જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી (WJ; 1999-2005) ફ્યુઝ અને રિલે

Jose Ford

01-08-2023 જીપ
  • આ શેર કરો
Jose Ford

આ લેખમાં, અમે 1999 થી 2005 દરમિયાન ઉત્પાદિત બીજી પેઢીની જીપ ગ્રાન્ડ શેરોકી (WJ) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી 1999, 2000, 2001, 2002 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ જોવા મળશે. , 2003, 2004 અને 2005 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.

ફ્યુઝ લેઆઉટ જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી 1999-2005

જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકીમાં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝ #9 અને #26 છે ફ્યુઝ બોક્સ.

પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન

તે OBD2 ની નજીકના પ્લાસ્ટિક કવરની પાછળ, ડ્રાઈવરની બાજુમાં ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની નીચે સ્થિત છે પોર્ટ.

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી

<19
№ એમ્પ રેટિંગ વર્ણન
1 - સ્પેર
2 - ફાજલ
3 10<2 2> ડાબો હેડલેમ્પ (ઉચ્ચ બીમ)
4 15 કોમ્બિનેશન ફ્લેશર
5 25 રેડિયો, એમ્પ્લીફાયર
6 15 પાર્ક લેમ્પ રિલે (પાર્ક લેમ્પ , ટેલ લેમ્પ, લાઇસન્સ લેમ્પ, ટ્રેલર ટો કનેક્ટર, હેડલેમ્પ લેવલિંગ સ્વિચ)
7 10 બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ, અંડરહૂડ લેમ્પ, સેન્ટ્રી કી ઇમોબિલાઇઝર મોડ્યુલ, ઓટોમેટિક ઝોન કંટ્રોલમોડ્યુલ, ઓટોમેટિક હેડલેમ્પ લાઇટ સેન્સર/VTSS LED, રીમોટ કીલેસ મોડ્યુલ
8 15 રીઅર વાઇપર મોટર, સૌજન્ય લેમ્પ, ગ્લોવ બોક્સ લેમ્પ, કાર્ગો લેમ્પ, ઓવરહેડ મેપ લેમ્પ, ડોર હેન્ડલ લેમ્પ, વાહન માહિતી કેન્દ્ર, લિફ્ટગેટ ફ્લિપ-અપ પુશ બટન સ્વિચ, સુરક્ષા સિસ્ટમ મોડ્યુલ, વિઝર/વેનિટી લેમ્પ
9 20 ફ્રન્ટ પાવર આઉટલેટ, રીઅર પાવર આઉટલેટ, પાવર કનેક્ટર
10 20 એડજસ્ટેબલ પેડલ્સ
11 10 ઓટોમેટિક ઝોન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (AZC), મેન્યુઅલ ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ (MTC)
12<22 10 ફ્યુઅલ પંપ રિલે, ઓટોમેટિક શટ ડાઉન રિલે, પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ રિલે (4.7L)
13 - સ્પેર
14 10 ડાબા હેડલેમ્પ (લો બીમ)
15 10 જમણો હેડલેમ્પ (લો બીમ)
16 10 જમણો હેડલેમ્પ (ઉચ્ચ બીમ)
17 10 ડેટા લિંક કનેક્ટર, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર
18 20 અથવા 30 ટ્રેલર ટો બ્રેક લેમ્પ રિલે, ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક
19 10 ABS
20 10 કોમ્બિનેશન ફ્લેશર, ઓટોમેટિક ઝોન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (AZC), મેન્યુઅલ ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ ( MTC), ટેમ્પરેચર વાલ્વ એક્ટ્યુએટર (MTC), ટ્રાન્સમિશન સોલેનોઈડ/TRS એસેમ્બલી (4.7L), પાર્ક/ન્યુટ્રલ પોઝિશન સ્વિચ (4.0L, 3.1L TD), ડ્રાઈવર/પેસેન્જર ગરમ સીટસ્વિચ કરો
21 10 ગેસોલિન: એર કન્ડીશનર કોમ્પ્રેસર ક્લચ રિલે, EVAP/પર્જ સોલેનોઇડ, બ્રેક ટ્રાન્સમિશન શિફ્ટ ઇન્ટરલોક સોલેનોઇડ;

ડીઝલ: ફ્યુઅલ હીટર રિલે, એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, બ્રેક ટ્રાન્સમિશન શિફ્ટ ઇન્ટરલોક સોલેનોઇડ 22 10 બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ, ઈન્સ્ટ્રુમીનેન્ટ ક્લસ્ટર, સેન્ટ્રી કી ઈમોબિલાઈઝર મોડ્યુલ, વ્હીકલ ઈન્ફોર્મેશન સેન્ટર, ઓટોમેટિક ડે/નાઈટ મિરર, સિક્યુરિટી સિસ્ટમ મોડ્યુલ 23 15 સ્ટોપ લેમ્પ સ્વિચ 24 15 ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ રીલે, બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 25 20 સનરૂફ વિલંબ રીલે, બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 26 15 સિગાર લાઇટર<22 27 15 રીઅર ફોગ લેમ્પ રીલે 28 10<22 બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ 29 10 સિગાર લાઇટર રિલે, રાઇટ મલ્ટી-ફંક્શન સ્વિચ <16 30 15 રેડિયો 31 10 સ્ટાર્ટર રીલે, ટ્રાન્સમી સેશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (4.7L) 32 10 એરબેગ કંટ્રોલ મોડ્યુલ 33 10 એરબેગ કંટ્રોલ મોડ્યુલ C1 20 ફ્રન્ટ વાઇપર મોટર, વાઇપર (ચાલુ/બંધ ) રિલે, વાઇપર (ઉચ્ચ/નીચું) રિલે (સર્કિટ બ્રેકર) C2 20 પાવર સીટ્સ (સર્કિટબ્રેકર) C3 - સ્પેર રિલે R1 લો બીમ / ડે ટાઇમ રનિંગ લેમ્પ R2 સિગાર લાઇટર <16 R3 કોમ્બિનેશન ફ્લેશર R4 રીઅર વિન્ડો ડિફોગર R5 રીઅર ફોગ લેમ્પ R6 લો બીમ R7 ઉચ્ચ બીમ R8 <22 સનરૂફમાં વિલંબ R9 - R10 <21 ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ R11 - R12 પાર્ક લેમ્પ R13 - R14 -

એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન

પાવર ડિસ્ટ્રીબ્યુશન સેન્ટર બેટરીની નજીક સ્થિત છે (વર્ઝનના આધારે ડાબે કે જમણે).

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

ની સોંપણી પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સેન્ટરમાં ફ્યુઝ અને રિલે
№ એમ્પ રેટિંગ વર્ણન
1 40 બ્લોઅર મોટર (MTC), બ્લોઅર મોટર કંટ્રોલર (AZC)
2 40 રીઅર વિન્ડો ડીફોગર રીલે (રીઅર વિન્ડો ડીફોગર, ફ્યુઝ (પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ): "11"), સિગાર લાઇટર રીલે (ટ્રેલર ટો સર્કિટ બ્રેકર, ફ્યુઝ (પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ):"26")
3 50 હાઇ બીમ રિલે (ફ્યુઝ (પેસેન્જર ડબ્બો): "3", "16"), લો બીમ રિલે (ફ્યુઝ (પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ): "14", "15") અથવા લો બીમ / ડે ટાઈમ રનિંગ લેમ્પ રિલે (ફ્યુઝ (પેસેન્જર ડબ્બો): "14", "15"), ફ્યુઝ (પેસેન્જર ડબ્બો): "4" , "5", "6", "11", "17"
4 40 ABS
5 30 ગેસોલિન: ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ રિલે, ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (4.7L), ટ્રાન્સમિશન સોલેનોઇડ (4.0L), ટ્રાન્સમિશન સોલેનોઇડ/TRS એસેમ્બલી (4.7L)
6 30 અથવા 50 ગેસોલિન (30A): ઓટોમેટિક શટ ડાઉન રિલે (ઇગ્નીશન કોઇલ, કેપેસિટર, ફ્યુઝ (એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ): "16 ", "26");

ડીઝલ (50A): ગ્લો ગ્લુગ રિલે નંબર 1 (ગ્લો પ્લગ: નંબર 1, 3, 5)<16 7 50 ફ્યુઝ (પેસેન્જર ડબ્બો): "23", "24", "25", "27", "C2" 8 40 સ્ટાર્ટર રિલે, ઇગ્નીશન સ્વિચ (ફ્યુઝ (પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ): "12", "21", "22", "28", "29" , "30", "32", "C1") 9 20 ડીઝલ: ફ્યુઅલ હીટર રિલે 10 40 રેડિએટર ફેન રિલે <16 11 50 ડીઝલ: ગ્લો ગ્લુગ રિલે નંબર 2 (ગ્લો પ્લગ: નંબર 2, 4) 12 50 ડ્રાઈવર/પેસેન્જર ડોર મોડ્યુલ, ફ્યુઝ (પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ): "18" 13 30 ડીઝલ: ઓટોમેટિક શટ ડાઉન રિલે (એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ,ફ્યુઝ (એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ): "16", "26") 14 40 ઇગ્નીશન સ્વિચ (ફ્યુઝ (પેસેન્જર ડબ્બો): " 19", "20", "31", "33") 15 50 ફ્યુઝ (પેસેન્જર ડબ્બો): "5" , "7", "8", "9" 16 10 અથવા 15 ગેસોલિન (2001) (15A): ઓક્સિજન સેન્સર્સ , ઓક્સિજન સેન્સર ડાઉનસ્ટ્રીમ રિલે;

ગેસોલિન (1999-2000) (10A): ઓક્સિજન સેન્સર્સ;

ડીઝલ (10A): એર કન્ડીશનર કોમ્પ્રેસર ક્લચ રિલે, ગ્લો પ્લગ રિલે નંબર 1, ગ્લો પ્લગ રિલે નંબર 2, EGR સોલેનોઇડ 17 20 ગેસોલિન (1999-2000): ઓક્સિજન સેન્સર ડાઉનસ્ટ્રીમ રિલે, ઓક્સિજન સેન્સર અપસ્ટ્રીમ રિલે 18 15 હોર્ન રીલે 19 10<22 ગેસોલિન: પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ 20 - વપરાતું નથી 21 15 એર કન્ડીશનર કોમ્પ્રેસર ક્લચ રિલે 22 - ઉપયોગમાં આવતો નથી 23 - વપરાયેલ નથી 24 15 અથવા 20 ગેસોલિન: ફ્યુઅલ પંપ રિલે;

ડીઝલ: પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ રિલે 25 20 ABS 26 15 ગેસોલિન: ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર;

ડીઝલ: ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ 27 - વપરાતી નથી 28 15 4.0L: ટ્રાન્સમિશનસોલેનોઇડ રિલે R1 ગેસોલિન: ફ્યુઅલ પંપ;

ડીઝલ: વાઇપર (ચાલુ/બંધ) R2 ગેસોલિન: સ્ટાર્ટર;

ડીઝલ: વાઇપર (ઉચ્ચ/નીચું) R3 ગેસોલિન: ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ;

ડીઝલ: ફ્યુઅલ હીટર R4 ગેસોલિન: વાઇપર (ચાલુ/બંધ);

ડીઝલ: ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ R5 ગેસોલિન: વાઇપર (ઉચ્ચ/નીચું);

ડીઝલ: સ્ટાર્ટર R6 ગેસોલિન: ઓક્સિજન સેન્સર ડાઉનસ્ટ્રીમ R7 ગેસોલિન: ઓક્સિજન સેન્સર અપસ્ટ્રીમ R8 એર કંડિશનર કમ્પ્રેસર ક્લચ R9 હોર્ન R10<22 ઓટોમેટિક શટ ડાઉન R11 ડીઝલ: ગ્લો પ્લગ (નં. 1) R12 ડીઝલ: ગ્લો પ્લગ (નં.2)

અગાઉની પોસ્ટ KIA સ્પોર્ટેજ (SL; 2011-2016) ફ્યુઝ અને રિલે
આગામી પોસ્ટ ડોજ ડાકોટા (1996-2000) ફ્યુઝ અને રિલે

હું જોસ ફોર્ડ છું, અને હું લોકોને તેમની કારમાં ફ્યુઝ બોક્સ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું જાણું છું કે તેઓ ક્યાં છે, તેઓ કેવા દેખાય છે અને તેમના સુધી કેવી રીતે પહોંચવું. હું આ કાર્યમાં પ્રોફેશનલ છું, અને મને મારા કામ પર ગર્વ છે. જ્યારે કોઈને તેમની કારમાં મુશ્કેલી આવી રહી હોય, તો તે ઘણી વખત કારણ કે ફ્યુઝ બોક્સમાં કંઈક બરાબર કામ કરતું નથી. હું ત્યાં જ આવું છું - હું લોકોને સમસ્યાનું નિવારણ કરવામાં અને ઉકેલ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું વર્ષોથી આ કરી રહ્યો છું, અને હું તેમાં ખૂબ જ સારી છું.