สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford Taurus เจนเนอเรชั่นที่ 6 ก่อนการปรับโฉม ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2012 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Ford Taurus ปี 2010, 2011 และ 2012 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์ (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์แต่ละตัว
ดูสิ่งนี้ด้วย: Chevrolet Equinox (2010-2017) ฟิวส์และรีเลย์
รูปแบบฟิวส์ Ford Taurus 2010-2012
ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Honda Clarity Plug-in Hybrid / Electric (2017-2019..)
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) คือฟิวส์ #6 (ที่จุดบุหรี่), #19 (จุดไฟแผงหน้าปัด) และ #21 (จุดไฟคอนโซล) ใน กล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัดด้านซ้ายของพวงมาลัย<4
ห้องเครื่องยนต์
กล่องจ่ายไฟจะอยู่ในห้องเครื่องยนต์
แผนภาพกล่องฟิวส์
2010
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2010)
№ | น p พิกัด | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | กระจกไฟฟ้าด้านหน้าซ้าย, มอเตอร์กระจกอัจฉริยะ |
2 | 15A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
3 | 15A | เบาะไฟฟ้าคนขับ |
4 | 30A | กระจกไฟฟ้าคู่หน้าขวา มอเตอร์กระจกอัจฉริยะ |
5 | 10A | โซลินอยด์คันเกียร์, คีย์เลสวงจรไฟฟ้า |
1 | 80A** | ไฟแผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
2 | 80A** | ไฟแผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
3 | — | ไม่ได้ใช้ |
4 | 30A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
5 | 30A** | ที่นั่งผู้โดยสาร |
6 | 20A** | ที่จุดบุหรี่ |
7 | 60A** | พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ (เครื่องยนต์ไม่มี SHO) |
8 | 30A** | มูนรูฟ |
9 | 40 A** | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
10 | 30A** | รีเลย์สตาร์ท |
11 | 30A** | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) |
12 | 20A** | วาล์ว ABS |
13 | 15A* | ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ |
14 | — | ไม่ใช้ |
15 | — | ไม่ได้ใช้ |
16 | 20A* | ไฟหน้าซ้าย |
17 | 10 A* | อัลเทอร์เนเตอร์ |
18 | — | ไม่ได้ใช้ |
19 | 20A** | จุดไฟแผงหน้าปัด |
20 | 40A** | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
21 | 20A** | คอนโซล จุดจ่ายไฟ |
22 | 30A** | ที่นั่งอุ่นหรืออุ่น/เย็นด้านหน้า |
23 | 7.5A* | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) (รักษาพลังงาน), กระป๋องช่องลม |
24 | 10 A* | คลัตช์ A/C |
25 | 20A* | ไฟหน้าขวา |
26 | 10 A* | รีเลย์สำรอง |
27 | 25A* | ปั๊มเชื้อเพลิง |
28 | 80A** | เครื่องยนต์ พัดลมระบายความร้อน (เครื่องยนต์ SHO) |
29 | — | ไม่ได้ใช้ |
30 | — | ไม่ได้ใช้ |
31 | — | ไม่ได้ใช้ |
32 | 30A** | ที่นั่งคนขับ |
33 | 30A** | การเข้าถึงอัจฉริยะ (LA) |
34 | — | ไม่ได้ใช้ |
35 | 40A** | โบลเวอร์ฮีทเตอร์ด้านหน้า |
36 | 20A* | แผงฟิวส์ห้องโดยสารทำงาน/สตาร์ท |
37 | 10 A* | รีเลย์ PCM |
38 | 5A* | อุปกรณ์เสริมแบบหน่วงเวลา |
39 | ไดโอด | ไดโอดเชื้อเพลิง (iVCT เท่านั้น) |
40 | ไดโอด | ไดโอดสตาร์ทรวมแบบสัมผัสเดียว (OTIS) |
41 | รีเลย์ G8VA | A /C คลัตช์ | 42 | รีเลย์ G8VA | ปั๊มเชื้อเพลิง |
43 | รีเลย์ G8VA | สำรอง โคมไฟ |
44 | — | ไม่ได้ใช้ |
45 | — | ไม่ได้ใช้ |
46 | 15A* | กำลังรถ 2 (PCM), กำลังรถ 3 (PCM) |
47 | 20 A* | กำลังรถ 1 (PCM) |
48 | 20 A* | กำลังรถ 4 (การจุดระเบิดขดลวด) |
49 | 15A* | กระจกปรับความร้อน |
50 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
51 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | ไฟเบรกติดสูงพร้อมรีเลย์ ACCM |
52 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | รีเลย์สตาร์ท |
53 | ISO ครึ่งหนึ่ง รีเลย์ | รีเลย์ไฟ PCM |
54 | — | ไม่ได้ใช้ |
55 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
56 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | ไล่ฝ้ากระจกหลัง รีเลย์ |
57 | — | ไม่ได้ใช้ |
58 | — | ไม่ได้ใช้ |
59 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | รีเลย์ไฟหน้าฮาโลเจนด้านซ้าย |
60 | รีเลย์ ISO ครึ่งตัว | รีเลย์ไฟหน้าฮาโลเจนด้านขวา |
61 | — | ไม่ได้ใช้ |
62 | — | ไม่ใช้ |
63 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | ไฟวิ่งกลางวัน (DRL) 1 รีเลย์ |
64 | รีเลย์ Half ISO | DRL 2 รีเลย์ควบคุมไฟสูง |
65 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์รัน/สตาร์ท (IA) |
66 | — | ไม่ได้ใช้ |
* ฟิวส์ขนาดเล็ก |
** ฟิวส์ตลับหมึก
ปุ่มกดห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2010)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรไฟฟ้า |
---|---|---|
1 | 80A** | ไฟแผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
2 | 80A** | ไฟที่แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
3 | — | ไม่ได้ใช้ |
4 | 30A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
5 | 30A** | ที่นั่งผู้โดยสาร |
6 | 20A** | ที่จุดบุหรี่ |
7 | — | ไม่ได้ใช้ |
8 | 30A** | มูนรูฟ |
9 | 40A** | แอนตี้ - ปั๊มล็อคระบบเบรก (ABS) |
10 | 30A** | รีเลย์สตาร์ท |
11 | 30A** | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) |
12 | 20A** | วาล์ว ABS |
13 | 15 A* | ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ |
14 | — | ไม่ใช้แล้ว |
15 | — | ไม่ใช้ |
16 | 20A* | ไฟหน้าซ้าย |
17 | 10 A* | อัลเทอร์เนเตอร์ |
18 | — | ไม่ได้ใช้ |
19 | 20A** | จุดไฟแผงหน้าปัด |
20 | 40A** | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
21 | 20A** | จุดจ่ายไฟที่คอนโซล |
22 | 30A** | เบาะนั่งอุ่นหรืออุ่น/เย็น |
23 | 7.5 A* | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) (รักษาพลังงานไว้) ช่องระบายอากาศกระป๋อง |
24 | 10 A* | คลัตช์ A/C |
25 | 20A* | ไฟหน้าด้านขวา |
26 | 10 A* | รีเลย์สำรอง |
27 | 25A* | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
28 | 80A** | พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ |
29 | — | ไม่ได้ใช้ |
30 | — | ไม่ได้ใช้ |
31 | — | ไม่ได้ใช้ |
32 | 30A** | ไดรเวอร์ ที่นั่ง |
33 | 30A** | การเข้าสู่แบบพาสซีฟ/การเริ่มต้นแบบพาสซีฟ (PEPS) |
34 | — | ไม่ได้ใช้ |
35 | 40A** | โบลเวอร์ฮีทเตอร์ด้านหน้า |
36 | 20A* | แผงฟิวส์ห้องโดยสารทำงาน/สตาร์ท |
37 | 10 A* | PCM รีเลย์ |
38 | 5A* | ดีเลย์อุปกรณ์เสริม |
39 | ไดโอด | ไดโอดเชื้อเพลิง (iVCTเท่านั้น) |
40 | ไดโอด | ไดโอด One-touch integrated start (OTIS) |
41 | รีเลย์ G8VA | คลัตช์ A/C |
42 | รีเลย์ G8VA | ปั๊มเชื้อเพลิง |
43 | รีเลย์ G8VA | ไฟสำรอง |
44 | — | ไม่ได้ใช้ |
45 | — | ไม่ได้ใช้ |
46 | 15 A* | กำลังรถ 2 (PCM), กำลังรถ 3 (PCM) |
47 | 20A* | กำลังรถ 1 (PCM) |
48 | 20A* | กำลังรถ 4 (คอยล์จุดระเบิด) |
49 | 15 A* | กระจกปรับความร้อน |
50 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | มอเตอร์โบลเวอร์ รีเลย์ |
51 | รีเลย์ ISO ครึ่งตัว | ไฟเบรกติดสูงพร้อมรีเลย์ ACCM |
52 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | รีเลย์สตาร์ทเตอร์ |
53 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | รีเลย์กำลัง PCM |
54 | — | ไม่ใช้ |
55 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
56 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | รีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
57 | — | ไม่ได้ใช้ |
58 | — | ไม่ได้ใช้ |
59 | รีเลย์ ISO ครึ่งหนึ่ง | รีเลย์ไฟหน้าฮาโลเจนด้านซ้าย |
60 | รีเลย์ ISO ครึ่งตัว | รีเลย์ไฟหน้าฮาโลเจนด้านขวา |
61 | — | ไม่ได้ใช้ |
62 | — | ไม่ใช่ใช้แล้ว |
63 | รีเลย์ ISO ครึ่งตัว | ไฟวิ่งกลางวัน (DRL) 1 รีเลย์ |
64 | รีเลย์ ISO ครึ่งตัว | รีเลย์ควบคุมไฟสูง DRL 2 |
65 | รีเลย์ G8VA | รัน/ รีเลย์สตาร์ท (PEPS) |
66 | — | ไม่ได้ใช้ |
* ฟิวส์ขนาดเล็ก |
** ฟิวส์ตลับหมึก
2011, 2012
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2011, 2012)
№ | Amp Rating | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | กระจกไฟฟ้าด้านหน้าซ้าย, มอเตอร์กระจกอัจฉริยะ |
2 | 15A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
3 | 15A | เบาะไฟฟ้าคนขับ |
4 | 30A | กระจกไฟฟ้าคู่หน้าขวา มอเตอร์กระจกอัจฉริยะ |
5 | 10A | โซลินอยด์คันเกียร์, แผงปุ่มกดแบบไม่ใช้กุญแจ |
6 | 20A | ไฟเลี้ยว, ไฟกะพริบอันตราย |
7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ซ้าย) |
8 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ขวา) |
9 | 15A | ไฟภายในรถ, โคมไฟบรรทุกสัมภาระ |
10 | 15A | สวิตช์ไฟ, ไฟบ่อ |
11 | 10A | โมดูลขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) |
12 | 7.5A | โมดูลการเข้าถึงอัจฉริยะ (LA) |
13 | 5A | หน่วยความจำเบาะนั่ง, กระจก, ปุ่มกด, ตัวรับสัญญาณ IA, โมดูลประตูคนขับ |
14 | 10A | หน้าจอระบบนำทาง, เบาะนั่งแบบ Memory, SYNC®, จอแสดงข้อมูลส่วนกลาง , GPS, ที่นั่งคนขับ |
15 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
16 | 15A | แผงปิดแบบอิเล็กทรอนิกส์, ไฟส่องสว่างโดยรอบ |
17 | 20A | ประตูเปิดกระโปรงหลัง, มูนรูฟ, หน้าต่างอัจฉริยะ, ล็อก/ปลดล็อก |
18 | 20A | เบาะนั่งอุ่นด้านหลัง |
19 | 25A | เครื่องขยายเสียง |
20 | 15A | ขั้วต่อการวินิจฉัย (OBDII), มอเตอร์คันเหยียบแบบปรับได้ |
21 | 15A | การควบคุมไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน (DRL) |
22 | 15A | ไฟจอด, ไฟส่องป้ายทะเบียน, ไฟเสริม |
23 | 15A | ไฟหน้าไฟสูง |
24 | 20 A | แตร |
25 | 10A | ไฟ Demand (แบตเตอรี่ ประหยัด) |
26 | 10A | แผงหน้าปัด, Heads-up display |
27 | 20 A | สวิตช์จุดระเบิด, IA, ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า, ระบบสตาร์ทแบบสัมผัสเดียว (OTIS) |
28 | 5A | สตาร์ทรีเลย์/ปิดเสียง |
29 | 5A | แผงหน้าปัด, Heads-up display |
30 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
31 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
32 | 10A | ถุงลมนิรภัยโมดูล |
33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
34 | 5A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), พวงมาลัยเพาเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ |
35 | 10A | เบาะนั่งอุ่นด้านหลัง AWD, ระบบช่วยจอดด้านหลัง, เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว, ระบบข้อมูลจุดบอด, เบาะนั่งแบบ Multi-contour |
36 | 5A | ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ (PATS) |
37 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
38 | 20 A | ซับวูฟเฟอร์ เครื่องขยายเสียงของลำโพง |
39 | 20 A | วิทยุ/ระบบนำทาง | <22
40 | 20 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
41 | 15A | การป้อนอุปกรณ์เสริมล่าช้า |
42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
43 | 10A | ระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง, ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า, ตัวควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
45 | 5A | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า, รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
46 | 7.5A | ผู้ครอบครองค เซ็นเซอร์ตรวจจับแสง (OCS), ไฟแสดงการปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร (PADI) |
47 | 30A Circuit Breaker | กระจกไฟฟ้าผู้โดยสารด้านหน้า, กระจกไฟฟ้าด้านหลัง |
48 | — | รีเลย์อุปกรณ์เสริมที่หน่วงเวลา |
ห้องเครื่องยนต์
<0 การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2011, 2012)№ | อัตราแอมป์ | กำลัง |
---|
โพสต์ก่อนหน้า GMC Topkick (2003-2010) ฟิวส์และรีเลย์
โพสต์ถัดไป ฟิวส์ KIA Sedona (2545-2548)