সুচিপত্র
এখানে আপনি ফোর্ড F-53 মোটরহোম চ্যাসিস এবং F-59 কমার্শিয়াল স্ট্রিপড চ্যাসিস 2013, 2016 এবং 2017 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন, অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান গাড়ির ভিতরের ফিউজ প্যানেলগুলির, এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট Ford F53 / F59 স্ট্রিপড চ্যাসিস 2013, 2016, 2017
সূচিপত্র
- ফিউজ বক্সের অবস্থান
- ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
- 2013 (F-53)
- 2016
- 2017
ফিউজ বক্সের অবস্থান
যাত্রী বগি
ফিউজ প্যানেলটি অবস্থিত ব্রেক প্যাডেল দ্বারা স্টিয়ারিং হুইলের নীচে এবং বাম দিকে।
ইঞ্জিন বগি
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সটি ইঞ্জিনের বগিতে অবস্থিত। <5
ডায়োড এবং রিলে মডিউল
মডিউল বক্সটি ইঞ্জিনের বগিতে রেডিয়েটরের সামনে পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে অবস্থিত।
ফিউজ হোল্ডার মডিউল
ফিউজ হোল্ডার মডিউলটি ডায়োড/রিলে মডিউলের পাশে অবস্থিত৷
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2013 (F-53)
যাত্রী বগি
যাত্রীর মধ্যে ফিউজের বরাদ্দ কম্পার্টমেন্ট (2013)
№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত সার্কিট |
---|---|---|
1 | 20A | টার্ন/স্টপ ল্যাম্প, টার্ন ইন্ডিকেটর, বডি বিল্ডার রিয়ার টার্ন/স্টপ ফিডস |
2 | — | ব্যবহৃত হয় না |
3 | — | নাকন্ডিশনিং ক্লাচ ডায়োড৷ |
* মিনি ফিউজ৷ |
** ম্যাক্সি ফিউজ।
F59 পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স (2016)
F59 পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স (2016)
№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত উপাদানগুলি | |
---|---|---|---|
F1 | 10 A* | এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার ক্লাচ৷ | |
F2 | 30 A* | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম - Hydromax৷ | |
F3 | 5A* | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল জীবিত মেমরি রাখে। পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল রিলে কয়েল। | |
F4 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
F5<27 | 20A* | চলমান ল্যাম্প। ট্রেলার টো ল্যাম্প রিলে কয়েল। | |
F6 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
F7<27 | 25 A* | বিপরীত বাতি। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #33,34। | |
F8 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
F9 | 20A* | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প৷ | |
F10 | — | ব্যবহৃত নয়৷ | |
F11 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
F12 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
F13 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
F14 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
F15 | 5A* | Hydromax পাম্প মোটর। | |
F16 | 20A* | গাড়ির শক্তি 1. পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল পাওয়ার। | |
F17 | 20A * | গাড়ির শক্তি 2. ক্যাটালিস্ট মনিটর সেন্সর। ইঞ্জিন উত্তপ্ত নিষ্কাশন গ্যাস অক্সিজেন সেন্সর #11 এবং #21। বাষ্পব্যবস্থাপনা ভালভ। | |
F18 | 20A* | গাড়ির শক্তি 4. ইগনিশন কয়েল। | |
F19 | 10 A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল। | |
F20 | 10 A* | Hydromax মডিউল। ব্রেক অন/অফ রিলে ফিড৷ | |
F21 | 20A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল৷ ফুয়েল পাম্প ডায়োড। | |
F22 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
F23 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
F24 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
J1 | 40A** | ব্লোয়ার মোটর রিলে ফিড। | |
J2 | 30A** | হেডল্যাম্প। দিনের সময় চলমান বাতি চালু/বন্ধ রিলে কয়েল। হেডল্যাম্প দিনের সময় চলমান ল্যাম্প রিলে ফিড। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #25,31। | |
J3 | 30A** | গাড়ির শক্তি। পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল রিলে ফিড। পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স ফিউজ FI 6, F17, F18, J22। | |
J4 | 20A** | সিগার লাইটার ফিড। ডায়াগনস্টিক টুল সংযোগকারী। | |
J5 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
J6 | 30A** | স্টার্টার রিলে ফিড। স্টার্টার মোটর। | |
J7 | 40A** / 60 A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম। হাইড্রোম্যাক্স পাম্প | |
J8 | 20A** | ট্রেলার টো পার্ক ল্যাম্প। | |
J9<27 | 50A** | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #4,10,16,22। | |
J10 | 60 A**<27 | 4-চ্যানেল অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল। | |
J10 | 40A** | 3-চ্যানেল অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেমমডিউল। | |
J11 | 20A** | ফুয়েল পাম্প রিলে ফিড। ফুয়েল ইনজেক্টর। ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর. ফুয়েল পাম্প মোটর। | |
J12 | 30A** | ট্রেলার টো ইলেকট্রনিক ব্রেক। | |
J13 | 40A** | ইগনিশন সুইচ ফিড (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #1,5,7,11,13,17,19, 23)। | |
J14 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
J15 | 60 A** | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #9,15,21। | |
J16 | 20A** | হর্ন। | |
J17 | 40A** | ইগনিশন সুইচ ফিড (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #1,5,7,11,13,17,19, 23. | |
J18 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
J19 | — | ব্যবহার করা হয়নি।<27 | |
J20 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
J21 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
J22 | 20A** | রিভার্স ল্যাম্প রিলে কয়েল। A/C ক্লাচ রিলে কয়েল। A/C চাহিদা স্যুইচ করুন৷ | |
R1 | — | হর্ন রিলে৷ — | ফুয়েল পাম্প রিলে। |
R3 | — | স্টার্টার রিলে। | |
R4 | — | ব্যাকআপ ল্যাম্প রিলে। | |
R5 | — | ব্রেক অন/অফ r ইলে৷ | |
R6 | — | ট্রেলার টো পার্কিং ল্যাম্প রিলে৷ | |
R7 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
R8 | — | এয়ার কন্ডিশনার ক্লাচ রিলে। | |
R9 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
R10 | — | স্টার্টাররিলে। | |
R11 | — | ব্লোয়ার মোটর রিলে। | |
R12 | — | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প/হেডল্যাম্প রিলে। | |
R13 | — | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল রিলে। | |
D1 | — | ফুয়েল পাম্প ডায়োড। | |
D2 | — | এয়ার কন্ডিশনার ক্লাচ ডায়োড। | |
D3 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
C1 | — | ব্যবহার করা হয়নি৷ | |
* মিনি ফিউজ৷ |
** জে-কেস ফিউজ।
ইউপিএস পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স 1 (2016)
ইউপিএস পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স 1 (2016)
№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত উপাদানগুলি |
---|---|---|
R1 | রিলে | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল। |
R2 | রিলে | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প। |
R3 | রিলে | স্টার্টার মোটর। |
R4 | রিলে | ব্লোয়ার মোটর। |
R5 | রিলে | হর্ন। |
R6 | রিলে | ফুয়েল পাম্প। |
R7 | রেলা y | স্টার্টার গ্রাউন্ড। |
R8 | রিলে | ট্রেলার টো পার্কিং ল্যাম্প। |
R9 | রিলে | ব্যাকআপ ল্যাম্প। |
R10 | রিলে | হাইড্রোম্যাক্স ব্রেক চালু/ অফ রিলে। |
R11 | রিলে | ব্যবহার করা হয়নি। |
R12 | রিলে | এয়ার কন্ডিশনার ক্লাচ। |
M1-1 | 10A | হাইড্রোম্যাক্স ব্রেক চালু/বন্ধরিলে। |
M1-2 | 20A | টার্ন/হ্যাজার্ড ব্রেক লাইটিং। |
M1- 3 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
M1-4 | — | ব্যবহার করা হয়নি।<27 | № | Amp রেটিং | সংরক্ষিত উপাদানগুলি |
M1 | 25 A* | ব্যাকআপ ল্যাম্প। |
M2 | 20A* | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প। |
M3<27 | 30 A* | 4-চ্যানেল অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল (হাইড্রোম্যাক্স)। |
M4 | 20A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল রান/স্টার্ট। ফুয়েল পাম্প রিলে কয়েল৷ |
M5 | 10 A* | স্টার্টার রিলে কয়েল৷ |
M6 | 20A* | গাড়ির শক্তি 4. ইগনিশন কয়েল। |
M7 | 5A* | Hydromax মোটর মনিটর। |
M8 | 20A* | গাড়ির শক্তি 2. |
M9 | 20A* | গাড়ির শক্তি 1. ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর। |
M10 | 10 A* | এয়ার কন্ডিশনার। |
M11 | 5A* | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল রিলে জীবন্ত শক্তি রাখে। ক্যানিস্টার ভেন্ট ভালভ। |
M12 | 20A* | পার্কিং ল্যাম্প ফিড। ট্রেলার টো চলমান ল্যাম্প রিলে কয়েল। |
D1 | ডিওড | ওয়ান-টাচ স্টার্ট। |
D2 | Diode | ফুয়েল পাম্প। |
D3 | ডায়ড | বায়ুকন্ডিশনিং। |
R2-1 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
J1 | 30A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল গাড়ির শক্তি। |
J2 | 20A** | ফুয়েল পাম্প।<27 |
J3 | 20A** | সিগার লাইটার পাওয়ার পয়েন্ট। ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী। |
J4 | 40A** | ব্লোয়ার মোটর। |
J5 | 30A** | হেডল্যাম্প। দিনের সময় চলমান বাতি চালু/বন্ধ রিলে কয়েল। হেডল্যাম্প ডে টাইম চলমান ল্যাম্প রিলে ফিড। |
J6 | 40A** | ইগনিশন সুইচ ফিড (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #F26)। |
J7 | 40A** | ইগনিশন সুইচ ফিড (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল #F21, F26)। |
J8 | 50A** | ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্স Fll, F13, F15। |
J9 | 30A** | স্টার্টার রিলে ফিড। |
J10 | 60 A** | 4-চ্যানেল অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল (হাইড্রোম্যাক্স)।<27 |
J11 | 30A** | ট্রেলার টো ইলেকট্রনিক ব্রেক। |
J12 | 60 A** | লাইটিং (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #F3, F5; পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স Ml-2)। |
J13 | 20A** | গাড়ির শক্তি 3. |
J14 | 20A** | হর্ন। |
J15 | 60 A** | 4-চ্যানেল অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল। |
J16 | 20A* * | ট্রেলার টো পার্কিং ল্যাম্প৷ |
* মিনি ফিউজ৷ |
** জে-কেস ফিউজ।
ডায়ড এবংরিলে মডিউল (2016)
ডায়োড এবং রিলে মডিউল (2016)
№ | Amp রেটিং | সুরক্ষিত উপাদান |
---|---|---|
1 | ব্যবহার করা হয়নি। | |
2 | ব্যবহার করা হয়নি। | |
3 | ব্যবহার করা হয়নি। | |
4 | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প পাওয়ার রিলে৷ | |
5 | হাইড্রোম্যাক্স - ব্রেক অন/অফ সিগন্যাল বিচ্ছিন্ন রিলে৷ | |
6 | বিপরীত ল্যাম্প রিলে৷ | |
7 | <26স্টার্টার গ্রাউন্ড রিলে। | |
8 | ট্রেলার টো পার্কিং ল্যাম্প রিলে। | |
ফিউজ হোল্ডার মডিউল 27> | ||
1 | 10A | Hydromax - ব্রেক অন/অফ সিগন্যাল৷ |
F53/F59 প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্ট ফিউজ প্যানেল (2016)
F53, F59 প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্ট ফিউজ প্যানেল (2016)
№ | Amp রেটিং | সুরক্ষিত উপাদান |
---|---|---|
1 | 20A | মাল্টি ফাংশন সুইচ। | 2 | — | ব্যবহৃত হয়নি৷ |
3 | — | ব্যবহৃত হয়নি৷ |
4 | 10A | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার। |
5 | 10A | শরীর নির্মাতা আনুষঙ্গিক ফিড (আনুষঙ্গিক এবং চালান)। |
6 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
7 | 15A | ব্লোয়ার মোটর রিলে কয়েল। |
8 | 10A | ব্রেক ল্যাম্পফিড। |
9 | 20A | স্টপ ল্যাম্প: গাড়ির দিক নির্দেশক এবং স্টপ ল্যাম্প, বডি বিল্ডার পিছনের দিক নির্দেশক এবং স্টপ ফিড, বডি বিল্ডার স্টপ ল্যাম্প ফিড। |
10 | 10A | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার মেমরি। |
11 | 30A | ওয়াইপার/ওয়াশার মডিউল। ওয়াইপার ফিড। |
12 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
13 | 10A | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল -Hydromax। |
14 | 10A | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল - হাইড্রোবুস্ট। ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার রান/স্টার্ট। |
15 | 15A | বাঁ দিকের দিক নির্দেশক ফিড। |
16 | 20A | বডি বিল্ডার ব্যাটারি (+12V) ফিড। |
17 | 5A | বডি বিল্ডার রেডিও ফিড৷ |
18 | — | ব্যবহার করা হয়নি৷ |
19 | 5A | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প রিলে। |
20 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
21 | 15A | ডান হাতের দিক নির্দেশক ফিড। |
22 | 20A | ট্রেলার টো দিক নির্দেশক। |
23 | 10A | ক্লাস্টার রান/আনুষঙ্গিক। |
24 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
25 | 10A | বডি বিল্ডার ডান-হাত নিচু বিম হেডল্যাম্প ফিড। |
26 | 10A | ব্রেক শিফট ইন্টারলক ডায়োড এবং সোলেনয়েড। |
27 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
28 | — | নাব্যবহৃত। |
29 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
30 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
31 | 10A | বডি বিল্ডার বাম-হাত লো বিম হেডল্যাম্প ফিড। |
32 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
33 | 10A | বডি বিল্ডার রিভার্স ল্যাম্প পাওয়ার। |
34 | 10A | বডি বিল্ডার রিভার্স গিয়ার। ট্রেলার টো রিভার্স ল্যাম্প। |
35 | 20A | বডি বিল্ডার হাই বিম ফিড। উচ্চ মরীচি নির্দেশক। |
36 | 10A | ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল সুইচ। |
37 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
38 | 10A | বডি বিল্ডার রান ফিড। |
39 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
40 | — | না ব্যবহৃত। |
41 | 10A | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার আলো। |
42 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
43 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
44 | — | ব্যবহার করা হয়নি৷ |
রিলে 1 | — | ট্রেলার ডানদিকে টাও- হাতের দিক নির্দেশক। |
রিলে 2 | — | ট্রেলার টো বাঁ দিকের দিক নির্দেশক। |
রিলে 3 | — | ডান হাতের দিক নির্দেশক। |
রিলে 4 | — | বাম -হাতের দিক নির্দেশক। |
রিলে 5 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
রিলে 6 | — | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প। পার্কিং ব্রেক। |
রিলে 7 | — | দিনের সময়চলমান ল্যাম্প অন/অফ। |
ডায়ড 1 | — | ব্রেক ট্রান্সমিশন শিফট ইন্টারলক। |
ডায়োড 2 | — | ব্রেক ট্রান্সমিশন শিফট ইন্টারলক। |
F1 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
F2 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
F3 | —<27 | ব্যবহার করা হয়নি। |
F4 | 10A | ব্রেক ট্রান্সমিশন শিফট ইন্টারলক। |
F5 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
F6 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
F7 | — | ব্যবহার করা হয়নি৷ |
F8 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
F9 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
F10 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
F11 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
F12 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
ইউপিএস প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্ট ফিউজ প্যানেল (2016)
UPS প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্ট ফিউজ প্যানেল (2016)
№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত উপাদানগুলি | F1 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
---|---|---|---|
F2 | 20A | Flas তার দৌড়৷ | |
F3 | 15A | বাঁ দিকে মোড়৷>15A | ব্লোয়ার রিলে কয়েল। |
F5 | 15A | ডান মোড়। | |
F6 | 10A | ABS রান। | |
F7 | 10A | ডান বডি বিল্ডার হেডল্যাম্প . | |
F8 | 5A | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প৷ | |
F9 | 10A | লেফট বডি বিল্ডারব্যবহৃত | |
4 | 10A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টার | |
5 | 10A | বডি বিল্ডার আনুষঙ্গিক ফিড (আনুষঙ্গিক এবং চালানো) | |
6 | — | ব্যবহৃত নয় | |
7 | 15A | ব্লোয়ার মোটর রিলে কয়েল | |
8 | 10A | ব্রেক ল্যাম্প ফিড | |
9 | 20A | স্টপ ল্যাম্প: যানবাহনের টার্ন/স্টপ ল্যাম্প, বডি বিল্ডার রিয়ার টার্ন/স্টপ ফিড, বডি বিল্ডার স্টপ ল্যাম্প ফিড | |
10 | 10A | ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার মেমরি, পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট ল্যাম্প -Hydromax | |
11 | 30A | ওয়াইপার/ওয়াশার মডিউল, ওয়াইপার ফিড | |
12 | — | ব্যবহার করা হয়নি | |
13 | 10A | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল -Hydromax | |
14 | 10A | ওয়ার্নিং চাইম মডিউল, পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট মডিউল - হাইড্রোম্যাক্স, ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার পাওয়ার, ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ওয়ার্নিং ল্যাম্প, অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল -হাইড্রোবুস্ট | |
15<27 | 15A | লেফট টার্ন সিগন্যাল ফিড | |
16 | 20A | বডি বিল্ডার ব্যাটারি (+12V) ফিড | |
17 | 5A | বডি বিল্ডার রেডিও ফিড | |
18 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
19 | 5A | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প রিলে | |
20 | — | ব্যবহৃত হয় না | |
21 | 15A | ডান মোড় সংকেত ফিড | |
22 | 20A | ট্রেলার টার্ন টার্নহেডল্যাম্প। | |
F10 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
F11 | 10A | ক্লাস্টার ব্যাটারি (+12V) #1। | |
F12 | 5A | UPS ব্রেক ট্রান্সমিশন শিফট ইন্টারলক।<27 | |
F13 | 10A | ক্লাস্টার ব্যাটারি (+12V) #2। | |
F14 | 10A | আলোক স্যুইচ করুন। | |
F15 | 20A | বডি বিল্ডার ব্যাটারি (+12V) ফিড। | |
F16 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
F17 | 20A | ট্রেলার টো রান রিলে ফিড৷ | |
F18 | 10A | বডি বিল্ডার রান৷ | |
F19 | 10A | ব্রেক ল্যাম্প ফিড। | |
F20 | 10A | বডি বিল্ডার রান।<27 | |
F21 | 10A | চালান/শুরু। | |
F22 | 30A<27 | ওয়াইপার মডিউল ব্যাটারি (+12V)। | |
F23 | 10A | রিভার্স ল্যাম্প। | |
F24 | 5A | বডি বিল্ডার রেডিও। | |
F25 | 10A | ট্রেলার টো রিভার্স ল্যাম্প। | |
F26 | 10A | ক্লাস্টার রান/স্টা rt. | |
F27 | 20A | বডি বিল্ডার হাই বিম ফিড। | |
R1 | — | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প। পার্কিং ব্রেক। | |
R2 | — | দিনের সময় চলমান বাতি চালু/বন্ধ। | |
R3 | — | ডান-হাতের দিক নির্দেশক। | |
R4 | — | ট্রেলার টাও ডানদিকের দিক সূচক। | |
R5 | — | বাঁ-হাতদিক নির্দেশক। | |
R6 | — | ট্রেলার টো বাঁ দিকের দিক নির্দেশক। | |
R7 | — | ব্যবহার করা হয়নি৷ | |
R8 | — | ব্যবহার করা হয়নি৷ | <24|
R9 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
D1 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
D2 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |
D3 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
2017
F53 পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স (2017)
F53 পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স (2017)
№ | Amp রেটিং | সুরক্ষিত উপাদানগুলি |
---|---|---|
1 | 5A* | পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট মডিউল - হাইড্রোম্যাক্স৷ |
2 | 10 A* | এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার ক্লাচ। |
3 | 20A* | ক্যাটালিস্ট মনিটর সেন্সর। ইঞ্জিন উত্তপ্ত নিষ্কাশন গ্যাস অক্সিজেন সেন্সর #11 এবং #21। বাষ্প ব্যবস্থাপনা ভালভ। |
4 | 5A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল রিলে কয়েল। পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল মেমরিকে বাঁচিয়ে রাখে। |
5 | 20A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল পাওয়ার। |
6 | 20A* | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ডিমার মডিউল। পার্ক বাতি ফিড. ট্রেলার টো চলমান ল্যাম্প রিলে কয়েল৷ |
7 | 20A* | ইগনিশন কয়েল৷ রেডিও ক্যাপাসিটার। |
8 | 30 A* | Hydromax - অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল। |
9 | 10 A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল। |
10 | 20A* | দিনের সময়চলমান ল্যাম্প। |
11 | 20A* | ফুয়েল পাম্প রিলে কয়েল। পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল। ফুয়েল পাম্প ডায়োড। |
12 | 25 A* | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল - ব্যাকআপ ল্যাম্প ফিড। ট্রেলার টো ব্যাকআপ ল্যাম্প ফিড৷ |
13 | 30A** | ট্রেলার টো বৈদ্যুতিক ব্রেক কন্ট্রোলার ফিড৷ |
14 | 60 A** | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ব্যাটারি ফিড (ফিউজ #15, 21)। আলো প্রাথমিক ফিউজ. পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স ফিউজ #19। |
15 | 20A** | ট্রেলার টো পার্ক ল্যাম্প। |
16 | 60 A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল -Hydromax. |
16 | 40A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল - হাইড্রোবুস্ট৷ |
17 | 20A** | হর্ন ফিড৷ |
18 | 20A** | ব্যাকআপ ল্যাম্প রিলে কয়েল। A/C ক্লাচ কয়েল। A/C চাহিদা সুইচ। |
19 | 20A** | ব্রেক অন/অফ সুইচ। মাল্টিফাংশন সুইচ। |
20 | 30 A** | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল রিলে (পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স ফিউজ # 3, 5,7,18) . |
21 | 20A** | ফুয়েল ইনজেক্টর। জ্বালানী পাম্প মোটর। ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর. পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল। |
22 | 20A** | সিগার লাইটার ফিড। ডায়াগনস্টিক টুল সংযোগকারী। |
23 | 40A** | ব্লোয়ার মোটর ফিড। |
24 | 50A** | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ব্যাটারি ফিড (ফিউজ #4,10,16,22)। |
25 | 40A** | ইগনিশন সুইচ ফিড (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #1, 5,7,11 ,13,14,17,19,23,36; পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স ফিউজ #9,11)। ফিউজ হোল্ডার #2। |
26 | 40A** | ইগনিশন সুইচ ফিড (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #5,11,17,23,38 ). |
27 | 30 A** | হেডল্যাম্প। দিনের সময় চলমান বাতি চালু/বন্ধ রিলে কয়েল। হেডল্যাম্প দিনের সময় চলমান ল্যাম্প রিলে ফিড। উচ্চ মরীচি হেডল্যাম্প পাস করতে ফ্ল্যাশ. (ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #25,31)। |
28 | 30 A** | স্টার্টার রিলে ফিড। স্টার্টার মোটর সোলেনয়েড। |
29 | 60A** | পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট মোটর - হাইড্রোম্যাক্স। ফিউজ হোল্ডার #1। |
29 | 40A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল - হাইড্রোবুস্ট৷ | R1 | — | এয়ার কন্ডিশনার ক্লাচ রিলে। |
R2 | — | জ্বালানি পাম্প রিলে। |
R3 | — | হর্ন রিলে। |
R4 | — | স্টার্টার রিলে। |
R5 | — | ব্লোয়ার মোটর রিলে। |
R6 | — | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল রিলে। |
ডায়োড 1 | — | জ্বালানি পাম্প ডায়োড৷ |
ডায়োড 2 | — | এয়ার কন্ডিশনার ক্লাচ ডায়োড৷ |
* মিনি ফিউজ৷ |
** ম্যাক্সি ফিউজ৷
F59 পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স (2017)
F59 পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স (2017)
№ | Ampরেটিং | সংরক্ষিত উপাদান |
---|---|---|
F1 | 10 A* | এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার ক্লাচ। | <24
F2 | 30 A* | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম - Hydromax. |
F3 | 5A* | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল জীবন্ত মেমরি রাখে। পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল রিলে কয়েল। |
F4 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
F5<27 | 20A* | ট্রেলার টো চলমান ল্যাম্প রিলে কয়েল। পার্ক বাতি ফিড. ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ডিমার মডিউল। |
F6 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
F7 | 25 A* | ট্রেলার টো ব্যাকআপ ল্যাম্প ফিড। ব্যাকআপ ল্যাম্প ফিড। |
F8 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
F9 | 20A* | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প। |
F10 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
F11 | — | ব্যবহৃত হয়নি৷ |
F12 | — | ব্যবহৃত হয়নি . |
F13 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
F14 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
F15 | 5A* | পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট মডিউল (হাইড্রোম্যাক্স)। |
F16 | 20A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল পাওয়ার। |
F17 | 20A* | ক্যাটালিস্ট মনিটর সেন্সর। ইঞ্জিন উত্তপ্ত নিষ্কাশন গ্যাস অক্সিজেন সেন্সর #11 এবং #21। বাষ্প ব্যবস্থাপনা ভালভ। |
F18 | 20A* | রেডিও ক্যাপাসিটার। ইগনিশন কয়েল। |
F19 | 10 A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল। |
F20<27 | 10A* | Hydromax মডিউল ব্রেক অন/অফ রিলে ফিড। |
F21 | 20A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল। জ্বালানী পাম্প ডায়োড। ফুয়েল পাম্প রিলে কয়েল। |
F22 | 10 A* | ব্রেক ট্রান্সমিশন শিফট ইন্টারলক। |
F23 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
F24 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
J1 | 40A** | ব্লোয়ার মোটর রিলে ফিড। |
J2 | 30A* * | হেডল্যাম্প। উচ্চ মরীচি হেডল্যাম্প পাস করতে ফ্ল্যাশ. দিনের সময় চলমান বাতি চালু/বন্ধ রিলে কয়েল। হেডল্যাম্প দিনের সময় চলমান ল্যাম্প রিলে ফিড। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #25,31। |
J3 | 30A** | গাড়ির শক্তি। পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল রিলে ফিড। পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স ফিউজ F16, F17, F18, J22। |
J4 | 20A** | সিগার লাইটার ফিড। ডায়াগনস্টিক টুল সংযোগকারী। |
J5 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
J6 | 30A** | স্টার্টার রিলে ফিড। স্টার্টার মোটর সোলেনয়েড। |
J7 | 40A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল (হাইড্রোবুস্ট)। | J7 | 60 A** | পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট মোটর (হাইড্রোম্যাক্স)। পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স ফিউজ #F20। |
J8 | 20A** | ট্রেলার টো পার্ক ল্যাম্প। |
J9 | 50A** | ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #4,10,16,22। |
J10 | 60 A** | 4-চ্যানেল অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল। |
J10 | 40A** | 3-চ্যানেল বিরোধী লকব্রেক সিস্টেম মডিউল। |
J11 | 20A** | ফুয়েল পাম্প রিলে ফিড। ফুয়েল ইনজেক্টর। ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর. জ্বালানী পাম্প মোটর। পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল৷ |
J12 | 30 A** | ট্রেলার টো ইলেকট্রনিক ব্রেক৷ |
J13 | 40A** | ইগনিশন সুইচ ফিড (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #1, 5,7,11,13,14,17,19,23,36)। (পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স ফিউজ #F19, F22, F21)। |
J14 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | J15 | 60A** | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ব্যাটারি ফিড (ফিউজ #15, 21)। আলোর প্রাথমিক ফিউজ। |
J16 | 20A** | হর্ন। |
J17 | 40A** | ইগনিশন সুইচ ফিড (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #5,11,17,23,38)। |
J18 | 20** | ব্রেক অন/অফ সুইচ। মাল্টিফাংশন সুইচ। |
J19 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
J20 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
J21 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
J22 | 20A** | রিভার্স ল্যাম্প রিলে কয়েল। A/C ক্লাচ রিলে কয়েল। A/C চাহিদা সুইচ। |
R1 | — | হর্ন রিলে। |
R2<27 | — | ফুয়েল পাম্প রিলে। |
R3 | — | স্টার্টার রিলে। |
R4 | — | ব্যাকআপ ল্যাম্প রিলে। |
R5 | — | ব্রেক অন/অফ সিগন্যাল আইসোলেটিং রিলে (হাইড্রোম্যাক্স)। |
R6 | — | ট্রেলার টো পার্কিং ল্যাম্পরিলে। |
R7 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
R8 | — | এয়ার কন্ডিশনার ক্লাচ রিলে। |
R9 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
R10 | — | স্টার্টার রিলে। |
R11 | — | ব্লোয়ার মোটর রিলে। |
R12 | — | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প/হেডল্যাম্প রিলে। |
R13 | — | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল রিলে। |
D1 | — | ফুয়েল পাম্প ডায়োড। |
D2 | — | এয়ার কন্ডিশনার ক্লাচ ডায়োড। |
D3 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
C1 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
<26 | * মিনি ফিউজ৷ |
** জে-কেস ফিউজ৷
ইউপিএস পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স 1 (2017)
UPS পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স 1 (2017)
№ | Amp রেটিং | সুরক্ষিত উপাদান | ||
---|---|---|---|---|
R1 | রিলে | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল। | ||
R2 | রিলে | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প। | ||
R3 | রিলে | স্টার্টার মোটর। | ||
R4 | রিলে | ব্লোয়ার মোটর। | ||
R5 | রিলে | হর্ন। | ||
R6 | রিলে | ফুয়েল পাম্প। | ||
R7 | রিলে | স্টার্টার গ্রাউন্ড। | ||
R8 | রিলে | ট্রেলার টো পার্কিং ল্যাম্প। | ||
R9 | রিলে | ব্যাকআপ ল্যাম্প। | ||
R10 | রিলে | হাইড্রোম্যাক্স ব্রেকঅন/অফ রিলে। | ||
R11 | রিলে | ব্যবহার করা হয়নি। | রিলে | ব্যবহার করা হয়নি। |
M1-1 | 10A | Hydromax ব্রেক অন/অফ রিলে।<27 | ||
M1-2 | 20A | BTSI (কলাম শিফট)। | ||
M1-3 | 5A | পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট মডিউল (হাইড্রোম্যাক্স)। | ||
M1-4 | 10A | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল। |
ইউপিএস পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স 2 (2017)
ইউপিএস পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স 2 (2017)
№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত উপাদানগুলি |
---|---|---|
M1 | 25 A* | ব্যাকআপ ল্যাম্প ফিড। ট্রেলার টো ব্যাকআপ ল্যাম্প ফিড৷ |
M2 | 20A* | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প৷ |
M3 | 30 A* | 4-চ্যানেল অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল (হাইড্রোম্যাক্স)। |
M4 | 20A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল রান/স্টার্ট। জ্বালানী পাম্প রিলে কয়েল। ফুয়েল পাম্প ডায়োড। |
M5 | 10 A* | ব্রেক ল্যাম্প। |
M6<27 | 20A* | রেডিও ক্যাপাসিটার। ইগনিশন কয়েল৷ |
M7 | 5A* | ব্যাকআপ ল্যাম্প রিলে কয়েল৷ এয়ার কন্ডিশনার ক্লাচ কয়েল। এয়ার কন্ডিশনার চাহিদা সুইচ৷ |
M8 | 20A* | ক্যাটালিস্ট মনিটর সেন্সর৷ ইঞ্জিন উত্তপ্ত নিষ্কাশন গ্যাস অক্সিজেন সেন্সর #11 এবং #21। বাষ্প ব্যবস্থাপনা ভালভ। |
M9 | 20A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল পাওয়ার। |
M10 | — | নাব্যবহৃত। |
M11 | 5A* | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল রিলে জীবিত শক্তি রাখে। পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল রিলে কয়েল৷ |
M12 | 20A* | পার্কিং ল্যাম্প ফিড৷ |
D1 | ডায়ড | ব্যবহার করা হয়নি। |
D2 | ডায়োড | ফুয়েল পাম্প। | <24
D3 | Diode | এয়ার কন্ডিশনার ক্লাচ। |
R2-1 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
J1 | 30A** | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল রিলে ফিড (পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স ফিউজ M6, M7, M8, M9). |
J2 | 20A** | ফুয়েল ইনজেক্টর। জ্বালানী পাম্প মোটর। ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর. পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল। |
J3 | 20A** | সিগার লাইটার পাওয়ার পয়েন্ট। ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী। |
J4 | 40A** | ব্লোয়ার মোটর। |
J5 | 30A** | হেডল্যাম্প। দিনের সময় চলমান বাতি চালু/বন্ধ রিলে কয়েল। হেডল্যাম্প দিনের সময় চলমান ল্যাম্প রিলে ফিড। উচ্চ মরীচি হেডল্যাম্প পাস করতে ফ্ল্যাশ. (ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #25,31)। |
J6 | 40A** | ইগনিশন সুইচ ফিড (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #F26)। |
J7 | 40A** | ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #F24, F22, F20, F26, F21, F8, F6, F4, F2। পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স ফিউজ M4, Ml-4। |
J8 | 50A** | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ Fll, F13, F15, F17। |
J9 | 30 A** | স্টার্টার রিলে ফিড। স্টার্টার মোটরসংকেত |
23 | 10A | ক্লাস্টার রান/আনুষঙ্গিক |
24 | — | ব্যবহৃত হয় না |
25 | 10A | বডি বিল্ডার ডান-হাত লো বিম হেডল্যাম্প ফিড |
26 | 10A | ব্রেক শিফট ইন্টারলক অ্যাকচুয়েটর |
27 | — | ব্যবহার করা হয়নি |
28 | — | ব্যবহার করা হয়নি |
29 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
30 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
31 | 10A | বডি বিল্ডার বাম-হাত লো বিম হেডল্যাম্প ফিড |
32 | — | ব্যবহার করা হয়নি |
33 | 10A | রিভার্স ল্যাম্প |
34 | 10A | ট্রেলার টো রিভার্স ল্যাম্প, বডি বিল্ডার রিভার্স গিয়ার |
35 | 20A | বডি বিল্ডার হাই বিম ফিড, হাই বিম ইন্ডিকেটর, ডে টাইম রানিং ল্যাম্প |
36 | — | ব্যবহার করা হয় না |
37 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
38 | 10A | বডি বিল্ডার রান ফিড |
39 | — | ব্যবহৃত হয় না | 40 | — | ব্যবহৃত নয় |
41 | 10A | যন্ত্রের আলোকসজ্জা<27 |
42 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
43 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
44 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
রিলে 1 | — | ট্রেলার টাওয়ার ডান দিকে মোড় নেওয়ার সংকেত |
রিলে 2 | — | ট্রেলার টো বাঁ দিকে মোড় নেওয়ার সংকেত |
রিলেsolenoid. | ||
J10 | 60A** | পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স ফিউজ Ml-1। পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট মোটর (হাইড্রোম্যাক্স)। |
J11 | 30 A** | ট্রেলার টো ইলেকট্রনিক ব্রেক। | J12 | 60A** | প্রাথমিক আলো। পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স ফিউজ Ml-2। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #F19, F5, F3। |
J13 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
J14 | 20A** | হর্ন। |
J15 | 60A** | 4-চ্যানেল অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল৷ |
J16 | 20A** | ট্রেলার টো পার্কিং ল্যাম্প৷ |
ডায়োড এবং রিলে মডিউল (2017)
№ | অ্যাম্প রেটিং | সুরক্ষিত উপাদান |
---|---|---|
1 | ব্যবহার করা হয়নি। | |
2 | ব্যবহার করা হয়নি৷ | |
3 | ব্যবহার করা হয়নি৷ | |
4 | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প পাওয়ার রিলে৷ | |
5 | হাইড্রোম্যাক্স - ব্রেক অন/অফ সিগন্যাল আইসোলেটিং রিলে৷ | |
6 | রিভার্স ল্যাম্প রিলে৷ | |
7 | স্টার্টার গ্রাউন্ড রিলে। | |
8 | ট্রেলার টো পার্কিং ল্যাম্প রিলে। | |
ফিউজ হোল্ডার মডিউল | ||
1 | 10A | Br eak অন/অফ রিলে ফিড (হাইড্রোম্যাক্স মডিউল)। |
2 | 10A | ব্রেক ট্রান্সমিশন শিফটইন্টারলক। |
F53 প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্ট ফিউজ প্যানেল (2017)
F53 প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্ট ফিউজ প্যানেল (2017)
№ | Amp রেটিং | সংরক্ষিত উপাদান | 24>||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20A* | মাল্টি ফাংশন সুইচ। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 10 A* | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 10 A* | বডি বিল্ডার অ্যাকসেসরি ফিড (আনুষঙ্গিক এবং রান)। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 15 A* | ব্লোয়ার মোটর রিলে কয়েল। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 10 A* | ব্রেক ল্যাম্প ফিড। ট্রেলার ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 10 A* | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার মেমরি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 30 A* | ওয়াইপার/ওয়াশার মডিউল। ওয়াইপার ফিড। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 10 A* | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল -Hydromax। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 10 A* | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল - হাইড্রোবুস্ট। ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার রান/স্টার্ট। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 15 A* | বাঁ দিকের দিক নির্দেশক ফিড। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 20A* | বডি বিল্ডার ব্যাটারি (+12V) ফিড। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 5A*<27 | বডি বিল্ডার রেডিও ফিড। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 5A* | দিনের সময় চলমান ল্যাম্পরিলে। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 15 A* | ডান হাতের দিক নির্দেশক ফিড। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 20A* | ট্রেলার টো দিক নির্দেশক।<27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 10 A* | ক্লাস্টার রান/আনুষঙ্গিক। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 10 A* | বডি বিল্ডার ডান-হাত লো বিম হেডল্যাম্প ফিড।<27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29<27 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | 10 A* | বডি বিল্ডার বাম-হাতে লো বিম হেডল্যাম্প ফিড৷ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 10 A* | বডি বিল্ডার রিভার্স ল্যাম্প পাওয়ার। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | 10 A* | বডি বিল্ডার রিভার্স গিয়ার। ট্রেলার টো রিভার্স ল্যাম্প। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 20A* | বডি বিল্ডার হাই বিম ফিড। উচ্চ মরীচি নির্দেশক। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | 10 A* | ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল সুইচ। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | — | ব্যবহার করা হয়নি৷ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | 10 A* | দেহ নির্মাতা বন্ধ/রান৷ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | —<27 | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | 10 A* | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার আলো/সুইচ আলোকসজ্জা। | 42 | 26>—নাব্যবহৃত। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
রিলে 1 | — | ট্রেলার টাও ডানদিকের দিক নির্দেশক। | <24||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
রিলে 2 | — | ট্রেলার টো বাঁ-হাতের দিক নির্দেশক৷ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
রিলে 3 | — | ডান হাতের দিক নির্দেশক। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
রিলে 4 | — | বাম দিকের দিক নির্দেশক। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
রিলে 5 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
রিলে 6 | — | দিনের সময় চলমান বাতি। পার্কিং ব্রেক। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
রিলে 7 | — | দিনের সময় চলমান বাতি চালু/বন্ধ। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ডায়ড 1 | — | ব্যবহার করা হয়নি৷ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ডায়োড 2 | — | ব্যবহার করা হয়নি৷ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F1 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F2 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F3 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F4 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F5 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | F6 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F7 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F8 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F9 | — | ব্যবহৃত হয়নি৷ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F10 | — | ব্যবহৃত হয়নি৷ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F11 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F12 | — | ব্যবহার করা হয়নি। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(2017) F59 UPS প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্ট ফিউজ প্যানেল(2017)
|
En জিন কম্পার্টমেন্ট
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2013)
№ | Amp রেটিং | সুরক্ষিত উপাদান | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5A* | পাওয়ার ব্রেক সহায়তা মডিউল -Hydromax | ||||||||||||||||||||||||
2 | 10 A* | A/C কম্প্রেসার ক্লাচ | ||||||||||||||||||||||||
3 | 20A* | A/ সি ক্লাচ রিলে কয়েল, ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর গ্রহণ বায়ু তাপমাত্রা, বাষ্পব্যবস্থাপনা ভালভ, ইঞ্জিন উত্তপ্ত নিষ্কাশন গ্যাস অক্সিজেন সেন্সর #11 এবং #21, ক্যাটালিস্ট মনিটর সেন্সর | ||||||||||||||||||||||||
4 | 5A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল মেমরি | ||||||||||||||||||||||||
5 | 20A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল পাওয়ার | ||||||||||||||||||||||||
6 | 20A * | পার্ক ল্যাম্প ফিড, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #41, সতর্কীকরণ চাইম মডিউল, ট্রেলার টো রানিং ল্যাম্প রিলে কয়েল, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ডিমার মডিউল | ||||||||||||||||||||||||
7 | 20A* | ইগনিশন কয়েল, রেডিও ক্যাপাসিটর | ||||||||||||||||||||||||
8 | 30A* | হাইড্রোম্যাক্স - অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল | ||||||||||||||||||||||||
9 | 10 A* | স্টার্টার প্রধান রিলে কয়েল, স্টার্টার গ্রাউন্ড রিলে কয়েল | ||||||||||||||||||||||||
10 | 20A* | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প | ||||||||||||||||||||||||
11 | 20A* | ফুয়েল পাম্প রিলে কয়েল, পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল পাওয়ার | ||||||||||||||||||||||||
12 | 25A* | ট্রেলার টো ব্যাক-আপ ল্যাম্প ফিড, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল - ব্যাকআপ ল্যাম্প ফিড | ||||||||||||||||||||||||
13 | 30A** | ট্রেলার টো বৈদ্যুতিক ব্রেক কন্ট্রোলার ফিড | ||||||||||||||||||||||||
14 | 60A* * | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ব্যাটারি ফিড (ফিউজ #9, 15, 21) | ||||||||||||||||||||||||
15 | 20A** | ট্রেলার টো পার্ক বাতি | ||||||||||||||||||||||||
16 | 60A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল -Hydromax | ||||||||||||||||||||||||
16 | 40A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল -হাইড্রোবুস্ট | ||||||||||||||||||||||||
17 | 20A** | হর্ন ফিড | ||||||||||||||||||||||||
18 | 20A** | ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইন্ডিকেটর লাইট,টো/হোল সুইচ, ব্যাকআপ ল্যাম্প ফিড | ||||||||||||||||||||||||
19 | — | ব্যবহার করা হয়নি | ||||||||||||||||||||||||
20 | 30A** | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল রিলে কয়েল, পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল রিলে (পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স ফিউজ # 3, 5, 7, 18) | ||||||||||||||||||||||||
21 | 20A** | ফুয়েল পাম্প মোটর, ফুয়েল ইনজেক্টর | ||||||||||||||||||||||||
22 | 20A** | ডায়াগনস্টিক টুল সংযোগকারী, সিগার লাইটার ফিড | ||||||||||||||||||||||||
23 | 40A** | ব্লোয়ার মোটর ফিড | ||||||||||||||||||||||||
24 | 50A** | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ব্যাটারি ফিড (ফিউজ #4, 10, 16, 22) | ||||||||||||||||||||||||
25 | 40A** | ইগনিশন সুইচ ফিড (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #1, 5, 7, 11, 13, 14, 17, 19, 23; পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স ফিউজ #9, 11) | ||||||||||||||||||||||||
26 | 40A** | ইগনিশন সুইচ ফিড (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #5, 11, 17, 23, 26, 38) | 27 | 30A** | মাল্টি-ফাংশন সুইচ (হেডল্যাম্প) | |||||||||||||||||||||
28 | 30A** | স্টার্টার সোলেনয়েড | ||||||||||||||||||||||||
29 | 60A** | পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট মোটর -হাইড্রোম্যাক্স | ||||||||||||||||||||||||
29 | 40A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল -হাইড্রোবুস্ট | ||||||||||||||||||||||||
R1 | — | A/C ক্লাচ রিলে | ||||||||||||||||||||||||
R2 | — | ফুয়েল পাম্প রিলে | ||||||||||||||||||||||||
R3 | — | হর্ন রিলে | ||||||||||||||||||||||||
R4 | — | স্টার্টার রিলে | <24||||||||||||||||||||||||
R5 | — | ব্লোয়ার মোটর রিলে | ||||||||||||||||||||||||
R6 | — | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউলরিলে | ||||||||||||||||||||||||
ডায়োড 1 | — | ফুয়েল পাম্প ডায়োড | ||||||||||||||||||||||||
ডায়োড 2 | — | A/C ক্লাচ ডায়োড | ||||||||||||||||||||||||
* মিনি ফিউজ ** ম্যাক্সি ফিউজ >>>>> রিলে অবস্থান | বিবরণ | 1 | এক স্পর্শ ইন্টিগ্রেটেড স্টার্ট (ATO ডায়োড) | <24 2 | ব্যবহৃত হয়নি | 3 | ব্যবহৃত হয়নি | 4 | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প পাওয়ার রিলে | 5 | হাইড্রোম্যাক্স - ব্রেক অন/অফ সিগন্যাল আইসোলেটিং রিলে | 6 | রিভার্স ল্যাম্প রিলে | 7 | স্টার্টার গ্রাউন্ড রিলে | 8 | ট্রেলার টো পার্কিং ল্যাম্প রিলে | | | | ফিউজ হোল্ডার মডিউল | 1 | 10A - Hydromax - ব্রেক অন/অফ সিগন্যাল | |
2016
F53 পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স (2016)
F53 পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স (2016)
№ | Amp রেটিং | সুরক্ষিত উপাদান |
---|---|---|
1 | 5A* | পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট মডিউল - হাইড্রোম্যাক্স। |
2 | 10 A* | এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার ক্লাচ। |
3 | 20A* | ক্যাটালিস্ট মনিটর সেন্সর। ইঞ্জিন উত্তপ্ত নিষ্কাশন গ্যাস অক্সিজেন সেন্সর #11 এবং #21। বাষ্প ব্যবস্থাপনা ভালভ। |
4 | 5A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল মেমরি।পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল রিলে কয়েল৷ |
5 | 20A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল পাওয়ার৷ |
6 | 20A* | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ডিমার মডিউল। পার্ক বাতি ফিড. ট্রেলার টো চলমান ল্যাম্প রিলে কয়েল৷ |
7 | 20A* | ইগনিশন কয়েল৷ রেডিও ক্যাপাসিটার। |
8 | 30 A* | Hydromax - অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল। |
9 | 10 A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল। |
10 | 20A* | দিনের সময় চলমান ল্যাম্প। |
11 | 20A* | ফুয়েল পাম্প রিলে কয়েল। পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল শক্তি। ফুয়েল পাম্প ডায়োড। |
12 | 25 A* | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল - ব্যাকআপ ল্যাম্প ফিড। ট্রেলার টো ব্যাকআপ ল্যাম্প ফিড৷ |
13 | 30A** | ট্রেলার টো বৈদ্যুতিক ব্রেক কন্ট্রোলার ফিড৷ |
14 | 60 A** | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ব্যাটারি ফিড (ফিউজ #9,15, 21)। লাইটিং প্রাইমারি ফিউজ। |
15 | 20A** | ট্রেলার টো পার্ক ল্যাম্প। |
16 | 60 A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল -Hydromax। |
16 | 40A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল - হাইড্রোবুস্ট। |
17 | 20A** | হর্ন ফিড। |
18 | 20A** | ব্যাকআপ ল্যাম্প রিলে কয়েল। A/C ক্লাচ কয়েল। A/C ডিমান্ড সুইচ। |
19 | — | ব্যবহার করা হয়নি। |
20<27 | 30 A** | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল রিলে কয়েল।পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল রিলে (পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স ফিউজ # 3, 5,7,18)। |
21 | 20A** | ফুয়েল ইনজেক্টর। জ্বালানী পাম্প মোটর। ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর। |
22 | 20A** | সিগার লাইটার ফিড। ডায়াগনস্টিক টুল সংযোগকারী। |
23 | 40A** | ব্লোয়ার মোটর ফিড। |
24 | 50A** | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ব্যাটারি ফিড (ফিউজ #4, 10,16,22)। |
25 | 40A ** | ইগনিশন সুইচ ফিড (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #1, 5,7,11,13,14,17,19,23,36; পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্স ফিউজ #9,11)। |
26 | 40A** | ইগনিশন সুইচ ফিড (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ #5,11,17,23,26,38)। | <24
27 | 30 A** | মাল্টি-ফাংশন সুইচ (হেডল্যাম্প)। |
28 | 30 A** | স্টার্টার রিলে ফিড। স্টার্টার মোটর। |
29 | 60A** | পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট মোটর - হাইড্রোম্যাক্স৷ |
29 | 40A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল - হাইড্রোবুস্ট৷ |
R1 | — | এয়ার কন্ডিশনার ক্লাচ রিলে। |
R2 | — | ফুয়েল পাম্প রিলে। |
R3 | — | হর্ন রিলে। |
R4 | — | স্টার্টার রিলে। |
R5 | — | ব্লোয়ার মোটর রিলে। |
R6 | — | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল রিলে। |
ডায়োড 1 | — | ফুয়েল পাম্প ডায়োড। |
ডায়োড 2 | — | এয়ার |