విషయ సూచిక
ఈ కథనంలో, మేము 2002 నుండి 2008 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడిన మొదటి తరం టయోటా మ్యాట్రిక్స్ (E130)ని పరిశీలిస్తాము. ఇక్కడ మీరు టొయోటా మ్యాట్రిక్స్ 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 యొక్క ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రాలను కనుగొంటారు. మరియు 2008 , కారు లోపల ఫ్యూజ్ ప్యానెల్‌ల స్థానం గురించి సమాచారాన్ని పొందండి మరియు ప్రతి ఫ్యూజ్ యొక్క కేటాయింపు (ఫ్యూజ్ లేఅవుట్) గురించి తెలుసుకోండి.
ఇది కూడ చూడు: క్రిస్లర్ ఆస్పెన్ (2004-2009) ఫ్యూజ్‌లు మరియు రిలేలు
ఫ్యూజ్ లేఅవుట్ టయోటా మ్యాట్రిక్స్ 2003-2008
టొయోటా మ్యాట్రిక్స్‌లోని సిగార్ లైటర్ (పవర్ అవుట్‌లెట్) ఫ్యూజ్‌లు ఫ్యూజ్‌లు #28 “INV” (115V AC పవర్ అవుట్‌లెట్), #29 “P/ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఫ్యూజ్ బాక్స్‌లో POINT” (వెనుక కన్సోల్ బాక్స్‌లో పవర్ అవుట్‌లెట్) మరియు #31 “CIG” (ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లోని పవర్ అవుట్‌లెట్).
ప్యాసింజర్ కంపార్ట్‌మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ స్థానం
ఫ్యూజ్ బాక్స్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ కింద (ఎడమవైపు), కవర్ కింద ఉంది. 
ఇది కూడ చూడు: Citroën C3 (2017-2019..) ఫ్యూజులు
ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రం
| № | పేరు | ఆంపియర్ రేటింగ్ | వివరణ |
|---|---|---|---|
| 18 | TA IL | 15 | టెయిల్ లైట్లు, లైసెన్స్ ప్లేట్ లైట్లు, ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ లైట్లు, ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ లైట్లు, క్లాక్ |
| 19 | OBD | 7,5 | ఆన్-బోర్డ్ డయాగ్నసిస్ సిస్టమ్ |
| 20 | WIPER | 25 | విండ్‌షీల్డ్ వైపర్‌లు |
| 21 | AM2 | 15 | ఛార్జింగ్ సిస్టమ్, మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థ, ప్రారంభంసిస్టమ్, SRS ఎయిర్‌బ్యాగ్ సిస్టమ్ |
| 22 | STOP | 15 | స్టాప్ లైట్లు, హై మౌంటెడ్ స్టాప్‌లైట్ యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్, షిఫ్ట్ లాక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ |
| 23 | డోర్ | 25 | 21>పవర్ డోర్ లాక్ సిస్టమ్, గ్లాస్ హాచ్ ఓపెనర్ స్విచ్|
| 24 | AM1 | 25 | “CIG” ఫ్యూజ్ |
| 25 | ECU-IG | 10 | ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్, యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, వెహికల్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ సిస్టమ్, బ్రేక్ అసిస్ట్ సిస్టమ్, షిఫ్ట్ లాక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ |
| 26 | RR WIPER | 15 | వెనుక విండో వైపర్ |
| 27 | A/C | 10 | ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ |
| 28 | INV | 15 | పవర్ అవుట్‌లెట్ (115 VAC) |
| 29 | P/POINT | 15 | పవర్ అవుట్‌లెట్ (వెనుక కన్సోల్ బాక్స్‌లో 12 VDC/) |
| 30 | ECU-B | 10 | పగటిపూట పరుగు నింగ్ లైట్ సిస్టమ్ |
| 31 | CIG | 15 | పవర్ అవుట్‌లెట్ (ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లో) లేదా సిగరెట్ లైటర్, కారు ఆడియో సిస్టమ్, గడియారం, పవర్ రియర్ వ్యూ మిర్రర్ కంట్రోల్, షిఫ్ట్ లాక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ |
| 32 | GAUGE | 10 | గేజ్‌లు మరియు మీటర్లు , ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్, డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్ సిస్టమ్, ఛార్జింగ్ సిస్టమ్, ఆటో యాంటీ గ్లేర్ ఇన్‌సైడ్ రియర్ వ్యూ మిర్రర్, పవర్విండోస్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, వెనుక విండో డీఫాగర్, బ్యాక్-అప్ లైట్లు, ముందు ప్రయాణీకుల సీట్ బెల్ట్ రిమైండర్ లైట్ |
| 33 | వాషర్ | 15 | విండ్‌షీల్డ్ వాషర్, వెనుక విండో వాషర్ |
| 34 | M-HTR/ DEF I-UP | 10 | ఇంజిన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ |
| 40 | HTR | 40 | ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ |
| 41 | DEF | 30 | వెనుక విండో డీఫాగర్, “M-HTR/DEF I-UP" ఫ్యూజ్ |
| 42 | POWER | 30 | పవర్ విండోస్, ఎలక్ట్రిక్ మూన్ రూఫ్ |
ఇంజన్ కంపార్ట్‌మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ స్థానం
ఫ్యూజ్ బాక్స్ ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఉంది (ఎడమవైపు) 
ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రం
| № | పేరు | ఆంపియర్ రేటింగ్ | వివరణ |
|---|---|---|---|
| 1 | FOG | 15 | ముందు పొగమంచు లైట్లు |
| 2 | హెడ్ LH UPR | 10 | ఎడమ చేతి హెడ్‌లైట్ (హై బీమ్) |
| 3 | HEAD RH UPR | 10 | కుడి చేతి హెడ్‌లైట్ (హై బీమ్), హై బీమ్ ఇండికేటర్ లైట్ |
| 4 | SPARE | 30 | స్పేర్ ఫ్యూజ్ |
| 5 | SPARE | 15 | స్పేర్ ఫ్యూజ్ |
| 6 | SPARE | 10 | స్పేర్ ఫ్యూజ్ |
| 7 | ETCS | 10 | ఎలక్ట్రానిక్ థొరెటల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ |
| 8 | AMP | 30 | కారుఆడియో సిస్టమ్ |
| 9 | మెయిన్ | 30 | ప్రారంభ సిస్టమ్, “AM2" ఫ్యూజ్ |
| 10 | DOME | 15 | కారు ఆడియో సిస్టమ్, గడియారం, వ్యక్తిగత లైట్లు, ఇంటీరియర్ లైట్, ట్రంక్ లైట్, ఓపెన్ డోర్ వార్నింగ్ లైట్, వైర్‌లెస్ రిమోట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ |
| 11 | హార్న్ | 10 | కొమ్ము |
| 12 | HAZARD | 10 | అత్యవసర ఫ్లాషర్లు, టర్న్ సిగ్నల్ లైట్లు |
| 13 | EFI | 15 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మఫ్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, ఎమిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, “EFI” ఫ్యూజ్ |
| 14 | ALT-S | 5 | ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ |
| 15 | HEAD LH LWR | 10 | ఎడమవైపు హెడ్‌లైట్ (తక్కువ పుంజం) |
| 16 | HEAD RH LWR | 10 | కుడి చేతి హెడ్‌లైట్ (తక్కువ బీమ్) |
| 17 | EFI2 | 15 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/ సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, ఎమిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ |
| 35 | ABS నం.1 | 30 | యాంటీ-లాక్ k బ్రేక్ సిస్టమ్, వెహికల్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ సిస్టమ్, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, బ్రేక్ అసిస్ట్ సిస్టమ్ |
| 36 | RDI FAN | 30 | ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ |
| 37 | ABS NO.2 | 40 (వాహన స్థిరత్వం నియంత్రణ వ్యవస్థ లేకుండా) | యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ |
| 37 | ABS నం.2 | 50 (వాహన స్థిరత్వ నియంత్రణ వ్యవస్థతో) | యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్,వాహన స్థిరత్వం నియంత్రణ వ్యవస్థ, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, బ్రేక్ అసిస్ట్ సిస్టమ్ |
| 38 | HEAD MAIN | 40 | “HEAD LH UPR ", "HEAD RH UPR", "HEAD LH LWR" మరియు "HEAD RH LWR" ఫ్యూజ్‌లు |
| 39 | AIR PUMP | 50 | ఎమిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ |
| 43 | ALT | 100 | ఛార్జింగ్ సిస్టమ్, “ABS NO.1”, “ABS నం.2”, “RDI ఫ్యాన్”, “FOG”, “HTR”, “AM1”, “POWER”, “DOOR”, “ECU−B”, “tail”, “STOP”, “P/point ”, “INV” మరియు “OBD” ఫ్యూజులు |
మునుపటి పోస్ట్ కాడిలాక్ DTS (2005-2011) ఫ్యూజ్‌లు మరియు రిలేలు
తదుపరి పోస్ట్ సుబారు లెగసీ / అవుట్‌బ్యాక్ (2020…) ఫ్యూజ్‌లు
