Ford Escape (2005-2007) fuses ແລະ relays

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນ​ບົດ​ຄວາມ​ນີ້, ພວກ​ເຮົາ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ລົດ Ford Escape (ZB) ລຸ້ນ​ທຳ​ອິດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຍົກ​ຫນ້າ, ຜະ​ລິດ​ແຕ່​ປີ 2005 ຫາ 2007. ໃນ​ທີ່​ນີ້​ທ່ານ​ຈະ​ພົບ​ເຫັນ​ແຜນ​ວາດ​ກ່ອງ fuse ຂອງ Ford Escape 2005, 2006 ແລະ 2007 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ.

ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ແມ່ນຟິວເລກ 24 (ໄຟເບີຊີກາ) ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງອຸປະກອນ, ແລະ ຟິວເບີ 12 (ຈຸດໄຟ) ໃນ ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ

ຫ້ອງໂດຍສານ

ແຜງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາມືຂອງຄອນໂຊນກາງ, ໂດຍທາງ ແຜງໜ້າປັດຢູ່ຫຼັງຝາປິດ.

ຖອດຝາປິດອອກເພື່ອເຂົ້າຫາຟິວສ

ຫ້ອງເຄື່ອງ

ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ດ້ານຊ້າຍ). 12>

ບ່ອນໂດຍສານ ment

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2005)
ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ ລາຍລະອຽດ
1 15 A* ໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ Trailer
2 5A* ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
3 15 A* ໂຄມໄຟຈອດທາງໜ້າ ແລະ ຫລັງ
4 10 A* ສະວິດໄຟ
5 2A* ລົດໄຟເຄື່ອງຊັກຜ້າ
26 5A* ສະວິດໂໝດລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ
27 5A* ປຸ່ມຍົກເລີກການຄວບຄຸມຄວາມໄວ
28 10 A* ກຸ່ມເຄື່ອງມື
29 10 A* ເຄື່ອງຊ່ວຍຈອດດ້ານຫຼັງ
30 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
31 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
32 ( PAD) ໂຄມໄຟຊີ້ບອກ, ເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ (OCS)
34 5A* ໂມດູນ ABS, Evac ແລະ Fill, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ
35 5A* ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, 4WD
* ຟິວມິນິ

** ຟິວເຕີ

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

<29

ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2007) <20 <23
ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ ລາຍລະອຽດ
1 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
2 25 A* ກຳລັງໄຟໜ້າ
3 25A* ໄຟສູງ, ໄຟສາຍ, ໂຄມໄຟພາຍໃນ, ໄຟໜ້າ<26
4 5A* Keep Alive Power (KA PWR)
5 15 A* ເຊັນເຊີອາຍແກັສອອກຊິເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (HE GO)
6 20 A* ປໍ້ານໍ້າມັນ
7 40A** RUN/ACC relay -Electrochromatic mirror, Cigar lighter,ແວ່ນຕາດ້ານໜ້າ ແລະ ຫຼັງ
8 30A** ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM), ຫົວສີດ ແລະ ທໍ່
9 15 A* Alternator
10 30A* ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
11 10 A* PCM
12 20 A * ຈຸດໄຟ
13 20 A* ໂຄມໄຟໝອກ
14 15 A* A/C clutch, A/C relay
15 30A* ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) solenoid
16 25A* ແຜງຟິວ I/P (RUN/START)
17 50A** ໄຟໄໝ້ (ຫຼັກ)
18 40A** ມໍເຕີເບວເວີ
19 40A** ການລ່າຊ້າອຸປະກອນເສີມ - Subwoofer ແລະ 4WD, ລຳແສງຕ່ຳ
20 60A** ABS
21 40A** Horn, CHMSL, Cluster, Power locks and power seats
22 40A** (I4) / 50A** (V6) ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ
23 40A** ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດຫຼັງ, ບ່ອນຈອດລົດ ລີເລໂຄມໄຟ
24 40A** (I4) / 50A** (V6) ພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ
25 Shunt
R2 PCM relay
R3 ປໍ້ານໍ້າມັນ
R4 ຣີເລພັດລົມຄວາມເຢັນ
R5 ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ 1
R6 ມໍເຕີພັດລົມRelay
R7 ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ
R8 ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ 2
R9 ລີເລພັດລົມ
R10 A/C Relay
D1 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
D2 A/C diode
* ຟິວຂະໜາດນ້ອຍ

** ຟິວຕັອດຕິງ

ໂມດູນຄວບຄຸມ (PCM relay), ຣີເລປ້ຳນໍ້າມັນ, ຣີເລພັດລົມຫຼັກ, ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ 2, ໂມດູນ PATS 6 15 A* ໂຄມໄຟຢຸດຕິດຕັ້ງສູງສູນກາງ (CHMSL), ໂຄມໄຟຢຸດ, PCM, ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS), ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ສະຫຼັບເປີດ-ປິດເບຣກ 7<26 10 A* ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສ, ສະວິດກະຈົກໄຟ, ວິທະຍຸ 8 — ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ 9 30A** ລັອກປະຕູໄຟ, ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ 10 15 A* ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ 11 15 A* ກັນແດດ <23 12 5A* ວິທະຍຸ 13 — ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ 14 — ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ 15 30A* * Power windows 16 15 A* Subwoofer 17 15 A* ລຳແສງຕ່ຳ 18 10 A* 4x4 19 — ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ 20 15 A* Horn 21 <2 5>10 A* ມໍເຕີ wiper ຫລັງ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຊັດຫລັງ 22 10 A* ກະຈົກໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງມື ກຸ່ມ 23 5A* ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ 24 20 A* ກະຈົກ cigar 25 20A* ມໍເຕີ້ wiper ດ້ານຫນ້າ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຊັດໜ້າ 26 5A* ໂໝດລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສະວິດ 27 5A* ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວການຍົກເລີກສະຫຼັບ 28<26 10 A* ກຸ່ມເຄື່ອງມື 29 10 A* ເຄື່ອງຊ່ວຍໃນສວນທາງຂວາງ 30 5A* ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ 31 — ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ 32 10 A* ລັອກເບຣກ-ລະບົບສາຍສົ່ງ 33 15 A* ໂມດູນຖົງລົມນິລະໄພ, ໂຄມໄຟຊີ້ບອກການປິດຖົງລົມຜູ້ໂດຍສານ (PAD), ເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ (OCS) 34 5A* ໂມດູນ ABS, Evac ແລະ Fill, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ 35 5A* ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ , 4x4 * ຟິວມິນິ

** ຟິວໄສ້ຕະຫລັບ

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2005)
Amp Rating ລາຍລະອຽດ
1 25A* ແຜງຟິວ I/P ( ແລ່ນ/START)
2 25A* ໄຟຫົວ
3 25A* ໄຟສູງ, ໄຟລ້ຽວ, ໂຄມໄຟພາຍໃນ, ພະລັງງານໄຟໜ້າ
4 5A* Keep Alive Power (KA PWR)
5 15 A* ອາຍແກັສອາຍພິດອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (HE GO) ເຊັນເຊີ
6 20 A* ປ້ຳນໍ້າມັນ
7 40A** RUN/ACC Relay -ກະຈົກໄຟຟ້າ, ເບົາ Cigar, ທາງໜ້າ ແລະ ຫລັງwipers
8 30A** ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM), ຫົວສີດ ແລະປ່ຽງ
9 15 A* Alternator
10 30A* ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
11 10 A* PCM
12 20 A*<26 ຈຸດໄຟ #1
13 20 A* ໂຄມໄຟໝອກ
14 15 A* A/C clutch, A/C relay
15 30A* ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) solenoid
17 50A** ໄຟໄໝ້ (ຫຼັກ)
18 40A** ມໍເຕີພັດລົມ
19 40A** ອຸປະກອນເສີມການລ່າຊ້າ Relay - Subwoofer ແລະ 4x4, Low beam
20 60A** ABS
21 40A** Horn, CHMSL, Cluster, Power locks ແລະ power seats
22 40A* * (ເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ) / 50A** (V6) ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ
23 40A** ລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ, ລີເລໂຄມໄຟຈອດຈອດ
24 40A** (ເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ ) / 50A** (V6) ພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ
25 Shunt
R2 ຣີເລ PCM
R3 ລີເລປໍ້ານໍ້າມັນ
R4 ຣີເລພັດລົມ
R5 ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ 1
R7 ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ
R8 ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ2
R9 ສາຍໄຟຕັດໝອກ
R10 A/C Relay
D1 Starter diode
D2 A/C diode
* Mini fuse<4

** ຟິວຕອດເຕີ້

2006

ຫ້ອງໂດຍສານ

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2006) <23
ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອດ ລາຍລະອຽດ
1 15 A* ໂຄມໄຟຈອດລົດພ່ວງ
2 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
3 15 A* ໂຄມໄຟຈອດທາງໜ້າ ແລະ ຫລັງ
4 10 A* ສະວິດໄຟ
5 2A* ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM relay), ທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ , ຣີເລພັດລົມຫຼັກ, ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ 2, ໂມດູນ PATS
6 15 A* ໂຄມໄຟຢຸດຕິດສູງກາງ ( CHMSL), ໂຄມໄຟຢຸດ, PCM, ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ (ABS), ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ສະຫຼັບເປີດ-ປິດເບຣກ
7 10 A* ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສ, ສະວິດກະຈົກພະລັງງານ, ວິທະຍຸ
8 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
9 30A** ລັອກປະຕູໄຟ, ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ
10 15 A * ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ
11 15 A* ກັນແດດ, ກະຈົກໄຟຟ້າ
12 5A* ວິທະຍຸ
13 ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ
14 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
15 30A* * Power windows
16 15 A* Subwoofer
17 15 A* ສາຍໄຟຕ່ຳ
18 10 A* 4WD
19 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
20 15 A* Horn
21 10 A* ມໍເຕີ wiper ຫລັງ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຊັດຫລັງ
22 10 A* ກຸ່ມເຄື່ອງມື
23 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
24 20 A* ໄຟຈູດ cigar
25 20 A* ມໍເຕີ wiper ດ້ານຫນ້າ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຊັດຫນ້າ
26 5A* ສະຫຼັບໂໝດລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ
27 5A* ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວການຍົກເລີກປຸ່ມ
28 10 A* ກຸ່ມເຄື່ອງມື
29 10 A* ເຄື່ອງຊ່ວຍຈອດດ້ານຫຼັງ
30 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
31 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
32 1 0 A* ລັອກການປ່ຽນເບກ-ສາຍສົ່ງ
33 15 A* ໂມດູນຖົງລົມນິລະໄພ, ການປິດການນຳໃຊ້ຖົງລົມຜູ້ໂດຍສານ ໂຄມໄຟຊີ້ບອກ (PAD), ເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ (OCS)
34 5A* ໂມດູນ ABS, Evac ແລະ Fill, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ<26
35 5A* ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, 4WD
<26 * ຟິວມິນິ

**ຟິວໄສ້ຕະຫລັບ

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2006) <23 <25
ການໃຫ້ຄະແນນແອມພ໌ ຄຳອະທິບາຍ
1 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
2 25A* ໄຟຫົວ
3 25A* ໄຟສູງ, ໄຟລ້ຽວ, ພາຍໃນ ໂຄມໄຟ, ພະລັງງານໄຟຫົວ
4 5A* ຮັກສາພະລັງຊີວິດ (KA PWR)
5 15 A* ເຊັນເຊີອາຍແກັສອອກຊິເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (HEGO)
6 20 A* ປໍ້ານໍ້າມັນ
7 40A** ລີເລ RUN/ACC - ກະຈົກໄຟຟ້າ, ເກຍແກ້ວ, ແວ່ນໜ້າ ແລະຫຼັງ
8 30A** ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM), ຫົວສີດ ແລະປ່ຽງ
9<26 15 A* Alternator
10 30A* ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
11 10 A* PCM
12 20 A* ຈຸດໄຟ
13 20 A* ໂຄມໄຟໝອກ
14<26 15 A* A/C clutch, A/C relay
15 30A* Anti - lock Brake System (ABS) solenoid
16 25A* I/P fuse panel (RUN/START)
17 50A** ໄຟໄໝ້ (ຫຼັກ)
18 40A** ມໍເຕີພັດລົມ
19 40A** ການລ່າຊ້າອຸປະກອນເສີມ - Subwoofer ແລະ 4WD, ຕ່ຳbeam
20 60A** ABS
21 40A ** Horn, CHMSL, Cluster, Power locks and power seats
22 40A** (I4) / 50A** (V6 ) ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ
23 40A** ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດຫຼັງ, ລີເລໂຄມໄຟຈອດລົດ
24 40A** (I4) / 50A** (V6) ພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ
25 Shunt
R2 PCM relay
R3 ລີເລປ້ຳນໍ້າມັນ
R4 ຣີເລພັດລົມ
R5 ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ 1
R6 ເບວເວີມໍເຕີ້
R7 ຣີເລເຕີໂຕເຕີ
R8 ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ 2
R9 ໂຄມໄຟຕັດໝອກ Relay
R10 A/C Relay
D1 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
D2 A/C diode
* ຟິວມິນິ

** ຟິວໄສ້ຕອກ

2007

ຫ້ອງໂດຍສານ

ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2007 ) <20
ການໃຫ້ຄະແນນ Amp ລາຍລະອຽດ
1 15A* ໂຄມໄຟຈອດລົດພ່ວງ
2 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
3 15A* ໂຄມໄຟຈອດໜ້າ ແລະຫຼັງ
4 10A* ສະວິດໄຟ
5 2A* ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM relay), ທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນ, ຫຼັກ ຣີເລພັດລົມ, ຣີເລພັດລົມຄວາມໄວສູງ/ຕ່ຳ 2, ໂມດູນ PATS
6 15A* ໂຄມໄຟຢຸດຕິດຢູ່ສູນກາງ (CHMSL), ໂຄມໄຟຢຸດ, PCM, ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ (ABS), ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ສະຫຼັບເປີດ-ປິດເບຣກ
7 10 A* ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສ, ສະວິດກະຈົກ Pow er, ວິທະຍຸ
8 5A* ທໍ່ລະບາຍອາກາດ
9 30A** ລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ບ່ອນນັ່ງ Pow er
10 15A* ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ
11 15A* ກັນແດດ, ກະຈົກໄຟຟ້າ
12 5A* ວິທະຍຸ
13 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
14 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
15 30A** ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ 16 15A* Subwoofer 17 15A* ສາຍໄຟຕ່ຳ 18 10 A* 4WD 19 — ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ 20 15A* ຮອນ 21 10 A* ມໍເຕີ wiper ຫລັງ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຊັດຫລັງ 22 10 A* ກຸ່ມເຄື່ອງມື 23 — ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ <20 24 20A* ກະຈົກ cigar 25 20A* ເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນດ້ານໜ້າ motor, wiper ຫນ້າ

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.