ລົດຫຼູຫຼູຂະໜາດກາງ Audi Q8 ມີໃຫ້ນຳໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2018 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Audi Q8 2019, 2020, 2021, ແລະ 2022 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) .
Fuse Layout Audi Q8 2019-2022
ທີ່ຢູ່ Fuse Box
ຫ້ອງໂດຍສານ
ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ມີ 2 ທໍ່ຟິວ - ຢູ່ດ້ານໜ້າຊ້າຍຂອງຫ້ອງນັກບິນ ແລະ ຢູ່ໃນຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. 
ບ່ອນເກັບກະເປົາ
ມັນ ຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ຝາປິດດ້ານຊ້າຍຂອງບ່ອນວາງກະເປົາ. ການກຳນົດຟິວຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງແຜງໜ້າປັດ
| № | ລາຍລະອຽດ |
| A2 | ກ່ອງໂທລະສັບ Audi, ເສົາອາກາດຫຼັງຄາ |
| A3 | 2019: ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ລະບົບນໍ້າຫອມ, ໄອອອນ; 2020: ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ລະບົບນໍ້າຫອມ, ອະນຸພາກ ເຊັນເຊີ 2021-2022: ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ລະບົບນໍ້າຫອມ | <20
| A4 | ຈໍສະແດງຜົນ Head-up |
| A5 | ສ່ວນຕິດຕໍ່ສຽງດົນຕີ, ຊ່ອງສຽບ USB |
| A7 | ລັອກຄໍພວງມາໄລ |
| A8 | ຈໍສະແດງຜົນເທິງ/ລຸ່ມ |
| A9 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
| A10 | ເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD/DVD |
| A11 | ສະຫຼັບແສງ, ສະຫຼັບແຜງ |
| A12 | ຖັນພວງມະໄລເອເລັກໂຕຣນິກ |
| A13 | ການຄວບຄຸມລະດັບສຽງ |
| A14 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບ Infotainment MMI |
| A15 | ການປັບຖັນພວງມາໄລ |
| A16 | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພວງມາໄລ |
ແຜງຟິວຟິວຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່
ຮຸ່ນ 1
ຮຸ່ນ 2
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່
| № | ລາຍລະອຽດ |
| | ແຜງຟິວ A (ສີນ້ຳຕານ) |
| A1 | 2019: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້; |
2020-2021: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຕົວແປງຄາຕາລິຕິກ
2022: ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການປັບ camshaft
| A2 | 2019-2021: ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ |
2022: ເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດມະຫາຊົນ, ເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ
| A3 | 2019-2021: ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ |
2022: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ, ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ປະຕູລະບາຍອາກາດ
| A4 | 2019- 2021: ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ |
2022: ປ້ຳນ້ຳຮ້ອນ, ປະຕູລະບາຍອາກາດ, ເຊັນເຊີ NOX, ເຊັນເຊີອະນຸພາກ, ເຊັນເຊີ biodiesel
| A5 | ເຊັນເຊີໄຟເບຣກ |
| A6 | 2019-2021: ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ |
2022: ປ່ຽງເຄື່ອງຈັກ
| A7 | 2019-2021: ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ |
2022: ອົກຊີທີ່ຮ້ອນ ເຊັນເຊີ, ເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດມະຫາຊົນ
| A8 | 2019-2021: ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ |
2022: ປັ໊ມແຮງດັນສູງ, ຕິດມໍເຕີ
| A9 | 2019-2021: ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ |
2022: ອົງປະກອບຂອງມໍເຕີ, ຣີເລມໍເຕີ
| A10 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນ |
| A11 | 2019: ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ; |
2020-2021: ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ
2022: ປໍ້ານໍ້າເຢັນ 48 ໂວນ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ 48 volt, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ 12 volt
| A12 | 2019-2021: ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ |
2022: ວາວເຄື່ອງຈັກ
| A13 | ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ |
| A14 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| A15 | 2019-2021: ເຊັນເຊີເຄື່ອງຈັກ |
2022: ເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ
| A16 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ pump |
| | |
| | ແຜງຟິວ B (ສີແດງ) |
| B1 | ສາຍໄຟ |
| B3 | 2019: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້; |
2020-2022: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງ
| B4 | 2019: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້; |
2020-2022: ຄອມພີວເຕີໄຟຟ້າ
| B5 | ຕິດເຄື່ອງຈັກ |
| B6 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
| B7 | ແຖບເຄື່ອງມື |
| B8 | ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
| B9 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ |
| B10 | ລະບົບການໂທສຸກເສີນ |
| B11 | 2019-2021: ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ |
2022: ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄັອດຂັບໄຟຟ້າ
| | |
<22 | ແຜງຟິວສ໌ C(ສີດໍາ) |
| C1 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າ |
| C2 | ແວ່ນຕາແວ່ນໜ້າ |
| C3 | ໄຟໜ້າຊ້າຍເອເລັກໂຕຣນິກ |
| C4 | ຫຼັງຄາແກ້ວພາໂນຣາມິກ |
| C5 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູໜ້າຊ້າຍ |
| C6 | ເຕົ້າຮັບ |
| C7 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູຫລັງຂວາ |
| C9 | ໄຟຫົວຂວາເອເລັກໂຕຣນິກ |
| C10 | ລະບົບເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ/ລະບົບເຄື່ອງຊັກໄຟໜ້າ |
| C11 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູຫລັງຊ້າຍ |
| C12 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ |
| | |
| | ແຜງຟິວ D (ສີນ້ຳຕານ) |
| D1 | 2019-2020: ການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ, ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກຂອງບ່ອນນັ່ງ, ກະຈົກຫລັງ, ແຜງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ານຫຼັງ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ |
2021-2022: ການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ, ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກຂອງບ່ອນນັ່ງ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ແຜງຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດທາງຫລັງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ, ເສົາອາກາດຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນ (TMC)
| D2 | 2019: ໂມດູນຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ e, ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູ; |
2020-2022: ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ, ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູ
| D3 | ເຄື່ອງກະຕຸ້ນສຽງ/ການປັບສຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດ |
| D4 | 2019: ປ່ຽງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ປ່ຽງລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາ; |
2020-2022: ປ່ຽງລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາສົ່ງ;
| D5 | 2019-2021: ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ |
2022: ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ,ໄດໄຟຟ້າ
| D8 | 2019: ຊ່ວຍໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນກາງຄືນ; |
2020-2022: ການຊ່ວຍເຫຼືອການເບິ່ງເຫັນກາງຄືນ, ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນແບບເຄື່ອນໄຫວ
| D9 | 2019-2020: ຜູ້ຊ່ວຍການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້, ເຣດາທາງໜ້າ |
2021-2022: ຜູ້ຊ່ວຍການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້, ເຊັນເຊີລໍ້ໜ້າ
| D10 | 2019: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້; |
2020-2022: ສຽງພາຍນອກ
| D11 | ຜູ້ຊ່ວຍຕັດແຍກ, ລະບົບຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ | <20
| D13 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ |
| D15 | 2021-2022: ການປ້ອນຂໍ້ມູນ USB |
| | |
| | ແຜງຟິວ E (ສີແດງ) |
| E1 | ລະບົບສັນຍານກັນການລັກ |
| E2 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| E3<23 | ເອເລັກໂທຣນິກທີ່ນັ່ງດ້ານໜ້າ, ຮອງຮັບແອວ |
| E4 | ເກຍເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ |
| E5 | Horn |
| E6 | ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ |
| E7 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູຮົ້ວ (ວິນິດໄສ) |
| E8 | 2019: ດອກໄຟຫົວພາຍໃນ; |
2020-2022: ຫລັງຄາ ໂມດູນຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ
| E9 | 2019: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້; |
2020-2022: ເຄື່ອງຈັກສ້າງ Drivetrain
| E10 | ໂມດູນຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພ |
| E11 | 2019: ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງເອເລັກໂຕຣນິກ (ESC); |
2020-2022: ເອເລັກໂຕຣນິກ ການຄວບຄຸມການສະຖຽນລະພາບ (ESC), ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS)
| E12 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ, ແສງ/ຝົນເຊັນເຊີ |
| E13 | ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
| E14 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາ |
| E15 | 2019: ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກໃນຮ່າງກາຍ; |
2020-2022: ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ
| E16 | 2022: ອ່າງເກັບນ້ຳຄວາມດັນຂອງລະບົບເບຣກ |
ກ່ອງໃສ່ກະເປົ໋າ Fuse Box
ການກຳນົດຟິວໃນລຳຕົ້ນ
| № | ຄຳອະທິບາຍ |
| | ແຜງຟິວສ໌ A (ສີດຳ) |
| A1 | 2019: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້; |
2020-2021: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງ, Thermomanagement
| A5 | Air suspension/damping |
| A6 | ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ |
| A7 | 2019: ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ; |
2020-2021: ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ແຜງຄວບຄຸມສໍາລັບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ານຫລັງ
| A9 | ການລັອກກາງ, ໄຟຫາງຊ້າຍ |
| A10 | ສາຍຮັດສາຍແອວດ້ານໜ້າຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່ |
| A11 | 2019: ລັອກກາງ, ຕາບອດຫລັງ; |
2020-2021: ຝາປິດຫ້ອງເກັບເຄື່ອງສໍາອາງກາງລັອກ, ປະຕູຕື່ມນໍ້າມັນ, ຝາປິດບ່ອນເກັບເຄື່ອງສໍາອາງ
| A12 | ໂມດູນຄວບຄຸມຝາປິດຫ້ອງໂດຍສານ |
| | |
| | ແຜງຟິວ B (ສີແດງ) |
| B1 | ເຄື່ອງພັດລົມລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
| B2 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ |
| B3 | ການປິ່ນປົວຫາຍໃຈ, ສຽງຕົວກະຕຸ້ນ |
| B4 | ແຜງຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
| B5 | ໄຟລົດພ່ວງຂວາ |
| B6 | ມໍເຕີວາງຕໍາແໜ່ງລົດພ່ວງ |
| B7 | ການປົດປ່ອຍຕົວຕີຕົວເຕັງ |
| B8 | ໄຟຕິດຕົວລົດພ່ວງຊ້າຍ |
| B9 | ຊັອກເກັດຕິດຕົວລົດພ່ວງ |
| B10 | ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງກິລາລໍ້ທັງໝົດ |
| B11 | ການບຳບັດການລະບາຍອາກາດ |
| B12 | ຕົວດຶງເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານຫຼັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
| | |
| | ແຜງຟິວ C (ສີນ້ຳຕານ) |
| C1 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຊ່ວຍຂັບ |
| C2 | ກ່ອງໂທລະສັບ Audi |
| C3 | 2019: ຮອງຮັບແອວດ້ານໜ້າເບື້ອງຂວາ; |
2020-2021: ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກທີ່ນັ່ງດ້ານໜ້າ, ຂວາ ຮອງຮັບ lumbar
2022: ຮອງຮັບ lumbar ຂວາ
| C4 | Side assist |
| C6 | ຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ ລະບົບ |
| C7 | 2021-2022: ເສົາອາກາດພາຍນອກ |
| C8 | 2019: ການຕິດຕາມຖັງນໍ້າມັນ; |
2020-2022: ເຄື່ອງຮັບວິທະຍຸເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ການຕິດຕາມຖັງນໍ້າມັນ
| C10 | 2019: ເຄື່ອງຮັບສັນຍານໂທລະພາບ;<23 |
2020-2022: ຕົວຮັບສັນຍານໂທລະພາບ, ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນ ແລະໂມດູນຄວບຄຸມ telematics
| C11 | ການເຂົ້າເຖິງຄວາມສະດວກ ແລະເລີ່ມໂມດູນການຄວບຄຸມການອະນຸຍາດ |
| C12 | ເຄື່ອງເປີດປະຕູບ່ອນຈອດລົດ |
| C13 | ກ້ອງຫຼັງ, ອຸປະກອນຕໍ່ຂ້າງກ້ອງຖ່າຍຮູບ |
| C14 | 2019: ລັອກກາງ, ໄຟຫາງ; |
2020: ໄຟຫາງຂວາ, ລະບົບສະດວກສະບາຍ<5
2021-2022: ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວາມສະດວກ, ໄຟຫາງຂວາ
| C15 | ຕົວດຶງສາຍແອວນິລະໄພດ້ານຫຼັງຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
| C16<23 | ຕົວດຶງສາຍແອວດ້ານໜ້າຢູ່ດ້ານຂ້າງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ |
| | |
| | ແຜງຟິວສ໌ D (ສີແດງ) |
| D1 | 2020-2022: ສະຖຽນລະພາບມ້ວນແບບເຄື່ອນໄຫວ |
| D2<23 | 2022: ແບດເຕີຣີແຮງດັນສູງ |
| D3 | 2022: ປ້ຳນ້ຳຄວາມເຢັນຂອງແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ |
| D4 | 2022: ໂມດູນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ |
| D5 | 2019: ລະບົບເບກ |
2022: ເບກ booster
| D6 | ຕົວປ່ຽນແຮງດັນ |
| D7 | 2022: ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ |
| D8 | 2022: ເຄື່ອງອັດລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
| D9 | ໂມດູນຄວບຄຸມແບັດເຕີຣີເສີມ |
| D10 | 2022: ແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ |
| D11<2 3> | 2022: ລະບົບສາກໄຟ |
| D12 | 2022: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບຊ່ວຍ |
| D14 | 2022: ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ປໍ້ານໍ້າເຢັນ |
| D15 | 2020-2022: ໂມດູນຄວບຄຸມ Thermomanagement Module |
<22 | |
| | ແຜງຟິວສ໌ E (ສີນ້ຳຕານ) |
| E7 | 2019: ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ; |
2022:ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ
| E9 | 2019: ການປິ່ນປົວໄອເສຍ; |
2022: ການປິ່ນປົວໄອເສຍ
| E10 | 2022: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ, ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
| E12 | 2019: ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ; |
2022: ການປິ່ນປົວດ້ວຍການລະບາຍອາກາດ
