ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, 1997 ರಿಂದ 2004 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಚೆವರ್ಲೆ ಕಾರ್ವೆಟ್ (C5) ಅನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 ರ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು , 2002, 2003 ಮತ್ತು 2004 , ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಫ್ಯೂಸ್ (ಫ್ಯೂಸ್ ಲೇಔಟ್) ಮತ್ತು ರಿಲೇಯ ನಿಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಿರಿ.
ಫ್ಯೂಸ್ ಲೇಔಟ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ 1997-2004
ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಗಾರ್ ಲೈಟರ್ / ಪವರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು №7 (ಸಿಗರೆಟ್ ಲೈಟರ್) ಮತ್ತು 11 (ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಪವರ್) ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ.
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಥಳ
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಗ್ಲೋವ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಫುಟ್ವೆಲ್ (ಲೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ).
ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಇದು ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ (ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ) 14>
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು
1997, 1998
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ನಿಯೋಜಿಸಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇ (1997, 1998)
№ | ಬಳಕೆ |
1 | ಕನ್ಸೋಲ್ ಸಿಗರೇಟ್ ಲೈಟರ್ |
2 | ಮಾನಿಟರ್ಡ್ (ಅಚಾತುರ್ಯ) ಲೋಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ |
3 | ಲಂಬಾರ್ ಸೀಟ್ |
4 | ಚಾಲಕ ಸೀಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
5 | ರೇಡಿಯೋ |
6 | ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು,ಪವರ್ |
12 | ಖಾಲಿ |
13 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ – ಇಗ್ನಿಷನ್ 1 |
14 | ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ |
15 | ಅಪಾಯ/ತಿರುವು ಸಂಕೇತ |
16 | ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ |
17 | ಟನ್ನೋ ಬಿಡುಗಡೆ |
18 | HVAC ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು |
19 | ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ |
20 | ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ |
21 | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಾಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಸೈಡ್ ರಿಯರ್ವ್ಯೂ ಮಿರರ್ |
22 | ಬಾಡಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ – ಇಗ್ನಿಷನ್ 3 |
23 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ – ಇಗ್ನಿಷನ್ 2 |
24 | ರೇಡಿಯೋ ಆಂಟೆನಾ |
25 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ – ಇಗ್ನಿಷನ್ I, ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ |
26 | ಹ್ಯಾಚ್/ಟ್ರಂಕ್ ಬಿಡುಗಡೆ |
27 | HVAC ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು |
28 | ಬೋಸ್ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು |
29 | ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ |
30 | ಬಲ ಬಾಗಿಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
31 | ಪವರ್ ಫೀಡ್ ಡೋರ್ ರೈಟ್ |
32 | ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಾಗಿಲು |
33 | ಡೋರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಎಡ |
34 | ಪವರ್ ಫೀಡ್ ಡೋರ್ ಎಡ |
35 | ಚಾಲಕ ಪವರ್ ಸೀಟ್ |
36 | ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಪವರ್ ಸೀಟ್ |
47 | ಇಗ್ನಿಷನ್ 1 |
48 | ರಿಯರ್ ಡಿಫಾಗರ್ |
49 | ಖಾಲಿ |
50 | ಇಗ್ನಿಷನ್ 2 |
51 | ಬ್ಲೋವರ್ಮೋಟಾರ್ |
52 | ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ |
53 | ಖಾಲಿ |
54 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
| |
ರಿಲೇ | |
37 | ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ (ಅಚಾತುರ್ಯ) ಲೋಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ |
38 | ಸರಿಯಾದ ಹಗಲು ರನ್ನಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ |
39 | ಹ್ಯಾಚ್/ಟ್ರಂಕ್ ಬಿಡುಗಡೆ |
40 | ಎಡ ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ |
41 | ಟೊನ್ನೊ ಬಿಡುಗಡೆ |
42 | ಕೃಪೆ ದೀಪಗಳು |
43 | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
44 | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
45 | ಬೋಸ್ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು |
46 | ರಿಯರ್ ಡಿಫಾಗರ್ |
ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇ ನಿಯೋಜನೆ (2001-2004)
№ | ಬಳಕೆ |
23> 1 | ಹಿಂಭಾಗದ ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ |
2 | ಅಪ್ರೋಚ್ |
3 | ಬಲ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮೋಟಾರ್ |
4 | ಎಡ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮೋಟಾರ್ |
5 | ವಿರೋಧಿ- ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಸೆಲೆಕ್ಟಿವ್ ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ (SRTD) |
6 | ಮಂಜು ದೀಪ |
7 | 2001-2002: ಸೆಲೆಕ್ಟಿವ್ ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ (SRTD) ರಿಲೇ |
2003-2004: ಖಾಲಿ
8 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಕಡಿಮೆ ಬೀಮ್ ಬಲ |
9 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಹೈ ಬೀಮ್ ರೈಟ್ |
10 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಲೋ ಬೀಮ್ ಎಡ |
11 | ಹಾರ್ನ್ |
12 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಹೈಬೀಮ್ ಎಡ |
13 | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ |
14 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ – ಇಗ್ನಿಷನ್ 3 |
15 | ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ |
16 | ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
24>17 ಥ್ರೊಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ |
18 | ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 2 |
19 | ಎಂಜಿನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ |
20 | ಖಾಲಿ |
21 | ಖಾಲಿ |
19>
22 | ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 1 | 23 | ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
24 | ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ |
25 | ಖಾಲಿ |
26 | ಖಾಲಿ |
27 | ಸ್ಪೇರ್ |
28 | ಸ್ಪೇರ್ |
29 | ಸ್ಪೇರ್ |
30 | ಸ್ಪೇರ್ |
31 | ಸ್ಪೇರ್ |
32 | ಸ್ಪೇರ್ |
46 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 2 |
47 | ಖಾಲಿ |
48 | ಖಾಲಿ |
49 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 1 |
50 | ಏರ್ ಪಂಪ್ |
51 | 2001-2002: ಖಾಲಿ |
2003-2004: ಸೆಲೆಕ್ಟಿವ್ ರೈಡ್ ಕಂ ntrol
52 | ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು |
53 | 2001-2002: ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಆಯ್ದ ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ (SRTD) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ |
2003-2004: ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್
54 | ಫ್ಯೂಸ್ ಪುಲ್ಲರ್ |
| |
ರಿಲೇ | |
33 | 24>ಏರ್ ಪಂಪ್
34 | ಏರ್ ಕಂಡೀಷನರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ |
35 | ಇಂಧನಪಂಪ್ |
36 | ಹಾರ್ನ್ |
37 | ಹಿಂಬದಿಯ ಮಂಜು ದೀಪ |
19>
38 | ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು | 39 | ಮಂಜು ದೀಪ |
40 | ಖಾಲಿ |
41 | 2001-2002: ಆಯ್ದ ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ (SRTD) |
2003 -2004: ಖಾಲಿ
42 | 2001-2002: ಇಗ್ನಿಷನ್ 1 |
2002-2003: ಇಗ್ನಿಷನ್ 2
43 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 2 |
44 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 3 |
45 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 1 |
Taillamps
7 | ಸಿಗಾರ್ ಲೈಟರ್ |
8 | Stop Hazard Flashers |
9 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
10 | ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್/ವಾಷರ್ |
11 | ಪರಿಕರ ಶಕ್ತಿ |
12 | ಖಾಲಿ |
13 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
14 | ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ |
15 | ಅಪಾಯ/ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ |
16 | ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ |
17 | TONN REL (ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದಾದ ಮಾತ್ರ) |
18 | HVAC ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು |
19 | ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ |
20 | ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ |
21 | ಬ್ರೇಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ |
22 | ಬಾಡಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ – ಇಗ್ನಿಷನ್ 3 |
23 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ – ಇಗ್ನಿಷನ್ 2 |
24 | ರೇಡಿಯೋ ಆಂಟೆನಾ |
25 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ - ಇಗ್ನಿಷನ್ I, ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ |
26 | ಹ್ಯಾಚ್/ಟ್ರಂಕ್ ಬಿಡುಗಡೆ |
27 | HVAC ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು |
28 | ಬೋಸ್ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು |
29 | ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ |
30 | ರೈಟ್ ಡೋರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
31 | ಪವರ್ ಫೀಡ್ ಡೋರ್ ರೈಟ್ |
32 | ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಾಗಿಲು |
33 | ಡೋರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಎಡಕ್ಕೆ |
34 | ಪವರ್ ಫೀಡ್ ಡೋರ್ ಎಡಕ್ಕೆ |
35 | ಡ್ರೈವರ್ ಪವರ್ ಸೀಟ್ (ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್) |
36 | ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಪವರ್ ಸೀಟ್ (ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಬ್ರೇಕರ್) |
37 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಮಾನಿಟರ್ಡ್ (ಅಚಾತುರ್ಯ) ಲೋಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ |
38 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಸರಿಯಾದ ಹಗಲಿನ ಸಮಯ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ |
39 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಹ್ಯಾಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ |
40 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ -ಎಡ ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ |
41 | TONN REL (ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದಾದ ಮಾತ್ರ) |
42 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಸೌಜನ್ಯ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
43 | ಬೋಸ್ ಮಿನಿ ರಿಲೇ – ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು |
44 | ಮಿನಿ ರಿಲೇ – ರಿಯರ್ ಡಿಫಾಗರ್ |
45 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಫ್ಯೂಸ್ – ಇಗ್ನಿಷನ್ 2 |
46 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಫ್ಯೂಸ್ – ರಿಯರ್ ಡಿಫಾಗರ್ |
47 | ಖಾಲಿ |
48 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಫ್ಯೂಸ್ – ಇಗ್ನಿಷನ್ |
49 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಫ್ಯೂಸ್ – ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ |
50 | ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ |
51 | ಖಾಲಿ |
52 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ – ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ (1997, 1998)
№ | ಬಳಕೆ |
1<2 5> | 1997: ಹಿಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪ |
1998: ABS TRANS
2 | ಅಪ್ರೋಚ್ | 22>
3 | ಬಲ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮೋಟಾರ್ |
4 | ಎಡ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮೋಟಾರ್ |
5 | 1997: ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು |
1998: ಖಾಲಿ
6 | ಮಂಜು ದೀಪ |
7 | ಸೆಲೆಕ್ಟಿವ್ ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ |
8 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಲೋ ಬೀಮ್ಬಲ |
9 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಹೈ ಬೀಮ್ ರೈಟ್ |
10 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಲೋ ಬೀಮ್ ಎಡ |
11 | ಹಾರ್ನ್ |
12 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಹೈ ಬೀಮ್ ಎಡಭಾಗ |
13 | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ |
14 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ – ಇಗ್ನಿಷನ್ 3 |
15 | ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ |
16 | ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
17 | ಥ್ರೊಟಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ |
18 | ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 2 |
19 | ಎಂಜಿನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ |
20 | ಖಾಲಿ |
21 | ಖಾಲಿ |
22 | ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 1 |
23 | ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
24 | ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ |
25 | ಖಾಲಿ |
26 | ಖಾಲಿ |
27 | ಸ್ಪೇರ್ |
28 | ಸ್ಪೇರ್ |
29 | ಸ್ಪೇರ್ |
30 | ಸ್ಪೇರ್ |
31 | ಸ್ಪೇರ್ |
32 | ಸ್ಪೇರ್ |
33 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಏರ್ ಪಂಪ್ |
34 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ– ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ |
35 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಇಂಧನ ಪಂಪ್ |
36 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಹಾರ್ನ್ |
37 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ರಿಯರ್ ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ |
38 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಬ್ಯಾಕ್ -ಅಪ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
39 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ |
40 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – AIR Solenoid |
41 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಆಯ್ದ ನೈಜ ಸಮಯಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ |
42 | ಮಿನಿ ರಿಲೇ – ಇಗ್ನಿಷನ್ |
43 | ಮಿನಿ ರಿಲೇ – ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 2 |
44 | ಮಿನಿ ರಿಲೇ – ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 3 |
45 | ಮಿನಿ ರಿಲೇ – ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 1 |
46 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಫ್ಯೂಸ್ – ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 2 |
47 | ಖಾಲಿ |
48 | ಖಾಲಿ |
49 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಫ್ಯೂಸ್ – ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 1 |
50 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಫ್ಯೂಸ್ – ಏರ್ ಪಂಪ್ |
51 | ಖಾಲಿ |
52 | 24>ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಫ್ಯೂಸ್ - ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು
53 | ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಲೆಕ್ಟಿವ್ ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ |
54 | ಫ್ಯೂಸ್ ಪುಲ್ಲರ್ |
1999, 2000
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇಯ ನಿಯೋಜನೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (1999, 2000)
№ | ಬಳಕೆ |
1 | ಕನ್ಸೋಲ್ ಸಿಗರೇಟ್ ಲೈಟರ್ |
2 | ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ (ಅಚಾತುರ್ಯ) ಲೋಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ |
3 | ಸೊಂಟದ ಸೀಟ್ |
4 | ಚಾಲಕ ಸೀಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ ule |
5 | ರೇಡಿಯೋ |
6 | ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು, ಟೈಲ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
7 | ಸಿಗಾರ್ ಲೈಟರ್ |
8 | ಸ್ಟಾಪ್ ಹಜಾರ್ಡ್ ಫ್ಲಾಶರ್ಸ್ |
9 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
10 | ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್/ವಾಶರ್ |
11 | ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಪವರ್ |
12 | ಖಾಲಿ |
13 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ – ದಹನ1 |
14 | ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ |
15 | ಅಪಾಯ/ತಿರುವು ಸಂಕೇತ |
16 | ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ |
17 | ಟನ್ನೋ ಬಿಡುಗಡೆ |
18 | HVAC ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು |
19 | ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ |
20 | ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ |
21 | 1999: ಬ್ರೇಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ |
2000: ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಾಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
22 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ – ಇಗ್ನಿಷನ್ 3 |
23 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ – ಇಗ್ನಿಷನ್ 2 |
24 | ರೇಡಿಯೋ ಆಂಟೆನಾ |
25 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ – ಇಗ್ನಿಷನ್ I, ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ |
26 | ಹ್ಯಾಚ್/ಟ್ರಂಕ್ ಬಿಡುಗಡೆ |
27 | HVAC ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು |
28 | ಬೋಸ್ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು |
29 | ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ |
30 | ಬಲ ಡೋರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
31 | ಪವರ್ ಫೀಡ್ ಡೋರ್ ರೈಟ್ |
32 | ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಾಗಿಲು |
33 | ಡೋರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಎಡಕ್ಕೆ |
34 | ಪವರ್ ಫೀಡ್ ಡೋರ್ ಎಡಕ್ಕೆ |
35 | ಚಾಲಕ ಪವರ್ ಸೀಟ್ (ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್) |
36 | ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಪವರ್ ಸೀಟ್ (ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್) |
37 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಮಾನಿಟರ್ಡ್ (ಅಚಾತುರ್ಯ) ಲೋಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ |
38 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಸರಿಯಾದ ಹಗಲಿನ ಸಮಯ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ |
39 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಹ್ಯಾಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ |
40 | ಮೈಕ್ರೋರಿಲೇ -ಎಡ ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ |
41 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಟೋನ್ನೋ ಬಿಡುಗಡೆ |
42 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ - ಸೌಜನ್ಯ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
43 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ - ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
44 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ - ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
45 | ಬೋಸ್ ಮಿನಿ ರಿಲೇ - ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು |
46 | ಮಿನಿ ರಿಲೇ - ರಿಯರ್ ಡಿಫಾಗರ್ |
47 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಫ್ಯೂಸ್ - ಇಗ್ನಿಷನ್ 1 |
48 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಫ್ಯೂಸ್ - ಹಿಂಭಾಗ Defogger |
49 | ಖಾಲಿ |
50 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಫ್ಯೂಸ್ – ಇಗ್ನಿಷನ್ 2 |
51 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಫ್ಯೂಸ್ – ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ |
52 | ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ |
53 | ಖಾಲಿ |
54 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ – ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ (1999, 2000)
№ | ಬಳಕೆ |
1 | ಹಿಂಬದಿಯ ಮಂಜು ದೀಪ |
2 | ಅಪ್ರೋಚ್ |
3 | ಬಲ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮೋಟಾರ್ |
4 | ಎಡ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮೋಟಾರ್ |
5 | 1999: ABS TRANS | 22> |
2000: ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಸೆಲೆಕ್ಟಿವ್ ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ (ಎಸ್ಆರ್ಟಿಡಿ)
6 | ಫೋಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ |
19>
7 | ಸೆಲೆಕ್ಟಿವ್ ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ | 8 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಲೋ ಬೀಮ್ ರೈಟ್ |
9 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಹೈ ಬೀಮ್ ರೈಟ್ |
10 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಲೋ ಬೀಮ್ಎಡಕ್ಕೆ |
11 | ಹಾರ್ನ್ |
12 | ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಹೈ ಬೀಮ್ ಎಡಕ್ಕೆ |
13 | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ |
14 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ – ಇಗ್ನಿಷನ್ 3 |
15 | ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ |
16 | ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
17 | ಥ್ರೊಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ |
18 | ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 2 |
19 | ಎಂಜಿನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ |
20 | ಖಾಲಿ |
21 | ಖಾಲಿ |
22 | ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 1 |
23 | ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
24 | ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ |
25 | ಖಾಲಿ |
26 | ಖಾಲಿ |
27 | ಸ್ಪೇರ್ |
28 | ಸ್ಪೇರ್ |
29 | ಸ್ಪೇರ್ |
30 | ಸ್ಪೇರ್ |
31 | ಸ್ಪೇರ್ |
32 | ಸ್ಪೇರ್ |
33 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಏರ್ ಪಂಪ್ |
34 | 24>ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಏರ್ ಕಂಡೀಷನರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್
35 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಫ್ಯೂಯಲ್ ಪಂಪ್ |
36 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ಹಾರ್ನ್ |
37 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – ರಿಯರ್ ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ |
38 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ - ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
39 | ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ - ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ |
40 | 24>1999: ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇ – AIR Solenoid
2000: ಖಾಲಿ
41 | Micro Relay – Selective Real Time Damping |
42 | ಮಿನಿ ರಿಲೇ – ಇಗ್ನಿಷನ್ |
43 | ಮಿನಿರಿಲೇ – ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 2 |
44 | ಮಿನಿ ರಿಲೇ – ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 3 |
45 | ಮಿನಿ ರಿಲೇ - ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 1 |
46 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಫ್ಯೂಸ್ - ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 2 |
47 | ಖಾಲಿ |
48 | ಖಾಲಿ |
49 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಫ್ಯೂಸ್ – ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ 1 |
50 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಫ್ಯೂಸ್ – ಏರ್ ಪಂಪ್ |
51 | 1999: Maxi-Fuse – Selective Real Time Damping Electronics |
2000: ಖಾಲಿ
52 | ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಫ್ಯೂಸ್ – ಆ್ಯಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು |
53 | 1999: ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು |
2000: ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಸೆಲೆಕ್ಟಿವ್ ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ (ಎಸ್ಆರ್ಟಿಡಿ) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್
54 | ಫ್ಯೂಸ್ ಪುಲ್ಲರ್ |
2001, 2002, 2003, 2004
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ರಿಲೇ (2001-2004)
№ | ಬಳಕೆ |
1 | ಕನ್ಸೋಲ್ ಸಿಗರೇಟ್ ಲೈಟರ್ |
2 | ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ (ಅಚಾತುರ್ಯ) ಲೋಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ |
3 | ಸೊಂಟದ ಆಸನ |
19> 4 | ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ | 5 | ರೇಡಿಯೋ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ಲೇಯರ್ |
6 | ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು, ಟೈಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
7 | ಸಿಗರೇಟ್ ಲೈಟರ್ |
8 | ಸ್ಟಾಪ್ಲ್ಯಾಂಪ್ , ಅಪಾಯದ ಫ್ಲ್ಯಾಶರ್ಗಳು |
9 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
10 | ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್/ವಾಶರ್ |
11 | ಪರಿಕರ |