या लेखात, आम्ही 1997 ते 2004 पर्यंत उत्पादित केलेल्या पाचव्या पिढीतील शेवरलेट कॉर्व्हेट (C5) चा विचार करू. येथे तुम्हाला शेवरलेट कॉर्व्हेट 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 चे फ्यूज बॉक्स आकृत्या सापडतील. , 2002, 2003 आणि 2004 , कारमधील फ्यूज पॅनेलच्या स्थानाबद्दल माहिती मिळवा आणि प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) आणि रिलेच्या असाइनमेंटबद्दल जाणून घ्या.
फ्यूज लेआउट शेवरलेट कॉर्व्हेट 1997-2004
शेवरलेट कॉर्व्हेटमधील सिगार लाइटर / पॉवर आउटलेट फ्यूज हे फ्यूज №7 (सिगारेट लाइटर) आणि 11 (ऍक्सेसरी पॉवर) आहेत पॅसेंजर कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्समध्ये.
फ्यूज बॉक्सचे स्थान
पॅसेंजर कंपार्टमेंट
पॅसेंजर कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्स समोरच्या प्रवाशांमध्ये ग्लोव्ह बॉक्सच्या खाली स्थित आहे फूटवेल (अस्तर आणि आवरण काढा). 
इंजिन कंपार्टमेंट
हे इंजिनच्या डब्यात (उजवीकडे) स्थित आहे. 
फ्यूज बॉक्स आकृत्या
1997, 1998
पॅसेंजर कंपार्टमेंट
असाइनमे पॅसेंजर कंपार्टमेंटमधील फ्यूज आणि रिले (1997, 1998)
| № | वापर |
| 1<25 | कन्सोल सिगारेट लाइटर |
| 2 | निरीक्षण केलेले (अनवधानाने) लोड कंट्रोल |
| 3 | लंबर सीट |
| 4 | ड्रायव्हर सीट कंट्रोल मॉड्यूल |
| 5 | रेडिओ |
| 6 | पार्किंग दिवे,पॉवर |
| 12 | रिक्त |
| 13 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल - इग्निशन 1 |
| 14 | क्रॅंक |
| 15 | धोका/टर्न सिग्नल |
| 16 | एअर बॅग |
| 17 | टोनेउ रिलीज |
| 18 | HVAC नियंत्रणे |
| 19 | इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल नियंत्रण |
| 20 | क्रूझ नियंत्रण | <22
| 21 | ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन शिफ्ट लॉक कंट्रोल सिस्टम आणि इनसाइड रीअरव्ह्यू मिरर |
| 22 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल - इग्निशन 3 |
| 23 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल – इग्निशन 2 |
| 24 | रेडिओ अँटेना | <22
| 25 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल – इग्निशन I, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल कंट्रोल |
| 26 | हॅच/ट्रंक रिलीज |
| 27 | HVAC नियंत्रणे |
| 28 | बोस स्पीकर |
| 29 | डायग्नोस्टिक |
| 30 | उजवे दरवाजा नियंत्रण मॉड्यूल |
| 31 | पॉवर फीड दरवाजा उजवीकडे |
| 32 | इंधन टाकीचा दरवाजा |
| 33 | दरवाजा नियंत्रण मॉड्यूल डावीकडे |
| 34 | पॉवर फीड दरवाजा डावीकडे<25 |
| 35 | ड्रायव्हर पॉवर सीट |
| 36 | पॅसेंजर पॉवर सीट |
<19 47 | इग्निशन 1 | | 48 | रीअर डीफॉगर |
| 49 | रिक्त |
| 50 | इग्निशन 2 |
| 51 | ब्लोअरमोटर |
| 52 | स्टार्टर |
| 53 | रिक्त |
| 54 | हेडलॅम्प |
| | |
| रिले <25 | |
| 37 | निरीक्षण केलेले (अनवधानाने) लोड नियंत्रण |
| 38 | उजवीकडे दिवस रनिंग लॅम्प |
| 39 | हॅच/ट्रंक रिलीझ |
| 40 | डावा दिवसा चालणारा दिवा<25 |
| 41 | टोनेउ रिलीज |
| 42 | सौजन्य दिवे |
| 43 | स्वयंचलित दिवा नियंत्रण पार्किंग दिवे |
| 44 | स्वयंचलित दिवा नियंत्रण हेडलॅम्प |
| 45 | बोस स्पीकर |
| 46 | रीअर डीफॉगर |
इंजिन कंपार्टमेंट
इंजिन कंपार्टमेंटमधील फ्यूज आणि रिलेचे असाइनमेंट (2001-2004)
| № | वापर |
| 1 | मागील फॉग लॅम्प |
| 2 | अॅप्रोच |
| 3 | उजवीकडे हेडलॅम्प मोटर |
| 4 | डावीकडे हेडलॅम्प मोटर |
| 5 | विरोधी लॉक ब्रेक्स, सिलेक्टिव्ह रियल टाइम डॅम्पिंग (SRTD) |
| 6 | फॉग लॅम्प |
| 7 | 2001-2002: निवडक रिअल टाइम डॅम्पिंग (SRTD) रिले |
2003-2004: रिक्त
| 8 | हेडलॅम्प कमी बीम उजवीकडे |
| 9 | हेडलॅम्प हाय बीम उजवीकडे |
| 10 | हेडलॅम्प लो बीम डावीकडे<25 |
| 11 | हॉर्न |
| 12 | हेडलॅम्प उंचडावा बीम |
| 13 | इंधन पंप |
| 14 | कूलिंग फॅन - इग्निशन 3 |
| 15 | ऑक्सिजन सेन्सर |
| 16 | पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल |
| 17 | थ्रॉटल कंट्रोल |
| 18 | इंजेक्टर 2 |
| 19 | इंजिन इग्निशन |
| 20 | रिक्त |
| 21 | रिक्त |
| 22 | इंजेक्टर 1 |
| 23 | पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल |
| 24 | वातानुकूलित |
| 25 | रिक्त |
| 26 | रिक्त |
| 27 | स्पेअर |
| 28 | स्पेअर |
| 29 | स्पेअर |
| 30 | स्पेअर |
| 31 | स्पेअर |
| 32 | स्पेअर |
| 46 | कूलिंग फॅन 2 |
| 47 | रिक्त |
| 48 | रिक्त |
| 49 | कूलिंग फॅन 1 |
| 50 | एअर पंप |
| 51 | 2001-2002: रिक्त |
2003-2004: सिलेक्टिव्ह राइड कं ntrol
| 52 | अँटी-लॉक ब्रेक |
| 53 | 2001-2002: अँटी-लॉक ब्रेक, निवडक रिअल टाइम डॅम्पिंग (SRTD) इलेक्ट्रॉनिक्स |
2003-2004: अँटी-लॉक ब्रेक इलेक्ट्रॉनिक्स
| 54 | फ्यूज पुलर |
| | |
| रिले | |
| 33 | एअर पंप |
| 34 | एअर कंडिशनर आणि क्लच |
| 35 | इंधनपंप |
| 36 | हॉर्न |
| 37 | मागील फॉग लॅम्प |
| 38 | बॅक-अप दिवे |
| 39 | फॉग लॅम्प |
| 40 | रिक्त |
| 41 | 2001-2002: निवडक रिअल टाइम डॅम्पिंग (SRTD) |
2003 -2004: रिक्त
| 42 | 2001-2002: इग्निशन 1 |
2002-2003: इग्निशन 2
| 43<25 | कूलिंग फॅन 2 |
| 44 | कूलिंग फॅन 3 |
| 45 | कूलिंग फॅन 1 |
टेललॅम्प्स
| 7 | सिगार लाइटर |
| 8 | स्टॉप हॅझार्ड फ्लॅशर्स |
| 9 | शरीर नियंत्रण मॉड्यूल |
| 10 | विंडशील्ड वायपर/वॉशर |
| 11 | ऍक्सेसरी पॉवर |
| 12 | रिक्त |
| 13 | शरीर नियंत्रण मॉड्यूल |
| 14 | क्रॅंक |
| 15 | धोका/टर्न सिग्नल | <22
| 16 | एअर बॅग |
| 17 | TONN REL (केवळ परिवर्तनीय) |
| 18 | HVAC नियंत्रणे |
| 19 | इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल नियंत्रण |
| 20 | क्रूझ कंट्रोल |
| 21 | ब्रेक ट्रान्समिशन शिफ्ट इंटरलॉक |
| 22 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल – इग्निशन 3 |
| 23 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल - इग्निशन 2 |
| 24 | रेडिओ अँटेना |
| 25 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल – इग्निशन I, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल कंट्रोल |
| 26 | हॅच/ट्रंक रिलीज |
| 27 | HVAC नियंत्रणे |
| 28 | बोस स्पीकर |
| 29 | डायग्नोस्टिक |
| 30 | उजव्या दरवाजा नियंत्रण मॉड्यूल |
| 31 | पॉवर फीड दरवाजा उजवीकडे |
| 32 | इंधन टाकीचा दरवाजा |
| 33 | दरवाजा नियंत्रण मॉड्यूल डावीकडे |
| 34 | पॉवर फीड दरवाजा डावीकडे |
| 35 | ड्रायव्हर पॉवर सीट (सर्किट ब्रेकर) |
| 36 | पॅसेंजर पॉवर सीट (सर्किटब्रेकर) |
| 37 | मायक्रो रिले - मॉनिटर केलेले (अनवधानाने) लोड कंट्रोल |
| 38 | मायक्रो रिले – उजव्या दिवसा चालणारा दिवा |
| 39 | मायक्रो रिले – हॅच रिलीझ |
| 40 | मायक्रो रिले -डावा दिवसा चालणारा दिवा |
| 41 | TONN REL (केवळ परिवर्तनीय) |
| 42 | मायक्रो रिले – सौजन्य दिवे |
| 43 | बोस मिनी रिले – स्पीकर्स |
| 44 | मिनी रिले – रीअर डीफॉगर |
| 45 | मॅक्सिफ्यूज - इग्निशन 2 |
| 46 | मॅक्सिफ्यूज - रिअर डीफॉगर |
| 47 | रिक्त |
| 48 | मॅक्सिफ्यूज – इग्निशन |
| 49 | मॅक्सिफ्यूज – ब्लोअर मोटर |
| 50 | स्टार्टर |
| 51 | रिक्त |
| 52 | मॅक्सी सर्किट ब्रेकर - हेडलॅम्प |
इंजिन कंपार्टमेंट<16
इंजिन कंपार्टमेंटमधील फ्यूज आणि रिलेचे असाइनमेंट (1997, 1998)
| № | वापर |
<23 | 1<2 5> | 1997: रियर फॉग लॅम्प |
1998: ABS TRANS
| 2 | अॅप्रोच |
| 3 | उजवीकडे हेडलॅम्प मोटर |
| 4 | डावीकडे हेडलॅम्प मोटर |
| 5 | 1997: अँटी-लॉक ब्रेक |
1998: ब्लँक
| 6 | फॉग लॅम्प | <22
| 7 | निवडक रिअल टाइम डॅम्पिंग |
| 8 | हेडलॅम्प लो बीमउजवीकडे |
| 9 | हेडलॅम्प हाय बीम उजवीकडे |
| 10 | हेडलॅम्प लो बीम डावीकडे |
| 11 | हॉर्न |
| 12 | हेडलॅम्प हाय बीम डावीकडे |
| 13 | इंधन पंप |
| 14 | कूलिंग फॅन - इग्निशन 3 |
| 15<25 | ऑक्सिजन सेन्सर |
| 16 | पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल |
| 17 | थ्रॉटल कंट्रोल |
| 18 | इंजेक्टर 2 |
| 19 | इंजिन इग्निशन |
| 20 | रिक्त |
| 21 | रिक्त |
| 22 | इंजेक्टर 1 |
| 23 | पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल |
| 24 | वातानुकूलित | <22
| 25 | रिक्त |
| 26 | रिक्त |
| 27<25 | स्पेअर |
| 28 | स्पेअर |
| 29 | स्पेअर | <22
| 30 | स्पेअर |
| 31 | स्पेअर |
| 32<25 | स्पेअर |
| 33 | मायक्रो रिले - एअर पंप | 22>
| 34 | मायक्रो रिले– एअर कंडिशनर आणि क्लच |
| 35 | मायक्रो रिले - इंधन पंप |
| 36 | मायक्रो रिले – हॉर्न |
| 37 | मायक्रो रिले - मागील फॉग लॅम्प |
| 38 | मायक्रो रिले - मागे -अप दिवे |
| 39 | मायक्रो रिले - फॉग लॅम्प |
| 40 | मायक्रो रिले - आकाशवाणी Solenoid |
| 41 | मायक्रो रिले - निवडक रिअल टाइमडॅम्पिंग |
| 42 | मिनी रिले – इग्निशन |
| 43 | मिनी रिले – कूलिंग फॅन 2 |
| 44 | मिनी रिले - कूलिंग फॅन 3 |
| 45 | मिनी रिले - कूलिंग फॅन 1 |
| 46 | मॅक्सी फ्यूज - कूलिंग फॅन 2 |
| 47 | रिक्त |
| 48 | रिक्त |
| 49 | मॅक्सी फ्यूज - कूलिंग फॅन 1 |
| 50 | मॅक्सी फ्यूज – एअर पंप |
| 51 | रिक्त |
| 52 | मॅक्सी फ्यूज – अँटी-लॉक ब्रेक्स |
| 53 | अँटी-लॉक ब्रेक आणि निवडक रिअल टाइम डॅम्पिंग इलेक्ट्रॉनिक्स |
| 54 | फ्यूज पुलर |
1999, 2000
पॅसेंजर कंपार्टमेंट
फ्यूज आणि रिलेचे असाइनमेंट पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये (1999, 2000)
| № | वापर |
| 1 | कन्सोल सिगारेट फिकट |
| 2 | निरीक्षण केलेले (अनवधानाने) लोड नियंत्रण |
| 3 | लंबर सीट |
| 4 | ड्रायव्हर सीट कंट्रोल मोड ule |
| 5 | रेडिओ |
| 6 | पार्किंग दिवे, टेललॅम्प |
| 7 | सिगार लाइटर |
| 8 | स्टॉप हॅझार्ड फ्लॅशर्स |
| 9 | शरीर नियंत्रण मॉड्यूल |
| 10 | विंडशील्ड वायपर/वॉशर |
| 11 | अॅक्सेसरी पॉवर |
| 12 | रिक्त |
| 13 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल - इग्निशन1 |
| 14 | क्रॅंक |
| 15 | धोका/टर्न सिग्नल |
| 16 | एअर बॅग |
| 17 | टोनेउ रिलीज |
| 18 | HVAC नियंत्रणे |
| 19 | इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल नियंत्रण |
| 20 | क्रूझ नियंत्रण |
| 21 | 1999: ब्रेक ट्रान्समिशन शिफ्ट इंटरलॉक |
2000: ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन शिफ्ट लॉक कंट्रोल सिस्टम
| 22 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल - इग्निशन 3 |
| 23 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल - इग्निशन 2 | <22
| 24 | रेडिओ अँटेना |
| 25 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल – इग्निशन I, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल कंट्रोल | <22
| 26 | हॅच/ट्रंक रिलीज |
| 27 | HVAC नियंत्रणे |
| 28 | बोस स्पीकर |
| 29 | डायग्नोस्टिक |
| 30 | उजवे दार नियंत्रण मॉड्यूल |
| 31 | पॉवर फीड दरवाजा उजवीकडे |
| 32 | इंधन टाकीचा दरवाजा<25 |
| 33 | दरवाजा नियंत्रण मॉड्यूल डावीकडे |
| 34 | पॉवर फीड दरवाजा डावीकडे |
| 35 | ड्रायव्हर पॉवर सीट (सर्किट ब्रेकर)<25 |
| 36 | पॅसेंजर पॉवर सीट (सर्किट ब्रेकर) |
| 37 | मायक्रो रिले - मॉनिटर केलेले (अनवधानाने) लोड कंट्रोल |
| 38 | मायक्रो रिले – उजव्या दिवसा चालणारा दिवा |
| 39 | मायक्रो रिले – हॅच रिलीझ |
| 40 | मायक्रोरिले - लेफ्ट डे टाईम रनिंग लॅम्प |
| 41 | मायक्रो रिले - टोनेउ रिलीज |
| 42 | मायक्रो रिले – सौजन्य दिवे |
| 43 | मायक्रो रिले - स्वयंचलित दिवा नियंत्रण पार्किंग दिवे |
| 44 | मायक्रो रिले – ऑटोमॅटिक लॅम्प कंट्रोल हेडलॅम्प |
| 45 | बोस मिनी रिले - स्पीकर्स |
| 46 | मिनी रिले - रीअर डीफॉगर |
| 47 | मॅक्सिफ्यूज - इग्निशन 1 |
| 48 | मॅक्सिफ्यूज - मागील डीफॉगर |
| 49 | रिक्त |
| 50 | मॅक्सिफ्यूज - इग्निशन 2 |
| 51 | मॅक्सिफ्यूज – ब्लोअर मोटर |
| 52 | स्टार्टर |
| 53 | रिक्त |
| 54 | मॅक्सी सर्किट ब्रेकर - हेडलॅम्प |
इंजिन कंपार्टमेंट
<0
इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये फ्यूज आणि रिलेचे असाइनमेंट (1999, 2000)
| № | वापर |
<19 1 | मागील फॉग लॅम्प |
| 2 | अॅप्रोच |
| 3 | उजवा हेडलॅम्प मोटर |
| 4 | डावा हेडलॅम्प मोटर |
| 5 | 1999: ABS TRANS |
2000: अँटी-लॉक ब्रेक, निवडक रिअल टाइम डॅम्पिंग (SRTD)
| 6 | फॉग लॅम्प |
| 7 | निवडक रिअल टाईम डॅम्पिंग |
| 8 | हेडलॅम्प लो बीम उजवीकडे |
| 9 | हेडलॅम्प हाय बीम उजवीकडे |
| 10 | हेडलॅम्प लो बीमडावीकडे |
| 11 | हॉर्न |
| 12 | हेडलॅम्प हाय बीम डावीकडे |
| 13 | इंधन पंप |
| 14 | कूलिंग फॅन - इग्निशन 3 |
| 15 | ऑक्सिजन सेन्सर |
| 16 | पॉवरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल |
| 17 | थ्रॉटल कंट्रोल |
| 18 | इंजेक्टर 2 |
| 19 | इंजिन इग्निशन | <22
| 20 | रिक्त |
| 21 | रिक्त |
| 22<25 | इंजेक्टर 1 |
| 23 | पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल |
| 24 | वातानुकूलित |
| 25 | रिक्त |
| 26 | रिक्त |
| 27 | सुटे |
| 28 | स्पेअर |
| 29 | सुटे |
| 30 | स्पेअर |
| 31 | स्पेअर |
| 32 | स्पेअर |
| 33 | मायक्रो रिले - एअर पंप |
| 34 | मायक्रो रिले – एअर कंडिशनर आणि क्लच |
| 35 | मायक्रो रिले - इंधन पंप |
| 36<25 | मायक्रो रिले – हॉर्न |
| 37 | मायक्रो रिले - मागील फॉग लॅम्प |
| 38 | मायक्रो रिले – बॅक-अप दिवे |
| 39 | मायक्रो रिले - फॉग लॅम्प |
| 40 | 1999: मायक्रो रिले - AIR सोलेनोइड |
2000: रिक्त
| 41 | मायक्रो रिले - निवडक रिअल टाइम डॅम्पिंग |
| 42 | मिनी रिले – इग्निशन |
| 43 | मिनीरिले – कूलिंग फॅन 2 |
| 44 | मिनी रिले - कूलिंग फॅन 3 |
| 45 | मिनी रिले – कूलिंग फॅन 1 |
| 46 | मॅक्सी फ्यूज - कूलिंग फॅन 2 |
| 47 | रिक्त |
| 48 | रिक्त |
| 49 | मॅक्सी फ्यूज - कूलिंग फॅन 1 | <22
| 50 | मॅक्सी फ्यूज - एअर पंप |
| 51 | 1999: मॅक्सी-फ्यूज - निवडक रिअल टाइम डॅम्पिंग इलेक्ट्रॉनिक्स |
2000: रिक्त
| 52 | मॅक्सी फ्यूज - अँटी-लॉक ब्रेक |
| 53 | 1999: अँटी-लॉक ब्रेक्स |
2000: अँटी-लॉक ब्रेक, निवडक रिअल टाइम डॅम्पिंग (SRTD) इलेक्ट्रॉनिक्स
| 54 | फ्यूज पुलर |
2001, 2002, 2003, 2004
पॅसेंजर कंपार्टमेंट
पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये फ्यूज आणि रिलेची नियुक्ती (2001-2004)
| № | वापर |
| 1 | कन्सोल सिगारेट लाइटर |
| 2 | निरीक्षण केलेले (अनवधानाने) लोड नियंत्रण |
| 3 | लंबर सीट |
| 4 | ड्रायव्हर सीट कंट्रोल मॉड्यूल |
| 5 | रेडिओ, कॉम्पॅक्ट डिस्क प्लेयर |
| 6 | पार्किंग दिवे, टेललॅम्प |
| 7 | सिगारेट लाइटर |
| 8 | स्टॉपलॅम्प , हॅझार्ड फ्लॅशर्स |
| 9 | बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल |
| 10 | विंडशील्ड वायपर/वॉशर<25 |
| 11 | अॅक्सेसरी |
