Subaru Forester (SG; 2003-2008) fuses

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Subaru Forester (SG), ຮຸ່ນທີສອງທີ່ຜະລິດຈາກ 2003 ຫາ 2008. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Subaru Forester 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 ແລະ 2008 , ເອົາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).

ໂຄງຮ່າງຟິວ Subaru Forester 2003-2008

ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນລົດ Subaru Forester ແມ່ນຟິວ #4 (ໄຟຈູດຢາສູບ) ແລະ #23 (2003) ຫຼື #19 (2005) -2008) (ປລັກສຽບໄຟ – ສິນຄ້າ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງ Instrument. ໄປທາງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ.

ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌

2003

ແຜງເຄື່ອງມື

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2003) <22
ການໃຫ້ຄະແນນແອມປ<21 ວົງຈອນ
1 15A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ fa n
2 15A ພັດລົມ Heater
3 15A ລັອກປະຕູໄຟ, ລີໂມດເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ
4 20A ກະຈົກຢາສູບ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
5 10A ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ
6 15A ຖົງລົມນິລະໄພ SRS
7 15A ໝອກແສງ
8 20A ABS solenoid
9 15A ວິທະຍຸ
10 ຫວ່າງ
11 15A ລະບົບຕິດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບຄວບຄຸມ AT
12 10A ການຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງ
13 10A ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມ, ໂຄມໄຟ SRS
14 10A<25 ແວ່ນຊັກ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມດ້ານຫຼັງ
15 30A ແວ່ນຊັກ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນຊາ
16 20A ໄຟເບຣກ
17 15A ເຄື່ອງປັບອາກາດ
18 15A ໄຟສຳຮອງ, ການຄວບຄຸມ Cruise
19 20A ເຄື່ອງກວດລ້າງກະຈົກພາຍນອກ
20 ຫວ່າງ
21 ຫວ່າງ
22 10A ໄຟ ABS
23<25 20A ປລັກສຽບໄຟ (ສິນຄ້າ), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ການມອບຫມາຍຂອງຟິວໃນເຄື່ອງປະກອບເຄື່ອງຈັກ artment (2003)
ການປະເມີນຄ່າແອມປ ວົງຈອນ
1 20A ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງລັງສີ (ຫຼັກ)
2 20A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຍ່ອຍ)
3 30A ມໍເຕີ ABS
4 20A ເຄື່ອງກວດລ້າງແວ່ນຫຼັງ
5 15A ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, Horn
6 15A ລ້ຽວໄຟສັນຍານ
7 10A ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
8 10A Alternator
9 15A ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ)
10 15A ໄຟໜ້າ (ດ້ານຊ້າຍ)
11 20A ສະວິດໄຟ
12 15A ໂມງ, ແສງພາຍໃນ

2005

<0
ແຜງເຄື່ອງມື

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2005) <22 <22 <19
ການໃຫ້ຄະແນນແອມປ ວົງຈອນ
1 15A ພັດລົມຄວາມຮ້ອນ
2 15A ພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
3 15A ລັອກປະຕູໄຟ, ປະຕູເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ
4 15A ກະຈົກຢາສູບ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
5 10A ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ
6 15A ຖົງລົມນິລະໄພ SRS
7 15A ໄຟຕັດໝອກ
8 30A ABS, Vehicle Dynamics Control sy ລຳຕົ້ນ (ແບບທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ລົດເທົ່ານັ້ນ)
9 15A ວິທະຍຸ
10 ຫວ່າງ
11 15A ລະບົບໄຟໄໝ້ເຄື່ອງຈັກ, ຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບຄວບຄຸມ AT
12 10A ການຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງ
13 20A ຜ້າເຊັດມື, ກະຈົກນອກDefogger
14 10A ແມັດ
15 30A<25 ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ
16 20A ໄຟເບຣກ
17 15A ເຄື່ອງປັບອາກາດ
18 15A ໄຟສຳຮອງ, ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່
19 15A ປລັກສຽບໄຟ (ສິນຄ້າ)
20 10A ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າປິດຫຼັງ
21 15A ປ່ຽງຈຸດໄຟ (ສະເພາະລຸ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo)
22 15A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ
23 ຫວ່າງ

ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2005)
№<21 ການປະເມີນຄ່າແອມພັອດ ວົງຈອນ
1 30A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຫຼັກ)<25
2 30A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຍ່ອຍ)
3 50A ລະບົບຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂອງພາຫະນະ (ລຸ້ນທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂອງພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ)
3 30A E ເຊັນເຊີ ngine (ລຸ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo ເທົ່ານັ້ນ)
4 30A ມໍເຕີ ABS
5 20A ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ
6 15A ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ Horn
7 15A ໄຟສາຍ
8 10A ການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫົວໜ່ວຍ
9 10A Alternator
10 15A<25 ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ)
11 15A ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຊ້າຍ)
12 20A ສະວິດໄຟ
13 15A ໂມງ, ໄຟພາຍໃນ<25

2007

ແຜງເຄື່ອງມື

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2007) <27

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2007)
ການປະເມີນຄ່າແອມພອດ ວົງຈອນ
1 15A ພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
2 15A ພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
3 15A ລັອກປະຕູໄຟ, ລີໂມດເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ
4 15A ກະຈົກຢາສູບ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ<25
5 10A ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ
6 15A ຖົງລົມນິລະໄພ SRS
7 15A ແສງໝອກ
8<25 30A ABS, Vehicle Dynamics Control ລະບົບ (ແບບທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ)
9 15A ວິທະຍຸ
10 ຫວ່າງ
11<25 15A ລະບົບການຕິດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບຄວບຄຸມ AT
12 10A ການຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງ
13 20A Wiper deicer, Outside mirror defogger
14 10A ແມັດ
15 30A ແວ່ນຕາກະຈົກ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ
16 20A ໄຟເບຣກ
17 15A ເຄື່ອງປັບອາກາດ
18 15A ໄຟສຳຮອງ, ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່
19 15A ປລັກສຽບໄຟ (ສິນຄ້າ)
20 10A ປ່ຽງປັດ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າແວ່ນຫຼັງ
21 15A ປ່ຽງສາຍໄຟ (ແບບບໍ່ມີ turbo ເທົ່ານັ້ນ)
22<25 15A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ
23 ຫວ່າງ
ການຈັດອັນດັບແອມພັອດ ວົງຈອນ
1 30A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຫຼັກ)
2 30A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຍ່ອຍ)
3 30A ABS ມໍເຕີ
4 30A ເຊັນເຊີເຄື່ອງຈັກ (ລຸ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo ເທົ່ານັ້ນ)
5 20A ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ
6 15A ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, Horn
7 15A ໄຟສາຍໄຟ
8 10A ເຄື່ອງຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
9 10A Alternator
10 15A ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ)<25
11 15A ໄຟໜ້າ (ດ້ານຊ້າຍ)
12 20A ສະວິດໄຟ
13 15A ໂມງ, ພາຍໃນແສງ
14 10A ວາວປະສົມອາກາດສຳຮອງ (ສະເພາະລຸ້ນ Turbo)

2008

ແຜງເຄື່ອງມື

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2008) <22 <19
ອັດຕາຄ່າແອມປ ວົງຈອນ
1 15A ພັດລົມຄວາມຮ້ອນ
2 15A ພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
3 15A ລັອກປະຕູໄຟ, ຣີໂໝດ ປະຕູເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ
4 15A ບ່ອນສຽບຢາສູບ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
5 10A ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ
6 15A ຖົງລົມນິລະໄພ SRS
7 15A ແສງໝອກ
8 30A ABS , ລະບົບຄວບຄຸມໄດນາມິກຂອງຍານພາຫະນະ (ແບບທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມໄດນາມິກພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ)
9 15A ວິທະຍຸ
10 ຫວ່າງ
11 15A ລະບົບໄຟໄຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບຄວບຄຸມ AT
12 10A I ການຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງຄວາມສະຫວ່າງ
13 20A Wiper deicer, ເຄື່ອງ defogger ດ້ານນອກ
14<25 10A ແມັດ
15 30A ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ
16 20A ໄຟເບຣກ
17 15A ເຄື່ອງປັບອາກາດ
18 15A ໄຟສຳຮອງ, ລ່ອງເຮືອຄວບຄຸມ
19 15A ປລັກສຽບໄຟ (ສິນຄ້າ)
20 10A ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າປິດໜ້າຈໍຫຼັງ
21 15A ປ່ຽງຈຸດໄຟ (ສະເພາະລຸ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo)<25
22 15A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ
23 ຫວ່າງ

ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2008)
ການປະເມີນຄ່າແອມພັອດ ວົງຈອນ
1 30A ຄວາມເຢັນຂອງລັງສີ ພັດລົມ (ຫຼັກ)
2 30A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຍ່ອຍ)
3 50A ລະບົບການຄວບຄຸມໄດນາມິກຂອງຍານພາຫະນະ (ແບບທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມໄດນາມິກຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ)
3 30A ມໍເຕີ ABS
4 30A ເຊັນເຊີເຄື່ອງຈັກ (ລຸ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo ເທົ່ານັ້ນ)
5 20A ເຄື່ອງກວດລ້າງແວ່ນຫຼັງ
6 15A ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, Horn<25
7 15A ໄຟສາຍ
8 10A ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
9 10A Alternator
10 15A ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ)
11 15A ໄຟໜ້າ (ຊ້າຍ)
12 20A ສະວິດໄຟ
13 15A ໂມງ, ໄຟພາຍໃນ
14 10A ວາວປະສົມອາກາດສຳຮອງ(ລຸ້ນ turbo ເທົ່ານັ້ນ)
ຕອບຜ່ານມາ Ford KA+ (2018-2020…) ຟິວ

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.