ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1997 ਤੋਂ 2004 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕੌਨਕੋਰਡ / ਐਲਐਚਐਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕੌਨਕੋਰਡ 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ। 2002, 2003 ਅਤੇ 2004 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕੋਨਕੋਰਡ / ਐਲਐਚਐਸ 1997-2004
ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕੋਨਕੋਰਡ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ №6 ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ Y ਹਨ..
ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਇਹ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। 
ਫਿਊਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਖਿੱਚੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
| ਕੈਵਿਟੀ | ਏਮਪੀ | ਸਰਕਟ |
|---|---|---|
| 1 | 10 Amp ਲਾਲ | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ller, Gauges, Autostick |
| 2 | 10 Amp Red | ਸੱਜੇ ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ |
| 3 | 10 Amp ਲਾਲ | ਖੱਬੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ |
| 4 | 10 Amp ਲਾਲ | ਰੇਡੀਓ, ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ |
| 5 | 10 Amp Red | ਵਾਸ਼ਰ ਮੋਟਰ |
| 6 | 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਨੀਲਾ | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ |
| 7 | 20 Amp ਪੀਲਾ | ਪੂਛ, ਲਾਇਸੈਂਸ,ਪਾਰਕਿੰਗ, ਇਲੂਮੀਨੇਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ |
| 8 | 10 Amp ਲਾਲ | ਏਅਰਬੈਗ |
| 9 | 10 Amp ਲਾਲ | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ/ਖਤਰਾ ਸੂਚਕ |
| 10 | 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਨੀਲਾ | ਸੱਜੇ ਲੋਅ ਬੀਮ |
| 11 | 20 Amp ਪੀਲਾ | ਹਾਈ ਬੀਮ ਰੀਲੇਅ, ਉੱਚ ਬੀਮ ਸੂਚਕ, ਉੱਚ ਬੀਮ ਸਵਿੱਚ |
| 12 | 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਨੀਲਾ | ਖੱਬੇ ਨੀਵੇਂ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ |
| 13 | 10 Amp ਲਾਲ | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਪਾਵਰ ਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 14 | 10 Amp ਲਾਲ | ਕਲੱਸਟਰ, ਦਿਨ/ਰਾਤ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ, ਸਨਰੂਫ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ, ਗੈਰੇਜ ਡੋਰ ਓਪਨਰ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡਿਊਲ |
| 15 | 10 Amp ਰੈੱਡ | ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਮੋਡੀਊਲ (ਕੈਨੇਡਾ) |
| 16 | 20 Amp ਪੀਲਾ | ਫੌਗ ਲਾਈਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ |
| 17 | 10 Amp ਲਾਲ | ABS ਕੰਟਰੋਲ, ਬੈਕਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, A/C ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ, |
| 18 | 20 Amp ਪੀਲਾ | ਪਾਵਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਹੌਰਨ |
| 19<22 | 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ | ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ, ਗੈਰਾਜ ਡੋਰ ਓਪਨਰ, ਟਰੰਕ, ਓਵਰਹੈੱਡ, ਰੀਅਰ ਰੀਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਵਿਜ਼ਰ ਵੈਨਿਟੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਟਰੰਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਸੋਲਨੋਇਡ, ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਐਸਪੀਰੇਟਰ ਮੋਟਰ |
| 20 | 20 Amp ਪੀਲੀ | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ |
| 21 | 10 Amp Red | ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ, ਲੋਅ ਰੈਡ ਰੀਲੇਅ, ਹਾਈ ਰੈਡ ਰੀਲੇਅ, A/C ਕਲਚਰੀਲੇਅ |
| 22 | 10 Amp Red | ਏਅਰਬੈਗ |
| 23 | 30 Amp ਗ੍ਰੀਨ | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ, ATC ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ |
| CB1 | 20 Amp C/BRKR | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰਜ਼ |
| CB2 | 20 Amp C/BRKR | ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
| № | ਐਮਪੀ ਰੇਟਿੰਗ | ਵਰਣਨ |
|---|---|---|
| A | 50 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ ਰੀਲੇਅ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮੈਨੂਅਲ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈਡ | B | 30 ਜਾਂ 40 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ (ਹਾਈ ਸਪੀਡ) |
| C | 30 | ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼: "2", "3"), ਫਿਊਜ਼: "15", "16" |
| D | 40 | ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼: "10", "11", "12"), "CB2", ਡੋਰ ਲਾਕ ਰੀਲੇ, ਡੋਰ ਅਨਲੌਕ ਰੀਲੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਅਨਲੌਕ ਰੀਲੇ |
| ਈ | 40 | ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਰੀਲੇਅ (ਘੱਟ ਗਤੀ) |
| F | 20 ਜਾਂ 30 | ਫਿਊਜ਼ "Y", "X" / ਵਾਧੂਰੀਲੇਅ |
| G | 40 | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਫਿਊਜ਼: "1", "4", "5" , "6", "13", "14", "21", "22", "V") |
| H | 30 | ABS |
| I | 30 | ਫਿਊਜ਼: "19", "20" |
| J | 40 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਫਿਊਜ਼: "8", "9", "17", "23", "CB1") |
| K | 40 | ABS |
| L | 40 | ਫਿਊਜ਼: "7", "18" |
| M | 40 | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਆਨ/ਆਫ ਰੀਲੇਅ, ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਹਾਈ/ਲੋ ਰੀਲੇਅ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| N | 30 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ੱਟ ਡਾਊਨ ਰੀਲੇਅ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| O | 20 | ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਫਲੈਸ਼ਰ (ਖਤਰਾ) |
| P | 30 | ਨਿਰਯਾਤ: ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| Q | 20 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇ |
| R | 20 | ਨਿਰਯਾਤ: ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
| S | 20 | ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਕੈਪੇਸੀਟਰ, ਸ਼ਾਰਟ ਰਨਰ ਵਾਲਵ ਸੋਲਨੋਇਡ (3.5 ਐਲ), ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਟੂਨੀ ng ਵਾਲਵ |
| T | 20 | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| U | 20 | - |
| V | 10 | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ, ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| W | 10 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ੱਟ ਡਾਊਨ ਰੀਲੇ |
| X | 20 | ਸਪੇਅਰ ਰੀਲੇਅ |
| Y | 15 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ |
