สารบัญ
Honda Clarity รถซีดานหรูขนาดกลางมีจำหน่ายตั้งแต่ปี 2017 จนถึงปัจจุบัน ในบทความนี้ คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Honda Clarity Plug-in Hybrid / Electric ปี 2017, 2018 และ 2019 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการมอบหมาย ฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์)
รูปแบบฟิวส์ Honda Clarity Plug-in Hybrid / Electric 2017-2019…
ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ฟิวส์ใน Honda Clarity คือฟิวส์ #10 และ #29 ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด A.
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
กล่องฟิวส์ A:
อยู่ใต้แผงควบคุม
กล่องฟิวส์ B :
อยู่ใต้กล่องฟิวส์ A
กล่องฟิวส์ C:
อยู่ที่ด้านขวาของกล่องฟิวส์ B
กล่องฟิวส์ D:
อยู่ภายในแผงด้านนอกด้านคนขับ
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
กล่องฟิวส์ A :
อยู่ใกล้อ่างล้างกระจกหน้ารถ
กล่องฟิวส์ B
ดึงฝาครอบขั้ว + จากนั้นถอดออกพร้อมกับดึงแถบตามภาพ
กล่องฟิวส์ C (ปลั๊กอินไฮบริด)
อยู่ใกล้กล่องฟิวส์ B
ตำแหน่งฟิวส์แสดงอยู่บนฝาปิดกล่อง
2018, 2019
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (กล่องฟิวส์ A)
№ | วงจรป้องกัน | แอมป์ |
---|---|---|
1 | ACC | 7.5 A |
2 | — | — |
3 | ปลั๊กอินไฮบริด: VB SOL | 10 A |
4 | SHIFTER | 7.5 ก |
5 | ตัวเลือกหลัก | 15 ก |
6 | ตัวเลือก SRS | 7.5 A |
7 | METER | 10 A |
8 | ปลั๊กอินไฮบริด: ปั๊มเชื้อเพลิง |
ไฟฟ้า: ปั๊มเชื้อเพลิง (ECU แบตเตอรี่)
7.5 ก
การมอบหมาย ฟิวส์ในห้องโดยสาร (กล่องฟิวส์ B)
№ | วงจรป้องกัน | แอมป์ |
---|---|---|
ค | QC CNT | (10 A) |
ง | R H/L HI | 7.5 A |
e | L H/L HI | 7.5 A |
f | IGC | 10 A |
g | อันตราย | 10 A |
h | IGB | 15 A |
i | SMART | 10 A |
IGA | 10 A |
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (กล่องฟิวส์ C)
№ | วงจรป้องกัน | แอมป์ |
---|---|---|
k | AS P/SEAT บันทึก | (20 A) |
l | AS P/ที่นั่งเลื่อน | (20 A) | <26
ม | อิลลูมิ | 7.5 ก |
น | เล็ก | 7.5 ก |
การมอบหมายของฟิวส์ในห้องโดยสาร (กล่องฟิวส์ D)
№ | วงจรป้องกัน | แอมป์ |
---|---|---|
p | คอมโบ | (10 A) |
q | IGMG | (7.5 A) |
r | SHIFTER | 7.5 A |
s | P -ACT DRV | 7.5 A |
t | — | — |
คุณ | EPP | (7.5 A) |
V | OPTION | 7.5 A |
w | ESB | 7.5 A |
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (กล่องฟิวส์ A)
№ | วงจรป้องกัน | แอมป์ |
---|---|---|
1 | แบตเตอรี่ | 175 A |
2 | กำไรต่อหุ้น | 70 A |
2 | ESB | 40 A |
2 | IG MAIN (SMART) | 30 A |
2 | ABS/VSA มอเตอร์ | 40 A |
2 | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 1 | 30 A |
2 | ABS/VSA FSR | 40 A |
2 | — | 30 A |
3 | ปลั๊กอินไฮบริด : เครื่องยนต์ EWP | 30 A |
3 | กล่องฟิวส์ย่อย 2-1 | 30 A |
3 | กล่องฟิวส์ย่อย 3-2 | 30 A |
3 | IG MAIN 2 | 30 A |
4 | ปลั๊กอินไฮบริด: IG COIL | 15 A |
5 | H/L LO MAIN | 15 A |
6 | ปลั๊กอินไฮบริด: EVTC | 20 A |
6 | ไฟฟ้า: HP VLV | 10ก |
7 | DTWP | 10 ก |
8 | ปลั๊ก- ในไฮบริด: DBW | 15 A |
9 | VBU | 10 A |
10 | ไฟหยุด | 7.5 A |
11 | ปลั๊กอินไฮบริด: IGP | 15 A |
12 | กล่องฟิวส์หลัก 1 | 60 A |
12 | กล่องฟิวส์หลัก 2 | 40 A |
12 | กล่องฟิวส์หลัก 3 | 50 A |
12 | สูง/ต่ำหลัก | 30 A |
12 | หลักเล็ก | 20 A |
12 | กล่องฟิวส์ย่อย 4 | (30 A) |
12 | — | 30 A |
12 | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 2 | 30 A |
12 | — | 30 ก |
12 | — | 30 A |
13 | มอเตอร์ฮีตเตอร์ | 40 A |
14 | ระบบไล่ฝ้าหลัง | 40 A |
15 | — | — |
16 | BATT SNSR | 7.5 A |
17 | ES EWP | 15 A |
18 | แอร์หลัก/DRL | 10 ก |
19 | ES VLV | 7.5 ก |
20 | แตร | 10 ก |
21 | สำรองข้อมูล | 10 ก |
22 | เสียง | 15 A |
23 | ปลั๊กอินไฮบริด: IGPS (LAF) | 10 A |
24 | R H/L LO | 7.5 A |
25 | L H/L LO | 7.5 A |
26 | ปลั๊กอินไฮบริด: IGPS | 10A |
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (กล่องฟิวส์ B)
№ | วงจรป้องกัน | แอมป์ |
---|---|---|
a | ปลั๊กอินไฮบริด: MAIN | 200 A |
b | ปลั๊กอินไฮบริด: RB MAIN 1 | 70 A |
c | ปลั๊กอินไฮบริด: RB MAIN 2 |
ไฟฟ้า: SUB FUSE BOX 1
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (กล่องฟิวส์ C (ปลั๊กอินไฮบริด) )
№ | วงจรป้องกัน | แอมป์ |
---|---|---|
1 | RFC1 | 30 ก |
2 | RFC2 | 30 ก |
3 | P-ACT | 30 A |
4 | IGB RFC1 | 7.5 A |
5 | IGB RFC2 | 7.5 A |