सामग्री तालिका
यस लेखमा, हामी 1995 देखि 1999 सम्म उत्पादन भएको पाँचौं पुस्ताको शेभरोलेट मोन्टे कार्लोलाई विचार गर्छौं। यहाँ तपाईंले शेभरलेट मोन्टे कार्लो 1995, 1996, 1997, 1998 र 1999 को फ्यूज बक्स रेखाचित्रहरू पाउनुहुनेछ। 3>, कार भित्र फ्यूज प्यानलहरूको स्थान बारे जानकारी प्राप्त गर्नुहोस्, र प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) र रिलेको असाइनमेन्ट बारे जान्नुहोस्।
फ्यूज लेआउट शेभरोलेट मोन्टे कार्लो 1995-1999<7
सिगार लाइटर / पावर आउटलेट फ्यूज उपकरण प्यानल फ्यूज बक्समा फ्यूज №1 (इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल र कन्सोल सिगार लाइटर) हो।
फ्यूज बक्स स्थान
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल
फ्यूज बक्स कभर पछाडि, उपकरण प्यानलको यात्री छेउमा अवस्थित छ।
इन्जिन डिब्बा
इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा दुईवटा ब्लकहरू छन्, एउटा यात्रुको छेउमा, अर्को चालकको छेउमा।
फ्यूज बक्स रेखाचित्र
1995
उपकरण प्यानल
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट (१ 995)
№ | विवरण | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | सिगार लाइटर - इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल र कन्सोल सिगार लाइटर | ||||||||||||||||||||||||||
5 | हजार्ड फ्लासर | ||||||||||||||||||||||||||
10 | I/P इलेक्ट्रोनिक्स ब्याट्री फिड — चाइम मोड्युल, इलेक्ट्रोनिक ब्रेक कन्ट्रोल मोड्युल (EBCM), चोरी निवारक मोड्युल, रेडियो | ||||||||||||||||||||||||||
11 | AIR BAG #2 - सेन्सिङ एण्ड डायग्नोस्टिक मोड्युल (SDM), स्टार्टर
| ||||||||||||||||||||||||||
14 | इन्धन पम्प | ||||||||||||||||||||||||||
15 | A/C CMPR | ||||||||||||||||||||||||||
16 | फ्यान CONT #2 - माध्यमिक कूलिङ फ्यान (यात्रु पक्ष) | ||||||||||||||||||||||||||
17 | फ्यान CONT #1- प्राथमिक कूलिङ फ्यान (ड्राइभर साइड)<25 | ||||||||||||||||||||||||||
18 | 24>इग्निशन रिले
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स №2 (ड्राइभर साइड)
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स №2 (1997)
नाम/№ | उपयोग | <22 मा फ्यूज र रिलेको असाइनमेन्ट>
---|---|
फ्यान#3 | फ्यानCONT #3 रिले |
PARK LPS | हेडल्याम्प स्विच |
HORN | Horn Relay, Underhood Lamp |
ABS | एन्टि-लक ब्रेक सिस्टम |
11 | IGN SW1 — I/P फ्यूज ब्लक: रेडियो, वाइपर, HVAC, ABS र टर्न सिग्नल फ्यूज PWR WDO र सर्किट ब्रेकर D; यात्रुको छेउ अन्डरहुड इलेक्ट्रिकल सेन्टर: F/IJN, ECM IGN, TCC, ENG EMIS र ELEK IGN फ्यूजहरू |
12 | HD LPS — सर्किट ब्रेकर देखि हेडल्याम्प स्विच |
13 | ABS — ABS रिले |
रिले | |
14 | ABS - एन्टि-लक ब्रेक प्रणाली |
15 | फ्यान CONT #3 - माध्यमिक कूलिङ फ्यान (यात्रुको पक्ष) |
16 | HORN |
1998, 1999
उपकरण प्यानल
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट (1998, 1999)
№ | विवरण |
---|---|
1 | सिगार लाइटर — इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल र कन्सोल सिगार लाइटर |
2 | प्रयोग गरिएको छैन |
3 | प्रयोग गरिएको छैन |
4<25 | HVAC — HVAC कन्ट्रोल असेंबली सोलेनोइड बक्स, मिक्स मोटर, DRL मोड्युल, HVAC कन्ट्रोल हेड, डिफोगर रिले, (S.E.O.) डिजिटल स्पीडोमिटर |
5 | खतरा फ्ल्यास |
6 | R.H. स्पट ल्याम्प (S.E.O |
7 | स्टार्टर रिले |
8 | प्रयोग गरिएको छैन |
9 | होइनप्रयोग गरिएको |
10 | I/P इलेक्ट्रोनिक्स ब्याट्री — चाइम मोड्युल, इलेक्ट्रोनिक ब्रेक कन्ट्रोल मोड्युल (EBCM), थेफ्ट-डेटरेन्ट मोड्युल, रेडियो DL |
11 | पावर एक्सेसरी #2 - सनरुफ कन्ट्रोल युनिट, (S.E.O.) एक्सेसरी फिड |
12 | एन्टि-थेफ्ट/ PCM — थेफ्ट-डेटरेन्ट मोड्युल, पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल, (PCM) IGN Syst। रिले |
13 | ABS - इलेक्ट्रोनिक ब्रेक कन्ट्रोल मोड्युल (EBCM), ABS रिले |
14 | HVAC ब्लोअर मोटर — ब्लोअर मोटर रिले |
15 | L.H स्पट ल्याम्प (S.E.O) |
16 | स्टीयरिङ ह्वील कन्ट्रोल #1 — स्टीयरिङ ह्वील रेडियो कन्ट्रोल लाइटिङ |
17<25 | प्रयोग गरिएको छैन |
18 | प्रयोग गरिएको छैन |
19 | पावर एक्सेसरी #1 — डोर लक स्विचहरू, ट्रंक सौजन्य बत्ती, O/S मिरर स्विच, (S.E.O.) आपतकालीन सवारी साधन-पछाडिको ढक्कन बत्ती वा झ्याल प्यानल बत्तीहरू |
20 | स्टीयरिङ ह्वील नियन्त्रण #2 — स्टीयरिङ ह्वील रेडियो नियन्त्रण |
21 | एयर ब्याग — एयर ब्याग प्रणाली |
22 | क्रूज कन्ट्रोल - क्रूज कन्ट्रोल कट-आउट स्विच, क्रूज कन्ट्रोल मोड्युल, टर्न सिग्नल क्रूज कन्ट्रोल स्विच |
23 | स्टपल्याम्प - स्टपल्याम्प स्विच (ब्रेक) |
24 | प्रयोग गरिएको छैन |
25 | अंग्रेजी/मेट्रिक (S.E.O.) |
26 | प्रयोग गरिएको छैन |
27 | प्रयोग गरिएको छैन |
28<25 | CTSY बत्तीहरू -भ्यानिटी मिरर, I/P कम्पार्टमेन्ट ल्याम्प, यूएस लाइटेड रियरभ्यू मिरर, डोम ल्याम्प |
29 | WIPER — वाइपर स्विच |
30 | टर्न सिग्नल — टर्न सिग्नल फ्ल्यासर |
31 | प्रयोग गरिएको छैन |
32<25 | पावर लकहरू - डोर लक रिले, रिमोट कीलेस एन्ट्री रिसिभ |
33 | DRL MDL - डेटाइम रनिङ ल्याम्प मोड्युल, (S.E.O.) सहायक स्विच |
34 | प्रयोग गरिएको छैन |
35 | प्रयोग गरिएको छैन |
36 | प्रयोग गरिएको छैन |
37 | रियर डिफग - रियर विन्डो डिफोगर स्विच रिले |
38 | रेडियो — रेडियो, पावर ड्रप |
39 | I/P इलेक्ट्रोनिक्स इग्निशन फिड — हेडल्याम्प स्विच, इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर, चाइम मोड्युल, कीलेस एन्ट्री रिसीभर , स्टपल्याम्प स्विच (TCC र BTSI) (S.E.O.) सहायक स्विच |
40 | प्रयोग गरिएको छैन |
41 | पावर ड्रप |
42 | Evap। सोल। — वाष्पीकरण उत्सर्जन (EVAP) क्यानिस्टर भेन्ट सोलेनोइड भल्भ |
43 | प्रयोग नगरिएको |
44 | प्रयोग गरिएको छैन |
45 | प्रयोग गरिएको छैन |
सर्किट ब्रेकरहरू | |
A | प्रयोग गरिएको छैन |
B | प्रयोग गरिएको छैन |
C | पावर विन्डोज | D | पावर सिटहरू |
E | प्रयोग नगरिएको |
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स №1 (यात्रु पक्ष)
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स №1 (1998, 1999)
नाम/№ | विवरण |
---|---|
R/CMPT REL | रिमोट ट्रङ्क रिलिज, ब्याक-अप ल्याम्प, रिमोट कन्ट्रोल डोर लक रिसिभ |
PCM BAT | पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल (PCM), इन्धन पम्प रिले, फ्यान कन्ट #1 र #2 रिला |
A/C CONT | A/C CMPR रिले |
ट्रान्स | स्वचालित ट्रान्सएक्सल |
F/INJN | फ्युल इन्जेक्टरहरू |
PCM IGN | मास एयर फ्लो (MAF) सेन्सर तातो अक्सिजन सेन्सर #1 र #2 बाष्पीकरणीय उत्सर्जन (EVAP) क्यानिस्टर पर्ज सोलेनोइड भल्भ |
ELEK IGN | इलेक्ट्रोनिक इग्निशन (EI) नियन्त्रण मोड्युल |
10 | I/P फ्यूज ब्लक |
12 | प्यासेन्जर साइड अंडरहुड इलेक्ट्रिकल सेन्टर, IGN SYST रिले, WCMPT REL Fuse, PCM BAT Fuse |
13 | फ्यान कन्ट #1 रिले |
रिले 25> | |
14<25 | ईन्धन पम्प | 22>
15 | A/C CMPR |
16 | फ्यान CONT #2 — माध्यमिक कूलिङ फ्यान (यात्रु पक्ष) |
17 | फ्यान CONT #1- प्राथमिक कूलिङ फ्यान (ड्राइभर साइड) |
18 | IGN SYST |
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स №2 (ड्राइभरको साइड)
№ | प्रयोग |
---|---|
फ्यान #3 | फ्यान #3 रिले | <22
पार्क LPS | हेडल्याम्प स्विच |
HORN | हर्न रिले |
ABS | एन्टि-लक ब्रेक सिस्टम |
11 | सर्किट ब्रेकर सी, स्टार्टर रिले, STR WHL नियन्त्रण # 2, पावर एक्सेसरी # 2, र चोरी निवारक रिले |
12 | HD LPS — हेडल्याम्प स्विचमा सर्किट ब्रेकर |
13 | ABS — ABS रिले |
रिले 25> | |
14 | ABS - एन्टि-लक ब्रेक प्रणाली |
15 | फ्यान CONT #3 - माध्यमिक कूलिङ फ्यान ( यात्रुको पक्ष) |
16 | HORN |
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स №1 (यात्रु पक्ष)
इन्जिन डिब्बा फ्यूज बक्समा फ्यूज र रिलेको असाइनमेन्ट №1 (1995)
नाम/№ | विवरण |
---|---|
R/CMPT REL | रिमोट ट्रंक रिलीज | ECM BAT | पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल (PCM), इन्धन पम्प/तेल प्रेसर स्विच, फ्युल पम्प रिले, फ्यान कन्ट #1 रिले |
TCC<25 | स्वचालित Transaxle, Transaxle दायरा स्विच (VIN M मात्र) |
ENG EMIS | जेनेरेटर, डिजिटल निकास पुन: सर्कुलेशन (DEGR) भल्भ, बाष्पीकरण उत्सर्जन (EVAP) क्यानिस्टर पर्ज भल्भ सोलेनोइड, तातो अक्सिजन सेन्सर, फ्यान कन्ट #2 रिले, A/C CMPR रिले (VIN M मात्र) |
क्रूज | क्रूज नियन्त्रण मोड्युल, A/ C CMPR रिले (VIN X मात्र) |
F/INJN | ईन्धन इन्जेक्टर, उच्च रिजोल्युसन 24X क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर, क्यामशाफ्ट पोजिसन सेन्सर |
ECM IGN | पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल (PCM), मास एयर फ्लो (MAF) सेन्सर (VIN X मात्र) |
ELEK IGN | इलेक्ट्रोनिक इग्निशन (EI) नियन्त्रण मोड्युल |
10 | I/P फ्यूज ब्लक | <22
11 | फ्यान कन्ट #1 रिले | 22>
12 | यात्रु साइड अन्डरहुड इलेक्ट्रिकल सेन्टर र I/P फ्यूज ब्लकहरू: फ्यूज 5, 14,23 र32 |
13 | फ्यान CONT #2 रिले र I/P फ्यूज ब्लक: फ्यूज 16, पावर सिट सर्किट ब्रेकर "D" | 14 | इन्धन पम्प |
15 | A/C CMPR |
16 | फ्यान CONT #2 - माध्यमिक कूलिङ फ्यान (यात्रु पक्ष) |
17 | फ्यान CONT #1- प्राथमिक कूलिङ फ्यान (ड्राइभर साइड)<25 |
18 | प्रयोग गरिएको छैन |
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स №2 (ड्राइभर साइड)
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स №2 (1995)
नाम/№ | उपयोग | <22 मा फ्यूज र रिलेको असाइनमेन्ट
---|---|
FOG LPS | Fog Lamps |
PARK LPS | हेडल्याम्प स्विच | HORN | Horn Relay, Underhood Lamp |
VAR P/S | EVO स्टीयरिङ |
10 | IGN SW2 — VP फ्यूज ब्लक: PWR WDO र सर्किट ब्रेकर "D"; प्यासेन्जर साइड अन्डरहुड इलेक्ट्रिकल सेन्टर: TCC र ENG EMIS फ्यूज |
11 | IGN SW1 — VP फ्यूज ब्लक: रेडियो, वाइपर, HVAC, ABS र टर्न सिग्नल फ्यूजहरू; प्यासेन्जर साइड अन्डरहुड इलेक्ट्रिकल सेन्टर: F/IJN, ECM IGN र ELEK IGN फ्यूज |
12 | HD LPS — हेडल्याम्प स्विचमा सर्किट ब्रेकर |
13 | ABS — ABS रिले |
रिले | |
14 | ABS - एन्टि-लक ब्रेक सिस्टम |
15<25 | FOG LPS |
16 | HORN |
1996
साधनप्यानल
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट (1996)
№ | विवरण |
---|---|
1 | CIGAR लाइटर - उपकरण प्यानल र कन्सोल सिगार लाइटर |
3 | DRL MDL |
4 | HVAC #2 — HVAC कन्ट्रोल असेंबली, सोलोनाइड बक्स |
5 | HAZARD FLASHER |
6 | पावर एक्सेसरी #2 — सनरुफ कन्ट्रोल युनिट |
10 | I/P इलेक्ट्रोनिक्स ब्याट्री फिड — चाइम मोड्युल, इलेक्ट्रोनिक ब्रेक कन्ट्रोल मोड्युल (ईबीसीएम), थेफ्ट डिटरेन्ट मोड्युल, रेडियो | 11 | स्टार्टर रिले |
12 | Anti-THEFT - चोरी निवारक मोड्युल |
13 | ABS - इलेक्ट्रोनिक ब्रेक कन्ट्रोल मोड्युल (EBCM), ABS रिले |
14 | HVAC BLOWER MOTOR — ब्लोअर मोटर रिले |
15 | HVAC #1 — एयर टेम्परेचर भल्भ मोटर, डेटाइम रनिङ ल्याम्प मोड्युल (सहित DRL), HVAC कन्ट्रोल असेंबली, मल्टिफंक्शन लीभर क्रूज कन्ट्रोल स्विच |
16 | REAR DEFOG — HVAC कन्ट्रोल असेंबली रियर विन्डो डिफोगर स्विच |
19 | पावर एक्सेसरी #1- ट्रंक सौजन्य बत्ती, ढोका लक स्विच, पावर मिरर स्विच |
21 | एयर ब्याग - एयर ब्याग प्रणाली | 23 | STOPLAMPS - TCC/ब्रेक स्विच |
24 | क्रूज कन्ट्रोल |
28 | CTSY लैम्प्स — भ्यानिटी मिरर, डिफोगर रिले, I/P कम्पार्टमेन्ट ल्याम्प, हेडरसौजन्य र पढ्ने बत्ती, I/S लाइटेड रियरभ्यू मिरर, डोम ल्याम्प |
29 | WIPER — वाइपर स्विच |
30 | टर्न सिग्नल — टर्न सिग्नल फ्ल्यासर |
32 | पावर लकहरू - ढोका लक रिले, किलेस एन्ट्री रिसीभर |
38 | रेडियो — रेडियो, स्टीयरिङ ह्वील रेडियो स्विचहरू |
39 | I/P इलेक्ट्रोनिक्स इग्निशन फीड — हेडल्याम्प स्विच, क्रूज कन्ट्रोल कट -आउट स्विच, सेन्सिङ र डायग्नोस्टिक मोड्युल (SDM), TCC/ब्रेक स्विच, इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर, चाइम मोड्युल, कीलेस एन्ट्री रिसीभर |
सर्किट ब्रेकर 25> | |
C | पावर विन्डोज |
D | पावर सिट |
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्युज बक्स №1 (यात्रु साइड)
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स №1 (1996)
नाम/№ | विवरण |
---|---|
A.I.R. PMP | A.I.R रिले |
R/CMPT REL | रिमोट ट्रंक रिलीज, ब्याक-अप बत्तीहरू |
ECM BAT | पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल (पीसीएम), इन्धन पम्प, इन्धन पम्प रिले, फ्यान कन्टेन्ट #१ रिले |
A/C CONT | A/C CMPR रिले (VIN M केवल) |
TCC | स्वचालित Transaxle, Transaxle दायरा स्विच (VIN M मात्र) |
F/INJN | फ्यूल इन्जेक्टरहरू |
ECM IGN | पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल (PCM), मास एयर फ्लो (MAF) सेन्सर (VIN X मात्र),EGR, CCP, अक्सिजन सेन्सर, VAC CAN SW, फ्यान #2 रिले |
ELEK IGN | इलेक्ट्रोनिक इग्निसन (EI) नियन्त्रण मोड्युल | 10 | I/P फ्यूज ब्लक |
11 | फ्यान CONT #1 रिले |
12 | प्यासेन्जर साइड अन्डरहुड इलेक्ट्रिकल सेन्टर र I/P फ्यूज ब्लकहरू: फ्यूज 5, 14,23 र 32 |
13 | फ्यान कन्ट #2 रिले र I/P फ्यूज ब्लक: फ्यूज 16, पावर सिट सर्किट ब्रेकर "D" |
2 | A/C CMPR |
16 | फ्यान CONT #2 — माध्यमिक कूलिङ फ्यान (यात्रु पक्ष) |
17 | फ्यान CONT #1- प्राथमिक कूलिङ फ्यान (ड्राइभर साइड) |
18 | इग्निशन रिले |
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स №2 (ड्राइभर साइड)
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्समा फ्यूज र रिलेको असाइनमेन्ट №2 (1996)
नाम/№ | उपयोग |
---|---|
FOG LPS | फग लैम्प्स |
पार्क एलपीएस | हेडल्याम्प स्विच |
HORN | Horn Relay, Underhood Lam |
VAR P/S | स्टीयरिङ |
ABS | एन्टि-लक ब्रेक सिस्टम |
10 | IGN SW2 - VP फ्यूज ब्लक : PWR WDO र सर्किट ब्रेकर "D"; प्यासेन्जर साइड अन्डरहुड इलेक्ट्रिकल सेन्टर: TCC र ENG EMIS फ्यूज |
11 | IGN SW1 — VP फ्यूज ब्लक: रेडियो, वाइपर, HVAC, ABS र टर्न सिग्नलफ्यूज; प्यासेन्जर साइड अन्डरहुड इलेक्ट्रिकल सेन्टर: F/IJN, ECM IGN र ELEK IGN फ्यूज |
12 | HD LPS — हेडल्याम्प स्विचमा सर्किट ब्रेकर |
13 | ABS — ABS रिले |
रिले | |
14 | ABS - एन्टि-लक ब्रेक सिस्टम |
16<25 | HORN |
1997
उपकरण प्यानल
मा फ्यूजको असाइनमेन्ट इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल (१९९७)
№ | विवरण |
---|---|
1 | सिगार लाइटर - उपकरण प्यानल र कन्सोल सिगार लाइटर |
4 | WAC- WAC कन्ट्रोल असेंबली सोलेनोइड बक्स, मिक्स मोटर, DRL मोड्युल, HVAC कन्ट्रोल हेड, ब्लोअर कन्ट्रोल स्विच |
5 | HAZARD FLASHER |
6 | R.H. स्पट ल्याम्प (S.E.O.) |
10 | UP इलेक्ट्रोनिक्स ब्याट्री फिड — चाइम मोड्युल, इलेक्ट्रोनिक ब्रेक कन्ट्रोल मोड्युल (EBCM), चोरी-डिटरेन्ट मोड्युल, रेडियो, ALDL<25 |
11 | स्टार्टर रिले |
12 | एन्टि-थेफ्ट - चोरी निवारक मोड्युल | <22
13 | ABS — इलेक्ट्रोनिक ब्रेक कन्ट्रोल मोड्युल (EBCM), ABS रिले |
14 | HVAC ब्लोअर मोटर - ब्लोअर मोटर रिले |
15 | L.H. स्पट ल्याम्प (S.E.O.) |
19 | पावर एक्सेसरी (पावर)#l — डोर लक स्विच, ट्रंक सौजन्य बत्ती, O/S मिरर स्विच | <22
20 | पावर एक्सेसरी #2–(सनरुफ)नियन्त्रण एकाइ |
21 | एयर ब्याग - एयर ब्याग प्रणाली |
22 | क्रूज कन्ट्रोल–क्रूज नियन्त्रण कट-आउट स्विच |
23 | STOPLAMPS - TCC/ब्रेक स्विच |
25 | ENGLISWMETRIC (S.E.O.) |
28 | CTSY लैम्प्स - भ्यानिटी मिरर, आईपी कम्पार्टमेन्ट ल्याम्प, हेडर सौजन्य र रिडिङ ल्याम्प, यूएस लाइटेड रियरभ्यू मिरर, डोम ल्याम्प | <22
29 | वाइपर — वाइपर स्विच |
30 | टर्न सिग्नल — टर्न सिग्नल फ्ल्याशर |
32 | पावर लकहरू - ढोका लक रिले, किलेस एन्ट्री रिसीभर | 33 | DRL मोड्युल |
37 | REAR DEFOG–HVAC कन्ट्रोल असेंबली रियर विन्डो डिफोगर स्विच |
38 | रेडियो — रेडियो, स्टीयरिङ ह्वील रेडियो स्विचहरू, पावर ड्रप |
39 | I/P इलेक्ट्रोनिक्स इग्निशन फीड - हेडल्याम्प स्विच, TCCBrake स्विच, इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर, चाइम मोड्युल, कीलेस एन्ट्री रिसीभर, BTSI स्विचअन्डरहुड इलेक्ट्रिकल सेन्टर - यात्री पक्ष |
41 | पावर ड्रप |
42 | परिष्कृत EVAP। SOLENOID |
सर्किट ब्रेकर 25> | <22 |
C | पावर विन्डोज |
D | 24>पावर सीटहरू
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स №1 (यात्रु पक्ष)
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स №1 (1997) मा फ्यूज र रिलेको असाइनमेन्ट