Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Mercedes-Benz C-Class thế hệ thứ tư (W205), có sẵn từ năm 2015 đến nay. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Mercedes-Benz C180, C200, C220, C250, C300, C350, C400, C450, C63 2015, 2016, 2017 và 2018, nhận thông tin về vị trí của cầu chì bảng điều khiển bên trong xe và tìm hiểu về sự phân công của từng cầu chì (bố trí cầu chì) và rơle.
Bố trí cầu chì Mercedes-Benz C-Class 2015-2019-…
Hộp cầu chì bảng điều khiển
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm ở cạnh bảng điều khiển, phía người lái, phía sau tấm che . 
Sơ đồ hộp cầu chì
Chỉ định cầu chì trong bảng điều khiển
| № | Thành phần hợp nhất | Bộ khuếch đại |
| 200 | Bộ điều khiển SAM phía trước | 50 |
| 201 | Bộ điều khiển SAM phía trước | 40 |
| 202 | Còi báo động ATA [ EDW]/thiết bị điều khiển bảo vệ kéo/bảo vệ bên trong (A205) | 5 |
| 203 | Hợp lệ với truyền 716: Điện bộ điều khiển khóa vô lăng | 20 |
| 204 | Đầu nối chẩn đoán | 5 |
| 205 | Bộ điều khiển khóa đánh lửa điện tử | 7.5 |
| 206 | Đồng hồ analog | 5 |
| 207 | Kiểm soát kiểm soát khí hậuhộp cầu chì bên trong | 200 |
| 11 | Phụ tùng | - |
| 12 | Hybrid: Bộ điều khiển điện tử công suất |
Với động cơ 651.9 và phiên bản Hoa Kỳ: Bộ điều khiển bộ gia nhiệt bộ chuyển đổi xúc tác
- | | 13 | Máy phát điện xoay chiều | 400 |
| Cl | Hybrid: Rơle tách rời | - |
| C2 | Kết hợp: Mạch 31 | - |
| C3/1 | Hợp lệ ngoại trừ AMG: Bộ điều khiển Chương trình Ổn định Điện tử | 40 |
| C3/2 | Bộ điều khiển Chương trình Ổn định Điện tử | 60 |
| F32/3k1 | Rơle tách rời | |
Hộp cầu chì khoang hành lý
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm trong khoang hành lý (ở bên phải), dưới sàn xe. 
Nâng sàn thùng xe lên trên, xoay nắp (1) lên trên theo hướng mũi tên.
Sơ đồ hộp cầu chì
Phiên bản 1 
Phiên bản 2
Chỉ định cầu chì và rơle trong thùng
| № | Thành phần hợp nhất | Bộ khuếch đại |
| 1 | Nguồn cấp dữ liệu "E1" của thiết bị đầu cuối 30 | |
| 2 | Đầu cuối 30g thức ăn "E2" | |
| 400 | BlueTEC: Bộ điều khiển AdBlue® | 25 |
| 401 | BlueTEC: Bộ điều khiển AdBlue® | 15 |
| 402 | BlueTEC: Điều khiển AdBlue®unit | 20 |
| 403 | Có hiệu lực đến 30.11.2015: Công tắc điều chỉnh một phần ghế hành khách phía trước | 30 |
| 403 | Hiệu lực từ 12/01/2015: Công tắc điều chỉnh một phần ghế hành khách phía trước | 25 |
| 404 | Hiệu lực đến 30.11.2015: Công tắc chỉnh điện một phần ghế lái | 30 |
| 404 | Còn hiệu lực kể từ ngày 12.01.2015: Công tắc chỉnh điện một phần ghế lái | 25 |
| 405 | Dự phòng | - |
| 406 | Bộ điều khiển cửa trước bên trái | 30 |
| 407 | Phụ tùng | - |
| 408 | W205, S205, V205: Bộ điều khiển cửa sau bên phải |
A205, C205: Bộ điều khiển phía sau
30 | | 409 | Phụ tùng | - |
| 410 | Máy thu điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến của máy sưởi cố định |
Công tắc chuyển đổi ăng-ten cho điện thoại và máy sưởi cố định
5 | | 411 | Phía trước bên trái có thể đảo ngược bộ rút căng khẩn cấp | 30 |
| 412 | Hybrid: Bộ điều khiển hệ thống quản lý pin | 7.5 |
| 413 | Bộ phận điều khiển nắp thùng xe | 5 |
| 414 | Bộ chỉnh sóng | 5 |
| 415 | Bộ điều khiển nắp máy ảnh |
Bộ tạo phun nước hoa
5 | | 416 | Anten hệ thống điện thoại di độngbộ khuếch đại/bộ bù |
Tấm tiếp xúc điện thoại di động
7.5 | | 417 | Bộ điều khiển camera 360° |
Camera lùi
5 | | 418 | Bộ điều khiển sưởi ghế sau |
Bộ điều khiển AIRSCARF
5 | | 419 | Bộ điều khiển điều chỉnh hỗ trợ thắt lưng ghế hành khách phía trước | 5 |
| 420 | Bộ điều khiển điều chỉnh hỗ trợ thắt lưng ghế lái | 5 |
| 421 | Phụ tùng | - |
| 422 | Phụ tùng | - |
| 423 | Bộ điều khiển bộ khuếch đại hệ thống âm thanh | 5 |
| 424 | Bộ điều khiển AIR BODY CONTROL Plus |
Hợp lệ cho động cơ 276: Bộ điều khiển âm thanh động cơ
15 | | 425 | Dự phòng | - |
| 426 | Dự phòng | - |
| 427 | Dự phòng | - |
| 428 | Dự phòng | - |
| 429 | Dự phòng | - |
| 430 | Phụ tùng | - |
| 431 | Xe chuyên dùng đa năng bộ điều khiển chức năng | 25 |
| 432 | Bộ điều khiển đa chức năng xe chuyên dùng | 25 |
| 433 | Bộ điều khiển nhận dạng rơ moóc | 15 |
| 434 | Bộ điều khiển nhận dạng rơ moóc | 15 |
| 434 | AMG: Bộ điều khiển phanh tay điện | 30 |
| 435 | Kiểm soát nhận dạng đoạn giới thiệubộ phận |
AMG: Bộ điều khiển vi sai điện tử
25 | | 436 | Bộ điều khiển nhận dạng rơ moóc | 15 |
| 437 | Bộ điều khiển nhận dạng rơ moóc | 25 |
| 438 | DC /Bộ điều khiển bộ chuyển đổi AC | 30 |
| 439 | Đồng hồ đo taxi |
Đồng hồ đo taxi gương
5 | | 439 | A205: Bộ điều khiển phía sau | 25 |
| 440 | Sưởi ghế sau bộ điều khiển |
Bộ điều khiển AIRSCARF
30 | | 441 | Bộ điều khiển AIRSCARF | 30 |
| 442 | Bộ điều khiển hệ thống nhiên liệu | 25 |
| 443 | Khẩn cấp lùi phía trước bên phải bộ rút căng | 30 |
| 444 | Đầu nối điện máy tính bảng | 15 |
| 445 | S205: Ổ cắm khoang hành lý | 15 |
| 446 | Đèn thuốc lá phía trước có đèn gạt tàn |
Ổ cắm điện bên trong xe
15 | | 447 | Bảng điều khiển trung tâm phía sau bên phải le socket 12V | 15 |
| 448 | Hiệu lực truyền 722, 725: Park pawl tụ | 10 |
| 449 | Hợp lệ cho động cơ 626: Lõi lọc nhiên liệu tích hợp bộ sưởi |
AMG: Bộ điều khiển phanh tay điện
5 | | 450 | Bộ điều khiển SAM phía sau | 5 |
| 451 | Bộ điều khiển hệ thống nhiên liệu |
BlueTEC: AdBlue®bộ điều khiển
5 | | 452 | Cảm biến radar cản sau bên phải bên ngoài tích hợp |
Cảm biến radar cản sau bên trái bên ngoài tích hợp
Cảm biến radar cản sau trung tâm
Cảm biến radar cản sau bên phải bên ngoài
Cảm biến radar cản sau bên trái bên ngoài
5 | | 453 | Cảm biến radar cản trước bên trái |
Cảm biến radar cản trước bên phải
Bộ điều khiển HỖ TRỢ PHÒNG NGỪA PHÒNG TRƯỚC VÒI
5 | | 454 | Hợp lệ cho đường truyền 722: Bộ điều khiển truyền được tích hợp đầy đủ | 7.5 |
| 454 | Gói học lái xe: |
Công tắc chiếu sáng chỗ để chân
Công tắc giám sát hoạt động bàn đạp
BlueTEC: Bộ điều khiển AdBlue®
5 | | 455 | Bộ điều khiển bộ chuyển đổi DC/AC | 5 |
| 456 | Cảm biến radar tầm xa phía trước |
Bộ điều khiển điện DISTRONIC
5 | | 457 | Hybrid: |
Bộ điều khiển điện tử công suất
Bộ điều khiển hệ thống quản lý pin
AMG:
Bộ điều khiển vi sai điện tử
Bộ điều khiển gắn động cơ chủ động
5 | | 458 | Mô-đun chuyển mạch phía sau | 5 |
| 459 | Hybrid: Bộ sạc |
AMG: Bộ điều khiển hệ thống treo AMG
5 | | 460 | Bộ điều khiển KEYLESS-GO | 10 |
| 461 | FM 1, AM, CL [ZV] và KEYLESS -GO bộ khuếch đại ăng-ten | 5 |
| 462 | Bộ điều khiển bộ khuếch đại hệ thống âm thanh | 40 |
| 463 | W205, S205, V205: Hệ thống sưởi cửa sổ phía sau thông qua tụ điện khử nhiễu cửa sổ phía sau |
A205, C205: Đầu nối điện bên trong xe/mái mềm
30 | | 464 | Bộ điều khiển nắp cốp |
Bộ điều khiển cổng nâng
40 | | 465 | Bộ điều khiển SAM phía sau | 40 |
| 466 | Bộ điều khiển SAM phía sau | 40 |
| 467 | Hợp lệ cho động cơ 626: Lõi lọc nhiên liệu tích hợp bộ sưởi |
A205: Bộ điều khiển phía sau
40 | | | | |
| | Rơ le | |
| S | Rơle 15 mạch bên trong xe | |
| T | Phía sau rơ le sưởi cửa sổ | |
| U | Rờ le hộc và khay đựng cốc hàng ghế thứ 2 | |
| V | BlueTEC: Rơ le AdBlue® | |
| X | Hàng ghế thứ 1/ cốp lạnh hộp máy phát điện và rơle ổ cắm | |
| Y | Rơle dự phòng | |
| ZR1 | Có hiệu lực cho động cơ 626: Rơ le sưởi ấm bộ lọc nhiên liệu | |
| ZR2 | Rơ le dự trữ | |
| ZR3 | Rơ le dự phòng | |
đơn vị
15 | | 208 | Cụm công cụ | 7.5 |
| 209 | Bộ điều khiển kiểm soát khí hậu Bộ điều khiển bảng điều khiển phía trên | 5 |
| 210 | Mô-đun ống cột lái bộ điều khiển | 5 |
| 211 | AMG: Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử | 25 |
| 212 | kể từ ngày 01.06.2016: Công tắc chuyển đổi ăng-ten cho hệ thống sưởi điện thoại và cố định | 5 |
| 213 | Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử | 5 |
| 214 | AMG: Bộ điều khiển phanh đỗ điện | 30 |
| 215 | Dự phòng | - |
| 216 | Đèn ngăn đựng găng tay | 7.5 |
| 217 | Phiên bản Nhật Bản: Bộ điều khiển liên lạc tầm ngắn chuyên dụng | 5 |
| 218 | Bộ điều khiển hệ thống kiềm chế bổ sung | 7.5 |
| 219 | Bộ điều khiển hệ thống cảm biến trọng lượng (WSS) | 5 |
| 220 | Dự phòng | - |
| | | |
| | Rơ le | |
| F | Rơ le, mạch 15R | |
Mặt trước -Hộp cầu chì ở chỗ để chân cho hành khách
Vị trí hộp cầu chì
Gấp nắp (1) ra phía sau và tháo ra. 
Sơ đồ hộp cầu chì
Phân bổ cầu chì trong Hộp cầu chì khoang để chân cho hành khách phía trước
| № | Thành phần hợp nhất | Bộ khuếch đại |
| 301 | Kết hợp: Pyrofuse thông qua thiết bị ngắt điện áp cao | 5 |
| 302 | Bộ điều khiển cửa trước bên phải | 30 |
| 303 | W205, S205, V205: Bộ điều khiển cửa sau bên trái |
A205, C205: Bộ điều khiển phía sau
30 | | 304 | Hợp lệ cho truyền 722: Mô-đun servo thông minh cho CHỌN TRỰC TIẾP | 20 |
| 305 | Bộ điều khiển ghế lái |
Bộ điều khiển sưởi ghế lái
Bộ điều khiển sưởi ghế trước
30 | | 306 | Bộ điều khiển ghế hành khách phía trước |
Bộ điều khiển sưởi ghế hành khách phía trước
Bộ điều khiển sưởi ghế trước
30 | | 307 | AMG: Bộ điều khiển gắn động cơ chủ động | 5 |
| 308 | Phiên bản Mỹ: Phanh điện Đầu nối điện điều khiển | 30 |
| 309 | Bộ điều khiển hệ thống gọi khẩn cấp | 10 |
| 309 | Kiểm soát HERMES đơn vị l |
Mô-đun truyền thông dịch vụ viễn thông
5 | | 310 | AMG: Đơn vị điều khiển gắn động cơ chủ động | 20 |
| 311 | Bộ điều chỉnh quạt điện tử quạt gió tăng áp | 10 |
| 312 | Bộ điều khiển bảng điều khiển trên cao | 10 |
| 313 | Hybrid: Bộ điều khiển điện tử công suất | 10 |
| 314 | AMG:Bộ điều khiển vi sai điện tử | 5 |
| 315 | Bộ điều khiển hệ thống truyền động |
Có hiệu lực cho động cơ diesel: Bộ điều khiển CDI
Hợp lệ cho động cơ xăng: Bộ điều khiển ME-SFI
5 | | 316 | Bộ điều khiển Hệ thống kiềm chế bổ sung | 7.5 |
| 317 | Mô-đun điều khiển cửa sổ trời trượt toàn cảnh |
Mô-đun điều khiển mái trượt
30 | | 318 | Bộ điều khiển bộ sưởi cố định | 20 |
| 319 | Hybrid: Bộ sưởi PTC điện áp cao | 5 |
| 320 | Bộ điều khiển AIRMATIC |
Bộ điều khiển hệ thống giảm xóc thích ứng
25 | | 321 | Phiên bản Nhật Bản: Bộ điều khiển liên lạc tầm ngắn chuyên dụng | 5 |
| 322 | Bộ điều khiển | 20 |
| 323 | Bộ điều khiển hệ thống đỗ xe | 5 |
| MF1/1 | Âm thanh/Hiển thị COMAND |
Động cơ quạt thiết bị âm thanh
7.5 | | MF1/2 | Camera đa chức năng âm thanh nổi |
Thứ hai o camera đa chức năng
7.5 | | MF1/3 | Cảm biến mưa/ánh sáng với các chức năng bổ sung |
W205, S205, V205: Bộ điều khiển bảng điều khiển trên cao
7.5 | | MF1/4 | Bộ điều khiển ghế lái |
Bộ điều khiển sưởi ghế lái
Bộ điều khiển sưởi ghế trước
7.5 | | MF1/5 | Bộ điều khiển ghế hành khách phía trước |
Hành khách phía trước ghếbộ điều khiển sưởi
Bộ điều khiển sưởi ghế trước
7.5 | | MF1/6 | Bộ điều khiển mô-đun ống cột lái | 7.5 |
| MF2/1 | Bộ co rút lực căng khẩn cấp có thể đảo ngược phía trước bên trái | 5 |
| MF2/2 | Bảng điều khiển âm thanh/COMAND |
Bàn di chuột
5 | | MF2/3 | Bộ co dây căng khẩn cấp có thể đảo chiều phía trước bên phải | 5 |
| MF2/4 | Hiển thị cảnh báo | 5 |
| MF2/5 | Bộ kết nối đa phương tiện | 5 |
| MF2/6 | Hybrid: Máy nén môi chất lạnh điện | 5 |
| MF3/1 | Dòng phản hồi, đầu cuối 30g, bộ điều khiển SAM phía trước | 5 |
| MF3/2 | Bộ điều khiển cảm biến radar | 5 |
| MF3/3 | Phụ tùng | - |
| MF3/4 | Nhóm nút bảng đồng hồ phía người lái | 5 |
| MF3/ 5 | Bộ vận hành điều hòa phía sau | 5 |
| MF3/6 | Điều khiển giám sát áp suất lốp l đơn vị | 5 |
Hộp cầu chì trước bên trong
Hộp cầu chì trước bên trong Hộp cầu chì
| № | Thành phần cầu chì | A |
| 1 | Động cơ hộp cầu chì ngăn | - |
| 2 | Hybrid: Rơle ắc quy bổ sung cho chức năng khởi động/dừng ECO | 150 |
| 3 | Quạt gióbộ điều chỉnh | 40 |
| 4 | Phụ tùng | - |
| 5 | Hiệu lực cho động cơ diesel: Bộ tăng áp PTC | 150 |
| 6 | Hộp cầu chì trụ A bên phải | 80 |
| 7 | Mô-đun rơ le và cầu chì phía sau | 150 |
| 8 | Dự phòng | - |
| 9 | Dự phòng | - |
| 10 | Hợp lệ cho truyền dẫn 722, 725: Bộ điều khiển truyền dẫn tích hợp đầy đủ | 60 |
| 10 | Hybrid: Bộ điều khiển truyền dẫn tích hợp đầy đủ | 100 |
| 11 | Dự phòng | - |
| 12 | Cầu chì phía sau và mô-đun rơ le | 40 |
| 13 | Hộp cầu chì trụ A bên phải | 50 |
| F32/4k2 | Rơle ngắt dòng tĩnh | |
| F96 | Mạch pin bổ sung 30 cầu chì | |
| F96/1 | Mạch van xả 87 cầu chì | |
Hộp cầu chì khoang động cơ
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì i s nằm trong khoang động cơ (bên trái), dưới nắp. 
Nhấn các kẹp an toàn (1) trên nắp lại với nhau, tháo nắp hộp cầu chì (2) hướng lên trên.
Sơ đồ hộp cầu chì
Gán cầu chì và rơle trong khoang động cơ
| № | Thành phần cầu chì | Amp |
| 100 | Hybrid: Bơm chân không | 40 |
| 101 | Hợp lệngoại trừ AMG: Ống bọc đầu nối, mạch 87/2 | 15 |
| 101 | AMG: Ống bọc đầu nối, mạch 87/2 | 20 |
| 102 | Hợp lệ ngoại trừ AMG: Vỏ đầu nối, mạch 87/1 | 20 |
| 102 | AMG: Vỏ đầu nối, mạch 87/1 | 25 |
| 103 | Hợp lệ ngoại trừ AMG: Vỏ đầu nối, mạch 87/4 | 15 |
| 103 | AMG: Vỏ đầu nối, mạch 87/4 | 20 |
| 104 | Hợp lệ ngoại trừ AMG: Đầu nối, mạch 87/3 | 15 |
| 104 | AMG: Vỏ đầu nối, mạch 87/3 | 20 |
| 105 | Có hiệu lực cho hộp số 722.9 (ngoại trừ 722.930): Phụ trợ dầu hộp số tự động bộ điều khiển bơm dầu | 15 |
| 106 | Phụ tùng | - |
| 107 | Hợp lệ với động cơ 274.9: Bơm nước làm mát điện | 60 |
| 108 | Đèn pha LED tĩnh: Cụm đèn trước bên phải |
Đèn pha LED hiệu suất cao, Dynamic LED: Le Bộ đèn trước ft, Bộ đèn trước bên phải
20 | | 109 | Mô tơ gạt mưa | 30 |
| 110 | Đèn pha LED tĩnh: Cụm đèn trước bên trái | 20 |
| 110 | Đèn pha LED hiệu suất cao, LED động: Bên trái cụm đèn trước, Cụm đèn trước bên phải | |
| 111 | Bộ khởi động | 30 |
| 112 | Hybrid: Chân gacảm biến | 15 |
| 113 | Phụ tùng | - |
| 114 | Máy nén khí | 40 |
| 115 | Còi trái và còi phải | 15 |
| 116 | Dự phòng | - |
| 117 | Dự phòng | - |
| 118 | Hybrid: Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử | 5 |
| 119 | Ống đầu nối Circuit 87 C2 | 15 |
| 120 | Hợp lệ ngoại trừ AMG: Ống đầu nối Circuit 87 C1 | 5 |
| 120 | AMG: Vỏ đầu nối Circuit 87 C1 | 15 |
| 121 | Điện tử Độ ổn định Bộ điều khiển chương trình | 5 |
| 122 | Rơ le CPC | 5 |
| 123 | Dự phòng | - |
| 124 | Dự phòng | - |
| 125 | Bộ điều khiển SAM phía trước | 5 |
| 126 | Bộ điều khiển hệ thống truyền lực |
Hiệu lực cho động cơ diesel: Bộ điều khiển CDI
Hiệu lực cho động cơ xăng: Bộ điều khiển ME-SFI
5 | | 127 | Hybrid: Bộ giới hạn sụt áp | 5 |
| 128 | Đèn trước bên trái và công tắc đèn ngoại thất | 5 |
| 129 | Hybrid: Rơle mạch khởi động 50 | 30 |
| 129A | Hybrid: Rơle mạch khởi động 50 | 30 |
| | | |
| | Rơle | |
| G | Mạch khoang động cơ 15rơle | |
| H | Rơle mạch khởi động 50 | |
| I | Hybrid: Rơle bơm chân không (+) | |
| J | Rơle CPC | |
| K | Hiệu lực cho hộp số 722.9 (ngoại trừ 722.930): Rơ le bơm dầu | |
| L | Rơle còi | |
| M | Rơle sưởi vị trí cần gạt nước | |
| N | Rơle mạch 87M | |
| O | Hybrid: Mạch khởi động 15 rơle | |
| P | Hợp lệ với động cơ 274.9: Rơ le bơm chất làm mát | |
| Q | Hybrid: Rơle bơm chân không (-) | |
| R | Rơle khí | |
Hộp cầu chì trước động cơ
Hộp cầu chì trước động cơ
| № | Thành phần cầu chì | Amp |
| 1 | Dự phòng | - |
| 2 | Hợp lệ cho động cơ diesel: Giai đoạn phát sáng | 100 |
| 3 | Cầu chì động cơ và mô-đun rơ le | 60 |
| 4 | Trên tàu d kết nối ắc quy hệ thống điện | - |
| 5 | Cầu chì động cơ và mô-đun rơle | 150 |
| 6 | Mô-đun rơ-le và cầu chì bên trái | 125 |
| 7 | Động cơ quạt (600 W / 850 W) | 80 |
| 8 | Bộ điều khiển trợ lực lái điện | 125 |
| 9 | Động cơ quạt (1000 W) | 150 |
| 10 | Xe |
