सामग्री तालिका
यस लेखमा, हामीले सन् २०१४ देखि २०१८ सम्म उत्पादन गरेको फेसलिफ्ट पछि पाँचौं पुस्ताको टोयोटा हाइसेस (H200) लाई विचार गर्छौं। यहाँ तपाईंले टोयोटा हाइएस २०१४, २०१५, २०१६, को फ्यूज बक्स रेखाचित्रहरू पाउनुहुनेछ। 2017 र 2018 , कार भित्र फ्यूज प्यानलहरूको स्थान बारे जानकारी प्राप्त गर्नुहोस्, र प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) र रिलेको असाइनमेन्ट बारे जान्नुहोस्।
फ्यूज लेआउट Toyota HiAce 2014- 2018
टोयोटा HiAce मा सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ्यूज इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज बक्समा फ्यूज #23 "CIG" हो।
सामग्रीको तालिका
- यात्री कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स
- फ्यूज बक्स स्थान
- फ्यूज बक्स रेखाचित्र
- अतिरिक्त फ्यूज बक्स
- इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा फ्यूज बक्सहरू
- फ्यूज बक्स स्थान
- फ्यूज बक्स रेखाचित्र
- अतिरिक्त फ्यूज बक्स
यात्रु कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स
फ्यूज बक्स स्थान
फ्यूज बक्स कभर मुनि, उपकरण प्यानल मुनि स्थित छ।
फ्यूज बक्स रेखाचित्र
गधा प्यासेन्जर कम्पार्टमेन्ट
№ | नाम | एम्प | सर्किट | 1 | WIP FR | 25 | फ्रन्ट वाइपर र वाशर | ||||||||||||||||||||||||||
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2 | R /B INPANE | 20 | शक्तिको स्रोत | ||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ACCL INT LCK | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||
4 | WIP/WSH RR | 15 | रियर वाइपर र धुने | ||||||||||||||||||||||||||||||
5 | WSHबक्स
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट अतिरिक्त फ्यूज बक्स
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | D/C CUT | 30 | "RADIO1, "DOME NO.1", " डोम नम्बर 2" फ्यूजहरू | ||||||||||||||||||||||||||||||
9 | AM2 | 7.5 | ढोका नजिक (स्लाइड ढोका), प्रवेश र सुरु प्रणाली , पावर स्लाइड ढोका | ||||||||||||||||||||||||||||||
10 | TVSS | 15 | बिजुली स्रोत | ||||||||||||||||||||||||||||||
11 | TRN&HAZ | 15 | टर्न सिग्नल र खतरा चेतावनी बत्ती, घडी, संयोजनमिटर | ||||||||||||||||||||||||||||||
12 | STRG लक | 10 | प्रवेश र सुरु प्रणाली | ||||||||||||||||||||||||||||||
13 | PSD LH | 25 | पावर स्लाइड ढोका | ||||||||||||||||||||||||||||||
14 | ECU-B<26 | 10 | इन्जिन इमोबिलाइजर प्रणाली, प्रवेश र सुरु प्रणाली, अगाडि एयर कन्डिसनर, पावर स्लाइड ढोका, PTC हीटर (1KD-FTV, 2KD-FTV), ताररहित ढोका लक नियन्त्रण | ||||||||||||||||||||||||||||||
15 | हेड | 40 | हेडलाइट (ह्यालोजन), स्वचालित प्रकाश नियन्त्रण, हेडलाइट बीम स्तर नियन्त्रण (म्यानुअल) | ||||||||||||||||||||||||||||||
16 | डोर R/L | 30 | ढोका नजिक (स्लाइड डोर), पावर स्लाइड डोर | ||||||||||||||||||||||||||||||
17 | डोर बीके | 30 | ढोका नजिक (पछाडिको ढोका) | ||||||||||||||||||||||||||||||
18 | ABS MTR | 40 | ABS | ||||||||||||||||||||||||||||||
19 | AM2 | 30 | मल्टीपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली |
№ | नाम | Amp | सर्किट |
---|---|---|---|
1 | पावर | 30 | पावर windows |
2 | - | - | - |
3<26 | ACC | 30 | प्रवेश र सुरु प्रणाली |
रिले | |||
R1 | इग्निशन (IG1) | ||
R2 | हीटर (HTR) |
अतिरिक्त फ्यूज बक्स
यो कभरको पछाडि, उपकरण प्यानल मुनि अवस्थित छ (दायाँमा - LHD मा, बायाँ - RHD मा)।
बायाँ हाते ड्राइभ सवारी साधनहरू
दायाँ -हात ड्राइभ सवारी साधनहरू
यात्रु कम्पार्टमेन t अतिरिक्त फ्यूज बक्स№ | नाम | Amp | सर्किट |
---|---|---|---|
1 | - | - | - |
2 | - | - | - |
3 | - | - | - |
4 | DRL | 10 | दिनको समय चलिरहेको प्रकाश |
5 | IGN NO.2 | 10 | मल्टीपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली/क्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सनप्रणाली |
6 | IGN NO.1 | 15 | मल्टीपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन सिस्टम/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्शन सिस्टम |
7 | IG2-MAIN | 30 | प्रवेश र सुरु प्रणाली |
8 | H-LP RH-LO | 10 | LED: दाहिने हातको हेडलाइट (कम), स्वचालित प्रकाश नियन्त्रण, हेडलाइट बीम स्तर नियन्त्रण (स्वचालित) | <23
9 | H-LP LH-LO | 10 | LED: देब्रे हातको हेडलाइट (कम), स्वचालित प्रकाश नियन्त्रण, हेडलाइट बीम स्तर नियन्त्रण (स्वचालित) |
10 | H-LP RH-HI | 10 | LED: दाहिने हात हेडलाइट (उच्च ), हेडलाइट बीम स्तर नियन्त्रण (स्वचालित) |
11 | H-LP LH-HI | 10 | LED: बायाँ -हात हेडलाइट (उच्च), हेडलाइट बीम स्तर नियन्त्रण (स्वचालित) |
12 | स्पेयर | - | स्पेयर फ्यूज |
13 | स्पेयर | - | स्पेयर फ्यूज |
14 | स्पेयर | - | स्पेयर फ्यूज |
15 | - | - | LHD: - |
16 | STOP NO.2 | 7.5 | मल्टीपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली/क्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली |
17 | A/C NO.2 | 7.5 | फ्रन्ट एयर कन्डिसनर |
18 | ST | 7.5 | स्टार्टिङ सिस्टम, मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्शन सिस्टम/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्शन सिस्टम |
19 | H-LP LH-HI | 10 | ह्यालोजन: देब्रे हातहेडलाइट (उच्च) |
20 | H-LP RH-HI | 10 | ह्यालोजन: दाहिने हात हेडलाइट (उच्च) ) |
21 | H-LP LH-LO | 10 | ह्यालोजन: देब्रे हातको हेडलाइट (कम), हेडलाइट बीम स्तर नियन्त्रण (म्यानुअल) |
22 | H-LP RH-LO | 10 | ह्यालोजन: दाहिने हात हेडलाइट (निम्न) |
23 | ECU IG NO.2 | 7.5 | स्वचालित चमक प्रतिरोधी EC मिरर, स्वचालित प्रकाश नियन्त्रण , डेटाइम रनिङ लाइट, डोर लक कन्ट्रोल (LHD), एन्ट्री र स्टार्ट सिस्टम, फ्रन्ट फग लाइट, हेडलाइट, हेडलाइट बीम लेभल कन्ट्रोल, इल्युमिनेशन, इन्टेरियर लाइट, कुञ्जी रिमाइन्डर, लाइट रिमाइन्डर, पार्किङ असिस्ट (रियर भ्यू मोनिटर), पावर स्लाइड डोर (LHD), रियर फग लाइट, टेललाइट, वायरलेस डोर लक कन्ट्रोल (LHD) |
24 | गेज नम्बर 2 | 10 | ABS, स्वचालित चमक-प्रतिरोधी EC मिरर, ब्याक-अप लाइट, ECT र A/T सूचक, पार्किङ असिस्ट (पछाडिको दृश्य मनिटर), पावर स्लाइड डोर (LHD), सिट बेल्ट चेतावनी | 25 | - | - | - |
26 | - | - | - |
27 | - | - | - |
28 | - | - | - |
29 | - | - | - |
रिले | |||
R1 | डिमर | ||
R2 | हेडलाइट(हेड) | ||
R3 | - | ||
R4 | रियर फग लाइट (FOG RR) | ||
R5 | <26 | - | |
R6 | एयर कन्डिसनर कम्प्रेसर क्लच (MG CLT) | ||
R7 | PTC हीटर (PTC NO.1) | ||
R8 | - | ||
R9 | PTC हीटर (PTC) नम्बर २) | ||
R10 | हर्न | ||
R11 | स्टार्टर (ST) |
इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा फ्यूज बक्सहरू
फ्यूज बक्स स्थान
फ्यूज बक्स रेखाचित्र
34>
इन्जिनमा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट कम्पार्टमेन्ट
№ | नाम | Amp | सर्किट |
---|---|---|---|
1<26 | - | - | - |
2 | - | - | - |
3 | ST | 40 | प्रवेश र सुरु प्रणाली |
4 | डोर RR | 30 | ढोका नजिक (स्लाइड ढोका), पाउ er स्लाइड ढोका |
5 | A/PMP | 50 | 1TR-FE, 2TR-FE: मल्टिपोर्ट इन्धन इंजेक्शन प्रणाली /अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली |
6 | ETCS | 10 | 1TR-FE, 2TR-FE: इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली, मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली |
7 | EFI NO.2 | 10 | मल्टीपोर्ट फ्युल इंजेक्शनप्रणाली/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली |
8 | PSD RH | 25 | पावर स्लाइड ढोका |
9 | A/C NO.3 | 7.5 | रियर एयर कन्डिसनर |
10<26 | EFI NO.3 | 10 | 1TR-FE, 2TR-FE, 1KD-FTV: मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन सिस्टम/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन सिस्टम |
11 | P/OULET | 15 | पावर आउटलेटहरू |
12 | - | - | - |
13 | PTC नं.2 | 50 | PTC हीटर |
14 | PTC NO.1 | 50 | PTC हीटर |
15 | HTR FR | 40 | फ्रन्ट एयर कन्डिशनर, PTC हीटर |
16 | CLR RR | 30 | रियर एयर कन्डिशनर |
17 | DEF | 50 | रियर विन्डो डिफोगर |
18 | MIR HTR | 15 | बाहिरको पछाडि दृश्य मिरर डिफोगरहरू | 19 | A/F HTR | 15 | मल्टीपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली/क्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली m |
20 | EFI NO.1 | 25 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: मल्टिपोर्ट इन्धन इंजेक्शन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्शन प्रणाली |
21 | EFI NO.1 | 20 | 1TR-FE, 2TR -FE: मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन सिस्टम/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन सिस्टम |
21 | EDU | 25 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सनप्रणाली/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली |
22 | - | - | - |
23 | P/I नम्बर 1 | 80 | यात्रु डिब्बा अतिरिक्त फ्यूज बक्स |
24 | 150चार्जिङ प्रणाली, "J/B", "DEF", "HTR FR", "CLR RR", "PTC NO.1", "PTC NO.2" फ्युजहरू | ||
26 | J/B | 100 | यात्री डिब्बा फ्यूज बक्स |
27 | फ्यान नम्बर २ | 60 | विद्युतको कुलिङ फ्यान |
28 | ग्लो | 80<26 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: इन्जिन ग्लो प्रणाली |
29 | P/I NO.2 | 60 | "A/F HTR", "EFI NO.1", "EDU" फ्यूज |
30 | - | - | - |
रिले | |||
R1 | <25 | रियर एयर कन्डिसनर (CLR RR) | |
R2 | विद्युत कूलिङ फ्यान (FAN) नम्बर १)<२६>२३> | ||
R3 | बिजुलीको कुलिङ फ्यान (फ्यान नम्बर २) | ||
R4 | रियर विन्डो डिफोगर (DEF) | ||
R5 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: इन्जिन ग्लो प्रणाली (GLOW) | ||
R6 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: - | ||
R7 | 1KD-FTV, 2KD -FTV, 5L-E: - |