ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Mazda 2 (DE) ຮຸ່ນທີ 3 ຫຼັງຈາກການຍົກຫນ້າ, ຜະລິດແຕ່ປີ 2011 ຫາ 2014. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Mazda2 2011, 2012, 2013 ແລະ 2014 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບທີ່ຕັ້ງຂອງກະດານຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
Fuse Layout Mazda2 2007-2014
ຟິວໄຟຈູດ / ປ່ຽງໄຟໃນ Mazda 2 ແມ່ນຟິວ #3 “CIGAR” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງ Instrument.
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ
ຫ້ອງໂດຍສານ
ກ່ອງຟິວສ໌ຕັ້ງຢູ່ຫຼັງຝາປິດດ້ານຊ້າຍຂອງແຜງໜ້າປັດ. 
ຫ້ອງເຄື່ອງ
ແຜນຜັງກ່ອງຟິວສ໌
2011
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
| № | ລາຍລະອຽດ | ການຈັດອັນດັບ AMP | ອົງປະກອບທີ່ປົກປ້ອງ |
|---|---|---|---|
| 1 | — | — | — |
| 2 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 15 A | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
| 3 | F.FOG | 15 A | ໄຟຕັດໝອກ (ບາງລຸ້ນ) |
| 4 | P/W | 20 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
| 5 | HORN | 10 A | Horn |
| 6 | EGI | 10 A | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກລະບົບ |
| 7 | DSC-P | 30 A | DSC |
| 8 | DSC-V | 20 A | DSC |
| 9 | MAG | 7.5 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 10 | TAIL | 15 A | ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ |
| 11 | STOP | 10 A | ໄຟເບຣກ |
| 12 | SWS | 7.5 A | ຖົງລົມ |
| 13 | R.DEF | 20 A | ເຄື່ອງຂັດຜ້າກັນເປື້ອນ |
| 14 | HAZARD | 10 A | ການເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ ກະພິບ, ໄຟສາຍໄຟ |
| 15 | D/L | 20 A | ລັອກປະຕູໄຟ |
| 16 | ENG BAR | 15 A | ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ, ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| 17 | ENG INJ | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| 18 | — | — | — |
| 19 | — | — | — | 20 | H/L LO RH | 15 A | ໄຟໜ້າ (RH) |
| 21 | H/L LO LH | 15 A | ໄຟໜ້າ (LH) |
| 22 | — | — | — |
| 23 | — | — | — |
| 24 | ຫ້ອງ | 25>15 Aໄຟເທິງຫົວ | |
| 25 | — | — | — | <23
| 26 | IG KEY 1 | 40 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
| 27 | — | — | — |
| 28 | ແຟນ 2 | 30A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ |
| 29 | — | — | — |
| 30 | IG KEY 2 | 30 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
| 31 | — | — | — |
| 32 | — | — | >— |
| 33 | ປ່ຽງ | 30 A | ມໍເຕີພັດລົມ |
ຫ້ອງໂດຍສານ
| № | ລາຍລະອຽດ | ການຈັດອັນດັບ AMP | ສ່ວນປະກອບທີ່ປ້ອງກັນ |
|---|---|---|---|
| 1 | TCM | — | —<26 |
| 2 | ILLUMI | 7.5 A | ຄວາມສະຫວ່າງຂອງແຜງໜ້າປັດ |
| 3 | CIGAR | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ |
| 4 | ກະຈົກ | 7.5 A<26 | ກະຈົກຄວບຄຸມພະລັງງານ |
| 5 | M.DEF | 7.5 A | ກະຈົກກະຈົກ (ບາງລຸ້ນ) |
| 6 | S. Warm | — | — |
| 7<26 | A/ C | 7.5 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 8 | F.WIP | 20 A | ເຄື່ອງຊັກຜ້າ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າ |
| 9 | R.WIP | 10 A | ທີ່ເຊັດປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ແລະ ເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
| 10 | STARTER | — | — |
| 11<26 | ແມັດ 2 | — | — |
| 12 | ENG | 10 A<26 | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| 13 | METER | 10 A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
| 14 | SAS | 10A | ຖົງລົມ, DSC |
| 15 | ສຽງ 3 | — | — |
| 16 | P/W | 30 A | Power windows |
2012 , 2013, 2014
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
| № | ລາຍລະອຽດ | ການໃຫ້ຄະແນນ AMP | ສ່ວນປະກອບທີ່ປ້ອງກັນ |
|---|---|---|---|
| 1 | ຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນ | — | — |
| 2 | ປ້ຳນ້ຳມັນ | 15 A | ປ້ຳນ້ຳມັນ |
| 3 | F.FOG | 15 A | ໄຟຕັດໝອກ (ບາງລຸ້ນ) |
| 4 | P/W | 20 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
| 5 | HORN | 10 A | Horn |
| 6 | EGI | 10 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| 7 | DSC-P | 30 A | DSC |
| 8 | DSC-V | 20 A | DSC |
| 9 | MAG | 7.5 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 10 | TAIL | 15 A | ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ປ້າຍທະບຽນລົດ ລີກ hts |
| 11 | ຢຸດ | 10 A | ໄຟເບຣກ |
| 12 | SWS | 7.5 A | ຖົງລົມ |
| 13 | R.DEF | 20 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
| 14 | HAZARD | 10 A | ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, ໄຟສາຍ |
| 15 | D/L | 20 A | ປະຕູໄຟລັອກ |
| 16 | EOP | — | — |
| 17<26 | ENG BAR | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| 18 | ENG INJ | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| 19 | ENG INJ2 | — | — |
| 20 | H/L HI RH | — | — |
| 21 | H/L HI LH | — | — |
| 22 | DCDC3 | — | — |
| 23 | H/L LO RH | 15 A | ໄຟໜ້າ (RH)<26 |
| 24 | H/L LO LH | 15 A | ໄຟໜ້າ (LH) |
| 25 | AUDI02 | — | — |
| 26 | DSC-V2 | — | — |
| 27 | HORN2 | — | — |
| 28 | ແມັດ | — | — |
| 29 | ຫ້ອງ<26 | 15 A | ໄຟເທິງຫົວ |
| 30 | ແສງ | — | —<26 |
| 31 | EVVT | — | — |
| 32 | IG KEY 1 | 40 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
| 33 | Fan 3 | — | — |
| 34 | FAN 2 | 30 A | ພັດລົມເຢັນ |
| 35 | ພັດລົມ 1 | — | — |
| 36 | INJ | — | — |
| 37 | IG KEY 2 | 30 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
| 38 | 4WD | — | — |
| 39 | ABSDSC-P2 | — | — |
| 40 | BLOWER | 30 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
ຫ້ອງໂດຍສານ
ເບິ່ງ_ນຳ: Peugeot Bipper (2008-2015) fuses
ການຈັດວາງຟິວສ໌ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2012, 2013, 2014) | № | ລາຍລະອຽດ | ການໃຫ້ຄະແນນ AMP | ອົງປະກອບທີ່ປົກປ້ອງ |
|---|---|---|---|
| 1 | TCM | — | — |
| 2 | ILLUMI | 7.5 A<26 | ຄວາມສະຫວ່າງຂອງແຜງໜ້າປັດ |
| 3 | CIGAR | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ | 4 | ກະຈົກ | 7.5 A | ກະຈົກຄວບຄຸມພະລັງງານ |
| 5 | ມ. DEF | 7.5 A | ເຄື່ອງຊັກຜ້າກະຈົກ (ບາງແບບ) |
| 6 | S.WARM | — | — |
| 7 | A/C | 7.5 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ | <23
| 8 | F.WIP | 20 A | ແວ່ນ ແລະ ເຄື່ອງຊັກຜ້າດ້ານໜ້າ |
| 9 | R.WIP | 10 A | ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າປິດໜ້າຈໍຫຼັງ |
| 10 | STARTER | — | — |
| 11 | ແມັດ 2 | — | — |
| 12 | ENG | 10 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ<26 |
| 13 | METER | 10 A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
| 14 | SAS | 10 A | ຖົງລົມ |
| 15 | ສຽງ 3 | —<26 | — |
| 16 | P/W | 30 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
ຕອບຜ່ານມາ Chrysler 200 (Mk2; 2015-2017) fuses
