সুচিপত্র
2016 থেকে এখন পর্যন্ত বিলাসবহুল সেডান Volvo S90 উপলব্ধ। এই নিবন্ধে, আপনি Volvo S90 2017, 2018 এবং 2019 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন, গাড়ির ভিতরের ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পাবেন এবং প্রতিটি ফিউজের (ফিউজ লেআউট) নিয়োগ সম্পর্কে জানবেন। এবং রিলে।
ফিউজ লেআউট Volvo S90 2017-2019…
সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ভলভো এস90 এ ফিউজ হয় হল ফিউজগুলি #24 (সামনের টানেল কনসোলে 12-ভোল্ট সকেট), #25 (টানেল কনসোলের পিছনের দিকে 12-ভোল্ট সকেট, পিছনের আসনগুলির মধ্যে টানেল কনসোলে 12-ভোল্টের সকেট), # 26 (কার্গো কম্পার্টমেন্টে 12-ভোল্ট সকেট) ইঞ্জিন বগির ফিউজ বক্সে, এবং গ্লাভ কম্পার্টমেন্টের নীচে ফিউজ বক্সে ফিউজ 2 (টানেল কনসোলের পিছনের দিকে 120-ভোল্ট সকেট) এবং ফিউজ #5 (2018) -2019: টানেল কনসোলে 12-ভোল্ট সকেট – শুধুমাত্র এক্সেলেন্স মডেল) ট্রাঙ্কে৷
ফিউজ বক্সের অবস্থান
1) ইঞ্জিন বগি
2) গ্লোভ বগির নীচে
3) ট্রাঙ্ক
<14
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2017
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2017)মোটর
ফিউজ 31-34 এবং 38-45 কে "MCase" বলা হয় এবং শুধুমাত্র একজন প্রশিক্ষিত এবং যোগ্যতাসম্পন্ন ভলভো সার্ভিস টেকনিশিয়ান দ্বারা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
গ্লাভ কম্পার্টমেন্টের নিচে
গ্লাভ বগির নিচে ফিউজের বরাদ্দ (2018)
№ | ফাংশন | Amp |
---|---|---|
1 | - | - |
2 | - | - |
3 | - | - |
4 | অ্যালার্ম সিস্টেম মুভমেন্ট সেন্সর (কিছু নির্দিষ্ট বাজারশুধুমাত্র) | 5 |
5 | - | - |
6 | ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল | 5 |
7 | সেন্টার কনসোল বোতাম | 5 |
8 | সান সেন্সর | 5 |
9 | - | -<27 |
10 | - | - |
11 | স্টিয়ারিং হুইল মডিউল | 5 |
12 | স্টার্ট নব এবং পার্কিং ব্রেক এর জন্য মডিউল | 5 |
13 | হিটেড স্টিয়ারিং হুইল মডিউল (বিকল্প) | 15 |
14 | - | - |
15 | - | - |
16 | - | - |
17 | - | - |
18 | জলবায়ু ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 10 |
19 | ||
20 | অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস (OBDII) | 10 |
21 | সেন্টার ডিসপ্লে | 5 |
22 | জলবায়ু সিস্টেম ব্লোয়ার মডিউল (সামনে) | 40 |
23 | ইউএসবি হাব<27 | 5 | যন্ত্রের আলো; সৌজন্য আলো; রিয়ারভিউ মিরর অটো-ডিম ফাংশন; বৃষ্টি এবং আলো সেন্সর; রিয়ার টানেল কনসোল কীপ্যাড (বিকল্প); পাওয়ার সামনের আসন (বিকল্প); পিছনের দরজা নিয়ন্ত্রণ প্যানেল | 7.5 |
25 | চালক সমর্থন ফাংশনের জন্য নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 5 |
26 | প্যানোরামা ছাদ এবং সূর্যের ছায়া (বিকল্প) | 20 |
27 | হেড-আপ ডিসপ্লে(বিকল্প) | 5 |
28 | সৌজন্যে আলো | 5 |
29 | - | - |
30 | সিলিং কনসোল ডিসপ্লে (সিট বেল্ট রিমাইন্ডার, সামনের যাত্রী সাইড এয়ারব্যাগ নির্দেশক)<27 | 5 |
31 | - | - |
32 | আর্দ্রতা সেন্সর | 5 |
33 | পিছনের যাত্রীর পাশের দরজা মডিউল | 20 | 34 | ট্রাঙ্কে ফিউজ | 10 |
35 | ইন্টারনেট সংযোগ নিয়ন্ত্রণ মডিউল; ভলভো অন কল কন্ট্রোল মডিউল | 5 |
36 | পিছনের ড্রাইভার-সাইড ডোর মডিউল | 20 |
37 | ইনফোটেইনমেন্ট কন্ট্রোল মডিউল (এম্প্লিফায়ার) | 40 |
38 | - | - |
39 | মাল্টি-ব্যান্ড অ্যান্টেনা মডিউল | 5 |
40 | সামনের সিট ম্যাসেজ ফাংশন | 5 |
41 | - | - |
42 | পিছনের দরজার সূর্যের পর্দা | 15 |
43 | ফুয়েল পাম্প নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 15 |
44 | - | - |
45 | -<27 | - |
46 | ড্রাইভার সাইড সামনের সিট গরম করা (বিকল্প) | 15 |
47 | যাত্রীদের পাশের সামনের সিট গরম করা | 15 |
48 | কুল্যান্ট পাম্প | 10<27 |
49 | - | - |
50 | সামনের ড্রাইভার-সাইড সামনের দরজা মডিউল | 20 |
51 | সক্রিয় চ্যাসিস নিয়ন্ত্রণমডিউল (বিকল্প) | 20 |
52 | - | - |
53 | সেন্সাস কন্ট্রোল মডিউল | 10 |
54 | - | - |
55 | - | - |
56 | সামনের যাত্রী-সাইড সামনের দরজা মডিউল | 20 |
57 | - | - |
58 | - | - |
59 | ফিউজ 53 এবং 58 | 15 |
ফিউজ 2, 22, 37-38 এবং 54 কে "MCase" বলা হয় এবং করা উচিত শুধুমাত্র একজন প্রশিক্ষিত এবং যোগ্য ভলভো সার্ভিস টেকনিশিয়ান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে।
ট্রাঙ্ক
ট্রাঙ্কে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2018)
№ | ফাংশন | Amp |
---|---|---|
1 | উত্তপ্ত পিছনের জানালা | 30 |
2 | - | - |
3 | নিউমেটিক সাসপেনশন কম্প্রেসার (বিকল্প) | 40 |
4 | লক মোটর, পিছনের সিট ব্যাকরেস্ট -যাত্রীর সাইড | 15 |
5 | -<27 | - |
6 | লক মোটর, পিছনের সিট ব্যাকরেস্ট -ড্রাইভারের সাইড | 30 |
7 | ||
8 | ||
9 | পাওয়ার ট্রাঙ্ক রিলিজ (বিকল্প) | 25 |
10 | পাওয়ার ফ্রন্ট সিট (যাত্রী সাইড) মডিউল | 20 |
11 | ট্রেলার হিচ কন্ট্রোল মডিউল (বিকল্প) | 40 |
12 | সিট বেল্টটেনশন মডিউল (যাত্রী সাইড) | 40 |
13 | অভ্যন্তরীণ রিলে উইন্ডিংস | 5 | 14 |
15 | পাওয়ার ট্রাঙ্ক রিলিজ খোলার জন্য পায়ের নড়াচড়া সনাক্তকরণ মডিউল (বিকল্প) | 5 |
16 | ||
17 | ||
18 | ট্রেলার হিচ কন্ট্রোল মডিউল (বিকল্প) | 25 |
19 | পাওয়ার ফ্রন্ট সিট (ড্রাইভার সিট) মডিউল (বিকল্প) | 20 |
20 | সিট বেল্ট টেনশন মডিউল ( ড্রাইভার সাইড) | 40 |
21 | পার্কিং ক্যামেরা (বিকল্প) | 5 |
22 | - | - |
23 | - | - | <24
24 | - | - |
25 | - | - |
26 | এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট টেনশন মডিউল | 5 |
27 | - | - |
28 | উত্তপ্ত পিছনের সিট (ড্রাইভার সাইড) (বিকল্প) | 15 |
29 | - | - |
30 | ব্লাইন্ড এসপি ot তথ্য (BLIS) (বিকল্প), |
বাহ্যিক শ্রবণযোগ্য বিপরীত সতর্কতার জন্য নিয়ন্ত্রণ মডিউল (শুধুমাত্র কিছু বাজার) (বিকল্প)
ফিউজ 1-12, 18-20 এবং 37 কে "MCase" বলা হয় এবং শুধুমাত্র একজন প্রশিক্ষিত এবং যোগ্যতাসম্পন্ন ভলভো সার্ভিস টেকনিশিয়ান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়া উচিত।
2018 টুইন-ইঞ্জিন
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2018 টুইন-ইঞ্জিন)
№ | ফাংশন | Amp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 27> | 4 | অ্যাকচুয়েটর এর জন্য কন্ট্রোল মডিউল এনগেজিং/গিয়ার পরিবর্তন করার জন্য | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | হাই ভোল্টেজ কুল্যান্ট হিটার কন্ট্রোল মডিউল | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | এর জন্য কন্ট্রোল মডিউল: A/C, চার্জ মডিউল, হিট এক্সচেঞ্জার কাট-অফ ভালভ, কাট-অফ ভালভ জলবায়ু সিস্টেমের মাধ্যমে কুল্যান্টের জন্য | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | হাইব্রিড ব্যাটারি নিয়ন্ত্রণ মডিউল; 500 V-12 V ভোল্টেজ কনভার্টার সহ সম্মিলিত উচ্চ-ভোল্টেজ জেনারেটর/ স্টার্টার মোটরের জন্য উচ্চ-ভোল্টেজ কনভার্টার | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | পিছন এক্সেল বৈদ্যুতিক মোটরে ফিড নিয়ন্ত্রণের জন্য কনভার্টার | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 500 V-12V ভোল্টেজ কনভার্টার সহ সম্মিলিত উচ্চ-ভোল্টেজ জেনার-টর/স্টার্টার মোটরের জন্য হাই-ভোল্টেজ কনভার্টারের জন্য হাইব্রিড ব্যাটারি নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 10 | 11 | চার্জ হচ্ছেমডিউল | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | হাইব্রিড ব্যাটারি কুল্যান্টের জন্য কাট-অফ ভালভ; হাইব্রিড ব্যাটারির জন্য কুল্যান্ট পাম্প 1 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | ইলেকট্রিক ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য কুল্যান্ট পাম্প | 10 | <24|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | হাইব্রিড কম্পোনেন্ট কুলিং ফ্যান | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | ফ্রন্ট ইউএসবি সকেট (বিকল্প) | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | সামনের টানেল কনসোলে 12-ভোল্ট সকেট | 15 | 25 | টানেল কনসোলের পিছনের দিকের কাছে পিছনের সিটে 12-ভোল্টের সকেট (উৎকর্ষ নয়); পেছনের সিটের মধ্যে টানেল কনসোলে 12-ভোল্ট সকেট/ইউএসবি সকেট (উৎকর্ষ) | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 12-ভোল্ট সকেট ট্রাঙ্ক আইপ্যাড হোল্ডারদের জন্য ইউএসবি সকেট (বিকল্প) | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড ড্রাইভার সাইড (বিকল্প) | শান্ট<27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড ড্রাইভার সাইড (বিকল্প) | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | হেডলাইট ওয়াশার (বিকল্প) | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | উইন্ডশীল্ডধাবক 26>হর্ন | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | অ্যালার্ম সাইরেন (বিকল্প) | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | ব্রেক সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল (ভালভ, পার্কিং ব্রেক) | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার<27 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | 27> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড, প্যাসেঞ্জার সাইড (বিকল্প) | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | ব্রেক সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল (ABS পাম্প) | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | <27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড, যাত্রীর দিক (বিকল্প) | শান্ট | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | ইগনিশন চালু হলে ফিড: ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল, ট্রান্সমিশন উপাদান, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, কেন্দ্রীয় বৈদ্যুতিক মডিউল | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | বাহ্যিক গাড়ির শব্দ (কিছু বাজার) | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | যাত্রী সাইড হেডলাইট | 7.5 | 48 | ড্রাইভারের সাইড হেডলাইট, নির্দিষ্ট এলইডি মডেল<2 7> | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | 27> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | 27> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | এয়ার ব্যাগ; অকুপ্যান্ট ওয়েট সেন্সর (OWS) | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | ড্রাইভার সাইড হেডলাইট | 7.5 | 53 | ড্রাইভারের সাইড হেডলাইট, নির্দিষ্ট এলইডি মডেল | 15 | 21>54 | অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলসেন্সর | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল; গিয়ার নির্বাচক নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল; অ্যাকচুয়েটর, টার্বো-চার্জার ভালভ | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | সোলেনয়েড; ভালভ; ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম থার্মোস্ট্যাট | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | ভ্যাকুয়াম নিয়ন্ত্রক; ভালভ | 7.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | স্পয়লার শাটার নিয়ন্ত্রণ মডিউল; রেডিয়েটর শাটার নিয়ন্ত্রণ মডিউল; জ্বালানী ফুটো সনাক্তকরণ | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66<27 | উত্তপ্ত অক্সিজেন সেন্সর (সামনের এবং পিছনে) | 15 | 67 | তেল পাম্প সোলেনয়েড; এ/সি ম্যাগনেটিক কাপলিং; উত্তপ্ত অক্সিজেন সেন্সর (কেন্দ্র) | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | ইগনিশন কয়েল; স্পার্ক প্লাগ | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | 27> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | ট্রান্সমিশন তেল পাম্প নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | ভ্যাকুয়াম পাম্প নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | ট্রান্সমিশন
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড, ড্রাইভার সাইড (বিকল্প) | শান্ট | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড, ড্রাইভার সাইড (বিকল্প) | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | হেডলাইট ওয়াশার (বিকল্প) | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | উইন্ডশীল্ড ওয়াশার | 25 | 35 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | হর্ন | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | অ্যালার্ম সাইরেন (বিকল্প) | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | ব্রেক সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ মডিউল (ভালভ, পার্কিং ব্রেক) | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | পিছনের উইন্ডো ওয়াশার | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড, যাত্রীর পাশেactuator | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77<27 26> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 |
ফিউজ 14-17, 31-34 এবং 38-45 কে "MCase" বলা হয় এবং শুধুমাত্র একজন প্রশিক্ষিত এবং যোগ্য দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়া উচিত ভলভো সার্ভিস টেকনিশিয়ান।
গ্লাভ কম্পার্টমেন্টের নিচে
গ্লাভ কম্পার্টমেন্টের নিচে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2018 টুইন-ইঞ্জিন)
№ | ফাংশন | Amp |
---|---|---|
1 | - | - |
2 | - | - |
3 | - | - |
4 | অ্যালার্ম সিস্টেম মুভমেন্ট সেন্সর (শুধুমাত্র কিছু মার্কেট) | 5 |
5 | - | - |
6 | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল | 5 |
7 | কেন্দ্র কনসোল বোতাম | 5 |
8 | সান সেন্সর | 5 |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | স্টিয়ারিং হুইল মডিউল | 5 |
12 | স্টার্ট নব এবং পার্কিং ব্রেকের জন্য মডিউল | 5 |
13 | উষ্ণ স্টিয়ারিং হুইল মডিউল (বিকল্প) | 15 |
14 | - | - |
15 | - | - |
16 | - | - |
17 | - | - |
18 | জলবায়ু সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 10 |
19 | ||
20 | অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস (OBDII) | 10 |
21 | সেন্টার ডিসপ্লে | 5 |
22 | জলবায়ু সিস্টেম ব্লোয়ার মডিউল (সামনে) | 40 |
23 | ইউএসবি হাব | 5 |
24 | যন্ত্রের আলো; সৌজন্য আলো; রিয়ারভিউ মিরর অটো-ডিম ফাংশন; বৃষ্টি এবং আলো সেন্সর; রিয়ার টানেল কনসোল কীপ্যাড (বিকল্প); পাওয়ার সামনের আসন (বিকল্প); পিছনের দরজা নিয়ন্ত্রণ প্যানেল | 7.5 |
25 | চালক সমর্থন ফাংশনের জন্য নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 5 |
26 | প্যানোরামা ছাদ এবং সূর্যের ছায়া (বিকল্প) | 20 |
27 | হেড-আপ ডিসপ্লে (বিকল্প) | 5 |
28 | সৌজন্যে আলো | 5 |
29 | - | - |
30 | সিলিং কনসোল ডিসপ্লে (সিট বেল্ট রিমাইন্ডার, সামনের যাত্রী সাইড এয়ারব্যাগ নির্দেশক)<27 | 5 |
31 | - | - |
32 | আর্দ্রতা সেন্সর | 5 |
33 | পিছনের যাত্রীর পাশের দরজা মডিউল | 20 | 34 | ট্রাঙ্কে ফিউজ | 10 |
35 | ইন্টারনেট সংযোগ নিয়ন্ত্রণ মডিউল; ভলভো অন কল কন্ট্রোল মডিউল | 5 |
36 | পিছনের ড্রাইভার-সাইড ডোর মডিউল | 20 |
37 | ইনফোটেইনমেন্ট কন্ট্রোল মডিউল(পরিবর্ধক) | 40 |
38 | - | - |
39 | মাল্টি-ব্যান্ড অ্যান্টেনা মডিউল | 5 |
40 | সামনের সিট ম্যাসেজ ফাংশন | 5<27 |
41 | - | - |
42 | পিছন দরজা সূর্যের পর্দা<27 | 15 |
43 | ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল মডিউল | 15 |
44<27 | ইঞ্জিন বগি বৈদ্যুতিক মডিউল জন্য রিলে কয়েল; ট্রান্সমিশন তেল পাম্পের জন্য রিলে কয়েল | 5 |
45 | - | - |
46 | ড্রাইভার সাইড ফ্রন্ট সিট হিটিং (বিকল্প) | 15 |
47 | যাত্রী সাইড ফ্রন্ট সিট হিটিং<27 | 15 |
48 | কুল্যান্ট পাম্প | 10 |
49 | - | - |
50 | সামনের ড্রাইভার-সাইড ফ্রন্ট ডোর মডিউল | 20 |
51 | অ্যাকটিভ চ্যাসিস কন্ট্রোল মডিউল (বিকল্প) | 20 |
52 | - | - |
53 | সেন্সাস কন্ট্রোল মডিউল | 10 |
54 | - | - |
55 | রিয়ার ক্লাইমেট সিস্টেম ব্লোয়ার | 10 |
56 | সামনের প্যাসেঞ্জার-সাইড ফ্রন্ট ডোর মডিউল | 20 |
57 | পিছনের সিটের সুবিধার জন্য ডিসপ্লে; অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস (OBDII); অতিরিক্ত মুভমেন্ট সেন্সর (শুধুমাত্র কিছু মার্কেট) | - |
58 | - | - | 59 | ফিউজ 53 এবং সার্কিট ব্রেকার58 | 15 |
ফিউজ 2, 22, 37–38 এবং 54 কে "MCase" বলা হয় এবং শুধুমাত্র একজন প্রশিক্ষিত এবং যোগ্যতাসম্পন্ন ভলভো সার্ভিস টেকনিশিয়ান দ্বারা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
ট্রাঙ্ক
ট্রাঙ্কে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2018 টুইন-ইঞ্জিন)
№ | ফাংশন<23 | Amp |
---|---|---|
1 | উত্তপ্ত পিছনের জানালা | 30 |
2 | পাওয়ার রিয়ার সিট, ড্রাইভারের সাইড (শুধুমাত্র এক্সেলেন্স মডেল) | 20 |
3 | বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন কম্প্রেসার (বিকল্প) | 40 |
4 | লক মোটর, পিছনের সিট ব্যাকরেস্ট -যাত্রীর পাশ | 15 |
5 | টানেল কনসোলে 12-ভোল্ট সকেট (শুধুমাত্র শ্রেষ্ঠত্ব মডেল) | 30 |
6 | লক মোটর, পিছনের সিট ব্যাকরেস্ট - ড্রাইভারের সাইড | 30 |
7 | পাওয়ার রিয়ার সিট, যাত্রীর সাইড (শুধুমাত্র এক্সেলেন্স মডেল) | 20 |
8 | ||
9 | পাওয়ার ট্রাঙ্ক রিলিজ ( অপশন) | 25 |
10 | পাওয়ার ফ্রন্ট সিট (যাত্রী সাইড) মডিউল | 20 |
11 | ট্রেলার হিচ কন্ট্রোল মডিউল (বিকল্প) | 40 |
12 | সিট বেল্ট টেনশন মডিউল ( যাতায়াত আর সাইড) | 40 |
13 | অভ্যন্তরীণ রিলে উইন্ডিংস | 5 |
14 | ||
15 | ফুট মুভমেন্ট ডিটেকশন মডিউল খোলার জন্যপাওয়ার ট্রাঙ্ক রিলিজ (বিকল্প) | 5 |
16 | 27> | |
17 | ||
18 | ট্রেলার হিচ কন্ট্রোল মডিউল (বিকল্প) | 25 |
19 | পাওয়ার ফ্রন্ট সিট (ড্রাইভার সিট) মডিউল (বিকল্প) | 20 |
20 | সিট বেল্ট টেনশনার মডিউল (ড্রাইভার সাইড) | 40 |
21 | পার্কিং ক্যামেরা (বিকল্প) | 5<27 |
22 | - | - |
23 | - | - |
24 | - | - |
25 | খাওয়া যখন ইগনিশন চালু আছে | 10 |
26 | এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট টেনশন মডিউল | 5 | 27 | 26>কুলার; উত্তপ্ত/ঠান্ডা কাপ হোল্ডার (শুধুমাত্র উৎকর্ষ মডেল)10 |
28 | উত্তপ্ত পিছনের সিট (ড্রাইভার সাইড) (বিকল্প) | 15 |
29 | - | - |
30 | অন্ধ স্পট তথ্য (BLIS) (বিকল্প), |
বাহ্যিক শ্রবণযোগ্য বিপরীত সতর্কতার জন্য নিয়ন্ত্রণ মডিউল (শুধুমাত্র কিছু বাজার) (বিকল্প)
ফিউজ 1-12, 18-20 এবং 37 কে "MCase" বলা হয় এবং শুধুমাত্র একজন প্রশিক্ষিত এবং যোগ্যতাসম্পন্ন ভলভো সার্ভিস টেকনিশিয়ান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়া উচিত।
2019
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2019)
№ | অ্যাম্পিয়ার | ফাংশন |
---|---|---|
1 | - | ব্যবহৃত হয়নি | 2 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
3 | - | ব্যবহৃত হয়নি<27 |
4 | 15 | ইগনিশন কয়েল (পেট্রোল); স্পার্ক প্লাগ (পেট্রোল) |
5 | 15 | তেল পাম্প সোলেনয়েড; এ/সি ম্যাগনেটিক কাপলিং; উত্তপ্ত অক্সিজেন সেন্সর, কেন্দ্র (পেট্রোল); উত্তপ্ত অক্সিজেন সেন্সর, পিছনের (ডিজেল) |
6 | 7.5 | ভ্যাকুয়াম নিয়ন্ত্রক; ভালভ পাওয়ার পালসের জন্য ভালভ (ডিজেল) |
7 | 20 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল; actuator; থ্রটল ইউনিট; EGR ভালভ (ডিজেল); টার্বো পজিশন সেন্সর (ডিজেল); টার্বোচার্জার ভালভ (পেট্রোল) |
8 | 5 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
9 | - | ব্যবহৃত নয় |
10 | 10 | সোলেনয়েড (পেট্রোল); ভালভ ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম থার্মোস্ট্যাট (পেট্রোল); EGR কুলিং পাম্প (ডিজেল); গ্লো কন্ট্রোল মডিউল (ডিজেল) |
11 | 5 | স্পয়লার শাটার কন্ট্রোল মডিউল; রেডিয়েটর শাটার নিয়ন্ত্রণ মডিউল; পাওয়ার পালস (ডিজেল) এর জন্য রিলে উইন্ডিং |
12 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
13 | 20 | ইঞ্জিনকন্ট্রোল মডিউল |
14 | 40 | স্টার্টার মোটর |
15 | শান্ট | স্টার্টার মোটর |
16 | 30 | ফুয়েল ফিল্টার হিটার (ডিজেল) |
17 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
18 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
19 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
20 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
21 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
22 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
23 | 5 | টানেল কনসোলে সামনের ইউএসবি পোর্ট, পিছনে |
26 | 15 | ট্রাঙ্ক/কার্গো বগিতে 12 V আউটলেট | <24
27 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
28 | - | না ব্যবহৃত |
29 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
30 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
31 | শান্ট | উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড, বাম দিকে |
32 | 40 | উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড, বাম দিকে |
33 | 25 | হেডলাইট ওয়াশার |
34 | 25 | উইন্ডশীল্ড ওয়াশার |
35 | 15 | ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল |
36 | 20 | হর্ন |
37 | 5 | অ্যালার্ম সাইরেন |
38 | 40 | ব্রেক সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল (ভালভ, পার্কিংব্রেক) |
39 | 30 | ওয়াইপার |
40 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
41 | 40 | উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড, ডান দিকে |
42 | - | ব্যবহৃত নয় |
43 | 40 | ব্রেক সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ মডিউল (ABS পাম্প) |
44 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
45 | শান্ট<27 | উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড, ডান দিকে |
46 | 5 | ইগনিশন চালু হলে ফেড: ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল, ট্রান্সমিশন উপাদান, বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং, কেন্দ্রীয় বৈদ্যুতিক মডিউল, ব্রেক সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
47 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
48 | 7.5 | ডান দিকের হেডলাইট |
49 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
50 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
51 | 5 | ব্যাটারি সংযোগ নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
52 | 5 | এয়ারব্যাগ |
53 | 7.5 | বাম দিকের হেডলাইট |
54 | 5 | অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল সেন্সর |
ইঞ্জিন বগি (টুইন-ইঞ্জিন)
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2019, টুইন-ইঞ্জিন)
№ | অ্যাম্পিয়ার | ফাংশন |
---|---|---|
1 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
2 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
3 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
4 | 5 | অ্যাকচুয়েটরের জন্য কন্ট্রোল মডিউল আকচুয়েটর জন্য গিয়ার পরিবর্তন/পরিবর্তন, স্বয়ংক্রিয়ট্রান্সমিশন |
5 | 5 | হাই-ভোল্টেজ কুল্যান্ট হিটার কন্ট্রোল মডিউল |
6 | 5 | A/C এর জন্য কন্ট্রোল মডিউল; তাপ এক্সচেঞ্জার কাট-অফ ভালভ; জলবায়ু সিস্টেমের মাধ্যমে কুল্যান্টের জন্য কাটঅফ ভালভ |
7 | 5 | হাইব্রিড ব্যাটারি নিয়ন্ত্রণ মডিউল; 500V-12 V ভোল্টেজ কনভার্টার সহ সম্মিলিত উচ্চ-ভোল্টেজ জেনার-এটার/স্টার্টার মোটরের জন্য উচ্চ-ভোল্টেজ কনভার্টার |
8 | - | - |
9 | 10 | পিছন এক্সেল বৈদ্যুতিক মোটরে ফিড নিয়ন্ত্রণের জন্য কনভার্টার |
10 | 10 | হাইব্রিড ব্যাটারি নিয়ন্ত্রণ মডিউল; 500 V-12 V ভোল্টেজ কনভার্টার সহ সম্মিলিত উচ্চ-ভোল্টেজ জেনার-এটার/স্টার্টার মোটরের জন্য উচ্চ-ভোল্টেজ কনভার্টার |
11 | 5 | চার্জ মডিউল |
12 | 10 | হাইব্রিড ব্যাটারি কুল্যান্টের জন্য কাট-অফ ভালভ; হাইব্রিড ব্যাটারির জন্য কুল্যান্ট পাম্প 1 |
13 | 10 | ইলেকট্রিক ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য কুল্যান্ট পাম্প |
14 | 25 | হাইব্রিড কম্পোনেন্ট কুলিং ফ্যান |
15 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
16 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
17 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
18 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
19 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
20 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
21 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
22 | - | ব্যবহৃত হয়নি | 23 | 5 | টানেলে সামনের ইউএসবি পোর্টকনসোল, সামনে |
24 | 15 | 12 ভি আউটলেট টানেল কনসোলে, সামনে |
25 | 15 | দ্বিতীয় সারির আসনগুলির মধ্যে টানেল কনসোলে 12 V আউটলেট (উৎকর্ষ নয়) |
12 V আউটলেট টানেল কনসোল, পিছনের আসনের মধ্যে (উৎকর্ষ); পেছনের আসনের মধ্যে টানেল কনসোলে ইউএসবি পোর্ট (উৎকর্ষ)
আইপ্যাড হোল্ডারদের জন্য ইউএসবি পোর্ট
দস্তানা বগির নীচে
গ্লোভ কম্পার্টমেন্টের নিচে ফিউজের বরাদ্দ (2019)
№ | অ্যাম্পিয়ার | ফাংশন |
---|---|---|
1 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
2 | 30 | পিছনের সিটের মধ্যে টানেল কনসোলে বৈদ্যুতিক আউটলেট |
3 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
4 | 5 | মুভমেন্ট সেন্সর |
5 | - | ব্যবহৃত হয়নি | 6 | 5 | যন্ত্রপ্যানেল |
ট্রাঙ্ক
ট্রাঙ্কে ফিউজের বরাদ্দ (2019)
№ | অ্যাম্পিয়ার | ফাংশন |
---|---|---|
1 | 30 | উত্তপ্ত পিছনের জানালা |
2 | 40 | টুইন-ইঞ্জিন: কেন্দ্রীয় বৈদ্যুতিক মডিউল |
3 | 40 | নিউমেটিক সাসপেনশন কম্প্রেসার |
4 | 15 | পিছনের জন্য মোটর লক করুন সিট ব্যাকরেস্ট, ডান দিকে |
5 | 30 | টুইন-ইঞ্জিন: টানেল কনসোলে বৈদ্যুতিক আউটলেট (উৎকর্ষ) |
6 | 15 | পিছনের জন্য মোটর লক করুনসিট ব্যাকরেস্ট, বাম দিকে |
7 | 20 | টুইন-ইঞ্জিন: ডোর মডিউল ডান দিকে, পিছনে |
8 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
9 | 25 | পাওয়ার ট্রাঙ্ক রিলিজ<27 |
10 | 20 | দরজার মডিউল ডান দিকে, সামনে |
11 | 40 | টাওবার কন্ট্রোল মডিউল |
12 | 40 | সিট বেল্ট টেনশন মডিউল (ডান দিকে) |
13 | 5 | অভ্যন্তরীণ রিলে উইন্ডিংস |
14 | 20 | ডোর মডিউল বাম দিকে, পিছন |
15 | 5 | পাওয়ার ট্রাঙ্ক রিলিজ খোলার জন্য পায়ের নড়াচড়া সনাক্তকরণ মডিউল |
16 | - | ইউএসবি হাব/আনুষঙ্গিক পোর্ট |
17 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
18 | 25 | টাওবার কন্ট্রোল মডিউল |
18 | 40<27 | আনুষঙ্গিক মডিউল |
19 | 20 | দরজা মডিউল বাম দিকে, সামনে |
20 | 40 | সিট বেল্ট টেনশন মডিউল (বাম দিকে) |
21 | 5 | পার k অ্যাসিস্ট ক্যামেরা |
22 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
23 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
24 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
25 | 10 | টুইন-ইঞ্জিন: ফিড যখন ইগনিশন চালু থাকে |
26 | 5 | কন্ট্রোল মডিউল এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট টেনশনের জন্য |
27 | 10 | টুইন-ইঞ্জিন: ঠান্ডা; উত্তপ্ত/ঠান্ডা কাপ ধারক (পিছন)(উৎকর্ষ) |
28 | 15 | উত্তপ্ত পিছনের সিট (বাম দিকে) |
29 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
30 | 5 | ব্লাইন্ড স্পট তথ্য (BUS); বাহ্যিক বিপরীত সংকেত নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
31 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
32 | 5 | সিট বেল্ট টেনশনকারীদের জন্য মডিউল |
33 | 5 | এমিশন সিস্টেম অ্যাকচুয়েটর (পেট্রোল, নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের রূপ) |
34 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
35 | -<27 | ব্যবহৃত হয়নি |
36 | 15 | উত্তপ্ত পিছনের সিট (ডান দিকে) |
37 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
31-34, 38-45 এবং 71-78 ফিউজগুলিকে "MCase" বলা হয় এবং শুধুমাত্র একজন প্রশিক্ষিত এবং যোগ্যতাসম্পন্ন ভলভো পরিষেবা প্রযুক্তিবিদ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়া উচিত৷
গ্লাভ কম্পার্টমেন্টের নিচে
গ্লাভ বগির নিচে ফিউজের বরাদ্দ (2017)
№ | ফাংশন | Amp |
---|---|---|
1 | - | - |
2 | টানেল কনসোলের পিছনের দিকে 120-ভোল্ট সকেট (বিকল্প) | 30 |
3 | - | - |
4 | অ্যালার্ম সিস্টেম মুভমেন্ট সেন্সর(শুধুমাত্র কিছু বাজার) | 5 |
5 | মিডিয়া প্লেয়ার | 5 |
6 | ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল | 5 |
7 | সেন্টার কনসোল বোতাম | 5 |
8 | সান সেন্সর | 5 |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | স্টিয়ারিং হুইল মডিউল | 5 |
12 | স্টার্ট নব এবং পার্কিং ব্রেকের জন্য মডিউল | 5 |
13 | হিটেড স্টিয়ারিং হুইল মডিউল (বিকল্প) | 15 |
14 | - | - |
15 | - | - |
16 | -<27 | - |
17 | - | - |
18 | জলবায়ু ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 10 |
19 | ||
20 | অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস (OBDII) | 10 |
21 | সেন্টার ডিসপ্লে | 5 |
22 | জলবায়ু সিস্টেম ব্লোয়ার মডিউল (সামনে) | 40 |
23 | - | - |
24 | যন্ত্র এনটি আলো; সৌজন্য আলো; রিয়ারভিউ মিরর অটো-ডিম ফাংশন; বৃষ্টি এবং আলো সেন্সর; রিয়ার টানেল কনসোল কীপ্যাড (বিকল্প); পাওয়ার ফ্রন্ট সিট (বিকল্প) | 7.5 |
25 | ড্রাইভার সাপোর্ট ফাংশনের জন্য কন্ট্রোল মডিউল | 5 | <24
26 | চাঁদের ছাদ এবং সূর্যের ছায়া (বিকল্প) | 20 |
27 | হেড- আপ প্রদর্শন(বিকল্প) | 5 |
28 | সৌজন্যে আলো | 5 |
29 | - | - |
30 | সিলিং কনসোল ডিসপ্লে (সিট বেল্ট রিমাইন্ডার, সামনের যাত্রী সাইড এয়ারব্যাগ নির্দেশক)<27 | 5 |
31 | - | - |
32 | আর্দ্রতা সেন্সর | 5 |
33 | পিছনের যাত্রীর পাশের দরজা মডিউল | 20 | 34 | ট্রাঙ্কে ফিউজ | 10 |
35 | ইন্টারনেট সংযোগ নিয়ন্ত্রণ মডিউল; ভলভো অন কল কন্ট্রোল মডিউল | 5 |
36 | পিছনের ড্রাইভার-সাইড ডোর মডিউল | 20 |
37 | ইনফোটেইনমেন্ট কন্ট্রোল মডিউল (এম্প্লিফায়ার) | 40 |
38 | - | - |
39 | মাল্টি-ব্যান্ড অ্যান্টেনা মডিউল | 5 |
40 | সামনের সিট ম্যাসেজ ফাংশন | 5 |
41 | - | - |
42 | - | - |
43 | ফুয়েল পাম্প নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 15<27 |
44 | - | - |
45 | - | - |
46 | ড্রাইভার সাইড সামনের সিট গরম করা (বিকল্প) | 15 |
47 | যাত্রীদের পাশের সামনের সিট গরম করার ব্যবস্থা | 15 |
48 | কুল্যান্ট পাম্প | 10 | <24
49 | - | - |
50 | সামনের ড্রাইভার-সাইড ফ্রন্ট ডোর মডিউল<27 | 20 |
সক্রিয় চ্যাসিস নিয়ন্ত্রণ মডিউল(বিকল্প) | 20 | |
52 | - | - |
53 | সেন্সাস কন্ট্রোল মডিউল | 10 |
54 | - | - |
55 | - | - |
56 | সামনের যাত্রী-সাইড সামনের দরজা মডিউল | 20 |
57 | - | - |
58 | - | - |
59 | ফিউজ 53 এবং 58 | 15 |
ফিউজ 2, 22, 37-38 এবং 54 কে "MCase" বলা হয় এবং শুধুমাত্র হওয়া উচিত একজন প্রশিক্ষিত এবং যোগ্য ভলভো পরিষেবা প্রযুক্তিবিদ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে।
ট্রাঙ্ক
ট্রাঙ্কে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2017)
№ | ফাংশন | Amp |
---|---|---|
1 | উত্তপ্ত পিছনের জানালা | 30 |
2 | - | - |
3 | নিউমেটিক সাসপেনশন কম্প্রেসার (বিকল্প) | 40 |
4 | লক মোটর, পিছনের সিট ব্যাকরেস্ট -যাত্রীর সাইড | 15 |
5 | -<27 | - |
6 | লক মোটর, পিছনের সিট ব্যাকরেস্ট -ড্রাইভারের সাইড | 30 |
7 | ||
8 | ||
9 | পাওয়ার ট্রাঙ্ক রিলিজ (বিকল্প) | 25 |
10 | পাওয়ার ফ্রন্ট সিট (যাত্রী সাইড) মডিউল | 20 |
11 | ট্রেলার হিচ কন্ট্রোল মডিউল (বিকল্প) | 40 |
12 | সিট বেল্টটেনশন মডিউল (যাত্রী সাইড) | 40 |
13 | অভ্যন্তরীণ রিলে উইন্ডিংস | 5 | 14 |
ফিউজ 1-12, 18-20 এবং 37 কে "MCase" বলা হয় এবং শুধুমাত্র একজন প্রশিক্ষিত এবং যোগ্যতাসম্পন্ন ভলভো সার্ভিস টেকনিশিয়ান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়া উচিত।
2018
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2018)
№ | ফাংশন | Amp |
---|---|---|
1 | ||
2 | ||
3 | ||
4 | ইগনিশন কয়েল, স্পার্ক প্লাগ | 15 |
5 | তেল পাম্প সোলেনয়েড ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলে এ/সি, সেন্টার অক্সিজেন সেন্সর<27 | 15 |
6 | ভ্যাকুয়াম রেগুলেটর, ভালভ | 7.5 |
7<27 | ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল, অ্যাকচুয়েটর, থ্রোটল ইউনিট, টার্বোচার্জার ভালভ | 20 |
8 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 5 |
9 | 27> | |
10 | সোলেনয়েড, ভালভ, কুল্যান্ট থার্মোস্ট্যাট | 10 |
11 | স্পয়লার শাটার নিয়ন্ত্রণ মডিউল, রেডিয়েটর শাটার নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 5 |
12 | সামনে/পিছনের অক্সিজেন সেন্সর | 15 |
13 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল | 20 |
14 | স্টার্টার মোটর | 40 |
15 | স্টার্টার |