ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Lexus ES ລຸ້ນທີ 5 (XV40/GSV40), ຜະລິດແຕ່ປີ 2006 ຫາ 2012. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Lexus ES 350 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 ແລະ 2012 , ເອົາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ.
ໂຄງຮ່າງຟິວ. Lexus ES350 2006-2012
ຟິວໄຟຈູດຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Lexus ES350 ແມ່ນຟິວ #29 “CIG” (ໄຟມ້າມ) ແລະ #30 “PWR OUTLET” (ປລັກສຽບໄຟ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງ Instrument.
ພາບລວມຫ້ອງໂດຍສານ
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ກ້ອງແຖບເຄື່ອງມື (ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່), ພາຍໃຕ້ຝາປິດ.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ
№ | ຊື່ | A | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | RR DOOR RH | 25 | ໄຟຂວາຫລັງ ປ່ອງຢ້ຽມ |
2 | RR DOOR LH | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫລັງ |
3 | FUEL OPN | 7.5 | ເປີດປະຕູຕື່ມນໍ້າມັນ |
4 | FR FOG | 15 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
5 | OBD | 7.5 | ເປີດ- ລະບົບການວິນິດໄສຂອງກະດານ |
6 | ECU-B NO.2 | 7.5 | ECUພະລັງງານ |
7 | ຢຸດ | 10 | ໄຟຢຸດ |
8 | TI&TE | 30 | ການຊີ້ນໍາການອຽງ ແລະກ້ອງສ່ອງທາງໄກ |
9 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
10 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | <21
11 | A/C | 7.5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
12 | PWR | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
13 | ປະຕູ 2 | 25<24 | ECU ໂຕເຄື່ອງຫຼັກ |
14 | S/ROOF | 30 | ມຸງ Moon |
15 | TAIL | 15 | ໄຟເຄື່ອງໝາຍໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ໄຟຫາງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ |
16 | PANEL | 7.5 | ປ່ຽນຄວາມສະຫວ່າງ |
17 | ECU IG NO.1 | 10 | ຫຼັງຄາດວງເດືອນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ໂມງ, ແວ່ນຕາກະຈົກອັດຕະໂນມັດ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ລະບົບຄວາມຊົງຈຳຕຳແໜ່ງການຂັບຂີ່, ລະບົບໜ່ວຍຄວາມຈຳຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງ |
18 | ECU IG NO.2 | 7.5 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະຮ່ວມ ລະບົບ ntrol, ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງ, ລະບົບຊ່ວຍເບກ, ລະບົບຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ໄຟຢຸດ, ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກປ່ຽນ |
19 | A/C NO.2 | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
20 | ລ້າງ | 10 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
21 | S-HTR | 20 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ລະບົບປັບອາກາດ |
22 | GAUGENO.1 | 10 | ກະພິບສຸກເສີນ, ໄຟສຳຮອງ, ແວ່ນຕາຫຼັງ, ລະບົບສາກໄຟ |
23 | WIP | 25 | ແວ່ນຕາກັນລົມ |
24 | H-LP LVL | 7.5 | ລະບົບປັບລະດັບໄຟໜ້າ |
25 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
26 | IGN | 10 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບລັອກພວງມາໄລ |
27 | GAUGE NO.2 | 7.5 | ແມັດ |
28 | ECU-ACC<24 | 7.5 | ໂມງ, ECU ຕົວຫຼັກ |
29 | CIG | 20 | ຢາສູບ ເບົາ |
30 | PWR OUTLET | 20 | ປລັກສຽບໄຟ |
31 | ວິທະຍຸ NO.2 | 7.5 | ລະບົບສຽງ |
32 | MIR HTR | 15 | ເຄື່ອງຕັດຟອກກະຈົກດ້ານຫຼັງ |
ການກຳນົດຟິວສ ແລະ ຣີເລີຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ
№ | ຊື່ | A | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | P/SEAT | 30 | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ |
2 | Power | 30 | Power windows |
<24 | |||
Relay | |||
R1 | ໄຟຕັດໝອກ | ||
R2 | ໄຟຫຼັງ | ||
R3 | ອຸປະກອນເສີມRelay | ||
R4 | ຂາສັ້ນ | ||
R5 | ຈຸດໄຟ |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ດ້ານຊ້າຍ).
ຖອດຝາປິດອອກ, ຍູ້ແຖບເຂົ້າ ແລະຍົກຝາປິດອອກ.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ
№ | ຊື່<20 | A | Circuit | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ALT-CDS | 10 | Alternator condenser | |||
2 | RR FOG | 10 | ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ | |||
3 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |||
4 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |||
5 | AM 2 | 7.5 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ | <21|||
6 | ALT-S | 7.5 | ລະບົບສາກໄຟ | |||
7 | MAYDAY/TEL | 10 | ລະບົບປະຈຳວັນ | |||
8 | - | - | - | |||
9 | A/C CTRL PNL | 1 5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ | |||
10 | E-ACM | 10 | ຕົວຍຶດຄວບຄຸມໄຟຟ້າ<" 24> | HAZ | 15 | ໄຟສາຍ |
13 | IG2 | 20 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, GAUGE NO.2, IGNfuses | |||
14 | STR LOCK | 20 | ລະບົບລັອກພວງມາໄລ | |||
15 | DOME | 10 | ໄຟພາຍໃນ, ແມັດ, ໄຟແວ່ນຕາ | |||
16 | ECU-B ໝາຍເລກ 1 | 10 | ອຳນາດ ECU | |||
17 | ວິທະຍຸ NO.1 | 15<24 | ລະບົບສຽງ | |||
18 | DOOR NO.1 | 25 | ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ | |||
19 | AMP2 | 30 | ລະບົບສຽງ | |||
20 | AMP | 30 | ລະບົບສຽງ | |||
21 | EFI MAIN | 30 | ຟິວ EFI NO.2, EFI NO.3, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບ ECT | |||
22 | - | - | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ | |||
23 | EFI NO.3 | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ | |||
24 | EFI NO.2 | 15 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ | |||
25 | S-HORN | 7.5 | Horn | |||
26 | A/ F | 20 | ຄູນ ort ລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ | |||
27 | MPX-B | 10 | ແມັດ | |||
28 | EFI NO.1 | 10 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບ ECT | <21|||
29 | ຮອນ | 10 | ຮອນ | |||
30 | H- LP (RL) | 15 | ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ (ຕ່ຳbeam) | |||
31 | H-LP (LL) | 15 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ)<24 | |||
32 | H-LP(RH) | 15 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງສູງ) | |||
33 | H-LP (LH) | 15 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ແສງສູງ) | |||
34 | HTR | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ | |||
35 | ABS NO.1 | 50 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ | |||
36 | FAN MAIN | 50 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ | |||
37 | ABS NO.2 | 30 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ , ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ | |||
38 | RR DEF | 50 | ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ | 39 | P-P / SEAT | 30 | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ |
40 | H- LP CLN | 30 | ບໍ່ມີວົງຈອນ | |||
41 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |||
42 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |||
43 | PSB | 30 | ເຂັມຂັດນິລະໄພລ່ວງໜ້າ | |||
44 | ALT | 120 | PSB, H-LP CLN, P-P/SEAT, RR DEF, ABS NO.2, FAN MAIN, ABS NO.1, HTR , RR FOG, RR DOOR RH, RR DOOR LH, FUEL OPN, FR FOG, OBD, STOP, TI & TE, A/C, PWR, DOOR NO.2, S/ROOF, GAUGE NO.2, POWER, P/SEAT fuses | |||
45 | -<24 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | |||
46 | - | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້<24 | |||
47 | - | - | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ | |||
48 | ST | 30 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ | |||
<24 | ||||||
Relay | ||||||
R1 | VSC No.2 | |||||
R2 | VSC NO.1 | |||||
R3 | <24 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ | ||||
R4 | ໄຟຢຸດ ຫຼື ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ | |||||
R5 | Starter (ST) | |||||
R6 | <24 | ການຕິດໄຟ (IG2) | ||||
R7 | ຄວັດແມ່ເຫຼັກ (A/ C) | |||||
R8 | Starter (ST CUT) | |||||
R9 | ເຄື່ອງກວດລ້າງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |