সুচিপত্র
কমপ্যাক্ট ক্রসওভার এসইউভি হোন্ডা এলিমেন্ট 2003 থেকে 2010 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এই নিবন্ধে, আপনি Honda Element 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন , গাড়ির ভিতরে ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজের (ফিউজ লেআউট) নিয়োগ সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট Honda Element 2003-2011
হোন্ডা এলিমেন্টে সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজগুলি হল ফিউজ #2 (রিয়ার অ্যাকসেসরি পাওয়ার সকেট) এবং #18 (ফ্রন্ট অ্যাকসেসরি পাওয়ার সকেট) ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্স।
ফিউজ বক্সের অবস্থান
যাত্রী বগি
অভ্যন্তরীণ ফিউজ বক্সটি স্টিয়ারিং কলামের নীচে রয়েছে।
ঢাকনা সরাতে, ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে নবগুলি ঘুরিয়ে নিন এবং তার কব্জা থেকে ঢাকনাটি টানুন।
ইঞ্জিনের বগি
আন্ডার-হুড ফিউজ বক্স ড্রাইভারের পাশে ইঞ্জিন বগিতে অবস্থিত।
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2003, 2004, 2005
যাত্রীর তুলনা tment
>>>>>>ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2003, 2004, 2005)
নং | Amps। | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | 30 A | কন্ডেন্সার ফ্যান |
2 | 15 A | ছোট আলো |
3 | 7.5A | অভ্যন্তরীণ আলো |
4 | 20 A | কুলিং ফ্যান মোটর |
5 | 15 এ | বিপদ |
6 | 15 এ | আইজিপি | <22
7 | 15 এ | 24>হর্ন, থামুন|
8 | — | ব্যবহার করা হয়নি |
9 | 10 A | ব্যাক আপ |
10 | 30 A | ABS মোটর |
11 | 20 A | রিয়ার ডিফ্রোস্টার |
12 | 40 A | হিটার মোটর |
13 | 40 A | পাওয়ার উইন্ডো<25 |
14 | 40 A | বিকল্প |
15 | 15 A | বাম হেডলাইট |
16 | 15 A | ডোর লক |
17 | 15 A | ডান হেডলাইট |
18 | 30 A | ABS F/S |
19 | 100 A | ব্যাটারি |
20 | 50 A | ইগনিশন 1 |
21-25 | 7.5A-30A | স্পেয়ার ফিউজ |
2006
যাত্রী বগি
প্যাসেঞ্জার কমে ফিউজের বরাদ্দ partment (2006)
নং | Amps। | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | 15 A | ইগনিশন কয়েল |
2 | 15 A | + B ACC |
3 | 10 A | + B দিনের সময় চলমান আলো (কানাডিয়ান মডেল) |
4 | 10 এ | IG1 ACG |
5 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
6 | 7.5 A | পাওয়ার উইন্ডোরিলে |
7 | 20 A | AMP |
8 | 7.5 A | আনুষঙ্গিক, রেডিও |
9 | 10 A | রিয়ার ওয়াইপার |
10 | 7.5 A | মিটার |
11 | 7.5 A | ABS |
12 | 7.5 A | IG2 দিনের সময় চলমান আলো (কানাডিয়ান মডেল) |
13 | 10 A | SRS |
14 | 10 A | রিমোট কন্ট্রোল মিরর |
15 | 20 A | LAP হিটার |
16 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
17 | 15 A | ফুয়েল পাম্প |
18 | 15 A | সামনের আনুষঙ্গিক পাওয়ার সকেট |
19 | 7.5 A | টার্ন সিগন্যাল লাইট |
20 | 20 A | সামনের ওয়াইপার |
21 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
22 | 20 A | যাত্রীর পাওয়ার উইন্ডো |
23 | 20 A | চালকের শক্তি উইন্ডো |
24 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
25 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
ই এনজিন কম্পার্টমেন্ট
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2006)
নং | Amps। | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | 30 A | কন্ডেন্সার ফ্যান |
2 | 15 A | ছোট আলো |
3 | 7.5 A | অভ্যন্তরীণ আলো | 4 | 20 A | কুলিং ফ্যান মোটর |
5 | 15A | Hazard |
6 | 15 A | IGP |
7 | 15 এ | হর্ন, স্টপ |
8 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
9 | 10 A | ব্যাক আপ |
10 | 30 A | ABS মোটর |
11 | 20 A | Rear Defroster |
12 | 40 A | হিটার মোটর |
13 | 40 A | পাওয়ার উইন্ডো প্রধান |
14 | 40 A | বিকল্প |
15 | 15 A | বাম হেডলাইট |
16 | 15 A | ডোর লক |
17 | 15 A | ডান হেডলাইট |
18 | 30 A | ABS MTR FSR |
19<25 | 100 A | ব্যাটারি |
20 | 50 A | IG1 প্রধান | 21-25 | 7.5A-30A | স্পেয়ার ফিউজ |
2007, 2008
যাত্রী বগি
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2007, 2008)
নং | Amps।<21 | সার্কিট সুরক্ষিত | 22>
---|---|---|
1 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
2 | 10 A | + B ACC |
3 | 10 A | + B দিনের সময় চলমান আলো (কানাডিয়ান মডেল)/ TPMS |
4 | 10 A | IG1 ACG |
5 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
6 | 7.5 A | পাওয়ার উইন্ডো রিলে |
7 | 20 A | AMP |
8 | 7.5 A | আনুষঙ্গিক,রেডিও |
9 | 10 A | রিয়ার ওয়াইপার |
10 | 7.5 A | মিটার |
11 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
12 | 7.5 A | IG2 দিনের সময় চলমান আলো (কানাডিয়ান মডেল) |
13 | 10 A | SRS |
14 | 10 A | রিমোট কন্ট্রোল মিরর |
15 | 20 A | LAP হিটার |
16 | 15 A | + B ইগনিশন রিলে |
17 | 15 A | ফুয়েল পাম্প |
18 | 15 A | সামনের আনুষঙ্গিক পাওয়ার সকেট |
19 | 7.5 A | টার্ন সিগন্যাল লাইট |
20 | 20 A | ফ্রন্ট ওয়াইপার |
21 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
22 | 20 A | যাত্রীর পাওয়ার উইন্ডো |
23 | 20 A | ড্রাইভারের পাওয়ার উইন্ডো |
24 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
25 | — | ব্যবহৃত হয় না |
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের বরাদ্দ t (2007, 2008)
নং | Amps। | সার্কিট সুরক্ষিত | |||
---|---|---|---|---|---|
1 | 30 A | কন্ডেন্সার ফ্যান | |||
2 | 15 A | ছোট আলো | |||
3 | 7.5 A | অভ্যন্তরীণ আলো | |||
4 | 20 A | কুলিং ফ্যান মোটর | |||
5 | 15 এ | বিপদ | |||
6 | 15 এ | আইজিপি | 22>19>7 | 15A | হর্ন, স্টপ |
8 | 15 A | DBW | |||
9 | 10 A | ব্যাক আপ | |||
10 | 30 A | VSA মোটর | |||
11 | 20 A | রিয়ার ডিফ্রোস্টার | |||
12 | 40 A | হিটার মোটর | |||
13 | 40 A | পাওয়ার উইন্ডো প্রধান | |||
14 | 40 A | বিকল্প | |||
15 | 15 A | বাম হেডলাইট | |||
16 | 15 A | ডোর লক | |||
17 | 15 A | ডান হেডলাইট | |||
18 | 30 A | VSA MTR FSR | |||
19 | 100 A | ব্যাটারি | |||
20 | 50 A | IG1 প্রধান | |||
21- 25 | 7.5A-30A | স্পেয়ার ফিউজ |
2009, 2010
যাত্রী বগি<16
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2009, 2010)
নং | Amps। | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
2 | 10 A | রিয়ার অ্যাকসেসরি পাউ er সকেট |
3 | 10 A | দিনের সময় চলমান আলো/ TPMS |
4 | 10 A | ACG |
5 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
6 | 7.5 A | পাওয়ার উইন্ডো রিলে |
7 | 20 A | এএমপি (যদি সজ্জিত) |
8 | 7.5 A | আনুষঙ্গিক, রেডিও |
9 | 10 A | রিয়ার ওয়াইপার |
10 | 7.5A | মিটার |
11 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
12 | 7.5 A | দিনের সময় চলমান আলো |
13 | 10 A | SRS |
14 | 10 A | রিমোট কন্ট্রোল মিরর |
15 | 20 A | LAF হিটার |
16 | 15 A | ইগনিশন রিলে |
17 | 15 A | ফুয়েল পাম্প |
18 | 15 A | ফ্রন্ট অ্যাকসেসরি পাওয়ার সকেট | 19 | 7.5 A | টার্ন সিগন্যাল লাইট |
20 | 20 A | সামনে ওয়াইপার |
21 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
22 | 20 A | যাত্রীর পাওয়ার উইন্ডো |
23 | 20 A | ড্রাইভারের পাওয়ার উইন্ডো |
24 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
25 | - | ব্যবহৃত হয়নি |
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2009, 2010)
নং <21 | Amps। | সার্কিট সুরক্ষিত | |
---|---|---|---|
1 | 30 A | C অনডেনসার ফ্যান | |
2 | 15 A | ছোট আলো | |
3 | 7.5 A | অভ্যন্তরীণ আলো | |
4 | 20 A | কুলিং ফ্যান মোটর | |
5 | 15 A | Hazard | |
6 | 15 A | FI ECU | 7DBW |
9 | 10 A | ফিরেউপরে | |
10 | 30 A | VSA মোটর | |
11 | 20 A | Rear Defroster | |
12 | 40 A | হিটার মোটর | |
13 | 40 A | পাওয়ার উইন্ডো প্রধান | |
14 | 40 A | বিকল্প | |
15 | 15 এ | বাম হেডলাইট | |
16 | 15 এ | ডোর লক | |
17 | 15 A | ডান হেডলাইট | |
18 | 30 A | VSA F/S | |
19 | 100 A | ব্যাটারি | 20 | 50 A | IG1 প্রধান |
21-25 | 7.5 A-30 A | অতিরিক্ত ফিউজ |