ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Subaru Forester (SG), ຮຸ່ນທີສອງທີ່ຜະລິດຈາກ 2003 ຫາ 2008. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Subaru Forester 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 ແລະ 2008 , ເອົາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວ Subaru Forester 2003-2008
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນລົດ Subaru Forester ແມ່ນຟິວ #4 (ໄຟຈູດຢາສູບ) ແລະ #23 (2003) ຫຼື #19 (2005) -2008) (ປລັກສຽບໄຟ – ສິນຄ້າ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງ Instrument. ໄປທາງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ.
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ເບິ່ງ_ນຳ: Honda Accord (2008-2012) fuses
2003
ແຜງເຄື່ອງມື
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2003)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມປ<21 | ວົງຈອນ |
---|---|---|
1 | 15A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ fa n |
2 | 15A | ພັດລົມ Heater |
3 | 15A | ລັອກປະຕູໄຟ, ລີໂມດເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ |
4 | 20A | ກະຈົກຢາສູບ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
5 | 10A | ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ |
6 | 15A | ຖົງລົມນິລະໄພ SRS |
7 | 15A | ໝອກແສງ |
8 | 20A | ABS solenoid |
9 | 15A | ວິທະຍຸ |
10 | ຫວ່າງ | |
11 | 15A | ລະບົບຕິດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບຄວບຄຸມ AT |
12 | 10A | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງ |
13 | 10A | ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມ, ໂຄມໄຟ SRS |
14 | 10A<25 | ແວ່ນຊັກ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມດ້ານຫຼັງ |
15 | 30A | ແວ່ນຊັກ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນຊາ |
16 | 20A | ໄຟເບຣກ |
17 | 15A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ | <22
18 | 15A | ໄຟສຳຮອງ, ການຄວບຄຸມ Cruise |
19 | 20A | ເຄື່ອງກວດລ້າງກະຈົກພາຍນອກ |
20 | ຫວ່າງ | |
21 | ຫວ່າງ | |
22 | 10A | ໄຟ ABS |
23<25 | 20A | ປລັກສຽບໄຟ (ສິນຄ້າ), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບຫມາຍຂອງຟິວໃນເຄື່ອງປະກອບເຄື່ອງຈັກ artment (2003)
№ | ການປະເມີນຄ່າແອມປ | ວົງຈອນ |
---|---|---|
1 | 20A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງລັງສີ (ຫຼັກ) |
2 | 20A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຍ່ອຍ) |
3 | 30A | ມໍເຕີ ABS |
4 | 20A | ເຄື່ອງກວດລ້າງແວ່ນຫຼັງ |
5 | 15A | ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, Horn |
6 | 15A | ລ້ຽວໄຟສັນຍານ |
7 | 10A | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ |
8 | 10A | Alternator |
9 | 15A | ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ) |
10 | 15A | ໄຟໜ້າ (ດ້ານຊ້າຍ) |
11 | 20A | ສະວິດໄຟ |
12 | 15A | ໂມງ, ແສງພາຍໃນ |
2005
<0ແຜງເຄື່ອງມື
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2005)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມປ | ວົງຈອນ |
---|---|---|
1 | 15A | ພັດລົມຄວາມຮ້ອນ |
2 | 15A | ພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
3 | 15A | ລັອກປະຕູໄຟ, ປະຕູເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ | <22
4 | 15A | ກະຈົກຢາສູບ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
5 | 10A | ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ |
6 | 15A | ຖົງລົມນິລະໄພ SRS |
7 | 15A | ໄຟຕັດໝອກ |
8 | 30A | ABS, Vehicle Dynamics Control sy ລຳຕົ້ນ (ແບບທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ລົດເທົ່ານັ້ນ) |
9 | 15A | ວິທະຍຸ |
10 | ຫວ່າງ | |
11 | 15A | ລະບົບໄຟໄໝ້ເຄື່ອງຈັກ, ຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບຄວບຄຸມ AT |
12 | 10A | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງ |
13 | 20A | ຜ້າເຊັດມື, ກະຈົກນອກDefogger |
14 | 10A | ແມັດ |
15 | 30A<25 | ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
16 | 20A | ໄຟເບຣກ |
17 | 15A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
18 | 15A | ໄຟສຳຮອງ, ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ | <22
19 | 15A | ປລັກສຽບໄຟ (ສິນຄ້າ) |
20 | 10A | ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າປິດຫຼັງ |
21 | 15A | ປ່ຽງຈຸດໄຟ (ສະເພາະລຸ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo) | 22 | 15A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ |
23 | ຫວ່າງ |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2005)
№<21 | ການປະເມີນຄ່າແອມພັອດ | ວົງຈອນ |
---|---|---|
1 | 30A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຫຼັກ)<25 |
2 | 30A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຍ່ອຍ) |
3 | 50A | ລະບົບຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂອງພາຫະນະ (ລຸ້ນທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂອງພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ) |
3 | 30A | E ເຊັນເຊີ ngine (ລຸ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo ເທົ່ານັ້ນ) |
4 | 30A | ມໍເຕີ ABS |
5 | 20A | ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ |
6 | 15A | ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ Horn |
7 | 15A | ໄຟສາຍ |
8 | 10A | ການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫົວໜ່ວຍ |
9 | 10A | Alternator |
10 | 15A<25 | ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ) |
11 | 15A | ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຊ້າຍ) |
12 | 20A | ສະວິດໄຟ |
13 | 15A | ໂມງ, ໄຟພາຍໃນ<25 |
2007
ແຜງເຄື່ອງມື
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2007)
№ | ການປະເມີນຄ່າແອມພອດ | ວົງຈອນ |
---|---|---|
1 | 15A | ພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
2 | 15A | ພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
3 | 15A | ລັອກປະຕູໄຟ, ລີໂມດເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ |
4 | 15A | ກະຈົກຢາສູບ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ<25 |
5 | 10A | ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ |
6 | 15A | ຖົງລົມນິລະໄພ SRS |
7 | 15A | ແສງໝອກ |
8<25 | 30A | ABS, Vehicle Dynamics Control ລະບົບ (ແບບທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ) |
9 | 15A | ວິທະຍຸ |
10 | ຫວ່າງ | |
11<25 | 15A | ລະບົບການຕິດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບຄວບຄຸມ AT |
12 | 10A | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງ |
13 | 20A | Wiper deicer, Outside mirror defogger |
14 | 10A | ແມັດ |
15 | 30A | ແວ່ນຕາກະຈົກ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
16 | 20A | ໄຟເບຣກ |
17 | 15A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
18 | 15A | ໄຟສຳຮອງ, ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ |
19 | 15A | ປລັກສຽບໄຟ (ສິນຄ້າ) |
20 | 10A | ປ່ຽງປັດ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າແວ່ນຫຼັງ |
21 | 15A | ປ່ຽງສາຍໄຟ (ແບບບໍ່ມີ turbo ເທົ່ານັ້ນ) |
22<25 | 15A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ |
23 | ຫວ່າງ |
№ | ການຈັດອັນດັບແອມພັອດ | ວົງຈອນ |
---|---|---|
1 | 30A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຫຼັກ) |
2 | 30A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຍ່ອຍ) |
3 | 30A | ABS ມໍເຕີ |
4 | 30A | ເຊັນເຊີເຄື່ອງຈັກ (ລຸ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo ເທົ່ານັ້ນ) |
5 | 20A | ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ |
6 | 15A | ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, Horn |
7 | 15A | ໄຟສາຍໄຟ |
8 | 10A | ເຄື່ອງຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ |
9 | 10A | Alternator |
10 | 15A | ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ)<25 |
11 | 15A | ໄຟໜ້າ (ດ້ານຊ້າຍ) |
12 | 20A | ສະວິດໄຟ |
13 | 15A | ໂມງ, ພາຍໃນແສງ |
14 | 10A | ວາວປະສົມອາກາດສຳຮອງ (ສະເພາະລຸ້ນ Turbo) |
2008
ແຜງເຄື່ອງມື
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2008)
№ | ອັດຕາຄ່າແອມປ | ວົງຈອນ |
---|---|---|
1 | 15A | ພັດລົມຄວາມຮ້ອນ |
2 | 15A | ພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
3 | 15A | ລັອກປະຕູໄຟ, ຣີໂໝດ ປະຕູເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ |
4 | 15A | ບ່ອນສຽບຢາສູບ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
5 | 10A | ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ |
6 | 15A | ຖົງລົມນິລະໄພ SRS | <22
7 | 15A | ແສງໝອກ |
8 | 30A | ABS , ລະບົບຄວບຄຸມໄດນາມິກຂອງຍານພາຫະນະ (ແບບທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມໄດນາມິກພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ) |
9 | 15A | ວິທະຍຸ |
10 | ຫວ່າງ | |
11 | 15A | ລະບົບໄຟໄຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບຄວບຄຸມ AT |
12 | 10A | I ການຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງຄວາມສະຫວ່າງ |
13 | 20A | Wiper deicer, ເຄື່ອງ defogger ດ້ານນອກ |
14<25 | 10A | ແມັດ |
15 | 30A | ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ | 16 | 20A | ໄຟເບຣກ |
17 | 15A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
18 | 15A | ໄຟສຳຮອງ, ລ່ອງເຮືອຄວບຄຸມ |
19 | 15A | ປລັກສຽບໄຟ (ສິນຄ້າ) |
20 | 10A | ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າປິດໜ້າຈໍຫຼັງ |
21 | 15A | ປ່ຽງຈຸດໄຟ (ສະເພາະລຸ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo)<25 |
22 | 15A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ |
23 | ຫວ່າງ |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2008)
№ | ການປະເມີນຄ່າແອມພັອດ | ວົງຈອນ |
---|---|---|
1 | 30A | ຄວາມເຢັນຂອງລັງສີ ພັດລົມ (ຫຼັກ) |
2 | 30A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຍ່ອຍ) |
3 | 50A | ລະບົບການຄວບຄຸມໄດນາມິກຂອງຍານພາຫະນະ (ແບບທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມໄດນາມິກຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ) |
3 | 30A | ມໍເຕີ ABS |
4 | 30A | ເຊັນເຊີເຄື່ອງຈັກ (ລຸ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo ເທົ່ານັ້ນ) |
5 | 20A | ເຄື່ອງກວດລ້າງແວ່ນຫຼັງ |
6 | 15A | ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, Horn<25 |
7 | 15A | ໄຟສາຍ |
8 | 10A | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ |
9 | 10A | Alternator |
10 | 15A | ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ) |
11 | 15A | ໄຟໜ້າ (ຊ້າຍ) |
12 | 20A | ສະວິດໄຟ |
13 | 15A | ໂມງ, ໄຟພາຍໃນ |
14 | 10A | ວາວປະສົມອາກາດສຳຮອງ(ລຸ້ນ turbo ເທົ່ານັ້ນ) |
ຕອບຜ່ານມາ Ford KA+ (2018-2020…) ຟິວ