ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2008 ਤੋਂ 2012 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਇੱਕ ਫੇਸਲਿਫਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਔਡੀ A3 / S3 (8P) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ Audi A3 ਅਤੇ S3 2008, ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਮਿਲਣਗੇ। 2009, 2010, 2011 ਅਤੇ 2012 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਔਡੀ ਏ3 / S3 2008-2012
ਔਡੀ A3 / S3 ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ / ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ №24 (ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ) ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ № ਹਨ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ 26 (ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ)।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ। 
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2008
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
| ਨੰਬਰ | ਉਪਕਰਨ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] |
|---|---|---|
| 1 | ਇੰਜਣ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (I), ਮੈਨੂਅਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ AFS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਇੰਜਣ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (II), ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ (ਸਵਿੱਚ ਲਾਈਟਿੰਗ/ਰੋਸ਼ਨੀ), ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਾਕਟ | 10 | 2 | ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਕੈਨ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਗੇਟਵੇ) ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਸ਼ਿਫਟ ਗੇਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇੰਜਣ ਰੀਲੇਅ, ਬਾਲਣਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ | 20 |
| 27 | ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ | 15 |
| 28 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਪਿੱਛੇ | 30 |
| 29 | — | — |
| 30 | — | — |
| 31 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ) | 20 |
| 32 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ | 30 |
| 33 | ਸਲਾਈਡਿੰਗ/ਪੌਪ-ਅੱਪ ਛੱਤ | 20 |
| 34 | — | — |
| 35 | — | — |
| 36 | ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | 10 |
| 37 | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ | 20 |
| 38 | ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਸਾਹਮਣੇ | 30 |
| 39 | ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ | 5 |
| 40 | ਸਟਾਰਟਰ | 40 |
| 41 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ | 15 |
| 42 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ (ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ) | 15 |
| 43 | ਸੁਵਿਧਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) | 20 |
| 44 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ<2 5> | 20 |
| 45 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
| 46<25 | — | — |
| 47 | ਸੈਲ ਫੋਨ ਪੈਕੇਜ (VDA ਇੰਟਰਫੇਸ) | 5 |
| 48 | — | — |
| 49 | — | — |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, 30 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਫਿਊਜ਼ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ
28>
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ ਅਰੋਰਾ (2001-2003) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਰੂਪ 30ਪਲੱਗ-ਇਨ ਫਿਊਜ਼ (2009) | ਨੰਬਰ | ਉਪਕਰਨ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] |
|---|---|---|
| F1 | — | — |
| F2 | ਸਟੀਲਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ | 5 |
| F3 | ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ | 5 |
| F4 | ESP ਵਾਲਵ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ( ABS) ਵਾਲਵ | 20 / 30 |
| F5 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
| F6 | ਸਟੀਲਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ | 5 |
| F7 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 30 |
| F8 | ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੇਡੀਓ ਸਿਸਟਮ | 15 / 25 |
| F9<25 | ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ, ਸੈੱਲ ਫੋਨ, ਟੀਵੀ ਉਪਕਰਣ | 5 |
| F10 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ | 5 / 10 |
| F11 | — | — |
| F12 | CAN ਡਾਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਗੇਟਵੇ) ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
| F13 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 / 25 |
| F14 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ | 20 |
| F15 | ਟੈਂਕ ਨਿਦਾਨ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ | 10 / 15 |
| F16 | ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਸੱਜੇ) | 30 |
| F17 | ਹੋਰਨ | 15 |
| F18 | ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | 30 |
| F19 | ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ | 30 |
| F20 | ਵਾਟਰ ਰਿਟਰਨ-ਫਲੋ ਪੰਪ, ਵਾਲੀਅਮ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਾਲਵ | 10 /20 |
| F21 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ | 15 |
| F22 | ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ | 5 |
| F23 | ਇੰਜਣ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ | 5 / 10 / 15 |
| F24 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਵਾਟਰ ਰਿਟਰਨ-ਫਲੋ ਪੰਪ | 10 |
| F25 | ਪੰਪ (ESP/ABS), ABS ਵਾਲਵ | 30 / 40 |
| F26 | ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਖੱਬੇ) | 30 |
| F27 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ | 40 |
| F28 | — | — |
| F29 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ | 50 |
| F30 | ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਟਰਮੀਨਲ 15 | 50 |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, 54 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਫਿਊਜ਼ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ
| ਨੰਬਰ | ਉਪਕਰਨ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] |
|---|---|---|
| F1 | ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਸੱਜੇ) | 30 |
| F2 | ESP ਵਾਲਵ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਵਾਲਵ | 20 / 30 |
| F3 | — | — |
| F4 | ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ | 5 |
| F5 | ਸਿੰਗ | 15 |
| F6 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਬਾਲਣਪੰਪ | 15 |
| F7 | — | — |
| F8 | — | — |
| F9 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ | 10 |
| F10 | ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕੰਟਰੋਲ, ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ | 10 |
| F11 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਨਵਰਟਰ | 10 |
| F12 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ | 10 |
| F13 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | 15 |
| F14 | — | — |
| F15 | ਵਾਟਰ ਰਿਟਰਨ-ਫਲੋ ਪੰਪ | 10 |
| F16 | ਵਾਲਿਊਮ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ | 20 |
| F17 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ | 5 |
| F18 | ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | 30 |
| F19 | ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੇਡੀਓ ਸਿਸਟਮ | 15 / 25 |
| F20 | ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ, ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ, ਟੀਵੀ ਉਪਕਰਨ | 5 |
| F21 | — | — |
| F22 | — | — |
| F23 | ਇੰਜਣ c ontrol modu le, main relay | 10 |
| F24 | CAN ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਗੇਟਵੇ) ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
| F25 | — | — |
| F26 | — | — |
| F27 | — | — |
| F28 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 / 25 |
| F29 | ਇੰਜਣ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜਣ ineਭਾਗ | 5 |
| F30 | — | — |
| F31<25 | ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ | 30 |
| F32 | — | — |
| F33 | — | — |
| F34 | — | — |
| F35 | — | — |
| F36 | — | — |
| F37 | — | — |
| F38 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ<25 | 10 |
| F39 | ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ | 5 |
| F40 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ | 20 |
| F41 | — | — |
| F42 | — | — |
| F43 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ | 30 |
| F44 | — | — |
| F45 | — | — |
| F46 | — | — |
| F47 | ਖੱਬੇ- ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਿੰਗ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ) | 30 |
| F48 | ਪੰਪ (ESP/ABS), ABS ਵਾਲਵ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ( ABS) ਵਾਲਵ | 30 / 40 |
| F49 | — | — |
| F50 | — | — |
| F51 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ | 40 |
| F52 | ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਟਰਮੀਨਲ 15 | 50 |
| F53 | ਫਿਊਜ਼ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਨ) | 50 |
| F54 | — | — |
2010
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
| ਨੰਬਰ | ਉਪਕਰਨ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] |
|---|---|---|
| 1<25 | ਮੈਨੂਅਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, AFS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਇੰਜਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ (ਸਵਿੱਚ ਲਾਈਟਿੰਗ/ਰੋਸ਼ਨੀ), ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਾਕਟ | 10 |
| 2 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, CAN ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਗੇਟਵੇ) ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਸ਼ਿਫਟ ਗੇਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬ੍ਰੇਕਸ ਕੰਟਰੋਲ (ABS), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP), ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (ASR) | 10 |
| 3 | ਏਅਰਬੈਗ | 5 |
| 4 | ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸੈਂਸਰ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP), ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਰੈਗੂਲੇਟ ਆਇਨ (ਏਐਸਆਰ), ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ ਡਿਸਪਲੇ, ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਸਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਡ, ਸੀਟ-ਆਕੂਪੈਂਸੀ ਮਾਨਤਾ (ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ), ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਿਰਰ ਡਿਮਿੰਗ, ਹੈੱਡਲ ight ਸਹਾਇਕ, ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) | 5 |
| 5 | AFS ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) | 5 |
| 6 | AFS ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) | 5 |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੇਡੀਓ ਸਿਸਟਮ | 15 |
| 10 | ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ, ਸੈੱਲਫ਼ੋਨ, ਟੀਵੀ ਉਪਕਰਣ | 7,5 |
| 11 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਿਰਰ ਡਿਮਿੰਗ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ | 10 | <22
| 12 | ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ (ਅੱਗੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ) | 10 |
| 13 | ਕੇਂਦਰੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ (ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ) ਦਰਵਾਜ਼ੇ) | 10 |
| 14 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP) (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), ਸ਼ਿਫਟ ਗੇਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | 10 |
| 15 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਰੀਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ | 10 |
| 16 | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ ਡਿਸਪਲੇ (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) | 10 |
| 17 | ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਅਲਾਰਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ | 5 |
| 18 | ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ | 5 |
| 19 | ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 10 |
| 20 | — | — |
| 21 | — | — |
| 22 | ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ | 40 |
| 23 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਸਾਹਮਣੇ | 30 |
| 24 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਫਰੰਟ | 20 |
| 25 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ | 30 |
| 26 | ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ | 20 |
| 27 | ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ | 15 |
| 28 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ,ਪਿੱਛੇ | 30 |
| 29 | — | — |
| 30 | — | — |
| 31 | — | — |
| 32 | — | — |
| 33 | ਸਲਾਈਡਿੰਗ/ਪੌਪ-ਅੱਪ ਛੱਤ | 20 |
| 34 | — | — |
| 35 | — | — |
| 36 | ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | 10 |
| 37 | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ | 20 |
| 38 | ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਸਾਹਮਣੇ | 30 |
| 39 | ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ | 5 |
| 40 | ਸਟਾਰਟਰ | 40 |
| 41 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ | 15 |
| 42 | — | — |
| 43 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 20 |
| 44 | — | — |
| 45 | — | — |
| 46 | — | — |
| 47 | ਸੈਲ ਫੋਨ ਪੈਕੇਜ (VDA ਇੰਟਰਲੇਸ) | 5 |
| 48 | — | — |
| 49 | — | — |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, 30 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਫਿਊਜ਼ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ
| ਨੰਬਰ | ਉਪਕਰਨ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] |
|---|---|---|
| F1 | ਟਰਮੀਨਲ 30 | 40 |
| F2 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ | 20 |
| F3 | ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ | 5 |
| F4 | ESP ਵਾਲਵ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਸਿਸਟਮ (ABS) ਵਾਲਵ | 20 / 30 |
| F5 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
| F6 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ | 5 |
| F7 | — | — |
| F8 | — | — |
| F9 | — | — |
| F10 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ | 5 / 10 |
| F11 | — | — |
| F12 | CAN ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਗੇਟਵੇ) ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
| F13 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 / 25 / 30 |
| F14 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) | 20 |
| F15 | ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ/ਇੰਜਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਟੈਂਕ ਨਿਦਾਨ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ<25 | 10 / 15 |
| F16 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਸੱਜੇ) | 30 |
| F17 | ਹੋਰਨ | 15 |
| F18 | ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | 30 |
| F19 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ | 30 |
| F20 | ਵਾਟਰ ਰਿਟਰਨ-ਫਲੋ ਪਮ p : ਵਾਲੀਅਮ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਾਲਵ | 10 / 20 |
| F21 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ | 15 | <22
| F22 | ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ | 5 |
| F23 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ | 5 / 10 / 15 |
| F24 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ | 10 |
| F25 | ਪੰਪ (ESP/ABS), ABSਵਾਲਵ | 40 |
| F26 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਖੱਬੇ) | 30 |
| F27 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ, ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 40 |
| F28 | — | — |
| F29 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ | 50 |
| F30 | ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਟਰਮੀਨਲ 15 | 50 |
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਟੋਇਟਾ ਐਵਲੋਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (XX40; 2013-2018) ਫਿਊਜ਼
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, 54 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਫਿਊਜ਼ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ
| ਨੰਬਰ | ਉਪਕਰਨ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] |
|---|---|---|
| F1 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਸੱਜੇ) | 30 | F2 | ESP ਵਾਲਵ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਵਾਲਵ | 20 / 30 |
| F3 | ਟਰਮੀਨਲ 30 | 40 |
| F4 | ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ | 5 |
| F5 | ਹੋਰਨ | 15 |
| F6 | — | — |
| F7 | — | — |
| F8 | — | — |
| F9 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ | 10 |
| F10 | ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕੰਟਰੋਲ, ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ | 10 |
| F11 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ | 10 |
| F12 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ | 10 |
| F13 | ਆਟੋਮੈਟਿਕਟੈਂਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬ੍ਰੇਕਸ ਕੰਟਰੋਲ (ABS), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੇਬਿਲਾਈਜੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP), ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (ASRI, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ | 10 |
| 3 | ਏਅਰਬੈਗ | 5 |
| 4 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸੈਂਸਰ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਬਟਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP), ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (ASRI, ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ (WIVI, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਸੀਟ-ਆਕੂਪੈਂਸੀ ਮਾਨਤਾ (USA ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ), ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਗੈਰਾਜ ਡੋਰ ਓਪਨਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਿਰਰ ਡਿਮਿੰਗ, ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲਜ਼, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
| 5 | AFS ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) | 5 |
| 6 | AFS ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) | 5 |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | — | — |
| 10 | — | — |
| 11 | — | — |
| 12 | ਕੇਂਦਰੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ (ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ) | 10 |
| 13 | ਕੇਂਦਰੀ l ਔਕਿੰਗ (ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ), ਸੁਵਿਧਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) | 10 |
| 14 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP) (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਕੰਟਰੋਲ ਮਾਡਿਊਲ, ਸ਼ਿਫਟ ਗੇਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | 10 |
| 15 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਰੀਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ | 10 |
| 16 | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਕੰਟਰੋਲਪ੍ਰਸਾਰਣ | 15 |
| F14 | — | — |
| F15 | ਵਾਟਰ ਪੰਪ | 10 |
| F16 | ਵਾਲਿਊਮ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ | 20 | F17 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ | 5 |
| F18 | ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | 30 |
| F19 | — | — |
| F20 | — | — |
| F21 | — | — |
| F22 | — | — |
| F23 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੂ le, ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ | 10 |
| F24 | CAN ਡਾਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਗੇਟਵੇ) ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
| F25 | — | — |
| F26 | — | — |
| F27 | — | — |
| F28 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 / 25 |
| F29 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ | 5 |
| F30 | — | — | F31 | ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ | 30 |
| F32 | — | — |
| F33 | — | — |
| F3 4 | — | — |
| F35 | — | — |
| F36 | — | — |
| F37 | — | — |
| F38 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਟੈਂਕ ਨਿਦਾਨ | 10 |
| F39 | ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ | 5 |
| F40 | ਇਗਨੀਸ਼ਨਕੋਇਲ | 20 |
| F41 | — | — |
| F42 | — | — |
| F43 | — | — |
| F44 | — | — |
| F45 | — | — |
| F46 | — | — |
| F47 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ Ueftl | 30 |
| F48 | ਪੰਪ (ESP/ABS), ABS ਵਾਲਵ | 40 |
| F49 | — | — |
| F50 | — | — |
| F51 | — | — |
| F52 | ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਟਰਮੀਨਲ 15 | 50 |
| F53 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ) | 50 |
| F54 | — | — |
2011
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
| ਨੰਬਰ | ਉਪਕਰਨ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] |
|---|---|---|
| 1 | ਮੈਨੂਅਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, AFS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਇੰਜਣ ਕੰਪੋਨਨ ts, ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ (ਸਵਿੱਚ ਲਾਈਟਿੰਗ/ਰੋਸ਼ਨੀ), ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਾਕਟ | 10 |
| 2 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, CAN ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਗੇਟਵੇਅ) ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ), ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਸ਼ਿਫਟ ਗੇਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬ੍ਰੇਕਸ ਕੰਟਰੋਲ (ਏਬੀਐਸ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਈਐਸਪੀ), ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ(ASR) | 10 |
| 3 | ਏਅਰਬੈਗ | 5 |
| 4 | ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸੈਂਸਰ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP), ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਰੈਗੂਲੇਟ ਆਇਨ (ASR), ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ ਡਿਸਪਲੇ, ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਸਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਡ, ਸੀਟ-ਆਕੂਪੈਂਸੀ ਮਾਨਤਾ (ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ), ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਿਰਰ ਡਿਮਿੰਗ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ, ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) | 5 |
| 5 | AFS ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) | 5 |
| 6 | AFS ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ( ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) | 5 |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੇਡੀਓ ਸਿਸਟਮ | 15 | <22
| 10 | ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ, ਸੈੱਲ ਫੋਨ, ਟੀਵੀ ਉਪਕਰਣ | 7,5 |
| 11 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਿਰਰ ਡਿਮਿੰਗ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ | 10 |
| 12 | ਕੇਂਦਰੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ (ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ) | 10 |
| 13 | ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ (ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ) | 10 |
| 14 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP) (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), ਸ਼ਿਫਟ ਗੇਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | 10 |
| 15 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਰੀਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ | 10 | 16 | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ ਡਿਸਪਲੇ (ਕੰਟਰੋਲਮੋਡੀਊਲ) | 10 |
| 17 | ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਅਲਾਰਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ | 24>5|
| 18 | ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ | 5 |
| 19 | ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 10 |
| 20 | — | — |
| 21 | — | — |
| 22 | ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ | 40 |
| 23 | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਸਾਹਮਣੇ | 30 |
| 24 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਫਰੰਟ | 20 |
| 25 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ | 30 |
| 26 | ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ | 20 |
| 27 | ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ | 15 |
| 28 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਪਿੱਛੇ | 30 |
| 29 | — | — |
| 30 | — | — |
| 31 | — | — |
| 32 | — | — |
| 33 | ਸਲਾਈਡਿੰਗ/ਪੌਪ-ਅੱਪ ਛੱਤ | 20 |
| 34 | — | — |
| 35 | — | — |
| 36 | ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | 10 |
| 37 | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ | 20 |
| 38 | ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਸਾਹਮਣੇ | 30 |
| 39 | ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ | 5 |
| 40 | ਸਟਾਰਟਰ | 40 |
| 41 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ | 15 |
| 42 | — | — |
| 43 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲਮੋਡੀਊਲ | 20 |
| 44 | — | — |
| 45 | — | — |
| 46 | — | — |
| 47 | ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਪੈਕੇਜ (VDA ਇੰਟਰਲੇਸ) | 5 |
| 48 | — | — |
| 49 | — | — |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, 30 ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਫਿਊਜ਼
| ਨੰਬਰ | ਉਪਕਰਨ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] |
|---|---|---|
| F1 | ਟਰਮੀਨਲ 30 | 40 |
| F2 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ | 20 |
| F3 | ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ | 5 |
| F4 | ESP ਵਾਲਵ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਵਾਲਵ | 20 / 30 |
| F5 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
| F6 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ | 5 |
| F7 | — | — |
| F8 | — | — |
| F9 | — | — |
| F10 | <2 4>ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ5 / 10 | |
| F11 | — | — |
| F12 | CAN ਡਾਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਗੇਟਵੇ) ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
| F13 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 / 25 / 30 |
| F14 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) | 20 |
| F15 | ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ/ਇੰਜਣ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਟੈਂਕਨਿਦਾਨ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ | 10 / 15 |
| F16 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਸੱਜੇ) | 30 |
| F17 | ਹੋਰਨ | 15 |
| F18 | ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | 30 |
| F19 | ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ | 30 |
| F20 | ਪਾਣੀ ਰਿਟਰਨ-ਫਲੋ ਪੰਪ, ਵਾਲਿਊਮ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਾਲਵ | 10 / 20 |
| F21 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ | 15 |
| F22 | ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ | 5 |
| F23 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ | 5 / 10 / 15 |
| F24 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ | 10 |
| F25 | ਪੰਪ (ESP/ABS), ABS ਵਾਲਵ | 40 |
| F26 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਖੱਬੇ) | 30 |
| F27 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ, ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 40 |
| F28 | — | — |
| F29 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਫਿਊਜ਼ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਨ) | 50 |
| F30 | ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਟਰਮੀਨਲ 15 | 50 |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, 54 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਫਿਊਜ਼ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ
<0 ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ, 54 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਫਿਊਜ਼ (2011) | ਨੰਬਰ | ਉਪਕਰਨ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] |
|---|---|---|
| F1 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਸੱਜੇ) | 30 |
| F2 | ESP ਵਾਲਵ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਵਾਲਵ | 20 / 30 |
| F3 | ਟਰਮੀਨਲ 30 | 40 |
| F4 | ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ | 5 |
| F5 | ਹੋਰਨ | 15 |
| F6 | — | — |
| F7 | — | — |
| F8 | — | — |
| F9 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ | 10 |
| F10 | ਇੰਧਨ ਟੈਂਕ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ | 10 |
| F11 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ | 10 |
| F12 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ | 10 |
| F13 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | 15 |
| F14 | — | — |
| F15 | ਵਾਟਰ ਪੰਪ | 10 |
| F16 | ਵਾਲਿਊਮ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ | 20 |
| F17 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ | 5 |
| F18 | ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | 30 |
| F19 | — | — |
| F20 | — | — |
| F21 | — | — |
| F22 | — | — |
| F23 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ modu le, main relay | 10 |
| F24 | CAN ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਗੇਟਵੇ) ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
| F25 | — | — |
| F26 | — | — |
| F27 | — | — |
| F28 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 / 25 |
| F29 | ਇੰਜਣਭਾਗ | 5 |
| F30 | — | — |
| F31<25 | ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ | 30 |
| F32 | — | — |
| F33 | — | — |
| F34 | — | — |
| F35 | — | — |
| F36 | — | — |
| F37 | — | — |
| F38 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਟੈਂਕ ਨਿਦਾਨ | 10 |
| F39 | ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ | 5 |
| F40 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ | 20 |
| F41 | — | — |
| F42 | — | — |
| F43 | — | — |
| F44 | — | — |
| F45 | — | — |
| F46 | — | — |
| F47 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ Ueftl | 30 |
| F48 | ਪੰਪ (ESP/ABS), ABS ਵਾਲਵ | 40 |
| F49 | — | — |
| F50 | — | — |
| F51 | — | — |
| F52 | ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਟਰਮੀਨਲ 15 | 50 |
| F53 | ਫਿਊਜ਼ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਨ) | 50 |
| F54 | — | — |
2012
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
| ਨੰਬਰ | ਉਪਕਰਨ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ[A] |
|---|---|---|
| 1 | ManuaI ਹੈੱਡ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਈਸੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, AFS 1 ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਇੰਜਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ (ਸਵਿੱਚ ਲਾਈਟਿੰਗ /ਰੋਸ਼ਨੀ), ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਾਕਟ | 10 |
| 2 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, CAN ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਗੇਟਵੇ) ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਸ਼ਿਫਟ ਗੇਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬ੍ਰੇਕਸ ਕੰਟਰੋਲ (ABS), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੈਬਿਲੀ ਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP), ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (ASR) | 10 |
| 3 | ਏਅਰਬੈਗ | 5 |
| 4 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸੈਂਸਰ), ਲਈ ਬਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP), ਐਂਟੀਸਲਿਪ ਰੈਗੂਲੇਟ ਆਇਨ (ASR), ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ ਡਿਸਪਲੇ, ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸੋ ਆਰ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਸੇ ਐਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਆਈਡੀ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਸੀਟ-ਆਕੂਪੈਂਸੀ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ (ਯੂਐਸਏ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ), ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਿਰਰ ਡਿਮਿੰਗ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ, ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਨਿਯੰਤਰਣ) l ਮੋਡੀਊਲ) | 5 |
| 5 | AFS ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) | 5 |
| 6 | AFS ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) | 5 |
| 7 | — | — |
| 8 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ | 5 |
| 9 | ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ , ਰੇਡੀਓ ਸਿਸਟਮ | 15 |
| 10 | ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ, ਸੈੱਲ ਫੋਨ, ਟੀ.ਵੀ.ਉਪਕਰਣ | 7,5 |
| 11 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਿਰਰ ਡਿਮਿੰਗ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ | 10 | 12 | ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ (ਅੱਗੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ) | 10 |
| 13 | ਕੇਂਦਰੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ (ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ) | 10 |
| 14 | ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP) (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), ਸ਼ਿਫਟ ਗੇਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ | 10 |
| 15 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਰੀਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ | 10 |
| 16 | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ , ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ ਡਿਸਪਲੇ (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) | 10 |
| 17 | ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਅਲਾਰਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ | 5 |
| 18 | ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ | 5 |
| 19 | ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 10 |
| 20 | ਔਡੀ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰਾਈਡ | 10 |
| 21 | — | — |
| 22 | ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ | 40 |
| 23 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਸਾਹਮਣੇ | 30 |
| 24 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਫਰੰਟ | <2 4>20|
| 25 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ | 30 |
| 26 | ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ | 20 |
| 27 | ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ | 15 |
| 28 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ,ਮੋਡੀਊਲ) | 10 |
| 17 | ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਅਲਾਰਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ | 24>5|
| 18 | ਡਾਇਗ ਸਟਾਰਟਰ | 5 |
| 19 | - | - |
| 20 | - | - |
| 21 | - | - |
| 22 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ) | 40 |
| 23 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਸਾਹਮਣੇ | 30 |
| 24 | ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ | 20 | 25 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ | 30 |
| 26 | ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ | 20 |
| 27 | ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ | 15 |
| 28 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਪਿਛਲਾ | 30 |
| 29 | - | - | 30 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | 20 |
| 31 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ) | 20 |
| 32 | - | - |
| 33 | ਸਲਾਈਡਿੰਗ/ ਪੌਪ-ਅੱਪ ਛੱਤ | 20 |
| 34 | - | - |
| 35 | -<2 5> | - |
| 36 | ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | 10 |
| 37 | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ | 20 |
| 38 | ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਸਾਹਮਣੇ | 30 |
| 39 | - | - |
| 40 | ਹੀਟਿੰਗ (ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ) | 40 |
| 41 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ | 15 |
| 42 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ (ਵਾਸ਼ਰਪਿੱਛੇ | 30 |
| 29 | — | — |
| 30 | — | — |
| 31 | — | — |
| 32 | — | — |
| 33 | ਸਲਾਈਡਿੰਗ/ਪੌਪ-ਅੱਪ ਛੱਤ | 20 |
| 34 | — | — |
| 35 | — | — |
| 36 | ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | 10 |
| 37 | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ | 20 |
| 38 | ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਸਾਹਮਣੇ | 30 |
| 39 | ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ | 5 |
| 40 | ਸਟਾਰਟਰ | 40 |
| 41 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ | 15 |
| 42 | — | — |
| 43 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 20 |
| 44 | — | — |
| 45 | — | — |
| 46 | — | — |
| 47 | ਸੈਲ ਫੋਨ ਪੈਕੇਜ (VDA ਇੰਟਰਫੇਸ) | 5 |
| 48 | — | — |
| 49 | — | — |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ<1 6>
| ਨੰਬਰ | ਉਪਕਰਨ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] |
|---|---|---|
| F1 | — | — |
| F2 | ਇੰਜਣ ਕੰਪੋਨੈਂਟ | 20 |
| F3 | ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ | 5 |
| F4 | ESP ਵਾਲਵ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਵਾਲਵ | 20 / 30 |
| F5 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
| F6 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ | 5 |
| F7 | — | — |
| F8 | — | — |
| F9 | — | — |
| F10 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ | 5 / 10 |
| F11 | — | — |
| F12 | ਨਿਯੰਤਰਣ CAN ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਗੇਟਵੇ) ਲਈ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
| F13 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ/ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) | 15 / 20 / 25 / 30 |
| F14 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) | 20 |
| F15 | ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ/ਇੰਜਣ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਟੈਂਕ ਨਿਦਾਨ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ | 10 / 15 |
| F16 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਸੱਜੇ) | 30 |
| F17 | ਹੋਰਨ | 15 |
| F18 | ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | 30 |
| F19 | ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ | 30 |
| F20 | ਵਾਟਰ ਰਿਟਰਨ-ਫਲੋ ਪੰਪ, ਵਾਲੀਅਮ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਾਲਵ | 10 / 15 / 20 |
| F21 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ/ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ | 10 / 15 / 20 | F22 | ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ | 5 |
| F23 | ਇੰਜਣ ਰੀਲੇਅ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ/ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ/ਆਵਾਜ਼ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਾਲਵ | 5 / 10 / 15 |
| F24 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ | 10 |
| F25 | ਪੰਪ(ESP/ABS), ABS ਵਾਲਵ | 40 |
| F26 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਖੱਬੇ) | 30 |
| F27 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ, ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 40 |
| F28 | — | — |
| F29 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ | 50 |
| F30 | ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਟਰਮੀਨਲ 15 | 50 |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, 30 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਫਿਊਜ਼ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ
| ਨੰਬਰ | ਉਪਕਰਨ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] |
|---|---|---|
| F1 | — | — |
| F2 | ਸਟੀਲਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ | 5 |
| F3 | ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ | 5 |
| F4 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਵਾਲਵ | 30 |
| F5 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
| F6 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
| F7 | Tr ਦਾਖਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 30 |
| F8 | ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੇਡੀਓ ਸਿਸਟਮ | 15 / 25 |
| F9 | ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ, ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ, ਟੀਵੀ ਉਪਕਰਣ | 5 |
| F10 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮੁੱਖ ਰੀਲੇ | 5 / 10 |
| F11 | — | — |
| F12 | CAN ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ(ਗੇਟਵੇ) | 5 |
| F13 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 / 25 |
| F14 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ | 20 |
| F15 | ਟੈਂਕ ਨਿਦਾਨ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ | 10 / 15 |
| F16 | ਐਂਟੀ ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਪੰਪ | 30 |
| F17 | ਹੋਰਨ | 15 |
| F18 | ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | 30 |
| F19 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ | 30 |
| F20 | ਆਵਾਜ਼ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਾਲਵ | 20 |
| F21 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ | 10 |
| F22 | ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ , ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ | 5 |
| F23 | ਇੰਜਣ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ | 5 / 10 / 15 |
| F24 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ | 10 |
| F25 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ (ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ) | 30 |
| F26 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ) | 30 |
| F27 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ | 40 |
| F28<2 5> | ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਟਰਮ ਇਨਲ 15 | 40 |
| F29 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ) | 50 |
| F30 | ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਟਰਮੀਨਲ 75 | 50 |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, 54 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਫਿਊਜ਼ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ
| ਨੰਬਰ | ਉਪਕਰਨ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] |
|---|---|---|
| F1 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਪੰਪ | 30 |
| F2 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਪੰਪ | 30 |
| F3 | — | — |
| F4 | ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ | 5 |
| F5 | ਹੋਰਨ | 15 |
| F6 | ਵਾਲਿਊਮ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ/ਫਿਊਲ ਪੰਪ | 15 |
| F7 | — | — |
| F8 | — | — |
| F9 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ | 10 |
| F10 | ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕੰਟਰੋਲ, ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ | 10 |
| F11 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ | 10 |
| F12 | ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ | 10 |
| F13 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | 15 |
| F14 | — | — |
| F15 | ਪਾਣੀ ਵਾਪਸੀ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੰਪ | 10 |
| F16 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ | 5 |
| F17 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
| F18 | ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ | 30 |
| F19 | ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੇਡੀਓ ਸਿਸਟਮ | 15 / 25 |
| F20 | ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ, ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ , ਟੀਵੀ ਉਪਕਰਨ | 5 |
| F21 | — | — |
| F22 | — | — |
| F23 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੂ le, ਮੁੱਖਰੀਲੇਅ | 10 |
| F24 | CAN ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਗੇਟਵੇ) ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
| F25 | — | — |
| F26 | — | — |
| F27 | — | — |
| F28 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
| F29 | ਇੰਜਣ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜਣ ਇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ | 5 |
| F30<25 | — | — |
| F31 | ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ | 30 |
| F32 | — | — |
| F33 | — | — |
| F34 | — | — |
| F35 | — | — |
| F36 | — | — |
| F37 | — | — |
| F38 | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ | 10 |
| F39 | ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ | 5 |
| F40 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ | |
| F41 | — | — |
| F42 | ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਇੰਜਣ ਰੀਲੇਅ | 5 |
| F43 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ | 30 |
| F44 | — | — |
| F45 | — | — |
| F46 | — | — |
| F47 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ) | 30 |
| F48 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ (ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
| F49 | ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਟਰਮੀਨਾ115 | 40 |
| F50 | — | — |
| F51 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ | 40 |
| F52 | ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਟਰਮੀਨਲ 75 | 50 |
| F53 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ) | 50 |
| F54 | — | — |
2009
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
| ਨੰਬਰ | ਉਪਕਰਨ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | 1 | ਮੈਨੂਅਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, AFS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਇੰਜਣ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ (ਸਵਿੱਚ ਲਾਈਟਿੰਗ/ਰੋਸ਼ਨੀ), ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਾਕਟ | 10 |
|---|---|---|
| 2 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਕੈਨ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਗੇਟਵੇ) ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਸ਼ਿਫਟ ਗੇਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ (ABS), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP), ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (ASR), ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ | 10 |
| 3 | ਏਅਰਬੈਗ | 5 | 4 | ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸੈਂਸਰ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP), ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (ASRI, ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ (WIVI, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ) ਲਈ ਬਟਨ , ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਸੀਟ-ਆਕੂਪੈਂਸੀ ਮਾਨਤਾ (ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ), ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਗੈਰੇਜ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕਮਿਰਰ ਡਿਮਿੰਗ, ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
| 5 | AFS ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) | 5 |
| 6 | AFS ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) | 5 |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | — | — |
| 10 | — | — | 11 | — | — |
| 12 | ਕੇਂਦਰੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ (ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ) | 10 |
| 13 | ਕੇਂਦਰੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ (ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ) | 10 |
| 14 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP) (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), ਸ਼ਿਫਟ ਗੇਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | 10 |
| 15 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਰੀਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ<25 | 10 |
| 16 | ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ ਡਿਸਪਲੇ (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) | 10 |
| 17 | ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਅਲਾਰਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ | 5 |
| 18 | ਟਰਮੀਨਲ 15 | 5 |
| 19 | ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 10 |
| 20 | ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰਾਈਡ | 5 |
| 21 | — | — |
| 22 | ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ | 40 |
| 23 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਸਾਹਮਣੇ | 30 |
| 24 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਫਰੰਟ | 20 |
| 25 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ | 30 |
| 26 | ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ |
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਸੋਲਾਰਾ (XV20; 1998-2003) ਫਿਊਜ਼
