Sekering Mercedes-Benz E-Class (W210; 1996-2002)

  • Bagikan Ini
Jose Ford

Dalam artikel ini, kami mempertimbangkan Mercedes-Benz E-Class generasi kedua (W210), yang diproduksi dari tahun 1996 hingga 2002. Di sini Anda akan menemukan diagram kotak sekering dari Mercedes-Benz E200, E220, E230, E240, E250, E270, E280, E290, E300, E320, E420, E36, E50, E55, E60 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 dan 2002 Dapatkan informasi tentang lokasi panel sekring di dalam mobil, dan pelajari tentang tugas masing-masing sekring (tata letak sekring) dan relai.

Tata Letak Sekring Mercedes-Benz E-Class 1996-2002

Sekering pemantik cerutu (stopkontak) di Mercedes-Benz E-Class adalah sekring #1 (hingga 31.5.99) atau #3 (per 1.6.99) (Pemantik rokok depan), #6 (hingga 31.5.99) atau #5 (per 1.6.99) (Pemantik rokok depan - saat mengubah dari sirkuit 15R ke sirkuit 30 atas permintaan pelanggan) di Kotak Sekring Kompartemen Mesin.

Kotak Sekring Panel Instrumen (modul lampu)

Lokasi kotak sekring

Kotak sekring terletak di sisi pengemudi panel instrumen, di belakang penutup.

Diagram kotak sekring (Kendaraan penggerak sebelah kiri)

Penugasan sekring di panel instrumen (LHD)
Fungsi yang menyatu Amp
1 Tidak digunakan -
2 Sakelar lampu berhenti

Kontrol pelayaran

15
3 Sinar tinggi kanan

Lampu indikator sinar tinggi

7.5
4 Lampu mundur

Lampu sinyal belok

Kontrol penghapus belakang (model 210 T-model)

Kontrol peredupan kaca spion

Kontrol bantuan parkir

15
5 Sinar tinggi kiri 7.5
6 Sinar rendah kanan 15
7 Lampu parkir kanan depan

Lampu belakang kanan

7,5
8 Sinar rendah kiri 15
9 Lampu kabut kiri

Lampu kabut kanan

15
10 Lampu parkir kiri depan

Lampu belakang kiri

7,5
11 Lampu pelat nomor

Penerangan instrumen

Penerangan simbol

Kontrol rentang lampu depan otomatis

7.5
12 Lampu kabut belakang 7.5

Diagram kotak sekring (Kendaraan dengan penggerak kanan)

Penugasan sekring di panel instrumen (RHD)
Fungsi yang menyatu Amp
1 Lampu kabut kiri

Lampu kabut kanan 15 2 Lampu kabut belakang 7.5 3 Lampu parkir depan kanan

Lampu belakang kanan 7.5 4 Lampu parkir depan kiri

Lampu belakang kiri 7.5 5 Sinar tinggi kiri 7.5 6 Lampu pelat nomor

Penerangan instrumen

Penerangan simbol

Kontrol rentang lampu depan otomatis 7.5 7 Sinar tinggi kanan

Lampu indikator sinar tinggi 7.5 8 Sinar rendah kiri 15 9 Lampu berhenti

Kontrol pelayaran 15 10 Sinar rendah kanan 15 11 Tidak digunakan - 12 Lampu mundur/lampu sinyal belok

Kontrol penghapus jendela belakang (model 210 T-model)

Kontrol peredupan kaca spion

Kontrol bantuan parkir 15

Kotak Sekring Kompartemen Mesin

Lokasi kotak sekring

Terletak di kompartemen mesin (sisi kiri).

Diagram kotak sekering

Penugasan sekring di ruang mesin
Fungsi yang menyatu Amp
1 hingga 31.5.99: Pemantik rokok depan 15
2 hingga 28.2.97: Unit kontrol pembuka pintu garasi cadangan (AS)

per 1.3.97 hingga 31.5.99: Unit pengoperasian/tampilan dengan unit kontrol (Jepang) 7.5 2 per 1.6.99: Pemantik rokok depan 15 3 Sakelar kombinasi:

Sakelar sinar rendah

Sakelar mesin cuci dengan penyeka sekali sentuh

Sakelar penghapus

Lampu kompartemen sarung tangan 15 4 Klaster instrumen

Pemanas otomatis (HAU), hingga 31.5.99:

Unit kontrol tombol tekan HEAT

Duovalve

Pompa sirkulasi cairan pendingin

AC atau, untuk Amerika Serikat, Tempmatic:

Unit kontrol tombol tekan AC

Pompa sirkulasi cairan pendingin

Duovalve

AC otomatis: Modul kontrol dan pengoperasian AAC

per 1.3.97 hingga 31.5.99: Unit pengoperasian/tampilan dengan unit kontrol (Jepang)

Mesin 111, 112, 113 dan Electronic-Stability-Program (ESP), mulai 1.6.99 hingga 31.5.00: Sensor sudut kemudi 10 5 hingga 28.2.97: Sakelar flasher bahaya

Lampu sinyal belok tambahan kiri

Lampu sinyal belok tambahan kanan

per 1.6.99: Pemantik cerutu depan (saat mengubah dari sirkuit 15R ke sirkuit 30 atas permintaan pelanggan) 15 6 hingga 31.5.99: Pemantik cerutu depan (saat mengubah dari sirkuit 15R ke sirkuit 30 atas permintaan pelanggan) 15 7 hingga 28.2.97:

Klaster instrumen

Pemanas otomatis (HAU):

Unit kontrol tombol tekan HEAT

Blower ventilator

Katup peralihan flap udara segar/udara resirkulasi

Mesin 104, 111:

Unit kontrol HFM-SFI melalui relai akselerator elektronik (EFP)

Versi taksi: Taksimeter 20 7 Klaster instrumen

Pemanas otomatis (HAU), mulai 1.3.97 hingga 31.5.99:

Unit kontrol tombol tekan HEAT

Blower ventilator

Katup peralihan flap udara segar/udara resirkulasi

AC, Tempmatic:

Blower ventilator

Unit kontrol tombol tekan AC

Katup peralihan flap udara segar/udara resirkulasi

Pendingin udara otomatis:

Modul kontrol dan pengoperasian AAC

Sensor emisi

Engine 104, 111: Unit kontrol HFM-SFI melalui relai akselerator elektronik (EFP)

Versi taksi: Taksimeter

per 1.3.97 hingga 31.5.99: Unit pengoperasian/tampilan dengan unit kontrol (Jepang) 15 8 hingga 28.2.97:

Unit kontrol tombol tekan HEAT

Unit kontrol tombol tekan AC

Modul kontrol dan operasi AAC [KLA] 7.5 9 per 1.3.97: Unit kontrol kunci kemudi elektrik 15 10 hingga 28.2.97:

Relai motor penghapus pintu belakang

Relai peralihan pompa pencuci

per 1.3.97 hingga 31.5.98: Indikator kantung udara dan lampu peringatan 7.5 10 per 1.6.98: Indikator kantung udara dan lampu peringatan, Unit kontrol sistem pengekangan 10 11 Kotak konektor area kargo

Radio (pada 1.6.98)

Panel kontrol radio dan navigasi (pada 1.6.98)

Prosesor navigasi (pada 1.6.98)

Pemancar/penerima CTEL (hingga 31.5.99)

Relai penyesuaian kursi pengemudi (per 1.6.99)

Relai penyesuaian kursi penumpang depan (per 1.6.99) 15 12 Unit kontrol kursi berpemanas depan (HS)

Unit kontrol kursi berpemanas belakang (HS)

Solenoid sabuk pengaman depan kiri yang nyaman

Solenoid sabuk pengaman depan kanan yang nyaman

Sakelar untuk roller blind elektrik untuk jendela belakang (konsol tengah)

Relai motor penghapus pintu belakang (per 1.6.99) 10 13 Indikator kantung udara dan lampu peringatan (hingga 28.2.97)

Sensor kantung udara sisi pengemudi

Sensor kantung udara sisi penumpang depan

Radio (hingga 28.2.97)

Panel kontrol radio dan navigasi (hingga 28.2.97)

Prosesor navigasi (hingga 28.2.97)

Unit kontrol sistem pengekangan (per 1.6.98)

Unit kontrol retraktor penegang sabuk pengaman darurat (GUS) dengan kantung udara (AB) (per 1.3.97)

Sensor pengenalan kursi penumpang yang diduduki dan kursi anak (per 1.3.97) 10 14 hingga 28.2.97: Unit kontrol sistem Parktronic, Unit kontrol remote control inframerah (IFZ) 7.5 14 Relai motor penghapus pintu belakang (mulai 1.3.97 hingga 31.5.99)

Sakelar kaca spion luar dengan fasilitas lipat masuk/lipat keluar cermin

Unit kontrol sistem otorisasi penggerak inframerah

Titik pemisahan ambulans

Relai untuk sirkuit feed-in 15 (per 1.6.99)

Unit kontrol monitor tekanan ban (per 1.6.99)

Mesin 611, 612, 613, pada 1.6.00: Relai penguat pemanas 15 Transmisi 722 (hingga 28.2.97):

Relai penutup kickdown (hingga 31.5.96)

Membalikkan penguncian dan solenoid pemblokiran pawl parkir (per 1.6.96)

Mesin 104, 111 (hingga 28.2.97):

Katup kontrol pembersihan

Solenoida pengaturan waktu poros bubungan

Mesin 604, 605 hingga 31.5.96, Mesin 606:

Relai batas waktu preglow (hingga 28.2.97)

Konektor tautan data, Pin 2 (hingga 28.2.97)

Mesin 602, 611: Sakelar penguat pemanas (per 1.3.97)

Lampu headlamp Xenon: Unit kontrol penyesuaian rentang headlamp

Unit kontrol sistem Parktronic (pada 1.3.97) 15 16 hingga 28.2.97:

Peredupan otomatis di dalam kaca spion

Penerima remote control inframerah untuk kaca spion dalam (hingga 31.5.96)

Sakelar termal untuk pemanasan sistem mesin cuci

Penyesuaian cermin luar ke atas/bawah

Penyesuaian cermin luar ke kiri/kanan

Pergantian cermin luar kiri/kanan

Kaca spion luar kiri yang dapat disetel secara elektrik dan dipanaskan

Cermin luar kanan yang dapat disetel secara elektrik dan dipanaskan

Pemanas cermin kiri

Pemanas cermin kanan

Sakelar cermin luar dengan fasilitas lipat masuk/lipat keluar cermin 15 16 per 1.3.97 hingga 31.5.99: Unit kontrol pintu depan sisi pengemudi 15 16 per 1.6.99: Unit kontrol pintu depan sisi pengemudi 20 17 hingga 28.2.97:

Sensor sudut kemudi

Konektor tautan data, Pin 3

Unit remote control inframerah (IFZ) (hingga 31.5.96)

Unit kontrol sistem otorisasi drive inframerah (pada 1.6.96)

Mesin 606, hingga 31.5.96: Konektor tautan data II, Pin 16 10 17 per 1.3.97:

STH atau unit pemanas booster heater

Pengatur waktu pemanas stasioner

Unit kontrol sistem otorisasi penggerak inframerah

Mesin 602, 611, 612, 613, hingga 31.5.00: STH atau unit pemanas booster heater 20 18 per 1.6.96: Menutup relai umpan balik 15 18 per 1.3.97:

Unit kontrol pintu sisi pengemudi belakang

Menutup relai umpan balik (pada 1.6.99) 20 19 Engine 111, per 1.6.96: Koil pengapian 10 19 Mesin 104, per 1.6.96: Mesin 119: Koil pengapian (hingga 28.2.97)

sejak 1.3.97 hingga 31.5.99:

Relai unit udara tambahan

Unit kipas oli transmisi

Unit kipas tambahan untuk cairan pendingin atau oli transmisi 15 19 per 1.6.99:

Pompa tekanan tinggi dan balik

ASR/SPS (kemudi daya yang sensitif terhadap kecepatan)

Pompa tekanan tinggi dan balik

Unit kontrol ESP, SPS dan BAS 40 20 Unit kontrol kipas isap listrik mesin dan AC (hingga 31.5.99)

dengan mesin 111ME, 112: Unit kontrol kipas isap elektrik mesin dan AC (per 1.6.99) 50 20 Unit kontrol kipas tambahan (pada 1.3.97)

dengan mesin 113, 613: Unit kontrol kipas isap elektrik mesin dan AC (per 1.6.99) 30 20 dengan mesin 611, 612: Unit kontrol kipas isap elektrik mesin dan AC (per 1.6.99) 70 21 Cadangan - 22 hingga 28.2.97: Unit kontrol kombinasi 30 23 Sensor hujan (hingga 28.2.97)

Pemancar/penerima CTEL

Unit kontrol TELE AID (mulai 1.3.97 hingga 31.5.00)

Unit kontrol panggilan darurat (pada 1.3.97)

Unit kontrol peralihan frekuensi (pada 1.3.97)

Antarmuka CTEL (pada 1.3.97)

Antarmuka CTEL D2B portabel (pada 1.6.99)

Antarmuka D2B Panduan tujuan dinamis (pada 1.6.99)

Mesin 111 dengan Tempomat dan transmisi 722, per 1.6.00: Unit kontrol pompa vakum penguat rem 7.5 24 Engine 111 dengan Tempomat, pada 1.6.00: Unit kontrol ME-SFI [ME] 7.5 25 hingga 28.2.97: STH atau unit pemanas penguat pemanas, Pengatur waktu pemanas stasioner 20 25 Mesin 111 dengan Tempomat dan transmisi 722, per 1.6.00: Unit kontrol pompa vakum penguat rem 25 26 Cadangan - 39 Kipas pendingin oli 30A 40 Tanduk 10A 41 Unit kontrol 15A 42 Pemanas Pencuci Kaca Depan 7,5A 43 Pencuci kaca depan 7,5/10A 44 Penghapus kaca depan 40A 45 Pencuci lampu depan З0A

Kotak Sekring di bawah kursi belakang kanan

Lokasi kotak sekring

Diagram kotak sekring

Penugasan sekring di bawah kursi belakang kanan
Fungsi yang menyatu Amp
1 hingga 28.2.97:

Unit kontrol multifungsi:

Motor jendela daya belakang kiri

Motor jendela daya belakang kanan 30 1 per 1.3.97: Unit kontrol pintu depan sisi penumpang 20 2 hingga 28.2.97:

Unit kontrol multifungsi:

Motor jendela daya sisi pengemudi

Motor jendela daya sisi penumpang depan 30 2 per 1.3.97: Model kontrol pintu samping penumpang belakang 3 hingga 28.2.97:

Versi taksi:

Lampu kubah belakang kiri

Lampu kubah belakang kanan

Lampu interior belakang

Model 210.2:

Lampu interior pilar-D kiri

Lampu interior pilar-D kanan

Lampu ambien tutup bagasi

Model 210.0/6:

Lampu ambien tutup bagasi

Unit kontrol kombinasi

Penerangan interior:

Lampu kubah depan (dengan penundaan pemadaman dan lampu baca depan)

Lampu interior belakang

Lampu bagasi

Lampu masuk/keluar pintu depan kiri

Lampu masuk/keluar pintu depan kanan

Kursi deluxe depan, termasuk pemanas kursi dan ventilasi kursi (per 1.6.99):

Pengatur blower ventilasi kursi depan kiri

Pengatur blower ventilasi kursi depan kanan 15 3 per 1.3.97:

Unit kontrol panel kontrol yang lebih rendah

Lampu interior belakang

Model 210.0, 210.6:

Lampu bagasi

Model 210.2:

Lampu interior pilar-D kiri

Lampu interior pilar-D kanan

Versi taksi:

Lampu kubah belakang kiri

Lampu kubah belakang kanan

Lampu interior belakang

Unit kontrol penguat lampu interior (hanya model 210.2) 7.5 4 Versi kaca atap geser/miring elektrik (hingga 28.2.97): Atap geser/miring, Sakelar atap geser/miring 25 4 per 1.3.97: Kontrol panel kontrol overhead uni 25 5 Peralatan sistem pneumatik dengan fungsi gabungan

Sistem alarm anti-pencurian (ATA):

Klakson sinyal alarm, melalui unit kontrol pneumatik dengan fungsi gabungan

Radio (dengan tambahan sekring internal 10A - per 1.6.99)

Sistem pilot otomatis (APS):

Panel kontrol radio dan navigasi

Prosesor navigasi

Pengubah CD:

Pemutar CD dengan changer (di kompartemen bagasi), melalui radio atau radio dan panel kontrol navigasi

Sistem komunikasi/navigasi (CNS) (per 1.3.97):

Penerima dan amplifier (dalam kompartemen bagasi)

Sistem pengoperasian dan tampilan COMAND (per 1.6.99):

Unit pengoperasian, tampilan dan kontrol COMAND

Penguat antena Jendela belakang kiri bawah 25 6 hingga 28.2.97: Model 210.2: Bantuan penutupan bak truk 20 6 per 1.3.97: Mesin 111, 112, 113: Pompa bahan bakar, melalui relai pompa bahan bakar 25 7 hingga 28.2.97:

Cermin luar kiri dan kanan dengan memori:

Unit kontrol kombinasi

Penyesuaian cermin luar ke atas/bawah

Penyesuaian cermin luar ke kiri/kanan

Pergantian cermin luar kiri/kanan

Paket memori (kursi pengemudi, kolom kemudi, spion):

Motor penyetelan kolom kemudi, melalui unit kontrol multifungsi 30 7 per 1.3.97: Model 210.2: Bantuan penutupan pintu bagian belakang 20 8 Paket memori (kursi pengemudi, kolom kemudi, kaca spion), hanya untuk kendaraan dengan setir kiri (LHD):

Unit kontrol penyesuaian kursi depan kiri dengan memori

Kendaraan dengan penyetelan kursi listrik sebagian (per 1.6.99):

Kelompok motor penyetelan kursi elektrik sebagian sisi pengemudi 25 9 Paket memori (kursi pengemudi, kolom kemudi, kaca spion), hanya untuk kendaraan dengan setir kiri (LHD):

Unit kontrol penyesuaian kursi depan kiri dengan memori

Kendaraan dengan penyetelan kursi listrik sebagian (per 1.6.99):

Penumpang depan sebagian kelompok motor penyetelan kursi elektrik 25 10 Kotak kulkas (permintaan pelanggan)

Pemantauan interior (hanya dengan ATA) (hingga 28.2.97):

Unit pemancar dan penerima sensor gerak interior kiri, inframerah (IR)

Unit pemancar dan penerima sensor gerak interior kanan, inframerah (IR)

Sistem alarm anti-pencurian (ATA) (hingga 28.2.97):

Sensor kemiringan ATA

Sistem informasi dan komunikasi, dengan versi bahasa Jepang (sejak 1.3.97 hingga 31.5.99):

Pemutar CD dengan changer (di bagasi)

Catu tegangan penguat antena

Tuner TV

Prosesor navigasi

Relai bantuan, sirkuit 15

Sistem pengoperasian dan tampilan COMAND (per 1.6.99):

Tuner TV 10 11 sejak 1.3.97 hingga 31.5.99:

Sistem alarm anti-pencurian (ATA):

Klakson sinyal alarm dengan baterai tambahan

Sensor inklinasi ATA (hanya AS)

Kontrol level di gandar belakang dengan ADS, atau Program Stabilitas Elektronik (ESP), dengan mesin 112, 113 dan 606:

Sensor sudut kemudi

Pemantauan interior (hanya dengan ATA):

Sensor kemiringan ATA

Unit pemancar dan penerima sensor gerak interior kiri, inframerah (IR) (210.2)

Unit pemancar dan penerima sensor gerak interior kanan, inframerah (IR) (210.2)

Unit pemancar dan penerima sensor gerak interior (hanya 210.0, 210.6)

per 1.6.99:

Versi Amerika Serikat:

Sakelar pelepas darurat tutup bagasi (hanya model 210.0, 210.6, per 1.6.00)

Program Stabilitas Elektronik (ESP):

Sensor sudut kemudi

Pemantauan interior (hanya dengan ATA):

Pemancar dan penerima sensor gerak interior

Sensor kemiringan ATA 7.5 12 Soket halangan trailer 13-pin, PIN 9 25 13 Kursi penumpang depan yang dapat disetel secara elektrik dengan memori, pada kendaraan penggerak sebelah kiri (LHD): Unit kontrol penyetelan kursi depan kanan dengan memori, Unit kontrol penyetelan kursi depan kiri dengan memori 25 14 Kursi penumpang depan yang dapat disetel secara elektrik dengan memori, pada kendaraan penggerak sebelah kiri (LHD): Unit kontrol penyetelan kursi depan kanan dengan memori (N32/2) 25 15 Versi taksi (hingga 28.2.97):

Lampu simbol atap

Sakelar tanda atap

Sistem navigasi dinamis, (sejak 1.3.97 hingga 31.5.98):

Perekam data lalu lintas

Jaringan MB/D CTEL portabel (hingga 31.5.98):

Pemancar / penerima CTEL, juga dengan jaringan AMPS untuk Amerika Serikat

Antarmuka telepon, dengan CTEL portabel AEG

Sistem informasi/komunikasi (ICS) (sejak 1.3.97 hingga 31.5.99):

Konektor telepon, sirkuit 15C (hanya Jepang)

Sistem navigasi dinamis dengan jaringan MB/D CTEL portabel (D2B) (pada 1.3.97):

Antarmuka D2B Panduan tujuan dinamis

Sistem navigasi dinamis dengan jaringan CTEL portabel (D2B) (pada 1.3.97):

Antarmuka CTEL D2B portabel

Antarmuka telepon

Standar telepon seluler MB (pada 1.6.00):

Unit pemancar dan penerima telepon seluler, D2B

Telepon pra-instalasi D jaringan CTEL portabel (per 1.3.97):

Antarmuka CTEL

MB CTEL portabel, (pada 1.6.00):

Antarmuka CTEL

Kompensator E-net

Jaringan D CTEL portabel (D2B) (mulai 1.3.97 hingga 31.5.00):

Antarmuka CTEL D2B portabel

Sistem panggilan darurat TELE AID (D2B) (per 1.3.97):

Unit kontrol TELE AID

Sistem panggilan darurat EMERGENCY CALL dengan versi Amerika Serikat atau versi Jepang (per 1.3.97):

Unit kontrol panggilan darurat

Sistem kontrol suara (VCS):

Pemancar / penerima CTEL (hingga 31.5.98)

Unit kontrol sistem kontrol suara (pada 1.6.98)

Antarmuka CTEL D2B-Portabel (hingga 31.5.00)

Monitor tekanan ban (per 1.3.97):

Unit kontrol TPM [RDK] 7.5 16 Sistem suara: Amplifier untuk sistem suara 25 17 hingga 28.2.97: Kursi berpemanas elektrik untuk kursi belakang kiri dan kanan: Unit kontrol kursi berpemanas belakang (HS) 25 17 per 1.3.97: Kursi berpemanas elektrik untuk kursi belakang kiri dan kanan: Unit kontrol kursi berpemanas belakang (HS) 20 18 Kursi depan kiri dan kanan yang dipanaskan: Unit kontrol kursi depan yang dipanaskan (HS) 20 19 Peralatan sistem pneumatik dengan fungsi gabungan

Pencair jendela belakang

Fungsi penguncian sentral

Fungsi sistem alarm anti-pencurian

Fungsi sensor gerak interior dan sensor penarik 40 20 per 1.3.97:

Kendaraan pemerintah, umpan sekering:

Kotak sekering Maxi I, ruang roda belakang kanan, (polisi)

Relai umpan-in, sirkuit 15

Kotak sekering II, ruang roda belakang kanan, (polisi)

Versi taksi:

Kotak sekring taksi (suplai tegangan) 40

Saya Jose Ford, dan saya membantu orang menemukan kotak sekring di mobil mereka. Saya tahu di mana mereka berada, seperti apa rupa mereka, dan bagaimana cara mencapainya. Saya seorang profesional dalam tugas ini, dan saya bangga dengan pekerjaan saya. Ketika seseorang mengalami masalah dengan mobilnya, sering kali itu karena ada sesuatu yang tidak beres dengan kotak sekring. Di situlah saya masuk - saya membantu orang memecahkan masalah dan menemukan solusi. Saya telah melakukan ini selama bertahun-tahun, dan saya sangat ahli dalam hal itu.