સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2005 થી 2010 દરમિયાન ઉત્પાદિત બીજી પેઢીના મઝદા 5ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને મઝદા 5 2006, 2007, 2008, 2009 અને 2010 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ જોવા મળશે. , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ના અસાઇનમેન્ટ વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ Mazda5 2006-2010
<8
સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ: #4 "P.OUTLET" (એસેસરી સોકેટ) અને #6 "CIGAR" (લાઇટર) ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં.<5
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
જો વિદ્યુત સિસ્ટમ કામ ન કરતી હોય, તો પહેલા મુસાફરની બાજુના ફ્યુઝની તપાસ કરો.જો હેડલાઇટ અથવા અન્ય વિદ્યુત ઘટકો કામ કરતા નથી અને કેબિનમાં ફ્યુઝ બરાબર છે, હૂડ હેઠળ ફ્યુઝ બ્લોકનું નિરીક્ષણ કરો.
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
ફ્યુઝ બોક્સ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની પેસેન્જરની બાજુના કવરની પાછળ સ્થિત છે.
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
મુખ્ય ફ્યુઝ:
મુખ્ય ફ્યુઝ બદલવા માટે, અધિકૃત મઝદા ડીલનો સંપર્ક કરો r
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
2006
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2006)
№ | વર્ણન | AMP રેટિંગ | સંરક્ષિત ઘટક |
---|---|---|---|
1 | FAN | 30 A | કૂલિંગ પંખો |
2 | FAN | 30 A | કૂલિંગ પંખો |
3 | P.WIND | 40 A | પાવર વિન્ડોમોડલ્સ) |
14 | ક્લોઝર પી. સ્લાઇડ આરએચ | 20 એ | સરળ નજીક (કેટલાક મોડલ) |
15 | EHPAS | 80 A | ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પાવર આસિસ્ટ સ્ટીયરિંગ |
16 | FOG | 15 A | ધુમ્મસની લાઇટ્સ (કેટલાક મોડલ) |
17 | D.LOCK<26 | 20 A | પાવર ડોર લોક |
18 | P.WIND H/CLEAN | 20 A<26 | પાવર વિન્ડો |
19 | ETC | 10 A | એક્સીલેટર પોઝિશન સેન્સર |
20 | DEFOG | 25 A | પાછળની વિન્ડો ડિફ્રોસ્ટર |
21 | ENG +B | 10 A | PCM |
22 | સ્ટોપ | 10 A | બ્રેક લાઇટ્સ |
23 | ઇંધણ | 20 A | ઇંધણ પંપ |
24 | HAZARD | 10 A | ટર્ન સિગ્નલ, હેઝાર્ડ ચેતવણી ફ્લેશર્સ |
25 | રૂમ | 15 A | ઓવરહેડ લાઇટ્સ, મેપ લાઇટ્સ, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ લાઇટ, વિવિધ સર્કિટના રક્ષણ માટે |
26 | —<26 | — | — |
27 | MAG | 10 A | મેગ્નેટ ક્લચ |
28 | GLOW SIC (પાછળની વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ વિના) | 7.5 A | — |
28 | — (પાછળની વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ સાથે) | — | — |
29 | HEAD HR | 10 A | હેડલાઇટ હાઇ બીમ (RH) |
30 | HEAD HL | 10 A | હેડલાઇટ હાઇ બીમ(LH) |
31 | હોર્ન | 15 A | હોર્ન |
32 | સન રૂફ | 20 A | મૂનરૂફ (કેટલાક મોડલ) |
33 | મિરર બર્ગલર ( પાછળની વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ વિના) | 7.5 A | ચોરી-નિરોધક સિસ્ટમ (કેટલાક મોડલ્સ) |
33 | — | — | — |
34 | HEAD LR | 15 A | હેડલાઇટ લો બીમ ( RH), મેન્યુઅલ હેડલાઇટ લેવલિંગ (કેટલાક મોડલ) |
35 | HEAD LL | 15 A | હેડલાઇટ લો બીમ (LH ) |
36 | ENG BAR2 | 15 A | O2 હીટર |
37 | ENG BAR | 15 A | એર ફ્લો સેન્સર, એન્જિન કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
38 | INJ ENG BA | 20 A | ઇન્જેક્ટર |
39 | ILLUMI | 10 A | પ્રકાશ |
40 | ટેલ | 10 A | ટેઇલલાઇટ્સ, પાર્કિંગ લાઇટ્સ, લાયસન્સ પ્લેટ લાઇટ્સ, વિવિધ સર્કિટના રક્ષણ માટે |
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
ફ્યુઝની સોંપણી s પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં (2008, 2009, 2010)
№ | વર્ણન | AMP રેટિંગ | સંરક્ષિત ઘટક | <23
---|---|---|---|
1 | M.DEF | 7.5 A | મિરર ડિફ્રોસ્ટર (કેટલાક મોડલ્સ) |
2 | — | — | — |
3 | ENG3 | 20 A | ઇગ્નીશન સ્વીચ |
4 | P.OUTLET | 15 A | એક્સેસરીસોકેટ |
5 | SHIFT/L | 5 A | AT શિફ્ટ (કેટલાક મોડલ્સ) |
6 | CIGAR | 15 A | લાઈટર |
7 | મિરર<26 | 7.5 A | પાવર કંટ્રોલ મિરર. ઓડિયો સિસ્ટમ (કેટલાક મોડલ) |
8 | A/C | 10 A | એર કંડિશનર |
9 | F.WIP | 25 A | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર અને વોશર |
10 | R.WIP | 15 A | પાછળની વિન્ડો વાઇપર અને વોશર |
11 | ENG | 5 A | મુખ્ય રિલે |
12 | METER | 10 A | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર |
13 | SAS | 10 A | પૂરક સંયમ પ્રણાલીઓ |
14 | S.WARM | 15 A | સીટ વધુ ગરમ (કેટલાક મોડલ) |
15 | ABS/DSC<26 | 5 A | ABS |
16 | EHPAS | 5 A | ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પાવર આસિસ્ટ સ્ટીયરિંગ |
17 | ENG2 | 15 A | — |
18 | P/W | 30 A | પાવર વિન્ડો |
19 | P/W<26 | — | — |
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
№ | વર્ણન | AMP રેટિંગ | સંરક્ષિત ઘટક | 1 | M.DEF | 7.5 A | મિરર ડિફ્રોસ્ટર (કેટલાક મોડલ્સ) |
---|---|---|---|
2 | — | — | — |
3 | — | — | — |
4 | P.OUTLET | 15 A | એક્સેસરી સોકેટ |
5 | SHIFT/L | 5 A | AT શિફ્ટ (કેટલાક મોડલ્સ) |
6 | CIGAR | 15 A | હળવા |
7 | મિરર | 7.5 A | પાવર કંટ્રોલ મિરર, ઓડિયો સિસ્ટમ (કેટલાક મોડલ) |
8 | A/C | 10 A | એર કન્ડીશનર |
9 | F.WIP | 25 A | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર અને વોશર |
10 | R.WIP | 15 A | રીઅર વિન્ડો વાઇપર અને વોશર |
11 | ENG | 5 A | મુખ્ય રિલે (કેટલાક મોડલ), પીસીએમ (કેટલાક મોડલ) |
12 | મીટર | 10A | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર. ઓટો હેડલાઇટ લેવલિંગ (કેટલાક મોડલ) |
13 | SAS | 10 A | પૂરક સંયમ સિસ્ટમ્સ |
14 | S.WARM | 15 A | સીટ વધુ ગરમ (કેટલાક મોડલ) |
15 | ABS/DSC | 5 A | ABS, DSC (કેટલાક મોડલ) |
16 | EHPAS | 5 A | ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પાવર આસિસ્ટ સ્ટીયરિંગ (કેટલાક મોડલ) |
17 | ENG2 | 15 A | — |
18 | P/W | 30 A | પાવર વિન્ડોઝ (કેટલાક મોડલ) |
19 | P/W | 40 A | — |
2007
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2007)
№ | વર્ણન | AMP રેટિંગ | સંરક્ષિત ઘટક |
---|---|---|---|
1 | ફેન | 30 એ<26 | કૂલિંગ પંખો |
2 | પંખો | 30 A | ઠંડક પંખો | 3 | P.WIND | 40 A | — |
4 | IG KEY1 | 30 A | — |
5 | ABS-V | 20 A | ABS |
6 | ABS-P | 30 A<26 | ABS |
7 | IG KEY2 | 20 A | વિવિધ સર્કિટના રક્ષણ માટે | <23
8 | હીટર ડીઈસર | 20 એ | — |
9 | બ્લોઅર | 40 એ | બ્લોઅર મોટર |
10 | ગ્લો આઈજી કી1 | 40 એ | ની સુરક્ષા માટેવિવિધ સર્કિટ |
11 | BTN | 40 A | વિવિધ સર્કિટના રક્ષણ માટે |
12 | IG KEY2 | 40 A | — |
13 | CLOSER P.SLIDE LH | 20 A | સરળ નજીક (LH) (કેટલાક મોડલ) |
14 | CLOSER P.SLIDE RH<26 | 20 A | ઇઝી ક્લોઝર (આરએચ) (કેટલાક મોડલ્સ) |
15 | EHPAS | 80 A | ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પાવર આસિસ્ટ સ્ટીયરિંગ |
16 | FOG | 15 A | ફ્રન્ટ ફોગ લાઇટ્સ (કેટલાક મોડલ્સ) |
17 | D.LOCK | 20 A | પાવર ડોર લોક |
18 | P.WIND H/CLEAN | 20 A | — |
19 | MAG | 10 A | મેગ્નેટ ક્લચ |
20 | DEFOG | 25 A | પાછળની વિન્ડો ડિફ્રોસ્ટર |
21 | ENG+B | 10 A | PCM |
22 | સ્ટોપ | 10 એ | બ્રેક લાઇટ્સ |
23 | ઇંધણ | 20 A | ફ્યુઅલ પંપ |
24 | HAZARD | 10 A | તુર n સિગ્નલ, હેઝાર્ડ વોર્નિંગ ફ્લૅશર્સ |
25 | રૂમ | 15 A | ઓવરહેડ લાઇટ. નકશાની લાઇટ, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ લાઇટ, વિવિધ સર્કિટના રક્ષણ માટે |
26 | — | — | — |
27 | — | — | — |
28 | ગ્લો SIG | 7.5 A | — |
29 | HEAD HR | 10 A | હેડલાઇટ હાઇ બીમ(RH) |
30 | HEAD HL | 10 A | હેડલાઇટ હાઇ બીમ (LH) |
31 | હોર્ન | 15 A | હોર્ન |
32 | સન રૂફ | 20 A | મૂનરૂફ (કેટલાક મોડલ) |
33 | ETC મિરર બર્ગલર | 7.5 A | PCM |
34 | HEAD LR | 15 A | હેડલાઇટ લો બીમ (RH), મેન્યુઅલ હેડલાઇટ લેવલિંગ (કેટલાક મોડલ્સ) |
35 | હેડ એલએલ | 15 A | હેડલાઇટ લો બીમ (LH) |
36 | ENG BAR2 | 15 A | PCM |
37 | ENG BAR | 15 A | એર ફ્લો સેન્સર, એન્જિન કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
38 | INJ | 20 A | ઇન્જેક્ટર |
39 | ILLUMI | 10 A | પ્રકાશ |
40 | ટેલ | 10 A | ટેઇલલાઇટ, પાર્કિંગ લાઇટ, લાયસન્સ પ્લેટ લાઇટ, વિવિધ સર્કિટના રક્ષણ માટે |
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2007)
№ | વર્ણન | AMP રેટિંગ | સંરક્ષિત ઘટક | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | M.DEF | 7.5 A | મિરર ડિફ્રોસ્ટર (કેટલાક મોડલ) | |||
2 | — | — | — | |||
3 | — | — | — | 4 | P.OUTLET | 15 A | એક્સેસરી સોકેટ |
5 | SHIFT /L | 5 A | AT શિફ્ટ (કેટલાકમોડેલ 7 | મિરર | 7.5 A | પાવર કંટ્રોલ મિરર, ઓડિયો સિસ્ટમ (કેટલાક મોડલ) |
8 | A/C | 10 A | એર કંડિશનર | |||
9 | F.WIP | 25 A | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર અને વોશર | |||
10 | R.WIP | 15 A | પાછળની વિન્ડો વાઇપર અને વોશર | |||
11 | ENG | 5 A | PCM | |||
12 | મીટર | 10 A | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર | |||
13 | SAS | 10 A | પૂરક સંયમ પ્રણાલીઓ | |||
14 | S.WARM | 15 A | સીટ વધુ ગરમ (કેટલાક મોડલ ) | |||
15 | ABS/DSC | 5 A | ABS | |||
16 | EHPAS | 5 A | ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પાવર આસિસ્ટ સ્ટીયરિંગ | |||
17 | ENG2<26 | 15 A | O2 હીટર | |||
18 | P/W | 30 A | પાવર વિન્ડો | |||
19 | P/W | 40 A | — |
2008, 2009, 2010
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2008, 2009, 2010)
№ | વર્ણન | AMP રેટિંગ | સંરક્ષિત ઘટક |
---|---|---|---|
1 | ચાહક | 30 એ | કૂલિંગ પંખો |
2 | ફેન | 30 એ | ઠંડક ચાહક |
3 | P.WIND (પાછળના વેન્ટિલેશન વિનાસિસ્ટમ) | 40 A | પાવર વિન્ડો |
3 | R. બ્લોઅર (પાછળની વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ સાથે) | 30 A | રીઅર બ્લોઅર મોટર |
4 | IG KEY1 INJ (પાછળના વેન્ટિલેશન વિના સિસ્ટમ) | 30 A | વિવિધ સર્કિટના રક્ષણ માટે |
4 | IG KEY2 (પાછળની વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ સાથે)<26 | 20 A | — |
5 | ABS-V | 20 A | ABS |
6 | ABS-P | 30 A | ABS |
7 | IG KEY2 (પાછળની વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ વિના) | 20 A | — |
7 | IG KEY1 (પાછળની વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ સાથે) | 40 A | વિવિધ સર્કિટના રક્ષણ માટે |
8 | હીટર ડીઈસર ટીસીએમ | 20 A | — |
9 | બ્લોઅર (પાછળની વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ વિના) | 40 A | બ્લોઅર મોટર |
9 | F.BLOWER (પાછળની વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ સાથે) | 20 A | ફ્રન્ટ બ્લોઅર મોટર |
10 | GLOW IG KEYl (પાછળની વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ વિના) | 40 A | વિવિધ સર્કિટના રક્ષણ માટે |
10<2 6> | F.BLOWER (પાછળની વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ સાથે) | 20 A | ફ્રન્ટ બ્લોઅર મોટર |
11 | BTN | 60 A | વિવિધ સર્કિટના રક્ષણ માટે |
12 | IG KEY2 | 40 A | — |
13 | ક્લોઝર પી. સ્લાઇડ એલએચ | 20 એ | સરળ નજીક (કેટલાક |