តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Ford Escape (ZB) ជំនាន់ទី 1 បន្ទាប់ពីការលើកមុខ ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2005 ដល់ឆ្នាំ 2007។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Ford Escape 2005, 2006 និង 2007 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Ford Escape 2005-2007
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) គឺជាហ្វុយស៊ីបលេខ 24 (ស៊ីហ្គាស្រាលជាងមុន) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ និងហ្វុយស៊ីបលេខ 12 (ចំណុចថាមពល) នៅក្នុង ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
បន្ទះហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅខាងស្តាំដៃនៃកុងសូលកណ្តាល ដោយផ្នែក បន្ទះឧបករណ៍នៅខាងក្រោយគម្រប។
ដោះគម្របបន្ទះចេញ ដើម្បីចូលប្រើហ្វុយហ្ស៊ីប
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅផ្នែកម៉ាស៊ីន (ផ្នែកខាងឆ្វេង)។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប
2005
បន្ទប់អ្នកដំណើរ ment
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2005)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 15 A* | ចង្កៀងផ្លូវសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក |
2 | 5A* | មិនបានប្រើ |
3 | 15 A* | ចង្កៀងមុខ និងខាងក្រោយ |
4 | 10 A* | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
5 | 2A* | រថភ្លើងwasher |
26 | 5A* | ប្តូររបៀបប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
27 | 5A* | កុងតាក់បោះបង់ការគ្រប់គ្រងល្បឿន |
28 | 10 A* | ចង្កោមឧបករណ៍ |
29 | 10 A* | ជំនួយចំណតបញ្ច្រាស |
30 | — | មិនបានប្រើ |
31 | — | មិនប្រើ |
32 | 10 A* | ការចាក់សោរប្តូរហ្វ្រាំង |
33 | 15A* | ម៉ូឌុលពោងសុវត្ថិភាព ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ ការបិទដំណើរការ ( PAD) ចង្កៀងចង្អុលបង្ហាញ, ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ (OCS) |
34 | 5A* | ម៉ូឌុល ABS, Evac និង Fill, ការគ្រប់គ្រងល្បឿន |
35 | 5A* | ម៉ូឌុលកៅអីកម្ដៅ, 4WD |
* Mini fuse |
** Cartridge fuse
Engine compartment
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2007)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | — | មិនបានប្រើ |
2 | 25 A* | ថាមពលចង្កៀងមុខ |
3 | 25A* | ភ្លើងខ្ពស់ ភ្លើងហ្វា ចង្កៀងខាងក្នុង ថាមពលចង្កៀងមុខ<26 |
4 | 5A* | រក្សាថាមពលរស់ (KA PWR) |
5 | 15 A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឧស្ម័នអុកស៊ីសែនដែលមានកំដៅ (HE GO) |
6 | 20 A* | ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ |
7 | 40A** | RUN/ACC relay -Electrochromatic mirror, Cigar lighter,ប្រដាប់ជូតមុខ និងខាងក្រោយ |
8 | 30A** | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM), ប្រដាប់ចាក់ និងឧបករណ៏ | 9 | 15 A* | Alternator |
10 | 30A* | កៅអីកម្ដៅ |
11 | 10 A* | PCM |
12 | 20 A * | ចំណុចថាមពល |
13 | 20 A* | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
14 | 15 A* | A/C clutch, A/C relay |
15 | 30A* | ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរហ្វ្រាំង (ABS) solenoid |
16 | 25A* | បន្ទះ fuse I/P (RUN/START) |
17 | 50A** | បញ្ឆេះ (មេ) |
18 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់ |
19 | 40A** | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តពន្យាពេលបន្ថែម - ឧបករណ៍បំពងសំឡេង និង 4WD, ធ្នឹមទាប |
20 | 60A** | ABS |
21 | 40A** | Horn, CHMSL, Cluster, Power locks និង power seats |
22 | 40A** (I4) / 50A** (V6) | កង្ហារត្រជាក់ |
23 | 40A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ កន្លែងចតរថយន្ត ការបញ្ជូនតចង្កៀង |
24 | 40A** (I4) / 50A** (V6) | កង្ហារល្បឿនខ្ពស់/ទាប | <23
25 | — | Shunt |
R2 | — | បញ្ជូនត PCM |
R3 | — | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
R4 | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ |
R5 | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារល្បឿនខ្ពស់/ទាប 1 |
R6 | — | ម៉ូទ័រផ្លុំការបញ្ជូនត |
R7 | — | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
R8 | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារល្បឿនខ្ពស់/ទាប 2 |
R9 | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងអ័ព្ទ |
R10 | — | ការបញ្ជូនត A/C |
D1 | — | មិនបានប្រើ |
D2 | — | A/C diode |
* Mini fuse |
** Cartridge fuse
ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ (ការបញ្ជូនត PCM), ការបញ្ជូនតបូមប្រេង, ការបញ្ជូនតកង្ហារចម្បង, ការបញ្ជូនតកង្ហារល្បឿនខ្ពស់/ទាប 2, ម៉ូឌុល PATS** ហ្វុយហ្ស៊ីប Cartridge
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2005)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 25A* | បន្ទះ fuse I/P ( រត់/START) |
2 | 25A* | ថាមពលចង្កៀងមុខ |
3 | 25A* | ធ្នឹមខ្ពស់ សញ្ញាវេន ចង្កៀងខាងក្នុង ថាមពលចង្កៀងមុខ |
4 | 5A* | Keep Alive Power (KA PWR) |
5 | 15 A* | ឧស្ម័នបញ្ចេញកំដៅ អុកស៊ីសែន (HE GO) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
6 | 20 A* | ស្នប់ប្រេង |
7 | 40A** | RUN/ACC relay -Electrochromatic mirror, Cigar lighter, ខាងមុខ និងខាងក្រោយwipers |
8 | 30A** | Powertrain Control Module (PCM), Injectors and coil |
9 | 15 A* | Alternator |
10 | 30A* | កៅអីកម្ដៅ |
11 | 10 A* | PCM |
12 | 20 A*<26 | ចំណុចថាមពល #1 |
13 | 20 A* | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
14 | 15 A* | A/C clutch, A/C relay |
15 | 30A* | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោរ (ABS) solenoid |
17 | 50A** | បញ្ឆេះ (មេ) |
18 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
19 | 40A** | ការបញ្ជូនតពន្យាពេលគ្រឿងបន្លាស់ - ឧបករណ៍បំពងសំឡេង និង 4x4, ធ្នឹមទាប |
20 | 60A** | ABS |
21 | 40A** | Horn, CHMSL, Cluster, Power locks និង power seats |
22 | 40A* * (ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង) / 50A** (V6) | កង្ហារត្រជាក់ |
23 | 40A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ ការបញ្ជូនតចង្កៀងសួន |
24 | 40A** (ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង ) / 50A** (V6) | កង្ហារល្បឿនខ្ពស់/ទាប |
25 | — | Shunt |
R2 | — | ការបញ្ជូនត PCM |
R3 | — | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
R4 | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ |
R5 | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារល្បឿនខ្ពស់/ទាប 1 |
R7 | — | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
R8 | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារល្បឿនខ្ពស់/ទាប2 |
R9 | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងអ័ព្ទ |
R10 | — | A/C relay |
D1 | — | Starter diode |
D2 | — | A/C diode |
* Mini fuse<4 |
** Cartridge fuse
2006
កន្លែងផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2006)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 15 A* | ចង្កៀងចតុកោណកែង |
2 | — | មិនប្រើ |
3 | 15 A* | ចង្កៀងមុខ និងខាងក្រោយ |
4 | 10 A* | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
5 | 2A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM relay), បញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេង , ការបញ្ជូនតកង្ហារចម្បង, ការបញ្ជូនតកង្ហារល្បឿនខ្ពស់/ទាប 2, ម៉ូឌុល PATS |
6 | 15 A* | ចង្កៀងបញ្ឈប់ដែលបានម៉ោនខ្ពស់កណ្តាល ( CHMSL), ចង្កៀងបញ្ឈប់, PCM, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរ (ABS), ការគ្រប់គ្រងល្បឿន, កុងតាក់បិទហ្វ្រាំង |
7 | 10 A* | ចង្កោមឧបករណ៍ ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ កុងតាក់កញ្ចក់ថាមពល វិទ្យុ |
8 | — | មិនប្រើ | <23
9 | 30A** | សោទ្វារថាមពល កៅអីថាមពល |
10 | 15 A * | កញ្ចក់កំដៅ |
11 | 15 A* | ដំបូលព្រះអាទិត្យ កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិច |
12 | 5A* | វិទ្យុ |
13 | — | មិនមែនបានប្រើ |
14 | — | មិនបានប្រើ |
15 | 30A* * | Power windows |
16 | 15 A* | Subwoofer |
17 | 15 A* | ធ្នឹមទាប |
18 | 10 A* | 4WD |
19 | — | មិនបានប្រើ |
20 | 15 A* | Horn |
21 | 10 A* | ម៉ូទ័រជូតទឹកខាងក្រោយ ឧបករណ៍ជូតទឹកខាងក្រោយ |
22 | 10 A* | ចង្កោមឧបករណ៍ |
23 | — | មិនប្រើ |
24 | 20 A* | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
25 | 20 A* | ម៉ូទ័រ wiper ខាងមុខ, wiper washer ខាងមុខ |
26 | 5A* | ប្តូររបៀបប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
27 | 5A* | បំពង់ខ្យល់ កុងតាក់បោះបង់ការគ្រប់គ្រងល្បឿន |
28 | 10 A* | ចង្កោមឧបករណ៍ |
29 | 10 A* | ជំនួយចំណតបញ្ច្រាស |
30 | — | មិនបានប្រើ |
31 | — | មិនប្រើ |
32 | 1 0 A* | ការចាក់សោរប្តូរហ្វ្រាំង |
33 | 15 A* | ម៉ូឌុលពោងសុវត្ថិភាព ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ ការបិទដំណើរការ ចង្កៀងចង្អុលបង្ហាញ (PAD), ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ (OCS) |
34 | 5A* | ម៉ូឌុល ABS, Evac និង Fill, ការគ្រប់គ្រងល្បឿន<26 |
35 | 5A* | ម៉ូឌុលកៅអីកម្ដៅ, 4WD |
<26 | * ហ្វុយហ្ស៊ីបខ្នាតតូច |
**Cartridge fuse
Engine compartment
Assignment of the fuses in the Power distribution box (2006)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | — | មិនប្រើ |
2 | 25A* | ថាមពលចង្កៀងមុខ |
3 | 25A* | ភ្លើងខ្ពស់ ភ្លើងហ្វា ខាងក្នុង ចង្កៀង ថាមពលចង្កៀងមុខ |
4 | 5A* | រក្សាថាមពលឱ្យរស់ (KA PWR) |
5 | 15 A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឧស្ម័នអុកស៊ីសែនដែលមានកំដៅ (HEGO) |
6 | 20 A* | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង |
7 | 40A** | ការបញ្ជូនត RUN/ACC - កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិច ភ្លើងស៊ីហ្គា ប្រដាប់ជូតមុខ និងខាងក្រោយ |
8 | 30A** | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ប្រដាប់ចាក់ និងឧបករណ៏ |
9<26 | 15 A* | Alternator |
10 | 30A* | កៅអីកម្ដៅ |
11 | 10 A* | PCM |
12 | 20 A* | ចំណុចថាមពល |
13 | 20 A* | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
14<26 | 15 A* | A/C clutch, A/C relay |
15 | 30A* | Anti -lock Brake System (ABS) solenoid |
16 | 25A* | I/P fuse panel (RUN/START) | <23
17 | 50A** | បញ្ឆេះ (មេ) |
18 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់ |
19 | 40A** | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តពន្យាពេលបន្ថែម - ឧបករណ៍បំពងសំឡេង និង 4WD ទាបធ្នឹម |
20 | 60A** | ABS |
21 | 40A ** | Horn, CHMSL, Cluster, Power locks និង power seats |
22 | 40A** (I4) / 50A** (V6 ) | កង្ហារត្រជាក់ |
23 | 40A** | ម៉ាស៊ីនបន្ទោរបង់ខាងក្រោយ ការបញ្ជូនតចង្កៀងសួន |
24 | 40A** (I4) / 50A** (V6) | កង្ហារល្បឿនខ្ពស់/ទាប |
25 | — | Shunt |
R2 | — | ការបញ្ជូនត PCM |
R3 | — | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
R4 | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ |
R5 | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារល្បឿនខ្ពស់/ទាប 1 |
R6 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
R7 | — | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
R8 | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារល្បឿនខ្ពស់/ទាប 2 |
R9 | — | ចង្កៀងអ័ព្ទ ការបញ្ជូនត |
R10 | — | ការបញ្ជូនត A/C |
D1 | — | មិនបានប្រើទេ |
D2 | — | A/C diode |
* Mini fuse |
** Cartridge fuse
2007
កន្លែងផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2007 )
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 15A* | ចង្កៀងចតុកោណកែង |
2 | — | មិនប្រើ |
3 | 15A* | ចង្កៀងមុខ និងខាងក្រោយ |
4 | 10A* | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
5 | 2A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (ការបញ្ជូនត PCM), ការបញ្ជូនតបូមប្រេង, មេ ការបញ្ជូនតកង្ហារ, ការបញ្ជូនតកង្ហារល្បឿនខ្ពស់/ទាប 2, ម៉ូឌុល PATS |
6 | 15A* | Center High-Mounted Stop Lamp (CHMSL), ចង្កៀងបញ្ឈប់, PCM, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS), ការគ្រប់គ្រងល្បឿន, កុងតាក់បើក-បិទហ្វ្រាំង |
7 | 10 A* | ចង្កោមឧបករណ៍, ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ, កុងតាក់កញ្ចក់ Pow er, វិទ្យុ |
8 | 5A* | បំពង់ខ្យល់ |
9 | 30A** | សោទ្វារថាមពល កៅអី Pow er |
10 | 15A* | កញ្ចក់កំដៅ |
11 | 15A* | Sunroof, កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិច |
12 | 5A* | វិទ្យុ |
13 | — | មិនបានប្រើ | 14 | — | មិនបានប្រើ |