ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਸੁਪਰਮਿਨੀ Peugeot 207 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2006 ਤੋਂ 2014 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ Peugeot 207 (2006, 2007, 2008, 2009, 2010 ਅਤੇ 2011) ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਪਿਊਜੋਟ 207 2006-2014
<8
Peugeot 207 ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ F9 ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ: ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਹੇਠਲੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉੱਪਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚੇ ਹੋਏ ਕਵਰ ਨੂੰ ਕਲਿਪ ਕਰੋ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਓ।
ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ: ਇਹ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਧੱਕੋ। ਨੌਚ, ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ ਖੋਲ੍ਹੋ ਉੱਪਰ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਓ।
ਇੰਜਣ ਡੱਬਾ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨੇੜੇ ਬੈਟਰੀ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ)।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2006
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2008, 2009, 2010)
N° | ਰੇਟਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ |
---|---|---|
F1 | 20 A | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਸਪਲਾਈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਨਿਸਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ (1.6 I 16V THP), ਏਅਰਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ( ਡੀਜ਼ਲ), ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ (ਡੀਜ਼ਲ), ਡੀਜ਼ਲ ਸੈਂਸਰ (ਡੀਜ਼ਲ), ਈਜੀਆਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਏਅਰ ਹੀਟਿੰਗ (ਡੀਜ਼ਲ) ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ। |
F2 | 15 A | ਹੌਰਨ। |
F3 | 10 A | ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਸ਼-ਵਾਈਪ। |
F4 | 20 A | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼। |
F5 | 15 A | ਫਿਊਲ ਪੰਪ (ਪੈਟਰੋਲ), ਟਰਬੋ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ (1.6 I 16V THP)। |
F6 | 10 A | ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ। |
F7 | 10 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ,ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ)। |
F8 | 20 A | ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ। |
F9 | 10 A | ABS/ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ। |
F10 | 30 A | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਐਕਟੂਏਟਰ (ਪੈਟਰੋਲ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਇੰਜੈਕਟਰ, ਹੀਟਰ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਥਰਮੋਸਟੈਟ) (ਡੀਜ਼ਲ: ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਹੀਟਰ)। |
F11 | 40 A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬਲੋਅਰ। |
F12 | 30 A | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ ਘੱਟ /ਹਾਈ ਸਪੀਡ। |
F13 | 40 A | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ)। | F14 | 30 A | ਡੀਜ਼ਲ ਹੀਟਰ (ਡੀਜ਼ਲ)। |
F15 | 10 A | ਖੱਬੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ। |
F16 | 10 A | ਸੱਜੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ। |
F17 | 15 A | ਖੱਬੇ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ। |
F18 | 15 A | ਸੱਜੇ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ। |
<2 7> | ||
ਮੈਕਸੀ-ਫਿਊਜ਼ ਟੇਬਲ | ||
(ਬਾਕਸ 1) MF1*<30 | 70 A | ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ। |
(ਬਾਕਸ 1) MF2* | 20 A/30 A | ABS/ESP ਪੰਪ। |
(ਬਾਕਸ 1) MF3* | 20 A/30 A | ABS/ESP ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ। |
(ਬਾਕਸ 1) MF4* | 60 A | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ। |
(ਬਾਕਸ 1 ) MF5* | 60 A | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ। |
(ਬਾਕਸ 1) MF6* | 30 A | ਵਾਧੂ ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ (1.6 I 16V THP)। | <27
(ਬਾਕਸ 1) MF7* | 80 A | ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ। |
(ਬਾਕਸ 1) MF8* | 30 A | "2 ਟ੍ਰੌਨਿਕ" ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ। |
(ਬਾਕਸ 2) MF9* | 80 A<30 | ਹੀਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ)। |
(ਬਾਕਸ 2) MF10* | 80 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ। |
(ਬਾਕਸ 2) MF11* | 40 A | ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (1.6 I 16V THP)। |
* ਮੈਕਸੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਕਸੀ-ਫਿਊਜ਼ 'ਤੇ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਪੀਯੂਜੀਓਟ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। |
2011
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (2011) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
N° | ਰੇਟਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ |
---|---|---|
F1 | 15 A | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ। |
F2 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
F3 | 5 A | ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ। |
F4 | 10 A | ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮੈਟਿਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ, ਕਣ ਐਮੀਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ ਪੰਪ (ਡੀਜ਼ਲ)। |
F5 | 30 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਪਿਛਲੀ ਵਨ-ਟਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ (SW)। |
F6 | 30 A | ਫਰੰਟ ਵਨ-ਟਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਵਿੰਡੋਜ਼, ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ। |
F7 | 5 A | ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ, ਮੈਪ ਰੀਡਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਸਨ ਵਿਜ਼ਰ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟਿੰਗ | |
F9 | 30 A | ਫਰੰਟ 12 V ਸਾਕਟ, ਪਿਛਲਾ 12 V ਸਾਕੇਟ (SW)। |
F10 | 15 A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
F11 | 15 A | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ, ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ। |
F12 | 15 A | ਰੇਨ/ਸਨਸ਼ਾਈਨ ਸੈਂਸਰ, ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
F13 | 5 A | ਇੰਜਣ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ, ABS ਰੀਲੇਅ, ਡੁਅਲ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ। |
F14 | 15 A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਪੈਨਲ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਏਅਰਬੈਗ। |
F15 | 30 A | ਲਾਕਿੰਗ। |
F 17 | 40 A | ਗਰਮ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ। |
SH | - | PARC ਸ਼ੰਟ . |
G39 | 20 A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
G40 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ (RHD ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ (2011)
N° | ਰੇਟਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ |
---|---|---|
F1 | 20 A | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਸਪਲਾਈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਨਿਸਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਲਵ (1.6 ਲੀਟਰ 16V THP), ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (ਡੀਜ਼ਲ), ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ (ਡੀਜ਼ਲ), ਡੀਜ਼ਲ ਸੈਂਸਰ (ਡੀਜ਼ਲ), EGR ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਲਵਜ਼, ਏਅਰ ਹੀਟਿੰਗ (ਡੀਜ਼ਲ)। |
F2 | 15 A | ਸਿੰਗ। |
F3<30 | 10 A | ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸਕ੍ਰੀਨਵਾਸ਼। |
F4 | 20 A | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼। |
F5 | 15 A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ (ਪੈਟਰੋਲ)। ਟਰਬੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਲਵ (1.6 I 16V THP)। |
F6 | 10 A | ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ। |
F7 | 10 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ)। |
F8 | 25 A | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ। |
F9 | 10 A | ABS/ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ। |
F10 | 30 A | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਐਕਟੂਏਟਰ (ਪੈਟਰੋਲ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਲਵ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਇੰਜੈਕਟਰ, ਹੀਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ) ( ਡੀਜ਼ਲ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਲਵ, ਹੀਟਰ। |
F11 | 40 A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬਲੋਅਰ। |
F12 | 30 A | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ ਘੱਟ/ਹਾਈ ਸਪੀਡ। |
F13 | 40 A | ਬਿਲਟ -ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ)। |
F14 | 30 A | ਡੀਜ਼ਲ ਹੀਟਰ(ਡੀਜ਼ਲ)। |
F15 | 10 A | ਖੱਬੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ। |
F16 | 10 A | ਸੱਜੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ। |
F17 | 15 A | ਖੱਬੇ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ। |
F18 | 15 A | ਸੱਜੇ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ। |
ਮੈਕਸੀ-ਫਿਊਜ਼ ਟੇਬਲ | ||
(ਬਾਕਸ 1) MF1* | 70 A | ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ। |
(ਬਾਕਸ 1) MF2* | 20 A/30 A | ABS/ESP ਪੰਪ। |
(ਬਾਕਸ 1) MF3* | 20 A/30 A | ABS/ESP ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਲਵ। |
(ਬਾਕਸ 1) MF4* | 60 A | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ। |
(ਬਾਕਸ 1) MF5* | 60 A | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ। |
(ਬਾਕਸ 1) MF6 * | 30 A | ਵਧੀਕ ਪੱਖਾ ਅਸੈਂਬਲੀ (1.6 ਲੀਟਰ 16V THP)। |
(ਬਾਕਸ 1) MF7* | 80 A | ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ। |
(ਬਾਕਸ 1) MF8* | 30 A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
(ਬਾਕਸ 2) MF9* | 80 A | ਹੀਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ l). |
(ਬਾਕਸ 2) MF10* | 80 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ। |
(ਬਾਕਸ 2) MF11* | 40 A | ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (1.6 ਲੀਟਰ 16V THP)। |
* ਮੈਕਸੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਕਸੀ-ਫਿਊਜ਼ 'ਤੇ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਪੀਯੂਜੀਓਟ ਡੀਲਰ ਜਾਂ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਐਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਰਕਸ਼ਾਪ। |
N° | ਰੇਟਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ | |
---|---|---|---|
F1 | 15 A | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ। | |
F2 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
F3 | 5 A | ਏਅਰ ਬੈਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ। | |
F4 | 10 A | ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮੈਟਿਕ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਮਿਰਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ, ਪਾਰਟੀਕਲ ਐਮੀਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ ਪੰਪ (ਡੀਜ਼ਲ)। | |
F5 | 30 A<30 | ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਸਨਰੂਫ। | |
F6 | 30 A | ਸਾਹਮਣੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ।<30 | |
F7 | 5 A | ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਮੈਪ ਰੀਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਨ ਵਿਜ਼ਰ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਘੜੀ। | |
F8 | 20 A | ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਣ, ਆਡੀਓ/ਟੈਲੀਫੋਨ, ਸੀਡੀ ਚੇਂਜਰ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ, ਘੜੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ, ਟਾਇਰ ਅੰਡਰ-ਇਨਫਲੇਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ | 29>15 ਏ | ਅਲਾਰਮ ਸਾਇਰਨ, ਅਲਾਰਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ। |
F11 | 15 A | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ, ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ . | |
F12 | 15 A | ਰੇਨ/ਬਰਾਈਟਨੈੱਸ ਸੈਂਸਰ, ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਮੋਡੀਊਲ। | |
F13 | 5 A | ਇੰਜਣ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ, ABS ਰੀਲੇਅ, "2 ਟ੍ਰੌਨਿਕ" ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ, ਡੁਅਲ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕਸਵਿੱਚ ਕਰੋ। | |
F14 | 15 A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਬਾਰ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਕਿੱਟ, ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਏਅਰ ਬੈਗ। | |
F15 | 30 A | ਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡੈੱਡਲਾਕਿੰਗ। | |
F17 | 40 A | ਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਡੀ-ਆਈਸਿੰਗ। | |
SH | - | PARC ਸ਼ੰਟ। | |
G39 | 20 A | Hi-Fi ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ। | |
G40 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ (RHD ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
<33
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2006)N° | ਰੇਟਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ |
---|---|---|
F1 | 20 A | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਸਪਲਾਈ, ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ (ਡੀਜ਼ਲ), ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ (ਡੀਜ਼ਲ), ਡੀਜ਼ਲ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ (ਡੀਜ਼ਲ) , EGR ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਏਅਰ ਹੀਟਿੰਗ (ਡੀਜ਼ਲ)। |
F2 | 15 A | ਸਿੰਗ। |
F3 | 10 A | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ d ਰੀਅਰ ਵਾਸ਼-ਵਾਈਪ। |
F4 | 20 A | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼। |
F5 | 15 A | ਇੰਧਨ ਪੰਪ (ਪੈਟਰੋਲ)। |
F6 | 10 A | ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ। |
F7 | 10 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ, ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਡਿਟੈਕਟਰ (ਡੀਜ਼ਲ), ਸਵਿਚਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੂਨਿਟ(ਡੀਜ਼ਲ)। |
F8 | 20 A | ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ। |
F9 | 10 A | ABS/ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ। |
F10 | 30 A | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਐਕਟੂਏਟਰ (ਪੈਟਰੋਲ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਇੰਜੈਕਟਰ, ਹੀਟਰ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਥਰਮੋਸਟੈਟ) (ਡੀਜ਼ਲ: ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਹੀਟਰ)। |
F11 | 40 A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬਲੋਅਰ। |
F12 | 30 A | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ ਘੱਟ/ਹਾਈ ਸਪੀਡ। |
F13 | 40 A | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ)। |
F14 | 30 A | ਡੀਜ਼ਲ ਹੀਟਰ (ਡੀਜ਼ਲ)। |
F15 | 10 A | ਖੱਬੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ। |
F16 | 10 A | ਸੱਜਾ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ। |
F17 | 15 A | ਖੱਬੇ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ। |
F18 | 15 A | ਸੱਜੇ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ। |
ਮੈਕਸੀ-ਫਿਊਜ਼ ਟੇਬਲ | ||
MF1* | 70 A | ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ। |
MF2* | 20 A/30 A | ABS/ ESP ਪੰਪ। |
MF3* | 20 A/30 A | ABS/ESP ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ। |
MF4* | 60 A | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ। |
MF5* | 60 A | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ। |
MF6* | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
MF7* | 80A | ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ। |
MF8* | 30 A | "2 ਟ੍ਰੌਨਿਕ" ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ। |
MF9* | 80 A | ਹੀਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ)। |
MF10* | 80 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ। |
* ਮੈਕਸੀ-ਫਿਊਜ਼ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ. ਮੈਕਸੀ-ਫਿਊਜ਼ 'ਤੇ ਸਾਰਾ ਕੰਮ PEUGEOT ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ |
2007
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2007)
N° | ਰੇਟਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ |
---|---|---|
F1 | 15 A | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ। |
F2 | -<30 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
F3 | 5 A | ਏਅਰ ਬੈਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ। |
F4 | 10 A | ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮੈਟਿਕ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਮਿਰਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ, ਪਾਰਟੀਕਲ ਐਮੀਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ ਪੰਪ (ਡੀਜ਼ਲ)। |
F5 | 30 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਪਿਛਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸਨਰੂਫ। |
F6 | 30 A | ਸਾਹਮਣੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ। |
F7 | 5 A | ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ , ਮੈਪ ਰੀਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਨ ਵਿਜ਼ਰ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਘੜੀ। |
F8 | 20 A | ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਣ, ਆਡੀਓ/ਟੈਲੀਫੋਨ, ਸੀਡੀ ਚੈਨ ger, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ, ਘੜੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲਕੰਟਰੋਲ, ਟਾਇਰ ਅੰਡਰ-ਇਨਫਲੇਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ। |
F9 | 30 A | ਫਰੰਟ 12 V ਸਾਕੇਟ। |
F10 | 15 A | ਅਲਾਰਮ ਸਾਇਰਨ, ਅਲਾਰਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ। |
F11 | 15 A | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ, ਲੋਅ ਕਰੰਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ। |
F12 | 15 A | ਰੇਨ/ਬਰਾਈਟਨੈੱਸ ਸੈਂਸਰ, ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
F13 | 5 A | ਇੰਜਣ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ, ABS ਰੀਲੇਅ, "2 ਟ੍ਰੌਨਿਕ" ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ, ਡੁਅਲ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ। |
F14 | 15 A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਬਾਰ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਹੱਥ- ਮੁਫਤ ਕਿੱਟ, ਪਿਛਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਏਅਰ ਬੈਗ। |
F15 | 30 A | ਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡੈੱਡਲਾਕਿੰਗ। |
F17 | 40 A | ਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਡੀ-ਆਈਸਿੰਗ। |
SH | - | PARC ਸ਼ੰਟ। |
G39 | 20 A | Hi-Fi ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ। |
G40 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ (RHD ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ (2007)
N° | ਰੇਟਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ |
---|---|---|
F1 | 20 A | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਸਪਲਾਈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਨਿਸਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ (1.6 I 16V THP), ਏਅਰਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (ਡੀਜ਼ਲ),ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ (ਡੀਜ਼ਲ), ਡੀਜ਼ਲ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ (ਡੀਜ਼ਲ), EGR ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਏਅਰ ਹੀਟਿੰਗ (ਡੀਜ਼ਲ)। |
F2 | 15 A | ਹੌਰਨ। |
F3 | 10 A | ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਧੋਣ-ਪੂੰਝਣ। |
F4 | 20 A | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼। |
F5 | 15 A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ (ਪੈਟਰੋਲ), ਟਰਬੋ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ (1.6 I 16V THP)। |
F6 | 10 A | ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ। |
F7 | 10 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ, ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ)। |
F8 | 20 A | ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ। |
F9 | 10 A | ABS/ ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ। |
F10 | 30 A | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਐਕਟੂਏਟਰ (ਪੈਟਰੋਲ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ , ਇੰਜੈਕਟਰ, ਹੀਟਰ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਥਰਮੋਸਟੈਟ) (ਡੀਜ਼ਲ: ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਹੀਟਰ)। |
F11 | 40 A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬਲੋਅਰ। |
F12 | 30 A | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ ਘੱਟ/ਹਾਈ ਸਪੀਡ। |
F13 | 40 A | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ)। |
F14 | 30 A | ਡੀਜ਼ਲ ਹੀਟਰ (ਡੀਜ਼ਲ) . |
F15 | 10 A | ਖੱਬੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ। |
F16 | 10 A | ਸੱਜੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ। |
F17 | 15 A | ਖੱਬੇ ਡੁਬੋਇਆਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ। |
F18 | 15 A | ਸੱਜੇ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ। |
ਮੈਕਸੀ-ਫਿਊਜ਼ ਟੇਬਲ | ||
(ਬਾਕਸ 1) MF1* | 70 A | ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ। |
(ਬਾਕਸ 1) MF2* | 20 A/30 A | ABS/ESP ਪੰਪ। |
(ਬਾਕਸ 1) MF3* | 20 A/30 A | ABS/ESP solenoid ਵਾਲਵ। |
(ਬਾਕਸ 1) MF4* | 60 A | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ। |
(ਬਾਕਸ 1) MF5* | 60 A | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ। |
( ਬਾਕਸ 1) MF6* | 30 A | ਐਡੀਸ਼ਨਲ ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ (1.6 I 16V THP)। |
(ਬਾਕਸ 1) MF7* | 80 A | ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ। |
(ਬਾਕਸ 1) MF8* | 30 A | "2 ਟ੍ਰੌਨਿਕ" ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ। |
(ਬਾਕਸ 2) MF9* | 80 A | ਹੀਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ)। |
(ਬਾਕਸ 2) MF10* | 80 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ। |
(ਬਾਕਸ 2) MF11*<30 | 40 A | ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ( 1.6 I 16V THP)। |
* ਮੈਕਸੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਕਸੀ-ਫਿਊਜ਼ 'ਤੇ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਪੀਯੂਜੀਓਟ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। |
2008, 2009, 2010
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2008, 2009, 2010)
N° | ਰੇਟਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ |
---|---|---|
F1 | 15 A | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ। |
F2 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
F3 | 5 A | ਏਅਰ ਬੈਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ। |
F4 | 10 A | ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮੈਟਿਕ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਮਿਰਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ, ਪਾਰਟੀਕਲ ਐਮੀਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ ਪੰਪ (ਡੀਜ਼ਲ)। |
F5 | 30 A<30 | ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਸਨਰੂਫ। |
F6 | 30 A | ਸਾਹਮਣੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ।<30 |
F7 | 5 A | ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਮੈਪ ਰੀਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਨ ਵਿਜ਼ਰ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਘੜੀ। |
F8 | 20 A | ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਣ, ਆਡੀਓ/ਟੈਲੀਫੋਨ, ਸੀਡੀ ਚੇਂਜਰ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ, ਘੜੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ, ਟਾਇਰ ਅੰਡਰ-ਇਨਫਲੇਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ . |
F9 | 30 A | ਅੱਗੇ 12 V ਸਾਕੇਟ, ਪਿਛਲਾ 12 V ਸਾਕੇਟ (SW) |
F10 | 15 A | ਅਲਾਰਮ ਸਾਇਰਨ, ਅਲਾਰਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ। |
F11 | 15 A | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ, ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ। |
F12 | 15 A | ਰੇਨ/ਚਮਕ ਸੰਵੇਦਕ, ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
F13 | 5 A | ਇੰਜਣ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ, ABS ਰੀਲੇਅ, "2 ਟ੍ਰੌਨਿਕ" ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ, ਦੋਹਰਾ -ਫੰਕਸ਼ਨ |