ສາລະບານ
ລົດເກັງຂະໜາດກາງ Mercury Milan ຜະລິດແຕ່ປີ 2006 ຫາ 2011. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Mercury Milan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 ແລະ 2011 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນ ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ.
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Mercury Milan ແມ່ນຟິວ #15 (2006-2009: Cigar lighter) ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື, ແລະຟິວ #17 (2006 -2007) ຫຼື #22 (2008-2011) (ຈຸດໄຟຄອນໂຊນ), #29 (2010-2011: ຈຸດໄຟດ້ານໜ້າ), #18 (2011: ປ່ຽງໄຟຟ້າ 110V) ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ກ້ອງແຜງໜ້າປັດ, ຫລັງຝາປິດ.
ກ່ອງຟິວ ແຜນວາດ (2006-2009)
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2006-2009)
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | Amp |
---|---|---|
1 | ໂຄມໄຟສຳຮອງ, ກະຈົກໄຟຟ້າ | 10 |
2 | Horns<22 | 20 |
3 | ຕົວປະຢັດແບັດເຕີຣີ: ໂຄມໄຟພາຍໃນ, ໂຄມໄຟ Puddle, ໂຄມໄຟຫຼັງ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ | 15 | <19
4 | ໂຄມໄຟຈອດ, ເຄື່ອງໝາຍຂ້າງ, ໂຄມປ້າຍທະບຽນລົດ | 15 |
5 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
6 | ບໍ່ຄຳຕິຊົມ | 5 |
46 | ຫົວສີດ | 15 |
47<22 | PCM class B | 15 |
48 | Coil on plug | 15 |
49 | PCM class C | 15 |
Relay | ||
41 | ລີເລ່ໄຟໝອກ | |
42 | Wiper park Relay | |
43 | A/C clutch relay | |
44 | FNR5 transmission relay | |
50 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
51 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | <19 |
52 | ເຄື່ອງເປົ່າລົມ | |
53 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
54 | ປໍ້ານໍ້າມັນ/ຫົວສີດ Relay | |
55 | Wiper RUN Relay | |
56 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
57 | PCM Relay | |
58 | ປ້ຳ PETA (PZEV) |
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse (2010-2011, ຍົກເວັ້ນ Hybrid)
ການມອບໝາຍຂອງ fus es ແລະ relays ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2010-2011, ຍົກເວັ້ນ Hybrid)
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | Amp |
---|---|---|
1 | ພວງມະໄລເອເລັກໂທຣນິກຊ່ວຍພວງມາໄລ B+ | 50 |
2 | ພວງມະໄລເອເລັກໂທຣນິກຊ່ວຍພວງມາໄລ B+<22 | 50 |
3 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) (ຣີເລ 57 ພະລັງງານ) | 40 | 4 | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ | — |
5 | ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ (ຣີເລ 55 ພະລັງງານ) | 30 |
6 | ການລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ (ຣີເລ 53 ພະລັງງານ) | 40 |
7 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
8 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) pump | 40 |
9 | Wiper washer | 20 |
10 | ວາວ ABS | 30 |
11 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
12 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
13 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
14 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້<22 | — |
15 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
16 | ໂມດູນສາຍສົ່ງ (3.5L) | 15 |
17 | Alternator | 10 | 18 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
19 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | —<22 |
20 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
21 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
22 | ຈຸດເປີດເຄື່ອງ Console | 20 |
23 | PCM - ຮັກສາພະລັງງານໄວ້, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ | 10 |
24 | ບໍ່ໃຊ້ d | — |
25 | A/C clutch (Relay 43 power) | 10 |
26 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
27 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
28 | ມໍເຕີພັດລົມເຢັນ | 60 (2.5L & amp; 3.0L) |
80 (3.5L)
ອົງປະກອບຂອງສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດ (2.5L & 3.5L)
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse (2010-2011, ປະສົມ)
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະຣີເລສໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2010-2011, ປະສົມ)
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | ແອມບ |
---|---|---|
1 | ພວງມະໄລເອເລັກໂທຣນິກຊ່ວຍພວງມາໄລ B+ | 50 |
2 | ພວງມະໄລເອເລັກໂທຣນິກຊ່ວຍພວງມາໄລ B+ | 50 |
3 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (aux relay 5 power) | 40 | 4 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
5 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | —<22 |
6 | ການລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ ( aux relay 4 power) | 40 |
7 | ປ້ຳສູນຍາກາດ (aux relay 6 power) | 40 |
8 | ປ້ຳຄວບຄຸມລະບົບເບຣກ | 50 |
9 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຊັດມື | 20 |
10 | ວາວຄວບຄຸມລະບົບເບຣກ | 30 |
11 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
12 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
13 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ/ປ້ຳເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອີເລັກໂທຣນິກຂອງມໍເຕີ (ຣີເລ 42 & 44 ພະລັງງານ) | 15 |
14 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
15 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
16 | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ | — |
17 | ໂມດູນແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ HEV | 10 |
18 | ປ່ຽງໄຟຟ້າ 110V (2011) | 30 |
19 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
20 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
21 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້<22 | — |
22 | ຈຸດເປີດເຄື່ອງ Console | 20 |
23 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານໄຟຟ້າ/ ໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າຮັກສາຊີວິດ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ | 10 |
24 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
25 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
26 | ຊ້າຍ ໄຟໜ້າ ( aux relay 1 power) | 15 |
27 | ໂຄມໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ ( aux relay 2 power) | 15<22 |
28 | ມໍເຕີພັດລົມເຢັນ | 60 |
29 | ຈຸດໄຟດ້ານໜ້າ | 20 |
30 | ລີເລ້ນໍ້າມັນ (ຣີເລ 43 ພະລັງງານ) | 30 |
31 | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຜູ້ໂດຍສານ | 30 |
32 | ບ່ອນນັ່ງແຮງຂັບ | 30 |
33 | ມຸງຫຼັງຄາດວງຈັນ | 20 |
34 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
35 | ເຄື່ອງປັບອາກາດທາງໜ້າ ມໍເຕີພັດລົມ (aux relay 3 power) | 40 |
36 | Diode: ປ້ຳນໍ້າມັນ | 1 | <19
37 | ການກວດສອບປ້ຳສູນຍາກາດ | 5 |
38 | ກະຈົກດ້ານຂ້າງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ | 10 |
39 | ໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ | 10 |
40 | ການຄວບຄຸມພະລັງງານໂມດູນ | 10 |
45 | ຫົວສີດ | 15 |
46<22 | Coil on plugs | 15 |
47 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (ທົ່ວໄປ): ປໍ້າຄວາມຮ້ອນ, ທໍ່ສົ່ງເຄື່ອງປ້ຳເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງມໍເຕີ້, ຕົວປ່ຽນ DC/DC, ໂຄມໄຟສຳຮອງ, ຕົວຄວບຄຸມເບກ | 10 |
48 | ໂມດູນແບັດເຕີລີແຮງດັນສູງ HEV, ທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 20 |
49 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດ) | 15 |
ຣີເລສ | 41 | ໂຄມໄຟສຳຮອງ |
42 | ປ້ຳເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | |
43 | ປ້ຳນ້ຳມັນ | |
44 | ປ້ຳນ້ຳຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ |
ກ່ອງ Relay ເພີ່ມເຕີມ (Hybrid)
ກ່ອງ Relay ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ radiator ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
№ | Relays |
---|---|
1<22 | ໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ |
2 | ໂຄມໄຟໜ້າຂວາ | 3 | ມໍເຕີເປົ່າລົມ |
4 | ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ |
5<22 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ |
6 | ເຄື່ອງຕັດປ້ຳສູນຍາກາດ |
7 | ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ |
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ (2010-2011)
ການມອບໝາຍຂອງຟິວສໃນ ຫ້ອງໂດຍສານ (2010-2011)
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | ແອມບ |
---|---|---|
1<22 | ໄດເວີອັດສະລິຍະມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມ | 30 |
2 | ສະວິດເປີດ/ປິດເບຣກ, ໂຄມໄຟຢຸດຕິດກາງສູງ | 15 |
3 | ປະສົມ: ພັດລົມຫມໍ້ໄຟ HEV | 15 |
4 | Hybrid: 110V Inverter | 30 |
5 | ຄວາມສະຫວ່າງຂອງປຸ່ມກົດ, ການຕິດກັນເບກເບກ | 10 |
6 | ໂຄມໄຟສາຍໄຟ s | 20 |
7 | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍຕ່ຳ (ຊ້າຍ) | 10 |
8 | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟຕ່ຳ (ຂວາ) | 10 |
9 | ໂຄມໄຟສະມາທິ | 15 |
10 | ແສງຫຼັງ, ໂຄມໄຟ Puddle | 15 |
11 | AWD ໂມດູນ | 10 |
12 | ກະຈົກພາຍນອກພະລັງງານ | 7.5 |
13 | Syncໂມດູນ | 5 |
14 | ໂມດູນປຸ່ມວິທະຍຸ ແລະ ແຜງຄວບຄຸມອາກາດສຳເລັດອີເລັກໂທຣນິກ (EFP). ຈໍສະແດງຜົນການນໍາທາງ, ການສະແດງຂໍ້ມູນສູນກາງ, ໂມດູນ GPS | 10 |
15 | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | 10 |
16 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | 15 |
17 | ລັອກປະຕູ, ການປ່ອຍກະບອກ | 20 |
18 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 20 |
19 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ | 25 |
20 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສຢູ່ໃນກະດານ | 15 | 21 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ | 15 |
22 | ໂຄມໄຟດ້ານໜ້າ, ໂຄມໄຟຈອດລົດ, ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ | 15 |
23 | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ | 15 |
24<22 | Horn | 20 |
25 | ຕ້ອງການໂຄມໄຟ/ສາຍໄຟປະຢັດພະລັງງານ | 10 |
26 | ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຂອງກຸ່ມເຄື່ອງມື | 10 |
27 | ສະວິດໄຟ | 20 |
28 | ວົງຈອນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງວົງຈອນຄື້ນວິທະຍຸ | 5 |
29 | ກຳລັງໄຟຂອງກຸ່ມເຄື່ອງມື | 5 |
30 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | 5 |
31 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | 10 |
32 | ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ | 10<22 |
33 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | 10 |
34 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ ( spare) | 5 |
35 | ລະບົບການຮັບຮູ້ດ້ານຫຼັງ, ລະບົບຂໍ້ມູນຈຸດຕາບອດ, ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ກ້ອງຫຼັງ, 110V inverter, AWD | 10 |
36 | ຕົວຮັບສັນຍານຕ້ານການລັກຂະໂມຍ Passive (PATS) transceiver | 5 |
37 | ປະສົມ: ເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ | 10 |
38 | ຕົວຂະຫຍາຍສຽງຍ່ອຍ | 20 |
39 | ວິທະຍຸ | 20 |
40 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | 20 |
41 | ກະຈົກອັດຕະໂນມັດ, ມຸງຫຼັງຄາ, ເຂັມທິດ, ແສງແວດລ້ອມ | 15 |
42 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ການພວງມາໄລ Electronic power assist ພວງມາໄລ | 10 |
43 | ເຊັນເຊີຝົນ | 10 |
44 | ໂມດູນຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/ພາວເວີເທຣນ | 10<22 |
45 | ໄຟຫຼັງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະປ່ຽງ relay ພັດລົມ, Wiper washer | 5 |
46 | ໂມດູນເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ (OCS), ໂຄມໄຟປິດຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ | 7.5 |
47 | ຕົວຕັດວົງຈອນ: ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ | 30 |
48 | ອຸປະກອນເສີມທີ່ຊັກຊ້າ (Relay) | - |
ພາສາອັງກິດ ine Compartment Fuse Box
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງ Fuse
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່), ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. <5
Hybrid
ແຜນຜັງກ່ອງຟິວ (2006-2007)
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2006-2007)
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | Amp |
---|---|---|
1 | ອາຫານພະລັງງານ SJB(ຟິວ 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, C/B) | 60 |
2 | ພະລັງງານໄຟຟ້າ<22 | 40 |
3 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
4 | ມໍເຕີພັດລົມ | 40 |
5 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
6 | ກະຈົກແວ່ນຫຼັງ, ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 40 |
7 | ປ້ຳ PETA (ເຄື່ອງຈັກ PZEV ເທົ່ານັ້ນ) | 40 |
8 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
9 | Wipers | 20 |
10 | ວາວ ABS | 20 |
11 | ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ | 20 |
12 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
13 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
14 | ສະວິດໄຟ | 15 |
15 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
16 | ສາຍສົ່ງ | 15 |
17 | ຈຸດເປີດເຄື່ອງ Console | 20 |
18 | Alternator sense | 10 |
19 | Logic feed to SJB (solid state devices) | 40 |
20 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
21 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
22 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
23 | ຟີວໄຟ SJB (ຟິວ 1, 2, 4, 10, 11) | 60 |
24 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ | 15 |
25 | ໂຄມໄຟອັດລົມ | 10 |
26 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
27 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
28 | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ | — |
29 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ | 50 |
30 | ຟີດ relay ປໍ້ານໍ້າມັນ | 30 |
31 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — | <19
32 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | 30 |
33 | Moonroof | 20 |
34 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
35 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
36 | ປ້ຳ ABS | 40 |
37<22 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
38 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
39 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
40 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
41 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
42 | PCM ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດ | 15 |
43 | ປລັກສຽບປລັກ | 15 |
44<22 | PCM emission ກ່ຽວຂ້ອງກັບ | 15 |
45 | ຄຳຕິຊົມປ້ຳ PETA (ເຄື່ອງຈັກ PZEV ເທົ່ານັ້ນ) | 5<22 |
46 | ຫົວສີດ | 15 |
62 | ຕົວຕັດວົງຈອນ: Spare<22 | - |
D odes | ||
60 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | |
61 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
Relays | ||
47 | ໂຄມໄຟໝອກ | |
48 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
49 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
50 | Wiper Park | |
51 | ເຄື່ອງປັບອາກາດClutch | |
52 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |
53 | Wiper RUN | |
54 | ລະບົບສາຍສົ່ງ (ເຄື່ອງຈັກ I4 ເທົ່ານັ້ນ) | 55 | ປ້ຳນ້ຳມັນ |
56 | ປ້ຳນ້ຳມັນ | |
57 | PCM | |
58 | ປ້ຳ PETA (ເຄື່ອງຈັກ PZEV ເທົ່ານັ້ນ)<22 | |
59 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ ( 2008-2009)
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລສໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2008-2009)
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | Amp |
---|---|---|
1 | ຟີວໄຟ SJB (ຟິວ 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, C/B ) | 60 |
2 | ຟີວໄຟ SJB (ຟິວ 1, 2, 4, 10, 11) | 60 |
3 | ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ທໍ່ສົ່ງຕໍ່ PCM | 40 |
4 | ມໍເຕີພັດລົມ | 40 |
5 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
6 | ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດດ້ານຫຼັງ, ກະຈົກເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | 40 |
7 | P ETA Pump (PZEV) power feed | 40 |
8 | ປ້ຳ ABS | 40 | 9 | Wipers | 20 |
10 | ວາວ ABS | 30 |
11 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 20 |
12 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
13 | SYNC | 10 |
14 | ໄຟໄໝ້ ສະຫຼັບ | 15 |
15 | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ | — |
16 | ສາຍສົ່ງ | 15 |
17<22 | Alternator sense | 10 |
18 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
19 | Logic feed to SJB (solid state devices) | 40 |
20 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
21 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
22 | ຈຸດສຽບໄຟຂອງຄອນໂຊນ | 20 |
23 | PCM KAM, FNR5 ແລະກະປ໋ອງໂຊເລນອຍ | 10 |
24 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ | 15 |
25 | ໂຄມໄຟອັດລົມ | 10 |
26 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
27 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
28 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ | 60 |
29 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
30 | ປໍ້ານໍ້າມັນ/ຫົວສີດ Relay | 30<22 |
31 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
32 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ<22 | 30 |
33 | ມຸງຫຼັງຄາເດືອນ | 20 |
34 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
35 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
36 | PCM diode | 1 |
37 | One Touch Integrated Start (OTIS) diode | 1 |
38 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
39 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | — |
40 | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ | — |
45 | ປ້ຳ PETA (PZEV) |