ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Ford F-650 / F-750 ລຸ້ນທີ 7, ຜະລິດແຕ່ປີ 2001 ຫາ 2015. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Ford F-650 ແລະ F-750. 2004, 2005, 2006, 2008 ແລະ 2011 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ.
Fuse Layout Ford F650 / F750 2001-2015
ຂໍ້ມູນຈາກຄູ່ມືເຈົ້າຂອງ 2004, 2005, 2006, 2008 ແລະ 2011 ຖືກນໍາໃຊ້. ສະຖານທີ່ແລະຫນ້າທີ່ຂອງຟິວໃນລົດທີ່ຜະລິດໃນເວລາອື່ນໆອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.
ຟິວໄຟຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນລົດ Ford F-650 / F-750 ແມ່ນຟິວເລກ 104 (ຈຸດໄຟ) ຢູ່ໃນປ່ອງໄຟສາຍ (ປ້ຳໄຟ) ແລະ ເບີ 3 (ຊີກາ) ເບົາກວ່າ) ຢູ່ໃນປ່ອງທາງແຍກກາງ (ຫ້ອງໂດຍສານ).
ສາລະບານ
- ທີ່ຕັ້ງຂອງກ່ອງ Fuse
- ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
- 2004
- 2005
- 2006
- 2008
- 2011
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
ຫ້ອງໂດຍສານ
ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ຫລັງຝາປິດຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ ແລະສາມາດເຂົ້າໄດ້ຜ່ານກ່ອງຖົງມື.
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
2004
ກ່ອງຟິວ – ກ່ອງແຍກແບັດເຕີລີ
ບລັອກຟິວ - ກ່ອງແຍກແບັດເຕີລີ
№ | ການປະເມີນຄ່າແອມພອດ | ຟິວRelay (ລົດເບຣກໄຮໂດລິກເທົ່ານັ້ນ) |
---|---|---|
102 | 20A** | ການກະກຽມຕົວສ້າງຕົວສ້າງຟີດແລ່ນ |
103 | 50A** | ສະວິດໄຟ (ກ່ອງແຍກຟິວ 8, 9, 10, 11, 19, 20, 22, 23, 24,25, 29, 30,31) |
104 | 20A** | ຈຸດພະລັງງານ |
105 | 20A ** | ລັອກປະຕູໄຟ |
106 | 30A** | ໄຟໜ້າ |
107 | 50A** | ກ່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນແບດເຕີຣີ້ກ່ອງແຍກ (1,2, 3, 4, 12, 13, 14, 15) |
108 | 40 A** | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນ (ເຄື່ອງຈັກ Cummins ເທົ່ານັ້ນ) |
109 | 40 A**<27 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
110 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
111 | 30A** | ການກຽມຕົວສ້າງຕົວ |
112 | 40 A** | ມໍເຕີພັດລົມ |
113 | 30A** | ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ (ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ) |
114 | 25A ** | ຟີດແບດເຕີຣີ WABCO ABS (ລົດເບຣກໄຮໂດລິກເທົ່ານັ້ນ) |
115 | 40 A** | ສະວິດໄຟ ( Junction box fuses 5, 8 , 9, 10, 11, 21) |
116 | 30A** | ການກະກຽມຕົວສ້າງຮ່າງກາຍ |
117 | 20A** | ຕົວສ້າງຕົວສ້າງຕົວກຽມຕົວ/ຊັອກເກັດທີ່ຈອດລົດຕິດ (ເຄື່ອງຈັກ Caterpillar ແລະ Cummins ເທົ່ານັ້ນ) |
118 | 60A** | ທໍ່ເບກໄຮໂດລິກສອງບ໋ອກຟິວ. ເບກເບກອາກາດສອງບ໋ອກ |
119/120 | 60A** | ໄຮໂດລິກເບຣກສອງຟິວບລັອກ |
121/122 | 60A** | ມໍເຕີ HydroMax. ເບກເບກອາກາດສອງບ໋ອກຟິວ |
201 | — | ລີເລປ້ຳຊັກ |
202<27 | — | Wiper speed relay |
203 | — | Wiper run/park relay | <24
204 | — | Relay start neutral (6.0L Power Stroke engine only) |
204 | — | ທໍ່ເບກລະບາຍອາກາດ (ສະເພາະເຄື່ອງຈັກ Caterpillar ແລະ Cummins ເທົ່ານັ້ນ) |
205 | — | Relay stop/turn RH |
206 | — | LH stop/turn relay |
207 | — | Drain valve heater relay |
208 | — | Relay ໂຄມໄຟສຳຮອງ |
209 | — | ການຖ່າຍທອດໄຟຢຸດ |
301 | — | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳມັນ/ການຖ່າຍທອດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ pump relay |
302 | — | ລີເລໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ |
303 | — | ເບວເວີມໍເຕີ້ |
304 | — | ແອ ABS Relay. ຣີເລໂມດູນໄຮໂດລິກ |
401 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
501 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
502 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
503 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
* ຟິວມິນິ <27 |
** Maxi fuse
Air brake trailer tow Relay (ຖ້າມີອຸປະກອນ) (2005)
Air brake trailer tow Relay (ຖ້າມີອຸປະກອນ) (2005)
№ | Ampການໃຫ້ຄະແນນ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 30A* | Trailer tow feed ABS | 2 | 30A* | ໂຄມໄຟຈອດລົດພ່ວງ/ໂຄມໄຟສຳລັບລົດພ່ວງ |
3 | 30A* | ໂຄມໄຟຈອດລົດພ່ວງ |
4 | 30A* | ໂຄມໄຟຫຼັງ/ໂຄມໄຟທ້າຍລົດພ່ວງ (ລວມກັນ) | 4 | 30A* | ໂຄມໄຟທ້າຍລົດພ່ວງ (ແຍກ) |
5 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
R1 | — | ໂຕຢາງ ABS Relay |
R2 | — | ການປ່ຽນໂຄມໄຟຕິດຕໍ່ໂຄມໄຟແບບລໍ້ເຫຼື່ອນ |
R3 | — | ການຖ່າຍທອດໂຄມໄຟແບບລໍ້ເຫຼື່ອນ |
R4 | — | ລີເລເຕີໂຄມໄຟຫາງລົດພ່ວງ |
R5 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
R6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
R7<27 | — | ຕົວຢາງພາລາກັບສາຍໄຟລ້ຽວຊ້າຍ ຫຼື ຢຸດ (ລວມກັນ) |
R7 | — | ຕົວຢາງລົດຕິດ relay ໂຄມໄຟລ້ຽວຊ້າຍ (ແຍກ) |
R8 | — | ຕົວຢາງພາລາກ້ຽວຂວາ / ຢຸດ relay (ປະສົມ) |
R8 | — | ສາຍຕໍ່ໂຄມໄຟລ້ຽວຂວາຂອງ Trailer tow (ແຍກຕ່າງຫາກ) |
* Maxi fuse |
2006
ຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນຫ້ອງໂດຍສານ ( 2006)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 20A | Horn |
2 | 15A | ເກີດ/ອັນຕະລາຍໂຄມໄຟ |
3 | 20A | ກະຈົກ cigar |
4 | 10A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ |
5 | 15A | ໂຄມໄຟສຳຮອງ, ລີເລ DRL, ເຄື່ອງກະຕຸ້ນປະຕູແບບປະສົມ, ໂມດູນບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ລົດພ່ວງ ABS Relay |
6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
7 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
8 | 5A | ວິທະຍຸ, GEM |
9 | 5A | ສະວິດໄຟສາຍ (ໂຄມໄຟຫົວ, ກະຈົກໄຟຟ້າ, ກະແຈປະຕູໄຟຟ້າ), ລີດປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ |
10 | 15A | ກະຈົກທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ແສງ |
11 | 30A | ມໍເຕີ້ Wiper, ລີເລປໍ້າຊັກເຄື່ອງ |
12 | 10A | ສະວິດຢຸດ (ສະເພາະລົດເບຣກໄຮໂດລິກ) |
13 | 20A | ວິທະຍຸ, ກຸ່ມ |
14 | 10A | ໂຄມໄຟພາຍໃນ |
15 | 10A | GEM, relay ໂຄມໄຟພາຍໃນ, ໂຄມໄຟແຜນທີ່ |
16 | 15A | ສາຍໄຟສູງ |
17 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
18 | 5A | ໄຟຫົວ sw ຄັນ, GEM |
19 | 15A | ເຄື່ອງຈັກ ECM (Caterpillar ແລະ Cummins engines) |
19 | 15A | ເຄື່ອງຈັກ ECM, Accel, Crank (ເຄື່ອງຈັກ 6.0L Power Stroke ເທົ່ານັ້ນ) |
20 | 15A | Starter Relay, GEM |
21 | 10A | ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ (DRL) |
22 | 15A | ແອ ໂຊເລນອຍ 4-ຊອງ (ແອຮອນ, ດັກລະບາຍອາກາດ,ເພົາລັອກທີ່ແຕກຕ່າງ ແລະ ເພົາສອງຄວາມໄວ) |
23 | 10A | ກະພິບເອເລັກໂຕຣນິກ |
24 | 15A | ປໍ້າສູນຍາກາດ, ເຄື່ອງເປົ່າລົມ, ABS, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/ປໍ້າສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປ່ຽງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ໂມດູນ 6.0L Power Stroke Water In Fuel (WIF) |
25 | 10A | ລີເລມໍເຕີໂບວເວີ |
26 | 10A | RH ໂຄມໄຟສາຍແສງຕ່ຳ |
27 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
28 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍ LH ຕ່ຳ |
29 | 10A | ກຸ່ມ (ໄຟ, ໂຄມໄຟເຕືອນ), ຣີເລ ABS ໄຮໂດຼລິກ, ແອ ການຄວບຄຸມການດຶງ |
30 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
31 | 15A | ການສົ່ງສັນຍານ Allison |
ຣີເລ 1 | — | ໂຄມໄຟພາຍໃນ |
ລີເລ 2 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
Relay 3 | — | Horn |
Relay 4 | — | ໜ້າຕ່າງແບບແຕະລົງເທື່ອດຽວ |
Relay 5 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ເປັນ ເຊັນຊື່ຂອງຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2006)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 15A* | ໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ, ໂຄມໄຟມຸງ |
2 | 30A* | ພະລັງງານ ບ່ອນນັ່ງ (ຄົນຂັບ) |
3 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ຜູ້ໂດຍສານ) |
4 | 15A* | ປ້ຳຊັກເຄື່ອງ |
5 | 15A* | ເບຣກໄອເສຍ (Caterpillarແລະເຄື່ອງຈັກ Cummins ເທົ່ານັ້ນ) |
6 | 15A* | Air intake heater (Caterpillar engine only) |
7 | 15A* | ໄຟຢຸດ |
8 | 25A* | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນ (ເຄື່ອງຈັກ Caterpillar ເທົ່ານັ້ນ) |
8 | 20A* | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນ (6.0L Power Stroke engine only) |
9 | 20A* | ຍັບຍັ້ງ Relay, Engine ECM, Cluster, Transmission TCM |
10 | 15A* | ປ່ຽງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ |
11 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
12 | 20A* | ໂຄມໄຟແລ່ນເວລາກາງເວັນ (DRL), ຕົວກະຕຸ້ນປະຕູປະສົມ, ໂໝດສະພາບອາກາດ, ສຳຮອງ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເບຣກ ABS, ເບກລະບາຍອາກາດ |
13 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
14 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
15 | 7.5A* | ຕົວສ້າງຕົວສ້າງຕົວ prep/trailer socket stop (6.0L Power Stroke engine only) |
16 | 5A* | WABCO ໄຮໂດຼລິກ ABS Run feed |
17 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
18 | 10 A* | ການສົ່ງນໍ້າມັນ p ump (ຖັງນໍ້າມັນແບບ duel ເທົ່ານັ້ນ) |
19 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
20<27 | 10 A* | Engine ECM power Relay (6.0L Power Stroke engine only) |
21 | 10 A* | GEM (ສະເພາະລົດເບຣກໄຮໂດຼລິກເທົ່ານັ້ນ) |
22 | 10 A* | ພະລັງງານ logic IDM2 ຂອງເຄື່ອງຈັກ (6.0L Power Stroke engine only) |
23 | — | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
24 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
101 | 30A* * | Bendix Air ABS Relay (ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ອາກາດເທົ່ານັ້ນ) |
101 | 30A** | WABCO ABS modulator relay ( ພາຫະນະເບຣກໄຮໂດລິກເທົ່ານັ້ນ) |
102 | 20A** | ການກະກຽມຕົວສ້າງຕົວສ້າງຂອບ |
103 | 20A** | ສະວິດໄຟ (ກ່ອງແຍກຟິວ 8, 9, 10, 11, 19, 29, 30) |
104 | 20A** | ຈຸດເປີດໄຟ |
105 | 20A** | ລັອກປະຕູໄຟ |
106 | 30A** | ໄຟໜ້າ |
107 | 50A**<27 | ກ່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນແບດເຕີຣີ້ແຍກ (1,2, 3, 4, 12, 13, 14, 15) |
108 | 40 A**<27 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນ (ສະເພາະເຄື່ອງຈັກ Cummins) |
109 | 40 A** | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ | 110 | 30A** | Wiper power relay (Park, Low/High speed) |
111 | 30A** | ການກະກຽມຕົວສ້າງຕົວ |
112 | 40 A** | ມໍເຕີໂບວເວີ |
113 | 30A** | ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ |
114 | 25A** | ອາຫານແບັດເຕີລີ WABCO ABS (ສະເພາະລົດເບກໄຮໂດຼລິກເທົ່ານັ້ນ) |
115 | 20A** | ສະວິດໄຟ, Central Junction Box fuses 8, 9, 10, 11, Starter motor relay |
116 | 30A** | ການກະກຽມຕົວສ້າງຮ່າງກາຍ |
117 | 20A** | ຕົວສ້າງຮ່າງກາຍ prep/trailer socket stop (ເຄື່ອງຈັກ Caterpillar ແລະ Cumminsເທົ່ານັ້ນ) |
118 | 60A** | ໄຮໂດລິກເບຣກເທຣກໄຮໂດລິກສອງຟິວສ |
119/ 120 | 60A** | ໄຮໂດລິກເບຣກ trailer ສອງ fuse block. ເບກເບກອາກາດສອງບ໋ອກຟິວ |
121/122 | 60A** | ມໍເຕີ HydroMax. ເບກເບກອາກາດສອງບ໋ອກຟິວ |
201 | — | ລີເລປ້ຳຊັກ |
202<27 | — | Wiper speed relay |
203 | — | Wiper run/park relay | <24
204 | — | Relay start neutral (6.0L Power Stroke engine only) |
204 | — | ທໍ່ເບກລະບາຍອາກາດ (ສະເພາະເຄື່ອງຈັກ Caterpillar ແລະ Cummins ເທົ່ານັ້ນ) |
205 | — | Relay stop/turn RH |
206 | — | LH stop/turn relay |
207 | — | Drain valve heater relay |
208 | — | Relay ໂຄມໄຟສຳຮອງ |
209 | — | ການຖ່າຍທອດໄຟຢຸດ |
301 | — | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳມັນ/ການຖ່າຍທອດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ pump relay |
302 | — | ລີເລໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ |
303 | — | ເບວເວີມໍເຕີ້ |
304 | — | ແອ ABS Relay |
304 | — | ຣີເລໂມດູນໄຮໂດລິກ |
401 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
501 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
502 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
503 | — | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
* ຟິວມິນິ |
** Maxi fuse
Air brake trailer tow Relay (ຖ້າມີອຸປະກອນ) (2006)
Air brake trailer tow relay (ຖ້າມີອຸປະກອນ) (2006)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 30A* | ຟີດ ABS ລໍ້ຢາງ |
2 | 30A* | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ / ໂຄມໄຟສຳລັບລົດພ່ວງ |
3 | 30A* | ໂຄມໄຟຈອດລົດພ່ວງ |
4 | 30A* | ການລ້ຽວ/ຢຸດຂອງລົດພ່ວງ ໂຄມໄຟ (ລວມກັນ) |
4 | 30A* | ໂຄມໄຟລ້ຽວລົດພ່ວງ (ແຍກ) |
5 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
R1 | — | ໂຕຢາງພາລາ ABS Relay |
R2 | — | ລີເລ້ໂຄມໄຟສາຍຈັບ Trailer |
R3 | — | ການປ່ຽນໂຄມໄຟສຳລັບຈອດ/ເຄື່ອງໝາຍຕົວຢາງ |
R4 | — | ລີເລໂຄມໄຟຫາງລົດພ່ວງ |
R5 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
R6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
R7 | — | Tr ລີເລີຍໂຄມໄຟລ້ຽວຊ້າຍ ailer tow (ລວມກັນ) |
R7 | — | ຕົວຢາງພາລາຕີກ້ຽວຊ້າຍ (ແຍກ) |
R8 | — | ຕົວຢາງພາລາກ້ຽວຂວາ/ຢຸດໂຄມໄຟ (ປະສົມ) |
R8 | — | ຕັ່ງຢາງລົດສາຍໄຟລ້ຽວຂວາ (ແຍກ) |
* Maxi fuse |
ຟິວພາຍໃນ
ລົດຂອງເຈົ້າມີສອງອັນinline fuses ຕັ້ງຢູ່ໃນ / ໃນສາຍຫມໍ້ໄຟໂດຍຫມໍ້ໄຟ. ຟິວ 10A ສໍາລັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະຟິວ 40A ສໍາລັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ຟິວໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ (2008)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 20A | Horn Relay |
2 | 15A | Flasher | 3 | 20A | ໄຟຈູດ cigar |
4 | 10A | ວິນິໄສ, ເບກບ່ອນຈອດລົດ ການເຕືອນໄພ |
5 | 15A | ຕົວກະຕຸ້ນປະຕູປະສົມ, ໂໝດສະພາບອາກາດ, ໂຄມໄຟສຳຮອງ, ສັນຍານ DRL, ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, ເບຣກເບຣກ ABS, ເບຣກໄອເສຍ |
6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
7 | —<27 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
8 | 5A | ວິທະຍຸ, GEM 4 |
9 | 5A | ສະຫຼັບໜ້າຈໍໄຟ LED ແລະຣີເລ |
10 | 15A | ກະຈົກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
11 | 5A | ມໍເຕີ Wiper, Washer pump relays |
12 | 10A | ສະວິດຢຸດ (ເບກໄຮໂດລິກ ພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ), ເຄື່ອງປ່ຽນປຸ່ມກົດ Allison |
13 | 20A | Cluster, Radio |
14 | 10A | ລີລອຍໂຄມໄຟພາຍໃນ |
15 | 10A | ລີເລໂຄມພາຍໃນ, GEM, ເຄື່ອງເປົ່າ ກະຈົກ |
16 | 15A | ແສງສູງ, ຕົວຊີ້ບອກ |
17 | — | ບໍ່ລາຍລະອຽດ |
F1 | 15A* | ສະວິດໄຟຫຼັກ |
F2 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ (ຄົນຂັບ) |
F3 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ຜູ້ໂດຍສານ)<27 |
F4 | 15A* | ຕົວສົ່ງປ້ຳຊັກຊັກ, ມໍເຕີປ້ຳຊັກຊັກ |
F5 | 15A* | ເບຣກໄອເສຍ (Caterpillar ແລະ Cummins engine) |
F6 | 15A* | Air intake heater (Caterpillar engine ) |
F7 | 15A* | ສະວິດຢຸດ |
F8 | 25A * | Relay heater ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (Caterpillar engine) |
F8 | 20A* | Fuel heater relay (6.0L Power Stroke engine) ) |
F9 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
F10 | 15A* | ປ່ຽງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ |
F11 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
F12 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
F13 | 10 A* | ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ | <24
F14 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
F15 | 7.5A* | ຕົວສ້າງຕົວ - ໂຄມໄຟຢຸດອະແດັບເຕີລົດພ່ວງ |
F16 | 5A* | WABCO ໄຮໂດຼລິກ ABS |
F17 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
F18 | 10 A* | ປ້ຳໂອນນໍ້າມັນ |
F19 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
F20 | 10 A* | ລີເລໄຟ ECM ຂອງເຄື່ອງຈັກ (6.0 L Power Stroke engine) |
F21 | 10 A* | ການຄວບຄຸມສຳລັບມໍເຕີ Hydro-max |
F22 | 10 A* | V8ໃຊ້ແລ້ວ |
18 | 5A | ສະວິດໄຟໜ້າໄຟພາຍໃນ |
19 | 15A | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
20 | 5A | ລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ |
21 | 10A | DRL resistor |
22 | 15A | Air horn, air suspension dump, two- ແກນຄວາມໄວ, ຄວາມແຕກຕ່າງການລັອກທີ່ຄວບຄຸມໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ |
23 | 10A | Flasher |
24<27 | 15A | ABS, ເຄື່ອງເປົ່າລົມ, ປັ໊ມສູນຍາກາດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
25 | 10A | ຕົວເລືອກຟັງຊັນ ສະຫຼັບ |
26 | 10A | ໂຄມໄຟສາຍແສງ RH ຕ່ຳ |
27 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
28 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍຕ່ຳ LH |
29 | 10A | ໂຄມໄຟເຕືອນກຸ່ມ, ເຄື່ອງວັດແທກ, GEM, Hydraulic ABS |
30 | 15A | ສາຍສົ່ງເອເລັກໂຕຣນິກ Allison |
31 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
Relay 1 | — | ໂຄມໄຟພາຍໃນ |
ຣີເລ 2 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | Relay 3 | — | Horn |
Relay 4 | — | One- ແຕະລົງປ່ອງຢ້ຽມ |
ຣີເລ 5 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວສໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2008)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ລາຍລະອຽດ<23 |
---|---|---|
1 | 15A* | ໄຟຫຼັກສະວິດ |
2 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ຄົນຂັບ) |
3 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ (ຜູ້ໂດຍສານ) |
4 | 15A* | ປ້ຳຊັກເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ມໍເຕີປ້ຳຊັກຊັກ |
5 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
6 | 15A*<27 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ (ສະເພາະເຄື່ອງຈັກ Caterpillar) |
7 | 15A* | ສະວິດຢຸດ (ສະເພາະລົດເບກອາກາດເທົ່ານັ້ນ) |
8 | 25A* | ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Caterpillar ທີ່ມີຖັງນໍ້າມັນສອງເທົ່າເທົ່ານັ້ນ) |
9 | 20A* | ຍັບຍັ້ງ Relay, Engine ECM, Cluster, Transmission TCM |
10 | 15A* | ປ່ຽງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ |
11 | 30A* | ເບກລໍ້ລໍ້ໄຟຟ້າ |
12 | 20A* | ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ (DRL), ເຄື່ອງກະຕຸ້ນປະຕູແບບປະສົມ, ໂໝດສະພາບອາກາດ, ສຳຮອງ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເບຣກ ABS, ເບກລະບາຍອາກາດ |
13 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
14 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | <24
15 | 7.5A* | ຮ່າງກາຍ ຕົວສ້າງ - ໂຄມໄຟຢຸດອະແດບເຕີລົດພ່ວງ |
16 | 5A* | Bendix Air ABS (ສະເພາະລົດເບກອາກາດເທົ່ານັ້ນ) |
16 | 5A* | WABCO ABS (ລົດເບຣກໄຮໂດລິກເທົ່ານັ້ນ) |
17 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
18 | 10 A* | ປ້ຳສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ສະເພາະຖັງນໍ້າມັນ duel) |
19 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
20 | — | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
21 | 10 A* | Hydromax motor control |
22 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
23 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
24 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
101 | 30A** | Bendix Air ABS Relay (Air ພາຫະນະເບຣກເທົ່ານັ້ນ) |
101 | 30A** | WABCO ABS modulator relay (ລົດເບຣກໄຮໂດລິກເທົ່ານັ້ນ) | 102 | 20A** | ສະວິດໄຟເປັນການເຂົ້າເຖິງລູກຄ້າ |
103 | 20A** | ສະວິດໄຟ (ກ່ອງແຍກຟິວ 8, 9, 10, 11, 19, 29 ແລະ 30) |
104 | 20A** | ຈຸດເປີດໄຟ |
105 | 20A** | ລັອກປະຕູໄຟ |
106 | 30A** | ສະວິດໄຟຫຼັກ, ສະຫຼັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, CJB fuses 16, 26 ແລະ 28, ໄຟໜ້າ, ລີເລ DRL |
107 | 50A** | ກ່ອງແຍກຟິວ 1, 2, 3, 4, 12, 13, 14 ແລະ 15 |
108 | 40 A** | Relay ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເຄື່ອງຈັກ Cummins ເທົ່ານັ້ນ) |
109 | 40 A** | Po wer windows relay |
110 | 30A** | Wiper power relay (Park, LowYHigh speed) |
111 | 30A** | ໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ, ໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ |
112 | 40 A** | ເບວເວີມໍເຕີ, ມໍເຕີພັດລົມ |
113 | 30A** | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
114 | 25A** | Hydraulic ABS ECUພະລັງງານ |
115 | 20A** | ສະວິດໄຟ, Central Junction Box fuses 8, 9, 10 ແລະ 11, Starter motor relay |
116 | 30A** | ລີເລລ້ຽວຊ້າຍ/ຂວາ, ລີເລ້ໂຄມໄຟສຳຮອງ |
117 | 20A** | ການສົ່ງຕໍ່ໄຟຢຸດ |
118 | 60A** | ລົດເບຣກໄຮໂດຼລິກ (Trailer tow ແພັກເກດເທົ່ານັ້ນ) |
119/120 | 60A** | ລົດເບຣກໄຮໂດລິກ (ຊຸດລໍ້ຢາງເທົ່ານັ້ນ) | 119/120 | 60A** | ພາຫະນະເບກອາກາດ (ພາຫະນະພາຫະນະ Trailer tow ເທົ່ານັ້ນ) |
121/122 | 60A** | ເບຣກໄຮໂດຼລິກ, ລະບົບ ABS |
121/122 | 60A** | ລໍ້ເບຣກອາກາດ fuse block |
201 | — | Washer pump relay |
202 | — | ລີເລຄວາມໄວ Wiper |
203 | — | ລີເລເປີດ/ປິດ Wiper |
204 | — | Wiper power relay |
205 | — | RH stop/turn relay |
206 | — | LH stop/turn r elay |
207 | — | ໄຮໂດຼລິກ ABS event Relay |
208 | — | ລີເລໂຄມໄຟສຳຮອງ |
209 | — | ການຣີເລລຢຸດ |
301 | — | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳມັນ/ການຖ່າຍທອດປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ |
302 | — | Park ລີເລ້ໂຄມໄຟ |
303 | — | ລີເລມໍເຕີໂບ |
304 | — | Air ABSrelay |
304 | — | ຣີເລໂມດູນໄຮໂດລິກ |
<27 | * ຟິວມິນິ |
** ຟິວ Maxi
ແອ ເບຣກ ເບຣກ ເທຣເລເລສໂຕຢາງ (ຖ້າມີອຸປະກອນ) (2008)
ເທຣດເຣລເດີ ລໍ້ຢາງ (ຖ້າມີອຸປະກອນ) (2008)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 30A* | Trailer tow ABS feed |
2 | 30A* | ໂຄມໄຟຈອດລົດພ່ວງລົດພ່ວງ |
3 | 30A* | ໂຄມໄຟຈອດລົດພ່ວງ | <24
4 | 30A* | ໂຄມໄຟລ້ຽວລົດເກັງ (ລວມກັນ) |
4 | 30A* | ໂຄມໄຟລ້ຽວລົດພ່ວງ (ແຍກ) |
5 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
R1 | — | ໂຕຢາງ ABS Relay |
R2 | — | ຕົວຢ່າງ ລີເລໂຄມໄຟເຄື່ອງໝາຍລໍ້ຍົກ |
R3 | — | ລີເລ້ໂຄມໄຟສາຍລໍ້ຍົກ |
R4<27 | — | ຕອກໂຄມໄຟຫາງລົດພ່ວງ |
R5 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
R6 | — | <2 6>ບໍ່ໄດ້ໃຊ້|
R7 | — | ລີເລເຕີ້ສາຍໄຟລ້ຽວຊ້າຍ |
R8 | — | ລີເລເຕີໂຄມໄຟລ້ຽວຂວາຂອງລົດພ່ວງ |
* Maxi fuse |
ຟິວພາຍໃນຕົວ
ລົດຂອງເຈົ້າມີຟິວ inline ສອງຕົວຕັ້ງຢູ່ໃນ/ຢູ່ສາຍໄຟຂອງແບັດເຕີລີ. ຟິວ 10A ສໍາລັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະຟິວ 40A ສໍາລັບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໂມດູນ.
2011
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2011)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 20A | Horn<27 |
2 | 15A | Flasher Relay |
3 | 20A | ຈຸດພະລັງງານ |
4 | 10A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ (DLC), ໂຕເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກ, ການເຕືອນໄພເບກບ່ອນຈອດລົດ |
5 | 15A | ແລ່ນ Relay |
6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
7 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
8 | 5A<27 | ວິທະຍຸ, GEM |
9 | 5A | ຣີເລປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
10 | 15A | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
11 | 5A | ລະບົບ Wiper ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
12 | 10A | ຕົວເລືອກການປ່ຽນສາຍສົ່ງ |
13 | 20A | ວິທະຍຸ , ກະຈົກໄຟ |
14 | 10A | ລີເລໂຄມໄຟພາຍໃນ |
15 | 10A | ໂຄມໄຟພາຍໃນ Rela y |
16 | 15A | ໄຟສູງ, ຕົວຊີ້ວັດ |
17 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
18 | 5A | ສະວິດໄຟ, ໄຟພາຍໃນ |
19 | 15A | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
20 | 5A | ລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ |
21 | 10A | ຕົວຕ້ານທານ DRL |
22 | 15A | Air horn, air suspension dump, ສອງຄວາມໄວແກນ, ສ່ວນຕ່າງການລັອກທີ່ຄວບຄຸມໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ |
23 | 10A | Flasher Relay |
24<27 | 15A | ABS Relay, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, Air diyer |
25 | 10A | Blower motor relay |
26 | 10A | ໂຄມໄຟດ້ານຂວາຂວາ |
27 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
28 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍຕ່ຳຊ້າຍ |
29 | 10A | Cluster, GEM |
30 | 15A | ການສົ່ງອີເລັກໂທຣນິກ Allison |
31 | 15A | Relay fold Mirror |
Relay 1 | — | ໂຄມໄຟພາຍໃນ |
ຣີເລ 2 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ຣີເລ 3 | — | Horn |
Relay 4 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
Relay 5 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2011)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1<27 | 20A | ສະວິດ Upfitter (AUX 2 ແລະ AUX 4) |
2 | 30A | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ຄົນຂັບ ) |
3 | 30A | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ຜູ້ໂດຍສານ) |
4 | 15A | ຣີລອຍເຄື່ອງຊັກຜ້າກະຈົກ, ມໍເຕີປ້ຳຊັກເຄື່ອງ |
5 | 5A | ສະວິດເຕືອນເບຣກ (ເບຣກໄຮໂດລິກເທົ່ານັ້ນ) |
6 | 20A | ສະວິດ Upfitter (AUX 1 ແລະ AUX3) |
7 | 15A | ສະວິດແຮງດັນເບຣກ, ຣີເລີຍເຫດການ ABS |
8<27 | 20A | DEF (Urea), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາຍ |
9 | 20A | ສະວິດໄຟ, ຕັດເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ |
10 | 15A | ວາວກຳຈັດຄວາມຊຸ່ມຂອງຖັງອາກາດ |
11 | 30A | ເບກລໍ້ລໍ້ໄຟຟ້າ |
12 | 20A | ກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ 5 ແລະ 21 | 13 | 15A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື/ໂມດູນ Gateway |
14 | 20A | ໄນໂຕຣເຈນ ເຊັນເຊີອົກຊີ |
15 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
16 | 5A | Bendix® Air ABS |
17 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
18 | 10A | ປ້ຳໂອນນໍ້າມັນ |
19 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | <24
20 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
21 | — | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ |
22 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
23 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
24 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
30A | ສາຍສົ່ງ Bendix Air ABS (ສະເພາະລົດເບຣກອາກາດເທົ່ານັ້ນ) | |
101 | 30A | ໂມດູນເບຣກໄຮໂດລິກ (ລົດເບຣກໄຮໂດລິກເທົ່ານັ້ນ) |
102 | 20A | ສະວິດໄຟ |
103 | 20A | ສະວິດໄຟ, ກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ fuses 19, 29 ແລະ 30 |
104 | 20A | ພະລັງງານຈຸດ |
105 | 20A | ສະວິດລັອກປະຕູໄຟ |
106 | 30A | ສະວິດໄຟຫຼັກ, ສະຫຼັບຫຼາຍຟັງຊັນ |
107 | 50A | ກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ ຟິວ 1,2, 3, 4, 12, 13, 14 ແລະ 15 |
108 | 40A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນ |
109 | 40A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
110 | 30A | ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ | <24
111 | 30A | ຣີເລຕົວສ້າງຕົວ, ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ |
112 | 40A | ມໍເຕີເປົ່າລົມ |
113 | 30A | ບ່ອນນັ່ງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນນັ່ງທາງອາກາດ |
114 | 20A | Aftertreatment DCU |
115 | 20A | ສະວິດໄຟ, ຟິວກ່ອງໃສ່ຫ້ອງໂດຍສານ 8, 9, 10 ແລະ 11 |
116 | 30A | ລີເລລ້ຽວຊ້າຍ/ຂວາ, ລີເລ້ໂຄມໄຟສຳຮອງ |
117 | 20A | ໄຟຢຸດ |
118 | 60A | ລົດເບຣກໄຮໂດລິກ (ຊຸດ trailer tow' ເທົ່ານັ້ນ) |
601 | 60A<27 | ຊັອກເກັດເທຣເລເດີ |
602 | 60A | ເບກເບຣກແອລົດ tow fuse block |
602 | 30A | ມໍເຕີປ້ຳເບຣກໄຮໂດຼລິກ 2 |
201 | — | ລີເລຊັກເຄື່ອງຊັກຜ້າໃບໜ້າ<27 |
202 | — | ລີເລ້ Wiper ສູງ/ຕ່ຳ |
203 | — | Wiper run/park relay |
204 | — | Windshield wiperRelay |
205 | — | Body builder relay, ລ້ຽວຂວາ |
206 | — | ການສົ່ງຕໍ່ຕົວສ້າງຕົວ, ລ້ຽວຊ້າຍ |
207 | — | ການສົ່ງຕໍ່ເຫດການ ABS (ພາຫະນະເບກໄຮໂດລິກເທົ່ານັ້ນ) |
208 | — | ຣີເລຕົວສ້າງຕົວ, ລີເລ້ໂຄມໄຟສຳຮອງ |
209<27 | — | ຕົວປ່ຽນໄຟຢຸດຊ່ວຍ |
301 | — | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳມັນ/ປ້ຳໂອນນໍ້າມັນ |
302 | — | ລີເລຕົວສ້າງຕົວ, ລີເລໂຄມບ່ອນຈອດລົດ |
303 | — | ລີເລມໍເຕີຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມ |
304 | — | ສາຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາຍ DEF (Urea) |
ຕົວຍຶດ maxi-fuse ສ່ວນບຸກຄົນໃນເຄື່ອງຈັກ ຊ່ອງ | ||
9925 | 30A | ມໍເຕີປ້ຳເບຣກໄຮໂດລິກ 1 |
ສູນ Relay
ສູນ Relay ຕັ້ງຢູ່ເທິງເສົາ A ດ້ານຂວາຂອງຕີນ.
№ | Relay descripti ໃນ | |
---|---|---|
R1 | ໂມດູນກະດິ່ງເຕືອນການປ່ອຍໄຮໂດຼລິກໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ | |
R2 | A /C compressor clutch | |
R3 | Power windows | |
R4 | Flasher (ມາດຕະຖານ/LED) | |
R5 | Upfitter relay 1 | |
R6 | UpFitter relayພະລັງງານຕາມເຫດຜົນຂອງເຄື່ອງຈັກ IDM2 | |
F23 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
F24 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
F101 | 30A** | Air ABS Relay, Hydraulic Modulator Relay | <24
F102 | 20A** | ສະວິດຈຸດໄຟເພື່ອເຂົ້າເຖິງລູກຄ້າ |
F103 | 50A** | ສະວິດໄຟ, Central Junction Box (CJB) fuses 8, 9, 10, 11, 19, 20, 23, 24, 25, 29, 30, 31 |
F104 | 20A** | ຈຸດເປີດປິດ |
F105 | 20A** | ສະວິດລັອກປະຕູ |
F106 | 30A** | ສະວິດໄຟຫຼັກ, ສະວິດ Multifunction, CJB fuses 16, 26 ແລະ 28, ໄຟໜ້າ, ລີເລ DRL |
F107 | 50A** | CJB fuses 1, 2, 3, 4, 12, 13, 14, 15 | F108 | 40 A** | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເຄື່ອງຈັກ Cummins) |
F109 | 40 A* * | Relay windows ພະລັງງານ |
F110 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
F111 | 30A** | ໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ, ໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ |
F112 | 40 A** | Blow'er motor Relay, Blower motor |
F113 | 30A** | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
F114 | 25A** | ພະລັງງານ ECU ໄຮໂດຼລິກ ABS |
F115 | 40 A ** | ສະວິດໄຟ, ຟິວ CJB 21 |
F116 | 30A** | ລີເລເປີດ ແລະ ລີເລໂຄມໄຟສຳຮອງ |
F117 | 20A** | Stoplamp Relay (Caterpillar ແລະ Cummins2 |
R7 | ໄຟໜ້າ | |
R8 | ອາໄຫຼ່ | |
R9 | Upfitter Relay 3 | |
R10 | Starter | |
R11 | DCU | |
R12 | ເພົາສອງຄວາມໄວ/ການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງ | |
R13 | ລັອກປະຕູ | |
R14 | ວາວຄວາມຊຸ່ມຂອງຖັງອາກາດ | |
R15 | DRL #1 | <24|
R16 | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ | |
R17 | ອາໄຫຼ່ | |
R18 | Upfitter Relay 4 | |
R19 | ຈໍສະແດງຜົນ PRNDL | |
R20 | Catalyst ເລືອກ ລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນ (SCR) (NOx) | |
R21 | ແລ່ນ | |
R22 | ປົດລັອກປະຕູ | |
R23 | ຕົວຊີ້ບອກເຕືອນ ABS | |
R24 | DRL #2 | |
R25 | ໄຟຈອດ | |
R26 | ອາໄຫຼ່ |
ລົດພ່ວງ tow Relay (ຖ້າມີເຄື່ອງພ້ອມ) (2011)
Trailer tow Relay (ຖ້າມີເຄື່ອງພ້ອມ) (2011)
№ | Amp Rating | ຄຳອະທິບາຍ |
---|---|---|
1 | 30A*<2 7> | ຟີດ ABS ລໍ້ຢາງພາລາ (ລົດເບຣກທີ່ບໍ່ແມ່ນລົດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ) |
2 | 30A* | ໂຄມໄຟຈອດລົດພ່ວງ/ເຄື່ອງໝາຍໂຄມໄຟ |
3 | 30A* | ໂຄມໄຟຈອດລົດພ່ວງ |
4 | 30A* | ໂຄມໄຟລ້ຽວລົດພ່ວງ (ລວມກັນ) |
4 | 30A* | ໂຄມໄຟຫຼັງລໍ້ຢາງ (ແບບແຍກກັນ) ) |
5 | — | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
R1 | — | ຢາງພາລາ ABS ເບຣກ (ລົດເບຣກທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ) |
R2 | — | ໂຄມໄຟຕິດໂຄມໄຟສຳລັບລໍ້ຢາງ |
R3 | — | ໂຄມໄຟຢຸດລໍ້ຢາງ ຣີເລ້ |
R4 | — | ລີເລເຕີໂຄມໄຟຫາງລົດ |
R5 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
R6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
R7 | — | ຕົວຢາງພາລາລໍ້ສາຍໄຟລ້ຽວຊ້າຍ |
R8 | — | ຕົວຢາງພາລາ ລ້ຽວຂວາ ໄຟສາຍ |
* Maxi fuse |
Inline fuses
ລົດຂອງທ່ານອາດຈະມີຟິວ inline ຫຼາຍຕົວຢູ່ໃນ/ຢູ່ສາຍໄຟຫມໍ້ໄຟທີ່ຢູ່ໃນກ່ອງແບດເຕີລີ່ຂຶ້ນກັບແອັບພລິເຄຊັນ.
Allison transmission- ຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງມີຟິວ 10 Amp ຢູ່ໃນສາຍໄຟທີ່ສະອາດຢູ່ໃນກ່ອງຫມໍ້ໄຟ.
ລົດທັງໝົດທຽບເທົ່າ pped ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ Eaton ມີຟິວ 30 Amp ຢູ່ໃນສາຍໄຟທີ່ສະອາດຢູ່ໃນກ່ອງຫມໍ້ໄຟ. ຕັ້ງຢູ່ໃນກ່ອງແບດເຕີລີ່ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ຟິວ 30 Amp ອື່ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງຟິວຂ້າງເທິງສູນກະຈາຍພະລັງງານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະ.ຊ່ອງ.
ເຄື່ອງຈັກ)** Maxifuse
Fuse block – ກ່ອງແຍກໄຟກາງ
Fuse block - ກ່ອງແຍກໄຟກາງ
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ລາຍລະອຽດ Fuse |
---|---|---|
1 | 20A<27 | Horn Relay |
2 | 15A | ໄຟກະພິບອັນຕະລາຍ |
3 | 20A | ໄຟຈູດ cigar |
4 | 10A | ການວິນິດໄສ |
5 | 15A | ຕົວກະຕຸ້ນປະຕູປະສົມ, ໂຄມໄຟສຳຮອງ, ສັນຍານ DRL, ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
6 | 10A | ສະຫຼັບຮອນ |
7 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
8<27 | 5A | ວິທະຍຸ, GEM ACC |
9 | 5A | ສະວິດໄຟໜ້າ LED, ສະຫຼັບໜ້າຈໍ LED ແລະຣີເລ |
10 | 15A | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມີແສງ |
11 | 30A | ມໍເຕີ Wiper, Washer pump relay |
12 | 10A | ສະຫຼັບໂຄມໄຟຢຸດ (ລົດໄຮໂດລິກເບຣກ) |
13 | 20A | Cluster, Radio |
14 | 10A | relay ໂຄມໄຟພາຍໃນ |
15 | 10A | ລີເລໂຄມໄຟພາຍໃນ |
16 | 15A | ໂຄມໄຟຫົວສູງ, ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຄົມຊັດສູງ |
17 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
18 | 5A | ສະວິດໄຟໜ້າ ແສງພາຍໃນ |
19 | 15A | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ທັງໝົດ ເຄື່ອງຈັກ), pedal accelerator (6.0L Power Stroke engine) |
20 | 15A | ເລີ່ມລະບົບ |
21 | 10A | ຕົວຕ້ານທານ DRL |
22 | 15A | ຟີດຄວບຄຸມຄວາມໄວ (ເຄື່ອງຈັກ 6.0L Power Stroke), ແອອັດລົມ, ປັ໊ມໂອນນໍ້າມັນ |
23 | 10A | ກະພິບອັນຕະລາຍ (ແລ່ນ) |
24 | 15A | ABS, ເຄື່ອງເປົ່າລົມ, ປັ໊ມສູນຍາກາດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
25 | 10A | ສະວິດເລືອກຟັງຊັນ |
26 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າ RH ລຳແສງຕ່ຳ |
27 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
28 | 10A | ໂຄມໄຟຫົວ LH ລຳແສງຕ່ຳ |
29 | 10A | ໂຄມໄຟເຕືອນໄພກຸ່ມ, ເຄື່ອງວັດແທກ GEM, ເບກໄຮໂດຼລິກ ABS |
30 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
31 | 15A | ສາຍສົ່ງ Allison ຫຼື ເຫດການ ABS |
ຣີເລ 1 | 1/2 ISO | ລີເລໂຄມໄຟພາຍໃນ |
ຣີເລ 2 | 1/2 ISO | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
Relay 3 | Full ISO | Horn Relay |
Relay 4 | ISO ເຕັມ | Relay ລົງໜ້າຕ່າງແບບສຳຜັດຄັ້ງດຽວ |
R elay 5 | ISO ເຕັມ | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
2005
ຫ້ອງໂດຍສານ
<0 ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2005)№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ລາຍລະອຽດຟິວສ໌ |
---|---|---|
1 | 20A | Horn |
2 | 15A | ໂຄມໄຟເປີດ/ອັນຕະລາຍ |
3 | 20A | ຊິກາເບົາກວ່າ |
4 | 10A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສ |
5 | 15A | ໂຄມໄຟສຳຮອງ, ລີເລ DRL, ຕົວກະຕຸ້ນປະຕູຜະສົມ, ໂມດູນບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ໂຕຢາງ ABS Relay |
6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
7 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
8 | 5A | ວິທະຍຸ, GEM |
9 | 5A | ສະວິດໄຟ (ໂຄມໄຟຫົວ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ລັອກປະຕູໄຟຟ້າ), ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ Relay |
10 | 15A | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ແສງ |
11 | 30A | ມໍເຕີ Wiper, Washer pump relay |
12 | 10A | ສະວິດຢຸດ (ລົດຫ້າມລໍ້ໄຮໂດຼລິກເທົ່ານັ້ນ) |
13 | 20A | ວິທະຍຸ, ກຸ່ມ |
14 | 10A | ໂຄມໄຟພາຍໃນ |
15 | 10A | GEM, ໂຄມໄຟພາຍໃນ, ໂຄມໄຟແຜນທີ່ |
16 | 15A | ສາຍໄຟສູງ |
17 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
18 | 5A | ສະວິດໄຟໜ້າ, GEM |
19 | 15A | E ngine ECM (ເຄື່ອງຈັກ Caterpillar ແລະ Cummins) |
19 | 15A | ເຄື່ອງຈັກ ECM, Accel, Crank (6.0L Power Stroke engine only)<27 |
20 | 15A | Starter Relay, GEM |
21 | 10A<27 | ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ (DRL) |
22 | 15A | ແອ ໂຊເລນອຍ 4-ແພັກ (ແອຮຮອນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຄວາມແຕກຕ່າງ lock axle ແລະສອງຄວາມໄວaxle) |
23 | 10A | ແຟັບເອເລັກໂຕຣນິກ |
24 | 15A | ປັ໊ມສູນຍາກາດ, ເຄື່ອງເປົ່າລົມ, ABS, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/ປໍ້າໂອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປ່ຽງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ໂມດູນນໍ້າ 6.0L Power Stroke Water In Fuel (WIF) |
25 | 10A | Blower motor Relay |
26 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍໄຟຕ່ຳ RH |
27 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
28 | 10A | LH low beam headlamp |
29 | 10A | Cluster (ພະລັງງານ, ໂຄມໄຟເຕືອນ), Hydraulic ABS relay, Air traction control | <24
30 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
31 | 15A | Allison ລະບົບສາຍສົ່ງ |
ຣີເລ 1 | — | ໂຄມໄຟພາຍໃນ |
ຣີເລ 2 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
Relay 3 | — | Horn |
Relay 4 | — | ໜ້າຈໍແຕະລົງເທື່ອດຽວ |
ຣີເລ 5 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້<27 |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນພະລັງງານ di ກ່ອງ stribution (2005)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 15A* | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໂຄມໄຟມຸງ |
2 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ (ຄົນຂັບ) |
3 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ຜູ້ໂດຍສານ) |
4 | 15A* | ປ້ຳຊັກເຄື່ອງ |
5 | 15A* | ເບຣກໄອເສຍ (ເຄື່ອງຈັກ Caterpillar ແລະ Cumminsເທົ່ານັ້ນ) |
6 | 15A* | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ອາກາດ (ສະເພາະເຄື່ອງຈັກ Caterpillar) |
7 | 15A* | ໄຟຢຸດ |
8 | 25A* | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນ (ສະເພາະເຄື່ອງຈັກ Caterpillar) |
8 | 20A* | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນ (6.0L Power Stroke engine only) |
9 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
10 | 15A* | ປ່ຽງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ |
11 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
12 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
13 | 10 A* | ເບກພາວເວີ Park |
14 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
15 | 7.5A* | ເຄື່ອງສ້າງຕົວສ້າງຕົວກຽມຕົວ/ຊັອກເກັດຢຸດ (ເຄື່ອງຈັກ 6.0L Power Stroke ເທົ່ານັ້ນ) |
16 | 5A* | WABCO ໄຮໂດຼລິກ ABS Run feed |
17 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
18 | 10 A* | ປ້ຳສົ່ງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ປ້ຳນ້ຳມັນ duel ເທົ່ານັ້ນ) |
19 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
20 | 10 A* | ການຖ່າຍທອດພະລັງງານ ECM ຂອງເຄື່ອງຈັກ (ເຄື່ອງຈັກ 6.0L Power Stroke ເທົ່ານັ້ນ) |
21 | 10 A* | GEM (ລົດເບຣກໄຮໂດລິກເທົ່ານັ້ນ) |
22 | 10 A* | ເຄື່ອງຈັກ IDM2 logic power (6.0L Power Stroke engine only) |
23 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
24 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
101 | 30A ** | Bendix Air ABS Relay (ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ອາກາດເທົ່ານັ້ນ) |
101 | 30A** | ຕົວຄວບຄຸມ WABCO ABS |