विषयसूची
इस लेख में, हम 2004 से 2013 तक निर्मित फेसलिफ्ट से पहले पांचवीं पीढ़ी की Toyota HiAce (H200) पर विचार करते हैं। यहां आपको Toyota HiAce 2005, 2006, 2007 के फ्यूज बॉक्स डायग्राम मिलेंगे। 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 और 2013 , कार के अंदर फ्यूज पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) और रिले के असाइनमेंट के बारे में जानें।
फ़्यूज़ लेआउट Toyota HiAce 2005-2013
टोयोटा HiAce में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ़्यूज़ में फ़्यूज़ #23 "CIG" है इंस्ट्रूमेंट पैनल फ़्यूज़ बॉक्स। इंस्ट्रूमेंट पैनल, कवर के नीचे।
फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम
पैसेंजर कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ का असाइनमेंट
№ | नाम | एएमपी | सर्किट |
---|---|---|---|
1 | - | - | - |
2 | ACCL INT LCK | 25 | - |
3 | WIP | 25 | विंडशील्ड वाइपर |
4 | RR WIP-WSH | 15 | रियर विंडो वाइपर और वॉशर |
5 | WSH | 20 | विंडो वाइपर और वॉशर, रियर विंडो वाइपर और वॉशर |
6 | ECU-IG | 7.5 | एयर कंडीशनिंग सिस्टम, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शिफ्ट लॉक कंट्रोल सिस्टम, एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, स्लाइडिंग डोर क्लोजर सिस्टम, मल्टीपोर्ट फ्यूलइंजेक्शन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टीपोर्ट ईंधन इंजेक्शन प्रणाली, मल्टीप्लेक्स संचार प्रणाली |
7 | गेज | 10 | गेज और मीटर, रियर टर्न सिग्नल लाइट्स, स्टॉप/टेल लाइट्स, बैक-अप लाइट्स, रियर विंडो डिफॉगर, इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन्स, चार्जिंग सिस्टम, एयर कंडीशनिंग सिस्टम, पावर विंडो |
8 | OBD | 7.5 | ऑन-बोर्ड निदान प्रणाली |
9 | STOP | 10 | रियर टर्न सिग्नल लाइट्स, स्टॉप/टेल लाइट्स, बैक-अप लाइट्स, हाई-माउंटेड स्टॉपलाइट |
10 | - | -<23 | - |
11 | दरवाजा | 30 | पावर विंडो, पावर डोर लॉक सिस्टम | <20
12 | आरआर एचटीआर | 15 | एयर कंडीशनिंग सिस्टम |
13 | - | - | - |
14 | FR FOG | 10 / 15 | फ्रंट फॉग लाइट |
15 | AM1 | 30 | "ACC" और "CIG" के सभी घटक फ़्यूज़ हो जाते हैं , स्टार्टिंग सिस्टम |
16 | टेल | 10 | फ्रंट पॉजिटियो एन लाइट्स, रियर टर्न सिग्नल लाइट्स, स्टॉप/टेल लाइट्स, बैक-अप लाइट्स, लाइसेंस प्लेट लाइट्स, क्लॉक, इंस्ट्रूमेंट पैनल लाइट, मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम |
17 | पैनल | 10 | इंस्ट्रूमेंट पैनल लाइट |
18 | ए/सी | 10 | एयर कंडीशनिंगसिस्टम |
19 | - | - | - |
20<23 | - | - | - |
21 | - | - | - |
22 | - | - | - |
23 | CIG | 15 | सिगरेट लाइटर |
24 | ACC | 7.5 | पावर रियर व्यू मिरर, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शिफ्ट लॉक कंट्रोल सिस्टम |
25 | - | - | |
26 | ईएलएस | 10 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम | 27 | AC100V | 15 | - |
28 | RR FOG | 15 | रियर टर्न सिग्नल लाइट, स्टॉप/टेल लाइट, बैक-अप लाइट |
29 | - | - | - |
30 | IGN | 15 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक थ्रोटल कंट्रोल सिस्टम, SRS एयरबैग सिस्टम |
31 | MET IGN | 10 | गेज और मीटर |
№ | नाम | एम्पी | सर्किट |
---|---|---|---|
1 | पावर | 30 | पावर विंडो |
2 | डीईएफ | 30 | रियर विंडो डीफॉगर |
3 | - | - | - |
रिले | <22|||
R1 | इग्नीशन(IG1) | ||
R2 | हीटर (HTR) | ||
R3 | फ़्लैशर |
रिले बॉक्स
द रिले बॉक्स कवर के पीछे इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे स्थित है।
यात्री डिब्बे रिले बॉक्स>नाम
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ बॉक्स
फ़्यूज़ बॉक्स स्थान
फ़्यूज़ बॉक्स आरेख
<5
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ का असाइनमेंट
№ | नाम | एम्पी | सर्किट |
---|---|---|---|
1 | ए/एफ | 15 | 1TR-FE, 2TR-FE: मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/ सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम |
1 | EDU | 25 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम |
2 | HAZ-HORN | 15 | हॉर्न, आपातकालीन फ्लैशर |
3 | EFI | 20 | 1TR-FE, 2TR-FE: इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित फ्यूल पंप, मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/ सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम |
3 | EFI | 25 | 1KD-FTV, 2KD-FTV , 5एल-ई: इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन पंप, मल्टीपोर्ट ईंधन इंजेक्शन आयन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टीपोर्ट ईंधन इंजेक्शन प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल नियंत्रण प्रणाली |
4 | - | - | - |
5 | ALT | 140 | "MAIN3", "FAN1", "FAN2" और "GLOW" के सभी घटक फ़्यूज़ हो जाते हैं |
5 | ALT | 150 | रेफ्रिजरेटर वैन: "MAIN3", "FAN1", "FAN2" और में सभी घटक "चमकना"फ़्यूज़ |
6 | A/PUMP | 50 | 1TR-FE, 2TR-FE: उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली |
6 | चमक | 80 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: इंजन चमक प्रणाली | <20
7 | मुख्य 3 | 50 | "A/F", "HAZ-HORN" और "EFI" के सभी घटक फ़्यूज़ हो जाते हैं<23 |
8 | फैन 2 | 50 | इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन |
9<23 | FAN 3 | 30 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन |
10 | FAN 1 | 50 | इलेक्ट्रिक कूलिंग पंखे |
11 | PTC1 | 50<23 | 1KD-FTV, 2KD-FTV: PTC हीटर |
12 | MAIN4 | 120 | इसमें सभी घटक "WELCAB", "AC100V", "RR FOG", "RR HTR", "OBD", "STOP", "AMI", "DOOR", "FR FOG", "PWR", "DEF", "ELS" , "टेल", "पैनल", "ईसीयू-आईजी", "डब्ल्यूआईपी", "डब्ल्यूएसएच", "गेज", "आरआर डब्ल्यूआईपी-डब्ल्यूएसएच" और "ए/सी" फ़्यूज़ |
13 | - | - | - |
14 | HTR | 40 | एयर कंडीशनिंग सिस्टम |
15 | - | - | - |
16 | आरआर सीएलआर | 30 | रियर एयर कंडीशनर |
17 | PTC2 | 50 | 1KD-FTV, 2KD-FTV: PTC हीटर |
<22 | |||
रिले | |||
R1 | 1TR-FE, 2TR-FE: रियर एयर कंडीशनर (RR CLR) | ||
R2 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: इंजन की चमकसिस्टम (ग्लो) | ||
R3 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: रियर एयर कंडीशनर (आरआर सीएलआर) | ||
R4 | 1KD-FTV, 2KD-FTV: PTC हीटर (PTC2)<23 | ||
R5 | इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन (FAN1) | ||
R6<23 | 1KD-FTV, 2KD-FTV: PTC हीटर (PTC1) | ||
R7 | <23 | इलेक्ट्रिक कूलिंग पंखे (FAN2) |
अतिरिक्त फ्यूज बॉक्स
№ | नाम | Amp | सर्किट |
---|---|---|---|
1 | ECU-B | 10 | मल्टीप्लेक्स कम्युनिकेशन सिस्टम, स्लाइडिंग डोर क्लोजर सिस्टम, एयर कंडीशनिंग सिस्टम, वायरलेस रिमोट कंट्रोल सिस्टम |
2 | ETCS | 10 | 1TR-FE (अप्रैल 2012 से), 2TR-FE: इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम |
2 | A/F | 15 | DPF के साथ 1KD-FTV: A/F हीटर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित ईंधन पंप |
3 | PSD | 25 | स्लाइडिंग डू r करीब प्रणाली |
4 | ABS SOL | 25 | एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम | 5 | TVSS | 15 | - |
6 | डोम | 10 | व्यक्तिगत रोशनी, आंतरिक रोशनी, कदम रोशनी, गेज और मीटर |
7 | रेडियो | 15<23 | ऑडियोसिस्टम |
8 | ALT-S | 7.5 | चार्जिंग |
9 | D.C.C | 30 | "RADIO" और "DOME" के सभी घटक फ़्यूज़ हो जाते हैं |
10 | हेड | 40 | हेडलाइट |
11 | एबीएस एमटीआर | 40 | एंटी -लॉक ब्रेक सिस्टम |
12 | - | - | - |
13 | आरआर डोर | 30 | स्लाइडिंग डोर क्लोज सिस्टम |
14 | AM2 | 30 | "IGN" और "MET IGN" में सभी घटक फ़्यूज़, स्टार्टिंग सिस्टम, मल्टीपोर्ट फ़्यूल इंजेक्शन सिस्टम/अनुक्रमिक मल्टीपोर्ट फ़्यूल इंजेक्शन सिस्टम |
15<23 | - | - | - |
16 | - | - | - |
17 | - | - | - |
18 | - | - | - |
19 | - | -<23 | - |