រថយន្តស្ព័រប្រភេទ Crossover Mercedes-Benz GLA-Class (X156) មានលក់ចាប់ពីឆ្នាំ 2014 ដល់បច្ចុប្បន្ន។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse របស់ Mercedes-Benz GLA180, GLA200, GLA220, GLA250, GLA45 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 និង 2019 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងរបស់បន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីប នៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។ 5>
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Mercedes-Benz GLA-Class គឺជាហ្វុយស៊ីប #70 (រន្ធកុងសូលខាងក្រោយ), #71 (រន្ធដាក់ឥវ៉ាន់) និង #72 (ខាងមុខ កន្លែងដាក់បារី ព្រីភ្លើងខាងក្នុង) នៅក្នុងប្រអប់ Fuse Compartment Fuse។
Passenger Compartment Fuse Box
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ប្រអប់ Fuse មានទីតាំងនៅខាងមុខ - អណ្តូងជើងអ្នកដំណើរ។
បត់គម្របជាន់ដែលជ្រាបចេញ (1) ក្នុងទិសដៅនៃព្រួញ;
ដើម្បីដោះគម្រប (3 ), ចុចឧបករណ៍ទប់ (2);
បត់គម្រប (3) ក្នុងទិសដៅនៃព្រួញទៅចាប់;
យកចេញ គម្រប (3) ទៅមុខ;
តារាងបែងចែក Fuse (4) មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមខាងស្តាំនៃគម្រប (3)។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
ការចាត់តាំងនៃ fuses និង relay នៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
| № | មុខងារ fused | Amp |
| 21<21 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត៖ ម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTCឯកតា |
ប៊ូសទីតាំងសម្ពាធ
សន្ទះគ្រប់គ្រងបរិមាណ
20 | | 216 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង៖ អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI |
មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 607៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនី
5 | | 217 | មានសុពលភាពជាមួយការបញ្ជូន 724៖ ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ ការបញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ អង្គភាពបញ្ជា | 25 |
| 218 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច | 5 |
| 219 | មិនប្រើ | - |
| 220 | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់បញ្ជូនបន្ត | 10 |
| 221 | មិនបានប្រើ | - |
| 222 | មិនបានប្រើ<21 | - |
| 223 | មិនបានប្រើ | - |
| 224 | អង្គភាពឧបករណ៍បញ្ជាអគ្គិសនីឌីស្ត្រូនីក |
អង្គភាពឧបករណ៍បញ្ជាជំនួយការពារការដួលរលំ
7.5 | | 225 | មិនប្រើទេ | - |
| 226 | មិនបានប្រើ | - |
| 227 | មិន បានប្រើ | - |
| 228 | មិនបានប្រើ | - |
| 229 | ខាងឆ្វេង ឯកតាចង្កៀង t | 5 |
| 230 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច | 5 |
| 231 | ឯកតាចង្កៀងមុខខាងស្តាំ | 5 |
| 232 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងចង្កៀងមុខ | 15 |
| 233 | មិនបានប្រើ | - |
| 234 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 607៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនី | 5 |
| 235 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន607: |
ម៉ូទ័រកង្ហារ
ប្រដាប់បិទវិទ្យុសកម្ម
7.5 | | 235 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 133៖ |
បញ្ចូលម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បញ្ចូលថាមពល
7.5 | | 236 | ការគ្រប់គ្រង SAM ឯកតា | 40 |
| 237 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច | 40 |
| 238 | កំដៅកហ្ចក់ | 50 |
| 239 | ការបញ្ជូនតល្បឿន 1/2 | 30 |
| 240A | សៀគ្វីចាប់ផ្តើម 50 បញ្ជូនត | 25 |
| 240B | សៀគ្វី 15 ការបញ្ជូនត (មិនបានភ្ជាប់) | 25 |
| 241 | មិនបានប្រើ | 7.5 |
| | | |
| | បញ្ជូនបន្ត | | <18
| J | ការបញ្ជូនតស្នែងអ្នកគាំទ្រ | |
| K | ការបញ្ជូនត Wiper ល្បឿន 1/2<21 | |
| L | ការបញ្ជូនត wiper បើក/បិទ | |
| M<21 | ការបញ្ជូនតសៀគ្វីចាប់ផ្តើម 50 | |
| N | ការបញ្ជូនតសៀគ្វី 87M | |
<15
O | អេកូ tart/stop៖ បញ្ជូនបន្តការបញ្ជូនបន្តបូមទឹកត្រជាក់ | | | P | ការបញ្ជូនតបម្រុង (F58kP) | |
| Q | សៀគ្វីបញ្ជូនត 15 (មិនជាប់) | |
| R | សៀគ្វីបញ្ជូនត 15 | |
| S | ការបញ្ជូនតសៀគ្វី 87 | |
| T | ការបញ្ជូនតកញ្ចក់កំដៅ | |
រំឭក
150 | | 22 | ការបញ្ជូនថ្មបន្ថែមសម្រាប់មុខងារចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ ECO | 200 |
| 23 | អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង | 30 |
| 24 | អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងមុខខាងស្តាំ<21 | 30 |
| 25 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM | 30 |
| 26 | ECO ចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ដៃអាវឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្មបន្ថែម | 10 |
| 27 | ហ្វុយស៊ីប និងម៉ូឌុលបញ្ជូនតផ្នែកម៉ាស៊ីន | 30 |
| 28 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបង្កើតសំឡេងខាងក្នុងរថយន្ត | 5 |
| 29 | រហូតដល់ថ្ងៃទី 02.11.2014៖ រន្ធឈុតខ្លីៗ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.11.2014៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់ឈុតខ្លីៗ | 15 |
| 30 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់ពីក្រោយ | 5 |
| 31 | 4MATIC៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការបើកបរគ្រប់កង់ | 5 |
| 32 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ូឌុលបំពង់ជួរឈរដៃចង្កូត | 5 |
| 33 | អូឌីយ៉ូ/COMAND ផ្ទាំងបញ្ជា | 5 |
| 34 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ ACC | 7.5 |
| 35 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅបង្អួចខាងក្រោយ | 30 |
| 36 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកបើកបរ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវការគាំទ្រផ្នែកចង្កេះរបស់អ្នកបើកបរ | 7,5 |
| 37 | អេក្រង់អូឌីយ៉ូ/COMAND | 7 ,5 |
| 38 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងបន្ថែម | 7,5 |
| 39 | ការគ្រប់គ្រងផ្ទាំងបញ្ជាលើក្បាលឯកតា | 10 |
| 40 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 651 (ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន EU6)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងថាមពល | 15 |
| 41 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងដំបូលដំបូលរអិលបែប Panoramic | 30 |
| 42 | វិទ្យុ (អូឌីយ៉ូ 5 USB, Audio 20 CD, Audio 20 CD with CD changer) COMAND controller unit | 5 |
| 42 | វិទ្យុ (វិទ្យុ 20, អូឌីយ៉ូ 20 USB) | 25 |
| 43 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចតរថយន្ត | 5 |
| 44 | ឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងពេលមានអាសន្នដែលអាចបញ្ច្រាស់បានផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង | 40 |
| 45 | ឧបករណ៍ដកភាពតានតឹងពេលមានអាសន្នដែលអាចបត់បានខាងមុខខាងស្តាំ | 40 |
| 46 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ ផ្នែកគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ | 7.5 |
| 47 | ម៉ូឌុលរុករក | 7.5 |
| 47 | សម្របខ្លួន អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធសើម | 25 |
| 48 | មិនប្រើ | - |
| 49 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ Drive Kit សម្រាប់ iPhone® | 7,5 |
| 49 | ម៉ូទ័រកង្ហារ COMAND | 5 |
| 50 | ការគ្រប់គ្រងគម្របកាមេរ៉ា ឯកតា | 5 |
| 51 | មិនបានប្រើ | - |
| 52 | មិនបានប្រើ | - |
| 53 | មិនបានប្រើ | - |
<15
54 | មិនបានប្រើ | - | | 55 | ម៉ូឌុលទំនាក់ទំនងសេវាទូរគមនាគមន៍ ការគ្រប់គ្រង KEYLESS-GOឯកតា | 5 |
| 56 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ូឌុលបំពង់ជួរឈរដៃចង្កូត | 10 |
| 57 | ជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ៖ អង្គភាពបញ្ជាពហុមុខងារសម្រាប់រថយន្តដែលមានគោលបំណងពិសេស | 30 |
| 57 | ពិសេស យានជំនិះ៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងពហុមុខងាររថយន្តដែលមានគោលបំណងពិសេស | 7.5 |
| 58 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ | 30 |
| 59 | ការគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ uni | 30 |
| 60 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកបើកបរ | 30 |
| 61 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ពង្រីកប្រព័ន្ធសំឡេង | 40 |
| 62 | មានសុពលភាពសម្រាប់ការបញ្ជូន 711៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការចាក់សោរចង្កូតអគ្គិសនី | 20 |
| 63 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ | 25 |
| 64 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការប្រមូលការគិតថ្លៃតាមអេឡិចត្រូនិក អង្គភាពគ្រប់គ្រងការទំនាក់ទំនងរយៈពេលខ្លីឧទ្ទិស | 1<21 |
| 65 | ចង្កៀងប្រអប់ដាក់ស្រោមដៃ | 5 |
| 66 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ | 15 |
| 67 | ទេ មិនបានប្រើ | - |
| 68 | មិនប្រើ | - |
| 69 | មិនបានប្រើ | - |
| 70 | រន្ធកុងសូលកណ្តាលខាងក្រោយ | 25 | <18
| 71 | រន្ធកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ | 25 |
| 72 | កន្លែងដាក់បារីជាមួយភ្លើងចំហុយផ្សែង ព្រីភ្លើងខាងក្នុងរថយន្ត | 25 |
| 73 | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនីអង្គភាពបញ្ជា | 30 |
| 74 | អង្គភាពបញ្ជាហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនី | 30 |
| 75 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការទទួលស្គាល់ឈុតខ្លីៗ | 20 |
| 76 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់ឈុតខ្លី | 25 |
| 77 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់រ៉ឺម៉ក | 25 |
| 78 | តួ lid/liftgate control unit ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ | 40 |
| 79 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM | 40 |
| 80 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM | 40 |
| 81 | និយតករផ្លុំខ្យល់ | 40 |
| 82 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្ទាំងបញ្ជាពីលើក្បាល | 10 |
| 83 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការចាក់សោបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិច | 7.5 |
| 84 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្ទាំងបញ្ជាខាងលើ | 5 |
| 85 | ATA [EDW]/tow-away protection/អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការការពារខាងក្នុង | 5 |
| 86 | FM, AM និង CL [ZV] antenna amplifier គិតត្រឹមថ្ងៃទី 01.06.2016៖ ឧបករណ៍ពង្រីកអង់តែនប្រព័ន្ធទូរស័ព្ទចល័ត / c ឧបករណ៍បិទបើក | 5 |
| 87 | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ការវិនិច្ឆ័យ | 10 |
| 88 | ចង្កោមឧបករណ៍ | 10 |
| 89 | កុងតាក់ភ្លើងខាងក្រៅ | 5 |
| 90 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ាដាឆ្លាតវៃកាងខាងក្រោយខាងឆ្វេង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ាដាឆ្លាតវៃសម្រាប់កាងខាងក្រោយខាងស្តាំ | 5 |
| 91 | កុងតាក់ម៉ូនីទ័រប្រតិបត្តិការឈ្នាន់ ការបំភ្លឺជើងswitch | 5 |
| 92 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ | 5 |
| 93 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនី | 5 |
| 94 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងបន្ថែម | 7,5 |
| 95 | កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខកាន់កាប់ការទទួលស្គាល់ និង ACSR ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យទម្ងន់ (WSS) | 7,5 |
| 96 | ម៉ូទ័រ wiper tailgate | 15 |
| 97 | ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីនៃទូរស័ព្ទចល័ត | 5 |
| 98 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM | 5 |
<15
99 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត | 5 | | 100 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 133៖ ចំណុចប្រទាក់ជ្រើសរើសដោយផ្ទាល់ | 5 |
| 101 | 4MATIC៖ អង្គភាពបញ្ជាកង់ទាំងអស់ | 10 |
| 102 | ឧបករណ៍ទទួលឧបករណ៍បញ្ជាពីចំងាយវិទ្យុ កំដៅស្ថានីយ៍ មានសុពលភាពសម្រាប់រថយន្ត AMG ចាប់ពីថ្ងៃទី 01.09.2015៖ អង្គភាពបញ្ជារបៀបបញ្ជូន ត្រឹមថ្ងៃទី 01.06.2016៖ កុងតាក់ប្តូរអង់តែនសម្រាប់ទូរស័ព្ទ និងម៉ាស៊ីនកំដៅស្ថានី | 5 |
| 103 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហៅទូរសព្ទបន្ទាន់ ម៉ូឌុលទំនាក់ទំនងសេវាទូរគមនាគមន៍ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ HERMES | 5 |
| 104 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងចំណុចប្រទាក់មេឌៀ អង្គភាពតភ្ជាប់ពហុមេឌៀ | 5 |
| 105 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្សាយសំឡេងឌីជីថល ការគ្រប់គ្រងវិទ្យុអូឌីយ៉ូឌីជីថលតាមផ្កាយរណប (SDAR)ឯកតា | 5 |
| 105 | ឯកតាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | 7.5 |
| 106 | កាមេរ៉ាពហុមុខងារ | 5 |
| 107 | ឧបករណ៍ចាប់ទូរទស្សន៍ឌីជីថល | 5<21 |
| 108 | រហូតដល់ថ្ងៃទី 31.05.2016៖ កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស | 5 |
| 108 | ត្រឹមថ្ងៃទី 01.06.2016៖ កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស | 7.5 |
| 109 | ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីរន្ធសាក | 20<21 |
| 110 | វិទ្យុ ឧបករណ៍បញ្ជា COMAND អង្គភាពបញ្ជាសំឡេងម៉ាស៊ីន | 30 |
| | | |
| | បញ្ជូនបន្ត | |
| A | ការបញ្ជូនតសៀគ្វី 15 | |
| B | ការបញ្ជូនត wiper កញ្ចក់ខាងក្រោយ | |
| C | ការបញ្ជូនតសៀគ្វី 15R2 | |
| D | ការបញ្ជូនតកញ្ចក់ខាងក្រោយដោយកំដៅ | |
| E | សៀគ្វីបញ្ជូនត 15R1 | |
| F | សៀគ្វីបញ្ជូនត 30g | |
| G | មិនប្រើ | |
ប្រអប់បញ្ចូលភ្លើងខាងមុខ
ផ្នែកខាងមុខអគ្គិសនី al Pre-Fuse Box
| № | មុខងារ Fused | Amp |
| 1 | Alternator | 300 |
| 2 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្នុងរថយន្ត | 200 |
| 2 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត៖ ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបខាងក្នុងរថយន្ត | 250 |
| 3 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី | 100 |
| 4 | ការគ្រប់គ្រង SAMឯកតា | 40 |
| 5 | ម៉ូទ័រកង្ហារ | 80 |
| 6 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 607៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការឡើងកំដៅប្រេងជាមុន | 70 |
| 7 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 607 (ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន EU5)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ជំរុញកំដៅបង្កើតឡើងវិញ DPF | 125 |
| 8 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 607, 651៖ ដំណាក់កាលបញ្ចេញពន្លឺ | 100 |
| | | |
| | បញ្ជូនបន្ត <21 | |
| F32kl | ការបញ្ជូនតបំបែក | |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
| № | មុខងារបំប្លែង | Amp |
| 201 | ស៊ីរ៉ែនរោទិ៍<21 | 5 |
| 202 | អង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីនកម្តៅប្រចាំ | 20 |
| 203<21 | ចង្កៀងមុខ LED៖ អង្គភាពចង្កៀងខាងមុខខាងស្តាំ | 15 |
| 204 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច | 25 |
| 20 5 | ស្នែងអ្នកគាំទ្រឆ្វេង |
ស្នែងអ្នកគាំទ្រស្តាំ
15 | | 206 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 651៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រង CDI |
មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 607៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនី
5 | | 207 | មានសុពលភាព សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត៖ ការបញ្ជូនតសៀគ្វី 87M | 5 |
| 208 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 133, 607៖ បញ្ជូនតសៀគ្វី 87 | 7.5 |
| 209 | ចង្កៀងមុខ LED៖ ឆ្វេងឯកតាចង្កៀងខាងមុខ | 15 |
| 210 | ការបញ្ជូនតកញ្ចក់កំដៅ | 5 |
| 211 | មិនប្រើ | - |
| 212 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 133, 270៖ ដៃអាវតភ្ជាប់ សៀគ្វី 87M3<21 |
មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 651៖
ធាតុកំដៅខ្សែខ្យល់
ធាតុកំដៅកម្តៅនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់
បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នបង្ហូរចេញនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយឆ្លងកាត់សន្ទះបិទបើកបិទបើក
មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 607 (ស្តង់ដារការបំភាយ EU5):
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនឡើងលើឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ
ឧបករណ៍ដាក់សម្ពាធជំរុញ
មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 607 (ស្តង់ដារការបំភាយ EU6) ៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនឡើងលើឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ
មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 607៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រង CDI
15 | | 213 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 133, 270, 651៖ ដៃអាវឧបករណ៍ភ្ជាប់ សៀគ្វី 87 M2e |
មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 607 (ស្តង់ដារការបំភាយ EU5):
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Camshaft Hall
អង្គភាពគ្រប់គ្រង CDI
សន្ទះគ្រប់គ្រងបរិមាណ
មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 607 (ស្តង់ដារការបំភាយ EU6):
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនចុះក្រោមនៃកម្មវិធីបំលែងកាតាលីករ
CDI អង្គភាពបញ្ជា
15 | | 214 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 133, 270, 651៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដៃអាវ, សៀគ្វី 87 M4e | 10 |
| 215 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង៖ |
ឧបករណ៏បញ្ឆេះស៊ីឡាំង 1
ឧបករណ៏បញ្ឆេះស៊ីឡាំង 2
ឧបករណ៏បញ្ឆេះស៊ីឡាំង 3
ឧបករណ៏បញ្ឆេះស៊ីឡាំង 4
មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 651៖ សន្ទះគ្រប់គ្រងបរិមាណ
មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 607:
ការគ្រប់គ្រង CDI
