Infiniti G20 (P11; 1998-2002) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1998 ਤੋਂ 2002 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਦੂਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਜੀ-ਸੀਰੀਜ਼ (ਪੀ11) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਜੀ20 1998, 1999, 2000, 2001 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। ਅਤੇ 2002 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ Infiniti G20 1998-2002

ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਜੀ20 ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #13 ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ

  • ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
    • 12>
  • ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
    • ਰਿਲੇਅ ਬਾਕਸ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

<2 1> <21
ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ ਵੇਰਵਾ
1 15 ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ
2 15 ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ
3 7.5 ABS
4 7.5 ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਵਹੀਕਲ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਸਿਸਟਮ
5 7.5 ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੂਚਕ, ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਵਹੀਕਲ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰਸਿਸਟਮ
6 10 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ
7 10 ਕੈਨੀਸਟਰ ਵੈਂਟ ਵਾਲਵ ਸੋਲਨੋਇਡ, ਵੈਕਿਊਮ ਕੱਟ ਵਾਲਵ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ
8 10 ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੈਂਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ, ਸਾਹਮਣੇ ਡੋਰ ਸਵਿੱਚ, ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਲੈਂਪ), ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਾਈਮ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡਿਫੋਗਰ ਰੀਲੇਅ, ਡੋਰ ਮਿਰਰ ਡਿਫੋਗਰ ਰੀਲੇਅ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇ (ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਸਨਰੂਫ), ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ (ਏਐਸਸੀਡੀ) ਕਲਚ ਸਵਿੱਚ (ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ), ASCD ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ, ASCD ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਵਹੀਕਲ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਸਿਸਟਮ
9 10 ਡੋਰ ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰ ਰੀਲੇਅ, ਡੋਰ ਮਿਰਰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ
10 7.5 ਆਡੀਓ, ਪਾਵਰ ਐਂਟੀਨਾ, ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੈਂਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
11 10 ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਜਨਰੇਟਰ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ (ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ (ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ), ਪਾਰਕ/ਨਿਊਟਰਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ))
12 7.5 ਹੈਜ਼ਰਡ ਸਵਿੱਚ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਫਲੈਸ਼ਰ ਯੂਨਿਟ
13 15 ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ
14 15 ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ (ਏਐਸਸੀਡੀ) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
15 15 ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਓਪਨਰ ਰੀਲੇਅ
16 10 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਪਾਰਕ/ਨਿਊਟਰਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ, ਪਾਰਕ/ਨਿਊਟਰਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ, ਚੋਰੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀਰੀਲੇਅ
17 15 ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
18 10 ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ
19 20 ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ, ਫਰੰਟ ਵਾਸ਼ਰ ਮੋਟਰ, ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਸਵਿੱਚ
20 10 ਹੈਜ਼ਰਡ ਸਵਿੱਚ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਫਲੈਸ਼ਰ ਯੂਨਿਟ, ਮਲਟੀ-ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ
21 10 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCM)
22 10 ਏਅਰ ਬੈਗ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸੈਂਸਰ ਯੂਨਿਟ
23 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
24 10 ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੈਂਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ, ਫਰੰਟ ਡੋਰ ਸਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ), ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਵੈਨਿਟੀ ਮਿਰਰ ਲੈਂਪ, ਟਰੰਕ ਰੂਮ ਲੈਂਪ, ਕੀ ਸਵਿੱਚ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਾਈਮ, ਆਡੀਓ, ਪਾਵਰ ਐਂਟੀਨਾ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ (ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਸਨਰੂਫ ), ਹੋਮਲਿੰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ
25 10 ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ
26 10 ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਡੇਟਾਈਮ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
27 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
28 10 ਗਰਮ ਸੀਟ
29 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
CB1 <27 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ, ਸਨਰੂਫ
CB2 ਪਾਵਰ ਸੀਟ
>>>>>>>>>>>>>>>
R1 ਮਲਟੀ-ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ
R2 ਸ਼ਕਤੀਵਿੰਡੋ
R3 ਬਲੋਅਰ
R4 ਇਗਨੀਸ਼ਨ
R5 ਐਕਸੈਸਰੀ

ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ <14

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

31>

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿਵਰਣ
30 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
31 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
32 15 1998-1999: ਹੈੱਡਲੈਂਪ LH, ਡੇਟਾਈਮ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਚੋਰੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ;

2000-2002: ਹੈੱਡਲੈਂਪ LH ਰੀਲੇਅ (ਹੈੱਡਲੈਂਪ LH, ਹਾਈ ਬੀਮ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਚੋਰੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ) 33 15 1998-1999: ਹੈੱਡਲੈਂਪ RH, ਡੇਟਾਈਮ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਚੋਰੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ;

2000-2002: ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਆਰਐਚ ਰੀਲੇ (ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਆਰਐਚ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਚੋਰੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ ) 34<2 7> 10 1998-1999: ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਂਪ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਲੈਂਪ, ਰੋਸ਼ਨੀ: (ਸੰਯੋਗ ਮੀਟਰ, A/C ਆਟੋ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਪੁਸ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਆਡੀਓ, A/T ਡਿਵਾਈਸ, ਹੈਜ਼ਰਡ ਸਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ ਸਵਿੱਚ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ ਸਵਿੱਚ, ਐਸ਼ਟ੍ਰੇ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ (ਏਐਸਸੀਡੀ) ਮੇਨ ਸਵਿੱਚ);

2000-2002: ਟੇਲ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ (ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲੈਂਪਸ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਂਪ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਲੈਂਪ,ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲੈਂਪ, ਇਲੂਮੀਨੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬਕਲ ਸਵਿੱਚ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਾਈਮ, ਰੋਸ਼ਨੀ: (ਸੰਯੋਗ ਮੀਟਰ, A/C ਆਟੋ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਪੁਸ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਆਡੀਓ, A/T ਡਿਵਾਈਸ, ਹੈਜ਼ਰਡ ਸਵਿੱਚ , ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ ਸਵਿੱਚ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ ਸਵਿੱਚ, ਐਸ਼ਟ੍ਰੇ)) 35 15 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 36 10 1998-1999: ਹੌਰਨ ਲੋਅ ਰੀਲੇਅ, ਹੌਰਨ ਸਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ (ASCD) ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਵਿੱਚ;

2000-2002: ਹੌਰਨ ਰਿਲੇ (ਘੱਟ), ਹੌਰਨ ਸਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ (ASCD) ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਵਿੱਚ 37 7.5 ਜਨਰੇਟਰ 38 15 BOSE ਸਪੀਕਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ 39 20 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ ਰੀਲੇਅ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ 40 20 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ ਰੀਲੇ 41 10 1998-1999: ਹੌਰਨ ਹਾਈ ਰੀਲੇਅ, ਹੌਰਨ ਸਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ ( ASCD) ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਵਿੱਚ;

2000-2002: ਹੌਰਨ ਰਿਲੇ (ਹਾਈ) 42 15 ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ 43 15 ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ 44 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 45 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ A<27 80 ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: 9, 13, 19), ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: 3, 7, 8, 11, 12, 18, 28), ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: 1, 2),ਫਿਊਜ਼: 4, 5, 14, 15, 20, 24 B 40 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ C 30 ਜਾਂ 40 1998-2001, 2002 A/T (40A): ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ;

2002 M/T (30A): ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ D 30 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੰਬਰ 1 (ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ, ਸਨਰੂਫ, ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੈਂਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ, ਫਰੰਟ ਡੋਰ ਸਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ)), ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੰਬਰ 2 (ਪਾਵਰ ਸੀਟ) ਈ 100 ਜਨਰੇਟਰ, ਫਿਊਜ਼: ਏ, ਬੀ, ਸੀ, D, F, G, H, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43 F 40 ABS G 40 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ H 40 ABS I - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ

ਰਿਲੇ
R1 1998-1999: ਚੋਰੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ;

200-2002: ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ R2 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ № 2 R3 1998-1999: ABS ਮੋਟਰ;

2000-2002: ਚੋਰੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ R4 1998-1999: ABS ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ;<2 7>

2000-2002: ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ R5 ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਕਲਚ ਇੰਟਰਲਾਕ; 24>

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਪਾਰਕ/ਨਿਊਟਰਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ R6 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ R7 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ №1 R8 1998-1999: ਹੌਰਨ (ਘੱਟ);

2000-2002: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ R9 1998-1999: ਚੋਰੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ;

2000-2002: ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦਲੈਂਪ R10 1998-1999: ਹੌਰਨ (ਉੱਚਾ);

2000-2002: ਸਿੰਗ (ਨੀਵਾਂ/ਉੱਚਾ) R11 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ №3 R12 1998-1999: ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ;

2000-2002: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।