តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Ford EcoSport ជំនាន់ទី 2 មុនពេលការលើកមុខ ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2013 ដល់ឆ្នាំ 2017។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Ford EcoSport 2013, 2014, 2015, 2016 និង 2017 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Ford EcoSport 2013-2017
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Ford EcoSport គឺជាហ្វុយស៊ីប F31 (ចំណុចថាមពលខាងមុខ) និង F32 (ចំណុចថាមពលខាងក្រោយ) នៅក្នុងឧបករណ៍ ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះ។
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនេះស្ថិតនៅខាងក្រោយប្រអប់ស្រោមដៃ។
ដើម្បីចូលប្រើ៖ បើកប្រអប់ស្រោមដៃ ដោះវីសទាំងបួន ហើយបន្ទាប់មកដកធ្នើដាក់ក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃ ដោះគម្របចំហៀង ដោះឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រអប់ស្រោមដៃចេញ។
Fuse ដ្យាក្រាមប្រអប់
ការចាត់ចែងនៃហ្វុយស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
F01 | 7.5 A | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឧបករណ៏ភ្លៀង កញ្ចក់អេឡិចត្រូត |
F02 | 10 A | ចង្កៀងបញ្ឈប់ |
F03 | 7.5 A | ចង្កៀងបញ្ច្រាស |
F04 | 7.5 A | កម្រិតចង្កៀងមុខ |
F05 | 20 A | Windshield wipers |
F06 | 15 A | កញ្ចក់ខាងក្រោយwiper |
F07 | 15 A | ម៉ាស៊ីនបូមទឹក |
F08 | - | មិនបានប្រើ |
F09 | - | មិនបានប្រើ |
F10 | 15 A | កុងតាក់បញ្ឆេះ ឬការបញ្ជូនបន្តបញ្ឆេះដោយគ្មានគ្រាប់ចុច ការបញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ដោយគ្មានសោ |
F11 | 3 A | ចង្កោមឧបករណ៍ |
F12 | 15 A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ |
F13 | 7.5 A | ក្បាលគ្រប់គ្រងកំដៅ (ម៉ាស៊ីន A/C ដោយដៃ) ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមអេឡិចត្រូនិក ឧបករណ៍ទទួលពីចម្ងាយ (រថយន្តដែលមានប្រព័ន្ធគ្មានកូនសោ) បន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា អេក្រង់ពហុមុខងារ |
F14 | 15 A | អូឌីយ៉ូ, SYNC |
F15 | 3 A | កញ្ចក់ផ្នែកខាងក្រៅថាមពល, បង្អួចថាមពល |
F16 | 20 A | ម៉ូឌុលរថយន្តគ្មានកូនសោ |
F17 | 20 A | ម៉ូឌុលរថយន្តគ្មានកូនសោ |
F18 | - | មិនប្រើ |
F19 | 7.5 A | ចង្កោមឧបករណ៍ |
F20 | - | មិនប្រើ |
F21 | - | មិនបានប្រើ |
F22 | - | មិនបានប្រើ |
F23 | - | មិនបានប្រើ |
F24 | - | មិនប្រើ |
F25 | 7.5 A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការបញ្ជូនតផ្លុំម៉ាស៊ីនកំដៅ ការបញ្ជូនតចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខ |
F26 | 3 A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងពោងសុវត្ថិភាព |
F27 | 10 A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ (បញ្ឆេះ) ប្រឆាំងអកម្មប្រព័ន្ធចោរកម្ម (សម្រាប់យានជំនិះដែលគ្មានប្រព័ន្ធសោរ) ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោ ការបញ្ឆេះ (សម្រាប់យានយន្តដែលគ្មានប្រព័ន្ធគ្មានសោ) ចង្កោម (បញ្ឆេះ) ចង្កូតជំនួយថាមពលអគ្គិសនី (បញ្ឆេះ) |
F28 | 7.5 A | ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ស្នប់ប្រេង ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនថាមពល (បញ្ឆេះ) ម៉ូឌុលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
F29 | - | មិនបានប្រើ |
F30 | - | មិនបានប្រើ |
F31 | 20 A | ចំណុចថាមពលខាងមុខ |
F32 | 20 A | ចំណុចថាមពលខាងក្រោយ |
F33 | - | មិនបានប្រើ |
F34 | 30 A | កុងតាក់បើកភ្លើង និងបង្អួចអ្នកដំណើរ |
F35 | 30 A | កុងតាក់បង្អួចខាងក្រោយថាមពល |
F36 | - | មិនបានប្រើ |
ការបញ្ជូនត | ||
R01 | បញ្ឆេះ | |
R02 | ការបញ្ឆេះប្រព័ន្ធគ្មានកូនសោ | |
R03 | គ្រឿងបន្លាស់ប្រព័ន្ធសោរ |
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | កម្រិតអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | 40 A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ ម៉ូឌុលកម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច |
2 | 60 A | កង្ហារប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្ពស់។ល្បឿន |
3 | 30 A | កង្ហារប្រព័ន្ធត្រជាក់ល្បឿនទាប |
4 | 40 A | ការបញ្ជូនតផ្លុំកំដៅ |
5 | 60 A | ការផ្គត់ផ្គង់ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកអ្នកដំណើរ (ថ្ម)<22 |
6 | 30 A | សោទ្វារថាមពល (ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ) |
7 | 60 A | ការផ្គត់ផ្គង់ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកអ្នកដំណើរ (ការបញ្ជូនបន្តបញ្ឆេះ) |
8 | 60 A | ការបញ្ជូនតដោតពន្លឺ ( ម៉ាស៊ូត) |
9 | 30 A | ម៉ូឌុលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
10 | - | មិនបានប្រើ |
11 | 30 A | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
12 | 15 A | ការបញ្ជូនតធ្នឹមខ្ពស់ |
13 | - | មិនប្រើ |
14 | - | មិនបានប្រើ |
15 | - | មិនបានប្រើទេ |
16 | 15 A | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនថាមពល សន្ទះបិទបើកកំប៉ុង (សាំង) សន្ទះបិទទ្វារសំណល់ (1.0L ប្រេងឥន្ធនៈ), សន្ទះបូមប្រេងអថេរ (សាំង 1.0L), សន្ទះបិទបើកពេលវេលាអថេរ (1.0L ប្រេងឥន្ធនៈ) |
17 | 15 A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា (សាំង) ការកំណត់ពេលវេលា camshaft អថេរ (សាំង 1.5L) ឧបករណ៏ត្រួតពិនិត្យកាតាលីករ (1.5 លីត្រ ប្រេងឥន្ធនៈ) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ (សាំង និងម៉ាស៊ូត 1.5L) ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (ម៉ាស៊ូត) វាស់វ៉ាល់ប្រេង (ម៉ាស៊ូត) ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព (ម៉ាស៊ូត) ឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនរថយន្ត (ម៉ាស៊ូត) ទឹកក្នុងឧបករណ៏ឥន្ធនៈ (ម៉ាស៊ូត) |
18 | 10A | ដំណើរការលើស្នប់ សន្ទះបូមធូលី (សាំង 1.0L) |
19 | 15/20 A | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ ( សាំង 1.0L - 20A; 1.5L សាំង - 15A) |
20 | - | មិនប្រើ |
21 | 15 A | Horn |
22 | 15 A | ភ្លើងខាងក្រៅ ខាងឆ្វេងដៃ ផ្នែកខាង (ធ្នឹមទាប) |
23 | 15 A | ការបញ្ជូនតចង្កៀងអ័ព្ទ |
24<22 | 15 A | សញ្ញាបើក |
25 | - | មិនប្រើ | 26 | - | មិនបានប្រើ |
27 | 75 A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល ឧបករណ៏បញ្ជូនត ម៉ូឌុលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (សាំង 1.5L) |
28 | 20 A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច កម្មវិធី) |
29 | 75 A | ការបញ្ជូនតក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
30 | 15 A | ពន្លឺខាងក្រៅផ្នែកខាងស្តាំ (ធ្នឹមទាប) |
31 | - | មិនប្រើ<22 |
32 | 20 A | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ |
33 | 20 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ |
34 | 20 A<22 | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង (សាំង) |
35 | - | មិនប្រើ |
36 | - | មិនបានប្រើ |
37 | - | មិនប្រើ |
38 | - | មិនបានប្រើ |
39 | - | មិនបានប្រើ |
40 | - | មិនមែនបានប្រើ |
បញ្ជូនត | ||
R1 | ម៉ូទ័រកង្ហារត្រជាក់ - ល្បឿនលឿន | |
R2 | ម៉ូឌុលដោតពន្លឺ (ម៉ាស៊ូត) | |
R3 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល | |
R4 | ធ្នឹមខ្ពស់ | |
R5 | ហ៊ន | |
R6 | មិនបានប្រើ | |
R7 | ម៉ូទ័រកង្ហារត្រជាក់ - ទាប ល្បឿន | |
R8 | ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម | |
R9 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | |
R10 | ចង្កៀងមុខ | |
R11 | ស្នប់ប្រេង (សាំង 1.5L) | |
R12 | ចង្កៀងបម្រុង | R13 | កង្ហារ/ម៉ាស៊ីនកម្តៅ |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបថ្ម
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនេះនៅភ្ជាប់ជាមួយស្ថានីយវិជ្ជមាននៃថ្ម។
ហ្វុយស័រលេខ | កម្រិតហ្វុយស៊ីប | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | 450 A | អ្នកចាប់ផ្តើម |
2 | 60 A | ថាមពលអគ្គិសនីជំនួយចង្កូត |
3 | 200 A | ប្រអប់ប្រសព្វរបស់ម៉ាស៊ីន |
4 | - | មិនបានប្រើ |
5 | -<22 | មិនបានប្រើ |
6 | 3 A | ប្រព័ន្ធម៉ូនីទ័រថ្ម |