ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Scion tC (AT10), ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ຜະລິດຈາກ 2004 ຫາ 2010. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Scion tC 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 ແລະ 2010 , ເອົາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
Fuse Layout Scion tC 2005-2010
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Scion tC ແມ່ນຟິວ #34 “CIG” (ທີ່ສຽບຢາສູບ) ແລະ #37 “ACC SOCKET” ( ປລັກສຽບໄຟ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຖບເຄື່ອງມື. ), ຢູ່ທາງຫຼັງຝາປິດ. 
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ
| № | ຊື່ | ການຈັດອັນດັບ Ampere [A] | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|---|---|
| 28 | DEF | 30 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ |
| 29 | ຫາງ | 10 | ຫາງຫາງ hts, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ດອກໄຟດ້ານໜ້າ |
| 30 | PANEL | 7,5 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື ດອກໄຟ, ແສງແຜງໜ້າປັດ, ເກຍ ແລະ ແມັດ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ການສ່ອງແສງຂອງກ່ອງຄອນໂຊ |
| 31 | A/C | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 32 | FR DOOR | 20 | ພະລັງງານwindows |
| 33 | S/ROOF | 20 | Panorama moonroof |
| 34 | CIG | 15 | ບ່ອນສຽບຢາສູບ |
| 35 | ACC | 7 ,5 | ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກ Shift, ປລັກສຽບໄຟ, ລະບົບສຽງ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພະລັງງານ |
| 36 | RR DEF I/UP | 7,5 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ |
| 37 | ACC SOCKET | 15 | ໄຟ ຮູສຽບ |
| 38 | FL DOOR | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
| 39 | IG2 | 15 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບຄວາມປອດໄພ |
| 40 | ພົບ IG2 | 10 | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ |
| 41 | FR WIP | 30 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
| 42 | FR WSH | 15 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
| 43 | ECU-IG | 7,5 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບຄວບຄຸມຊິບລັອກ, ໄຟຟ້າ ຄວາມເຢັນ ພັດລົມ, ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມາ, ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ |
| 44 | GAUGE | 10 | ໄຟສຳຮອງ, ຄວາມເຢັນດ້ວຍໄຟຟ້າ ພັດລົມ, ລະບົບປັບອາກາດ, ກະພິບສຸກເສີນ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ |
| 45 | ຢຸດ | 10 | ໄຟຢຸດ, ໄຟຢຸດຕິດສູງ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ຽນລັອກ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບລະບົບສີດນ້ຳມັນ, ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ |
| 46 | DOOR | 20 | ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
| 47 | FR FOG | 15 | ໄຟຕັດໝອກ |
| 48 | AM1 | 25 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, “CIG” ແລະ “ACC” fuses |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ
ເບິ່ງ_ນຳ: GMC Terrain (2010-2017) fuses ແລະ relay
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
| № | ຊື່ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|---|---|
| 1 | ST | 7,5 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
| 2 | H-LP RH | 10 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ສາຍໄຟຕ່ຳ) |
| 3 | H-LP LH LO<22 | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍມື (ສາຍໄຟຕ່ຳ) |
| 4 | H-LP RH H | 10 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງສູງ) |
| 5 | H-LP LH HI | 10 | ຊ້າຍ ໄຟໜ້າມື (ແສງສູງ) |
| 6<2 2> | ECU-B | 10 | ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex (ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ລະບົບໄຟເຂົ້າ, ລະບົບຄວບຄຸມຣີໂໝດໄຮ້ສາຍ, ເປີດປະຕູຫຼັງ, ມຸງຫຼັງຄາໂນຣາມາ), ລະບົບປັບອາກາດ , ເກຍ ແລະ ແມັດ |
| 7 | DOME | 7,5 | ໄຟພາຍໃນ, ໄຟສ່ວນຕົວ, ເຄື່ອງຈັກ (ໄຟ) ສະຫຼັບ ແສງສະຫວ່າງ, ແສງສະຫວ່າງບ່ອນເກັບກະເປົາ |
| 8 | RADໝາຍເລກ 1 | 20 | ລະບົບສຽງ |
| 9 | HTR | 40 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 10 | ABS NO.2 | 40 | ລະບົບເບຣກອັດປະຕູ | <19
| 11 | ABS NO.1 | 50 | ລະບົບເບຣກອັດຕັນ |
| 12 | CDS | 30 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
| 13 | RDI | 20 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
| 14 | EFI | 20 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ ລະບົບ |
| 15 | OBD2 | 10 | ລະບົບການວິນິດໄສຢູ່ໃນເຮືອ |
| 16 | TURN-HAZ | 10 | ໄຟສັນຍານລ້ຽວ, ກະພິບສຸກເສີນ |
| 17 | HORN | 10 | Horn |
| 18 | IGN | 15 | ຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ ລະບົບ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
| 19 | ETCS | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
| 20 | AM2 | 30 | ລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ, “IG2” ແລະ “MET IG2” fuses |
| 21 | ALT-S | 7, 5 | ລະບົບສາກໄຟ |
| 22 | DCC | 30 | “ECU-B”, “RAD1 ” ແລະ “DOME” fuse |
| 23 | MAIN | 40 | “H-LP RH LO”, “H- LP LH LO", "H-LP RH HI" ແລະ "H-LP LH HI" fuses |
| 24 | ALT | 120 | “HTR”, “ABS NO.1”, “ABS NO.2”, “RDI”, “CDS”,“DEF, “TAIL”, “PANEL”, “DOOR”, “STOP”, “ACC SOCKET”, “GAUGE”, “ECU-IG”, “FR WIP”, “WSH”, “AM1”, “FR DOOR ”, “FL DOOR”, “S/ROOF, “A/C” ແລະ “FR FOG” fuses |
| 25 | SPARE | 30 | ອາໄຫຼ່ fuse |
| 26 | SPARE | 20 | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
| 27 | SPARE | 10 | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
ຕອບຜ່ານມາ Mitsubishi Grandis (2003-2011) fuses
