સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે છઠ્ઠી પેઢીના ફોર્ડ વૃષભને 2010 થી 2012 દરમિયાન ઉત્પાદિત ફેસલિફ્ટ પહેલા ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને ફોર્ડ વૃષભ 2010, 2011 અને 2012 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ ફોર્ડ વૃષભ 2010-2012
સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ ફ્યુઝ #6 (સિગાર લાઇટર), #19 (ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પાવર પોઇન્ટ) અને #21 (કન્સોલ પાવર પોઇન્ટ) છે. એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ.
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
ફ્યુઝ પેનલ સ્ટીયરીંગ વ્હીલની ડાબી બાજુએ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની નીચે સ્થિત છે.<4
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ
પાવર ડિસ્ટ્રીબ્યુશન બોક્સ એંજીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થિત છે.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
2010
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2010)
№<21 | Am p રેટિંગ | સંરક્ષિત સર્કિટ્સ |
---|---|---|
1 | 30A | ડાબી બાજુની પાવર વિન્ડો, સ્માર્ટ વિન્ડો મોટર |
2 | 15A | બ્રેક ચાલુ/બંધ સ્વીચ |
3 | 15A<25 | ડ્રાઈવર પાવર સીટ |
4 | 30A | જમણી બાજુની પાવર વિન્ડો, સ્માર્ટ વિન્ડો મોટર |
5 | 10A | ટ્રાન્સમિશન શિફ્ટર સોલેનોઇડ, કીલેસસર્કિટ્સ |
1 | 80A** | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ પેનલ પાવર |
2 | 80A** | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ પેનલ પાવર |
3 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી<25 |
4 | 30A** | ફ્રન્ટ વાઇપર |
5 | 30A** | પેસેન્જર સીટ |
6 | 20A** | સિગાર લાઇટર |
7 | 60A** | એન્જિન કૂલિંગ ફેન (બિન-SHO એન્જિન) |
8 | 30A** | ચંદ્રની છત |
9 | 40 A** | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ (ABS) પંપ |
10 | 30A** | સ્ટાર્ટર રિલે |
11 | 30A** | પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (PCM) રિલે |
12 | 20A** | ABS વાલ્વ |
13 | 15A* | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ |
14 | — | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
15 | — | વપરાતી નથી |
16 | 20A* | ડાબો હેડલેમ્પ |
17 | 10 A* | ઓલ્ટરનેટર |
18 | — | ઉપયોગ થતો નથી |
19 | 20A** | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પાવર પોઈન્ટ |
20 | 40A** | પાછળની વિન્ડો ડિફ્રોસ્ટર |
21 | 20A** | કન્સોલ પાવર પોઈન્ટ |
22 | 30A** | આગળની ગરમ અથવા ગરમ/ઠંડી કરેલી બેઠકો |
23 | 7.5A* | પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (PCM) (જીવંત શક્તિ રાખો), કેનિસ્ટરવેન્ટ |
24 | 10 A* | A/C ક્લચ |
25 | 20A* | જમણો હેડલેમ્પ |
26 | 10 A* | બેકઅપ રિલે | 27 | 25A* | ઇંધણ પંપ |
28 | 80A** | એન્જિન કૂલિંગ ફેન (SHO એન્જિન) |
29 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી |
30 | — | વપરાતી નથી |
31 | — | વપરાતી નથી |
32 | 30A** | ડ્રાઇવર સીટ |
33 | 30A** | બુદ્ધિશાળી ઍક્સેસ (LA) |
34 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી |
35 | 40A** | ફ્રન્ટ હીટર બ્લોઅર |
36 | 20A* | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ પેનલ રન/સ્ટાર્ટ |
37 | 10 A* | PCM રિલે |
38 | 5A* | વિલંબિત સહાયક |
39 | ડાયોડ | ફ્યુઅલ ડાયોડ (ફક્ત iVCT) |
40 | ડાયોડ | વન-ટચ ઈન્ટીગ્રેટેડ સ્ટાર્ટ (ઓટીઆઈએસ) ડાયોડ |
41 | G8VA રીલે | A /C ક્લચ | 42 | G8VA રિલે | ફ્યુઅલ પંપ |
43 | G8VA રિલે | બેકઅપ લેમ્પ્સ |
44 | — | વપરાતી નથી |
45 | — | ઉપયોગ થતો નથી |
46 | 15A* | વ્હીકલ પાવર 2 (PCM), વ્હીકલ પાવર 3 (PCM) |
47 | 20 A* | વ્હીકલ પાવર 1 (PCM) |
48 | 20 A* | વાહન પાવર 4 (ઇગ્નીશનકોઇલ) |
49 | 15A* | ગરમ અરીસાઓ |
50 | હાફ ISO રિલે | બ્લોઅર મોટર રિલે |
51 | હાફ ISO રિલે | હાઈ-માઉન્ટ બ્રેક લેમ્પ w/ ACCM રિલે |
52 | અર્ધ ISO રિલે | સ્ટાર્ટર રિલે |
53 | અર્ધ ISO રિલે | PCM પાવર રિલે |
54 | — | વપરાતી નથી |
55 | અર્ધ ISO રિલે | ફ્રન્ટ વાઇપર રિલે |
56 | અર્ધ ISO રિલે | પાછળની વિન્ડો ડિફ્રોસ્ટર રિલે |
57 | — | વપરાતી નથી |
58 | — | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
59 | અર્ધ ISO રિલે | ડાબું હેલોજન હેડલેમ્પ રિલે |
60 | અડધો ISO રિલે | જમણો હેલોજન હેડલેમ્પ રિલે |
61 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી |
62 | — | વપરાયેલ નથી |
63 | અર્ધ ISO રિલે | ડે ટાઈમ રનિંગ લેમ્પ્સ (ડીઆરએલ) 1 રિલે |
64 | હાફ આઇએસઓ રિલે | ડીઆરએલ 2 હાઇ બીમ કંટ્રોલ રિલે<25 |
65 | G8VA રિલે | રન/સ્ટાર્ટ રિલે (IA) |
66 | — | ઉપયોગ થતો નથી |
* મીની ફ્યુઝ |
** કારતૂસ ફ્યુઝ
કીપેડએન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2010)
№ | એમ્પ રેટિંગ | પાવર સર્કિટ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 80A** | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ પેનલ પાવર | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 80A**<25 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ પેનલ પાવર | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | — | વપરાયેલ નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 30A** | ફ્રન્ટ વાઇપર | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 30A** | પેસેન્જર સીટ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 20A** | સિગાર લાઇટર | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | — | વપરાયેલ નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 30A** | ચંદ્રની છત | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 40A** | વિરોધી -લોક બ્રેક સિસ્ટમ (ABS) પંપ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 30A** | સ્ટાર્ટર રિલે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 30A** | પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (PCM) રિલે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 20A** | ABS વાલ્વ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 15 A* | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | — | નહીંવપરાયેલ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | — | વપરાતું નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 20A* | ડાબો હેડલેમ્પ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 10 A* | વૈકલ્પિક | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 20A** | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પાવર પોઈન્ટ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 40A** | પાછળની વિન્ડો ડિફ્રોસ્ટર | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 20A** | કન્સોલ પાવર પોઈન્ટ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 30A** | આગળની ગરમ અથવા ગરમ/ઠંડી બેઠકો | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 7.5 A* | પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (PCM) (જીવંત શક્તિ રાખો), કેનિસ્ટર વેન્ટ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 10 A* | A/C ક્લચ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 20A* | જમણો હેડલેમ્પ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 10 A* | બેકઅપ રિલે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 25A*<25 | ફ્યુઅલ પંપ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 80A** | એન્જિન કૂલિંગ પંખો | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | — | વપરાતો નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 30A** | ડ્રાઇવર સીટ | 33 | 30A** | નિષ્ક્રિય પ્રવેશ/નિષ્ક્રિય શરૂઆત (PEPS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | —<25 | ઉપયોગમાં આવતું નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 40A** | ફ્રન્ટ હીટર બ્લોઅર | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | 20A* | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ પેનલ રન/સ્ટાર્ટ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | 10 A* | PCM રિલે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | 5A* | વિલંબિત સહાયક | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | ડાયોડ | ફ્યુઅલ ડાયોડ (iVCTમાત્ર) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | ડાયોડ | વન-ટચ ઈન્ટીગ્રેટેડ સ્ટાર્ટ (ઓટીઆઈએસ) ડાયોડ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | G8VA રિલે | A/C ક્લચ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | G8VA રિલે | ફ્યુઅલ પંપ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | G8VA રીલે | બેકઅપ લેમ્પ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | — | વપરાયેલ નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | — | વપરાતું નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | 15 A* | વ્હીકલ પાવર 2 (PCM), વ્હીકલ પાવર 3 (PCM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | 20A* | વ્હીકલ પાવર 1 (PCM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | 20A* | વ્હીકલ પાવર 4 (ઇગ્નીશન કોઇલ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | 15 A* | ગરમ મિરર્સ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | અડધા ISO રિલે | બ્લોઅર મોટર રિલે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | અર્ધ ISO રિલે | હાઈ-માઉન્ટ બ્રેક લેમ્પ w/ ACCM રિલે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | અર્ધ ISO રિલે | સ્ટાર્ટર રિલે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | અર્ધ ISO રિલે | PCM પાવર રિલે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | અડધો ISO રિલે | ફ્રન્ટ વાઇપર રિલે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | અર્ધ ISO રિલે | રીઅર વિન્ડો ડિફ્રોસ્ટર રિલે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | અડધો ISO રિલે | ડાબું હેલોજન હેડલેમ્પ રિલે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | અર્ધ ISO રિલે | જમણી હેલોજન હેડલેમ્પ રિલે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | — | વપરાતી નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | — | નથીવપરાયેલ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | અડધા ISO રિલે | ડે ટાઈમ રનીંગ લેમ્પ્સ (ડીઆરએલ) 1 રીલે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | અર્ધ ISO રિલે | DRL 2 હાઇ બીમ કંટ્રોલ રિલે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | G8VA રીલે | રન/ સ્ટાર્ટ રિલે (PEPS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | — | વપરાતી નથી | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટપેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2011, 2012)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 15A | ઉચ્ચ બીમ હેડલેમ્પ્સ | 24 | 20 A | હોર્ન | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 10A | ડિમાન્ડ લાઇટિંગ (batteiy સેવર) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 10A | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ક્લસ્ટર, હેડ-અપ ડિસ્પ્લે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 20 A | ઇગ્નીશન સ્વીચ, IA, ફ્રન્ટ વાઇપર્સ, વન-ટચ ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્ટાર્ટ (OTIS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 5A | પ્રારંભ રીલે/ઓડિયો મ્યૂટ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 5A | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ક્લસ્ટર, હેડ-અપ ડિસ્પ્લે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 5A | વપરાતું નથી (ફાજલ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31<25 | 10A | વપરાતી નથી (ફાજલ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 10A | એરબેગમોડ્યુલ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 10A | વપરાતું નથી (ફાજલ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | 5A | એન્ટિ-લોક બ્રેક સિસ્ટમ (ABS), ઇલેક્ટ્રોનિક પાવર સ્ટીયરિંગ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 10A | પાછળની ગરમ બેઠકો, AWD, રીઅર પાર્ક આસિસ્ટ, સ્ટીયરીંગ એંગલ સેન્સર, બ્લાઈન્ડ સ્પોટ ઈન્ફોર્મેશન સિસ્ટમ, મલ્ટી-કોન્ટૂર સીટ્સ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | 5A | પેસીવ એન્ટી-થેફ્ટ સિસ્ટમ (PATS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | 10A | વપરાતું નથી (ફાજલ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | 20 A | સબવુફર, સ્પીકર એમ્પ્લીફાયર | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | 20 A | રેડિયો/નેવિગેશન | <22||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | 20 A | વપરાતી નથી (ફાજલ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | 15A | વિલંબિત સહાયક ફીડ્સ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | 10A | વપરાતી નથી (ફાજલ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | 10A | પાછળની વિન્ડો ડિફ્રોસ્ટર, ફ્રન્ટ વાઇપર્સ, ઓટોમેટિક હાઈ બીમ કંટ્રોલર, રેઈનસેન્સર | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | 10A | વપરાતું નથી (ફાજલ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | 5A | ફ્રન્ટ વાઇપર રિલે, બ્લોઅર મોટર રિલે | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | 7.5A | કબજેદાર c લેસીફિકેશન સેન્સર (OCS), પેસેન્જર એરબેગ નિષ્ક્રિયકરણ સૂચક (PADI) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | 30A સર્કિટ બ્રેકર | આગળની પેસેન્જર પાવર વિન્ડો, પાછળની પાવર વિન્ડો | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | — | વિલંબિત સહાયક રિલે |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
<0 પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2011, 2012)№ | એમ્પ રેટિંગ | પાવર |
---|