តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី FX-Series / QX (S51) ជំនាន់ទី 2 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2017។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse នៃ Infiniti FX35 / FX50 (2008, 2009) , 2010, 2011, 2012, 2013), Infiniti QX70 (2013, 2014, 2015, 2016, 2017) ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត និងស្វែងយល់អំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ហ្វុយស៊ីប ប្លង់) និងបញ្ជូនបន្ត។
Fuse Layout Infiniti FX35, FX50 និង QX70 2008-2017
ស៊ីហ្គាភ្លើង (ព្រីភ្លើង) fuses: #20 (រន្ធថាមពលខាងមុខ) និង #22 ( Console & Rear Power Sockets) នៅក្នុងប្រអប់ Fuse របស់ Instrument។>ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
- ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
- ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប #1 (IPDM E/R)
- Fuse Box #2 Diagram
- Fusible Link Block
- Relay Box #1
- Relay Box #2 (ប្រសិនបើបានបំពាក់)
ប្រអប់ Fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
បន្ទះ fuse panel (J/B) មានទីតាំងនៅខាងក្រោយគម្របក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ 
Fuse Box Diagram
| № | ការវាយតម្លៃអំពែរ | ការពិពណ៌នា |
|---|---|---|
| 1 | - | មិនប្រើ |
| 2 | 10 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធរកឃើញអ្នកកាន់កាប់ , ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារោគវិនិច្ឆ័យពោងខ្យល់ឯកតា |
| 3 | 10 | ចង្កៀងរួមខាងមុខ អ៊ីយ៉ូដ អ៊ីយ៉ុងស៊ីត កុងតឺន័រកៅអីដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ ឧបករណ៍ម៉ែត្របង្រួបបង្រួម និង A/C Amp សម្ពាធសំបកកង់ទាប អង្គភាពបញ្ជាការព្រមាន, ច្រកផ្លូវចេញចូល, អង្គភាពបញ្ជា AV, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្គាល់ឧស្ម័នផ្សង/ក្លិនខាងក្រៅ, កញ្ចក់ប្រឆាំងការរំជើបរំជួលខាងក្នុងដោយស្វ័យប្រវត្ត, ការបញ្ជូនតហ្វ្រាំង ICC, កុងតាក់ហ្វ្រាំង ASCD, កុងតាក់ចង្កៀងបញ្ឈប់, អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ AFS, ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ, ប្រព័ន្ធព្រមានប្តូរ , Lane Departure Buzzer, Lane Camera Unit, Compressor, Tel Adapter Unit, Heated Seat Relay, Heated Seat Switch (Driver Side/Passenger Side) |
| 4 | 10 | ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់រួមបញ្ចូលគ្នា ការបញ្ជូនតចង្កៀងបម្រុង អង្គភាពត្រួតពិនិត្យមើលជុំវិញ អង្គភាពគ្រប់គ្រងសូណា |
| 5 | 15 ឬ 20 | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ត |
| 6 | 10 | រន្ធគ្រាប់ចុច នាឡិកា ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណទិន្នន័យ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាព្រមានគ្រាប់ចុចឆ្លាតវៃ ការប្រឆាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ កញ្ចក់ខាងក្នុងភ្លឺច្បាស់ |
| 7 | 10 | ICC Brake Hold Relay, Stop Lamp Switch, Body Control Module (BCM) |
| 8 | 20 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Bose |
| 9 | 10 | រន្ធគ្រាប់ចុច កុងតាក់បញ្ឆេះដោយប៊ូតុង |
| 10 | 10 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ (BCM), អង្គភាពគ្រប់គ្រងទីតាំងដ្រាយដោយស្វ័យប្រវត្តិ, អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការបំភ្លឺសរុប, កុងតាក់អង្គចងចាំកន្លែងអង្គុយ, អង្គភាពគ្រប់គ្រងកៅអីដ្រាយ |
| 11 | 10 | ម៉ែត្ររួមបញ្ចូលគ្នា, ម៉ែត្របង្រួបបង្រួម និង A/C Amp., AWD Control Unit, CAN Gateway,អង្គភាពត្រួតពិនិត្យខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីមុនពេលគាំង (ផ្នែកអ្នកបើកបរ / ចំហៀងអ្នកដំណើរ) |
| 12 | - | គ្រឿងបន្លាស់ |
| 13 | - | គ្រឿងបន្លាស់ |
| 14 | - | មិនប្រើ |
| 15 | 10 | កញ្ចក់ទ្វារ |
| 16 | 20 | ឧបករណ៍បំលែងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Windows ខាងក្រោយ |
| 17 | 20 | ឧបករណ៍បំលែងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Windows ខាងក្រោយ |
| 18 | 10 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង E-SUS |
| 19 | - | មិនប្រើ |
| 20 | 15 | រន្ធថាមពលខាងមុខ |
| 21 | 10 | ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយកញ្ចក់ទ្វារ កុងតាក់ ឧបករណ៍ម៉ែត្របង្រួបបង្រួម និង A/C Amp., កុងតាក់ពហុមុខងារ, អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការបំភ្លឺសរុប, អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ AV, អង្គភាពត្រួតពិនិត្យមើលជុំវិញ, អង្គភាពអាដាប់ធ័រទូរស័ព្ទ, ឧបករណ៍ចាប់វិទ្យុផ្កាយរណប |
| 22 | 15 ឬ 20 | រន្ធថាមពលកុងសូល រន្ធថាមពលខាងក្រោយ |
| 23 | 15 | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
| 24 | 15 | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
| 25 | - | គ្រឿងបន្លាស់ | 26 | - | គ្រឿងបន្លាស់ |
| R1 | បញ្ឆេះបញ្ឆេះ | |
| R2 | Rear Windows Defogger Relay | |
| R3 | Accessory Relay | |
| R4 | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តផ្លុំ |
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប
ប្លុកហ្វុយហ្ស៊ីបពីរមានទីតាំងនៅជាប់នឹងថ្មក្រោមគម្របនៅចំហៀងអ្នកដំណើរ។ ដើម្បីចូលប្រើខ្លះធាតុ អ្នកត្រូវដកផ្នែកខ្លះនៃប្រអប់នៅជិតថ្ម។ ហ្វុយស៊ីបសំខាន់ៗ (ប្លុក Fusible Link) មានទីតាំងនៅស្ថានីយវិជ្ជមាននៃថ្ម។ 
សូមមើលផងដែរ: Hyundai Terracan (2002-2007) fuses និង relay
Fuse Box #1 Diagram (IPDM E/R)
| № | ការវាយតម្លៃអំពែរ | ការពិពណ៌នា |
|---|---|---|
| 1 | 15 | ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេង ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបូមប្រេង អង្គភាពចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង ស្នប់ប្រេង ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) |
| 2 | 10 | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ #2 |
| 3 | 10 | ការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន ម៉ូឌុល (TCM), ប្តូររបៀបព្រិល |
| 4 | 10 | ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ (BCM) , អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការបំភ្លឺសរុប |
| 5 | 10 | អង្គភាពរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ICC, ឧបករណ៍ជំរុញឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន, ឧបករណ៍ជំរុញ ABS និងអង្គភាពអគ្គិសនី (អង្គភាពបញ្ជា), ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំដៃចង្កូត, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំហៀង G អត្រា 1, អង្គភាពបញ្ជា AWD, អង្គភាពបញ្ជាចង្កូតថាមពល, អង្គភាពបញ្ជា RAS, សំឡេងរោទិ៍ ICC, អង្គភាពគ្រប់គ្រងការជំរុញហ្វ្រាំង |
| 6 | 15 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនកំដៅ #2 (ធនាគារ 2/ធនាគារ 1), ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ (A/F) #1 (ធនាគារ 1/ធនាគារ 2) |
| 7 | 10 | កុងតាក់បន្សំ |
| 8 | 10 | ចាក់សោរដៃចង្កូត |
| 9 | 10 | ការបញ្ជូនត A/C ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ |
| 10 | 15 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM),ECM Relay, Condensor, Intake Valve Timing Control Solenoid Valve, Exhaust Valve Timing Control Solenoid Valve, EVAP Canister Vent Control Valve, Ignition Coils, EVAP Canister Purge Volume Control Valve, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ, ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ VVEL |
| 11 | 15 | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងបិទបើក ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) |
| 12 | 10 | ចង្កៀងមុខ |
| 13 | 10 | ចង្កៀងផ្សំខាងក្រោយ ចង្កៀងផ្លាកលេខ ចង្កៀងប្រអប់ស្រោមដៃ ការត្រួតពិនិត្យការបំភ្លឺសរុប ឯកតា, រន្ធថាមពលខាងមុខ, ឧបករណ៍ជ្រើសរើស ATT Shift, អង្គភាពបញ្ជា AV |
| 14 | 10 | ចង្កៀងមុខ LH (ពន្លឺខ្ពស់) | <22
| 15 | 10 | ចង្កៀងមុខ RH (High Beam) |
| 16 | 15 | ចង្កៀងមុខ LH (ពន្លឺទាប) |
| 17 | 15 | ចង្កៀងមុខ RH (ធ្នឹមទាប) |
| 18 | 10 ឬ 15 | ការបញ្ជូនតចង្កៀងមុខ |
| 19 | - | មិនមែន បានប្រើ |
| 20 | 30 | ឧបករណ៍បញ្ជូនត Wiper ខាងមុខ |
| R1 | <២៥><២៤>មិនបានប្រើ | |
| R2 | ឧបករណ៍បញ្ជាចាប់ផ្តើម |
សូមមើលផងដែរ: Skoda Fabia (Mk1/6Y; 1999-2006) fuses
Fuse ប្រអប់លេខ 2 ដ្យាក្រាម
| № | ការវាយតម្លៃអំពែរ | ការពិពណ៌នា |
|---|---|---|
| 31 | 15 | Horn Relay №1, Alternator |
| 32 | 30 | ជម្រើសឧបករណ៍ភ្ជាប់ |
| 33 | 10 | ការគ្រប់គ្រង AWDឯកតា, អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការជំរុញហ្វ្រាំង |
| 34 | 15 | អង្គភាពបង្ហាញខាងមុខ, អង្គភាពបញ្ជា AV, អង្គភាពត្រួតពិនិត្យមើលជុំវិញ, វូហ្វឺរ, វិទ្យុផ្កាយរណប Tuner, Tel Adapter Unit |
| 35 | 15 | Back Door Control Unit |
| 36<25 | 10 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន (TCM) |
| 37 | 20 | RAS Motor Relay |
| 38 | 10 | Horn Relay №2 |
| G | 50 | VVEL Actuator Motor Relay |
| H | 30 | Fuse Block J/B, IPDM E/R | ខ្ញុំ | - | មិនបានប្រើ |
| J | 30 | កៅអីមុនគាំង អង្គភាពត្រួតពិនិត្យខ្សែក្រវាត់ (ផ្នែកអ្នកបើកបរ) |
| K | 30 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីមុនគាំង (ផ្នែកអ្នកដំណើរ) |
| L | 40 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ (BCM), ការកំណត់ទីតាំងដ្រាយដោយស្វ័យប្រវត្តិ, អង្គភាពបញ្ជាកៅអីអ្នកបើកបរ, កុងតាក់ជំនួយចង្កេះ, អង្គភាពជំនួយចំហៀង, កន្លែងអង្គុយថាមពល<25 |
| M | 30 | ABS Actuator និង Electronic Unit |
| 50 | ឧបករណ៍ជំរុញ ABS និងអង្គភាពអេឡិចត្រូនិច | |
| O | 50 | ឧបករណ៍បញ្ជូនកង្ហារត្រជាក់ №1 |
| P | 50 | ប្លុកបញ្ជូនត №1 (Fuses: Q, 61, 62, 63) |
| R1 | Horn Relay №1 |
ប្លុកតំណភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបាន
| № | ការវាយតម្លៃអំពែរ | ការពិពណ៌នា |
|---|---|---|
| A | 250 | ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម ម៉ាស៊ីនឆ្លាស់Fuses៖ C, D, E |
| B | 100 | Fuses: O (Cooling Fan Relay 1), S (Cooling Fan Relay 2) |
| C | 100 | ប្លុក Fuse និង Fusible Link |
| D | 80 | IP Fuse Block (Fuses: 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) ទៅកាន់ Accessory Power Supply ដើម្បីបញ្ឆេះការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល |
| E | 100 | IPDM E/R (Fuses: 10, 11), ដើម្បីបញ្ឆេះការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល |
| F | 60 | IPDM E/R (Fuse: 18 (Front Fog Lamp Relay); Headlamp High Relay, Headlamp Low Relay, Tail Lamp Relay), ដើម្បីបញ្ឆេះការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល |
ប្រអប់បញ្ជូនបន្ត #1
| № | ការវាយតម្លៃអំពែរ | ការពិពណ៌នា |
|---|---|---|
| 61 | 15 | ឧបករណ៍ជំរុញឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន |
| 62 | 15 | ការបញ្ជូនតកៅអីដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ |
| 63 | 10 | ការបញ្ជូនតកៅអីដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ ប្រដាប់ដាក់កៅអីកម្ដៅ |
| Q | 30 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| R1 | មិនប្រើ | |
| R2 | <2 5> | មិនប្រើ |
| R3 | មិនប្រើ | |
| R4 | មិនប្រើ | |
| R5 | មិនប្រើ | |
| R6 | Horn Relay №2 | |
| R7 | មិនបានប្រើ | |
| R8 | ICC Brake Hold Relay |
ប្រអប់បញ្ជូនតលេខ 2 (ប្រសិនបើមានបំពាក់)
| № | អំពែរការវាយតម្លៃ | ការពិពណ៌នា |
|---|---|---|
| R | - | មិនប្រើ |
| S | 50 | ឧបករណ៍បញ្ជូនកង្ហារត្រជាក់ 2 |
| R1 | បញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ 2 |
ប្រកាសមុន។ Mazda MX-5 Miata (NC; 2006-2015) fuses
ប្រកាសបន្ទាប់ Chevrolet Trax (2013-2017) fuses និង relays
