ഈ ലേഖനത്തിൽ, 2015 മുതൽ ഇന്നുവരെ ലഭ്യമായ നാലാം തലമുറ Mercedes-Benz C-Class (W205) ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു. ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് Mercedes-Benz C180, C200, C220, C250, C300, C350, C400, C450, C63 2015, 2016, 2017, 2018 എന്നിവയുടെ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രമുകൾ കാണാം, ഫ്യൂസിന്റെ ലൊക്കേഷനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നേടുക. കാറിനുള്ളിലെ പാനലുകൾ, ഓരോ ഫ്യൂസ് (ഫ്യൂസ് ലേഔട്ട്), റിലേ എന്നിവയുടെ അസൈൻമെന്റിനെ കുറിച്ചും അറിയുക.
ഫ്യൂസ് ലേഔട്ട് Mercedes-Benz C-Class 2015-2019-…
ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ലൊക്കേഷൻ
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ അരികിൽ, ഡ്രൈവറുടെ വശത്ത്, കവറിനു പിന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു .
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രം
ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ്
№ | 17>ഫ്യൂസ്ഡ് ഘടകം Amp |
200 | Front SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 50 |
201 | Front SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 40 |
202 | അലാറം സൈറൺ ATA [ EDW]/ടൗ-എവേ പ്രൊട്ടക്ഷൻ/ഇന്റീരിയർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (A205) | 5 |
203 | സാധുതയുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ 716: ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റിയറിംഗ് ലോക്ക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 20 |
204 | ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കണക്ടർ | 5 |
205 | ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നിഷൻ ലോക്ക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 7.5 |
206 | അനലോഗ് ക്ലോക്ക് | 5 |
207 | കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ നിയന്ത്രണംഇന്റീരിയർ പ്രിഫ്യൂസ് ബോക്സ് | 200 |
11 | സ്പെയർ | - |
12 | ഹൈബ്രിഡ്: പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
എഞ്ചിൻ 651.9, യുഎസ്എ പതിപ്പിനൊപ്പം: കാറ്റലിറ്റിക് കൺവെർട്ടർ ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
- | 13 | ആൾട്ടർനേറ്റർ | 400 |
Cl | Hybrid: Decoupling relay | - |
C2 | ഹൈബ്രിഡ്: സർക്യൂട്ട് 31 | - |
C3/1 | AMG ഒഴികെ സാധുതയുള്ളത്: ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 40 |
C3/2 | ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 60 |
F32/3k1 | ഡീകൂപ്പിംഗ് റിലേ | |
ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ലൊക്കേഷൻ
ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ (വലത് വശത്ത്), തറയ്ക്ക് താഴെയാണ് ഫ്യൂസ് ബോക്സ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. തുമ്പിക്കൈ മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തുക, കവർ (1) അമ്പടയാളത്തിന്റെ ദിശയിൽ മുകളിലേക്ക് സ്വിംഗ് ചെയ്യുക.
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രം
പതിപ്പ് 1
പതിപ്പ് 2
ട്രങ്കിലെ ഫ്യൂസുകളുടെയും റിലേയുടെയും അസൈൻമെന്റ്
№ | ഫ്യൂസ്ഡ് ഘടകം | Amp |
1 | ടെർമിനൽ 30 "E1" ഫീഡ് | |
2 | ടെർമിനൽ 30g "E2" ഫീഡ് | |
400 | BlueTEC: AdBlue® കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 25 |
401 | BlueTEC: AdBlue® കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 15 |
402 | BlueTEC: AdBlue® നിയന്ത്രണംയൂണിറ്റ് | 20 |
403 | 30.11.2015 വരെ സാധുതയുണ്ട്: ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ഭാഗികമായി ഇലക്ട്രിക് സീറ്റ് ക്രമീകരിക്കാനുള്ള സ്വിച്ച് | 30 |
403 | 01.12.2015-ന് സാധുതയുണ്ട്: ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ഭാഗികമായി ഇലക്ട്രിക് സീറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സ്വിച്ച് | 25 |
404 | 30.11.2015 വരെ സാധുതയുണ്ട്: ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഭാഗികമായി ഇലക്ട്രിക് സീറ്റ് ക്രമീകരിക്കൽ സ്വിച്ച് | 30 |
404 | സാധുവാണ് 01.12.2015 മുതൽ: ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഭാഗികമായി ഇലക്ട്രിക് സീറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സ്വിച്ച് | 25 |
405 | സ്പെയർ | - |
406 | ഇടത് മുൻവാതിൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 30 |
407 | സ്പെയർ | - |
408 | W205, S205, V205: വലത് പിൻവാതിൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് |
A205, C205: റിയർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
30 | 409 | സ്പെയർ | - |
410 | സ്റ്റേഷനറി ഹീറ്റർ റേഡിയോ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ റിസീവർ |
ടെലിഫോണിനും സ്റ്റേഷനറി ഹീറ്ററിനുമുള്ള ആന്റിന മാറ്റാനുള്ള സ്വിച്ച്
5 | 411 | ഇടത് ഫ്രണ്ട് റിവേഴ്സിബിൾ എമർജൻസി ടെൻഷനിംഗ് റിട്രാക്ടർ | 30 |
412 | ഹൈബ്രിഡ്: ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 7.5 |
413 | ട്രങ്ക് ലിഡ് കൺട്രോൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
414 | ട്യൂണർ യൂണിറ്റ് | 5 |
415 | ക്യാമറ കവർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
പെർഫ്യൂം ആറ്റോമൈസർ ജനറേറ്റർ
5 | 416 | സെല്ലുലാർ ടെലിഫോൺ സിസ്റ്റം ആന്റിനആംപ്ലിഫയർ/കോമ്പൻസേറ്റർ |
മൊബൈൽ ഫോൺ കോൺടാക്റ്റ് പ്ലേറ്റ്
7.5 | 417 | 360° ക്യാമറ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
റിവേഴ്സിംഗ് ക്യാമറ
5 | 418 | പിൻ സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
AIRSCARF കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
5 | 419 | ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ലംബർ സപ്പോർട്ട് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
420 | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ലംബർ സപ്പോർട്ട് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
421 | സ്പെയർ | - |
16>
422 | സ്പെയർ | - | 423 | സൗണ്ട് സിസ്റ്റം ആംപ്ലിഫയർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
424 | എയർ ബോഡി കൺട്രോൾ പ്ലസ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
എഞ്ചിന് 276-ന് സാധുതയുണ്ട്: എഞ്ചിൻ സൗണ്ട് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
15 | 425 | സ്പെയർ | - |
426 | സ്പെയർ | - |
427 | സ്പെയർ | - |
428 | സ്പെയർ | - |
429 | സ്പെയർ | - |
430 | 21>സ്പെയർ - |
431 | പ്രത്യേക-ഉദ്ദേശ്യ വാഹന മൾട്ടിഫ് പ്രവർത്തന നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് | 25 |
432 | പ്രത്യേക-ഉദ്ദേശ്യ വാഹന മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 25 |
433 | ട്രെയിലർ തിരിച്ചറിയൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് | 15 |
434 | ട്രെയിലർ തിരിച്ചറിയൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് | 15 |
434 | AMG: ഇലക്ട്രിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 30 |
435 | ട്രെയിലർ തിരിച്ചറിയൽ നിയന്ത്രണംയൂണിറ്റ് |
AMG: ഇലക്ട്രോണിക് ഡിഫറൻഷ്യൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
25 | 436 | ട്രെയിലർ റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 15 |
437 | ട്രെയിലർ തിരിച്ചറിയൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് | 25 |
438 | DC /എസി കൺവെർട്ടർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 30 |
439 | ടാക്സിമീറ്റർ |
മിറർ ടാക്സിമീറ്റർ
5 | 439 | A205: റിയർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 25 |
440 | പിൻ സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
AIRSCARF കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
30 | 441 | AIRSCARF കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 30 |
442 | ഫ്യുവൽ സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 25 |
443 | വലത് ഫ്രണ്ട് റിവേഴ്സിബിൾ എമർജൻസി ടെൻഷനിംഗ് റിട്രാക്ടർ | 30 |
444 | ടാബ്ലെറ്റ് പിസി ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ടർ | 15 |
445 | S205: ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് സോക്കറ്റ് | 15 |
446 | ആഷ്ട്രേ പ്രകാശമുള്ള ഫ്രണ്ട് സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ |
വാഹനത്തിന്റെ ഇന്റീരിയർ പവർ ഔട്ട്ലെറ്റ്
15 | 447 | വലത് പിൻ മധ്യ കൺസോ le സോക്കറ്റ് 12V | 15 |
448 | സംപ്രേഷണത്തിന് സാധുതയുള്ള 722, 725: പാർക്ക് പോൾ കപ്പാസിറ്റർ | 10 | 19>
449 | എഞ്ചിന് 626-ന് സാധുതയുണ്ട്: സംയോജിത ഹീറ്ററോടുകൂടിയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഘടകം |
AMG: ഇലക്ട്രിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
5 | 450 | പിൻ SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
451 | ഫ്യുവൽ സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
BlueTEC: AdBlue®നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്
5 | 452 | സംയോജിത പുറം വലത് റിയർ ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ |
സംയോജിത ബാഹ്യ ഇടത് റിയർ ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ
സെന്റർ റിയർ ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ
ഔട്ടർ റൈറ്റ് റിയർ ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ
ഔട്ടർ ലെഫ്റ്റ് റിയർ ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ
5 | 453 | ഇടത് ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ |
വലത് ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ
കോളിഷൻ പ്രിവൻഷൻ അസിസ്റ്റ് കൺട്രോളർ യൂണിറ്റ്
5 | 454 | സംപ്രേഷണത്തിന് സാധുതയുള്ളത് 722: പൂർണ്ണമായി സംയോജിത ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 7.5 |
454 | ഡ്രൈവിംഗ് സ്കൂൾ പാക്കേജ്: |
ഫുട്വെൽ ഇല്യൂമിനേഷൻ സ്വിച്ച്
പെഡൽ ഓപ്പറേഷൻ മോണിറ്റർ സ്വിച്ച്
BlueTEC: AdBlue® കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
5 | 455 | DC/AC കൺവെർട്ടർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
456 | ഫ്രണ്ട് ലോംഗ്-റേഞ്ച് റഡാർ സെൻസർ |
ഡിസ്ട്രോണിക് ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോളർ യൂണിറ്റ്
5 | 457 | ഹൈബ്രിഡ്: |
പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
AMG:
ഇലക്ട്രോണിക് ഡിഫറൻഷ്യൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
ആക്റ്റീവ് എഞ്ചിൻ മൗണ്ട് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
5 | 458 | റിയർ സ്വിച്ചിംഗ് മൊഡ്യൂൾ | 5 |
459 | ഹൈബ്രിഡ്: ചാർജർ |
AMG: AMG സസ്പെൻഷൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
5 | 460 | KEYLESS-GO കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 10 |
461 | FM 1, AM, CL [ZV], KEYLESS -GO ആന്റിന ആംപ്ലിഫയർ | 5 |
462 | സൗണ്ട് സിസ്റ്റം ആംപ്ലിഫയർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 40 |
463 | W205, S205, V205: റിയർ വിൻഡോ ഇന്റർഫറൻസ് സപ്രഷൻ കപ്പാസിറ്റർ വഴിയുള്ള റിയർ വിൻഡോ ഹീറ്റർ |
A205, C205: സോഫ്റ്റ് ടോപ്പ്/വെഹിക്കിൾ ഇന്റീരിയർ ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്റ്റർ
30 | 464 | ട്രങ്ക് ലിഡ് കൺട്രോൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
ലിഫ്റ്റ്ഗേറ്റ് കൺട്രോൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
40 | 465 | പിന്നിലെ SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 40 |
466 | റിയർ SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 40 |
467 | എഞ്ചിന് 626-ന് സാധുതയുണ്ട്: സംയോജിത ഹീറ്ററോടുകൂടിയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഘടകം |
A205: റിയർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
40 | >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> റിലേ
S | വാഹനത്തിന്റെ ഇന്റീരിയർ സർക്യൂട്ട് 15 റിലേ | |
T | പിന്നിൽ വിൻഡോ ഹീറ്റർ റിലേ | |
U | രണ്ടാം സീറ്റ് റോ കപ്പ് ഹോൾഡറും സോക്കറ്റ് റിലേയും | |
V | BlueTEC: AdBlue® റിലേ | |
X | 1 സെന്റ് സീറ്റ് വരി/ട്രങ്ക് ഫ്രിഗ് എറേറ്റർ ബോക്സും സോക്കറ്റ് റിലേ | |
Y | സ്പെയർ റിലേ | |
ZR1 | എഞ്ചിന് 626-ന് സാധുതയുണ്ട്: ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഹീറ്റർ റിലേ | |
ZR2 | റിസർവ് റിലേ | 22> |
ZR3 | റിസർവ് റിലേ | |
യൂണിറ്റ്
15 | 208 | ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ | 7.5 |
209 | കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തന യൂണിറ്റ് മുകളിലെ നിയന്ത്രണ പാനൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
210 | സ്റ്റിയറിങ് കോളം ട്യൂബ് മൊഡ്യൂൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
211 | AMG: ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 25 |
212 | 01.06.2016 മുതൽ: ടെലിഫോണിനും സ്റ്റേഷനറി ഹീറ്റിനുമുള്ള ആന്റിന മാറ്റാനുള്ള സ്വിച്ച് | 5 |
213 | ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
214 | AMG: ഇലക്ട്രിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 30 | 19>
215 | സ്പെയർ | - |
216 | ഗ്ലോവ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ലാമ്പ് | 7.5 |
217 | ജപ്പാൻ പതിപ്പ്: സമർപ്പിത ഷോർട്ട് റേഞ്ച് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
218 | സപ്ലിമെന്റൽ റെസ്ട്രെയിന്റ് സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 7.5 |
219 | വെയ്റ്റ് സെൻസിംഗ് സിസ്റ്റം (WSS) കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 21>5
220 | സ്പെയർ | - |
21> | |
21> റിലേ 22> | |
F | റിലേ, സർക്യൂട്ട് 15R | |
ഫ്രണ്ട് -പാസഞ്ചർ ഫുട്വെൽ ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ലൊക്കേഷൻ
കവർ (1) പുറകിലേക്ക് മടക്കി അത് നീക്കം ചെയ്യുക.
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രം
ഫ്രണ്ട്-പാസഞ്ചർ ഫുട്വെൽ ഫ്യൂസ് ബോക്സിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ്
№ | ഫ്യൂസ്ഡ് ഘടകം | Amp |
301 | ഹൈബ്രിഡ്: പൈറോഫ്യൂസ് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വിച്ഛേദിക്കുന്ന ഉപകരണം വഴി | 5 |
302 | വലത് മുൻവാതിൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് | 30 |
303 | W205, S205, V205: ഇടത് റിയർ ഡോർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
A205, C205: റിയർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
30 | 304 | സംപ്രേഷണം 722-ന് സാധുതയുണ്ട്: നേരിട്ടുള്ള തിരഞ്ഞെടുക്കലിനുള്ള ഇന്റലിജന്റ് സെർവോ മൊഡ്യൂൾ | 20 |
305 | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
30 | 306 | ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
30 | 16>
307 | AMG: ആക്റ്റീവ് എഞ്ചിൻ മൗണ്ട് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 | 308 | USA പതിപ്പ്: ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് കൺട്രോൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ടർ | 30 |
309 | എമർജൻസി കോൾ സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 10 |
309 | HERMES നിയന്ത്രണം l യൂണിറ്റ് |
ടെലിമാറ്റിക് സർവീസ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മൊഡ്യൂൾ
5 | 310 | AMG: ആക്റ്റീവ് എഞ്ചിൻ മൗണ്ട്സ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 20 |
311 | ബൂസ്റ്റർ ബ്ലോവർ ഇലക്ട്രോണിക് ബ്ലോവർ റെഗുലേറ്റർ | 10 |
312 | 21>ഓവർഹെഡ് കൺട്രോൾ പാനൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 10 |
313 | ഹൈബ്രിഡ്: പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 10 | 19>
314 | AMG:ഇലക്ട്രോണിക് ഡിഫറൻഷ്യൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
315 | പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
ഡീസൽ എഞ്ചിന് സാധുവാണ്: CDI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന് സാധുതയുള്ളത്: ME-SFI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
5 | 316 | സപ്ലിമെന്റൽ റെസ്ട്രെയിന്റ് സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 7.5 |
317 | പനോരമിക് സ്ലൈഡിംഗ് സൺറൂഫ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ |
സ്ലൈഡിംഗ് റൂഫ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
30 | 318 | സ്റ്റേഷനറി ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 20 |
319 | ഹൈബ്രിഡ്: ഹൈ-വോൾട്ടേജ് PTC ഹീറ്റർ | 5 |
320 | AIRMATIC കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
അഡാപ്റ്റീവ് ഡാംപിംഗ് സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
25 | 321 | ജപ്പാൻ പതിപ്പ്: സമർപ്പിത ഷോർട്ട് റേഞ്ച് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
322 | ഹെഡ് യൂണിറ്റ് | 20 |
323 | പാർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
MF1/1 | ഓഡിയോ/COMAND ഡിസ്പ്ലേ |
ഓഡിയോ ഉപകരണ ഫാൻ മോട്ടോർ
7.5 | MF1/2 | 21>സ്റ്റീരിയോ മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ ക്യാമറ
മോൺ മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ ക്യാമറ
7.5 | MF1/3 | അധിക ഫംഗ്ഷനുകളുള്ള മഴ/വെളിച്ചം സെൻസർ |
W205, S205, V205: ഓവർഹെഡ് കൺട്രോൾ പാനൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
7.5 | MF1/4 | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
7.5 | MF1/5 | ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ ഇരിപ്പിടംഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
7.5 | MF1/6 | സ്റ്റിയറിങ് കോളം ട്യൂബ് മൊഡ്യൂൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 7.5 |
MF2/1 | ഇടത് ഫ്രണ്ട് റിവേഴ്സിബിൾ എമർജൻസി ടെൻഷനിംഗ് റിട്രാക്ടർ | 5 |
MF2/2 | ഓഡിയോ/COMAND നിയന്ത്രണ പാനൽ |
ടച്ച്പാഡ്
5 | MF2/3 | വലത് ഫ്രണ്ട് റിവേഴ്സിബിൾ എമർജൻസി ടെൻഷനിംഗ് റിട്രാക്ടർ | 5 |
MF2/4 | ഹെഡ്സ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ | 5 |
MF2/5 | മൾട്ടിമീഡിയ കണക്ഷൻ യൂണിറ്റ് | 5 |
MF2/6 | ഹൈബ്രിഡ്: ഇലക്ട്രിക്കൽ റഫ്രിജറന്റ് കംപ്രസർ | 5 |
MF3/1 | ഫീഡ്ബാക്ക് ലൈൻ, ടെർമിനൽ 30g, ഫ്രണ്ട് SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
MF3/2 | റഡാർ സെൻസറുകൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
MF3/3 | സ്പെയർ | - |
MF3/4 | ഡ്രൈവർ സൈഡ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ബട്ടൺ ഗ്രൂപ്പ് | 5 |
MF3/ 5 | പിൻ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് യൂണിറ്റ് | 5 |
MF3/6 | ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്റർ കൺട്രോ l യൂണിറ്റ് | 5 |
ഇന്റീരിയർ പ്രീ-ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
ഇന്റീരിയർ പ്രീ- ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
№ | ഫ്യൂസ് ചെയ്ത ഘടകം | A |
1 | എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് പ്രിഫ്യൂസ് ബോക്സ് | - |
2 | ഹൈബ്രിഡ്: ECO സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് ഫംഗ്ഷനുള്ള അധിക ബാറ്ററി റിലേ | 150 |
3 | ബ്ലോവർറെഗുലേറ്റർ | 40 |
4 | സ്പെയർ | - |
5 | ഡീസൽ എഞ്ചിന് സാധുതയുണ്ട്: PTC ഹീറ്റർ ബൂസ്റ്റർ | 150 |
6 | വലത് എ-പില്ലർ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് | 80 |
7 | പിൻ ഫ്യൂസും റിലേ മൊഡ്യൂളും | 150 |
8 | സ്പെയർ | - |
9 | സ്പെയർ | - |
10 | സംപ്രേഷണത്തിന് സാധുതയുള്ളത് 722, 725: പൂർണ്ണമായി സംയോജിത ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 60 |
10 | ഹൈബ്രിഡ്: പൂർണ്ണമായി സംയോജിത ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 100 |
11 | സ്പെയർ | - |
12 | റിയർ ഫ്യൂസും റിലേ മൊഡ്യൂളും | 40 |
13 | വലത് എ-പില്ലർ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് | 50 |
F32/4k2 | ക്വിസെന്റ് കറന്റ് കട്ട്ഔട്ട് റിലേ | |
F96 | അധിക ബാറ്ററി സർക്യൂട്ട് 30 ഫ്യൂസുകൾ | |
F96/1 | എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഫ്ലാപ്പുകൾ സർക്യൂട്ട് 87 ഫ്യൂസുകൾ | |
24> എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ലൊക്കേഷൻ
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഐ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ (ഇടത് വശം), കവറിനു കീഴിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. കവറിലെ സുരക്ഷാ ക്ലിപ്പുകൾ (1) ഒരുമിച്ച് അമർത്തുക, ഫ്യൂസ് ബോക്സ് കവർ (2) മുകളിലേക്ക് നീക്കം ചെയ്യുക.
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രം
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലെ ഫ്യൂസുകളുടെയും റിലേയുടെയും അസൈൻമെന്റ് № | ഫ്യൂസ് ചെയ്ത ഘടകം | Amp |
100 | ഹൈബ്രിഡ്: വാക്വം പമ്പ് | 40 |
101 | സാധുവാണ്AMG ഒഴികെ: കണക്റ്റർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് 87/2 | 15 |
101 | AMG: കണക്റ്റർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് 87/2 | 20 |
102 | AMG ഒഴികെ സാധുവാണ്: കണക്റ്റർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് 87/1 | 20 |
102 | AMG: കണക്റ്റർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് 87/1 | 25 |
103 | AMG ഒഴികെ സാധുവാണ്: കണക്റ്റർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് 87/4 | 15 |
103 | AMG: കണക്റ്റർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് 87/4 | 20 | 19>
104 | AMG ഒഴികെ സാധുവാണ്: കണക്റ്റർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് 87/3 | 15 |
104 | AMG: കണക്റ്റർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് 87/3 | 20 |
105 | സംപ്രേഷണത്തിന് സാധുതയുള്ളത് 722.9 (722.930 ഒഴികെ): ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫ്ലൂയിഡ് ഓക്സിലറി ഓയിൽ പമ്പ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 15 |
106 | സ്പെയർ | - |
107 | സാധുവായ എഞ്ചിൻ 274.9: ഇലക്ട്രിക് കൂളന്റ് പമ്പ് | 60 |
108 | സ്റ്റാറ്റിക് LED ഹെഡ്ലാമ്പ്: വലത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ് |
ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് LED, ഡൈനാമിക് LED ഹെഡ്ലാമ്പ്: Le അടി ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ്, വലത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ്
20 | 109 | വൈപ്പർ മോട്ടോർ | 30 |
110 | സ്റ്റാറ്റിക് എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പ്: ലെഫ്റ്റ് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ് | 20 |
110 | ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് എൽഇഡി, ഡൈനാമിക് എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പ്: ഇടത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ്, വലത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ് | |
111 | സ്റ്റാർട്ടർ | 30 |
112 | ഹൈബ്രിഡ്: ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽസെൻസർ | 15 |
113 | സ്പെയർ | - |
114 | AIRmatic കംപ്രസർ | 40 |
115 | ഇടത് കൊമ്പും വലത് കൊമ്പും | 15 |
116 | സ്പെയർ | - |
117 | സ്പെയർ | - |
118 | ഹൈബ്രിഡ്: ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
119 | സർക്യൂട്ട് 87 C2 കണക്റ്റർ സ്ലീവ് | 15 |
120 | AMG ഒഴികെ സാധുവാണ്: സർക്യൂട്ട് 87 C1 കണക്റ്റർ സ്ലീവ് | 5 |
120 | AMG: സർക്യൂട്ട് 87 C1 കണക്റ്റർ സ്ലീവ് | 15 |
121 | ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
122 | CPC റിലേ | 5 |
123 | സ്പെയർ | - |
124 | സ്പെയർ | - |
16>
125 | Front SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 | 126 | പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
ഡീസൽ എഞ്ചിന് സാധുതയുള്ളത്: CDI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന് സാധുത: ME-SFI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
5 | 127 | ഹൈബ്രിഡ്: വോൾട്ടേജ് ഡിപ്പ് ലിമിറ്റർ | 5 |
128 | ഇടത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റും എക്സ്റ്റീരിയർ ലൈറ്റ് സ്വിച്ചും | 5 |
129 | ഹൈബ്രിഡ്: സ്റ്റാർട്ടർ സർക്യൂട്ട് 50 റിലേ | 30 |
129A | ഹൈബ്രിഡ്: സ്റ്റാർട്ടർ സർക്യൂട്ട് 50 റിലേ | 30 |
| | |
| റിലേ | |
G | എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് സർക്യൂട്ട് 15റിലേ | |
H | സ്റ്റാർട്ടർ സർക്യൂട്ട് 50 റിലേ | |
I | ഹൈബ്രിഡ്: വാക്വം പമ്പ് റിലേ (+) | |
J | CPC റിലേ | |
K | സംപ്രേഷണത്തിന് സാധുതയുള്ളത് 722.9 (722.930 ഒഴികെ): ഓയിൽ പമ്പ് റിലേ | |
L | ഹോൺ റിലേ | |
M | വൈപ്പർ പാർക്ക് പൊസിഷൻ ഹീറ്റർ റിലേ | |
21>N സർക്യൂട്ട് 87M റിലേ | |
O | ഹൈബ്രിഡ്: സ്റ്റാർട്ടർ സർക്യൂട്ട് 15 റിലേ | 22> |
P | സാധുവായ എഞ്ചിൻ 274.9: കൂളന്റ് പമ്പ് റിലേ | |
Q | ഹൈബ്രിഡ്: വാക്വം പമ്പ് റിലേ (-) | |
R | AIRmatic റിലേ | |
എഞ്ചിൻ പ്രീ-ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
എഞ്ചിൻ പ്രീ-ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
№ | ഫ്യൂസ് ചെയ്ത ഘടകം | Amp |
1 | സ്പെയർ | - |
2 | ഡീസൽ എഞ്ചിന് സാധുവാണ്: ഗ്ലോ ഔട്ട്പുട്ട് ഘട്ടം | 100 |
3 | എഞ്ചിൻ ഫ്യൂസും റിലേ മൊഡ്യൂളും | 60 |
4 | പന്നിയിൽ d ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം ബാറ്ററി കണക്ഷൻ | - |
5 | എഞ്ചിൻ ഫ്യൂസും റിലേ മൊഡ്യൂളും | 150 |
6 | ഇടത് ഫ്യൂസും റിലേ മൊഡ്യൂളും | 125 |
7 | ഫാൻ മോട്ടോർ (600 W / 850 W) | 80 |
8 | ഇലക്ട്രിക്കൽ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 125 |
21>9 ഫാൻ മോട്ടോർ (1000 W) | 150 |
10 | വാഹനം |