এই নিবন্ধে, আমরা 2015 থেকে বর্তমান পর্যন্ত উপলব্ধ চতুর্থ-প্রজন্মের মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস (W205) বিবেচনা করি। এখানে আপনি Mercedes-Benz C180, C200, C220, C250, C300, C350, C400, C450, C63 2015, 2016, 2017 এবং 2018 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন, অবস্থান সম্পর্কে তথ্য ব্যবহার করুন গাড়ির ভিতরের প্যানেল, এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস 2015-2019-…
<8
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্সের অবস্থান
ফিউজ বক্সটি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের প্রান্তে, ড্রাইভারের পাশে, কভারের পিছনে অবস্থিত . 
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট
| № | ফিউজড কম্পোনেন্ট | Amp |
| 200 | ফ্রন্ট SAM কন্ট্রোল ইউনিট | 50 |
| 201 | সামনের SAM কন্ট্রোল ইউনিট | 40 |
| 202 | অ্যালার্ম সাইরেন ATA [ EDW]/tow-away সুরক্ষা/অভ্যন্তরীণ সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (A205) | 5 |
| 203 | ট্রান্সমিশন সহ বৈধ 716: বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং লক কন্ট্রোল ইউনিট | 20<22 |
| 204 | ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী | 5 |
| 205 | ইলেক্ট্রনিক ইগনিশন লক কন্ট্রোল ইউনিট | 7.5 |
| 206 | অ্যানালগ ঘড়ি | 5 |
| 207<22 | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণঅভ্যন্তরীণ প্রিফিউজ বক্স | 200 |
| 11 | স্পেয়ার | - |
| 12 | হাইব্রিড: পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স কন্ট্রোল ইউনিট |
ইঞ্জিন 651.9 এবং USA সংস্করণ সহ: ক্যাটালিটিক কনভার্টার হিটার কন্ট্রোল ইউনিট
- | | 13 | অল্টারনেটর | 400 |
| Cl | হাইব্রিড: ডিকপলিং রিলে | - |
| C2 | হাইব্রিড: সার্কিট 31 | - |
| C3/1 | এএমজি ছাড়া বৈধ: ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা প্রোগ্রাম নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 40 |
| C3/2 | ইলেক্ট্রনিক স্থিতিশীলতা প্রোগ্রাম নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 60 |
| F32/3k1 | ডিকপলিং রিলে | |
লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্সের অবস্থান
ফিউজ বক্সটি লাগেজ বক্সে (ডান দিকে), মেঝেতে অবস্থিত। 
ট্রাঙ্কের মেঝে উপরের দিকে তুলুন, কভার (1) তীরের দিক থেকে উপরের দিকে দোলান।
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
সংস্করণ 1 
সংস্করণ 2
ট্রাঙ্কে ফিউজ এবং রিলে অ্যাসাইনমেন্ট
| № | ফিউজড কম্পোনেন্ট | Amp |
| 1 | টার্মিনাল 30 "E1" ফিড | |
| 2 | টার্মিনাল 30g "E2" ফিড | |
| 400 | BlueTEC: AdBlue® কন্ট্রোল ইউনিট | 25 |
| 401 | BlueTEC: AdBlue® কন্ট্রোল ইউনিট | 15 |
| 402 | BlueTEC: AdBlue® নিয়ন্ত্রণইউনিট | 20 |
| 403 | 30.11.2015 পর্যন্ত বৈধ: সামনের যাত্রী আসন আংশিকভাবে বৈদ্যুতিক আসন সমন্বয় সুইচ | 30 |
| 403 | 01.12.2015 পর্যন্ত বৈধ: সামনের যাত্রী আসনের আংশিকভাবে বৈদ্যুতিক আসন সমন্বয় সুইচ | 25 |
| 404 | 30.11.2015 পর্যন্ত বৈধ: চালকের আসন আংশিকভাবে বৈদ্যুতিক আসন সমন্বয় সুইচ | 30 |
| 404 | বৈধ 01.12.2015 অনুযায়ী: চালকের আসন আংশিকভাবে বৈদ্যুতিক আসন সমন্বয় সুইচ | 25 |
| 405 | স্পেয়ার | - |
| 406 | বাম সামনের দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 30 |
| 407 | স্পেয়ার<22 | - |
| 408 | W205, S205, V205: ডান পিছনের দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
A205, C205: রিয়ার কন্ট্রোল ইউনিট
30 | | 409 | স্পেয়ার | - |
| 410 | স্টেশনারি হিটার রেডিও রিমোট কন্ট্রোল রিসিভার |
টেলিফোন এবং স্থির হিটারের জন্য অ্যান্টেনা পরিবর্তনের সুইচ
5 | | 411 | বাম সামনের দিকে উল্টানো যায় জরুরী টেনশন রিট্র্যাক্টর | 30 |
| 412 | হাইব্রিড: ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট | 7.5 |
| 413 | ট্রাঙ্ক ঢাকনা নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 5 |
| 414 | টিউনার ইউনিট | 5 |
| 415 | ক্যামেরা কভার কন্ট্রোল ইউনিট |
পারফিউম অ্যাটোমাইজার জেনারেটর
5 | | 416 | সেলুলার টেলিফোন সিস্টেম অ্যান্টেনাপরিবর্ধক/কম্পেনসেটর |
মোবাইল ফোন যোগাযোগ প্লেট
7.5 | | 417 | 360° ক্যামেরা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
উল্টানো ক্যামেরা
5 | | 418 | পিছনের সিট হিটার কন্ট্রোল ইউনিট |
AIRSCARF কন্ট্রোল ইউনিট
5 | | 419 | সামনের যাত্রী আসন কটিদেশীয় সমর্থন সমন্বয় নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 5 |
| 420 | ড্রাইভার সিট লাম্বার সাপোর্ট অ্যাডজাস্টমেন্ট কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
| 421 | স্পেয়ার | - |
| 422 | স্পেয়ার | - |
| 423 | সাউন্ড সিস্টেম এমপ্লিফায়ার কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
| 424 | এয়ার বডি কন্ট্রোল প্লাস কন্ট্রোল ইউনিট |
ইঞ্জিন 276 এর জন্য বৈধ: ইঞ্জিন সাউন্ড কন্ট্রোল ইউনিট
15 | | 425 | স্পেয়ার | - |
| 426 | স্পেয়ার | - |
| 427 | স্পেয়ার | - |
| 428 | স্পেয়ার | - |
| 429 | স্পেয়ার | - |
| 430 | অতিরিক্ত | - |
| 431 | বিশেষ-উদ্দেশ্যের বহুমুখী যানবাহন unction কন্ট্রোল ইউনিট | 25 |
| 432 | বিশেষ-উদ্দেশ্য যানবাহন মাল্টিফাংশন কন্ট্রোল ইউনিট | 25 |
| 433 | ট্রেলার শনাক্তকরণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 15 |
| 434 | ট্রেলার স্বীকৃতি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 15 |
| 434 | AMG: বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 30 |
| 435 | ট্রেলার স্বীকৃতি নিয়ন্ত্রণইউনিট |
AMG: ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল কন্ট্রোল ইউনিট
25 | | 436 | ট্রেলার স্বীকৃতি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 15 |
| 437 | ট্রেলার স্বীকৃতি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 25 |
| 438 | ডিসি /AC কনভার্টার কন্ট্রোল ইউনিট | 30 |
| 439 | ট্যাক্সিমিটার |
মিরর ট্যাক্সিমিটার
5 | | 439 | A205: রিয়ার কন্ট্রোল ইউনিট | 25 |
| 440 | পিছনের সিট হিটার কন্ট্রোল ইউনিট |
| 442 | ফুয়েল সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট | 25 |
| 443 | ডান সামনে বিপরীতমুখী জরুরী টেনশন রিট্র্যাক্টর | 30 |
| 444 | ট্যাবলেট পিসি বৈদ্যুতিক সংযোগকারী | 15 |
| 445 | S205: লাগেজ কম্পার্টমেন্ট সকেট | 15 |
| 446 | অ্যাশট্রে আলোকসজ্জা সহ সামনের সিগারেট লাইটার | <19
গাড়ির অভ্যন্তরীণ পাওয়ার আউটলেট
15 | | 447 | ডান পিছনের কেন্দ্র কনসো le সকেট 12V | 15 |
| 448 | ট্রান্সমিশন 722, 725 এর জন্য বৈধ: পার্ক পাউল ক্যাপাসিটর | 10 |
| 449 | ইঞ্জিন 626 এর জন্য বৈধ: ইন্টিগ্রেটেড হিটার সহ জ্বালানী ফিল্টার উপাদান |
AMG: বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট
5 | | 450 | রিয়ার SAM কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
| 451 | ফুয়েল সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট |
BlueTEC: AdBlue®কন্ট্রোল ইউনিট
5 | | 452 | ইন্টিগ্রেটেড বাইরের ডান পিছনের বাম্পার রাডার সেন্সর |
ইন্টিগ্রেটেড বাইরের বাম পিছনের বাম্পার রাডার সেন্সর<5
সেন্টার রিয়ার বাম্পার রাডার সেন্সর
বাইরের ডান পিছনের বাম্পার রাডার সেন্সর
বাইরের বাম পিছনের বাম্পার রাডার সেন্সর
5 | | 453 | বাম সামনের বাম্পার রাডার সেন্সর |
ডান সামনের বাম্পার রাডার সেন্সর
কলিসন প্রিভেনশন অ্যাসিস্ট কন্ট্রোলার ইউনিট
5 | | 454 | ট্রান্সমিশনের জন্য বৈধ 722: সম্পূর্ণ ইন্টিগ্রেটেড ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিট | 7.5 |
| 454 | ড্রাইভিং স্কুল প্যাকেজ: |
ফুটওয়েল আলোকসজ্জার সুইচ
পেডাল অপারেশন মনিটরের সুইচ
ব্লুটেক: অ্যাডব্লু® কন্ট্রোল ইউনিট
5 | | 455 | DC/AC কনভার্টার কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
| 456 | সামনের দীর্ঘ-রেঞ্জ রাডার সেন্সর |
DISTRONIC বৈদ্যুতিক কন্ট্রোলার ইউনিট
5 | | 457 | হাইব্রিড: |
পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স নিয়ন্ত্রণ ইউনিট
ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট
AMG:
ইলেক্ট্রনিক ডিফারেনশিয়াল কন্ট্রোল ইউনিট
অ্যাকটিভ ইঞ্জিন মাউন্ট কন্ট্রোল ইউনিট
5 | | 458 | রিয়ার সুইচিং মডিউল | 5 |
| 459 | হাইব্রিড: চার্জার |
AMG: AMG সাসপেনশন কন্ট্রোল ইউনিট
5 | | 460 | কীলেস-গো কন্ট্রোল ইউনিট | 10 |
| 461 | এফএম 1, এএম, সিএল [জেডভি] এবং কীলেস - GO অ্যান্টেনা পরিবর্ধক | 5 |
| 462 | সাউন্ড সিস্টেম এমপ্লিফায়ার কন্ট্রোল ইউনিট | 40 |
| 463 | W205, S205, V205: রিয়ার উইন্ডো হিটারের মাধ্যমে রিয়ার উইন্ডো ইন্টারফারেন্স সাপ্রেশন ক্যাপাসিটর |
A205, C205: সফট টপ/গাড়ির অভ্যন্তরীণ বৈদ্যুতিক সংযোগকারী
30 | | 464 | ট্রাঙ্ক ঢাকনা নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
লিফ্টগেট নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট
40 | | 465 | রিয়ার SAM কন্ট্রোল ইউনিট | 40 |
| 466 | রিয়ার SAM কন্ট্রোল ইউনিট | 40 |
| 467 | ইঞ্জিন 626 এর জন্য বৈধ: ইন্টিগ্রেটেড হিটার সহ জ্বালানী ফিল্টার উপাদান |
A205: রিয়ার কন্ট্রোল ইউনিট
40 | | | | |
16>
| রিলে | | S | গাড়ির অভ্যন্তরীণ সার্কিট 15 রিলে | |
| টি | পিছন উইন্ডো হিটার রিলে | |
| U | 2য় সিট সারি কাপ হোল্ডার এবং সকেট রিলে | |
<16
V | BlueTEC: AdBlue® রিলে | | | X | 1 ম সিট সারি/ট্রাঙ্ক রেফ্রিগ ইরেটর বক্স এবং সকেট রিলে | |
| Y | স্পেয়ার রিলে | |
| ZR1 | ইঞ্জিন 626 এর জন্য বৈধ: ফুয়েল ফিল্টার হিটার রিলে | |
| ZR2 | রিজার্ভ রিলে | |
| ZR3 | রিজার্ভ রিলে | |
ইউনিট
15 | | 208 | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার | 7.5 |
| 209 | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ অপারেটিং ইউনিট উর্ধ্ব নিয়ন্ত্রণ প্যানেল নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 5 |
| 210 | স্টিয়ারিং কলাম টিউব মডিউল কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
| 211 | AMG: ইলেকট্রনিক স্টেবিলিটি প্রোগ্রাম কন্ট্রোল ইউনিট | 25 |
<16
212 | 01.06.2016 অনুযায়ী: টেলিফোনের জন্য অ্যান্টেনা পরিবর্তনের সুইচ এবং স্থির উত্তপ্ত | 5 | | 213 | ইলেক্ট্রনিক স্টেবিলিটি প্রোগ্রাম কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
| 214 | AMG: বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক কন্ট্রোল ইউনিট | 30 |
| 215 | স্পেয়ার | - |
| 216 | গ্লোভ কম্পার্টমেন্ট ল্যাম্প | 7.5 |
| 217 | জাপান সংস্করণ: ডেডিকেটেড শর্ট-রেঞ্জ কমিউনিকেশন কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
| 218 | পরিপূরক সংযম সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 7.5 |
| 219 | ওজন সেন্সিং সিস্টেম (WSS) নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 5 |
| 220 | স্পেয়ার | - |
| | | |
| | রিলে | |
| F | রিলে, সার্কিট 15R | |
সামনে -প্যাসেঞ্জার ফুটওয়েল ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্সের অবস্থান
> কভার (1) পিছনের দিকে ভাঁজ করে সরিয়ে দিন। 
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
সামনের যাত্রী ফুটওয়েল ফিউজ বক্সে ফিউজের বরাদ্দ
| № | ফিউজড কম্পোনেন্ট | Amp |
| 301 | হাইব্রিড: পাইরোফিজ উচ্চ-ভোল্টেজ সংযোগ বিচ্ছিন্ন ডিভাইসের মাধ্যমে | 5 |
| 302 | ডান সামনের দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 30 |
| 303 | W205, S205, V205: বাম পিছনের দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
A205, C205: পিছনের নিয়ন্ত্রণ ইউনিট
30 | | 304 | ট্রান্সমিশনের জন্য বৈধ 722: সরাসরি নির্বাচনের জন্য ইন্টেলিজেন্ট সার্ভো মডিউল | 20 |
| 305 | ড্রাইভার সিট কন্ট্রোল ইউনিট |
ড্রাইভার সিট হিটার কন্ট্রোল ইউনিট
সামনের সিট হিটার কন্ট্রোল ইউনিট
30 | | 306 | সামনের যাত্রী আসন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
সামনের যাত্রী আসন হিটার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট
সামনের সীট হিটার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট
30 | | 307 | AMG: সক্রিয় ইঞ্জিন মাউন্ট কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
| 308 | USA সংস্করণ: বৈদ্যুতিক ব্রেক বৈদ্যুতিক সংযোগকারী নিয়ন্ত্রণ করুন | 30 |
| 309 | জরুরি কল সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 10 |
| 309 | হার্মেস নিয়ন্ত্রণ l ইউনিট |
টেলিমেটিক্স পরিষেবা যোগাযোগ মডিউল
5 | | 310 | AMG: সক্রিয় ইঞ্জিন মাউন্ট কন্ট্রোল ইউনিট | 20 |
| 311 | বুস্টার ব্লোয়ার ইলেকট্রনিক ব্লোয়ার রেগুলেটর | 10 |
| 312 | ওভারহেড কন্ট্রোল প্যানেল কন্ট্রোল ইউনিট | 10 |
| 313 | হাইব্রিড: পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স কন্ট্রোল ইউনিট | 10 |
| 314 | AMG:ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
| 315 | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য বৈধ: CDI কন্ট্রোল ইউনিট
পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য বৈধ: ME-SFI কন্ট্রোল ইউনিট
5 | | 316 | পরিপূরক রেস্ট্রেন্ট সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট | 7.5 |
| 317 | প্যানারামিক স্লাইডিং সানরুফ কন্ট্রোল মডিউল |
স্লাইডিং রুফ কন্ট্রোল মডিউল
30 | <16
318 | স্টেশনারি হিটার কন্ট্রোল ইউনিট | 20 | | 319 | হাইব্রিড: হাই-ভোল্টেজ পিটিসি হিটার<22 | 5 |
21>320 | এয়ারমেটিক কন্ট্রোল ইউনিট | 19>
অ্যাডাপ্টিভ ড্যাম্পিং সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট
25<22 | | 321 | জাপান সংস্করণ: ডেডিকেটেড শর্ট-রেঞ্জ কমিউনিকেশন্স কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
| 322 | হেড ইউনিট | 20 |
| 323 | পার্কিং সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
| MF1/1 | অডিও/COMAND ডিসপ্লে |
অডিও সরঞ্জাম ফ্যান মোটর
7.5 | | MF1/2 | স্টিরিও মাল্টিফাংশন ক্যামেরা |
সোম o মাল্টিফাংশন ক্যামেরা
7.5 | | MF1/3 | অতিরিক্ত ফাংশন সহ বৃষ্টি/আলো সেন্সর |
W205, S205, V205: ওভারহেড কন্ট্রোল প্যানেল কন্ট্রোল ইউনিট
7.5 | | MF1/4 | ড্রাইভার সিট কন্ট্রোল ইউনিট |
ড্রাইভার সিট হিটার কন্ট্রোল ইউনিট<5
সামনের সীট হিটার কন্ট্রোল ইউনিট
7.5 | | MF1/5 | সামনের যাত্রী আসন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
সামনের যাত্রী আসনহিটার কন্ট্রোল ইউনিট
সামনের সিট হিটার কন্ট্রোল ইউনিট
7.5 | | MF1/6 | স্টিয়ারিং কলাম টিউব মডিউল নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 7.5 |
| MF2/1 | বাম সামনের বিপরীতমুখী জরুরী টেনশন রিট্র্যাক্টর | 5 |
| MF2/2<22 | অডিও/COMAND কন্ট্রোল প্যানেল |
টাচপ্যাড
5 | | MF2/3 | ডান ফ্রন্ট রিভার্সিবল ইমার্জেন্সি টেনশন রিট্র্যাক্টর | 5 |
| MF2/4 | হেড-আপ ডিসপ্লে | 5 |
| MF2/5 | মাল্টিমিডিয়া সংযোগ ইউনিট | 5 |
| MF2/6 | হাইব্রিড: বৈদ্যুতিক রেফ্রিজারেন্ট কম্প্রেসার | 5 |
| MF3/1 | ফিডব্যাক লাইন, টার্মিনাল 30g, সামনে SAM কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
| MF3/2 | রাডার সেন্সর নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 5 |
| MF3/3 | স্পেয়ার | - |
| MF3/4 | ড্রাইভার সাইড ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল বোতাম গ্রুপ | 5 |
| MF3/ 5 | রিয়ার এয়ার কন্ডিশনার অপারেটিং ইউনিট | 5 |
| MF3/6 | টায়ারের চাপ মনিটর নিয়ন্ত্রণ l ইউনিট | 5 |
অভ্যন্তরীণ প্রি-ফিউজ বক্স
অভ্যন্তরীণ প্রি- ফিউজ বক্স
| № | ফিউজড কম্পোনেন্ট | A |
| 1 | ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট প্রিফিউজ বক্স | - |
| 2 | হাইব্রিড: ECO স্টার্ট/স্টপ ফাংশনের জন্য অতিরিক্ত ব্যাটারি রিলে | 150 |
| 3 | ব্লোয়াররেগুলেটর | 40 |
| 4 | স্পেয়ার | - |
| 5<22 | ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য বৈধ: PTC হিটার বুস্টার | 150 |
| 6 | ডান এ-পিলার ফিউজ বক্স | 80 |
| 7 | রিয়ার ফিউজ এবং রিলে মডিউল | 150 |
| 8 | স্পেয়ার | - |
| 9 | স্পেয়ার | - |
| 10 | ট্রান্সমিশন 722, 725 এর জন্য বৈধ: সম্পূর্ণ ইন্টিগ্রেটেড ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিট | 60 |
| 10 | হাইব্রিড: সম্পূর্ণ ইন্টিগ্রেটেড ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিট | 100 |
| 11 | স্পেয়ার | - |
| 12 | রিয়ার ফিউজ এবং রিলে মডিউল | 40 |
| 13 | ডান এ-পিলার ফিউজ বক্স | 50 |
| F32/4k2 | নিস্তব্ধ বর্তমান কাটআউট রিলে | |
| F96 | অতিরিক্ত ব্যাটারি সার্কিট 30 ফিউজ | |
| F96/1 | এক্সস্ট ফ্ল্যাপ সার্কিট 87 ফিউজ | |
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্স অবস্থান
ফিউজ বক্স i কভারের নীচে ইঞ্জিনের বগিতে (বাম দিকে) অবস্থিত। 
কভারের নিরাপত্তা ক্লিপগুলি (1) একসাথে টিপুন, ফিউজ বক্সের কভার (2) উপরের দিকে সরান৷
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ এবং রিলে বরাদ্দ
| № | ফিউজড কম্পোনেন্ট | Amp |
| 100 | হাইব্রিড: ভ্যাকুয়াম পাম্প | 40 |
| 101 | বৈধAMG ছাড়া: সংযোগকারী হাতা, সার্কিট 87/2 | 15 |
| 101 | AMG: সংযোগকারী হাতা, সার্কিট 87/2 | 20 |
| 102 | এএমজি ছাড়া বৈধ: সংযোগকারী হাতা, সার্কিট 87/1 | 20 |
| 102 | AMG: সংযোগকারী হাতা, সার্কিট 87/1 | 25 |
| 103 | এএমজি ছাড়া বৈধ: সংযোগকারী হাতা, সার্কিট 87/4 | 15 |
| 103 | AMG: সংযোগকারী হাতা, সার্কিট 87/4 | 20 |
| 104 | এএমজি ছাড়া বৈধ: সংযোগকারী হাতা, সার্কিট 87/3 | 15 |
| 104 | AMG: সংযোগকারী হাতা, সার্কিট 87/3 | 20 |
| 105 | ট্রান্সমিশনের জন্য বৈধ 722.9 (722.930 ছাড়া): স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তরল সহায়ক তেল পাম্প নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 15 |
| 106 | স্পেয়ার | - |
| 107 | ইঞ্জিনের সাথে বৈধ 274.9: বৈদ্যুতিক কুল্যান্ট পাম্প | 60 |
| 108 | স্ট্যাটিক এলইডি হেডল্যাম্প: ডান সামনের ল্যাম্প ইউনিট |
উচ্চ কর্মক্ষমতা এলইডি, ডায়নামিক এলইডি হেডল্যাম্প: লে ফুট ফ্রন্ট ল্যাম্প ইউনিট, ডান ফ্রন্ট ল্যাম্প ইউনিট
20 | | 109 | ওয়াইপার মোটর | 30 |
| 110 | স্ট্যাটিক এলইডি হেডল্যাম্প: বাম সামনের ল্যাম্প ইউনিট | 20 |
| 110 | উচ্চ কর্মক্ষমতা এলইডি, ডায়নামিক এলইডি হেডল্যাম্প: বাম সামনের বাতি ইউনিট, ডান সামনের বাতি ইউনিট | |
| 111 | স্টার্টার | 30 |
| 112 | হাইব্রিড: অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলসেন্সর | 15 |
| 113 | স্পেয়ার | - |
| 114<22 | এয়ারম্যাটিক কম্প্রেসার | 40 |
| 115 | বাম হর্ন এবং ডান হর্ন | 15 |
| 116 | স্পেয়ার | - |
| 117 | স্পেয়ার | -<22 |
| 118 | হাইব্রিড: ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা প্রোগ্রাম নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 5 |
| 119 | সার্কিট 87 C2 সংযোগকারী হাতা | 15 |
| 120 | এএমজি ছাড়া বৈধ: সার্কিট 87 C1 সংযোগকারী হাতা | 5 |
| 120 | AMG: সার্কিট 87 C1 সংযোগকারী হাতা | 15 |
| 121 | ইলেক্ট্রনিক স্থিতিশীলতা প্রোগ্রাম নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 5 |
| 122 | CPC রিলে | 5 |
| 123 | স্পেয়ার | - |
| 124 | স্পেয়ার | - |
| 125 | সামনের SAM কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
| 126 | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | <19
ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য বৈধ: CDI কন্ট্রোল ইউনিট
পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য বৈধ: ME-SFI কন্ট্রোল ইউনিট
5 | | 127 | হাইব্রিড: ভোল্টেজ ডিপ লিমিটার | 5 |
| 128 | বাম সামনের ল্যাম্প ইউনিট এবং বাইরের আলোর সুইচ | 5 |
| 129 | হাইব্রিড: স্টার্টার সার্কিট 50 রিলে | 30 |
| 129A | হাইব্রিড: স্টার্টার সার্কিট 50 রিলে | 30 |
| | | > | রিলে | |
| G | ইঞ্জিন বগি সার্কিট 15রিলে | |
| H | স্টার্টার সার্কিট 50 রিলে | |
| আমি | হাইব্রিড: ভ্যাকুয়াম পাম্প রিলে (+) | |
| J | CPC রিলে | |
| K | ট্রান্সমিশনের জন্য বৈধ 722.9 (722.930 ছাড়া): তেল পাম্প রিলে | |
| L | হর্ন রিলে | |
| M | ওয়াইপার পার্ক পজিশন হিটার রিলে | |
| N | সার্কিট 87M রিলে | |
| O | হাইব্রিড: স্টার্টার সার্কিট 15 রিলে | |
| P | ইঞ্জিনের সাথে বৈধ 274.9: কুল্যান্ট পাম্প রিলে | |
| Q | হাইব্রিড: ভ্যাকুয়াম পাম্প রিলে (-) | |
| R | AIRmatic রিলে | |
<0
ইঞ্জিন প্রি-ফিউজ বক্স
ইঞ্জিন প্রি-ফিউজ বক্স
| № | ফিউজড কম্পোনেন্ট | Amp |
<20 | 1 | স্পেয়ার | - |
| 2 | ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য বৈধ: গ্লো আউটপুট স্টেজ | 100 |
| 3 | ইঞ্জিন ফিউজ এবং রিলে মডিউল | 60 |
| 4 | অন-বোর d বৈদ্যুতিক সিস্টেম ব্যাটারি সংযোগ | - |
| 5 | ইঞ্জিন ফিউজ এবং রিলে মডিউল | 150 |
| 6 | বাম ফিউজ এবং রিলে মডিউল | 125 |
| 7 | ফ্যান মোটর (600 W / 850 W) | 80 |
| 8 | ইলেক্ট্রিক্যাল পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিট | 125 |
| 9 | ফ্যান মোটর (1000 W) | 150 |
| 10 | যানবাহন |
