ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਸੁਪਰਮਿਨੀ Peugeot 206 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1998 ਤੋਂ 2008 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ Peugeot 206 (2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007) ਅਤੇ <308 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ।>, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ Peugeot 206 1999-2008
Peugeot 206 ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #22 ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਇਹ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਸਿੱਕੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਮੋੜ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਟਾਓ। ਫਿਊਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਵਰ.ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ (ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ) ਵਿੱਚ ਬਕਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਕਲਿਪ ਕਰੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2002
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
17>
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2002)№<21 | ਰੇਟਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ |
---|---|---|
1 | 10A | ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ) - ਪਾਣੀ ਡੀਜ਼ਲ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ - ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਸਵਿੱਚ - ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (ਡੀਜ਼ਲ) |
2 | 15A | ਕੈਨੀਸਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ - ਫਿਊਲ ਪੰਪ |
3 | 10A | ABS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
4 | 10A | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲਸ਼ੰਟ |
2007, 2008
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
0>ਜਾਂ
ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2007, 2008)
N° | ਰੇਟਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ |
---|---|---|
1 | 10 A | ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ) - ਡੀਜ਼ਲ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ - ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਸਵਿੱਚ - ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ -ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (ਡੀਜ਼ਲ) |
2 | 15 A | ਕੈਨੀਸਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ - ਫਿਊਲ ਪੰਪ |
3 | 10 A | ABS/ESP ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ESP ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ |
4 | 10 A | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
5 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
6 | 15 A | ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ |
7 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
8 | 20 A | ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਰੀਲੇ - ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ -ਡੀਜ਼ਲ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ - ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ |
9 | 15 A | ਖੱਬੇ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ |
10 | 15 A | ਸੱਜੇ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ |
11 | 10 A | ਖੱਬੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ |
12 | 15 A | ਸੱਜੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ |
13 | 15 A | ਸਿੰਗ |
14 | 10 A | ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿੰਡਸਕਰੀਨ ਵਾਸ਼ ਪੰਪ |
15 | 30 A | ਥਰੋਟਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੀਟਰ - ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ - ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ - ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ - ਇਗਨੀਸ਼ਨਕੋਇਲ - ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ - ਡੀਜ਼ਲ ਹੀਟਰ ਇੰਜੈਕਟਰ |
16 | 30 A | ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
17 | 30 A | ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ |
18 | 40 A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੱਖਾ |
25> | ||
ਮੈਕਸੀ ਫਿਊਜ਼: | ||
1* | 20 A | ਫੈਨ ਯੂਨਿਟ |
2* | 60 A | ABS/ESP |
3* | 30 A | ABS /ESP |
4* | 70 A | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ |
5* | 70 A | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ |
6* | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
7* | 30 A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ |
8* | 20 A | ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
* ਮੈਕਸੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਮ PEUGEOT ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। |
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ (2007, 2008)
№ | ਰੇਟਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ |
---|---|---|
1 | 15 A | ਅਲਾਰਮ ਸਾਇਰਨ |
4 | 20 A | ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ - ਬੂਟ ਲਾਈਟਿੰਗ - ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਨ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਟ੍ਰੇਲਰ |
5 | 15 A | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ |
6 | 10 A | ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ - ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਣ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ (ESP) |
7 | 15 A | ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਐਕਸੈਸਰੀ - ਅਲਾਰਮ |
9 | 30 A | ਰੀਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
10 | 40 A | ਰੀਅਰ ਸਕਰੀਨ amd ਮਿਰਰ ਡਿਮਿਸਟਿੰਗ |
11 | 15 A | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ |
12 | 30 A | ਸਾਹਮਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ - ਸਨਰੂਫ |
14 | 10 A | ਇੰਜਣ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ - ਏਅਰ ਬੈਗ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ |
15 | 15 A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ - ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ - ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਣ |
16 | 30 A | ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਬੂਟ ਲਈ ਲਾਕ/ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ - ਡੈੱਡਲਾਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ |
20 | 10 A | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ |
21 | 15 A | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ - ਤੀਸਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ |
22 | 20 A | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ - ਮੈਪ ਰੀਡਰ - ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟਿੰਗ - ਲਾਈਟਰ |
S1 | ਸ਼ੁ nt | ਸ਼ੰਟ PARC ਸ਼ੰਟ |
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ (2002)
№ | ਰੇਟਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ |
---|---|---|
1<25 | 15A | ਅਲਾਰਮ |
4 | 20A | ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ - ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਬੂਟ ਲਾਈਟਿੰਗ - ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਨ |
5 | 15A | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ |
6 | 10A | ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ - ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਨ |
7 | 15A | ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਐਕਸੈਸਰੀ - ਅਲਾਰਮ |
9 | 30A | ਰੀਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
10 | 40A | ਰੀਅਰ ਸਕਰੀਨ amd ਮਿਰਰ ਡਿਮਿਸਟਿੰਗ |
11 | 15A | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ |
12<25 | 30A | ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸਕਰੀਨ ਵਾਈਪਰ - ਸਨਰੂਫ |
14 | 10A | ਇੰਜਣ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ - ਏਅਰ ਬੈਗ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ |
15 | 15A | I nstrument ਪੈਨਲ - ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ - ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ - ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਨ |
16 | 30A | ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਈ ਲਾਕ / ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ,ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਬੂਟ - ਡੈੱਡਲਾਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ |
20 | 10A | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ |
21 | 15A | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ - ਤੀਜੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ |
22 | 30A | ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਰੀਅਰ (206 SW) ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਲਾਈਟ - ਮੈਪ ਰੀਡਰ - ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟਿੰਗ - ਲਾਈਟਰ - 12 ਵੋਲਟ ਰੀਅਰ ਸਾਕੇਟ (206 SW) |
S1 | ਸ਼ੰਟ | PARC ਸ਼ੰਟ |
2003
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਜਾਂ
ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2003)
N° | ਰੇਟਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ |
---|---|---|
1 | 10 A | ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ) - ਡੀਜ਼ਲ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ - ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਸਵਿੱਚ - ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ (ਡੀਜ਼ਲ) |
2 | 15 A | ਕੈਨੀਸਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ - ਫਿਊਲ ਪੰਪ |
3 | 10 A | ABS/ESP ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ESP ਸਟਾਪ ਸਵਿੱਚ |
4 | 10 A | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
5 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
6 | 15 A | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ |
7 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
8 | 20 A | ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਰੀਲੇਅ - ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ - ਡੀਜ਼ਲ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ - ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ |
9 | 15 ਏ | ਖੱਬੇ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ |
10 | 15 A | ਸੱਜਾ ਡੁਬੋਇਆਬੀਮ |
11 | 10 A | ਖੱਬੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ |
12 | 15 A | ਸੱਜਾ ਮੁੱਖ ਬੀਮ |
13 | 15 A | ਸਿੰਗ |
14 | 10 A | ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿੰਡਸਕਰੀਨ ਵਾਸ਼ ਪੰਪ |
15 | 30 A | ਥਰੋਟਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੀਟਰ - ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ - ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ - ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ - ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ - ਡੀਜ਼ਲ ਹੀਟਰ - ਇੰਜੈਕਟਰ - ਇੰਜਣ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੌਇਡ ਵਾਲਵ (206 GTi 180) -ਇੰਜਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ (206 GTi 180) -ਇੰਜਨ ਸੋਲਨੋਇਡ 206 ਵੈਰੀਏਬਲ GTi 180) |
16 | 30 A | ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
17 | 30 A | ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ |
18 | 40 A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੱਖਾ |
ਮੈਕਸੀ ਫਿਊਜ਼: | ||
1* | 20 A | ਫੈਨ ਯੂਨਿਟ |
2* | 60 A | ABS/ESP |
3* | 30 A | ABS/ESP |
4* | 70 A | ਬਿਲਟ-i n ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ |
5* | 70 A | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ |
6* | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
7* | 30 A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ |
8* | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
<24 * ਮੈਕਸੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਫਿਊਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਇੱਕ PEUGEOT ਡੀਲਰ |
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2003)
№ | ਰੇਟਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ |
---|---|---|
1 | 15A | ਅਲਾਰਮ |
4 | 20A | ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ - ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਬੂਟ ਲਾਈਟਿੰਗ - ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਣ |
5 | 15A | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ |
6 | 10A | ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ - ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਨ |
7 | 15A | ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਐਕਸੈਸਰੀ - ਅਲਾਰਮ |
9 | 30A | ਰੀਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
10 | 40A | ਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨ amd ਮਿਰਰ ਡਿਮਿਸਟਿੰਗ |
11 | 15A | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ |
12 | 30A | ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸਕਰੀਨ ਵਾਈਪਰ - ਸਨਰੂਫ |
14 | 10A | ਇੰਜਣ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ - ਏਅਰ ਬੈਗ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ |
15 | 15A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ - ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ - ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ - ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਨ |
16 | 30A | ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਬੂਟ ਲਈ ਲਾਕਿੰਗ/ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ - ਡੈੱਡਲਾਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ |
20 | 10A | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ |
21 | 15A | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ - ਤੀਜੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ |
22 | 30A | ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ (206 SW) ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਵਾਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ - ਨਕਸ਼ਾ ਰੀਡਰ -ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟਿੰਗ -ਲਾਈਟਰ - 12 ਵੋਲਟ ਰੀਅਰ ਸਾਕਟ (206 SW) |
S1 | ਸ਼ੰਟ | PARC ਸ਼ੰਟ |
2004, 2005, 2006
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਜਾਂ
<0 ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2004, 2005, 2006)N° | ਰੇਟਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ | ||
---|---|---|---|---|
1 | 10 A | ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ) - ਡੀਜ਼ਲ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ - ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਸਵਿੱਚ - ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ - ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਡੀਜ਼ਲ 25> | 10 A | ABS/ESP ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ESP ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ |
4 | 10 A | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | ||
5 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | ||
6 | 15 ਏ | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ | ||
7 | 20 ਏ | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | <22||
8 | 20 A | ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਰੀਲੇ - ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ -ਡੀਜ਼ਲ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ - ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ | ||
9 | 15 A | ਖੱਬੇ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ | ||
10<25 | 15 A | ਸੱਜੇ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ | ||
11 | 10 A | ਖੱਬੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ | <22||
12 | 15 A | ਸੱਜੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ | ||
13 | 15 A | ਹੋਰਨ | ||
14 | 10 A | ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿੰਡਸਕਰੀਨ ਵਾਸ਼ ਪੰਪ | ||
15 | 30A | ਥਰੋਟਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੀਟਰ - ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ - ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ - ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ - ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ -ਡੀਜ਼ਲ ਹੀਟਰ - ਇੰਜੈਕਟਰ - ਵੇਰੀਏਬਲ ਇੰਜਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ (206 GTi) - ਇੰਜਣ ਵੇਰੀਏਬਲ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ (206 GTi 180) | ||
16 | 30 A | ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ | ||
17 | 30 A | ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ | ||
18 | 40 A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੱਖਾ | ||
ਮੈਕਸੀ ਫਿਊਜ਼: | ||||
1* | 20 A | ਫੈਨ ਯੂਨਿਟ | ||
2* | 60 A | ABS/ESP | ||
3* | 30 A | ABS/ESP | ||
4* | 70 A | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ | ||
5 * | 70 A | ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਪਲਾਈ | ||
6* | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | ||
7* | 30 A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ | ||
8* | 20 A | ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | ||
* ਮੈਕਸੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ |
ਇਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ PEUGEOT ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
<28
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2004, 2005, 2006)N° | ਰੇਟਿੰਗ | ਫੰਕਸ਼ਨ |
---|---|---|
1 | 15 A | ਅਲਾਰਮਸਾਇਰਨ |
4 | 20 A | ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ - ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਬੂਟ ਲਾਈਟਿੰਗ - ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਣ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਟ੍ਰੇਲਰ |
5 | 15 A | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ |
6 | 10 A | ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ - ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਣ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ (ESP) |
7 | 15 A | ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਐਕਸੈਸਰੀ - ਅਲਾਰਮ |
9 | 30 A | ਰੀਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
10 | 40 A | ਰੀਅਰ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ |
11 | 15 A | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ |
12 | 30 A | ਸਾਹਮਣੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ - ਸਨਰੂਫ |
14 | 10 A | ਇੰਜਣ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ - ਏਅਰ ਬੈਗ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ |
15 | 15 A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ - ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ - ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ - ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਨ |
16 | 30 A | ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਬੋਨ ਲਈ ਲਾਕ / ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ t ਅਤੇ ਬੂਟ - ਡੈੱਡਲਾਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ |
20 | 10 A | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ |
21 | 15 A | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ - ਤੀਜੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ |
22 | 20 A | ਸਾਹਮਣੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਲਾਈਟ (206 SW) - ਮੈਪ ਰੀਡਰ - ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟਿੰਗ - ਲਾਈਟਰ - 12 ਵੋਲਟ ਰੀਅਰ ਸਾਕੇਟ (206 SW) |
S1 | ਸ਼ੰਟ | PARC |