ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Mazda 5 ຮຸ່ນທີສອງ, ຜະລິດຈາກ 2005 ຫາ 2010. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Mazda 5 2006, 2007, 2008, 2009 ແລະ 2010 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວ Mazda5 2006-2010
<8
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ): #4 “P.OUTLET” (ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ) ແລະ #6 “CIGAR” (ໄຟເບົາ) ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.<5
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ຖ້າລະບົບໄຟຟ້າໃຊ້ບໍ່ໄດ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວຂ້າງຜູ້ໂດຍສານກ່ອນ. ກວດເບິ່ງກ່ອງຟິວພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ.ຫ້ອງໂດຍສານ
ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ຫຼັງຝາປິດດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງແຜງໜ້າປັດ.
ຫ້ອງເຄື່ອງ.
ຟິວຫຼັກ:
ເພື່ອປ່ຽນຟິວຫຼັກ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Mazda ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ r
ແຜນຜັງກ່ອງຟິວສ໌
2006
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2006)
№ | ຄຳອະທິບາຍ | ການໃຫ້ຄະແນນ AMP | ອົງປະກອບທີ່ປົກປ້ອງ |
---|---|---|---|
1 | ພັດລົມ | 30 A | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນ |
2 | ພັດລົມ | 30 A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ |
3 | P.WIND | 40 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານແບບຈໍາລອງ) |
14 | CLOSER P.SLIDE RH | 20 A | ເຂົ້າໃກ້ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ (ບາງແບບ) |
15 | EHPAS | 80 A | ພວງມະໄລເອເລັກໂຕຣ-ໄຮໂດລິກເອັສຊີພຣີເວີ |
16 | FOG | 15 A | ໄຟຕັດໝອກ (ບາງແບບ) |
17 | D.LOCK<26 | 20 A | ລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
18 | P.WIND H/CLEAN | 20 A<26 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
19 | ETC | 10 A | ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງເຄື່ອງເລັ່ງ |
20 | DEFOG | 25 A | ເຄື່ອງປັບຜ້າອັດລົມຫລັງ |
21 | ENG +B | 10 A | PCM |
22 | ຢຸດ | 10 A | ໄຟເບຣກ |
23 | ນໍ້າມັນ | 20 A | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
24 | HAZARD | 10 A | ສັນຍານລ້ຽວ, ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ |
25 | ຫ້ອງ | 15 A | ໄຟເທິງຫົວ, ໄຟແຜນທີ່, ແສງຫ້ອງເກັບເຄື່ອງ, ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
26 | —<26 | — | — | 23>
27 | MAG | 10 A | ແມ່ເຫຼັກ clutch |
28 | GLOW SIC (ບໍ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດທາງຫລັງ) | 7.5 A | — |
28 | — (ມີລະບົບລະບາຍອາກາດທາງຫລັງ) | — | — |
29 | HEAD HR | 10 A | ໄຟໜ້າ ລຳແສງສູງ (RH) |
30 | ຫົວ HL | 10 A | ໂຄມໄຟສູງ(LH) |
31 | ຮອນ | 15 A | ຮອນ |
( ບໍ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ) | 7.5 A | ລະບົບປ້ອງກັນການລັກ (ບາງລຸ້ນ) | |
33 | — | — | — |
34 | ຫົວ LR | 15 A | ໂຄມໄຟຕ່ໍາ ( RH), ການປັບລະດັບໄຟໜ້າດ້ວຍມື (ບາງລຸ້ນ) |
35 | HEAD LL | 15 A | ສາຍແສງຕ່ຳຂອງໄຟໜ້າ (LH ) |
36 | ENG BAR2 | 15 A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ O2 |
37 | ENG BAR | 15 A | ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ, ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
38 | INJ ENG BA | 20 A | ຫົວສີດ |
39 | ILLUMI | 10 A | ໄຟແສງ |
40 | TAIL | 10 A | ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວ s ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2008, 2009, 2010)
№ | ລາຍລະອຽດ | ການຈັດອັນດັບ AMP | ສ່ວນປະກອບທີ່ປ້ອງກັນ | <23
---|---|---|---|
1 | M.DEF | 7.5 A | ເຄື່ອງຂັດກະຈົກ (ບາງແບບ) |
2 | — | — | — |
3 | ENG3 | 20 A | ສະວິດໄຟ |
4 | P.OUTLET | 15 A | ອຸປະກອນເສີມSocket |
5 | SHIFT/L | 5 A | AT shift (ບາງແບບ) |
6 | CIGAR | 15 A | ເບົາ |
7 | ກະຈົກ<26 | 7.5 A | ກະຈົກຄວບຄຸມພະລັງງານ. ລະບົບເຄື່ອງສຽງ (ບາງລຸ້ນ) |
8 | A/C | 10 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
9 | F.WIP | 25 A | ແວ່ນນ້ຳ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນຊາ |
10 | R.WIP | 15 A | ຜ້າເຊັດປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
11 | ENG | 5 A | Main Relay |
12 | METER | 10 A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
13 | SAS | 10 A | ລະບົບການຍັບຍັ້ງເສີມ |
14 | S.WARM | 15 A | ອຸ່ນທີ່ນັ່ງ (ບາງລຸ້ນ) |
15 | ABS/DSC<26 | 5 A | ABS |
16 | EHPAS | 5 A | ໄຟຟ້າ-ໄຮໂດລິກ Power Assist Steering |
17 | ENG2 | 15 A | — |
18 | P/W | 30 A | Power windows |
19 | P/W<26 | — | — |
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການກຳນົດຟິວໃນ ຫ້ອງໂດຍສານ (2006)
№ | ລາຍລະອຽດ | ການຈັດອັນດັບ AMP | ອົງປະກອບທີ່ປົກປ້ອງ | 1 | M.DEF | 7.5 A | ເຄື່ອງຂັດຝອຍກະຈົກ (ບາງແບບ) |
---|---|---|---|
2 | — | — | — |
3 | — | — | >— |
4 | P.OUTLET | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ |
5 | SHIFT/L | 5 A | ປ່ຽນ AT (ບາງແບບ) |
6 | CIGAR | 15 A | ເບົາ |
7 | ກະຈົກ | 7.5 A | ກະຈົກຄວບຄຸມພະລັງງານ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ (ບາງລຸ້ນ) |
8 | A/C | 10 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
9 | F.WIP | 25 A | ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນແດດ |
10 | R.WIP | 15 A | ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າແວ່ນຫຼັງ |
11 | ENG | 5 A | ຣີເລຫຼັກ (ບາງລຸ້ນ), PCM (ບາງລຸ້ນ) |
12 | ແມັດ | 10A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື. ການປັບລະດັບໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ (ບາງລຸ້ນ) |
13 | SAS | 10 A | ລະບົບການຍັບຍັ້ງເສີມ |
14 | S.WARM | 15 A | ອຸ່ນທີ່ນັ່ງ (ບາງລຸ້ນ) |
15 | ABS/DSC | 5 A | ABS, DSC (ບາງແບບ) |
16 | EHPAS | 5 A | ພວງມະໄລເອເລັກໂຕຣ-ໄຮໂດຼລິກພາວເວີຊ່ວຍເຫຼືອ (ບາງລຸ້ນ) |
17 | ENG2 | 15 A | — |
18 | P/W | 30 A | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟ (ບາງລຸ້ນ) |
19 | P/W | 40 A | — |
2007
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2007)
№ | ຄຳອະທິບາຍ | ການໃຫ້ຄະແນນ AMP | ສ່ວນປະກອບທີ່ປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | ພັດລົມ | 30 A<26 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນ |
2 | ພັດລົມ | 30 A | ພັດລົມເຢັນ | 3 | P.WIND | 40 A | — |
4 | IG KEY1 | 30 A | — |
5 | ABS-V | 20 A | ABS |
6 | ABS-P | 30 A<26 | ABS |
7 | IG KEY2 | 20 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ | <23
8 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 20 A | — |
9 | Blower | 40 A | ມໍເຕີພັດລົມ |
10 | ກະແຈ GLOW IG1 | 40 A | ເພື່ອປົກປ້ອງວົງຈອນຕ່າງໆ |
11 | BTN | 40 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
12 | IG KEY2 | 40 A | — |
13 | CLOSER P.SLIDE LH | 20 A | ໃກ້ຊິດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ (LH) (ບາງແບບ) |
14 | CLOSER P.SLIDE RH<26 | 20 A | ງ່າຍກວ່າ (RH) (ບາງແບບ) |
15 | EHPAS | 80 A | ພວງມາໄລເອເລັກໂຕຣ-ໄຮໂດລິກເອັສຊີຕີພວງມະໄລ |
16 | FOG | 15 A | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ (ບາງອັນ model) |
17 | D.LOCK | 20 A | ລັອກປະຕູໄຟ |
18 | P.WIND H/CLEAN | 20 A | — |
19 | MAG | 10 A | ແມ່ເຫຼັກ clutch |
20 | DEFOG | 25 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
21 | ENG+B | 10 A | PCM |
22 | ຢຸດ | 10 A | ໄຟເບຣກ |
23 | ນໍ້າມັນ | 20 A | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
24 | HAZARD | 10 A | Tur n ສັນຍານ, ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ |
25 | ຫ້ອງ | 15 A | ໄຟຢູ່ເທິງຫົວ. ດອກໄຟແຜນທີ່, ແສງຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ, ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
26 | — | — | — |
27 | — | — | — |
28 | ເຫຼື້ອມ SIG | 7.5 A | — |
29 | HEAD HR | 10 A | ໂຄນໄຟສູງ(RH) |
30 | ຫົວ HL | 10 A | ສາຍໄຟສູງຫົວ (LH) |
31 | ຮອນ | 15 A | ຮອນ |
32 | ມຸງຕາເວັນ | 20 A | Moonroof (ບາງແບບ) |
33 | ETC MIRROR BURGLAR | 7.5 A | PCM |
34 | HEAD LR | 15 A | ດອກໄຟຕ່ຳ (RH), ໄຟໜ້າຄູ່ມື ການປັບລະດັບ (ບາງແບບ) |
35 | HEAD LL | 15 A | ສາຍແສງຕ່ໍາຂອງຫົວ (LH) |
36 | ENG BAR2 | 15 A | PCM |
37 | ENG BAR | 15 A | ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ, ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
38 | INJ | 20 A | ຫົວສີດ |
39 | ILLUMI | 10 A | ຄວາມສະຫວ່າງ |
40 | TAIL | 10 A | ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2007)
№ | ຄຳອະທິບາຍ | ການໃຫ້ຄະແນນ AMP | ອົງປະກອບທີ່ປົກປ້ອງ |
---|---|---|---|
1 | M.DEF | 7.5 A | ເຄື່ອງຊັກຜ້າກະຈົກ (ບາງແບບ) |
2 | — | — | — |
3 | — | — | — | 4 | P.OUTLET | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ |
5 | SHIFT /L | 5 A | AT shift (ບາງອັນຮຸ່ນ) |
6 | CIGAR | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ |
7 | ກະຈົກ | 7.5 A | ກະຈົກຄວບຄຸມພະລັງງານ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ (ບາງລຸ້ນ) |
8 | A/C | 10 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
9 | F.WIP | 25 A | ແວ່ນຕາ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
10 | R.WIP | 15 A | ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ ແລະ ເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
11 | ENG | 5 A | PCM |
12 | METER | 10 A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
13 | SAS | 10 A | ລະບົບການຍັບຍັ້ງເສີມ |
14 | S.WARM | 15 A | ອຸ່ນທີ່ນັ່ງ (ບາງລຸ້ນ ) |
15 | ABS/DSC | 5 A | ABS |
16 | EHPAS | 5 A | ພວງມະໄລໄຟຟ້າ-ໄຮໂດລິກເອັສຊີພຣີເວີດ |
17 | ENG2<26 | 15 A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ O2 |
18 | P/W | 30 A | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ |
19 | P/W | 40 A | — |
2008, 2009, 2010
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2008, 2009, 2010)
№ | ຄຳອະທິບາຍ | ການໃຫ້ຄະແນນ AMP | ອົງປະກອບທີ່ປົກປ້ອງ |
---|---|---|---|
1 | ພັດລົມ | 30 A | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນ |
2 | ພັດລົມ | 30 A | ຄວາມເຢັນ ພັດລົມ |
3 | P.WIND (ບໍ່ມີລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງລະບົບ) | 40 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
3 | R. ເຄື່ອງເປົ່າລົມ (ມີລະບົບລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ) | 30 A | ມໍເຕີພັດລົມຫຼັງ |
4 | IG KEY1 INJ (ບໍ່ມີເຄື່ອງລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ system) | 30 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
4 | IG KEY2 (ມີລະບົບລະບາຍອາກາດທາງຫລັງ)<26 | 20 A | — |
5 | ABS-V | 20 A | ABS |
6 | ABS-P | 30 A | ABS |
7 | IG KEY2 (ບໍ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ) | 20 A | — |
7 | IG KEY1 (ມີລະບົບລະບາຍອາກາດທາງຫລັງ) | 40 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
8 | ເຄື່ອງຕັດຄວາມຮ້ອນ TCM | 20 A | — |
9 | ປໍ້າ (ບໍ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ) | 40 A | ມໍເຕີພັດລົມ |
9 | F.BLOWER (ມີລະບົບລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ) | 20 A | ມໍເຕີພັດລົມດ້ານໜ້າ |
10 | ກະແຈ GLOW IG (ບໍ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ) | 40 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
10<2 6> | F.BLOWER (ມີລະບົບລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ) | 20 A | ມໍເຕີພັດລົມດ້ານໜ້າ |
11 | BTN | 60 A | ສຳລັບການປົກປ້ອງວົງຈອນຕ່າງໆ |
12 | IG KEY2 | 40 A | — |
13 | CLOSER P.SLIDE LH | 20 A | ເຂົ້າໃກ້ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ (ບາງອັນ |
ຕອບຜ່ານມາ Audi A5 / S5 (2021-2022) fuses