สารบัญ
รถ SUV ขนาดกลาง Toyota FJ Cruiser ผลิตตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2017 ในบทความนี้ คุณจะพบแผนภาพกล่องฟิวส์ของ Toyota FJ Cruiser ปี 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 และ 2015 ดูข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (แผนผังฟิวส์) และรีเลย์
แผนผังฟิวส์ Toyota FJ Cruiser 2006-2017
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์ตั้งอยู่บน ด้านซ้ายของแผงหน้าปัด ด้านหลังฝาครอบด้านซ้ายของพวงมาลัย 
แผนภาพกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร| № | แอมป์ | ชื่อ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|---|
| 28 | 10 | IGN | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบแอคทีฟ, "AUTO ระบบ LSD" ระบบถุงลมนิรภัย SRS ระบบจำแนกผู้โดยสารด้านหน้า |
| 29 | 7.5 | มาตรวัด | มาตรวัดและมาตรวัด |
| 30 | 30 | FR WIP-WSH | ที่ปัดน้ำฝนและน้ำฉีดกระจกหน้ารถ |
| 31 | 20 | 4WD/DIFF | ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบล็อกเฟืองท้าย |
| 32 | 15 | PWR OUTLET | กำลังไฟเต้ารับ |
| 33 | 15 | RR WSH | ที่ปัดน้ำฝนและฉีดน้ำกระจกหลัง ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์ |
| 34 | 10 | ECU-IG | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบแอคทีฟ " ระบบ AUTO LSD", ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบล็อกประตูหลัง, ระบบล็อกกะ, ระบบสื่อสารแบบมัลติเพล็กซ์ |
| 35 | 15 | IG1 | ไฟเลี้ยว, ระบบปรับอากาศ, ระบบชาร์จไฟ, สวิตช์ยกเลิกการสตาร์ทคลัตช์, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, ระบบควบคุมการเกาะถนน, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบแอคทีฟ, ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ , ระบบ "AUTO LSD" ไฟถอยหลัง ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ระบบล็อกเฟืองท้าย ปลั๊กไฟ มาตรวัดเสริม มาตรวัดและมาตรวัด |
| 36 | 7.5 | STA | ระบบสตาร์ท สวิตช์ยกเลิกการสตาร์ทคลัตช์ ปลั๊กไฟ |
| 37 | 10 | <2 0>หางไฟท้าย, ไฟส่องป้ายทะเบียน, ไฟจอดรถ, ระบบควบคุมไฟแผงหน้าปัด, ไฟส่องสว่าง | |
| 38 | 7.5 | ACC | ระบบล็อคคันเกียร์, กระจกมองหลังด้านนอก, ระบบเครื่องเสียง, ปลั๊กไฟ, นาฬิกา, มาตรวัดอุปกรณ์เสริม, ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์ |
| 44 | 30 | กำลังไฟ | กำลังไฟหน้าต่าง |
| รีเลย์ | |||
| R21 | แตร รีเลย์ | ||
| R22 | TAIL รีเลย์ | ||
| R23 | พาวเวอร์รีเลย์ | ||
| R24 | DC SKT รีเลย์ |
กล่องฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ในห้องเครื่องยนต์ ( ด้านซ้าย). 
กล่องฟิวส์ №1
| № | แอมป์ | ชื่อ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|---|
| 1 | 10 | อะไหล่ | ฟิวส์สำรอง |
| 2 | 15 | อะไหล่ | ฟิวส์สำรอง |
| 3 | 15 | หางลาก | ไฟพ่วง |
| 4 | 15 | ออฟโรด | ไฟออฟโรด |
| 5 | 10 | STOP | ไฟหยุด ไฟหยุดสูง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก แทร็ก ระบบควบคุม ระบบควบคุมการเกาะถนนแบบแอคทีฟ ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ ระบบ "AUTO LSD" ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ ระบบล็อกเกียร์ |
| 6 | 15 | AUX LP | ไฟขับ |
| 7 | 7.5 | OBD | ระบบการวินิจฉัยออนบอร์ด |
| 8 | 10 | HEAD (LO RH) | ขวามือไฟหน้า (ไฟต่ำ) (รถที่มีไฟวิ่งกลางวัน) ไฟหน้าขวา (รถที่ไม่มีไฟวิ่งกลางวัน) |
| 9 | 10 | HEAD (LO LH) | ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟต่ำ) (รถที่มีไฟวิ่งกลางวัน) ไฟหน้าด้านซ้าย (รถที่ไม่มีไฟวิ่งกลางวัน) |
| 10 | 10 | HEAD (HI RH) | ไฟหน้าด้านขวา (ไฟสูง) |
| 11 | 10 | หัว (HI LH) | ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟสูง) |
| 12 | 10 | EFI NO.2 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
| 13 | 7.5 | DRL | ระบบไฟวิ่งกลางวัน |
| 14 | 30 | DEFOG | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 15 | 7.5 | DEFOG NO.2 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
| 16 | 10 | DOME | ไฟภายในรถ, ไฟห้องเก็บสัมภาระ, นาฬิกา, มาตรวัดเสริม, มาตรวัด r และมาตรวัด |
| 17 | 20 | RADIO NO.1 | ระบบเสียง |
| 18 | 10 | ECU-B | ระบบปรับอากาศ ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์ ระบบถุงลม SRS ระบบจำแนกผู้โดยสารด้านหน้า |
| 19 | 7.5 | ALT-S | กำลังชาร์จระบบ |
| 20 | 10 | แตร | แตร |
| 21 | 15 | A/F HEATER | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
| 22 | 15 | TRN-HAZ | ไฟเลี้ยว ไฟกะพริบฉุกเฉิน |
| 23 | 10 | ETCS | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตต่อเนื่อง ระบบควบคุมปีกผีเสื้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| 24 | 20 | EFI | ฟิวส์ "EFI NO. 2" ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตตามลำดับ |
| 25 | 20 | DR/LCK | ระบบล็อคประตู ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์ |
| 26 | 15 | TOWING | ตัวแปลงลากจูง<21 |
| 27 | 20 | วิทยุ NO.2 | ระบบเสียง |
| 39 | 50 | AM1 | "ACC", "ECU-IG", "IG1", "PR WSH", "FR WIP-WSH", "4WD/DIFF" และฟิวส์ "STA" |
| 40 | 50 | J/B | "TAIL", "PWR OUTLET", " พลัง" |
| 41 | 40 | ABS MTR | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน แอกทีฟ ระบบควบคุมการเกาะถนน ระบบ "AUTO LSD" |
| 42 | 30 | AM2 | ฟิวส์ "IGN" และ "GAUGE" , ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตต่อเนื่อง, ระบบสตาร์ท |
| 43 | 30 | ABSSOL | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบแอ็คทีฟ, ระบบ "AUTO LSD" |
| 46 | 120 | ALT 120 | "AM1", "AC 115V", "DEFOG", "DEFOG NO.2", "STOP", "OBD", "J/B", ฟิวส์ "TOWING TAIL", "AUX LP" และ "OFFROAD LP" |
| 47 | 60 | HEATER | เครื่องปรับอากาศ ระบบ |
| รีเลย์ | |||
| 1 | STA รีเลย์ | ||
| 2 | MG CLT รีเลย์ | ||
| 3<21 | รีเลย์ AUX LP | ||
| 4 | รีเลย์ฮีตเตอร์ | ||
| 5 | รีเลย์หางลาก | ||
| 6 | รีเลย์ฮีตเตอร์ A/F | ||
| 7 | รีเลย์ EFI | ||
| 8 | รีเลย์โดม | ||
| 9 | รีเลย์ C/OPN | ||
| 10 | วิทยุหมายเลข 1 | ||
| 11 | หัว (LO LH) | ||
| 12 | เฮด (HI LH) | ||
| 13 | STOP LP CTRL รีเลย์ | ||
| 14 | HEAD รีเลย์ | ||
| 15 | รีเลย์OFFROAD LP | ||
| 16 | รีเลย์ DEFOG | ||
| 17 | ปั๊มเชื้อเพลิงรีเลย์ |
กล่องฟิวส์ №2
ดูสิ่งนี้ด้วย: Toyota HiAce (H200; 2014-2018) ฟิวส์และรีเลย์
| № | แอมป์ | ชื่อ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|---|
| 45 | 80 | AC 115V | ปลั๊กไฟ |
| รีเลย์ | |||
| 18 | <21 | AC115V รีเลย์ |
กล่องฟิวส์ №3
ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Toyota 4Runner (N280; 2010-2017)
| № | รีเลย์ |
|---|---|
| 19 | รีเลย์ DRL |
| 20 | รีเลย์ DIM |
โพสต์ก่อนหน้า Cadillac Escalade (2021-2022) ฟิวส์และรีเลย์
โพสต์ถัดไป Ford EcoSport (2018-2021) ฟิวส์และรีเลย์
