ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਸੇਡਾਨ ਮਰਕਰੀ ਮਿਲਾਨ 2006 ਤੋਂ 2011 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਮਰਕਰੀ ਮਿਲਾਨ 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 ਅਤੇ 2011 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਮਰਕਰੀ ਮਿਲਾਨ 2006-2011
<8
ਮਰਕਰੀ ਮਿਲਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #15 (2006-2009: ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ) ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ #17 (2006) -2007) ਜਾਂ #22 (2008-2011) (ਕੰਸੋਲ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ), #29 (2010-2011: ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ), #18 (2011: 110V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਊਟਲੈਟ) ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।
ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ (2006-2009)
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2006-2009)
№ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ | Amp |
---|---|---|
1 | ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ਾ | 10 |
2 | ਸਿੰਗ<22 | 20 |
3 | ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ, ਪੁਡਲ ਲੈਂਪ, ਟਰੰਕ ਲੈਂਪ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ | 15 |
4 | ਪਾਰਕਲੈਂਪਸ, ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ | 15 |
5 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
6 | ਨਹੀਂਫੀਡਬੈਕ | 5 |
46 | ਇੰਜੈਕਟਰ | 15 |
47 | ਪੀਸੀਐਮ ਕਲਾਸ ਬੀ | 15 |
48 | ਪਲੱਗ ਉੱਤੇ ਕੋਇਲ | 15 |
49 | PCM ਕਲਾਸ C | 15 |
ਰੀਲੇ | ||
41 | ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ | |
42 | ਵਾਈਪਰ ਪਾਰਕ ਰੀਲੇਅ | |
43 | A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ | |
44 | FNR5 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ | |
50 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
51 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
52 | ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇ | |
53 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
54 | ਫਿਊਲ ਪੰਪ/ਇੰਜੈਕਟਰ ਰੀਲੇ | |
55 | ਵਾਈਪਰ ਰਨ ਰੀਲੇਅ | |
56 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
57 | PCM ਰੀਲੇਅ | |
58 | ਪੇਟਾ ਪੰਪ (PZEV) |
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (2010-2011, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)
ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ es ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ (2010-2011, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)
№ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ | Amp |
---|---|---|
1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ B+ | 50 |
2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ B+<22 | 50 |
3 | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) (ਰਿਲੇਅ 57 ਪਾਵਰ) | 21>40|
4 | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ | — |
5 | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ (ਰਿਲੇਅ 55 ਪਾਵਰ) | 30 |
6 | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ (ਰਿਲੇਅ 53 ਪਾਵਰ) | 40 |
7 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
8 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਪੰਪ | 40 |
9 | ਵਾਈਪਰ ਵਾਸ਼ਰ | 20 |
10 | ABS ਵਾਲਵ | 30 |
11 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
12 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
13 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
14 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
15 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
16 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ (3.5L) | 15 |
17 | ਅਲਟਰਨੇਟਰ | 10 |
18 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
19 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
20 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
21 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
22 | ਕੰਸੋਲ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ | 20 |
23 | ਪੀਸੀਐਮ - ਜਿੰਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਰੱਖੋ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ | 10 |
24 | ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ d | — |
25 | A/C ਕਲਚ (ਰਿਲੇਅ 43 ਪਾਵਰ) | 10 |
26 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
27 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
28 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੋਟਰ | 60 (2.5L & 3.0L) |
80 (3.5L)
ਨਿਕਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ (2.5L ਅਤੇ 3.5L)
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (2010-2011, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ)
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2010-2011, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ)
№ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ | Amp |
---|---|---|
1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ B+ | 50 |
2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ B+ | 50 |
3 | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਆਕਸ ਰੀਲੇਅ 5 ਪਾਵਰ) | 40 |
4 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
5 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
6 | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ (ਆਕਸ ਰੀਲੇਅ 4 ਪਾਵਰ) | 40 |
7 | ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ (ਆਕਸ ਰੀਲੇਅ 6 ਪਾਵਰ) | 40 |
8 | ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪੰਪ | 50 |
9 | ਵਾਈਪਰ ਵਾਸ਼ਰ | 20 |
10 | ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਾਲਵ | 30 |
11 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
12 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — | 13 | ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੂਲੈਂਟ/ਹੀਟਰ ਪੰਪ (ਰਿਲੇਅ 42 ਅਤੇ amp; 44 ਪਾਵਰ) | 15 |
14 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
15 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
16 | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ | — |
17 | HEV ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ | 10 |
18 | 110V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਊਟਲੈਟ (2011) | 30 |
19 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
20 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
21 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
22 | ਕੰਸੋਲ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ | 20 |
23 | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ/ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਕੀਪ-ਲਾਈਵ ਪਾਵਰ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ | 10 |
24 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
25 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
26 | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਆਕਸ ਰੀਲੇਅ 1 ਪਾਵਰ) | 15 |
27 | ਸੱਜਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਆਕਸ ਰੀਲੇ 2 ਪਾਵਰ) | 15 |
28 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੋਟਰ | 60 |
29 | ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ | 20 |
30 | ਫਿਊਲ ਰੀਲੇ (ਰੀਲੇ 43 ਪਾਵਰ) | 30 |
31 | ਪੈਸੇਂਜਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ | 30 |
32 | ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ | 30 |
33 | ਚੰਦ ਦੀ ਛੱਤ | 20 |
34 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
35 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ A/C ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ (ਆਕਸ ਰੀਲੇਅ 3 ਪਾਵਰ) | 40 |
36 | ਡਾਇਓਡ: ਫਿਊਲ ਪੰਪ | 1 |
37 | ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ | 5 |
38 | ਹੀਟਿਡ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ | 10 |
39 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 10 |
40 | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲਮੋਡੀਊਲ | 10 |
45 | ਇੰਜੈਕਟਰ | 15 |
46<22 | ਪਲੱਗਾਂ ਉੱਤੇ ਕੋਇਲ | 15 |
47 | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਆਮ): ਹੀਟਰ ਪੰਪ, ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ, DC/DC ਕਨਵਰਟਰ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ | 10 |
48 | HEV ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ | 20 |
49 | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਨਿਕਾਸ ਸੰਬੰਧੀ) | 15 |
ਰੀਲੇਅ | ||
41 | ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ | |
42 | ਹੀਟਰ ਪੰਪ | |
43 | ਫਿਊਲ ਪੰਪ | |
44 | ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ |
ਐਡੀਸ਼ਨਲ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ)
ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। 5>>
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (2010-2011)
25>
ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ (2010-2011)№ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ | Amp |
---|---|---|
1<22 | ਡਰਾਈਵਰ ਸਮਾਰਟ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ | 30 |
2 | ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ, ਸੈਂਟਰ ਹਾਈ-ਮਾਊਂਟ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ | 15 |
3 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: HEV ਬੈਟਰੀ ਪੱਖਾ | 15 |
4 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: 110V ਇਨਵਰਟਰ | 30 |
5 | ਕੀਪੈਡ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ | 10 |
6 | ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ ਚਾਲੂ ਕਰੋ s | 20 |
7 | ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਖੱਬੇ) | 10 |
8 | ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਸੱਜੇ) | 10 |
9 | ਕੌਰਟਸੀ ਲਾਈਟਾਂ | 15 |
10 | ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ, ਪੁਡਲ ਲੈਂਪ | 15 |
11 | AWD ਮੋਡੀਊਲ | 10 |
12 | ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਾਵਰ | 7.5 |
13 | ਸਿੰਕਮੋਡੀਊਲ | 5 |
14 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਨਿਸ਼ ਪੈਨਲ (EFP) ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ ਮੋਡੀਊਲ। ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ, ਸੈਂਟਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ, GPS ਮੋਡੀਊਲ | 10 |
15 | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ | 10 |
16 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) | 15 |
17 | ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ, ਟਰੰਕ ਰਿਲੀਜ਼ | 20 |
18 | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ | 20 |
19 | ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | 25 |
20 | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ | 15 | 21 | ਫੌਗ ਲੈਂਪ | 15 |
22 | ਫਰੰਟ ਸਾਈਡਮਾਰਕਰ ਲੈਂਪ, ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ | 15 |
23 | ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ | 15 |
24<22 | ਹੋਰਨ | 20 |
25 | ਡਿਮਾਂਡ ਲੈਂਪ/ਪਾਵਰ ਸੇਵਰ ਰੀਲੇ | 10 |
26 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ | 10 |
27 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ | 20 |
28 | ਰੇਡੀਓ ਕ੍ਰੈਂਕ ਸੈਂਸ ਸਰਕਟ | 5 |
29 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਾਵਰ | 5 |
30 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) | 5 |
31 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) | 10 |
32 | ਸਬੰਧ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 10 |
33 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) | 10 |
34 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) | 5 |
35 | ਰਿਵਰਸ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਗਰਮਸੀਟਾਂ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, 110V ਇਨਵਰਟਰ, AWD | 10 |
36 | ਪੈਸਿਵ ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਸੈਂਸਰ (PATS) ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ | 5 |
37 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਨਮੀ ਸੈਂਸਰ | 10 |
38 | ਸਬਵੂਫਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | 20 |
39 | ਰੇਡੀਓ | 20 |
40 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) | 20 |
41 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਮਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ਾ, ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਛੱਤ, ਕੰਪਾਸ, ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ | 15 |
42 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | 10 |
43 | ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ | 10 |
44 | ਫਿਊਲ ਡਾਇਓਡ/ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 10<22 |
45 | ਗਰਮ ਬੈਕਲਾਈਟ ਅਤੇ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ, ਵਾਈਪਰ ਵਾਸ਼ਰ | 5 |
46 | ਓਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸੈਂਸਰ (OCS) ਮੋਡੀਊਲ, ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਆਫ ਲੈਂਪ | 7.5 |
47 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ | 30 |
48 | ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸਰੀ (ਰਿਲੇਅ) | - |
ਇੰਜੀ ine ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ), ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (2006-2007)
28>
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2006-2007)№ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ | Amp |
---|---|---|
1 | SJB ਪਾਵਰ ਫੀਡ(ਫਿਊਜ਼ 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, C/B) | 60 |
2 | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਪਾਵਰ | 40 |
3 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
4 | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ | 40 |
5 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — | 19>
6 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ, ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ | 40 |
7 | ਪੇਟਾ ਪੰਪ (ਕੇਵਲ PZEV ਇੰਜਣ) | 40 |
8 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
9 | ਵਾਈਪਰ | 20 |
10 | ABS ਵਾਲਵ | 20 |
11 | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ | 20 |
12 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ | — |
13 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
14 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ | 15 |
15 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
16 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | 15 |
17 | ਕੰਸੋਲ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ | 20 |
18 | ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਸੈਂਸ | 10 |
19 | SJB ਨੂੰ ਤਰਕ ਫੀਡ (ਸਾਲਿਡ ਸਟੇਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ) | 40 |
20 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
21 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
22 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
23 | SJB ਪਾਵਰ ਫੀਡ (ਫਿਊਜ਼ 1, 2, 4, 10, 11) | 60 |
24 | ਫੌਗ ਲੈਂਪ | 15 |
25 | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ | 10 |
26 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
27 | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ | — |
28 | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ | — |
29 | ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ | 50 |
30 | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਫੀਡ | 30 |
31 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
32 | ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ | 30 |
33 | ਮੂਨਰੂਫ | 20 |
34 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
35 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
36 | ABS ਪੰਪ | 40 |
37 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
38 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
39 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
40 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
41 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
42 | ਪੀਸੀਐਮ ਗੈਰ-ਨਿਕਾਸ ਸੰਬੰਧੀ | 15 |
43 | ਪਲੱਗ ਉੱਤੇ ਕੋਇਲ | 15 |
44<22 | ਪੀਸੀਐਮ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ | 15 |
45 | ਪੇਟਾ ਪੰਪ ਫੀਡਬੈਕ (ਕੇਵਲ PZEV ਇੰਜਣ) | 5 |
46 | ਇੰਜੈਕਟਰ | 15 |
62 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਸਪੇਅਰ | - |
Di odes | ||
60 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ | |
61 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
ਰੀਲੇਅ | ||
47 | ਫੌਗ ਲੈਂਪ | |
48 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | 21>|
49 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
50 | ਵਾਈਪਰ ਪਾਰਕ | |
51 | A/Cਕਲਚ | |
52 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
53 | ਵਾਈਪਰ ਰਨ | |
54 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਸਿਰਫ਼ I4 ਇੰਜਣ) | 55 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
56 | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ | |
57 | ਪੀਸੀਐਮ | 22> |
58 | ਪੇਟਾ ਪੰਪ (ਸਿਰਫ਼ ਪੀਜ਼ੇਡਵੀ ਇੰਜਣ) | |
59 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ( 2008-2009)
№ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ | Amp |
---|---|---|
1 | SJB ਪਾਵਰ ਫੀਡ (ਫਿਊਜ਼ 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, C/B ) | 60 |
2 | SJB ਪਾਵਰ ਫੀਡ (ਫਿਊਜ਼ 1, 2, 4, 10, 11) | 60 |
3 | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਪਾਵਰ, PCM ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ | 40 |
4 | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ | 40 |
5 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
6 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ, ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ | 40 |
7 | P ETA ਪੰਪ (PZEV) ਪਾਵਰ ਫੀਡ | 40 |
8 | ABS ਪੰਪ | 40 | 9 | ਵਾਈਪਰ | 20 |
10 | ABS ਵਾਲਵ | 30 |
11 | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ | 20 |
12 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ | — |
13 | SYNC | 10 |
14 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ | 15 |
15 | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ | — |
16 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | 15 |
17 | ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਸੈਂਸ | 10 |
18 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
19 | SJB ਨੂੰ ਤਰਕ ਫੀਡ (ਸੋਲਡ ਸਟੇਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ) | 40 |
20 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
21 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
22 | ਕੰਸੋਲ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ | 20 |
23 | PCM KAM, FNR5 ਅਤੇ ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ ਸੋਲਨੋਇਡ | 10 |
24 | ਫੌਗ ਲੈਂਪ | 15 |
25 | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ | 10 |
26 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
27 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
28 | ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ | 60 |
29 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ | — |
30 | ਫਿਊਲ ਪੰਪ/ਇੰਜੈਕਟਰ ਰੀਲੇਅ | 30 |
31 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
32 | ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ | 30 |
33 | ਚੰਦ ਦੀ ਛੱਤ | 20 |
34 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
35 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
36 | ਪੀਸੀਐਮ ਡਾਇਡ | 1 |
37 | ਵਨ ਟੱਚ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਸਟਾਰਟ (OTIS) ਡਾਇਓਡ | 1 |
38 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
39 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | — |
40 | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ | — |
45 | PETA ਪੰਪ (PZEV) |