Mục lục
Mẫu sedan cỡ trung Mercury Milan được sản xuất từ năm 2006 đến 2011. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Mercury Milan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 và 2011 , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách phân công của từng cầu chì (cách bố trí cầu chì) và rơ le.
Xem thêm: Cầu chì Acura TL (UA8/UA9; 2009-2014)
Bố trí cầu chì Mercury Milan 2006-2011
Cầu chì của bật lửa xì gà (ổ cắm điện) trong Mercury Milan là cầu chì số 15 (2006-2009: Bật lửa xì gà) trong hộp cầu chì Bảng điều khiển và cầu chì số 17 (2006) -2007) hoặc #22 (2008-2011) (Điểm nguồn bảng điều khiển), #29 (2010-2011: Ổ cắm điện phía trước), #18 (2011: Ổ cắm điện 110V) trong Hộp cầu chì khoang động cơ.
Hộp cầu chì khoang hành khách
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm dưới bảng điều khiển, phía sau nắp. 
Hộp cầu chì sơ đồ (2006-2009)
| № | Mạch được bảo vệ | Bộ khuếch đại |
|---|---|---|
| 1 | Đèn dự phòng, Gương điện hóa | 10 |
| 2 | Còi | 20 |
| 3 | Tiết kiệm pin: Đèn nội thất, Đèn vũng nước, Đèn cốp, Cửa sổ chỉnh điện | 15 |
| 4 | Đèn đỗ, Vạch sơn bên, Đèn soi biển số | 15 |
| 5 | Không sử dụng | — |
| 6 | Khôngphản hồi | 5 |
| 46 | Đầu phun | 15 |
| 47 | PCM lớp B | 15 |
| 48 | Cuộn dây trên phích cắm | 15 |
| 49 | PCM lớp C | 15 |
| Rơ-le | ||
| 41 | Rơ-le đèn sương mù | |
| 42 | Rơle công viên gạt nước | |
| 43 | Rơle ly hợp A/C | |
| 44 | Rơle truyền FNR5 | |
| 50 | Không sử dụng | |
| 51 | Không sử dụng | |
| 52 | Rơle quạt gió | |
| 53 | Không sử dụng | |
| 54 | Rơle bơm/kim phun nhiên liệu | |
| 55 | CHẠY cần gạt nước rơ le | |
| 56 | Không sử dụng | |
| 57 | Rơle PCM | |
| 58 | Bơm PETA (PZEV) |
Sơ đồ hộp cầu chì (2010-2011, trừ Hybrid)
| № | Mạch được bảo vệ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | Trợ lái trợ lực điện B+ | 50 |
| 2 | Trợ lái trợ lực điện B+ | 50 |
| 3 | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) (rơle 57 điện) | 40 |
| 4 | Khôngđã qua sử dụng | — |
| 5 | Động cơ khởi động (công suất rơ le 55) | 30 |
| 6 | Xả đá sau (rơle 53 nguồn) | 40 |
| 7 | Không sử dụng | — |
| 8 | Bơm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) | 40 |
| 9 | Giặt cần gạt nước | 20 |
| 10 | Van ABS | 30 |
| 11 | Không sử dụng | — |
| 12 | Không sử dụng | — |
| 13 | Không sử dụng | — |
| 14 | Không sử dụng | — |
| 15 | Không được sử dụng | — |
| 16 | Mô-đun truyền động (3.5L) | 15 |
| 17 | Máy phát điện xoay chiều | 10 |
| 18 | Không sử dụng | — |
| 19 | Không sử dụng | — |
| 20 | Không sử dụng | — |
| 21 | Không sử dụng | — |
| 22 | Điểm nguồn bảng điều khiển | 20 |
| 23 | PCM - Giữ nguồn điện, Ống thông hơi | 10 |
| 24 | Không sử dụng d | — |
| 25 | Ly hợp A/C (rơle 43 nguồn) | 10 |
| 26 | Không sử dụng | — |
| 27 | Không sử dụng | — |
| 28 | Động cơ quạt giải nhiệt | 60 (2.5L & 3.0L) |
80 (3.5L)
Các thành phần hệ thống truyền động liên quan đến khí thải (2.5L & 3.5L)
Sơ đồ hộp cầu chì (2010-2011, Hybrid)
| № | Mạch được bảo vệ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | Trợ lái trợ lực điện B+ | 50 |
| 2 | Trợ lái trợ lực điện B+ | 50 |
| 3 | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (rơle aux 5 nguồn) | 40 |
| 4 | Không sử dụng | — |
| 5 | Không sử dụng | — |
| 6 | Rã đông sau (rơle aux 4 nguồn) | 40 |
| 7 | Bơm chân không (rơle aux 6 nguồn) | 40 |
| 8 | Bơm điều khiển hệ thống phanh | 50 |
| 9 | Giặt cần gạt nước | 20 |
| 10 | Van điều khiển hệ thống phanh | 30 |
| 11 | Không sử dụng | — |
| 12 | Không sử dụng | — |
| 13 | Bơm nước làm mát/sưởi điện tử động cơ (rơ le 42 & 44) | 15 |
| 14 | Không sử dụng | — |
| 15 | Không sử dụng | — |
| 16 | Khôngđã qua sử dụng | — |
| 17 | Mô-đun pin điện áp cao HEV | 10 |
| 18 | Ổ cắm điện 110V (2011) | 30 |
| 19 | Không dùng | — |
| 20 | Không sử dụng | — |
| 21 | Không sử dụng | — |
| 22 | Điểm năng lượng của bảng điều khiển | 20 |
| 23 | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực/ Mô-đun điều khiển truyền lực duy trì nguồn điện, Ống thông hơi | 10 |
| 24 | Không được sử dụng | — |
| 25 | Không sử dụng | — |
| 26 | Trái đèn pha (rơle aux 1 nguồn) | 15 |
| 27 | Đèn pha bên phải (rơle aux 2 nguồn) | 15 |
| 28 | Động cơ quạt làm mát | 60 |
| 29 | Điểm nguồn phía trước | 20 |
| 30 | Rơle nhiên liệu (rơle 43 nguồn) | 30 |
| 31 | Ghế hành khách chỉnh điện | 30 |
| 32 | Ghế lái chỉnh điện | 30 |
| 33 | Mái trăng | 20 |
| 34 | Không sử dụng | — |
| 35 | Điều hòa không khí phía trước động cơ quạt gió (rơle aux 3 công suất) | 40 |
| 36 | Đi-ốt: Bơm nhiên liệu | 1 |
| 37 | Giám sát bơm chân không | 5 |
| 38 | Gương chiếu hậu sưởi | 10 |
| 39 | Mô-đun điều khiển truyền dẫn | 10 |
| 40 | Điều khiển hệ thống truyền độngmô-đun | 10 |
| 45 | Đầu phun | 15 |
| 46 | Cuộn dây trên phích cắm | 15 |
| 47 | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (chung): Bơm sưởi, Cuộn dây rơ-le bơm nước làm mát điện tử động cơ, Bộ chuyển đổi DC/DC, Đèn dự phòng, Bộ điều khiển phanh | 10 |
| 48 | Mô-đun ắc quy điện áp cao HEV, Rơle bơm nhiên liệu | 20 |
| 49 | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (liên quan đến khí thải) | 15 |
| Rơle | ||
| 41 | Đèn dự phòng | |
| 42 | Bơm sưởi | |
| 43 | Bơm nhiên liệu | |
| 44 | Bơm nước làm mát điện tử động cơ |
Hộp tiếp điện bổ sung (Hybrid)
Hộp tiếp điện nằm phía trước bộ tản nhiệt trong khoang động cơ.
Xem thêm: Mitsubishi Mirage (2014-2019) fuses
| № | Rơle |
|---|---|
| 1 | Đèn pha bên trái |
| 2 | Đèn pha bên phải |
| 3 | Động cơ quạt gió |
| 4 | Máy làm mờ cửa sổ sau |
| 5 | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực |
| 6 | Ngắt bơm chân không |
| 7 | Bơm chân không |
Sơ đồ hộp cầu chì (2010-2011)
| № | Mạch được bảo vệ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | Động cơ cửa sổ thông minh dành cho người lái | 30 |
| 2 | Công tắc bật/tắt phanh, đèn dừng gắn trên cao trung tâm | 15 |
| 3 | Hybrid: Quạt pin HEV | 15 |
| 4 | Hybrid: 110V Inverter | 30 |
| 5 | Chiếu sáng bàn phím, Khóa liên động chuyển số phanh | 10 |
| 6 | Đèn xi nhan s | 20 |
| 7 | Đèn pha chiếu gần (trái) | 10 |
| 8 | Đèn pha chiếu gần (phải) | 10 |
| 9 | Đèn lịch sự | 15 |
| 10 | Đèn nền, đèn vũng nước | 15 |
| 11 | AWD mô-đun | 10 |
| 12 | Gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện | 7.5 |
| 13 | SYNCmô-đun | 5 |
| 14 | Mô-đun nút điều khiển khí hậu và radio bảng hoàn thiện điện tử (EFP). Màn hình điều hướng, màn hình thông tin trung tâm, mô-đun GPS | 10 |
| 15 | Kiểm soát khí hậu | 10 |
| 16 | Không sử dụng (dự phòng) | 15 |
| 17 | Khóa cửa, nhả cốp | 20 |
| 18 | Ghế sưởi | 20 |
| 19 | Bộ khuếch đại | 25 |
| 20 | Đầu nối chẩn đoán tích hợp | 15 |
| 21 | Đèn sương mù | 15 |
| 22 | Đèn xi nhan trước, đèn đỗ, đèn biển số | 15 |
| 23 | Đèn pha chiếu xa | 15 |
| 24 | Còi | 20 |
| 25 | Đèn yêu cầu/rơle tiết kiệm điện | 10 |
| 26 | Nguồn pin của cụm thiết bị | 10 |
| 27 | Công tắc đánh lửa | 20 |
| 28 | Mạch cảm biến tay quay vô tuyến | 5 |
| 29 | Công suất đánh lửa của cụm thiết bị | 5 |
| 30 | Không sử dụng (dự phòng) | 5 |
| 31 | Không sử dụng (dự phòng) | 10 |
| 32 | Mô-đun điều khiển hãm | 10 |
| 33 | Không sử dụng (dự phòng) | 10 |
| 34 | Không sử dụng (dự phòng) | 5 |
| 35 | Hệ thống cảm biến lùi, Hệ thống thông tin điểm mù, Hệ thống sưởighế ngồi, Camera lùi, 110V inverter, AWD | 10 |
| 36 | Bộ thu phát cảm biến chống trộm thụ động (PATS) | 5 |
| 37 | Hybrid: Cảm biến độ ẩm | 10 |
| 38 | Bộ khuếch đại loa siêu trầm | 20 |
| 39 | Radio | 20 |
| 40 | Chưa sử dụng (dự phòng) | 20 |
| 41 | Gương chống chói tự động, Cửa sổ trời, La bàn, Đèn xung quanh | 15 |
| 42 | Kiểm soát ổn định điện tử, Trợ lực lái điện tử | 10 |
| 43 | Cảm biến mưa | 10 |
| 44 | Đi-ốt nhiên liệu/Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực | 10 |
| 45 | Rơ-le đèn nền và quạt sưởi, vòng đệm gạt nước | 5 |
| 46 | Module cảm biến phân loại hành khách (OCS), Đèn tắt túi khí hành khách | 7.5 |
| 47 | Cắt mạch: Cửa sổ chỉnh điện | 30 |
| 48 | Phụ kiện trễ (Rơle) | - |
Anh Hộp cầu chì trong ngăn
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm trong khoang động cơ (phía người lái), dưới nắp. 
Hybrid 
Sơ đồ hộp cầu chì (2006-2007)
| № | Mạch được bảo vệ | Bộ khuếch đại |
|---|---|---|
| 1 | SJB cấp nguồn(cầu chì 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, C/B) | 60 |
| 2 | Công suất hệ thống truyền lực | 40 |
| 3 | Không được sử dụng | — |
| 4 | Động cơ quạt gió | 40 |
| 5 | Chưa sử dụng | — |
| 6 | Bộ sấy kính hậu, Gương chiếu hậu sưởi | 40 |
| 7 | Bơm PETA (chỉ động cơ PZEV) | 40 |
| 8 | Không được sử dụng | — |
| 9 | Cần gạt nước | 20 |
| 10 | Van ABS | 20 |
| 11 | Ghế sưởi | 20 |
| 12 | Không sử dụng | — |
| 13 | Không sử dụng | — |
| 14 | Công tắc đánh lửa | 15 |
| 15 | Không sử dụng | — |
| 16 | Truyền tải | 15 |
| 17 | Điểm năng lượng của bảng điều khiển | 20 |
| 18 | Cảm biến máy phát điện | 10 |
| 19 | Nguồn cấp logic cho SJB (thiết bị trạng thái rắn) | 40 |
| 20 | Không sử dụng | — |
| 21 | Không sử dụng | — |
| 22 | Không sử dụng | — |
| 23 | Nguồn cấp điện JBL (cầu chì 1, 2, 4, 10, 11) | 60 |
| 24 | Đèn sương mù | 15 |
| 25 | Bộ ly hợp máy nén A/C | 10 |
| 26 | Không được sử dụng | — |
| 27 | Không sử dụng | — |
| 28 | Khôngđã qua sử dụng | — |
| 29 | Quạt làm mát động cơ | 50 |
| 30 | Nạp rơ le bơm nhiên liệu | 30 |
| 31 | Không sử dụng | — |
| 32 | Ghế lái chỉnh điện | 30 |
| 33 | Cửa sổ trời | 20 |
| 34 | Không sử dụng | — |
| 35 | Không sử dụng | — |
| 36 | Bơm ABS | 40 |
| 37 | Không sử dụng | — |
| 38 | Không sử dụng | — |
| 39 | Không sử dụng | — |
| 40 | Không sử dụng | — |
| 41 | Không được sử dụng | — |
| 42 | Không liên quan đến PCM | 15 |
| 43 | Cuộn dây trên phích cắm | 15 |
| 44 | Liên quan đến khí thải PCM | 15 |
| 45 | Phản hồi bơm PETA (chỉ động cơ PZEV) | 5 |
| 46 | Đầu phun | 15 |
| 62 | Cầu dao: Dự phòng | - |
| Di odes | ||
| 60 | Bơm nhiên liệu | |
| 61 | Không sử dụng | |
| Rơle | ||
| 47 | Đèn sương mù | |
| 48 | Không sử dụng | |
| 49 | Không sử dụng | |
| 50 | Công viên gạt mưa | |
| 51 | Điều hòa không khíLy hợp | |
| 52 | Không sử dụng | |
| 53 | WWER RUN | |
| 54 | Truyền động (chỉ động cơ I4) | |
| 55 | Bơm nhiên liệu | |
| 56 | Động cơ quạt gió | |
| 57 | PCM | |
| 58 | Bơm PETA (chỉ động cơ PZEV) | |
| 59 | Không sử dụng |
Sơ đồ hộp cầu chì ( 2008-2009)
| № | Mạch được bảo vệ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | SJB cấp nguồn (cầu chì 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, C/B ) | 60 |
| 2 | Nguồn cấp điện JBL (cầu chì 1, 2, 4, 10, 11) | 60 |
| 3 | Công suất hệ thống truyền lực, cuộn rơ le PCM | 40 |
| 4 | Động cơ quạt gió | 40 |
| 5 | Không sử dụng | — |
| 6 | Hạt sương kính sau, Gương chiếu hậu sưởi | 40 |
| 7 | P Nguồn cấp điện cho Bơm ETA (PZEV) | 40 |
| 8 | Bơm ABS | 40 |
| 9 | Gạt nước | 20 |
| 10 | Van ABS | 30 |
| 11 | Ghế sưởi | 20 |
| 12 | Không sử dụng | — |
| 13 | SYNC | 10 |
| 14 | Đánh lửa chuyển đổi | 15 |
| 15 | Khôngđã sử dụng | — |
| 16 | Truyền tải | 15 |
| 17 | Cảm biến máy phát điện | 10 |
| 18 | Không sử dụng | — |
| 19 | Nguồn cấp logic cho SJB (thiết bị thể rắn) | 40 |
| 20 | Không được sử dụng | — |
| 21 | Không được sử dụng | — |
| 22 | Điểm nguồn bảng điều khiển | 20 |
| 23 | PCM KAM, FNR5 và điện từ thông hơi hộp | 10 |
| 24 | Đèn sương mù | 15 |
| 25 | Bộ ly hợp máy nén A/C | 10 |
| 26 | Không được sử dụng | — |
| 27 | Không sử dụng | — |
| 28 | Quạt làm mát động cơ | 60 |
| 29 | Không sử dụng | — |
| 30 | Rơ le bơm/kim phun nhiên liệu | 30 |
| 31 | Không sử dụng | — |
| 32 | Ghế lái chỉnh điện | 30 |
| 33 | Mái trăng | 20 |
| 34 | Không được sử dụng | — |
| 35 | Không được sử dụng | — |
| 36 | Đi-ốt PCM | 1 |
| 37 | Đi-ốt Khởi động Tích hợp Một chạm (OTIS) | 1 |
| 38 | Không được sử dụng | — |
| 39 | Không sử dụng | — |
| 40 | Không đã qua sử dụng | — |
| 45 | Bơm PETA (PZEV) |
Bài trước Cầu chì KIA Spectra / Sephia (2001-2004)
Bài tiếp theo Cầu chì Chrysler Pacifica (CS; 2004-2008)
