ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Ford Escape (ZB) ລຸ້ນທຳອິດຫຼັງຈາກການຍົກຫນ້າ, ຜະລິດແຕ່ປີ 2005 ຫາ 2007. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງ fuse ຂອງ Ford Escape 2005, 2006 ແລະ 2007 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ.
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ແມ່ນຟິວເລກ 24 (ໄຟເບີຊີກາ) ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງອຸປະກອນ, ແລະ ຟິວເບີ 12 (ຈຸດໄຟ) ໃນ ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ຫ້ອງໂດຍສານ
ແຜງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາມືຂອງຄອນໂຊນກາງ, ໂດຍທາງ ແຜງໜ້າປັດຢູ່ຫຼັງຝາປິດ.
ຖອດຝາປິດອອກເພື່ອເຂົ້າຫາຟິວສ
ຫ້ອງເຄື່ອງ
ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ດ້ານຊ້າຍ). 12>
ບ່ອນໂດຍສານ ment
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2005)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 15 A* | ໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ Trailer |
2 | 5A* | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
3 | 15 A* | ໂຄມໄຟຈອດທາງໜ້າ ແລະ ຫລັງ |
4 | 10 A* | ສະວິດໄຟ |
5 | 2A* | ລົດໄຟເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
26 | 5A* | ສະວິດໂໝດລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
27 | 5A* | ປຸ່ມຍົກເລີກການຄວບຄຸມຄວາມໄວ |
28 | 10 A* | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
29 | 10 A* | ເຄື່ອງຊ່ວຍຈອດດ້ານຫຼັງ |
30 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
31 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
32 | ( PAD) ໂຄມໄຟຊີ້ບອກ, ເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ (OCS) | |
34 | 5A* | ໂມດູນ ABS, Evac ແລະ Fill, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ |
35 | 5A* | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, 4WD |
* ຟິວມິນິ |
** ຟິວເຕີ
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
<29
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2007)№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
2 | 25 A* | ກຳລັງໄຟໜ້າ |
3 | 25A* | ໄຟສູງ, ໄຟສາຍ, ໂຄມໄຟພາຍໃນ, ໄຟໜ້າ<26 |
4 | 5A* | Keep Alive Power (KA PWR) |
5 | 15 A* | ເຊັນເຊີອາຍແກັສອອກຊິເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (HE GO) |
6 | 20 A* | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
7 | 40A** | RUN/ACC relay -Electrochromatic mirror, Cigar lighter,ແວ່ນຕາດ້ານໜ້າ ແລະ ຫຼັງ |
8 | 30A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM), ຫົວສີດ ແລະ ທໍ່ | 9 | 15 A* | Alternator |
10 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
11 | 10 A* | PCM |
12 | 20 A * | ຈຸດໄຟ |
13 | 20 A* | ໂຄມໄຟໝອກ |
14 | 15 A* | A/C clutch, A/C relay |
15 | 30A* | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) solenoid |
16 | 25A* | ແຜງຟິວ I/P (RUN/START) |
17 | 50A** | ໄຟໄໝ້ (ຫຼັກ) |
18 | 40A** | ມໍເຕີເບວເວີ |
19 | 40A** | ການລ່າຊ້າອຸປະກອນເສີມ - Subwoofer ແລະ 4WD, ລຳແສງຕ່ຳ |
20 | 60A** | ABS |
21 | 40A** | Horn, CHMSL, Cluster, Power locks and power seats |
22 | 40A** (I4) / 50A** (V6) | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ |
23 | 40A** | ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດຫຼັງ, ບ່ອນຈອດລົດ ລີເລໂຄມໄຟ |
24 | 40A** (I4) / 50A** (V6) | ພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ | <23
25 | — | Shunt |
R2 | — | PCM relay |
R3 | — | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
R4 | — | ຣີເລພັດລົມຄວາມເຢັນ |
R5 | — | ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ 1 |
R6 | — | ມໍເຕີພັດລົມRelay |
R7 | — | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
R8 | — | ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ 2 |
R9 | — | ລີເລພັດລົມ |
R10 | — | A/C Relay |
D1 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
D2 | — | A/C diode |
* ຟິວຂະໜາດນ້ອຍ |
** ຟິວຕັອດຕິງ
ໂມດູນຄວບຄຸມ (PCM relay), ຣີເລປ້ຳນໍ້າມັນ, ຣີເລພັດລົມຫຼັກ, ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ 2, ໂມດູນ PATS** ຟິວໄສ້ຕະຫລັບ
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2005)
№ | Amp Rating | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 25A* | ແຜງຟິວ I/P ( ແລ່ນ/START) |
2 | 25A* | ໄຟຫົວ |
3 | 25A* | ໄຟສູງ, ໄຟລ້ຽວ, ໂຄມໄຟພາຍໃນ, ພະລັງງານໄຟໜ້າ |
4 | 5A* | Keep Alive Power (KA PWR) |
5 | 15 A* | ອາຍແກັສອາຍພິດອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (HE GO) ເຊັນເຊີ |
6 | 20 A* | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
7 | 40A** | RUN/ACC Relay -ກະຈົກໄຟຟ້າ, ເບົາ Cigar, ທາງໜ້າ ແລະ ຫລັງwipers |
8 | 30A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM), ຫົວສີດ ແລະປ່ຽງ |
9 | 15 A* | Alternator |
10 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
11 | 10 A* | PCM |
12 | 20 A*<26 | ຈຸດໄຟ #1 |
13 | 20 A* | ໂຄມໄຟໝອກ |
14 | 15 A* | A/C clutch, A/C relay |
15 | 30A* | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) solenoid |
17 | 50A** | ໄຟໄໝ້ (ຫຼັກ) |
18 | 40A** | ມໍເຕີພັດລົມ |
19 | 40A** | ອຸປະກອນເສີມການລ່າຊ້າ Relay - Subwoofer ແລະ 4x4, Low beam |
20 | 60A** | ABS |
21 | 40A** | Horn, CHMSL, Cluster, Power locks ແລະ power seats |
22 | 40A* * (ເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ) / 50A** (V6) | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ |
23 | 40A** | ລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ, ລີເລໂຄມໄຟຈອດຈອດ |
24 | 40A** (ເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ ) / 50A** (V6) | ພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ |
25 | — | Shunt |
R2 | — | ຣີເລ PCM |
R3 | — | ລີເລປໍ້ານໍ້າມັນ |
R4 | — | ຣີເລພັດລົມ |
R5 | — | ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ 1 |
R7 | — | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
R8 | — | ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ2 |
R9 | — | ສາຍໄຟຕັດໝອກ |
R10 | — | A/C Relay |
D1 | — | Starter diode |
D2 | — | A/C diode |
* Mini fuse<4 |
** ຟິວຕອດເຕີ້
2006
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2006)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອດ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 15 A* | ໂຄມໄຟຈອດລົດພ່ວງ |
2 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
3 | 15 A* | ໂຄມໄຟຈອດທາງໜ້າ ແລະ ຫລັງ |
4 | 10 A* | ສະວິດໄຟ |
5 | 2A* | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM relay), ທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ , ຣີເລພັດລົມຫຼັກ, ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ 2, ໂມດູນ PATS |
6 | 15 A* | ໂຄມໄຟຢຸດຕິດສູງກາງ ( CHMSL), ໂຄມໄຟຢຸດ, PCM, ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ (ABS), ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ສະຫຼັບເປີດ-ປິດເບຣກ |
7 | 10 A* | ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສ, ສະວິດກະຈົກພະລັງງານ, ວິທະຍຸ |
8 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | <23
9 | 30A** | ລັອກປະຕູໄຟ, ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ |
10 | 15 A * | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
11 | 15 A* | ກັນແດດ, ກະຈົກໄຟຟ້າ |
12 | 5A* | ວິທະຍຸ |
13 | — | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
14 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
15 | 30A* * | Power windows |
16 | 15 A* | Subwoofer |
17 | 15 A* | ສາຍໄຟຕ່ຳ |
18 | 10 A* | 4WD |
19 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
20 | 15 A* | Horn |
21 | 10 A* | ມໍເຕີ wiper ຫລັງ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຊັດຫລັງ |
22 | 10 A* | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
23 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
24 | 20 A* | ໄຟຈູດ cigar |
25 | 20 A* | ມໍເຕີ wiper ດ້ານຫນ້າ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຊັດຫນ້າ |
26 | 5A* | ສະຫຼັບໂໝດລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
27 | 5A* | ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວການຍົກເລີກປຸ່ມ |
28 | 10 A* | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
29 | 10 A* | ເຄື່ອງຊ່ວຍຈອດດ້ານຫຼັງ |
30 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
31 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
32 | 1 0 A* | ລັອກການປ່ຽນເບກ-ສາຍສົ່ງ |
33 | 15 A* | ໂມດູນຖົງລົມນິລະໄພ, ການປິດການນຳໃຊ້ຖົງລົມຜູ້ໂດຍສານ ໂຄມໄຟຊີ້ບອກ (PAD), ເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ (OCS) |
34 | 5A* | ໂມດູນ ABS, Evac ແລະ Fill, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ<26 |
35 | 5A* | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, 4WD |
<26 | * ຟິວມິນິ |
**ຟິວໄສ້ຕະຫລັບ
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2006)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພ໌ | ຄຳອະທິບາຍ |
---|---|---|
1 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
2 | 25A* | ໄຟຫົວ |
3 | 25A* | ໄຟສູງ, ໄຟລ້ຽວ, ພາຍໃນ ໂຄມໄຟ, ພະລັງງານໄຟຫົວ |
4 | 5A* | ຮັກສາພະລັງຊີວິດ (KA PWR) |
5 | 15 A* | ເຊັນເຊີອາຍແກັສອອກຊິເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (HEGO) |
6 | 20 A* | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
7 | 40A** | ລີເລ RUN/ACC - ກະຈົກໄຟຟ້າ, ເກຍແກ້ວ, ແວ່ນໜ້າ ແລະຫຼັງ |
8 | 30A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM), ຫົວສີດ ແລະປ່ຽງ |
9<26 | 15 A* | Alternator |
10 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
11 | 10 A* | PCM |
12 | 20 A* | ຈຸດໄຟ |
13 | 20 A* | ໂຄມໄຟໝອກ |
14<26 | 15 A* | A/C clutch, A/C relay |
15 | 30A* | Anti - lock Brake System (ABS) solenoid |
16 | 25A* | I/P fuse panel (RUN/START) | <23
17 | 50A** | ໄຟໄໝ້ (ຫຼັກ) |
18 | 40A** | ມໍເຕີພັດລົມ |
19 | 40A** | ການລ່າຊ້າອຸປະກອນເສີມ - Subwoofer ແລະ 4WD, ຕ່ຳbeam |
20 | 60A** | ABS |
21 | 40A ** | Horn, CHMSL, Cluster, Power locks and power seats |
22 | 40A** (I4) / 50A** (V6 ) | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ |
23 | 40A** | ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດຫຼັງ, ລີເລໂຄມໄຟຈອດລົດ |
24 | 40A** (I4) / 50A** (V6) | ພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ |
25 | — | Shunt |
R2 | — | PCM relay |
R3 | — | ລີເລປ້ຳນໍ້າມັນ |
R4 | — | ຣີເລພັດລົມ |
R5 | — | ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ 1 |
R6 | — | ເບວເວີມໍເຕີ້ |
R7 | — | ຣີເລເຕີໂຕເຕີ |
R8 | — | ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ 2 |
R9 | — | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ Relay |
R10 | — | A/C Relay |
D1 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
D2 | — | A/C diode |
* ຟິວມິນິ |
** ຟິວໄສ້ຕອກ
2007
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2007 )
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 15A* | ໂຄມໄຟຈອດລົດພ່ວງ |
2 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
3 | 15A* | ໂຄມໄຟຈອດໜ້າ ແລະຫຼັງ |
4 | 10A* | ສະວິດໄຟ |
5 | 2A* | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM relay), ທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນ, ຫຼັກ ຣີເລພັດລົມ, ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ 2, ໂມດູນ PATS |
6 | 15A* | ໂຄມໄຟຢຸດຕິດຢູ່ສູນກາງ (CHMSL), ໂຄມໄຟຢຸດ, PCM, ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ (ABS), ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ສະຫຼັບເປີດ-ປິດເບຣກ |
7 | 10 A* | ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສ, ສະວິດກະຈົກ Pow er, ວິທະຍຸ |
8 | 5A* | ທໍ່ລະບາຍອາກາດ |
9 | 30A** | ລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ບ່ອນນັ່ງ Pow er |
10 | 15A* | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
11 | 15A* | ກັນແດດ, ກະຈົກໄຟຟ້າ |
12 | 5A* | ວິທະຍຸ |
13 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | 14 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |