នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Mercedes-Benz E-Class ជំនាន់ទីពីរ (W210) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 1996 ដល់ឆ្នាំ 2002។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Mercedes-Benz E200, E220, E230, E240, E250, E270, E280, E290, E300, E320, E420, E36, E50, E55, E60 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2002<ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំង 2, 201 បន្ទះខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។ 5>

ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Mercedes-Benz E-Class គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 1 (រហូតដល់ 31.5.99) ឬលេខ 3 (គិតត្រឹម 1.6.99) (ខាងមុខ ភ្លើងស៊ីហ្គារ), #6 (រហូតដល់ 31.5.99) ឬ #5 (គិតត្រឹម 1.6.99) (ភ្លើងស៊ីហ្គាខាងមុខ – នៅពេលប្តូរពីសៀគ្វី 15R ទៅសៀគ្វី 30 តាមសំណើរបស់អតិថិជន) នៅក្នុងប្រអប់ Fuse ផ្នែកម៉ាស៊ីន។

Instrument Panel Fuse Box (ម៉ូឌុលពន្លឺ)

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

ប្រអប់ fuse មានទីតាំងនៅផ្នែកអ្នកបើកបរនៃបន្ទះឧបករណ៍ នៅខាងក្រោយគម្រប។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប (យានជំនិះដៃឆ្វេង)

ការចាត់តាំងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ (LHD)

ប្រអប់ Fuse នៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយខាងស្តាំ

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

<0

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់ចែងនៃហ្វុយស៊ីបនៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយខាងស្តាំ

№	អនុគមន៍ Fused	Amp
1	មិនបានប្រើ	-
2	ប៊ូតុងបិទភ្លើង ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ	15
3	ធ្នឹមខ្ពស់ខាងស្តាំ ចង្កៀងសូចនាករធ្នឹមខ្ពស់	7.5
4	បញ្ច្រាសឯកតា	25
26	គ្រឿងបន្លាស់	-
39	កង្ហារត្រជាក់ប្រេង	30A
40	ស្នែង	10A
41	អង្គភាពបញ្ជា	15A
42	ម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹកលាងកញ្ចក់	7,5A
43	ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់	7,5/10A
44	Windshield wiper	40A
45	ឧបករណ៍លាងចង្កៀងមុខ	З0A

№	មុខងារហ្វុយស៊ីប	Amp
1	រហូតដល់ 28.2.97:

មុខងារច្រើន អង្គភាពបញ្ជា៖

ម៉ូទ័របង្អួចថាមពលខាងក្រោយខាងឆ្វេង

ម៉ូទ័របង្អួចថាមពលខាងក្រោយស្តាំ 30 1 គិតត្រឹម 1.3.97 ៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងមុខផ្នែកអ្នកដំណើរ 20 2 រហូតដល់ 28.2.97:

ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងារ លីត្រ ឯកតា៖

ម៉ូទ័របង្អួចថាមពលផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ

ម៉ូទ័របង្អួចថាមពលចំហៀងអ្នកដំណើរខាងមុខ 30 2 គិតត្រឹម 1.3.97៖ ម៉ូដែលគ្រប់គ្រងទ្វារចំហៀងរបស់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ 3 រហូតដល់ 28.2.97:

កំណែ​តាក់ស៊ី៖

ចង្កៀង​ដំបូល​ខាងក្រោយ​ឆ្វេង

ចង្កៀង​ដំបូល​ខាងក្រោយ​ខាងស្តាំ

ចង្កៀង​ខាងក្នុង​ខាងក្រោយ

ម៉ូដែល 210.2:

ចង្កៀងខាងក្នុងសសរ D ខាងឆ្វេង

ផ្នែកខាងក្នុងសសរ D ខាងស្តាំចង្កៀង

ចង្កៀងព័ទ្ធជុំវិញគម្របប្រម៉ោយ

ម៉ូដែល 210.0/6:

ចង្កៀងព័ទ្ធជុំវិញគម្របប្រម៉ោយ

អង្គភាពបញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នា

ការបំភ្លឺខាងក្នុង៖

ចង្កៀងមុខ (ជាមួយការពន្យាពេលបិទ និងចង្កៀងអានខាងមុខ)

ចង្កៀងខាងក្នុងខាងក្រោយ

ចង្កៀងមុខ

ចង្កៀងចូល/ចេញទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង

ចង្កៀងចូល/ចេញទ្វារខាងមុខខាងស្តាំ

កៅអីប្រណីតខាងមុខ រួមបញ្ចូល។ កំដៅកៅអី និងខ្យល់សម្រាប់កៅអី (គិតត្រឹម 1.6.99):

និយតករផ្លុំខ្យល់នៅកៅអីខាងមុខខាងឆ្វេង

ឧបករណ៍បញ្ជាផ្លុំខ្យល់នៅកៅអីខាងមុខខាងស្តាំ 15 3 គិតត្រឹម 1.3.97:

ផ្នែកគ្រប់គ្រងផ្ទាំងបញ្ជាទាប

ចង្កៀងខាងក្នុងខាងក្រោយ

ម៉ូដែល 210.0, 210.6៖

ចង្កៀងត្រឡាច

ម៉ូដែល 210.2:

ចង្កៀងខាងក្នុងសសរ D ខាងឆ្វេង

ចង្កៀងខាងក្នុងសសរ D ខាងស្តាំ

កំណែតាក់ស៊ី៖

អំពូល dome ខាងក្រោយខាងឆ្វេង

អំពូល dome ខាងក្រោយស្តាំ

ចង្កៀងខាងក្នុងខាងក្រោយ

ផ្នែកគ្រប់គ្រងអំព្លីភ្លើងខាងក្នុង (ម៉ូដែល 210.2 តែប៉ុណ្ណោះ) 7.5 4 កំណែកញ្ចក់នៃដំបូលរអិល/រអិលអគ្គិសនី (រហូតដល់ 28.2.97)៖ ដំបូលរអិល/រអិល កុងតាក់ដំបូលរអិល/លំអៀង 25<22 4 គិតត្រឹម 1.3.97៖ ការគ្រប់គ្រងផ្ទាំងបញ្ជាលើក្បាល uni 25 5<22 ឧបករណ៍ប្រព័ន្ធខ្យល់ដែលមានមុខងាររួមបញ្ចូលគ្នា

ប្រព័ន្ធសំឡេងរោទិ៍ប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម (ATA)៖

ស្នែងសញ្ញារោទិ៍ តាមរយៈអង្គភាពបញ្ជាខ្យល់ដែលមានមុខងាររួមបញ្ចូលគ្នា

វិទ្យុ (ជាមួយការបន្ថែម l ខាងក្នុង 10A fuse - គិតត្រឹម 1.6.99)

ស្វ័យប្រវត្តិប្រព័ន្ធអ្នកបើកបរ (APS)៖

ផ្ទាំងបញ្ជាវិទ្យុ និងរុករក

ប្រព័ន្ធដំណើរការរុករក

ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី៖

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌីជាមួយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ (ក្នុងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់) តាមរយៈផ្ទាំងគ្រប់គ្រងវិទ្យុ ឬវិទ្យុ និងការរុករក

ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង/ការរុករក (CNS) (គិតត្រឹម 1.3.97):

ឧបករណ៍ទទួល និងឧបករណ៍ពង្រីក (ក្នុងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់)

COMAND ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ និងការបង្ហាញ (គិតត្រឹម 1.6.99):

ផ្នែកប្រតិបត្តិការ ការបង្ហាញ និងបញ្ជារបស់ COMAND

អង់តែនរំឭកអង់តែន បាតបង្អួចខាងក្រោយខាងឆ្វេង 25 6 រហូតដល់ 28.2.97៖ ម៉ូដែល 210.2៖ ជំនួយការបិទទ្វារខាងក្រោយ 20 6 គិតត្រឹម 1.3.97 ៖ ម៉ាស៊ីន 111, 112, 113៖ ស្នប់ប្រេង តាមរយៈការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង 25 7 រហូតដល់ 28.2.97:

កញ្ចក់ខាងក្រៅឆ្វេង និងស្តាំដែលមានអង្គចងចាំ៖

អង្គភាពបញ្ជាបន្សំ

ការកែតម្រូវកញ្ចក់ខាងក្រៅឡើងលើ/ចុះក្រោម

ការកែតម្រូវកញ្ចក់ខាងក្រៅទៅខាងឆ្វេង / ស្តាំ

ការប្តូរកញ្ចក់ខាងក្រៅ ឆ្វេង/ស្តាំ

កញ្ចប់អង្គចងចាំ (កៅអីអ្នកបើកបរ ជួរឈរដៃចង្កូត កញ្ចក់):

ជួរឈរដៃចង្កូត adj ម៉ូទ័រ ustment តាមរយៈអង្គភាពបញ្ជាពហុមុខងារ 30 7 ដូច 1.3.97៖ ម៉ូដែល 210.2៖ ជំនួយការបិទទ្វារខាងក្រោយ 20 8 កញ្ចប់អង្គចងចាំ (កៅអីអ្នកបើកបរ ចង្កូត កញ្ចក់) រថយន្តដៃឆ្វេង (LHD) តែប៉ុណ្ណោះ៖

អង្គភាពបញ្ជាការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខខាងឆ្វេងជាមួយនឹងអង្គចងចាំ

រថយន្តជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកៅអីអគ្គិសនីដោយផ្នែក (គិតត្រឹម1.6.99):

ក្រុមម៉ូទ័រកែសំរួលកៅអីអគ្គិសនីដោយផ្នែកចំហៀងខាងអ្នកបើកបរ 25 9 កញ្ចប់អង្គចងចាំ (កៅអីអ្នកបើកបរ ចង្កូត កញ្ចក់ ), យានជំនិះដៃឆ្វេង (LHD) តែប៉ុណ្ណោះ៖

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខខាងឆ្វេងជាមួយអង្គចងចាំ

រថយន្តដែលមានការលៃតម្រូវកៅអីអគ្គិសនីដោយផ្នែក (គិតត្រឹម 1.6.99) :

អ្នកដំណើរខាងមុខក្រុមម៉ូទ័រលៃតម្រូវកៅអីអគ្គិសនីដោយផ្នែក 25 10 ប្រអប់ទូរទឹកកក (សំណើរបស់អតិថិជន)

ការត្រួតពិនិត្យផ្នែកខាងក្នុង (ជាមួយ ATA តែប៉ុណ្ណោះ) (រហូតដល់ 28.2.97):

ឧបករណ៍បញ្ជូន និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចលនាខាងក្នុងខាងឆ្វេង អ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ (IR)

ឧបករណ៍បញ្ជូន និងអ្នកទទួលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចលនាខាងក្នុងខាងស្តាំ ឯកតា អ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ (IR)

ប្រព័ន្ធរោទិ៍ប្រឆាំងការលួច (ATA) (រហូតដល់ 28.2.97):

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ATA inclination sensor

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង ជាមួយភាសាជប៉ុន កំណែ (ចាប់ពី 1.3.97 ដល់ 31.5.99):

ឧបករណ៍ចាក់ស៊ីឌីជាមួយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ (នៅក្នុងប្រម៉ោយ)

ការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលអំព្លីអង់តែន

ឧបករណ៍ចាប់ទូរទស្សន៍

ប្រព័ន្ធដំណើរការរុករក

ការបញ្ជូនតសង្គ្រោះ, សៀគ្វី t 15

ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ និងការបង្ហាញ COMAND (គិតត្រឹម 1.6.99):

ឧបករណ៍ចាប់ទូរទស្សន៍ 10 11 ដូច នៃ 1.3.97 រហូតដល់ 31.5.99៖

ប្រព័ន្ធសំឡេងរោទិ៍ប្រឆាំងការលួច (ATA)៖

ស្នែងសញ្ញារោទិ៍ជាមួយថ្មបន្ថែម

ATA ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា inclination (សម្រាប់តែសហរដ្ឋអាមេរិក)

កម្រិតគ្រប់គ្រងនៅអ័ក្សខាងក្រោយជាមួយ ADS ឬកម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច (ESP) ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 112, 113 និង 606:

មុំចង្កូតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

ការត្រួតពិនិត្យផ្នែកខាងក្នុង (ជាមួយ ATA តែប៉ុណ្ណោះ):

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ATA inclination sensor

ឧបករណ៍បញ្ជូន និងឧបករណ៍ទទួលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចលនាខាងក្នុងខាងឆ្វេង អ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ (IR)(210.2)

ឧបករណ៍បញ្ជូន និងឧបករណ៍ទទួលចលនាខាងក្នុងខាងស្តាំ អ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ (IR) (210.2)

ឧបករណ៍បញ្ជូន និងឧបករណ៍ទទួលចលនាខាងក្នុង (210.0, 210.6 តែប៉ុណ្ណោះ)

គិតត្រឹម 1.6.99៖

កំណែរបស់សហរដ្ឋអាមេរិច៖

កុងតាក់ការចេញផ្សាយសង្គ្រោះបន្ទាន់នៃគម្របធុង (ម៉ូដែល 210.0, 210.6 តែប៉ុណ្ណោះ គិតត្រឹមម៉ោង 1.6.00)

កម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច (ESP):

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំចង្កូត

ការត្រួតពិនិត្យផ្នែកខាងក្នុង (ជាមួយ ATA តែប៉ុណ្ណោះ):

ឧបករណ៍បញ្ជូន និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចលនាខាងក្នុង

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ATA inclination sensor 7.5 12 រន្ធដោតរ៉ឺម៉ក 13-pin, PIN 9 25 13 កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវដោយអគ្គិសនីជាមួយ អង្គចងចាំ លើយានជំនិះដៃឆ្វេង (LHD)៖ អង្គភាពបញ្ជាការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខស្តាំជាមួយអង្គចងចាំ អង្គភាពបញ្ជាការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខឆ្វេងជាមួយអង្គចងចាំ 25 14 ប៉ាខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអគ្គិសនី កៅអី ssenger ជាមួយមេម៉ូរី លើរថយន្តបើកបរដៃឆ្វេង (LHD)៖ អង្គភាពបញ្ជាការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខខាងស្តាំដែលមានអង្គចងចាំ (N32/2) 25 15 កំណែតាក់ស៊ី (រហូតដល់ 28.2.97):

ភ្លើងនិមិត្តសញ្ញាដំបូល

កុងតាក់សញ្ញាដំបូល

ប្រព័ន្ធរុករកថាមវន្ត (គិតត្រឹម 1.3.97 រហូតដល់ 31.5.98):

ឧបករណ៍ថតទិន្នន័យចរាចរណ៍

MB/D បណ្តាញចល័ត CTEL (រហូតដល់ 31.5.98):

ឧបករណ៍បញ្ជូន CTEL /អ្នកទទួល ក៏មានបណ្តាញ AMPS សម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក

ចំណុចប្រទាក់ទូរស័ព្ទ ជាមួយនឹង AEG ចល័ត CTEL

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន/ទំនាក់ទំនង (ICS) (គិតត្រឹម 1.3.97 ដល់ 31.5.99):

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទូរស័ព្ទ សៀគ្វី 15C (សម្រាប់តែប្រទេសជប៉ុនប៉ុណ្ណោះ)

ប្រព័ន្ធរុករកថាមវន្តជាមួយនឹងបណ្តាញ MB/D ចល័ត CTEL (D2B) (គិតត្រឹម 1.3.97):

ចំណុចប្រទាក់ D2B ការណែនាំទិសដៅថាមវន្ត

ប្រព័ន្ធរុករកថាមវន្តជាមួយបណ្តាញ CTEL ចល័ត (D2B) (គិតត្រឹម 1.3.97):

ចំណុចប្រទាក់ CTEL D2B ចល័ត

ចំណុចប្រទាក់ទូរស័ព្ទ

មេកាបៃ ស្តង់ដារទូរស័ព្ទ (គិតត្រឹមម៉ោង 1.6.00):

ឧបករណ៍បញ្ជូន និងឧបករណ៍ទទួលទូរសព្ទចល័ត D2B

ការដំឡើងទូរសព្ទជាមុន D បណ្តាញចល័ត CTEL (គិតត្រឹម 1.3.97):

ចំណុចប្រទាក់ CTEL

MB CTEL ចល័ត (គិតត្រឹម 1.6.00):

ចំណុចប្រទាក់ CTEL

E-net compensator

D network portable CTEL (D2B ។ 0>អង្គភាពគ្រប់គ្រងជំនួយ TELE

ប្រព័ន្ធហៅទូរសព្ទបន្ទាន់ពេលមានអាសន្នជាមួយ កំណែសហរដ្ឋអាមេរិក ឬកំណែភាសាជប៉ុន (គិតត្រឹម 1.3.97):

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការហៅទូរសព្ទបន្ទាន់

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសំឡេង (VCS):

ឧបករណ៍បញ្ជូន/អ្នកទទួល CTEL (រហូតដល់ 31.5 .98)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសំឡេង (គិតត្រឹម 1.6.98)

ចំណុចប្រទាក់ D2B-Portable CTEL (រហូតដល់ 31.5.00)

ម៉ូនីទ័រសម្ពាធសំបកកង់ (ដូច នៃ 1.3.97):

អង្គភាពបញ្ជា TPM [RDK] 7.5 16 ប្រព័ន្ធសំឡេង៖ ឧបករណ៍ពង្រីកសម្រាប់សំឡេងប្រព័ន្ធ 25 17 រហូតដល់ 28.2.97៖ កៅអីកម្តៅអគ្គិសនីសម្រាប់កៅអីខាងក្រោយឆ្វេង និងស្តាំ៖ ការគ្រប់គ្រងកៅអីកម្ដៅខាងក្រោយ (HS) ឯកតា 25 17 គិតត្រឹម 1.3.97៖ កៅអីកំដៅអគ្គិសនីសម្រាប់កៅអីខាងក្រោយឆ្វេង និងស្តាំ៖ ការគ្រប់គ្រងកៅអីកម្ដៅខាងក្រោយ (HS) ឯកតា 20 18 កៅអីខាងមុខឆ្វេង និងស្តាំ៖ អង្គភាពបញ្ជាកៅអីកម្ដៅខាងមុខ (HS) 20 19 ឧបករណ៍ប្រព័ន្ធខ្យល់ដែលមានមុខងាររួមបញ្ចូលគ្នា

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ

មុខងារនៃការចាក់សោកណ្តាល

មុខងារនៃប្រព័ន្ធជូនដំណឹងប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម

មុខងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចលនាខាងក្នុង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូស 40 20 គិតត្រឹម 1.3។ 97:

យានជំនិះរបស់រដ្ឋាភិបាល ការបញ្ចូលហ្វុយហ្ស៊ីប៖

ប្រអប់ Maxi Fuse I, កង់ខាងក្រោយខាងស្តាំ, (ប៉ូលីស)

ប្រអប់បញ្ចូល បញ្ជូនត, សៀគ្វី 15

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប II, កង់ខាងក្រោយខាងស្តាំ, (ប៉ូលីស)

កំណែតាក់ស៊ី៖

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបតាក់ស៊ី (ការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល) 40

ចង្កៀង

អំពូលភ្លើងសញ្ញាវេន

ឧបករណ៍បញ្ជា wiper ខាងក្រោយ (ម៉ូដែល 210 T-model)

ការត្រួតពិនិត្យពន្លឺកញ្ចក់មើលក្រោយ

ការគ្រប់គ្រងជំនួយការចតរថយន្ត

15 5 ធ្នឹមខ្ពស់ខាងឆ្វេង 7.5 6 ធ្នឹមទាបខាងស្តាំ 15 7 ភ្លើងចំណតខាងមុខខាងស្តាំ

ភ្លើងក្រោយខាងស្តាំ

7.5 8 ធ្នឹមទាបខាងឆ្វេង 15 9 អ័ព្ទខាងឆ្វេង ចង្កៀង

ចង្កៀងអ័ព្ទខាងស្តាំ

15 10 ភ្លើងចំណតខាងមុខខាងឆ្វេង

ភ្លើងក្រោយខាងឆ្វេង

<22 7.5 11 ចង្កៀងស្លាកលេខ

ការបំភ្លឺឧបករណ៍

ការបំភ្លឺនិមិត្តសញ្ញា

ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការគ្រប់គ្រងជួរ

7.5 12 ចង្កៀងអ័ព្ទខាងក្រោយ 7.5

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប (រថយន្តបើកបរស្តាំ)

ការចាត់តាំងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ (RHD) <23

№	មុខងារ fused	Amp
1	ចង្កៀងអ័ព្ទខាងឆ្វេង

ចង្កៀងអ័ព្ទខាងស្តាំ 15 2 ចង្កៀងអ័ព្ទខាងក្រោយ 7.5 3 ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ

ចង្កៀងខាងក្រោយខាងស្តាំ 7.5 4 ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង

ចង្កៀងខាងក្រោយ 7.5 5 ធ្នឹមខ្ពស់ខាងឆ្វេង 7.5 6 ចង្កៀងផ្លាកលេខ

ការបំភ្លឺឧបករណ៍

ការបំភ្លឺនិមិត្តសញ្ញា

ជួរចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិការគ្រប់គ្រង 7.5 7 ធ្នឹមខ្ពស់ខាងស្តាំ

ចង្កៀងសូចនាករធ្នឹមខ្ពស់ 7.5 8 ធ្នឹមទាបខាងឆ្វេង 15 9 បញ្ឈប់ចង្កៀង

ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ 15 10 ធ្នឹមទាបខាងស្តាំ 15 11<22 មិន​បាន​ប្រើ - 12 ចង្កៀង​បញ្ច្រាស/ភ្លើង​សញ្ញា​វេន

ការគ្រប់គ្រងការជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ (ម៉ូដែល 210 T-model)

ការគ្រប់គ្រងបន្ថយពន្លឺកញ្ចក់មើលក្រោយ

ការគ្រប់គ្រងជំនួយការចតរថយន្ត 15

ប្រអប់ Fuse ផ្នែកម៉ាស៊ីន

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

វាស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (ខាងឆ្វេង)។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន

№	មុខងារហ្វុយស៊ីប	អំពែ
1	រហូតដល់ 31.5.99៖ ភ្លើងស៊ីហ្គាខាងមុខ	15
2	រហូតដល់ 28.2.97 ៖ អង្គភាពបញ្ជាការបើកទ្វារយានដ្ឋាន Spare Garage (USA)

ចាប់ពី 1.3.97 ដល់ 31.5.99៖ ឯកតាប្រតិបត្តិការ/អេក្រង់ជាមួយអង្គភាពបញ្ជា (Jap a) 7.5 2 គិតត្រឹម 1.6.99៖ ភ្លើងស៊ីហ្គាខាងមុខ 15 3 កុងតាក់រួមបញ្ចូលគ្នា៖

កុងតាក់ធ្នឹមទាប

កុងតាក់ម៉ាស៊ីនបោកគក់ជាមួយនឹងការប៉ះមួយដង

កុងតាក់ Wiper

ចង្កៀងប្រអប់ដាក់ស្រោមដៃ 15 4 ចង្កោមឧបករណ៍

ម៉ាស៊ីនកម្តៅស្វ័យប្រវត្តិ (HAU) រហូតដល់ 31.5.99 :

ឧបករណ៍បញ្ជាប៊ូតុងកំដៅ

Duovalve

Coolantម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក Tempmatic:

អង្គភាពបញ្ជាប៊ូតុងរុញម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់ទឹកត្រជាក់

Duovalve

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ៖ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ AAC

ចាប់ពី 1.3.97 ដល់ 31.5.99៖ អង្គភាពប្រតិបត្តិការ/អេក្រង់ជាមួយអង្គភាពបញ្ជា (ជប៉ុន)

ម៉ាស៊ីន 111, 112, 113 និងអេឡិចត្រូនិក -Stability-Program (ESP) ចាប់ពី 1.6.99 ដល់ 31.5.00៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំចង្កូត 10 5 រហូតដល់ 28.2.97៖ ពន្លឺភ្លើងគ្រោះថ្នាក់ កុងតាក់

ចង្កៀងសញ្ញាវេនបន្ថែមខាងឆ្វេង

Rght ចង្កៀងសញ្ញាវេនបន្ថែម

គិតត្រឹម 1.6.99៖ ភ្លើងស៊ីហ្គាខាងមុខ (នៅពេលប្តូរពីសៀគ្វី 15R ទៅសៀគ្វី 30 តាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជន) 15 6 រហូតដល់ 31.5.99៖ ភ្លើងស៊ីហ្គាខាងមុខ (នៅពេលប្តូរពីសៀគ្វី 15R ទៅសៀគ្វី 30 តាមសំណើរបស់អតិថិជន) 15 7 រហូតដល់ 28.2.97:

ចង្កោមឧបករណ៍

ម៉ាស៊ីនកម្តៅស្វ័យប្រវត្តិ (HAU):

អង្គភាពបញ្ជាប៊ូតុងចុចកំដៅ

ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់

ខ្យល់ស្រស់/ធ្វើចរន្តឡើងវិញ d air flap switchover valve

Engine 104, 111:

HFM-SFI control unit via Electronic accelerator (EFP) relay

Taxi version: Taximeter 20 7 ចង្កោមឧបករណ៍

ម៉ាស៊ីនកម្តៅស្វ័យប្រវត្តិ (HAU) ចាប់ពី 1.3.97 ដល់ 31.5.99:

ឧបករណ៍បញ្ជាប៊ូតុងរុញកំដៅ

ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់

សន្ទះបិទបើកខ្យល់ស្រស់/ខ្យល់ដែលដំណើរការឡើងវិញ

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់,Tempmatic៖

ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់

ឧបករណ៍បញ្ជាប៊ូតុងរុញម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ខ្យល់ស្រស់/សន្ទះបិទបើកផ្លុំខ្យល់ឡើងវិញ

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ៖

ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ AAC

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាការបំភាយ

ម៉ាស៊ីន 104, 111៖ អង្គភាពបញ្ជា HFM-SFI តាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជូនតបង្កើនល្បឿនអេឡិចត្រូនិច (EFP)

កំណែតាក់ស៊ី៖ តាក់ស៊ីម៉ែត្រ

ចាប់ពី 1.3.97 ដល់ 31.5.99៖ ឯកតាប្រតិបត្តិការ/អេក្រង់ជាមួយអង្គភាពបញ្ជា (ជប៉ុន) 15 8 រហូតដល់ 28.2.97 :

អង្គភាពបញ្ជាប៊ូតុងចុចកំដៅ

អង្គភាពបញ្ជាប៊ូតុងរុញម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ និងប្រតិបត្តិការ AAC [KLA] 7.5 9 គិតត្រឹម 1.3.97៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការចាក់សោរចង្កូតអគ្គិសនី 15 10 ឡើង ដល់ 28.2.97:

ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រ wiper ទ្វារខាងក្រោយ

ការបញ្ជូនតប្តូរស្នប់លាងចាន

គិតត្រឹម 1.3.97 រហូតដល់ 31.5.98 ៖ សូចនាករពោងសុវត្ថិភាព និងចង្កៀងព្រមាន 7.5 10 គិតត្រឹម 1.6.98៖ សូចនាករពោងសុវត្ថិភាព និងចង្កៀងព្រមាន អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹង 10 11 ប្រអប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំបន់ដឹកទំនិញ

វិទ្យុ (គិតត្រឹម 1.6.98)

ផ្ទាំងបញ្ជាវិទ្យុ និងរុករក (គិតត្រឹម 1.6. 98)

ប្រព័ន្ធដំណើរការរុករក (គិតត្រឹម 1.6.98)

ឧបករណ៍បញ្ជូន/អ្នកទទួល CTEL (រហូតដល់ 31.5.99)

ការបញ្ជូនតលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ (គិតត្រឹម 1.6.99 )

ការតំរែតំរង់កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ (គិតត្រឹម 1.6.99) 15 12 ការគ្រប់គ្រងកៅអីដែលមានកំដៅខាងមុខ (HS)ឯកតា

អង្គភាពបញ្ជាកៅអីកម្ដៅខាងក្រោយ (HS)

ខ្សែក្រវាត់កៅអីខាងមុខខាងឆ្វេង បំពាក់ដោយ solenoid

ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខាងមុខខាងស្តាំ បំពាក់ដោយ solenoid

ប្តូរសម្រាប់ពិការភ្នែករំកិលអគ្គិសនីសម្រាប់បង្អួចខាងក្រោយ (កុងសូលកណ្តាល)

ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រ wiper ទ្វារខាងក្រោយ (គិតត្រឹម 1.6.99) 10 13 សូចនាករពោងសុវត្ថិភាព និងចង្កៀងព្រមាន (រហូតដល់ 28.2.97)

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងអ្នកបើកបរ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងអ្នកដំណើរខាងមុខ

វិទ្យុ (រហូតដល់ 28.2.97)

ផ្ទាំងបញ្ជាវិទ្យុ និងរុករក (រហូតដល់ 28.2.97)

ប្រព័ន្ធដំណើរការរុករក (រហូតដល់ 28.2.97)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹង (គិតត្រឹម 1.6.98)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព (GUS) ដែលមានពោងសុវត្ថិភាព (AB) (គិតត្រឹម 1.3.97)

កៅអីអ្នកដំណើរ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្គាល់កៅអីដែលកាន់កាប់ និងកុមារ (គិតត្រឹម 1.3.97) 10 14 រហូតដល់ 28.2.97៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ Parktronic អង្គភាពបញ្ជាពីចម្ងាយអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ ( IFZ) 7.5 14 ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រ wiper ទ្វារខាងក្រោយ (គិតត្រឹម 1.3.97 រហូតដល់ 31.5.99 )

កុងតាក់កញ្ចក់ខាងក្រៅដែលមានកន្លែងបត់ចូល/បត់កញ្ចក់

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធអនុញ្ញាតដ្រាយអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ

ចំណុចបំបែករថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់

ការបញ្ជូនតសម្រាប់ feed-in circuit 15 (គិតត្រឹម 1.6.99)

Tire pressure monitor unit (គិតត្រឹម 1.6.99)

Engines 611, 612, 613, as of 1.6.00៖ ការបញ្ជូនបន្តកំដៅ 15 ការបញ្ជូន 722 (រហូតដល់28.2.97):

ការបញ្ជូនតបិទការបញ្ជូនត (រហូតដល់ 31.5.96)

ការចាក់សោរបញ្ច្រាស និងការបិទបន្ទះសូលីណូត (គិតត្រឹម 1.6.96)

ម៉ាស៊ីន 104, 111 (រហូតដល់ 28.2.97):

Purge control valve

Camshaft timing solenoid

Engines 604, 605 រហូតដល់ 31.5.96, ម៉ាស៊ីន 606៖

ការបញ្ជូនបន្តកំណត់ពេលវេលាកំណត់ជាមុន (រហូតដល់ 28.2.97)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ Pin 2 (រហូតដល់ 28.2.97)

ម៉ាស៊ីន 602, 611៖ កុងតាក់បង្កើនកម្តៅ (គិតត្រឹម 1.3.97)

ចង្កៀងមុខ Xenon៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវជួរចង្កៀង

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ Parktronic (គិតត្រឹម 1.3.97) 15 16 រហូតដល់ 28.2.97:

ការបន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅខាងក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយ

ឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដសម្រាប់ខាងក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយ ( រហូតដល់ 31.5.96)

កុងតាក់កម្ដៅសម្រាប់កំដៅប្រព័ន្ធលាងចាន

ការលៃតម្រូវកញ្ចក់ខាងក្រៅឡើងលើ/ចុះក្រោម

ការកែតម្រូវកញ្ចក់ខាងក្រៅទៅខាងឆ្វេង/ស្តាំ

ការប្ដូរកញ្ចក់ខាងក្រៅ ឆ្វេង/ស្តាំ

ឆ្វេង/ស្តាំ អាចលៃតម្រូវបាន និងកញ្ចក់ខាងក្រៅកំដៅ

អាចលៃតម្រូវអគ្គិសនីបាន និងហ៊ា កញ្ចក់ខាងក្រៅ ted

ម៉ាស៊ីនកម្តៅកញ្ចក់ខាងឆ្វេង

ម៉ាស៊ីនកម្តៅកញ្ចក់ខាងស្តាំ

កុងតាក់កញ្ចក់ខាងក្រៅដែលមានកន្លែងបត់ចូល/បត់កញ្ចក់ 15 16 ចាប់ពី 1.3.97 ដល់ 31.5.99៖ អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងមុខផ្នែកអ្នកបើកបរ 15 16<22 គិតត្រឹម 1.6.99៖ អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងមុខផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ 20 17 រហូតដល់ 28.2.97:

មុំចង្កូតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ Pin 3

អង្គភាពបញ្ជាពីចម្ងាយអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ (IFZ) (រហូតដល់ 31.5.96)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធអនុញ្ញាតដ្រាយអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ (គិតត្រឹម 1.6 .96)

ម៉ាស៊ីន 606 រហូតដល់ 31.5.96៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណទិន្នន័យ II, Pin 16 10 17 គិតត្រឹម 1.3.97 :

STH ឬអង្គភាពឧបករណ៍កម្តៅកម្តៅ

ឧបករណ៍កំណត់ម៉ោងកំដៅក្នុងស្ថានីយ៍

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធអនុញ្ញាតដ្រាយអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ

ម៉ាស៊ីន 602, 611 , 612, 613, រហូតដល់ 31.5.00៖ STH ឬអង្គភាពកំដៅជំរុញកំដៅ 20 18 គិតត្រឹម 1.6.96៖ ការបិទការបញ្ជូនបន្តមតិត្រឡប់ 15 18 គិតត្រឹម 1.3.97:

អង្គភាពបញ្ជាទ្វារចំហៀងអ្នកបើកបរខាងក្រោយ

បិទការបញ្ជូនតមតិត្រឡប់ (គិតត្រឹម 1.6.99) 20 19 ម៉ាស៊ីន 111 គិតត្រឹម 1.6.96៖ ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 10 19 ម៉ាស៊ីន 104 គិតត្រឹម 1.6.96៖ ម៉ាស៊ីន 119៖ ឧបករណ៏បញ្ឆេះ (រហូតដល់ 28.2.97)

គិតត្រឹម 1.3.97 រហូតដល់ 31.5.99:

ការបញ្ជូនតអង្គភាពខ្យល់បន្ថែម

អង្គភាពកង្ហារប្រេងបញ្ជូន

អង្គភាពកង្ហារបន្ថែមសម្រាប់សហ ប្រេង olant ឬប្រេងបញ្ជូន 15 19 គិតត្រឹម 1.6.99:

ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ និងត្រឡប់

ASR/SPS (ដៃចង្កូតថាមពលដែលប្រកាន់អក្សរតូចធំ)

ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ និងត្រឡប់

អង្គភាពគ្រប់គ្រង ESP, SPS និង BAS 40 20 អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារបូមអគ្គិសនីរបស់ម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (រហូតដល់ 31.5.99)

ជាមួយម៉ាស៊ីន 111ME, 112៖ ម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារបូមអគ្គិសនី (គិតត្រឹម 1.6.99) 50 20 បន្ថែមអង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារ (គិតត្រឹម 1.3.97)

ជាមួយម៉ាស៊ីន 113, 613៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារបូមអគ្គិសនីរបស់ម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (គិតត្រឹម 1.6.99) 30 20 ជាមួយម៉ាស៊ីន 611 , 612៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារបូមអគ្គិសនីរបស់ម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (គិតត្រឹម 1.6.99) 70 21 គ្រឿងបន្លាស់ - 22 រហូតដល់ 28.2.97៖ អង្គភាពបញ្ជាបន្សំ 30 23 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង (រហូតដល់ 28.2.97)

ឧបករណ៍បញ្ជូន/អ្នកទទួល CTEL

អង្គភាពគ្រប់គ្រង TELE AID (គិតត្រឹម 1.3.97 រហូតដល់ 31.5.00)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការហៅទូរសព្ទបន្ទាន់ (គិតត្រឹម 1.3.97)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការប្ដូរប្រេកង់ (គិតត្រឹម 1.3.97)

ចំណុចប្រទាក់ CTEL (គិតត្រឹម 1.3 .97)

ចំណុចប្រទាក់ CTEL D2B ចល័ត (គិតត្រឹម 1.6.99)

ចំណុចប្រទាក់ D2B ការណែនាំទិសដៅថាមវន្ត (គិតត្រឹម 1.6.99)

ម៉ាស៊ីន 111 ដែលមាន Tempomat និងការបញ្ជូន 722 គិតត្រឹមម៉ោង 1.6.00៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនបូមធូលីហ្វ្រាំង ប៊ូស័រ 7.5 24 ម៉ាស៊ីន 111 ជាមួយ Tempomat ចាប់ពី 1.6.00៖ អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI [ME] 7.5 25 រហូតដល់ 28.2.97៖ STH ឬ ឯកតាកំដៅ booster heater, កម្មវិធីកំណត់ម៉ោងកំដៅស្ថានី 20 25 ម៉ាស៊ីន 111 ជាមួយ Tempomat និង ការបញ្ជូន 722 គិតត្រឹមម៉ោង 1.6.00៖ ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបូមធូលីហ្វ្រាំង