สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford Transit เจนเนอเรชั่นที่สามหลังจากการปรับโฉม ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2007 ถึง 2014 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Ford Transit 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 , 2012, 2013 และ 2014 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์
รูปแบบฟิวส์ Ford Transit / Tourneo 2007-2014
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
A – กล่องฟิวส์ล่วงหน้า
B – กล่องรีเลย์มาตรฐาน
C – กล่องรวมสัญญาณห้องโดยสาร
D – กล่องรวมสัญญาณห้องเครื่อง
กล่องฟิวส์ล่วงหน้า
อยู่ใต้ที่นั่งคนขับ
กล่องรีเลย์มาตรฐาน
อยู่ด้านหลังช่องเก็บของ
กล่องพักผู้โดยสาร
อยู่ด้านหลังช่องเก็บของ
ช่องเครื่องยนต์
ดูสิ่งนี้ด้วย: ไครสเลอร์ ทาวน์ & ประเทศ (2544-2550) ฟิวส์และรีเลย์
แผนภาพกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์ล่วงหน้า
№ | แอมป์ | รายละเอียด |
---|---|---|
1 | 350A | มอเตอร์สตาร์ทและอัลเทอร์เนเตอร์ |
2 | 60A | แหล่งจ่ายไฟของกล่องรวมสัญญาณผู้โดยสาร - สตาร์ทที่เกี่ยวข้อง / กล่องรวมสัญญาณผู้โดยสาร KL15 สำหรับ Start-Stop |
3 | 100A | แหล่งจ่ายไฟของกล่องรวมสัญญาณเครื่องยนต์ - ไม่เกี่ยวข้องกับการสตาร์ท |
4 | 40A | แผงด้านหน้าด้านขวาที่อุ่น |
5 | 100A | แหล่งจ่ายไฟกล่องรีเลย์มาตรฐาน - ไม่เกี่ยวข้องกับการสตาร์ท |
6 | 40A | อุ่นหน้าจอด้านหน้าด้านซ้าย |
7 | 60A | แหล่งจ่ายไฟกล่องรวมสัญญาณผู้โดยสาร - ไม่เกี่ยวข้องกับการเริ่มต้น |
8 | 60A | จุดเชื่อมต่อลูกค้า |
9 | 60A | จุดเชื่อมต่อลูกค้า |
10 | 60A | จุดเชื่อมต่อลูกค้า |
R1 | รีเลย์สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ตัวที่สอง |
กล่องรีเลย์มาตรฐาน
ดูสิ่งนี้ด้วย: เปอโยต์ 607 (2000-2010) ฟิวส์
№ | แอมป์ | รายละเอียด |
---|---|---|
38 | 20A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง |
39 | 10A | ส่วนควบคุมระบบปรับอากาศด้านหน้าและด้านหลัง |
40 | 5A | ไม่ได้ใช้ |
41 | 5A | กราฟวัดความเร็ว |
42 | 5A | การปรับระดับไฟหน้า สวิตช์ไฟหลัก (KL15) |
43 | 20A | เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น s |
44 | 20A | แตร |
45 | 20A | จุดจ่ายไฟเสริมด้านหน้า |
46 | 10A | กระจกมองข้างแบบปรับความร้อน หากติดตั้ง CAT 1 |
47 | 20A | ที่จุดบุหรี่ |
48 | 5A | แหล่งจ่ายขดลวดรีเลย์, กระจกไฟฟ้า |
49 | 20A | จุดไฟเสริมด้านหลัง |
50 | 10A | ไฟหลักด้านซ้าย |
51 | 10A | ไฟหลักด้านขวา ด้านข้าง |
52 | 10A | ไฟต่ำด้านซ้าย |
53 | 10A | ไฟต่ำด้านขวา |
54 | 30A | พรีฟิวส์สำหรับไฟต่ำ, ไฟหลัก , ไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน, กราฟวัดความเร็ว, โบลเวอร์ฮีตเตอร์บูสเตอร์แบบใช้เชื้อเพลิงเป็นเชื้อเพลิง |
55 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์ฮีตเตอร์ |
56 | 20A | กระจกไฟฟ้า |
57 | 30A | มอเตอร์เป่าลมด้านหลัง |
58 | 30A | มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
59 | 30A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง กระจกมองข้างระบบทำความร้อน |
60 | - | ไม่ได้ใช้ |
61 | 60A | รีเลย์จุดระเบิด (KL15 #1) |
62 | 60A | จุดระเบิด รีเลย์ (KL15 #2) |
รีเลย์ | ||
R11 | ไฟหน้าแบบจุ่ม b eam | |
R12 | กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ (หากติดตั้งสัญญาณเตือน CAT 1) ปลั๊กไฟ (หากไม่ได้ติดตั้งสัญญาณเตือน CAT 1) | |
R13 | ไฟหลักไฟหน้า | |
R14 | แตร | |
R15 | ไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน | |
R16 | เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงแบบตั้งโปรแกรมได้ | |
R17 | ระบบทำความร้อนด้านหลังหน้าต่างและกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ (หรือกระจกหลังด้านซ้ายแบบปรับความร้อนได้ หากติดตั้งสัญญาณเตือน Cat 1) | |
R18 | กระจกหลังด้านขวาแบบปรับความร้อนได้ - ด้านมือ หากติดตั้งสัญญาณเตือน Cat 1 | |
R19 | ฟีดพลังงาน (KL15 #2) | |
R20 | PJB KL15 (เฉพาะ Start-Stop) | |
R21 | กำลัง ฟีด (KL15 #1) | |
R22 | กระจกบังลมด้านขวาแบบปรับความร้อน | |
R23 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าสูงและต่ำ | |
R24 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง | |
R25 | ฟังก์ชันเปิดและปิดที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า | |
R26 | ที่ปรับความร้อนกระจกบังลมด้านซ้าย |
กล่องพักผู้โดยสาร
№ | แอมป์ | รายละเอียด |
---|---|---|
63 | 5A | ระบบช่วยจอดรถด้านหลัง เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
64 | 2A | เซ็นเซอร์ตรวจจับการเหยียบคันเร่ง |
65 | 15A | เบรก l สวิตช์แอมป์ |
66 | 5A | แผงหน้าปัด แหล่งจ่ายไฟ PATS กราฟวัดความเร็ว ไฟสวิตช์แผงหน้าปัด |
67 | 15A | ปั๊มเครื่องซักผ้า |
68 | 10A | โมดูลควบคุมสายรัด |
69 | 20A | สวิตช์ไฟภายนอก (KL15) |
70 | 20A | เครื่องเก็บเสียงแบบใช้แบตเตอรี่ |
71 | 5A | สวิตช์ไฟภายนอก (KL30) |
72 | 10A | แหล่งจ่ายประหยัดแบตเตอรี่, OBDII (KL30) |
73 | 15A | วิทยุ ระบบนำทาง และแหล่งจ่ายไฟโทรศัพท์ |
74 | 5A | แผงหน้าปัด, ตัวตั้งเวลาฮีทเตอร์บูสเตอร์แบบใช้เชื้อเพลิง, ช่องทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจระยะไกล, เซ็นเซอร์จับความเคลื่อนไหวภายในรถ (KL30) |
75 | 7.5A | ไฟด้านข้างด้านขวา |
76 | 7.5A | ไฟด้านข้างด้านซ้าย |
77 | 5A | แหล่งจ่ายไฟของสวิตช์จุดระเบิด ขดลวดสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ |
78 | 15A | เซ็นทรัลล็อค |
79 | 7.5A | ไฟส่องป้ายทะเบียน, ไฟเลี้ยวด้านข้าง |
80 | 15A | ไฟตัดหมอกหน้า |
81 | 10A | ไฟตัดหมอกหลัง |
82 | 3A | ไฟสตาร์ทเครื่องเสียงและแผงหน้าปัด |
ฟิวส์เสริม | ||
83 | 10A | โมดูลลากพ่วง (ตำแหน่ง - ช่องวางเท้าด้านซ้าย) |
84 | 7.5A | การตรวจจับปลั๊กเรืองแสง DPF (ตำแหน่ง - ด้านล่างกล่องรวมสัญญาณห้องเครื่องยนต์ ) |
กล่องรวมสัญญาณเครื่องยนต์
№ | แอมป์ | คำอธิบาย |
---|---|---|
11 | 60A | การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ พัดลม |
12 | 30A | ตัวอย่างแหล่งจ่ายไฟโมดูลลากจูงและรถพ่วง (KL30) |
13 | 40A | ปั๊ม ABS และ ESP |
14 | - | ไม่ได้ใช้ |
15 | 60A | หัวเทียน |
16 | 60A | รีเลย์จุดระเบิด (KL15 #3) |
17 | 30A | เปิดใช้สตาร์ทเตอร์ |
18 | 40A | ไฟจุดระเบิด (KL15) ไปยังกล่องพักผู้โดยสาร (รถที่ไม่มี Start-Stop) |
18 | - | ไม่ใช้ (รถที่มี Start-Stop) |
19 | - | ไม่ได้ใช้ |
20 | 10A | ABS, ESP, เซ็นเซอร์มุมพวงมาลัย, เซ็นเซอร์ YAW ( KL30) |
21 | 25A | วาล์ว ABS และ ESP และชุดควบคุม |
22 | - | ไม่ใช้ |
23 | - | ไม่ใช้ |
24 | 5A | ปั๊มเชื้อเพลิง (ไม่มีตัวทำความร้อนแบบใช้เชื้อเพลิงเป็นเชื้อเพลิง) |
24 | 20A | ปั๊มเชื้อเพลิง (พร้อมฮีตเตอร์แบบใช้เชื้อเพลิงเป็นเชื้อเพลิง) |
25 | - | <2 7>ไม่ได้ใช้|
26 | 15A | กำลังไฟ PCM |
27 | 5A | ปั๊มเชื้อเพลิง (พร้อมฮีตเตอร์แบบใช้เชื้อเพลิงเป็นเชื้อเพลิง) |
28 | 5A | เซ็นเซอร์ T-MAF |
29 | 5A | การตรวจสอบหัวเผาไอระเหย |
30 | 7.5A | วาล์วล้างโซนิค |
31 | 15A | ปั๊ม VAP/UEGO |
32 | 20ก | หัวเผาไอระเหย |
33 | 10A | ไฟถอยหลัง |
34 | 20A | รถพ่วง KL15 แหล่งจ่ายไฟ |
35 | - | ไม่ได้ใช้ |
36 | 10A | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
37 | - | ไม่ได้ใช้ |
รีเลย์ | ||
R2 | หัวเทียน | |
R3 | รถพ่วงลากจูง (KL15) | |
R4 | เปิดใช้งานสตาร์ทเตอร์ | |
R5 | ไฟเลี้ยง (KL15 #4) | |
R6 | ไฟเลี้ยง (KL15 #3) | |
R7 | ปั๊มเชื้อเพลิง | |
R8 | หัวเทียนไอระเหย | |
R9 | ไม่ใช้ | |
R10 | โซลินอยด์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
โพสต์ก่อนหน้า Ford Windstar (1999-2003) ฟิวส์และรีเลย์
โพสต์ถัดไป KIA Soul (AM; 2009-2013) ฟิวส์และรีเลย์