Mục lục
Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Mazda 5 thế hệ thứ hai, được sản xuất từ năm 2005 đến 2010. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Mazda 5 2006, 2007, 2008, 2009 và 2010 , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách gán của từng cầu chì (bố trí cầu chì).
Bố trí cầu chì Mazda5 2006-2010
Cầu chì bật lửa xì gà (ổ cắm điện): #4 “P.OUTLET” (Ổ cắm phụ kiện) và #6 “CIGAR” (Bật lửa) trong hộp cầu chì Bảng điều khiển.
Vị trí hộp cầu chì
Nếu hệ thống điện không hoạt động, trước tiên hãy kiểm tra cầu chì ở phía hành khách.Nếu đèn pha hoặc các bộ phận điện khác không hoạt động và cầu chì trong cabin vẫn ổn, kiểm tra khối cầu chì dưới mui xe.
Khoang hành khách
Hộp cầu chì nằm phía sau nắp trên bảng điều khiển phía hành khách.
Khoang động cơ
Cầu chì CHÍNH:
Để thay thế cầu chì CHÍNH, hãy liên hệ với Đại lý được ủy quyền của Mazda r
Sơ đồ hộp cầu chì
2006
Khoang động cơ
№ | MÔ TẢ | ĐÁNH GIÁ AMP | THÀNH PHẦN ĐƯỢC BẢO VỆ |
---|---|---|---|
1 | QUẠT | 30 A | Quạt làm mát |
2 | QUẠT | 30 A | Quạt làm mát |
3 | P.WIND | 40 A | Cửa sổ chỉnh điệnmẫu) |
14 | CLOSER P.SLIDE RH | 20 A | Dễ dàng đóng lại (Một số mẫu) |
15 | EHPAS | 80 A | Trợ lực lái điện-thủy lực |
16 | SƯƠNG MÙ | 15 A | Đèn sương mù (Một số mẫu) |
17 | D.LOCK | 20 A | Khóa cửa điện |
18 | P.WIND H/CLEAN | 20 A | Cửa sổ điện |
19 | ETC | 10 A | Cảm biến vị trí chân ga |
20 | DEFOG | 25 A | Hạ sương cửa sổ sau |
21 | ENG +B | 10 A | PCM |
22 | STOP | 10 A | Đèn phanh |
23 | NHIÊN LIỆU | 20 A | Bơm nhiên liệu |
24 | NGUY HIỂM | 10 A | Tín hiệu rẽ, nháy cảnh báo nguy hiểm |
25 | PHÒNG | 15 A | Đèn trên cao, Đèn bản đồ, Đèn khoang hành lý, Để bảo vệ các mạch điện khác nhau |
26 | — | — | — |
27 | MAG | 10 A | Ly hợp nam châm |
28 | GLOW SIC (Không có hệ thống thông gió phía sau) | 7.5 A | — |
28 | — (Có hệ thống thông gió phía sau) | — | — |
29 | HEAD HR | 10 A | Đèn pha Đèn chiếu xa (RH) |
30 | HEAD HL | 10 A | Đèn pha chiếu xa(LH) |
31 | SỪNG | 15 A | Sừng |
32 | MÁI CHỐNG NẮNG | 20 A | Moonroof (Một số mẫu) |
33 | GƯƠNG CHỐNG TRỘM ( Không có hệ thống thông gió phía sau) | 7.5 A | Hệ thống chống trộm (Một số mẫu) |
33 | — | — | — |
34 | HEAD LR | 15 A | Đèn pha chiếu gần ( RH), Cân bằng đèn pha thủ công (Một số mẫu) |
35 | HEAD LL | 15 A | Đèn pha chiếu gần (LH ) |
36 | ENG BAR2 | 15 A | Máy tạo O2 |
37 | ENG BAR | 15 A | Cảm biến lưu lượng khí, Hệ thống điều khiển động cơ |
38 | INJ ENG BA | 20 A | Đầu phun |
39 | ILLUMI | 10 A | Chiếu sáng |
40 | ĐUÔI | 10 A | Đèn hậu, Đèn đậu xe, Đèn biển số, Để bảo vệ các mạch điện khác nhau |
Khoang hành khách
Chỉ định cầu chì s trong khoang hành khách (2008, 2009, 2010)
№ | MÔ TẢ | ĐÁNH GIÁ AMP | THÀNH PHẦN ĐƯỢC BẢO VỆ |
---|---|---|---|
1 | M.DEF | 7.5 A | Gương chống tan băng (Một số mẫu) |
2 | — | — | — |
3 | ENG3 | 20 A | Công tắc đánh lửa |
4 | P.OUTLET | 15 A | Phụ kiệnỔ cắm |
5 | SHIFT/L | 5 A | Dịch chuyển AT (Một số mẫu) |
6 | Xì gà | 15 A | Bật lửa |
7 | GƯƠNG | 7.5 A | Gương chỉnh điện. Hệ thống âm thanh (Một số model) |
8 | A/C | 10 A | Điều hòa |
9 | F.WIP | 25 A | Gạt và rửa kính chắn gió |
10 | R.WIP | 15 A | Gạt và giặt cửa sổ sau |
11 | ENG | 5 A | Rơ le chính |
12 | ĐO ĐIỆN | 10 A | Cụm thiết bị |
13 | SAS | 10 A | Các hệ thống kiềm chế bổ sung |
14 | S.WARM | 15 A | Làm ấm ghế (Một số mẫu) |
15 | ABS/DSC | 5 A | ABS |
16 | EHPAS | 5 A | Điện-Thủy lực Trợ lực lái |
17 | ENG2 | 15 A | — |
18 | P/W | 30 A | Cửa sổ điện |
19 | P/W | — | — |
Khoang hành khách
Chỉ định các cầu chì trong khoang hành khách (2006)
№ | MÔ TẢ | ĐÁNH GIÁ AMP | THÀNH PHẦN ĐƯỢC BẢO VỆ |
---|---|---|---|
1 | M.DEF | 7.5 A | Gương chống tan băng (Một số mẫu) |
2 | — | — | — |
3 | — | — | — |
4 | P.OUTLET | 15 A | Ổ cắm phụ kiện |
5 | SHIFT/L | 5 A | AT shift (Một số mẫu) |
6 | Xì gà | 15 A | Bật lửa |
7 | GƯƠNG | 7.5 A | Gương điều khiển điện, Hệ thống âm thanh (Một số mẫu) |
8 | A/C | 10 A | Điều hòa |
9 | F.WIP | 25 A | Gạt và rửa kính chắn gió |
10 | R.WIP | 15 A | Gạt và giặt cửa sổ sau |
11 | ENG | 5 A | Rơle chính (Một số kiểu máy), PCM (Một số kiểu máy) |
12 | METER | 10A | Cụm nhạc cụ. Tự động cân bằng đèn pha (Một số mẫu) |
13 | SAS | 10 A | Hệ thống hạn chế bổ sung |
14 | S.WARM | 15 A | Làm ấm ghế (Một số mẫu) |
15 | ABS/DSC | 5 A | ABS, DSC (Một số mẫu) |
16 | EHPAS | 5 A | Trợ lực lái điện-thủy lực (Một số mẫu) |
17 | ENG2 | 15 A | — |
18 | P/W | 30 A | Cửa sổ điện (Một số mẫu) |
19 | P/W | 40 A | — |
2007
Khoang động cơ
Gán cầu chì trong khoang động cơ (2007)
№ | MÔ TẢ | ĐÁNH GIÁ AMP | THÀNH PHẦN ĐƯỢC BẢO VỆ |
---|---|---|---|
1 | QUẠT | 30 A | Quạt làm mát |
2 | QUẠT | 30 A | Quạt làm mát |
3 | P.WIND | 40 A | — |
4 | IG KEY1 | 30 A | — |
5 | ABS-V | 20 A | ABS |
6 | ABS-P | 30 A | ABS |
7 | IG KEY2 | 20 A | Để bảo vệ các mạch khác nhau |
8 | BỘ LẠNH LẠNH | 20 A | — |
9 | THỔI | 40 A | Động cơ quạt gió |
10 | GLOW IG KEY1 | 40 A | Để bảo vệcác mạch khác nhau |
11 | BTN | 40 A | Để bảo vệ các mạch khác nhau |
12 | IG KEY2 | 40 A | — |
13 | CLOSER P.SLIDE LH | 20 A | Gần dễ dàng hơn (LH) (Một số mẫu) |
14 | CLOSER P.SLIDE RH | 20 A | Gần hơn dễ dàng (RH) (Một số mẫu) |
15 | EHPAS | 80 A | Trợ lực lái điện-thủy lực |
16 | SƯƠNG MÙ | 15 A | Đèn sương mù phía trước (Một số mẫu) |
17 | D.LOCK | 20 A | Khóa cửa điện |
18 | P.WIND H/CLEAN | 20 A | — |
19 | MAG | 10 A | Ly hợp nam châm |
20 | DEFOG | 25 A | Bộ sấy kính sau |
21 | ENG+B | 10 A | PCM |
22 | STOP | 10 A | Đèn phanh |
23 | NHIÊN LIỆU | 20 A | Bơm nhiên liệu |
24 | NGUY HIỂM | 10 A | Tốc độ n tín hiệu, nháy cảnh báo nguy hiểm |
25 | PHÒNG | 15 A | Đèn trên cao. Đèn bản đồ, Đèn khoang hành lý, Để bảo vệ các mạch điện khác nhau |
26 | — | — | — |
27 | — | — | — |
28 | GLOW SIG | 7,5 A | — |
29 | HEAD HR | 10 A | Đèn pha chiếu xa(RH) |
30 | HEAD HL | 10 A | Đèn pha chiếu xa (LH) |
31 | SỪNG | 15 A | Sừng |
32 | MÁI NẮNG | 20 A | Cửa sổ trời (Một số mẫu) |
33 | KẸO CHỐNG TRỘM GƯƠNG ETC | 7.5 A | PCM |
34 | HEAD LR | 15 A | Đèn pha chiếu gần (RH), Đèn pha chỉnh tay cân bằng (Một số mẫu) |
35 | HEAD LL | 15 A | Đèn pha chiếu gần (LH) |
36 | ENG BAR2 | 15 A | PCM |
37 | ENG BAR | 15 A | Cảm biến lưu lượng khí, Hệ thống điều khiển động cơ |
38 | INJ | 20 A | Đầu phun |
39 | ILLUMI | 10 A | Chiếu sáng |
40 | ĐUÔI | 10 A | Đèn hậu, Đèn đỗ, Đèn biển số, Để bảo vệ các mạch khác nhau |
Khoang hành khách
Chỉ định cầu chì trong khoang hành khách (2007)
№ | MÔ TẢ | ĐÁNH GIÁ AMP | THÀNH PHẦN ĐƯỢC BẢO VỆ |
---|---|---|---|
1 | M.DEF | 7.5 A | Gương chống mờ (Một số mẫu) |
2 | — | — | — |
3 | — | — | — |
4 | P.OUTLET | 15 A | Ổ cắm phụ kiện |
5 | SHIFT /L | 5 A | TẠI Ca (Một sốmẫu) |
6 | Xì gà | 15 A | Ổ cắm phụ kiện |
7 | GƯƠNG | 7.5 A | Gương chỉnh điện, Hệ thống âm thanh (Một số mẫu) |
8 | A/C | 10 A | Điều hòa |
9 | F.WIP | 25 A | Cần gạt nước và rửa kính chắn gió |
10 | R.WIP | 15 A | Cần gạt nước kính sau và máy giặt |
11 | ENG | 5 A | PCM |
12 | METER | 10 A | Cụm thiết bị |
13 | SAS | 10 A | Hệ thống hạn chế bổ sung |
14 | S.WARM | 15 A | Ghế sưởi (Một số mẫu ) |
15 | ABS/DSC | 5 A | ABS |
16 | EHPAS | 5 A | Trợ lực lái điện-thủy lực |
17 | ENG2 | 15 A | Máy phát O2 |
18 | P/W | 30 A | Cửa sổ điện |
19 | P/W | 40 A | — |
2008, 2009, 2010
Khoang động cơ
Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2008, 2009, 2010)
№ | MÔ TẢ | ĐÁNH GIÁ AMP | THÀNH PHẦN ĐƯỢC BẢO VỆ |
---|---|---|---|
1 | QUẠT | 30 A | Quạt làm mát |
2 | QUẠT | 30 A | Làm mát quạt |
3 | P.WIND (Không có thông gió sauhệ thống) | 40 A | Cửa sổ điện |
3 | R. THỔI (Có hệ thống thông gió sau) | 30 A | Động cơ quạt gió sau |
4 | IG KEY1 INJ (Không có thông gió sau system) | 30 A | Để bảo vệ các mạch khác nhau |
4 | IG KEY2 (Có hệ thống thông gió phía sau) | 20 A | — |
5 | ABS-V | 20 A | ABS |
6 | ABS-P | 30 A | ABS |
7 | IG KEY2 (Không có hệ thống thông gió phía sau) | 20 A | — |
7 | IG KEY1 (Có hệ thống thông gió phía sau) | 40 A | Dùng để bảo vệ các mạch điện khác nhau |
8 | NHIỆT KHỬ MÙI TCM | 20 A | — |
9 | THỔI (Không có hệ thống thông gió phía sau) | 40 A | Động cơ quạt gió |
9 | F.BLOWER (Có hệ thống thông gió phía sau) | 20 A | Động cơ quạt gió phía trước |
10 | GLOW IG KEYl (Không có hệ thống thông gió phía sau) | 40 A | Để bảo vệ các mạch khác nhau |
10<2 6> | F.BLOWER (Có hệ thống thông gió phía sau) | 20 A | Động cơ quạt phía trước |
11 | BTN | 60 A | Để bảo vệ các mạch khác nhau |
12 | IG KEY2 | 40 A | — |
13 | CLOSER P.SLIDE LH | 20 A | Dễ dàng gần hơn (Một số |