ਟੋਇਟਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ (E130; 2003-2008) ਫਿਊਜ਼

Jose Ford

01-08-2023 ਟੋਇਟਾ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2002 ਤੋਂ 2008 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ (E130) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟੋਯੋਟਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। ਅਤੇ 2008 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਟੋਇਟਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ 2003-2008

ਟੋਇਟਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ #28 "INV" (115V AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ), #29 "P/ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ POINT” (ਪਿਛਲੇ ਕੰਸੋਲ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਅਤੇ #31 “CIG” (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਉੱਤੇ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ)।

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ), ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

<0ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ ਨਾਮ ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿਵਰਣ
18 TA IL 15 ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਘੜੀ
19 OBD 7,5 ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਿਸਟਮ
20 ਵਾਈਪਰ 25 ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ
21 AM2 15 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ੁਰੂਸਿਸਟਮ, SRS ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ
22 STOP 15 ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਉੱਚ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪਲਾਈਟ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
23 ਦਰਵਾਜ਼ਾ 25 ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਗਲਾਸ ਹੈਚ ਓਪਨਰ ਸਵਿੱਚ
24 AM1 25 "CIG" ਫਿਊਜ਼<22
25 ECU-IG 10 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
26 ਆਰਆਰ ਵਾਈਪਰ 15 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ
27 A/C 10 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
28 INV 15 ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ (115 VAC)
29 P/POINT 15 ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ (12 VDC/ ਪਿਛਲੇ ਕੰਸੋਲ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ)
30 ECU-B 10 ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੌੜ ਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ
31 CIG 15 ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ) ਜਾਂ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ, ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਘੜੀ, ਪਾਵਰ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਕੰਟਰੋਲ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
32 ਗੇਜ 10 ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ , ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਆਟੋ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਇਨ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਪਾਵਰਵਿੰਡੋਜ਼, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਲਾਈਟ
33 ਵਾਸ਼ਰ 15<22 ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ, ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਵਾਸ਼ਰ
34 M-HTR/ DEF I-UP 10 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
40 HTR 40 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
41 DEF 30 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ, “M-HTR/DEF I-UP” ਫਿਊਜ਼
42 ਪਾਵਰ 30 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੂਨ ਰੂਫ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

<26

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <16
№ ਨਾਮ ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿਵਰਣ
1 FOG 15 ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ
2 ਹੈਡ LH UPR 10 ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ)
3<22 ਹੈੱਡ RH UPR 10 ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਉੱਚ ਬੀਮ), ਉੱਚ ਬੀਮ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ
4 ਸਪੇਅਰ 30 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
5 ਸਪੇਅਰ 15 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
6 ਸਪੇਅਰ 10 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
7 ETCS 10 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
8 AMP 30 ਕਾਰਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ
9 ਮੁੱਖ 30 ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, "AM2" ਫਿਊਜ਼
10 ਡੋਮ 15 ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਘੜੀ, ਨਿੱਜੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਟਰੰਕ ਲਾਈਟ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
11 ਸਿੰਗ 10 ਸਿੰਗ
12 HAZARD 10 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
13 EFI 15 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਿਕ ਮੁਫਤੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਐਮੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, “EFI” ਫਿਊਜ਼
14 ALT-S 5 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
15 HEAD LH LWR 10 ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ)
16 HEAD RH LWR 10 ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ)
17 EFI2 15 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਐਮੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
35 ABS ਨੰਬਰ 1 30 ਐਂਟੀ-ਲੋਕ k ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ
36 RDI ਫੈਨ 30 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ
37 ABS NO.2 40 (ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
37 ABS NO.2 50 (ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ) ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ,ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ
38 ਹੈੱਡ ਮੇਨ 40 “ਹੈੱਡ ਐਲਐਚ ਯੂਪੀਆਰ ", "HEAD RH UPR", "HEAD LH LWR" ਅਤੇ "HEAD RH LWR" ਫਿਊਜ਼
39 ਏਅਰ ਪੰਪ 50 ਨਿਕਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
43 ALT 100 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, “ABS NO.1”, “ABS NO.2”, “RDI FAN”, “FOG”, “HTR”, “AM1”, “Power”, “DOOR”, “ECU−B”, “tail”, “STOP”, “P/Point ”, “INV” ਅਤੇ “OBD” ਫਿਊਜ਼
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਕੈਡੀਲੈਕ ਡੀਟੀਐਸ (2005-2011) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਸੁਬਾਰੂ ਲੀਗੇਸੀ / ਆਊਟਬੈਕ (2020…) ਫਿਊਜ਼

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।