ |
9 | 60A | ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລູກຄ້າ |
10 | 60A | ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລູກຄ້າ | R1 | ການຖອດສາຍແບດເຕີລີ່ທີສອງ |
ກ່ອງລີເລມາດຕະຖານ
№ | Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
38 | 20A | wiper ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
39 | 10A | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດທາງໜ້າ ແລະ ຫລັງ |
40 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
41 | 5A | Tachograph | <25
42 | 5A | ການປັບລະດັບໄຟໜ້າ, ສະວິດໄຟຫຼັກ (KL15) |
43 | 20A | ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ s |
44 | 20A | Horn |
45 | 20A <28 | ຈຸດໄຟເສີມດ້ານໜ້າ |
46 | 10A | ກະຈົກປະຕູຄວາມຮ້ອນ, ຖ້າ CAT 1 ຕິດຕັ້ງ | 47 | 20A | ໄຟຈູດ cigar |
48 | 5A | ການສະໜອງທໍ່ຣີເລ, ກະຈົກພະລັງງານ |
49 | 20A | ຈຸດໄຟເສີມດ້ານຫຼັງ |
50 | 10A | ໂຄມຫຼັກຊ້າຍມື |
51 | 10A | ໂຄມຫຼັກຂວາມື ດ້ານ |
10A | ຝາອັດປາກຂຸມຂ້າງຊ້າຍ | |
53 | 10A | ລຳດັບດ້ານຂວາມື |
54 | 30A | ຟີວກ່ອນສຳລັບລຳດັບ, ລຳຫຼັກ , ໂຄມໄຟແລ່ນເວລາກາງເວັນ, tachograph, ເຄື່ອງເປົ່າລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
55 | 40A | ມໍເຕີລະບາຍຄວາມຮ້ອນ | 56 | 20A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
57 | 30A | ມໍເຕີລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫລັງ |
58 | 30A | ມໍເຕີ wiper ດ້ານຫນ້າ |
59 | 30A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ກະຈົກປະຕູໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
60 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
61 | 60A | ສາຍສົ່ງໄຟ (KL15 #1) |
62 | 60A | ຈຸດໄຟ Relay (KL15 #2) |
Relay | ||
R11 | ດອກໄຟຫົວ b eam | |
R12 | ກະຈົກປະຕູຄວາມຮ້ອນ (ຖ້າມີສັນຍານເຕືອນ CAT 1), ປ່ຽງໄຟ (ຖ້າໂມງປຸກ CAT 1 ບໍ່ຕິດຕັ້ງ) | |
R13 | ໂຄມໄຟສາຍຫຼັກ | |
R14 | Horn | |
R15 | ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ | |
R16 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້ | |
R17 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫຼັງປ່ອງຢ້ຽມແລະກະຈົກປະຕູໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ (ຫຼືເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງດ້ານຊ້າຍມືຖ້າໃສ່ໂມງປຸກ Cat 1) | |
R18 | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຂວາ - ມືຂ້າງຖ້າຕັ້ງໂມງປຸກ Cat 1 | |
R19 | ຟີດໄຟ (KL15 #2) | |
R20 | PJB KL15 (ເລີ່ມ-ຢຸດເທົ່ານັ້ນ) | |
R21 | ພະລັງງານ ຟີດ (KL15 #1) | |
R22 | ແວ່ນລົມກັນຄວາມຮ້ອນດ້ານຂວາມື | |
R23 | wiper ຈໍພາບສູງແລະຕ່ໍາຟັງຊັນ | |
R24 | wiper ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | |
R25 | ຟັງຊັນເປີດ ແລະປິດແວ່ນຕາ | |
R26 | ແວ່ນກັນລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ານຊ້າຍມື |
ປ່ອງແຍກຜູ້ໂດຍສານ
№<24 | Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
63 | 5A | ເຄື່ອງຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດຫລັງ, ເຊັນເຊີຝົນ |
64 | 2A | ເຊັນເຊີຄວາມຕ້ອງການເຂັມຂັດເລັ່ງ |
65 | 15A | ເບກ l amp switch |
66 | 5A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ການສະໜອງ PATS, tachograph, ແສງສະຫຼັບແຜງໜ້າປັດ |
67 | 15A | ປ້ຳຊັກເຄື່ອງ |
68 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມການຢັບຢັ້ງ |
69 | 20A | ສະຫຼັບໂຄມໄຟພາຍນອກ (KL15) |
70 | 20A | ເຄື່ອງສຽງທີ່ມີແບັດເຕີຣີສຳຮອງ |
71 | 5A | ສະຫຼັບໂຄມໄຟພາຍນອກ (KL30) |
72 | 10A | ການສະໜອງອຸປະກອນປະຢັດແບັດເຕີຣີ, OBDII (KL30) |
73 | 15A | ວິທະຍຸ, ໜ່ວຍນຳທາງ ແລະ ການສະໜອງໂທລະສັບ |
74 | 5A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ເຄື່ອງຈັບເວລາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການສະໜອງການເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈທາງໄກ, ເຊັນເຊີກວດຈັບການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນ (KL30) |
75 | 7.5A | ໂຄມໄຟຂ້າງຂວາມື |
76 | 7.5A | ໂຄມໄຟດ້ານຊ້າຍມື |
77 | 5A | ການສະໜອງສະວິດໄຟ, ການສະຫນອງສາຍສະວິດໄຟສາຍ, ການປົດລ໋ອກແບດເຕີລີ່ |
78 | 15A | ການລັອກກາງ |
79 | 7.5A | ໂຄມໄຟປ້າຍເລກ, ເຄື່ອງໝາຍຂ້າງ | <25
80 | 15A | ໂຄມໄຟໝອກໜ້າ |
81 | 10A | ໂຄມໄຟຕັດໝອກຫຼັງ |
82 | 3A | ເຄື່ອງສຽງ ແລະລະບົບໄຟຕິດກຸ່ມ |
ຟິວເສີມ | ||
83 | 10A | ໂມດູນລໍ້ຢາງພາລາ (ສະຖານທີ່ - ຝາຕີນຂ້າງຊ້າຍ) |
84 | 7.5A | ການຮັບຮູ້ປລັກສຽບໄຟ DPF (ສະຖານທີ່ - ດ້ານລຸ່ມຂອງກ່ອງແຍກເຄື່ອງຈັກ) |
ກ່ອງແຍກເຄື່ອງຈັກ
№ | Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
11 | 60A | ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ພັດລົມ |
12 | 30A | ຕົວຢ່າງການສະຫນອງພະລັງງານໂມດູນ tow ແລະ trailer tow (KL30) |
13 | 40A | ABS ແລະ ESP pump |
14 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
15 | 60A | ປລັກສຽບໄຟ |
16 | 60A | ສາຍສົ່ງໄຟ (KL15 #3) |
17 | 30A | ເປີດໃຊ້ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ |
18 | 40A | ຟີດໄຟ (KL15) ໄປຫາກ່ອງແຍກຜູ້ໂດຍສານ (ລົດທີ່ບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດ) |
18 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ລົດທີ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດ) |
19 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
20 | 10A | ABS, ESP, ເຊັນເຊີມຸມການຊີ້ນໍາ, ການສະຫນອງເຊັນເຊີ YAW ( KL30) |
21 | 25A | ວາວ ABS ແລະ ESP ແລະໜ່ວຍຄວບຄຸມ |
22 <28 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
23 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
24 | 5A | ປໍ້ານໍ້າມັນ (ບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າມັນ) |
24 | 20A | ປໍ້ານໍ້າມັນ (ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າມັນ) |
25 | - | <2 7>ບໍ່ໄດ້ໃຊ້|
26 | 15A | ພະລັງງານ PCM |
27 | 5A | ປໍ້ານໍ້າມັນ (ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າມັນ) |
28 | 5A | ເຊັນເຊີ T-MAF |
29 | 5A | ການກວດສອບປລັກສຽບອາຍແກັສ Vaporiser |
30 | 7.5A <28 | ວາວລ້າງ Sonic |
31 | 15A | ປ້ຳ VAP/UEGO |
32 | 20A | ປລັກສຽບໄຟ vaporiser |
33 | 10A | ໂຄມໄຟປີ້ນກັບ |
34 | 20A | Trailer KL15 Power supply |
35 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
36 | 10A | ຄລິດເຄື່ອງປັບອາກາດ |
37 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
Relay | <27||
R2 | ປລັກສຽບໄຟ | |
R3 | Trailer tow (KL15) | |
R4 | ເປີດໃຊ້ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ | |
R5 | ຟີດພະລັງງານ (KL15 #4) | |
R6 | ຟີດພະລັງງານ (KL15 #3) | |
R7 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | |
R8 | <27ປລັກສຽບໄຟ vaporiser | |
R9 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
R10 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ clutch solenoid |