ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2005 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਜ਼ਦਾ 5 ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਮਜ਼ਦਾ 5 2006, 2007, 2008, 2009 ਅਤੇ 2010 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਵੇਖੋਗੇ। , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਮਜ਼ਦਾ5 2006-2010
<8
ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼: #4 "ਪੀ.ਆਊਟਲੈਟ" (ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕੇਟ) ਅਤੇ #6 "ਸਿਗਾਰ" (ਲਾਈਟਰ) ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।<5
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਠੀਕ ਹਨ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼:
ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਜ਼ਦਾ ਡੀਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ r
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2006
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
18>
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2006)№ | ਵੇਰਵਾ | AMP ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ |
---|---|---|---|
1 | FAN | 30 A | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ |
2 | ਫੈਨ | 30 ਏ | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
3 | P.WIND | 40 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ਮਾਡਲ) |
14 | CLOSER P.SLIDE RH | 20 A | ਆਸਾਨ ਨੇੜੇ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
15 | EHPAS | 80 A | ਇਲੈਕਟਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
16 | FOG | 15 A | ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
17 | D.LOCK<26 | 20 A | ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ |
18 | ਪੀ.ਵਿੰਡ ਹ/ਕਲੀਨ | 20 ਏ | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
19 | ETC | 10 A | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ |
20 | DEFOG | 25 A | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ |
21 | ENG +B | 10 A | PCM |
22 | ਸਟਾਪ | 10 A | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ |
23 | ਇੰਧਨ | 20 A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
24 | ਖਤਰਾ | 10 ਏ | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਫਲੈਸ਼ਰ |
25 | ਰੂਮ | 15 ਏ | ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ, ਮੈਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਮਾਨ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਲਾਈਟ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ |
26 | —<26 | — | — |
27 | MAG | 10 A | ਮੈਗਨੇਟ ਕਲਚ |
28 | ਗਲੋ ਐਸਆਈਸੀ (ਰੀਅਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) | 7.5 ਏ | — |
28 | — (ਰੀਅਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ) | — | — |
29 | ਹੈੱਡ ਐਚਆਰ | 10 ਏ | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ (RH) |
30 | HEAD HL | 10 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ(LH) |
31 | HORN | 15 A | Horn |
32 | ਸਨ ਰੂਫ | 20 ਏ | ਮੂਨਰੂਫ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
33 | ਮਿਰਰ ਬਰਗਲਰ ( ਪਿਛਲੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) | 7.5 A | ਚੋਰੀ-ਰੋਕੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
33 | — | — | — |
34 | HEAD LR | 15 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ ( RH), ਮੈਨੁਅਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
35 | HEAD LL | 15 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ (LH ) |
36 | ENG BAR2 | 15 A | O2 ਹੀਟਰ |
37 | ENG ਬਾਰ | 15 A | ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ |
38 | INJ ENG BA | 20 A | ਇੰਜੈਕਟਰ |
39 | ਇਲੁਮੀ | 10 ਏ | ਰੋਸ਼ਨੀ |
40 | ਟੇਲ | 10 ਏ | ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ |
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ s ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ (2008, 2009, 2010)
№ | ਵੇਰਵਾ | AMP ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ |
---|---|---|---|
1 | M.DEF | 7.5 A | ਮਿਰਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
2 | — | — | — |
3 | ENG3 | 20 A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ |
4 | P.OUTLET | 15 A | ਐਕਸੈਸਰੀਸਾਕਟ |
5 | SHIFT/L | 5 A | AT ਸ਼ਿਫਟ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
6 | CIGAR | 15 A | ਲਾਈਟਰ |
7 | ਸ਼ੀਸ਼ਾ<26 | 7.5 A | ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮਿਰਰ। ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
8 | A/C | 10 A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
9 | F.WIP | 25 A | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ |
10 | R.WIP | 15 A | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ |
11 | ENG | 5 A | ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ |
12 | ਮੀਟਰ | 10 A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ |
13 | SAS | 10 A | ਪੂਰਕ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ |
14 | S.WARM | 15 A | ਸੀਟ ਗਰਮ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
15 | ABS/DSC<26 | 5 A | ABS |
16 | EHPAS | 5 A | ਇਲੈਕਟਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
17 | ENG2 | 15 A | — |
18 | P/W | 30 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
19 | P/W | — | — |
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ (2006)
№ | ਵੇਰਵਾ | AMP ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ |
---|---|---|---|
1 | M.DEF | 7.5 A | ਮਿਰਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
2 | — | — | — |
3 | — | — | — |
4 | P.OUTLET | 15 A | ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
5 | SHIFT/L | 5 A | AT ਸ਼ਿਫਟ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
6 | CIGAR | 15 A | ਹਲਕਾ |
7 | ਸ਼ੀਸ਼ਾ | 7.5 ਏ | ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮਿਰਰ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
8 | A/C | 10 A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
9 | F.WIP | 25 A | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ |
10 | R.WIP | 15 A | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ |
11 | ENG | 5 A | ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ), PCM (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
12 | ਮੀਟਰ | 10A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ। ਆਟੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
13 | SAS | 10 A | ਪੂਰਕ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ |
14 | S.WARM | 15 A | ਸੀਟ ਗਰਮ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
15 | ABS/DSC | 5 A | ABS, DSC (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
16 | EHPAS | 5 A | ਇਲੈਕਟਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
17 | ENG2 | 15 A | — |
18 | P/W | 30 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
19 | P/W | 40 A | — |
2007
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2007)
№ | ਵਰਣਨ | AMP ਰੇਟਿੰਗ | ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ |
---|---|---|---|
1 | ਫੈਨ | 30 ਏ | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
2 | ਫੈਨ | 30 ਏ | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ | 3 | P.WIND | 40 A | — |
4 | IG KEY1 | 30 A | — |
5 | ABS-V | 20 A | ABS |
6 | ABS-P | 30 A<26 | ABS |
7 | IG KEY2 | 20 A | ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ |
8 | ਹੀਟਰ ਡੀਸਰ | 20 ਏ | — |
9 | ਬਲੋਅਰ | 40 ਏ | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
10 | ਗਲੋ ਆਈਜੀ ਕੀ1 | 40 ਏ | ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ |
11 | BTN | 40 A | ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ |
12 | IG KEY2 | 40 A | — |
13 | CLOSER ਪੀ. ਸਲਾਈਡ LH | 20 A | ਆਸਾਨ ਨੇੜੇ (LH) (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
14 | CLOSER ਪੀ. ਸਲਾਈਡ RH<26 | 20 A | ਆਸਾਨ ਨੇੜੇ (RH) (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
15 | EHPAS | 80 A | ਇਲੈਕਟਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
16 | FOG | 15 A | ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
17 | D.LOCK | 20 A | ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ |
18 | P.WIND H/CLEAN | 20 A | — |
19 | MAG | 10 A | ਮੈਗਨੇਟ ਕਲਚ |
20 | DEFOG | 25 A | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ |
21 | ENG+B | 10 A | PCM |
22 | STOP | 10 A | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ |
23 | FUEL | 20 A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
24 | HAZARD | 10 A | Tur n ਸਿਗਨਲ, ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਫਲੈਸ਼ਰ |
25 | ਰੂਮ | 15 A | ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ। ਨਕਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ |
26 | — | — | — |
27 | — | — | — |
28 | ਗਲੋ SIG | 7.5 A | — |
29 | ਹੈੱਡ HR | 10 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ(RH) |
30 | HEAD HL | 10 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ (LH) |
31 | ਸਿੰਗ | 15 A | ਸਿੰਗ |
32 | ਸੂਰਜ ਦੀ ਛੱਤ | 20 ਏ | ਮੂਨਰੂਫ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
33 | ETC ਮਿਰਰ ਬਰਗਲਰ | 7.5 ਏ | ਪੀਸੀਐਮ |
34 | ਹੈੱਡ ਐਲਆਰ | 15 ਏ | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ (ਆਰਐਚ), ਮੈਨੂਅਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
35 | ਹੈੱਡ ਐਲਐਲ | 25>15 ਏਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ (LH) | |
36 | ENG BAR2 | 15 A | PCM |
37 | ENG ਬਾਰ | 15 A | ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ, ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ |
38 | INJ | 20 A | ਇੰਜੈਕਟਰ |
39 | ILLUMI | 10 A | ਰੋਸ਼ਨੀ |
40 | ਟੇਲ | 10 ਏ | ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ |
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2007)
№ | ਵੇਰਵਾ | AMP ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | M.DEF | 7.5 A | ਮਿਰਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) | |||
2 | — | — | — | |||
3 | — | — | — | |||
4 | ਪੀ.ਆਊਟਲੇਟ | 15 A | ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ | |||
5 | SHIFT /L | 5 A | AT ਸ਼ਿਫਟ (ਕੁਝਮਾਡਲਾਂ 7 | ਸ਼ੀਸ਼ਾ | 7.5 ਏ | ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮਿਰਰ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
8 | A/C | 10 A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | |||
9 | F.WIP | 25 A | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ | |||
10 | R.WIP | 15 A | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ | |||
11 | ENG | 5 A | PCM | |||
12 | ਮੀਟਰ | 10 ਏ | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ | |||
13 | ਐਸਏਐਸ | 10 ਏ | ਪੂਰਕ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ | |||
14 | S.WARM | 15 A | ਸੀਟ ਗਰਮ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ ) | |||
15 | ABS/DSC | 5 A | ABS | |||
16 | EHPAS | 5 A | ਇਲੈਕਟਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||
17 | ENG2<26 | 15 A | O2 ਹੀਟਰ | |||
18 | P/W | 30 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ | |||
19 | P/W | 40 A | — |
2008, 2009, 2010
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2008, 2009, 2010)
№ | ਵੇਰਵਾ | AMP ਰੇਟਿੰਗ | ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ |
---|---|---|---|
1 | ਫੈਨ | 30 ਏ | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
2 | ਫੈਨ | 30 ਏ | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
3 | P.WIND (ਪਿੱਛੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂਸਿਸਟਮ) | 40 ਏ | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
3 | ਆਰ. ਬਲੋਅਰ (ਰੀਅਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ) | 30 ਏ | ਰੀਅਰ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
4 | IG KEY1 INJ (ਪਿਛਲੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿਸਟਮ) | 30 A | ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ |
4 | IG KEY2 (ਰੀਅਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ)<26 | 20 A | — |
5 | ABS-V | 20 A | ABS |
6 | ABS-P | 30 A | ABS |
7 | IG KEY2 (ਪਿੱਛਲੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) | 20 A | — |
7 | IG KEY1 (ਰੀਅਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ) | 40 A | ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ |
8 | ਹੀਟਰ ਡੀਸਰ ਟੀਸੀਐਮ | 20 A | — |
9 | ਬਲੋਅਰ (ਰੀਅਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) | 40 ਏ | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
9 | F.BLOWER (ਰੀਅਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ) | 20 A | ਫਰੰਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
10 | ਗਲੋ ਆਈਜੀ ਕੀਲ (ਰੀਅਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) | 40 ਏ | 25>ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ|
10<2 6> | F.BLOWER (ਰੀਅਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ) | 20 A | ਫਰੰਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
11 | BTN | 60 A | ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ |
12 | IG KEY2 | 40 A | — |
13 | CLOSER P.SLIDE LH | 20 A | ਆਸਾਨ ਨੇੜੇ (ਕੁਝ |